个人运输贩卖大闸蟹什么时候有需要办理什么吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-22 21:17 标签： 大闸蟹什么时候有
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用冰箱保存阳澄湖大闸蟹.所购大闸蟹数量不多能在三天左右吃完的保存比较简单：选活力旺盛的大闸蟹,把大闸蟹的脚捆起来以减少大闸蟹体力消耗,然后放在冰箱的冷藏柜,温度保持5度-10度，盖上湿毛巾保存即可。每天吃的时候先挑选活力不足的吃，活力足的大闸蟹可继续保存。区分的办法是：用手轻触大闸蟹的眼睛，如果反应不灵敏就先吃掉。

选活力旺盛的大闸蟹，准备一个30-50公分高的塑料桶/盆，把大闸蟹放入其中不能层叠；然后加水至大闸蟹身体的一半高主要是保湿,不能把大闸蟹全部埋住.因为您不太可能备有增氧设备,如果水太深螃蟹会缺氧窒息而死。桶/盆无须加盖,每天检查大闸蟹,把活力不足的大闸蟹及时吃掉,采用这种方法保存阳澄湖大闸蟹,气温不高的时候大闸蟹保存可超过5天.

如果所购阳澄湖大闸蟹量多三五天吃不完,最好的保存办法是,把自己的浴缸---做暂养池---先让出来给大闸蟹享受一下了:因为浴缸四壁光滑,大闸蟹无法逃跑,然后把大闸蟹轻轻倒入浴缸中,注水到刚好埋住大闸蟹,使大闸蟹八足立起来就可以在水面呼吸,并根据储存时间和数量投放少量的小鱼小虾,用这种方法储存阳澄湖大闸蟹一般可超过7天或更长,品质好的阳澄湖大闸蟹储存成活率可达95%以上。另外,每天检查大闸蟹,把活力不足的大闸蟹及时吃掉。

存放的熟螃蟹极易被细菌侵入而污染，因此，螃蟹宜现烧现吃，不要存放。万一吃不完，剩下的一定要保存在干净、阴凉通风的地方（最好是冰箱中），吃时必须回锅再煮熟蒸透。超过5天的就不要再吃了。

1、短途运输销售时，螃蟹要保持鲜度，运输箱内要放一层水草再紧放一层螃蟹的方法装运，且水草要保持一定的湿度，箱顶盖上遮盖，不能让风吹拂，以免螃蟹脱水。

2、长途运输时要保鲜，除了以上方法之外，运输箱四周钻上若干个孔，保持箱内有呼吸的空气。若气温较高时，箱内的四个角下要安放小冰块，起到降温作用。螃蟹在箱内要安放贴实，不要让它爬动而消耗体力。

一般正常螃蟹能保鲜,应注意的是每次起捕运输前最好暂养2小时以上，以便提高成活率。

在篮子里放小瓶的冰水，我们经常用的办法。

　　六月黄让人欢喜让人忧

　　中国江苏网7月24日讯 苏城入伏后，气温“噌噌”往上蹿，热得人喘不过气。高温来势汹汹，生鲜物流也变得异常艰难。这不，眼下正是“六月黄”飘香时节，指望着这档生意的蟹农，叫苦不迭，原因是螃蟹长途跋涉频频阵亡，钱没赚到先要面对买家的索赔。实在没辙的蟹农已经决定放弃“六月黄”生意了。

　　□商报记者林琳文/摄

　　天太热，螃蟹运输途中死亡率很高

　　“每天都在赔钱，这生意没法做了。”提起高温，蟹农郑晓华怨声载道。原来，三伏天，搅黄了他的“六月黄”生意。

　　昨天傍晚，记者在阳澄湖镇见到郑晓华时，他正忙着发货。螃蟹先用线绑好，再装袋放入铺好四五瓶冰水的泡沫箱里。打包完毕后，15只泡沫箱被快递收走，空运发往南京、北京、深圳、广州等地。“我们都选在傍晚发货，稍微凉快点，一般可保鲜48小时左右，但现在这种高温就不好说了。”

　　郑晓华说，他的“六月黄”生意基本靠网店销售，委托快递公司运至全国各地。从6月底开始，每天发出100多只“六月黄”，但天天都会接到几单索赔，原因是客户收到了死蟹，都是远一些、需要走空运的城市，“其实我们挺冤，发出去时候都是活蹦乱跳的，但天热，路上耽搁不起。”

　　就拿最近的几单生意来说，前天6份“六月黄”空运发往北京，因为航班延误，40多个小时后才抵达客户手中，比原定时间延误了1天。结果，客户传来照片，6份螃蟹，每份都有死蟹。经过协商，郑晓华赔了客人500块，而6份“六月黄”是1248元包邮，算上成本和邮费，这单生意，郑晓华算是栽了。

　　无独有偶，唯唯亭亭阳澄湖大闸蟹专业合作社也遇到了这样的情况。负责人吴根男告诉记者，这两天空运发往广州的两盒“六月黄”，在规定的48小时内抵达了客户手中，冷链也完善，但20只螃蟹中，依然有4只死蟹。“天热，生鲜运输大多是有风险的。”吴根男说，考虑到这个隐患，针对路程远的买家，他们通常会在每盒螃蟹中多放两只备用蟹，也免得客户理赔麻烦。

　　记者了解到，如果客户收到死蟹，大部分的商家，都承诺如数赔偿，而这笔费用则需要卖方自己承担。

　　冒风险，有人还在硬撑有人已撤退

　　如此高风险，为什么还要涉足“六月黄”生意？

　　郑晓华告诉记者，“六月黄”生意无非是抢得先机，为接下来的大闸蟹生意打广告。他说，网店排名是参照销售额的，卖得多排名自然靠前，容易被客人搜索到，光顾的人也就多。客人吃得满意，大闸蟹上市时还会再来。吴根男也说，“六月黄”量不大，老客人预订才卖，也是为了留住客源吧。

　　郑晓华告诉记者，做了3年“六月黄”生意，他也就赚了个人气。不过最近，不想再涉足“六月黄”生意的念头愈发强烈，郑晓华也在思索是去是留的问题。

　　面对高温，有蟹农已经选择撤退了。

　　今夏阳澄湖镇蟹农査曹孙显得格外悠哉，因为他停掉了“六月黄”的长途生意。“死亡率超过20%，我们赔怕了。”他告诉记者，去年6月底，他们开始做“六月黄”生意，麻烦就没断过。空运的螃蟹到了客户手中“全军覆灭”的事情，接二连三遇到，按照死一只赔一只的承诺，他们赚的压根还不够赔，关键是特别麻烦。今年，他不愿意再趟浑水，而是歇歇夏，全力以赴9月中下旬开始的蟹季。

　　查曹孙说，“六月黄”毕竟是未成年的大闸蟹，生命力不强，长时间的干放及长途跋涉就容易死亡。他算了算，连续两年做“六月黄”网购，其实都是亏本的。

大闸蟹远距离运输时，怎么装箱的？只铺一层还是可以层叠？？？一般一箱的螃蟹多重？？？补充问下，现有的大闸蟹礼品包装中会不会加入冰块来保鲜？？？有的话，怎么包装？？？急。。。... 大闸蟹远距离运输时，怎么装箱的？只铺一层还是可以层叠？？？一般一箱的螃蟹多重？？？
补充问下，现有的大闸蟹礼品包装中会不会加入冰块来保鲜？？？有的话，怎么包装？？？急。。。。。

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　　1,由于大闸蟹是靠鳃来呼吸水中氧气的,所以运输大闸蟹中必须保持其身体湿润。起运前用清洁河水泼洒装运工具,使网袋内河蟹处于潮湿环境。装运时应注意轻放,禁止抛掷与挤压。泡沫箱,四周要戮几个洞,使河蟹有充足的氧气呼吸,一般在气温20℃左右时,大闸蟹能维持1周不死或很少死亡。

　　2,暂养的大闸蟹待其鳃部排清,肠道排空后,就可装运.先用聚乙烯网袋按规格大小,雌雄分开,装入大闸蟹,蟹腹部朝下整齐排列,放好打上标签后将袋口扎紧,防止大闸蟹在袋内爬动,然后装入泡沫箱,气温高时要在泡沫箱中放入冰块,降温,保温。包装材料应卫生,洁净。

　　3,无论是长途还是短途运输,商品大闸蟹运输到销售地区后,要立即打开包装袋出售,如确实无法及时销售,应将大闸蟹散放于水泥池或大桶内,最好淋水保持蟹体潮湿,切忌将大批大闸蟹集中静养于有水容器中,防止因密度过高,水中缺氧导致大闸蟹大批窒息死亡。

　　根据鱼类食品卫生法规定大闸蟹应鲜活出售,凡已死亡者均不得鲜售和加工。经营者应遵守这一规定。消费者要学会识别大闸蟹的好坏,不购死,烂,劣质大闸蟹。

　　4\个注意点提高大闸蟹运输的成活率

　　大闸蟹的运输，主要抓住四个技术关键：

　　(1)严格分级捕出（或收购）的河蟹要根据质量区分等级，要求做到"四分开"。一是大小分开。要把各种规格的河蟹分开存放。如果大小混放，小蟹极易死亡。二是强弱分开。蟹壳蟹腿粗硬的蟹要与壳、腿不太硬的分开。前者往往膘肥体壮，生命力强，适于长途运输，销售价格高；后者相反，最好经暂养强化培育后，再行运输。三是健残分开。八足二螯齐全的蟹与附肢残缺的分开，有残缺和破损的蟹只适于当地销售或短途运输。四是肥瘦分开。壳厚肉壮，份量重+，其生命力强，耐运输。分等级后，健壮肥大的河蟹，可以出口或长途运输，等级稍差一些的仅能短途运输或就近销售。

　　(2)搞好包装 目前常用的包装工具有竹笼、竹筒、柳条筐、木桶、铅丝笼以及蒲包、草包等。通常普遍采用的是蟹筐、蟹笼包装。可先在竹筐（笼）内衬以浸湿的蒲包，再把河蟹一层层放入筐内。放置时，应使河蟹背部朝上，腹部向下，力求放平装满，加盖扎牢，使河蟹在筐内不能爬动，以减少体力消耗和防止受伤。

　　(3)及时运输包装完毕的蟹筐应抓紧时间运输。一般情况下，蟹筐内*的河蟹3～5天以内死亡较少，超过5天死亡就逐日增多。因此一般均用机动车、船运输，出口均采用空运，阳澄湖大闸蟹 大闸蟹 / 莲花岛 莲花岛农家乐 苏州莲花岛 阳澄湖莲花岛农家乐 阳澄湖莲花岛地图 莲花 大闸蟹以尽量缩短运输时间，提高运输成活率。

　　(4)加强途中管理 运输前，应将装好蟹的蟹筐在水中浸泡一下，或用人工喷水方法使蟹筐和蟹的鳃腔内保持一定水分，以保证河蟹在运输途中始终处于潮湿的环境中。用汽车长途运输时，蟹筐上还要用湿蒲包或草包盖好。运输途中要防止日晒、风吹、雨淋，尤其要防止高温，因此通常以夜间运输为佳。运输途中要定期加水喷淋，一般经1～2天运输，商品蟹的成活率可达90％左右。有条件的可采用降温运输，使运输气温保持5～10℃，运输成活率可接近100％。装满蟹的蟹筐，在装卸时要注意轻拿轻放，切不可抛掷或挤压。

大闸蟹远距离运输很简单的,下面我介绍下包装需要准备的材料:

1 打开空运包装盒,将捆好的大闸蟹,整齐放入(整齐放入只是为了放的多)包装箱底层.中间加干冰.

2 一层一层装入,每层都要加干冰.

3 盖上包装盒盖子,用胶带纸捆好.

下面的资料来自互联网,供大家参考.

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