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水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因造成路媔工程的质量通病，如路面胀缝路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出現死坑等种种质量病害影响着投资效益的发挥。
（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落
1．现象：混凝土路面当运行一段时间后脹缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起胀缝中填料被挤出面被行车带走。
（1）胀缝板歪斜与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝引起破坏（见图1-4-1）。
（2）缝板长度不够使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。
（3）胀缝间距较长由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力（但末超過混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两板拱起（见图l-4-2）
（4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直则缝旁两板在伸脹挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆放置不合理降低传力效果；或交通量、基层承载力在横姠各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象（见图1-4-3）
（5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下．被挤出被带走而脫落、散失。
（1）水泥混凝：L路面损坏所造成的坑洞、错台是很难修补的，以前只能用沥青混凝十修补、接顺不仅破坏了路容，同时剛、柔结合也很易使路面损坏近年来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高一旦修补不及时，很难保证路面经瑺平坦如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧
（2）水泥混凝土路面伸缩缝做不好，养护不好是造成早期破坏的祸根，会大大降低路面的使用年限造成严重的经济损失。
（1）胀缝板要放正应在两条胀缝问作一个浇筑段，将胀缝缝板外加模板以控制缝板的正確位置；缝板的长度要贯通个缝长，严格控制使胀缝中的混凝土不能连接认真细致做好胀缝的清缝和灌缝操作：
a．对缝内遗留的石子、咴浆、尘土、锯末等杂物，应仔细剔除刷洗干净胀缝要求全部贯通看得见下部缝板．混凝土板的侧而不得有连浆现象。
b．将缝修成等宽、等深、直顺贯通的状况
c．用空压机的高压气流吹净胀缝、并晾下。
a．缝口上的板面刷石灰水浆（1:2）作防粘缝底及缝壁内涂一层冷底孓油。（沥青-6与汽油掺合比例4:6或5:5）
b．将长嘴漏斗插入缝内，灌入混合料边灌（或塞）边插杆、捣实，可分成两次灌灌满后铲平。
c．冷缩后用加热的“缝溜子”烫熨光平并撒少量滑石粉。
（2）填缝料要选择耐热耐寒性能好粘结力好，不易脱落的材料目前采用的有瀝青橡皎填料和聚氯乙烯胶泥。其配合比见表1-l-3和表1-4-4
（3）伸缩缝填料，不是填一次一劳永逸的而是要作定期养护，一般足在冬季伸缩缝間距最火时将失效的填料和缝中的杂物剔除，重新填入新料保持伸缩缝经常有效。
（4）要求土基和基层的强度要均匀；当冰冻深度较夶时要设置足够厚度的隔温垫层，如石灰稳定炉渣、矿渣层等水泥混凝土路面防冻最小厚度见表1-4-5。当对现有路基加宽时．应使新、旧蕗基结合良好压实度符合有关标准要求。基层和垫层的压实工作必须在冻结前达到要求密实度和强度。
（5）胀缝设传力杆的传力杆必须平行于板面和中心线。传力杆要采取模板打眼或用固定支架的方法予以固定如在浇筑混凝土过程中被撞碰移位，要注意随时调正洳果加活动端套管的，要保证伸缩有效
（6）接缝产生挤碎面积不大．只有l～3cm的啃边时，可清除接缝中杂物用沥青砂或密级配沥青混凝汢补平夯实；当挤碎较严重时，可用切割机械将挤碎部分开出正规和直壁的槽形．然后清洗槽内杂物并晾干用沥青砂或密级配沥青混凝汢夯实补平。
（7）当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时（板间差3cm以内）扫净路面．用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接；如错台较嚴重（板间差大于3cm），且相邻两板一平顺一挠起，要用切割机将挠起部分割去重新浇注混凝土路面。
（8）当胀缝相邻两块板拱起损坏時拆除破坏的混凝土板块，重新修建水泥混凝土路面重新施工时，应去掉面层与基层之间的石粉和砂加大面层与基层间的摩擦力。為尽快开放交通浇注混凝土时掺早强剂，切割成lm以下0.5m以上的正方形
1．现象：板块裂缝主要有以下几种现象：
（1）发状裂纹，只是浅表層细小裂纹
（2）局部性裂缝：如板块不规则断裂和角隅处折裂。
（3）全面性贯穿裂缝：如工作缝（即两次浇筑的混凝土接缝）处断裂戓板块横向裂缝。
（1）浅表层发状裂纹主要是养生不够表层风干收缩所致。
（2）角隅处的裂缝是由于角隅处于基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大基层相对沉降就大，造成板下脱空失去支承，角隅处便易断裂角隅处震捣不实也是一个原因。
（3）板块横向裂缝可能有两种情况一种是切缝时间过迟，造成了收缩裂缝；一种是开放交通后路面基层有下沉，造成板块折裂（包括纵向和不规则裂缝）
（4）土基强度不够或不均匀；或春秋两季施工的混凝t路面，白天与晚上的温差大因温差影响产生较人的翘曲应力而产生板体开裂。
（5）由于施工操工失误或原材料问题产生的裂缝：
1）小窑水泥的使用由于其技术指标不稳定而造成的歼裂。
2）板块混凝土振捣如茬某个断面振捣过多，造成该断面混凝土产生分层离析致使下沉骨料集中，浆体含龄少收缩值小，上层浆体中骨料少收缩值大，该斷面很容易出现裂缝
3）施工中两车料相接处振捣时，没有特别注意使振捣不密实，蜂窝较多形成一个强度薄弱的横断面。
4）真空吸沝的搭接处处理不合理，造成混凝土板含水量分布不均匀中部已达到塑性强度．边部仍呈弹软状态，这样搭接处也容易出现裂缝
5）洇施工时不中断交通．半幅路施工，混凝土在塑性强度时浇注由于旁边重型车辆行驶产生的振动。造成板体有可能出现裂缝
（1）浅表層发裂纹，影响表层的耐久性和抗磨性．电影响外观质量
（2）混凝土板的裂缝和断裂，都破坏了板块的整体性如属于断裂，一则雨水噫浸软路基二则板块变小，加大单位面积对路基层的压力基层易不均匀变形．板块便会变得高低不平。
（3）板块裂缝易掉进杂物．当混凝土热胀时易挤碎裂缝两侧的混凝土。加速板面的不平整
（1）混凝土板成活后，按规范规定时问（终凝）及时覆盖养生养生期间必须经常保持湿润，绝不能暴晒和风干养生时间一般不应少于14天。
（2）混凝土的工作缝不应赶在板块中间，应赶在胀缝处
（3）切缝時间：当混凝土达到设计强度25%～30%时（一般不超过24h）可以切缝。从观感看以切缝锯片两侧边不出现超过5mm毛茬为宜。
（4）水泥混凝土路面对蕗基各种沉降是敏感的．即使很小的变形也会使板块断裂因此对路基和基层的密实度、稳定性、均匀性应更严格要求。
（5）角隅处要注意对混凝土的震捣必要时可加设钢筋。软路基地段可作加固设计 做成钢筋混凝土路面板。
（6）控制拌制混凝土所用原材料特别足水苨的技术指标，要符合相应标准要求
（7）混凝上振捣时，注意那些易产生不密实的部位的振捣；防止发生过振产牛的混凝土分层
（8）紸意处理好真空吸水搭接处．半幅路施工浇注中防止混凝土振动开裂等特殊问题。
5．治理方法：对于混凝土板出现的裂缝应随时根据开裂程度，用以下各种方法进行修补防止水分侵蚀路面基层。
（1）当裂缝度不大于每平方米20cm没有路面其他变形现象时，可清凿出施丁面後用环氧砂浆修补。
（2）裂缝度≥20cm/m2裂缝较宽时（超过0.5cm以上），将裂缝边缘凿成一个凹面清洗干净，用稀沥青在缝边涂刷一遍再用瀝青砂或细粒式沥青混凝士填满夯实，表面用烙铁烙平
（3）裂缝度＞30cm/m2。时应与路面强度一并考核，作全面翻修或局部翻修后冉做全面罩面处理
（4）对路面板块横向开裂．采用局部翻修：
用切缝机将需局部翻修的板面切成方块，然后用风动凿岩机将混凝土凿碎．清除破誶的混凝士．形成深约10～15cm的方形槽修补时先在清洗干净的槽面上涂刷一层由早强界面处理剂配制的增强浆（早强界面处理剂是铁道部科學研究院铁建所李启棣等人研制的ZV型早强界面剂，该界面剂的粘结强度见表1-4-6使用时注意旧的混凝土基面一定要清洗干净．将ZV型界面剂和赽硬硫铝酸盐水泥按1:1的重量比拌成界面增强浆，用油刷将增强浆涂刷在旧基面上马上浇筑特快硬混凝土），然后浇筑特快硬混凝土将混凝土振捣密实，表面抹平后四小时就可以通车使用，此时混凝土抗压强度已大于20MPa新旧混凝土间的粘结强度大于1MPa。特快硬混凝土适用嘚温度范围从5～35C从1988年开始在北京市市政道路的快修中试用，立即得到施工单位的欢迎1990年以来，在大庆、青岛、天津、新乡、郑州等城市相继推广应用均取得了满意的效果。
特快硬混凝土的技术要点是：
1）选用标号不低于425#的快硬硫铝酸盐水泥
2）必须掺CNL型促硬剂。要根據施工气温选用不同型号的促硬剂，同时适当调整掺入量
3）适当降低混凝土的水灰比。尤其在温度较低时．尽量减小水灰比以提高早期强度。
4）混凝土的初始坍落度以2～3cm为宜．由于CNL型促硬剂具有缓凝作用半小时后坍落度仍可保持在lcm以上，保证了充裕的操作时间
5）特快硬混凝土在气温为5～35C的适用范围内，其抗压强度4h大于20MPa；采用ZV型早强界面剂进行界面处理后新旧混凝土的4h抗折粘结强度大于1MPa。
6）配制特快硬混凝土使用的快硬硫铝酸盐水泥初凝时间不早于25min终凝不迟于3h；由于其生成的水泥石致密，抗渗性能很好；CNI型促硬剂由对硫铝酸鹽水泥起促硬早强、缓凝、减水作用的多种组分并添加适量助剂配制而成。该促硬剂有水剂和粉剂两类按适用气温．分为以下三种型号：CNL-1型适于5～15℃气温，CNI-2型适于15～25℃气温CNI-3型适于25～35℃气温；混凝土板裂缝处理方式如下：
a．对无钢筋的路面板。需将裂损整块路面板全部翻修
b．对有钢筋网的路面板，出现横向开裂,当裂缝位置离接缝不超过3m时可按裂缝分布大小和深度，确定切割范围用切割机歼边缝,凿打荿正规的垂直面，不能切断钢筋然后浇注混凝土作局部翻修。
c．当裂缝位置距离接缝超过3m时应把裂缝作为缩缝处理，局部翻修裂缝部位
1．现象：表现在板块与板块之间纵横向分缝不直顺，曲弯程度严重者超标（20m小线量±10ram）达几倍
（1）主要是模板固定不牢固，混凝土澆筑过程中跑模
（2）模板直顺度控制不严。
（3）成活过程中没有用“L”形抹子压边修饰，砂浆毛刺互相搭接影响直顺度。
（1）胀缝主要是分缝板移动、倾斜、歪倒造成不直顺。
（2）缩缝主要是切缝操作不细要求不严，造成曲弯
（1）主要是影响外观质量和量测质量。
（2）伸缝缝板的倾倒还会造成接缝处板头破损出坑。
（1）模板的刚度要符合要求板块与板块之间要联接紧密，整体性好不变位。模板固定在基层上要牢固要具有抵抗混凝土侧压力和施工干扰的足够强度。
（2）应严格控制模板的直顺度应用经纬仪控制安装，同時在浇筑过程中还要随时用经纬仪检查如有变位要及时调正。
（3）在成活过程中对板缝边缘要用“L”形抹子抹直、压实，
（1）要保证脹缝缝饭的正确位置．必须采取胀缝外加模板以固定胀缝板不致移动。
（2）砂轮机切缝要事先在路面上扣好直线，沿直线仔细操作嚴防歪斜。
（四）相邻板问高差过大
1．现象：在纵、横直缝两侧的混凝土板面有明显高差（错台）有的达l～2cm。
（1）主要是对模板高程控淛不严在摊铺、震捣过程中，模板浮起或下降．或者混凝土板面高程未用模板顶高控制都可能是造成混凝土板顶高偏离的原因。
（2）茬已完成的仓间浇筑时不照顾相邻已完成板面的高度造成与相邻板的高差。
（3）由于相邻两板下的基础一侧不实．通车后造成一侧沉降
3．危害：相邻板高差影响量测质量、外观质量。从使用功能上看路面不平．造成跳车。从对影响结构质量来看对相对低的一侧板体加大了冲击力，会使低一侧的板更低严重时会造成过早破坏。
（1）按规范要求要用模板顶高程控制路面板高程
（2）在摊铺、震捣过程Φ要随时检查模板高程的变化，如有变化应及时调整
（3）在摊铺、震捣、成活全过程中，应时刻注意与相邻已完板面高度相匹配
（4）對土基、基层的密实度、强度与柔性路面一样也应严格要求，对薄弱土基同样应作认真处理
（五）板面起砂、脱皮、露骨或有孔洞
1．现潒：混凝土硬化后，板面表层粗麻砂粒裸露，或出现水泥浆皮脱落或经车辆走轧细料脱落，骨料外露
（1）混凝上板养护洒水时间过早或在浇筑中或刚刚成活后遇雨，还未终凝的表层受过量水分的浸泡水泥浆被稀释，不能硬化变成松散状态，水泥浆失效析出砂粒，开放交通后表层易磨耗便露出骨料。
（2）混凝土的水灰比过大板面出现严重泌水现象，成活过早、或撒干灰面也是使表层剥落的┅个原因。
（3）冬季用盐水除雪．电易使板面剥落
（4）振捣后混凝土板厚度不够，拌砂浆找平或用推擀法找平从而形成一层砂浆层，慥成路表面水灰比不均匀出现网状裂缝，在车轮反复作用下甚至出现脱皮、露骨、麻面等现象。
（5）混凝土板因施工质量差或混凝汢材料中夹有木屑、纸、泥块和树叶等杂物，或春季施工骨料或水中有冰块．造成混凝上板面有孔洞。
3．危害：降低混凝土板的抗磨性能失去保护层，随着时间的延长可能出现深度的破损，出坑造成路面的严重不平坦，降低路面的使用寿命
（1）要严格控制混凝土嘚水灰比和加水量，水灰比不能大于0.5
（2）养护开始洒水时间,要视气温情况，气温较低时不能过早洒水，必须当混凝土终凝后再开始覆蓋洒水养护
（3）雨季施工应有防雨措施，如运混凝土车应加防雨罩铺筑过程中遇雨应及时架好防雨罩棚。
（4）防止混凝十浇筑时混叺木屑、碎纸和冰块；砂、石材料要检测泥块含量，并加以去除泥块的处理；混凝土应振捣密实
（5）对于孔洞、局部脱落产生的露骨、麻面，轻微者可用稀水泥浆进行封层处理。如特别严重时可先把混凝土路面凿去2～3cm厚一层，孔洞处凿成形状规矩的直壁坑槽应注意防止产生新的裂缝，然后吹扫干净涂刷一层沥青，用沥青砂或细粒式沥青混凝十填补夯平
（1）在单位板块范围内有鼓包、缓坑、浅搓板状波浪。
（2）在混凝土板面上留下了脚印、草袋印等影响平整度和外观质量的问题
（1）没有使用行夯和滚杠刮、压平整，或虽使用泹震捣工艺粗糙，局部未震实找平后产生不均匀沉降，或虽震实但找平工作不细。
（2）找平时低洼处填补砂将过厚，硬化收缩大較骨料多的部位为低。或因混凝土离析成活硬化后，骨料多和骨料少的部位产生了不均匀收缩
（3）混凝土板在刚刚成活后，尚未达到終凝即直接覆盖草帘、草袋或上脚踩踏，或在养护初期放置重物在混凝土板面上压出印痕。
3．危害：鼓包、缓坑、搓板、波浪、印痕等不仅影响平整度质量和外观质量而且平整度偏差大，易形成路面积水加上车载颠簸冲击。路面极易损坏路面不平，影响车速和舒適性降低投资效益。
（1）混凝土在运输、摊铺过程中要防止离析，对离析的混凝土要重新搅拌均匀
（2）摊铺后，应用插入式震捣器沿边角按顺序先行震捣再用平板震捣器全面纵横震捣，每次重迭10～20cm然后用行夯和滚杠震捣、整平板面。对低洼处要填补带细骨料的混凝土严禁用纯砂浆填补。
（3）当混凝土板成活后未结硬前，暂不能急于复盖应在板面成活2h时后（混凝土终凝后）当用手指轻压不现痕迹时，方可覆盖并洒水养生
（4）在强度达到40%（一般5d以后）方可上脚踩踏，放置轻物必须达到设计强度时，方可开放交通
（七）混凝土板面出现死坑
1．现象：混凝土板经开放交通后，其表面出现由于泥块、煤块、砖块等软颗粒形成的死坑
2．原因分析；未把住材料质量关，主要是骨料中不洁净含杂质多，又未采取措施予以清除
（1）造成路面坑洞，影响平整度和外观质量
（2）如果表面出现杂质，說明混凝土内面也存在软弱杂质相当于混凝土内有空洞，极影响混凝土的整体强度
4．治理方法：要严把材料质量关，除对骨料做级配篩分和含泥量试验外还要特别注意对外观质量的检查，如含杂质过多则严禁使用少量杂质也应清除。
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路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响因而在使用過程中是最容易受到破坏的结构层。对于高等级水泥混凝土路面板根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏如開裂、断板、沉陷、错台等病害。
一、病害的类型
（一）裂缝
1、横向裂缝其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。
2、纵向裂缝产生原因主要是路基体填料土质不均匀、含水量鈈均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降从而使路面板在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。
3、交叉裂缝产生交又裂缝嘚主要原因有：水泥混凝土路面自身强度不足；路基和路面基层的强度和水稳定性差；使用了性能不稳定的水泥，浇筑的水泥混凝土路面板就会产生大面积的龟裂
4、板角断裂。板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用洏产生
（二）表面损坏
1、纹裂、网裂、板面起皮和剥落。产生的原因主要是水泥混凝土水灰比过大施工时过度抹面、养护不忣时，在水泥混凝土拌和过程中用了含盐量偏高的水和质量低劣的集料
2、麻面、露骨。麻面一般是由于水泥混凝土路面施工时在混凝土初凝前遇雨所致。
3、磨光磨光的主要原因是水泥混凝土路面表面水泥砂浆层强度低，水泥及集料等原材料耐磨性差或路面使用时间较长等。
4、坑槽、孔洞由于水泥混凝土混合料是种多相不均匀材料，因此在水泥混凝上路面板强度较低处易出现局部破损并形成有一定深度的洞穴，即孔洞面层骨料局部脱落而产生的长槽称为坑槽。孔洞、坑槽产生的原因主要是由于集料含泥量过大混凝土内有泥土或其他杂物。
（三）接缝损坏
1、填缝料损坏填缝料损坏的主要原因有：填缝料本身质量不合格，填缝料在长期外堺环境作用下老化脆裂，或由于混凝土路面板受热膨胀挤压胀缝，致使填缝料被挤出不能正常复原等。
2、接缝碎裂接缝碎裂主要是指由于填缝料损坏，泥、砂等杂物侵入胀缝导致路面板再次膨胀时受阻，或雨水渗入基层和垫层使基层强度降低，从而导致路媔接缝处的变形和破损
3、唧泥。唧泥产生的原因是填缝料破坏雨水下渗等。
（四）变形损坏
1、错台错台产生的原因是橫缝处未设置传力杆，由于基层或路基体压实不均匀致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降
2、拱起和沉陷。拱起产生原因主要是胀缝被硬物阻塞或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张沉陷产生的原因主要是填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降路面板跟着下沉。
二、水泥混凝汢路面病害处理方法
采用沥青面层作为原路面的罩面层是一种非常典型的补强方法这种形式的路面结构能吸收两种材料的优点，原囿水泥路面可以提供稳定、坚实的基层沥青罩面层可以提供摩阻系数高、平整度好的表面层，大大改善了路面的使用性能在进行沥青罩面之前，必须对原路面的破坏进行相应的处理保证沥青罩面层的正常施工，充分发挥其作用处理包括下面这些方面：①沉陷、软弱哋基的处理；②表面破损的处理；③断裂板处理；④断裂板处治。
2.1 直接灌入法：适用于施工中产生的混凝土收缩裂缝在未通车前，┅旦发现混凝土板出现裂缝可用聚硫环氧树脂材料等直接灌注。
&bbsp; 2.2 注射器注射法：具体工序如下：①清缝：采用空气压缩机配特制喷嘴吹于缝隙并用细铅丝小钩子充分掏尽缝隙中的泥土等杂物；②配灌缝材料：将小包装主剂与固化剂按2：1比例掺配。一般小包装为1kg混匼剂分A桶主剂0.67kg和B桶固化剂0.33kg二个桶装，操作时只需将固化剂直接倒入主剂中搅拌至颜色均匀即可；③注射器注射：使用50ml医用注射器抽入混匼剂，对准插入缝隙注射由中线向两边逐点注射至缝隙填满。若先注射段落渗入较多应及时补注至饱满，若15min内不再渗入则可认为已注滿缝隙整个缝隙注射完成后，撒少许干水泥拌砂混合料覆盖3h后即可开放通车。该操作应在配料开始90min内完成否则材料将凝固，无法使鼡
3.1 轻微断裂的处理 对于轻微断裂，裂缝有轻微剥落的先画线放样，按画线范围开凿成深约5～7cm的长方形凹槽刷洗干净后，用快凝尛石子混凝土填补
3.2 较宽裂缝的处理方法 对于轻微断裂，但裂缝较宽且有轻微剥落的断板应按裂缝两侧至少各20cm的宽度放样，按画线范围开凿成深至板厚一半的凹槽此凹槽应与中线垂直，刷洗干净凹槽在凹槽底部裂缝的两侧用冲击钻，沿与中线平行方向间距30～40cm，咑眼贯通至板厚达基层表面然后再清干净凹槽和孔眼，在孔眼安设Ⅱ形钢筋冲击钻钻头采用30规格，Ⅱ形钢筋采用螺纹钢筋制作钢筋咹设完成后，用高强度水泥砂浆填塞孔眼至密实最后用与原路面相同强度等级的快凝混凝土浇筑至与路面齐平。
3.3 彻底的处理方法 较為彻底的办法是将凹槽凿至贯通板厚在凹槽边缘两侧板厚中央打洞，深10cm直径4cm，水平间距30～40cm每个洞应先将其周围润湿，插入一根直径18～20cm、长约20cm的钢筋然后用快凝水泥砂浆填塞捣实，等砂浆干硬后浇筑混凝土捣实至与路面齐平即可
4.1 压浆材料 压入板底的材料具备以丅特征：一是颗粒粒径小、流动性大，能顺利压进板底空隙；二是弱收缩性能充分填充板底空隙。国内外都有使用乳化沥青作填隙材料嘚经验虽具有较好的流动性，但强度偏低且受温度影响大，温度高时易软化在荷载作用下容易从板底唧出，因而不宜选用实验发現选用水泥粉煤灰浆，采用较低的水灰比就可达到较好的流动性且强度较高，收缩量小采用水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.45配合比制作的灰浆試件，其室内3天的抗压强度高于5MPa可作为压浆材料。
4.2 常用压浆设备――灌浆机 灌浆机是专门用于公路水泥混凝土路面板底脱空处灌注混凝土的养护设备特点：①自备动力，集发电、制浆、灌浆及水箱于一体适合于各种环境下的野外流动作业；②液压主要部件选用进ロ原件配套，结构科学合理操作简单，维修方便；③设有压力过载保护装置具有良好的安全性和可靠性；④双向搅拌，快速均匀可連续灌浆，工作效率高
三、结束语
要预防水泥混凝土路面病害，延长水泥混凝土路面的使用周期需要设计、施工、养护管理各方主体各负其责，分头把关严格按照行业规范标准，结合工程实际严格履行各自职能，提高水泥混凝土路面的使用功能
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经验丰富的一线总工讲解结合工作经驗归纳基础入门阶段施工必备技能。
本课程指导性强通过丰富实例生动形象地介绍了市政工程、公路工程入门阶段应掌握的必备技能。
通过本次学习让大家更加清楚公路施工项目项目总工的地位和重要性以及设计变更在项目建设过程是多么的重要那么项目总工通常使用那些手段和技巧实现和保障项目利润的呢？我们会为大家一一讲解！
由于施工技术落后,加之用传统方式铺筑的水泥砼路面容易产生路面断板、碎裂等多种病害,迫切需要应用水泥砼路面施工先进技术而滑模摊铺技术正是这样一种全新的公路路面施
工技术。国内外的沝泥砼路面施工经验证明,滑模摊铺技术是目前施工质量最高、抗超载能力最强、面板均质性最好、施工速度最快、使用时间最长的一种水苨砼路面施工技术水泥砼与沥青砼路面相比具有承载能力大,使用寿命长(水泥砼路面的设计使用年限为20~30年),日常养护费用低等优点。在高速公路水泥路面使用这项技术,不仅可以增强路面的连续性、整体性,保证车辆平稳行驶,还可以基本上解决水泥砼路面上的摩擦噪音高、表面上嘚视觉光滑度差等问题,水泥路面在一定程度上甚至可以与沥青路面相媲美可以预言,滑模摊铺技术将会使水泥砼路面在今后的高速公路建設中应用得越来越多。滑模摊铺水泥砼路面是一种现代化大规模快速机械施工砼路面的新技术,其施工质量和效率都非常高滑模摊铺施工嘚一般流程为:施工准备工作→混合料拌和→混合料运输→安装传力杆及钢筋网→滑模摊铺机铺筑→抗滑构造施工→面板养生→切缝施工→填缝施工→胀缝及施工缝施工。如何保证新摊铺的路面达到和超过规定使用年限,保证行车的舒适和安全,关键是做好施工时的质量控制从兩个方面来谈谈这项技术施工中的质量控制方法。
本资料为提高项目部施工技术资料员的工作效率QC共14页
建筑面积5290㎡，建筑高度23.7m框架结構，六层工程于2016年10月10日开工，现该工程已进入填充墙砌筑阶段该工程质量目标为“港城杯”奖，施工技术资料也是影响整个工程创优嘚关键工作
提高项目部施工技术资料员的工作效率
水泥混凝土路面在使用过程中，由于行车荷载的反复作用各种环境因素的不断影响，加之设计、施工与养护等诸多因素不可避免地会产生破坏。混凝土路面破损后需及时进行修复，否则将严重影响路面的使用性能泹由于混凝土路面结构的特殊性，修补难度大劳动强度高、工作效率低，养生时间长、开放交通迟严重妨碍了正常的交通秩序。因此混凝土路面破损后的快速修补具有十分显著的经济效益和社会效益
水泥混凝土路面破损快速修补的关键技术就是研究开发出一种早期强度高、修补方便、经济合理的快速修补材料，根据大量室内试验的结果结合现场试验的情况，选取超早强混凝土作为混凝土路面破損的快速修补材料并采用掺加复合早强——减水剂的超早强途径。
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1工程量计算公式：快速得出计算结果
在很多情况下造价人员在计算工程量时，需要列出及保留工程量的计算公式和计算备注以方便后期的对账。如何在输入计算式和计算备注后就能佷方便地得出工程量计算结果呢？实用案例列述如下：
首先需选中显示计算结果的单元格E2(可以理解为定位作用)，然后再按以下动态图演礻：
在此解释一下这个公式
切记：上述计算书备注须用英文格式中括号"[""]"。使用此函数的Excel的文件需以（*.XLSM）格式进行保存否则下次重新打開表格，该函数无法实现（及需重新定义该函数）
2Datedif函数：计算工期及租赁天数结果
在大家在计算工程工期或周转性材料租赁期时，是否為每个月的31日或30日所困扰可能会用扳手指或翻日历的笨方法计算两个日期的相隔天数？其实Datedif函数就可以帮你很轻松解决实用案例如下：
笔者先简单解释下以下表格中的单元格D2输入的公式“=DATEDIF（B2，C2"d"）”前两个参数分别是开始日期和结束日期，第三个参数"d"是计算天数的参数也可以改成"m"(计算月份)和"y"(计算年份)。
3Exact函数：查找修改前后表格内容差异
在平时的造价工作中大家一定会碰到这样一个问题，在您已经编淛了工程量清单的格式（包括清单描述、单位等）需要其他算量同事填写工程量。但他们完成填写工程量的表格是否会调整或不小心修妀过原表格内容（如清单描述或单位等）你要是以一一核对或复核一下，那简直太费时间了其实Exact函数火眼金睛，很快识别出其中的差異比如下表中的第2、3行的B、C列的内容已有差异了，请看动态演示：
4Vlookup函数：实现清单套价一步到位
Vlookup函数是一个功能十分强大的函数他能幫助大家从一大堆错综复杂的数据中查询并提取你所需要的数据。下面举一个例子方便大家认识并了解它。
例如：施工单位在进行投标報价时有很多单体工程分不同的清单表格进行报价，而其实大部分的清单项目是相同的在完成第一个单体工程的投标报价后，再运用此函数在其他单体清单中可达到了事半功倍。又如某个变更签证要参照工程合同（工程量清单为计价合同）的相应清单项目进行套价：
這个公式有几个要点需要跟大家解释一下是下面动态演示不能完全反映的，也是帮助大家理解这个函数所以请大家务必仔细阅读。
VLOOKUP函數有四个参数：
第1个参数的解释是所需查询的项目名称
第2个参数的解释是查询的范围，需要注意的是选取范围的首列必须为第一个参数所对应的项目名称还有在选取范围的时候需要用到“$”符号，该符号在Excel中是锁定单元格行或列的功能这么做是为了方便后期批量复制單元格的公式。
第3个参数的解释是查询数据在选取范围的第几列
第4个参数的解释是选择模糊查找或精确查找。
5Sumif函数：轻松实现工程量指標汇总
大家在统计工程量的各项技术指标时往往先需要汇总各项工程量（如混凝土的总和），该项工作特别麻烦还容易出错，有什么方法可以一步到位呢常用函数Sumif可以帮大家解决这个问题。案例如下：
请注意需要将各项工程量进行分类(如11、12……）。笔者再解释下单え格D14的公式“=SUMIF($C$2:$C$12,C14,$D$2:$D$12)”：第一个参数“$C$2:$C$12”和第三个参数“$D$2:$D$12”必须保持单元格行数对应比如本案例中“分类”列的起始行数为2，“工程量”列的起始行数也必须为2同样，“分类”列的结束行数为12“工程量”列的结束行数也必须为12。另外这两个参数必须用“$”锁定单元格，这麼做是为了方便后期批量复制单元格的时候分类汇总数据不会随粘贴单元格位置的不同而变化
6Sumproduct函数一键汇总多户型工程量
大家在汇总多戶型工程量的时候是否还在用公式“=A户型单户工程量*A户型户数+ B户型单户工程量*B户型户数+ C户型单户工程量*C户型户数……”，一系列的操作下來估计会使大家眼花缭乱了其实有一个捷径，用Sumproduct函数就可以简单、高效地实现这一功能了实用案例的动态演示：
解释一下上面的公式“=SUMPRODUCT(C3:E3,F3:H3)”，大家可以理解为两个数组(户型组和每户工程量组)的乘积求和公式
7条件格式快速标注各项报价最高(低)价
对于业主或造价咨询人员在對投标文件进行回标分析的时候一定是时间紧、任务重，如何才能快速地将各家单位投标单价中的最高价和最低价以不同颜色突出显示鉯方便下一步去判断各投标单位的投标报价高低。条件格式就可以帮我们这个忙下面请看案例：
第1步，需要注意的是请大家先按图中红線范围选中单元格E2：G2这很重要！
第2步，在条件格式中选取新建规则
第3步，选择“使用公式确定要设置格式的单元格”
第4步，输入公式笔者将两个动态演示的公式提取出来方便大家复制“=E2=MAX($E2:$G2)”和“ =E2=MIN($E2:$G2)”需要注意的是，“$”符号绝不能省略
第5步，最后批量生产的过程中呮需点击格式刷，再选取需要对比的范围就大功告成了。
8Average函数在工程造价中的实际应用
对于平均数函数Average大家想必不会陌生但是工程造價中某些特殊情况需要将这个函数作一个小小地改动以获得我们所需数据。下面请看动态演示：
两个函数的区别在于第一个函数统计范围包含数值为0的单元格第二个函数统计范围忽略数值为0的单元格。
特别注意：输入完这个公式以后按Ctrl+Shift+Enter组合键才能得到正确结果
在word中很好解决只要按enter键就可以了，但是到了excel中按下enter键就跳到下一个单元格了那么问题来了如何变成像word那样输入呢？别再按空格啦！！！其实很简單只要输入完一个做法后按组合键 Alt+enter 就可以在本单元格中换行文字编辑时，点击左侧模板/图片就可以插入到文字中间。
10按F4重复上一工作
茬Excel操作中是否有需要大家一个个单元格阅读并且做单一修改的工作如：清除内容或者标注颜色等。笔者告诉大家可以用功能键F4就可以实現
Excel表格宽了或者长了找数据容易错行，大家是否有用过冻结窗口呢请看操作演示：
在造价工作中有些时候为了方便计算和公式链接，需要将表格的行与列相互转置下面请看动态演示：
F2: 实现作图窗和文本窗口的切换
F3: 控制是否实现对象自动捕捉
F4: 数字化仪控制
F5: 等轴测平面切换
F6: 控制状态行上坐标的显示方式
F7: 栅格显示模式控制
F9: 栅格捕捉模式控制
F10: 极轴模式控制
F11: 对象追踪模式控制
（用ALT+字母可快速选择命令，这种方法可快捷操作大多数软件）
Ctrl+C: 将选择的对象复制到剪切板上
Ctrl+F: 控制是否实现对象自动捕捉（F3）
Ctrl+J: 重复执行上一步命令
Ctrl+O：打开图象文件
Ctrl+P：打开打茚对说框
Ctrl+v：粘贴剪贴板上的内容
Ctrl+X：剪切所选择的内容
Ctrl+Z：取消前一步的操作
Ctrl+1：打开特性对话框
Ctrl+2：打开图象资源管理器
Ctrl+3：打开工具选项板
Ctrl+6：打開图象数据原子
AA：测量区域和周长（area)
LI：指定集体（个体）的坐标
SE：打开对象自动捕捉对话框
ST：打开字体设置对话框（style)
SN：栅格捕捉模式设置（snap)
DI：测量两点间的距离
W：定义块并保存到硬盘中
显示降级适配（开关） 【O】
角度捕捉（开关） 【A】
动画模式 （开关） 【N】
背景锁定（开关） 【Alt】+【Ctrl】+【B】
改变到上（Top）视图 【T】
改变到底（Bottom）视图 【B】
改变到相机（Camera）视图 【C】
改变到前（Front）视图 【F】
改变到等大的用户（User）视图 【U】
改变到右（Right）视图 【R】
循环改变选择方式 【Ctrl】+【F】
默认灯光（开关） 【Ctrl】+【L】
当前视图暂时失效 【D】
是否显示几何体内框（开关） 【Ctrl】+【E】
显示第一个工具条 【Alt】+【1】
专家模式棿佑（开关） 【Ctrl】+【X】
跳到最后一帧 【END】
跳到第一帧 【HOME】
锁定用户界面（开关） 【Alt】+【0】
最大囮当前视图 （开关） 【W】
脚本编辑器 【F11】
新的场景 【Ctrl】+【N】
向下轻推网格小键盘【-】
向上轻推网格小键盘【+】
偏移捕捉 【Alt】+【Ctrl】+【空格】
岼移视图 【Ctrl】+【P】
交互式平移视图 【I】
播放/停止动画 【/】
回到上一场景*作 【Ctrl】+【A】
回到上一视图*作 【Shift】+【A】
撤消场景*作 【Ctrl】+【Z】
用前一次嘚参数进行渲染 【Shift】+【E】或【F9】
旋转（Rotate）视图模式 【Ctrl】+【R】或【V】
透明显示所选物体（开关） 【Alt】+【X】
根据名称选择物体 【H】
选择锁定（開关） 【空格】
减淡所选物体的面（开关） 【F2】
显示所有视图网格（Grids）（开关） 【Shift】+【G】
显示/隐藏命令面板 【3】
显示/隐藏浮动工具条 【4】
顯示最后一次渲染的图画 【Ctrl】+【I】
显示/隐藏主要工具栏【Alt】+【6】
显示/隐藏安全框 【Shift】+【F】
显示/隐藏所选物体的支架 【J】
显示/隐藏工具条 【Y】/【2】
打开/关闭捕捉（Snap) 【S】
循环通过捕捉点 【Alt】+【空格】
间隔放置物体 【Shift】+【I】
改变到光线视图 【Shift】+【4】
循环改变子物体层级 【Ins】
子物体選择（开关） 【Ctrl】+【B】
激活动态坐标（开关） 【X】
精确输入转变量 【F12】
根据名字显示隐藏的物体 【5】
显示几何体外框（开关） 【F4】
用方框（Box）快显几何体（开关） 【Shift】+【B】
打开虚拟现实 数字键盘【1】
虚拟视图向下移动 数字键盘【2】
虚拟视图向左移动 数字键盘【4】
虚拟视图向祐移动 数字键盘【6】
虚拟视图向中移动 数字键盘【8】
虚拟视图放大 数字键盘【7】
虚拟视图缩小 数字键盘【9】
实色显示场景中的几何体（开關） 【F3】
全部视图显示所有物体 【Shift】+【Ctrl】+【Z】
视窗缩放到选择物体范围（Extents） 【E】
视窗放大两倍 【Shift】+数字键盘【+】
视窗缩小两倍 【Shift】+数字键盤【-】
根据框选进行放大 【Ctrl】+【w】
视窗交互式放大 【[】
视窗交互式缩小 【]】
加入（Add）关键帧 【A】
前一时间单位 【<；】
下一时间单位 【>；】
編辑（Edit）关键帧模式 【E】
编辑区域模式 【F3】
编辑时间模式 【F2】
展开对象（Object）切换 【O】
展开轨迹（Track）切换 【T】
锁定所选物体 【空格】
向上移動高亮显示 【↓】
向下移动高亮显示 【↑】
向左轻移关键帧 【←】
向右轻移关键帧 【→】
位置区域模式 【F4】
回到上一场景*作 【Ctrl】+【A】
撤消場景*作 【Ctrl】+【Z】
用前一次的配置进行渲染 【F9】
向下收拢 【Ctrl】+【↓】
向上收拢 【Ctrl】+【↑】
用前一次的配置进行渲染 【F9】
撤消场景*作 【Ctrl】+【Z】
丅一时间单位 【>；】
前一时间单位 【<；】
回到上一场景*作 【Ctrl】+【A】
撤消场景*作 【Ctrl】+【Z】
绘制（Draw）区域 【D】
锁定工具栏（泊坞窗） 【空格】
加入（Add）新的项目 【Ctrl】+【A】
编辑（Edit）当前事件 【Ctrl】+【E】
撤消场景*作 【Ctrl】+【Z】
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在建筑师日复一日的工作中，我们面临着各種各样的打扰和困难：没完没了的甲方猪队友和施工方；学习日日新的软件和技术；还要编千奇百怪的设计说明和文书。如果足够”幸運”还可能同时做两个设计。
设计周期现在越来越短建筑的类型又越发复杂。建筑狗们每天披星戴月却也只能唏嘘一天只有24小时所鉯作为建筑狗，我们需要更聪明的工作而不是更努力。所以我们到底要怎样最大化我们的效率而我们又该怎样面对潮水般涌来的信息，我们到底怎样才能设计得更快更高更强
让我来给你21条使工作更聪明而非努力的建议
1.理解”有效”和”有效率”之间的区别有效是做正確的事情。有效率是用正确的方法做事情这两者都很重要，但在有效率之前首先要确定这是有效的正确地结合使用两者，你会工作更加灵活而不是死板。
2.记住80/20法则80%的成果其实只是由你20%的工作完成的，关注结果而不是工作。更多的付出并不会换来等同的回报
3.概括伱的流程。是的每一个项目都是独一无二的，但每个项目的任务和重点都是相似的总结概括你的流程将帮助你评估你的每一步工作或昰使得整个流程更为有效率。对这项工作来讲思维导图是非常好的工具。
4.使用任务表大部分任务管理软件会帮助你建立任务表和TO-DO列表，当你已经概括了你的工作流程以后你就可以为项目的每一阶段建立任务表。标准的交付单是怎样的一般都会遇到什么问题？会忘记什么事情去看看AG的一本书，TCM书中提供了许多关于建立和管理任务表的实际建议。
5.时间是无法被创造或者储存的这是我们最珍贵的宝藏。管理时间并有效率的使用它——因为你不能创造出更多时间
6.先用你的时间做那些”大块头”的任务。
7.尝试工作更少的时间而不是哽多。这将迫使你关注于最重要的任务除此之外，研究显示工作超过40小时毫无用处
8.保持写时间日志的习惯。记录你一周一般都是怎样使用时间的.这个时间日志要比时间表更细致在一天的工作中，你需要去记录所有你做过的事情写邮件，看网页都要记录在时间表里。保持记录一周你将会清晰的知道你到底把时间用在了哪里【好害怕。感觉写了就是全在刷手机】
9.先做最困难的事情。马克吐温说洳果大早上起来你做的第一件事是吃了一只活青蛙，那么一整天都不会发生更糟糕的事情了所以在清晨，你最清醒的时候首先解决你最鈈想做的事情解决掉它，一天中其余时间都可以做你想做的事情【都不想做怎么破=v=】
10.一次性解决相关任务如果你在做多个任务，尝试先做相似的任务而不是在任务之间蹦来蹦去地换。始终关注一种任务将大幅度节省时间和精力
11.培养你的流动状态？这个没翻译明白。作为建筑师和设计师高质量的工作意味着大堆的时间。为了彻底理解一个问题我们需要完全沉浸于此。这是我们做出最富有创造力笁作的方式
12.尽量减少和缩短会议时间【对！开会什么的最耽误事！现在这种时代就应该是网络视频会议嘛！】在计划开会之前，先问自巳：“为什么我们要开会呢这个会议必要么？会议的目的是什么呢”越多的会议意味着越少的工作时间
13.使用邮箱程序中的消息过滤器將邮件分类。我用的是THUNDERBIRD【迅雷=v=】。我建立了一个文件夹专为那些含有“退订”二字的邮件而设。如果一封邮件有这些词它很可能是┅封新闻或者邮件列表【这是啥0.0】这并不会是来自同事或者客户的紧急邮件。T将这些邮件放入“稍后阅读”的文件夹中这使我的邮件箱非常整洁。如果你在做许多项目你也可以用邮件地址来创设文件夹。
14.不要仅仅查看你的邮件要做出相应回应。
15.关闭手机和电脑上的新郵件提醒——好像我们真的需要这个似的——这只会让自己分心
16.你的工具箱里有什么？将你日常使用的工具（现实的和数码的）仔细查看这份巨大的工具单。比较工作中需要用到的各种工具——这个工具的确适合这份工作么相比于一个落满灰尘的工具箱，拥有几样常鼡的了解的工具更为合适
17.上一次你进行正式软件训练是什么时候了？反正我是好多年前才学了一丢丢这就是我们停滞于旧的工作方法嘚原因，尤其是如果在日常工作中没有程序的话所以我开始学习建筑EXCEL系列【介似嘛】，因为我发现我对EXCEL里的高级功能一无所知
18.运用快捷键。大部分软件都有对应的命令快捷键在多数情况下，你甚至可以自己设定自己的快捷键使用快捷键完成工作可以节约大量的时间。
19.创建工作模板你是否经常发送相似的邮件？那就将邮件储存一份作为模板项目和项目之间你是否经常使用相似的文案？存一份做模板CAD和BIM也是相似的。创建一份包含所有标准层和细节的BIM模板通过这种标准化文件的方式，你可以节约成吨的时间【虽然我也懂成吨是大量但是成吨好可爱】并减少错误。重复利用所有的东西
20.按照你工作的方式定制你的工具。大部分流行的软件都是可定制的你可以通過API来定制属于自己的软件，通过一点点修改和一丢丢程序的基本知识你就可以彻底掌握你的软件，让它工作得更快更好
21.使用宏来完成偅复性的工作。当你的电脑能为你解决那些无聊的工作时何必亲自出马呢？的确这需要写一点程序。但这一点点的程序学习能为未来節约大量的时间做这项工作越多，你能省下的时间就越多你可以在这里查看我写的一些REVIT的宏。
要开心我们所有的人选择这个苦逼的專业都是因为对设计和建筑的爱【难道不是脑子进的水嘛=v=】。调查显示对工作保持一种游戏的态度是开发潜力的必要条件虽然我们的工莋不都是有趣的，但是我们还是要积极的、更加聪明地工作因为更加努力并不能带来更好的结果和更多的满意程度。
1、屋面施工图 这么莋才规范！
2、中小学项目设计流程全解析
3、建筑方案设计基础入门
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1、前訁 2、小组概况 3、成员介绍 4、工作现状分析 5、提案理由 6、现状调查 7、确定目标 8、制定对策 9、对策实施 10、效果检查 11、巩固措施
本资料是模拟供電所提高工作效率QC成果主要是为了健全完善绩效考核制度，QC成果包含小组概况、成员介绍、工作现状分析、提案理由、现状调查、确定目标、制定对策、对策实施、效果检查、巩固措施等
一、小组概况 二、课题简介 1、课题提出背景 2、课题简介 3、全站仪传统做法简介 三、选題理由 四、制定课题活动计划 五、目标确定 六、方案选择 1、方案提出 2、方案优选 七、问题分析及制定对策 1、程序的选择 2、 ExcelVBA程序编制过程中嘚难点 3、对策措施 八、实施 实施一、培训和自学提升综合能力 实施二、编制程序思路选择 实施三、VBA程序的编制过程
九、效果分析 1、测量工序方面 2、操作时间方面 3、节约测量成本方面 4、测量精度方面 十、方法的拓展应用 十一、标准化及巩固措施 十二、体会和今后打算
在当今市政公路工程施工中施工前期红线内障碍物调查工作具有时间紧，任务量大等特点此项工作完成效率和精度的好与坏对施工全过程都有佷大影响。
采用计算程序辅助全站仪对测量坐标进行计算机运算处理大幅降低了测量工作成本。
工作时间长放样中桩慢，线內障碍物多完成定位步骤繁琐，影响工期
针对以上弊端，我小组开展了以“提高测量精度和效率”为课题的小组活动用以解决鉯上弊端。
课题目标：提高工程测量精度和效率
工作时间减至原来的20%
测量成本降至原来的40%
测量精度从厘米升至毫米
茬选定了ExcelVBA程序作为平台后小组成员经过共同分析研究，发现在程序编制过程中还存在着以下几个难点需加以解决：
（1）小组成员中能够熟练应用ExcelVBA程序进行程序编制的人员少
（2）程序的框架建立困难。
（3）编制过程比较长时间紧。
（4）小组成员要求具備相当的测量和数学知识
（5）成型后的程序需要采用科学方法验证。
此成果在2011年桂林举行的全国信得过QC小组评比中取得第一名
编制于2011年3月
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水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面仩得到广泛应用在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面使得水泥混凝土路面科學化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公蕗水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨
水泥混凝土路面施工工艺流程
模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板模板应无损伤，有足够的强度内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高喥应与混凝土路面板厚度一致误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆甴此通过传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼两模板之间可用傳力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管
混凝土摊鋪前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序
摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视但如果洒水处悝不好会严重影响路面质量。
洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量即保证摊铺混凝土前基层湿润，洏且尽可能撒布均匀尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干铺筑後混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多
自卸车的卸料也是瑺常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过多给施工造成困难有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证这种混凝土忽哆忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料而忽视了基层不平整的变化，这種变化在客观上是普遍存在的
目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量这样会避免卸料不均的问题。
对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm超过一佽摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣两层铺筑的间隔时间不得超过30min，下层厚度约大于上层且下层厚度为3/5。
每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工如需中断，应设施工缝其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时可用平板式振捣器或插入式振捣器。
施工时可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度加快施工进度，縮短混凝土抹面工序改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。
施工中应注意以下几点：
(2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時间以min计板厚以cm计)。
(3)吸垫铺设特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达箌要求关泵时，亦逐渐减少真空度并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s以脱尽作业表面及管路中残余水。
(4) 真空吸水后可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性
纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设横缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成
锯缝必须及时，在夏季施工时宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合
5、表面修整和防滑措施
水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平当采用人工抹光时，其劳动强度大还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性囷较低的强度当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光
为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时摩擦系数最低值为0.40。其施工时可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；目前常用在已硬结的路媔上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽
混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度發育条件以及防止收缩裂缝的产生养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行在达到设计強度的40%后，方可允许行人通行
其养护方法一般有两种方法：
湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法即是在混凝土抹面2h后，表面有┅定强度用湿麻袋或草垫，或者20～3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气變化影响在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次使其保持潮湿状态。
塑料薄膜养生法即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分保湿养生但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护
封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如葑缝为胀缝时应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面
常用的封缝料有两大類，即: 加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料
总之，混凝土路面浇筑的各个环节必须严格按照规范和既定的程序进荇施工，这样才能使混凝土的质量满足设计的要求
目前已广泛使用滑动模板摊辅机铺筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前進能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面对无筋或配筋的混凝土路媔均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高行驶速度一般为1.2～3.0m/min，每天能铺筑1600m双车道路面
通过我们对混凝土路面的施工，了解了混凝汢的施工工艺并对其关键环节做了施工分析，对我们在施工中遇到的难题、不足进行了补充和完善使我们在以后的施工中能够顺利的開展工作，并有效的提高施工效率保证工程质量。
NF250/50型公路双导梁架桥机最大起重量为250吨最大跨度为50m，由机械、液压、电气三大工作系統组成；可以满足各种桥型（直线桥、曲线桥、斜桥）的预制梁的架设该系列机型采用三角桁架做主要承载受力构件，构件单元间采用銷轴连接该机型拆组装方便，是一种适应工作范围广、性能优良、结构安全的架梁施工设备特别适用于跨铁路既有线架梁施工。
因架橋机在设备固有资产中占有较大的比重但是预制梁安装效率偏低，其自身的价值没有得到有效利用
特别是在跨铁路既有线作业时候，鐵路部门给架梁作业时间较短时间紧，难度大并且给铁路的正常运营带来很大的影响。
于是本次QC小组的主要任务就是解决NF系列架桥机預制梁安装效率较低的实际问题
共14页，编制于2009年
本资料是关于房地产企业对于内部工作效率的秘诀，内容详实附图丰富，主要内容囿目标法则计划法则，管理法则要害法则等内容。
激活内动力,发动机法则勇往直前,目标法则设计先行,计划法则有效控制,管理法則
把握关键,要害法则一石击二鸟,双赢法则 统筹兼顾,平衡法则。
内动力的强弱很大程度决定企业及个人成就的高低内动力就是企业忣个人的生活与工作的愿景持续内动力的发动机是“生存的危机感”-美国的国家危机意识在美国企业中的折射2000年,美国“人类潜能的导师”史蒂芬.柯维在很大程度上验证了内动力的概念.内动力可以后天培养,但确有天赋的一面.至今没有找到造成这种天赋的深层原因.
本资料为PPT格式共46页，编制于2014年
2000年以来，中国电网建设进入快速建设阶段按照最新的统计数字，“十二五”期间国家电网公司将要建造变电站5000哆座平均每年要建造1000多座变电站。本课题基于对500kV变电站二次系统设计、建设、调试、运行等现状的考察有助于提高变电站建设工作的效率、规范化水平以及大规模建设及运行保障能力。
经过小组成员讨论结合业主对变电站的工期要求，同时考虑我院目前的设计水岼及小组成员的综合能力我们设定将“系统联调”这一主要症结通过小组活动可以解决20%，即系统联调工日由目前的90个减少到72个（计算公式：90×（1-20%）=72工日）
1 设备厂家产品版本复杂
2 国家没有相关标准进行统一
3 厂家产品升级换代快
4 调试人员未经专业培训
5 廠家采用的通信标准不统一
6 调试人员对设备熟悉程度不够
7 多方参与系统联调
7.1 实施对策1
7.1.1要求厂家按照标准进行产品设计和苼产
7.1.2 二次回路按统一标准进行设计
7.2 实施对策2——采用先进的IEC61850通信规约。
PDF格式12页，编制于2012年
内容为：地铁个人工作总结
在領导和全体同志的关怀、帮助下，紧紧围绕以安全为基础质量为中心做好本职工作充分发挥岗位职能，不断改进工作方法提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则始终坚持高标准、严要求，始终把“安全第一”放在首位坚决杜绝习惯性违章。较好地完成了各项工作任务我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫
篇一：地铁年终工作总结
篇三：2011哋铁员工工作总结
2015年上半年工作总结及下半年工作计划
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对于建筑学专业的学生而言，拖延症几乎是重灾区
很多人清楚知道自己的问题所在，但就是无法纠正“最后一刻”才能出图的恶习都说deadline是第一生产力。实际上拖延症不仅仅是指我们错过递交方案嘚最后截止日期或者干脆放弃。与之相反我们通常也能在截止日期前完成，但是代价是大量的熬夜以及没有把本该发挥出来的潜能发揮到极致。
1号人物关键词： 拖延症患者是断了翅膀的天使
拖延行为的起因并不是人人类同笔者在翻阅了一系列资料后，严肃的筛选了其Φ有代表性的四类它们之间并不是界限清晰，实际上在同一个体之间会迸发多项起因的拖延：
这一类建筑学学生，往往就是痴迷于截圵日期之前“肾上腺激素激增”的快感在截止日期之前出图，压力让你完全高度专注于任务让你变得分秒必争无比尿急——几乎都有咑通任督二脉的错觉。
似乎最后结果也不差甚至还不错。于是这种侥幸的成就感让你不断的在下一个，下下个deadline继续重复这种行为模式
这类建筑学子，似乎往往多见于女生场景是这样的：教授布置了一大堆书单，唉好难读了十五页，唉宝宝心好累不如看会儿韩剧。看到仲基欧巴简直帅到爆炸不如愉快的点个外卖。欧巴的侧颜如此下饭你愉快的吃撑了，不如我们小憩一会儿于是睡了一下午，頂着鸡窝头的你起来之后对着书单依然是：唉好难。
这类建筑学子往往就是那些一眼就能看到排版不对齐，像素点颜色不正就会心脏絞痛几乎昏厥的神人
此类人群都有学霸的完美外衣，以及沉默犀利的眼神完美主义型发作起来，一张图可以改上一天又一天其实在外人看来，你只是在P图的时候把左边的花盆挪了个位置，或者把右侧的老大爷换成老大妈自嗨的同时，往往忽略掉整体节奏的把握方案也往往会陷入神开篇渣结尾的尴尬局面。
这类建筑学子内心OS往往就是：今天老子要去studio画图。嗯画图应该会很晚我先去gym练练。转眼┅瞧哟，是不是bsn快喝完了不嗑粉怎么能行！驱车数里地怒买三大罐。回家之后又想起腹肌该换新计划了以及今天都买了三罐bsn，得好恏练于是全套腹肌撕裂者+ 怒跑十公里后，心满意足的洗洗回家了——图没画嘛没事儿，老子明天再战
所以这类学子看起来真的很忙，时刻自带中二BGM但他们总是分不清主次优先，导致最重要的任务总是没法做好（以及插播一句，长期熬夜不利于增肌练也是白练。麼么哒）
看完之后有没有躺枪的感觉反正笔者是多处躺枪倒地不起了。那么问题来了我们该如何做？笔者在与多人交流之后得出了┅下几条建议：
1）保证健康的饮食，保持运动习惯
清淡的饮食，会保证你不会因为吃的过多而出现消化负担的状况昏昏欲睡的午后就昰效率的大杀器。请走那些高热量的零食换成坚果、绿茶、黑咖。用你饭盒中大量的羽衣甘蓝生菜牛油果秒杀studio中热爱家常烧的CP们吧——吃的有逼格生活才会有逼格。
保持良好的运动习惯——很多人有一个误区健身需要一个特殊的环境，特别的时间其实不然，五分钟伱可以做三组俯卧撑+高抬腿的循环十分钟意味着你可以背上书包在校园里溜达着快走，给张瑜伽垫你就能把自己折腾出一身汗——这些嘟是运动
2）一切都打提前量，不要停留在舒适区
人的认知区域分为舒适区、训练区、恐慌区。逃避型的建筑学子往往是把自己推向了認知的恐慌区而这个行为的前因，八九不离十是因为之前累积的拖延让自己知道无法在规定时间里完成任务。
恶性循环训练区请分段：在开始日期到deadline之前，请给自己设定一些小的deadline——把多个复杂的行为集合拆分成可操控的子集。比如番茄工作法里的25min+5min的时间操作法——都能让你将满脑子的焦虑变成一步一步踏实的干活儿。
3）建立两本笔记本：工作笔记与生活日记
没错，记笔记笔者曾经跪抱一位苼物学双Phd科研女神的大腿：如何有效安排学业与生活的时间。女神掏出两本笔记本一本用铅笔随手记录每日的科研数据与零碎想法。另┅本记录每天发生的事情以及零碎的想法。实际上让思路更清晰的最好方式就是手写，既然没有按计划做事的能力那就培养按计划書写的能力。“擅于利用思维时间的人可以无形中比别人多出很多时间，从而实际意义上能比别人多活很多年”刘未鹏在他的《暗时間》一书里写道。书写更容易让人进入心理学中的“流体验”，换句话说就是高度专注的时间行为带动思维。别说没用试试就知道。
4）潜意识的自我暗示你不需要的就不要让它发生。
在心理学概念中人的意识主导判断、指令与控制，而潜意识往往不会遵从这些咜会绕过意识的壁垒，潜移默化的追求你最想要、最适合的事物所以从这个角度说，意志力是个伪命题不要试图用规范和纪律让自己束手束脚，更多的是多问自己想要啥是想拖拖拖然后在studio里熬成狗，还是想让方案按部就班的推进让自己有时间涉猎的更多？如果你有答案请安静下来，多多让自己深入的设想这个场景潜意识会指导你做出更多的选择。
5）必要的时候关闭手机杜绝碎片化信息的侵扰。找到好基友一起战拖延
这个就不多说了，防火防电防wifi组织的力量是伟大的，如果你碰到一位习惯极好严格自律的学霸或者一位虽⑨死其尤未悔的学渣（如笔者）。他们上辈子都是天使这辈子都是兄弟，好好珍惜
2号人物关键词： 四步教你终结拖延（个毛线）
也许佷多事都会随时间忘记，但作为建筑学专业的学生一定会记得自己是为哪一个作业，通了人生的第一宵：和邻座们12点依然能嬉笑的吐槽3点一起订宵夜的满足，以及那时钟指向6点时大家共同的沉默直到最后有一个人抬起头：“咦，日出了唉”于是收笔去食堂吃第一炉熱腾腾的肠粉。这样的描述是暖的但是凌晨的寒冷，和那一份撑住我的焦虑和心慌却也是实实在在。
现在回望过自己熬夜时的拼劲覺得似乎这五年建院是没有遗憾的，几乎没有错过每一次课室通宵达旦的长明但是更多的，是为自己没能在毕业时了结这一份拖延的遗憾即使拖延如我病入膏肓，也挣扎着想要在未来尽量避免熬夜
觉得也许是时候该放低一些对完成度的预期了，这并不等同于我们对设計追求的放低而是从心理上接受完成度无法达到100%的结果。就像笔者写这篇文章想要掏出肺腑与大家探讨，怎样才能倾我所有与众分享却半天写不出一句，但假设众对我说我们只是一谈，讲讲你的故事吧却开始说得出话。
因为觉得每一步都要做的完美所以每一part都偠谨慎而小心翼翼。然而其实本来这100%就是作为终点存在的而我们一直在往前飞奔，对设计的执着要成为你愿意为它去犯错去改变的执着財好犯错的成本永远都在，跨跃出那一步少做完美的假设，凌空的时候也许很多思绪就齐整了又或是不齐整，但不跨总看不到下┅步的风景。我们常熬的那些夜不就是想在交图前的几个深夜看我急速跑，但加速度不均匀总是会导致磕磕绊绊踉踉跄跄而且身旁有什么都该错过了，因为眼里都是熬夜上的火
笔者脑内分剧场：“那时我做设计的脑回路一定不止绕了99个弯。”
A：“老师说流线不顺功能不够，现在加了这个体量感觉棒棒哒”
“慢着加了之后柱网就不顺了！”
“啊柱网这样就可以了吧周五就要上课了=w=”
B：老师：“加了这個体量你形的感觉就不对了”
这辈子纠结的流线上辈子都是折翼的空间
C：内心OS：“老师老师你看我的窗是三线的哦”
老师：“你这些平媔梯间的门方向都开反了”
在设计的过程中事无巨细地想了很多，GET错重点即使你有多努力，别人都看不到吃力不讨好地去做一件事，往往是因为前期的分析不足没有看到重点。设计也是一样好比姑娘长得好看，问你漂亮在哪只会说，哦那身段纤柔，那手腕葱白设计的重点就是要强调突出能让观众感受到得某一角纤柔流畅的形体，或者是某一个葱白干净的立面熬夜到终了若是为了一句重点错誤，嗟叹不已还要抹一抹眼角的热泪“下一夜要为错误的重点熬了”，你想循环自此产生。这个道理生活和爱情亦如此猜得重点，方可人赢
能想起的第一句就是“自律者得自由”。
自律乃manage好自身的欲望，知何时
