优点：驾驶的舒适性非常高，转弯时感觉非常平稳，这是之前开的本田锋范无法企及的，这应该是大家所的C5底盘好吧！另外，C5漂亮大气的外观、精致的内饰也是我的最爱，毕竟女生选车基本上都是外貌派，当然我也不例外。

缺点：车内的储物空间小。虽然后备箱的空间做得够大，但不得不吐槽的是，车门、中央区的收纳空间真是小的可怜，车门内一个会议记录本都放不下，中央区放一个垃圾盒就没地方放水杯了。

外观：外观是我最欣赏C5的地方之一，整体流线比较圆滑，侧身的线条又显得非常有力度。两个后视镜想一对耳朵，装饰的十分有个性。还有最重要的是，后挡风玻璃的弧面设计，简直是美CRY了。

内饰：C5的内饰做得非常精致，细节也做得很到位。木质感觉的亚克力装饰，显得非常有档次。车门上磨砂金属的拉手触摸感觉非常舒适。仪表盘的科技感也非常好，不过要是能把橘红色的液晶屏全部换成彩屏，那就完美了。

空间：从以前的紧凑型的锋范升级到C5，刚开是还真不适应――太大了！（可能驾龄少的妹子还真难驾驭C5）其实之前锋范就基本能满足一般家用了，而现在换C5就更不用说了，家里俩孩子再加上两成人坐后排，都不觉得拥挤。另外就是后备箱空间，这个也是我最满意的，平时带上两个小怪物出去搞搞短途自驾，非常方便。

配置：各方面的配置都非常好，驾驶位的电动座椅非常方便，但是副驾驶就没电动座椅了，不过这个不是很影响。另外，购车时没有带彩屏、倒车影像的了，还好我是开了几年车的“老手”，便宜3千也值了

动力：可能是车身重的缘故，2.0L的排量感觉还没之前1.5L的锋范来得有劲，小区车库的那个坡不加油就像要退的感觉，但速度提起来之后，一般是过了40码左右，再往上提速就没什么问题了，也没起步时那种吃力的感觉了。不过回过头想想，作为一个家用车，又是女生开，这动力也无可厚非了。

操控： 车身大、前面引擎盖有点长，刚开始时真心不习惯，有点重回新手的感觉，所以准备入手C5的新手或妹纸一定要在试驾时多多适应。适应C5之后，无论是转向、方向盘轻重都一级棒，特别是平稳的转弯，想想都喜欢！

油耗：市区路况居多，一般百公里油耗都在11L上下。开始油费陡增还真有点心疼，不过老公说，中级车、车身重、安全系数更高，这个油耗算是OK了。

舒适：一级棒！驾驶时四平八稳，乘坐感觉非常舒适。座椅的舒适度也非常好、非常宽大，唯一的不足就是腰部支撑就一点点小凸起，感觉没有什么意义。

优点：1 在同级别车里，C5有正副座椅电动调节这个在同级别车里算厚道的2 2 弯道辅助照明功能，比较实用！特别是比较黑的地方的时候！ 3 底盘悬挂确实舒服，老婆就是看中舒适型跟安全性买的 4 C5的日间行车灯非常漂亮，大灯自动开启功能也比较实用，大灯熄灭延时功能， 5 扶手箱是我觉得最舒服的位置，可以调节高度，这个设计非常人性化 6 C5中间没有像其他车型中间位置有个台子，几乎是平的，我觉得设计真心不错，我比较过迈锐宝， 君威，都有台子我非常不喜欢， 7 后排中央扶手有开口可以从行李箱拿东西比较方便！ 8 发动机舱是液压顶杆，比较方便，不用去找位置撑，比较人性化! 9 B柱出风口功能比较不错，不暂用后排空间位置！ 10 全车玻璃包括天窗都能一键关闭，这个功能比较实用！

缺点：1 普遍反应C5储物空间太少，而且不实用，确实是这样，门边放一瓶矿泉水就不能放其他东西了，洗完改进！ 2 同级别车里都有一键启动，C5还是钥匙的，这点不高大上，全系都没有一键启动！ 3 没上坡辅助系统，是个败笔，开车上坡停车再启动过程中几次感觉要溜车，只能猛踩油门 4 车窗关窗有明显响声，这是C5通病，希望设计改进！

外观：最喜欢C5敦实的屁股，性感，耐看！

内饰：做工比较细致，黑色内饰比较耐脏！

空间：空间对我们1米7几的个子来说还不错

配置：1 在同级别车里，C5有正副座椅电动调节这个在同级别车里算厚道的2 2 弯道辅助照明功能，比较实用！特别是比较黑的地方的时候！ 3 底盘悬挂确实舒服，老婆就是看中舒适型跟安全性买的 4 C5的日间行车灯非常漂亮，大灯自动开启功能也比较实用，大灯熄灭延时功能， 5 扶手箱是我觉得最舒服的位置，可以调节高度，这个设计非常人性化 6 C5中间没有像其他车型中间位置有个台子，几乎是平的，我觉得设计真心不错，我比较过迈锐宝， 君威，都有台子我非常不喜欢， 7 后排中央扶手有开口可以从行李箱拿东西比较方便！ 8 发动机舱是液压顶杆，比较方便，不用去找位置撑，比较人性化! 9 B柱出风口功能比较不错，不暂用后排空间位置！ 10 全车玻璃包括天窗都能一键关闭，这个功能比较实用！

动力：C5适合线性加油，这样瞬时油耗控制在7- 8个油耗时候，非常节油，上坡瞬时油耗也比较高，我通常切到手动模式上坡！

油耗：用车体会：行驶了快10000公里，现在匀速26，综合油耗10.6，个人还算是比较满意的，2.0的动力不能算好，只能说够 用，建议有钱的直接上1.6T或者2.3的 行驶中C5不适合急加油，那样瞬时油耗非非常高，油耗就下不来，C5适合线性加油，这样瞬时油耗控制在7- 8个油耗时候，非常节油，上坡瞬时油耗也比较高，我通常切到手动模式上坡！

舒适：C5舒适型确实比较不错，小孩一上车就睡着了

优点：见过的朋友，基本都说大气，不错，做工也足够精细，比神车不差什么！越看越喜欢，没事就开车出去旅游，其乐无穷，综合性不错！买这车不后悔。

缺点：暂时真没发现大的缺点，就是空间里面放物品的储物盒貌似太少，感觉东西没啥可放的地方，很不方便！喇叭比神车少了几个，声音不够清脆，车门没法内部锁死，开车的时候，里面的人容易自己打开，特别是孩子，比较危险。

外观：绝对的霸气外泄。特别是摩卡棕，阴天是黑色，晴天是棕色，两个颜色变化，挺不错！

内饰：做工不错，皮质摸起来舒适，很精细，当初选择这款车，就是感觉比神车靠谱，才果断的选择了C5

空间：一直用前排，后排空间基本不用，所以对于我来说，足够了，适合夫妻两口带个孩子。空间绝对足够用了，除非是胖的不行！

配置：同等价位，如果来购买神车，也就是个A级车，所谓的那些买车想保值人员，不建议买这车，确实不保值。但车子配置挺丰富，用习惯了，感觉挺方便。除了那个喇叭，有点小，按它不太容易。特别是开车紧张的时候，容易按不到了。。。。

动力：动力家庭使用 绝对足够用了，没有传说的那么肉，本人用的是97油 不爽就猛踩油门 貌似超车，很轻松，也过了疯狂的年代，踏踏实实的开车，这车子绝对够用了，2.0比2.3少了一点推背的感觉，2.0更适合家庭。

操控： 不错，指哪里打哪里，“形如大象灵活如猴 ”可以形象的描述小5

油耗：从22个油一直在降低中，目前366公里 14.7个油，油耗还在降低中。。。。

舒适：买这车，就是为了舒适性，跑长途不累，确实很不错，比起那拖拉机的A级神车，我当初选择这款车的原因，没必要活着那么累！

优点：外观大气、底盘舒适、配置先进、价格实惠、做工厚道、安全性好、车内安静、操控性强。

缺点：钥匙太丑，一键启动不是啥高科技应该上。

外观：高大上，比较科幻，有点与众不同。很讨人喜欢。

内饰：做工精致，配置较高。

空间：基本空间凑和，辅助空间较小。

配置：配置较高，尤其ESP、自动雨刷器较为实用。

动力：动力一般使用没问题，别追求运动就行。

操控： 操控能力出色，底盘调教很不错，过坎一流。

油耗：油耗偏大一些，毕竟1.6吨重量。但是高速油耗较低。

舒适：舒适性同级别数一数二的，没得说。

优点：性价比高，实在是高，高家庄的高。这价钱买B级车手动，安全、大气、上档次、舒适兼优无出其右。

缺点：1、座舱内储物空间太少，少得可怜!也许国情不同，法国人家是一人多车，中国人家是多人一车。四门边连一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水，如零号位坐人只能拳脚相加，胜都为王，败者就放在屁股旁边吧，后排只有把中央扶手放下，要不水也只能放在屁股旁边吧，非常不方便，败笔!2、手动型四门内接手的地方竟分别有四块用绒布包裹的地方，与镀铬的接手反差太大，非常垃圾!这叫手动控者情以何堪啊!3、响当当的品牌在中国的占有率那么低，一是宣传不够，二是死搬硬套，没有很好地迎合国人的习惯进行改进。

外观：高端大气上档次，两边凸出的线条，凸显阳刚之气，给人结实、硬朗、霸气十足的感觉。

内饰：除了上面说到的四门内接手的地方分别有四块用绒布包裹的地方不协调外，其他内饰还是做得非常好的，手触摸到的地方都是软包裹，特别值得一提的是方向盘中控的地方所用的塑料材质非常细腻，就像女人的肌肤一样，非常爽心!当夜幕降临打开灯光时，方向盘中控按钮的地方就像天空上繁星点点，赏心悦目。

空间：座舱内除储物空间太少外，空间是够用的了，因为后排中央地板没有一分为二的凸起，坐三个人也还舒服的。

配置：多、好、优!乞丐版与全系同享丰富、到位的安全配置，定速巡航、限速器、多功能方向盘，该有的都有，非常实用，厂家确实厚道。

动力：自然吸气2.0排量拉1.51吨的车身，手动档是完全够用了的，想要强烈的推背感就选带T的吧。动力输出平顺，加速时发动机沉闷的声音非常给力。减档、加速、超车一气呵成，爽歪歪!这就是手动档驾驶的乐趣所在。

操控： 方向指向准确，225的固特异轮胎抓地优良，就是雨天也不会含糊，丰富、到位的安全配置，让你踩刹车心中踏实。

油耗：油耗与个人驾驶习惯有关，猛踩油、急刹车，那是用大洋来玩的，本人跑了10000多公里，综合在8个以下，个人非常满意。

舒适：扛扛的。座舱内安静，四门双胶条密封，达到非常好的隔音效果。悬挂舒适，一般的路面都过滤得干干净净，非常舒服。

优点：当时考虑c5的时候完全就是在车流中多注意了一眼，被c5的外观折服了。然后就是到4s店试驾，操控和舒适度都是相当的棒。c5最大的有点就是性价比超高。

缺点：其实也没有太大的缺点，跟同价比，后排空间稍微有点小。

外观：说实在c5的当初能进一步的了解c5完全就是因为它的外观，非常的大气，但是一点都不张扬，完全能彰显出法国人时尚，奢华的设计水准。黄金比例的车身设计，所以无论从哪个角度去欣赏它，都特别的顺眼。车头设计很大气，配合雪铁龙全新立体logo，后面力量感十足的车位，再配合后挡风双曲面的玻璃。稍稍有点轿跑的感觉。

内饰：c5这款车的内饰很上档次，我买的是纯黑内饰，挺好打理的。中控台设计很简约，没有多余的人和饰品，而且是采用软质的设计，配合，哑光镀铬亮条，钢琴烤漆的设计，完全可以体现法式浪漫，欧式潮流，低调中不失奢华。

空间：本人身高175cm，体重73kg，做c5肯定是绰绰有余了，任何一个部位的空间都很宽裕。它的前挡风的面积很大，所以前方视野特别的宽广，视线看的就很舒服。c5天窗感觉比一般级别的车子面积都要大点，晚上开车的时候把隔板打开看星星很是很惬意的。要说空间我非常满意它的后备箱，后挡风玻璃是双曲面的设计，所以开口特别大，容积也挺大的，毕竟是一款B级轿车后备箱要那个大也没有用，够用就行了，它的开口大所以每次取东西的时候就不用弯腰去找东西了。

配置：这个价位里面，我感觉配置相当高了，而且都是平时都能用的上配置，自动大灯，自动雨刮，迎宾功能，四向随动转向的氙气大灯，泊车辅助系统，后排还有隐私遮阳帘，很多的配置都设计的很周到，细节上做的都是特别的好。反正就是跟人性化。挺佩服法国人的，设计真的很到位。

动力：动力方面很理想毕竟是一款B级轿车，而且还不是涡轮增压的，80码的速度还能够给你推背感，感觉对于一个2.3L排量的自然吸气发动机纯属意外的。这时候你别忘了，C5这款车好像快1.7吨了，对了听销售顾问讲这款发动机是属于高转速发动机，是不是后期动气充足是得意于发动机的设计、？

操控： 要说操控。真还有的一说了，当时去4S看车的时候，他们打的广告只与40万以上的豪车比底盘，经过试驾后，一点都 没有吹牛。毕竟是雪铁龙的车子，底盘调校非常的细腻。车子高速过弯侧倾特别小，来自路面的震动过滤的很好。

油耗：C5的油耗，比起日韩系的车子，可能稍稍有点高，车子重可以理解。不过比我之前开的福克斯省油多了

舒适：C5的悬挂和底盘调校真的很到位，听销售顾问说是这个级别C5是唯一一款后悬挂采用七连杆的车子，高速过减速带的时候过滤的很到位。

优点：珠光白的小5整体感觉车型很大气，大气而不失婉约，很上档次，开高速时候地盘比较稳定，整体感觉不错，大爱

缺点：提速没有理想中的那么快，没有SUV的那么大的动力。但是速度加起来之后还不错。

外观：珠光白的C5外观是毋庸置疑的，高大上，马路上到处都是，大家有目共睹，并不陌生，我也不赞许咯。。

内饰：整体内部空间很合理，有充足的空间让自己来其装饰它，爱它你就会觉得它美丽。。

空间：C5的整个车身尺寸、轴距等数据在同类车里是比较突出的，可能由于外形设计偏Coupe，前部偏长，所以长轴距没有在空间上有更多的体现，后排腿部空间相比之下，甚至会偏小。但如果实际对比会发现，C5后排座椅比大部分车都要宽大一些，乘坐更舒适，后排两个人最适合，短途三个人也没问题，中间不会很舒服。前排没什么多数的，座椅都是电动多向调节的，总会找到舒服的角度和姿势。独特的后档玻璃设计，使后备箱开口很大，拿取物品很方便，如果后备箱门是液压或电动升起的就更好了。总之三口之家绝对够用。

配置：天窗，前后气囊带侧气帘，定速巡航，腰部支撑，蓝牙电话，日行灯，自动大灯，感应雨刷，自动空调，后排出风口，这些配置够丰富的了，高配车型配置更丰富。但是沙发的皮质有点异味，晒一下就好了，新车就是舒坦，皮质很舒坦，冬天了就需要加点绒毛上档次的坐垫咯。

动力：油门踩起来动力还不会太强大，2.0虽然不会太给力C5在市区走走停停不是强项，也就是大家讲的的起步肉，平时跑高速偏多，这时你会发现，高速之后的C5动力充沛，跑起来也是干净利索的。

操控： 新车的话，感觉还不错，没有不良的操控感，而且雪铁龙C5的操控没得说，雪铁龙本身就是做底盘和悬挂的专家，C5的悬挂和调校都非常好，不管是高速过弯还是跑高速都非常的稳，安全性也非常出色。

油耗：自己一个人开高速，稳定速度，耗油不多，整体感觉不错。2.0的嘛，也相对省油，1.6吨的车身，9个油可以接受，定速，100--110之间我觉得是最省的,发动机也没什么负担，也安全。

舒适：自己开车的话，座位的伸张空间是很大的，开久了也不会那么累。而且车的降噪做得非常到位，车内很安静，上高速风躁胎噪声音都控制得很好。

优点：乘坐舒适性确实表现出独到之处，坐过我车的没有不对其乘坐舒适性赞赏有加的。地盘及悬挂的调校同级别确实无对手可以相媲美的，软硬适中的减震系统，表现也恰到好处，这才是一部中级车该有的水准。。。

缺点：发动机的动力输出确实差强人意，不要指望这台2.0排量的自然吸气发动机拖动着1.6吨的车身，还能带给你什么驾驶激情，说句难听的，其提速感受和家里的05年1.6排量的凯越没什么多少差别。在爬坡和高负载的情况下，那种光出声不出力的感觉真心让人觉得不爽和难堪，发动机的噪声控制也相当失败，这是世界第四大男高音么。。。

外观：耐看，流线，特别是自己在前进气隔栅贴上“U”型镀铬条后，摆脱了原先鲶鱼型前脸，档次感立刻上来了，这才是设计，这才是一部法国车。。。

内饰：用料看到了东风雪铁龙的诚意，大面积的软性材质，加上不错的装配工艺，对的起它的身价，低调中透着奢华，反观同级竞争对手，我想说，它是女人，是水做的。米白色的内饰也是我喜欢的，不会像黑色那么压抑，也不会像米黄那样让人倒胃口，有种小清新的感觉，但是内饰造型设计尤其是中控台，不合我口味，我喜欢的是那种科技感，譬如同门兄弟标志508，行业设计的典范，有木有。。。

空间：只能说对不起它超长的轴距，乘坐空间表现尚可，对比同级对手，处在及格线水平吧，当然那种被厚重的包围带来的安全感，也是无与伦比的，鱼和熊掌不能兼得，这个我懂。。。

配置：在配置方面，性价比确实高，全系标配天窗，倒车雷达，ESP，225宽胎，多功能方向盘等等,当然不能和现在的车比，在两年半前也算是配置丰富。。。

动力：起步时的那种的那种躁动确实有不少迷惑性，油门踩的稍微深一点，车头就不可抑制的上仰，让人觉得这部车发动机盖下面隐藏了一头凶猛的野兽。但是，过了那个点后的那种慢慢悠悠会马上让你明白，小样，被骗了吧。。。

操控： 对于这部轴距超过2米8，车长超过4米8的中级车，表现还算灵活，在城市车流里表现的也算游刃有余，偏重的方向盘带给你的很强烈得掌控感，但是快速过弯的侧倾也比较大，舒适和操控这也算是一对不可避免的矛盾，在这方面，C5拿捏得还算切到好处。。。

油耗：还算满意，毕竟车重摆在那里，发动机又是高转速发动机，值得庆幸的是换装了6速变数箱。当然也和个人的驾驶习惯有重要的关系，同样的路线，老爸和我开出了两个相差悬殊的油耗成绩,开这部车或者说开自动挡的车,你不能踩着油门不放,适当的时机,松一下油门,让变速箱升入高一档,这样能保证燃油经济性,个人意见,仅供参考。。。

舒适：座椅柔软宽大，加上大师级的地盘，想不舒适都难，唯一不舒服的位置应该是后排中间位，确实硬，久坐怀疑会不会得痔疮.储物空间少的可怜,能碰的到的地方都是大面积的皮革和软塑料，稀饭的不得了。。。

优点：最满意的就是C5的舒适性。由于长时间办公室办公，腰部难免会有一些不舒服，所以购车首先考虑舒适性，高速长时间驾驶腰部没有疲劳感。

缺点：最不满意的相对来说就是车内的储物空间确实不多，以至于会在扶手箱内有一个杯架设计，让人匪夷所思。

外观：审美方面也是仁者见仁、智者见智，有人会觉得这种前长后短的设计很难看，或者说后挡玻璃的凹陷设计也很蹩脚，但同样也有人是被C5的外观深深的吸引了，不一样的美感，特立独行。

内饰：用料比较厚道，中央集控式的方向盘，喜欢的人爱不释手，接受不了的可能就因为这一点而放弃C5。

空间：C5的车身尺寸、轴距等数据在同类车里是比较突出的，可能由于外形设计偏Coupe，前部偏长，所以长轴距没有在空间上有更多的体现，后排腿部空间相比之下，甚至会偏小。但如果实际对比会发现，C5后排座椅比大部分车都要宽大一些，乘坐更舒适，后排两个人最适合，短途三个人也没问题，中间不会很舒服。前排没什么多数的，座椅都是电动多向调节的，总会找到舒服的角度和姿势。独特的后档玻璃设计，使后备箱开口很大，拿取物品很方便，如果后备箱门是液压或电动升起的就更好了。总之三口之家绝对够用。

配置：天窗，前后气囊带侧气帘，定速巡航，腰部支撑，蓝牙电话，日行灯，自动大灯，感应雨刷，自动空调，后排出风口，你说配置够不够丰富，高配车型配置更丰富。

动力：市区内走走停停不是C5的强项，也就是大家普遍反映的起步肉，不过如果习惯了手动模式之后，会改善很多。平时跑高速偏多，这时你会发现，高速之后的C5动力充沛，手动降档超车，也是干净利索。

操控： 三个字来形容就是：稳、准、狠。方向盘虽然是液压助力，但一点也不沉，而换来的是非常精准的指向。得益于1600KG的重量和大师级的地盘，高速上非常地稳！实话实说非常好开，完全不像是4.8米长的大车，堵车的时候也可以随心所欲加塞儿（当然，不提倡这个）。

油耗：法系车油耗不算很低，关键看你在什么路况下行驶，如果全部拥堵的城市道路，那油耗起码13以上，如果市郊道路城市环路，那油耗10左右，全高速很省油，定速120油耗在8以内，比较满意！个人综合油耗11左右！特别说明下，个人试验总结，97#油比93#油油耗低0.5-1个油！

舒适：很好！这个就不用多解释了，C5的主要卖点就是舒适性。进口法国打孔小牛皮的座椅坐着非常舒服。雪铁龙特有的FML底盘系统可以说是舒适有余韧性也不缺，绝对比日系韩系那些脆弱的弹簧连杆更让人靠得住。

优点：在这个价位上，无论安全性、底盘技术应用还是车身用料都是第一的，驾驶舒适，具有一定的操控性，外形优雅且具有力量感，非常与众不同。

缺点：缺点就是相对于法国原厂的减配，无论是膝部气囊、前悬双叉臂、后悬铝合金材质改为钢材质、电子刹车、后排比例翻倒功能，都是我很期待的，曾在法国开过原厂标致，绝对和国内是两种感觉。

外观：车身非常优雅、具有力量感，短尾的设计很动感，整体造型很流畅，导致实际庞大的车身在远处看却显得很紧凑。德系的呆板、日系的中庸，向来不是喜欢法系天马行空风格人群的菜。

内饰：在法系中属于偏中庸的，但仍然要胜于德系的古板和日系的花哨，内饰用料很棒，绝对是德系的水准。仪表盘带三个液晶屏，显示内容非常丰富，除了全液晶仪表盘的车型，应该是最棒的。

空间：空间够用，腿部空间远比不上德系的加长型，头部空间也不富裕，但没有任何使用问题！有问题的是储藏空间，偏少，偏小，有待改进。尤其是后排无法放倒，很不方便，对于这种减配很不理解。

配置：我只能说在这个价位上，安全性和人性化配置非常棒。特别赞扬随动转向的氙气大灯，加上转弯辅助灯，转弯照明效果非常棒，值这个价！电动折叠后视镜和自动防眩目也很重要，当初看着这些才买了尊贵型。我不满意的地方在于膝部气囊的减配、电子手刹的减配、音响的喇叭差、没有通风座椅，而我不需要的配置是真皮电动座椅、电动座椅迎宾功能、老板按键和天窗。

动力：2.3这款发动机看数据其实不差，2259排量提供230Nm4150转的扭矩甚至超过一些日系2.4排量的机头，问题在于C5本身1.6吨的车重，加上变速箱偏密的特点，导致起步速度并不快，但后劲十足，尤其是上2000转以后，动力输出还是很棒的。关键在于要懂得正确保养和正确使用这台发动机。另外变速箱在冷车的情况下会有顿挫的感觉，热车状态非常顺滑。

操控： 继承法系车的特点，具有一定的操控性，但悬挂偏软（明显适应国情），也远比不上原厂双叉臂、铝合金后悬的组合，因为原厂车重明显偏低。加分的是固特异F1轮胎，排水性很好，也造就了更高的安全性，远不是那些韩泰之类经济性的原厂胎可比的。

油耗：算正常吧，基本纯市区11.5L的样子，跑高速很省油。1.6吨的车身，无论如何都没有日系的省。

舒适：无论驾驶还是乘坐，都很舒适，内饰用料好也给乘坐感加了分，隔音其实还可以，但这款车的发动机声音偏向，F1单导向轮胎的胎噪也偏大，所以风噪反而感觉小。