操控评分排行榜TOP1--捷豹XE

• 没啥感觉，以前开睿翼的。操控本来就好。这个跟睿翼比还行，低速轻快，高速稳重

• 宝马的操控一如既往的干净利落，方向盘没有虚位，转向精准。雨雪泥泞路面：不知道是不是我驾驶的原因，刚开回来的时候正值下大雪，地面有少量的积雪，正常行驶途中esp亮了两次，但车子没有任何失控，也很安全。

• 方向盘对于本人来说小了点，但操控性能好，按键方便，就是按喇叭费劲。刹车反应及时。

• 这车的转向系统很好，指向清晰精准。车身小，也很灵活，适合市内穿插。值得一提的悬挂系统绝对点赞，和以前LP开的POLO是近似的吨位，同样1.6自然吸气，但开到160时候POLO飘的厉害，MINI非常平稳。给人操控得心应手的感觉。山路：MINI当然是不适合开山路的，地球人都知道。相信一般也不会有人开山路上去，不管是因为它的底盘高度，还是它的造型，都不是为了山路设计的。底盘及悬架：悬架系统绝对不属于中高级车，本来就是，这辆车停在任何五六十万的车边上一点都不局促，同样的高大上：）雨雪泥泞路面：苏州很少下雪，真正下雪一般都开四驱车，不大开这辆，不好评价。不过这辆车良好的悬挂系统应该能给雨雪泥泞路面上的操控性加分的。

• 评论车型：2.0T 自动 四驱 都市尊享版

  操控没得话说，一个字赞！和宝马的驾驶风格很类似，我比较喜欢，跑起来底盘整体性很强，没有雅阁那种轻飘的感觉。

• 评论车型：2.0T 自动 四驱 都市尊享版

  当时我试车的时候感觉就像为我量身定做一样 我很他那个感觉 给人一种不会很累，不会撑脚

• 比马自达奥迪更精准，其他没开过。总体操控质感很好。跑山路稳健，过弯有信心。

操控评分排行榜TOP4--揽胜极光

• 弯道很到位，平时高速跑120无压力，最高跑过160，方向很稳。

• 方向盘很轻，操控感很不错，转弯半径可以的话有待提高是最好不过的了

• 方向盘很轻，手感也很舒服，悬挂感觉非常好，当时试驾就是因为悬挂在行驶中的感受而放弃了另外的车型。

• 方向盘太轻了！比轩逸还轻简直了，但是我很喜欢哈哈。指向也很精准，开的游刃有余

• 操控不用说，不懂操控的人，你就只研究外观即可，Mini也准赢。何况她长项就是操控。

• 这个我要好好说一下，女人可能都是靠感觉，试车时候就是喜欢那个“路感很强”的感觉，都说胎噪大，比较颠。。。。但是，在我这里都是OK!颠簸感并不像帖子里说的那么不舒服。。。我感受到的颠簸感是一种路感踏实掌握在手的感觉，方向盘的方向感也很强，刹车就是轻轻一点就行。对了还有胎噪，那声音有点像赛车的感觉好像挺不错????

• 方向盘挺重的，和家里的日系车相比。这是他的风格吧，喜欢他，这都不是事。

• 路感很好，方向盘阻尼非常好，但更换19寸宽胎后，倒车或掉头等操作时略微紧了点。总体操控非常不错，转向精准，在狭窄的小区路面错车也能轻松控制，完全没有驾驶5.1m大车的笨拙感。

• 开起来跟宝马没多大区别，但是方向盘上按钮略多，研究了半小时才摸透，很实用。刹车较软可能个人习惯吧

• 变速匹配很好，悬架国产后调软了但在同级别里还算硬的，支撑足够，方向盘偏沉指向精准

• 评论车型：2.0T 自动 典雅商务版

  除了停车的时候，在开的时候，根本不觉得它有5265长，操控性真的超好。

操控评分排行榜TOP9--揽胜星脉

• 这个我感觉还可以 女生开车也不懂什么 觉得方向盘不重就好 嘿嘿 油门刹车也挺灵的

• 肯定没有macan操控好，但是也很不错了，同级别的！方向盘轻，刹车软，给我的安全感不够！之前开的是奔驰的，方向盘重，刹车硬，安全感十足，可能星脉才开三天，感觉还没缓过来！！刹车真的太软了，油门也是，一不小心就踩到底了

• 高速上方向盘手感很好，就是在马路掉头或拐大转弯的时候方向盘回回来的时候感觉不对，描述不清，抱歉语言能力太差

操控评分排行榜TOP10--揽胜运动版

• 车身比较大 在市区还是有些施展不开 但单说操控来说是没有问题的 跑高速非常舒服 车身非常稳

• 方向盘操控出乎我的预料，比大多数轿车还要轻，开过卡宴，比卡宴稍微重一点，转向空间不如卡宴大，但是悬殊真的很小很小，运动版悬挂确实要硬一些

• 转向很沉稳很有质感，车身虽然很大，但操控还算灵活。山路：跑山路的话，重心高，侧倾会比较大，坐后排的乘客很容易晕车，底盘及悬架：底盘悬架真的很有质感，不管是过减速带和坑洼都很有韧性。

操控评分排行榜TOP1--捷豹XE

• 没啥感觉，以前开睿翼的。操控本来就好。这个跟睿翼比还行，低速轻快，高速稳重

• 宝马的操控一如既往的干净利落，方向盘没有虚位，转向精准。雨雪泥泞路面：不知道是不是我驾驶的原因，刚开回来的时候正值下大雪，地面有少量的积雪，正常行驶途中esp亮了两次，但车子没有任何失控，也很安全。

• 方向盘对于本人来说小了点，但操控性能好，按键方便，就是按喇叭费劲。刹车反应及时。

• 这车的转向系统很好，指向清晰精准。车身小，也很灵活，适合市内穿插。值得一提的悬挂系统绝对点赞，和以前LP开的POLO是近似的吨位，同样1.6自然吸气，但开到160时候POLO飘的厉害，MINI非常平稳。给人操控得心应手的感觉。山路：MINI当然是不适合开山路的，地球人都知道。相信一般也不会有人开山路上去，不管是因为它的底盘高度，还是它的造型，都不是为了山路设计的。底盘及悬架：悬架系统绝对不属于中高级车，本来就是，这辆车停在任何五六十万的车边上一点都不局促，同样的高大上：）雨雪泥泞路面：苏州很少下雪，真正下雪一般都开四驱车，不大开这辆，不好评价。不过这辆车良好的悬挂系统应该能给雨雪泥泞路面上的操控性加分的。

• 评论车型：2.0T 自动 四驱 都市尊享版

  操控没得话说，一个字赞！和宝马的驾驶风格很类似，我比较喜欢，跑起来底盘整体性很强，没有雅阁那种轻飘的感觉。

• 评论车型：2.0T 自动 四驱 都市尊享版

  当时我试车的时候感觉就像为我量身定做一样 我很他那个感觉 给人一种不会很累，不会撑脚

• 比马自达奥迪更精准，其他没开过。总体操控质感很好。跑山路稳健，过弯有信心。

操控评分排行榜TOP4--揽胜极光

• 弯道很到位，平时高速跑120无压力，最高跑过160，方向很稳。

• 方向盘很轻，操控感很不错，转弯半径可以的话有待提高是最好不过的了

• 方向盘很轻，手感也很舒服，悬挂感觉非常好，当时试驾就是因为悬挂在行驶中的感受而放弃了另外的车型。

• 方向盘太轻了！比轩逸还轻简直了，但是我很喜欢哈哈。指向也很精准，开的游刃有余

• 操控不用说，不懂操控的人，你就只研究外观即可，Mini也准赢。何况她长项就是操控。

• 这个我要好好说一下，女人可能都是靠感觉，试车时候就是喜欢那个“路感很强”的感觉，都说胎噪大，比较颠。。。。但是，在我这里都是OK!颠簸感并不像帖子里说的那么不舒服。。。我感受到的颠簸感是一种路感踏实掌握在手的感觉，方向盘的方向感也很强，刹车就是轻轻一点就行。对了还有胎噪，那声音有点像赛车的感觉好像挺不错????

• 方向盘挺重的，和家里的日系车相比。这是他的风格吧，喜欢他，这都不是事。

• 路感很好，方向盘阻尼非常好，但更换19寸宽胎后，倒车或掉头等操作时略微紧了点。总体操控非常不错，转向精准，在狭窄的小区路面错车也能轻松控制，完全没有驾驶5.1m大车的笨拙感。

• 开起来跟宝马没多大区别，但是方向盘上按钮略多，研究了半小时才摸透，很实用。刹车较软可能个人习惯吧

• 变速匹配很好，悬架国产后调软了但在同级别里还算硬的，支撑足够，方向盘偏沉指向精准

• 评论车型：2.0T 自动 典雅商务版

  除了停车的时候，在开的时候，根本不觉得它有5265长，操控性真的超好。

操控评分排行榜TOP9--揽胜星脉

• 这个我感觉还可以 女生开车也不懂什么 觉得方向盘不重就好 嘿嘿 油门刹车也挺灵的

• 肯定没有macan操控好，但是也很不错了，同级别的！方向盘轻，刹车软，给我的安全感不够！之前开的是奔驰的，方向盘重，刹车硬，安全感十足，可能星脉才开三天，感觉还没缓过来！！刹车真的太软了，油门也是，一不小心就踩到底了

• 高速上方向盘手感很好，就是在马路掉头或拐大转弯的时候方向盘回回来的时候感觉不对，描述不清，抱歉语言能力太差

操控评分排行榜TOP10--揽胜运动版

• 车身比较大 在市区还是有些施展不开 但单说操控来说是没有问题的 跑高速非常舒服 车身非常稳

• 方向盘操控出乎我的预料，比大多数轿车还要轻，开过卡宴，比卡宴稍微重一点，转向空间不如卡宴大，但是悬殊真的很小很小，运动版悬挂确实要硬一些

• 转向很沉稳很有质感，车身虽然很大，但操控还算灵活。山路：跑山路的话，重心高，侧倾会比较大，坐后排的乘客很容易晕车，底盘及悬架：底盘悬架真的很有质感，不管是过减速带和坑洼都很有韧性。