全球十大武装直升机
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全球十大武装直升机
武装是一种名副其实的攻击性武器装备，因此也可称为攻击直升机。它的问世 使军用直升机从战场后勤的二线走到战斗前沿，由不具备攻击力的“和平鸽”成为在树梢高度搏击猎物的“雄鹰”。在如今天空战斗力不断提升的年代里，我们对武 装直升机了解多少？下面让小编为大家详细讲解下全球十大武装直升机！
& & & &第一名：美国AH－64D长弓“阿帕奇”攻击直升机
& & & &AH－64D“阿帕奇”直升机，制造商：美国波音公
司；类型：攻击型直升机；双座前后布局驾驶舱；动力装置：T7O0—GE—701C型涡轮轴发动机；旋翼直径：14.63米；机身长：17.76米；顶置
“长弓”毫米波雷达，天线罩为扁圆形，直径132厘米，高76厘米；最大起飞重量9525千克；机载武器系统：配备一门30毫米机炮，可携带16枚AGM
—114L“海尔法”激光制导“地狱火”式反坦克或76枚70毫米火箭弹；也可增加两个外挂点，装备4枚“毒刺”、4枚“西北风”或2枚“响尾蛇”红 外格斗导弹，提高了该机的空战能力。最大平飞速度：飞行速度达363公里/小时，可贴地超低飞行；悬停升限（无地效）2990米。
& & & &第二名：俄罗斯“短吻鳄”卡-52武装直升机
&卡52直升机，制造商：俄罗斯卡莫夫直升机集团；类型：攻击型直升机；并列双座布局驾驶舱；安装新型“弩”式机载雷达；动力装置：两台TB3—
117BMA型涡轴发动机；机身长：15.96米；机高：4.93米；旋翼直径：14.43米；起飞重量10400千克；机载武器系统：一门单管30毫米
2A42机炮，其短翼下的4个武器挂架，能挂载12枚“旋风—M”激光制导和串联战斗部的超音速反
坦克导弹，也可安装4个B—8B20A火箭发射巢，最多装备80枚S-8型火箭，这些火箭可带各种战斗部，如爆破弹、照明弹等；也可挂载X—25MJI半
主动激光制导空对地导弹，或2至4枚P—73型中距离空对空导弹，以及8至16枚“针—B”近距离空对空导弹；最大平飞速度：350公里/小时，续航时间
1小时40分钟；悬停升限（无地效）3600米。
& & & &第三名：俄罗斯“浩劫”米-28N（夜战型）武装直升机
& & & &米-28N武装直升机，
制造商：俄罗斯米里设计局；类型：攻击型直升机；顶置Albalet毫米波雷达；双座前后布局驾驶舱；动力装置：两台Klimov TV3-117
VMA涡轮轴发动机；机身长：16.85米，机身宽 1.75米，机高 4.81米；旋翼直径
17.20米；最大起飞重量：7200千克；机载武器系统：装备一门塔式2A42型30毫米机炮，16枚AS-14反坦克导弹，携带8枚空对空导弹，也可
携带四套武器箱式系统，每套由20枚80毫米或五枚130毫米非制导火箭组成的火箭巢；最大平飞速度：350千米/小时，续航时间
2小时；悬停升限（无地效）3600米。
& & & &第四名：中国新武直WZ-10武装直升机
&新武直WZ-10武装直升机，制造商：哈尔滨飞机制造总公司（HAMC）；类型：攻击型直升机；35吉赫（Ka频段）上的毫米微波雷达；双座前后布局驾
驶舱；动力装置：两台MTR390涡轴发动机；机身长14.10米，机高3.84米，机宽4.25米，两侧短翼长4.32米，旋翼直径：13.00米；最
大起飞重量6000公斤，最大武器外挂1.5吨；机载武器系统：一门30毫米口径机炮，新型HJ－10（红箭)激光制导反坦克导弹，短翼除安装57和90毫米无导引火箭吊舱（2套18管火箭发射装置）外，每侧短翼各挂载8枚TY－90(天燕）空空导弹；巡航时速：115公里，最大平飞速度：295千米/小时，续航时间3小时45分；悬停升限（无地效）2000米。
& & & &第五名：欧洲HAD型“虎”式武装直升机
& & & &“虎”式武装直升机，制造商：法国航宇公司、德国MBD公司联合组成欧洲直升机公司；类型：攻击型直升机；双座前后布局驾驶舱；动力装置：两台MTR390涡轴发动机；
机身长14.00米，机高3.81米，翼展4.32米；旋翼直径：13.00米；最大起飞重量5800公斤；机载武器系统：一门30毫米口径机炮，ATA
发射架，4枚“崔格特”（TRIGAT）反坦克导弹或“霍特”反坦克导弹，M299型四联装发射器，或挂载4枚法国“西北风”或美制“毒刺”空对空导弹；
巡航时速：巡航时速230公里；最大平飞速度：280公里/小时，续航时间2小时50分；悬停升限（无地效）2000米。
& & & &第六名：美国半路下马的RAH―66“科曼奇”隐身直升机
& & & &RAH—66（Comanche）“科曼奇”直升机，制造商：美国波音和
西科斯基公司；类型：世界上第一种隐身攻击型直升机（采用内藏式导弹和收放式超落架）分侦察型、对地型、空战型；双座前后布局驾驶舱；动力装置：两台
T800-LHT-801涡轮轴发动机；机身长：14.28米，机高：3.37米；旋翼直径：12.19米；最大起飞重量5845千克；机载武器系统：旋
转炮塔安装有20毫米口径的双管机炮（一般收藏在炮塔的整流罩内），隐藏武器舱门内侧有3个挂架，
可挂3枚“海尔法”导弹、“陶”式导弹，或6枚“毒刺”导弹，若加装短翼可以不同的组合方式携带864千克武器载荷；短翼若挂外部油箱，RAH—66则可
飞行2355公里，可横越大西洋。短翼能挂载32枚70毫米“九头蛇”(Hydra)火箭，或者8枚“海尔法”导弹，
RAH—66的内外挂架总共能携带14枚“海尔法”导弹或类似的导弹；最大平飞速度：324千米/小时，续航时间2小时30分；悬停升限（无地
效）2900米。
& & & &第七名：南非“石茶隼”武装直升机
& & & &“石茶隼”直升机，制造商：南非阿特拉斯公司；类型：攻击型直升机；双座前后布局驾驶舱；动力装置：涡轮轴发动机；机身长：15.26米；最大起飞重量8750千克；两侧短翼上的外侧挂架能挂载容量为330升的可抛投油箱；机载武器系统：一门无链供弹的20毫米 GA—l机炮，后掠式短翼共有6个外挂点，可一次携带8～16枚ZT-3“蛇鹈”激光制导反坦克导弹，翼尖挂架则各挂载1枚V3B"短刀"红外制导短距空空导弹，两个内侧挂架可挂19管68毫米火箭发射器；最大平飞速度：300千米/小时，续航时间2小时30分；悬停升限（无地效）2000米。
& & & &“石茶隼”的生存性采用了阶梯式原理：首先是不被探测；如被探测，求不被击中；如被击中，求不坠毀；如坠毀不可避免，则求坠后生存。“石茶隼”能依靠有关系统作长时间超低空贴地飞行，可随时跃升进行快速攻击。
& & & &第八名：美国AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机
& & & &AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机，制造商：贝尔公司；类型：攻击型直升机；双座前后布局驾驶舱；机身长：17.68米机，宽：3.28米，机高：4.15米；动力装置：两台1690轴马力T700-GE-401涡扇发动机；
最大起飞重量：6690公斤；机载武器系统：LAU68A7管空地火箭发射器4具，或LAU68B型7管空地火箭发射器4具，或LAU69A型19管空地
火箭发射器1具，或LAU61A型19管空地火箭发射器4具，AGM114A“地狱火”反坦克导弹8枚或“陶”式反坦克导弹8枚，“响尾蛇”空空导弹2
枚、20毫米M197型航炮1门、GAU2B/A型“米尼冈”机枪1挺、CBU55B油气子母弹2枚、SUU44A子母弹箱4个、MK45型燃烧弹2
枚。；最大平飞速度：282公里/小时；续航时间2小时30分；悬停升限（无地效）2000米。
& & & &第九名：俄罗斯米－24“雌鹿”武装直升机
& & & &米－24型武装直升机，制造商：俄罗斯米里莫斯科直升机厂
（原米里实验设计局）；类型：中型多用途武装直升机，米-24的型别众多，米-25、米-35均为其改型；双座前后布局驾驶舱；机身长：17.50米，机
宽1.70米，机高5.50米；旋翼直径17米，尾桨直径3.90米；动力装置：两台卡里莫夫TV3-117涡轴发动机；最大起飞重量：12000公斤；
机载武器系统：一挺4管“卡特林”12.7毫米机枪，AO-18型双管30毫米机炮，4枚AT-2
“蝇拍”式反坦克导弹，多种火箭、炸弹、布雷器，最多可装1500千克常规/化学炸弹，AA-8“蚜虫”、AA-11“射手”空空导弹。；最大平飞速
度：335千米/小时；最大续航时间4小时；悬停升限（无地效）1500米。
& & & &第十名：意大利 A－129“鼬”攻击直升机
& & & &A－129武装直升机，制造商：美国贝尔直升机公司；类型：通用型直升机；双座前后布局驾驶舱；机身长：14.29米，机宽3.70米，机高3.32米；旋翼直径11.8米，尾桨直径：2.50米；动力装置：两台英国罗-罗公司的GEM2—21004D涡轴发动机；
最大起飞重量4100公斤；机载武器系统：装有20mm炮和“毒刺”，混装四枚“海尔法”和四枚BGM一71陶式反坦克导弹，或加挂八枚霍特反坦克导
弹，A－129携带两个8l毫米火箭弹吊舱，每个吊舱内有12枚火箭弹。并可装有无制导Mk一66、70、81火箭；最大平飞速度：315千米/小时；续
航时间2小时30分；悬停升限（无地效）1500米。
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#全民分享季#Mega Bloks 美高 使命召唤系列 DPB60 “阿帕奇”直升机 开箱晒单
购买理由喜爱军事题材的朋友们应该对美国陆军“阿帕奇”武装直升机不会陌生。“阿帕奇”的正式名称是“波音AH-64阿帕奇武装直升机（Boeing AH-64 Apache helicopter gunships）”。没错，与大家平时乘坐的波音民航客机一样，“阿帕奇”武装直升机也是由美国波音公司生产的，这款自1984年起正式服役的武装直升机，如今已被全世界13个国家和地区使用，长期以来，“阿帕奇”凭借其优异的综合性能，一直占据着全球武装直升机综合排行榜的首位& & &△“阿帕奇”武装直升机最初，AH-16“阿帕奇”武装直升机是美军“AAH（先进武装直升机）”计划的产物，该计划主要根据当时北约与华约军事对抗的实际情况所定制，即为了弥补欧洲战场上北约军事集团与华约军事集团在装甲武力上的巨大劣势，而以武装直升机代替陆地装甲载具形成反坦克武力的计划，因此“阿帕奇”武装直升机自发明伊始，就被定义为一种能够携带大量反坦克导武器、注重近距离缠斗的专业反陆地载具武装直升机。关于这点，我们可以从“阿帕奇”两翼下林立的导弹挂载真切的感受到为了向这款经典的武装直升机致敬，Sledgehammer Games在其旗下著名的游戏系列《Call of duty》（使命召唤）中，设计了驾驶“阿帕奇”的游戏场景，让玩家透过显示屏真切地感受了一把这款传奇武装直升机的风采。如此重量级的“大杀器”，以这款经典游戏场景为蓝本而开发的美高使命召唤系列当然不会错过。美高旗下的使命召唤系列DPB60正是以美军“阿帕奇”武装直升机为原型所开发的这款模型国内某宝售价常年在450元左右，而且随着数量的减少有上涨的趋势。海淘价格则要实惠的多，遇到美亚打折基本价格在200多元，加上运费到手300出头。站内曾多次发布过DPB60美亚入手相关好价信息，感兴趣的值友有空可以去看看▽美亚今日秒杀，阿帕奇直升机好价可入。美国亚马逊目前这款阿帕奇直升机今日秒杀价34.99美元，不可直邮，发货重量2.5磅，转运到手约340元，淘宝同款售价在500+，海淘优势明显，这款直升机做工不错，有喜爱此系列的朋友可考虑入手。MegaBloks美家宝也翻译成Mega美高，是加拿大最大的玩具生产商和| 值17 评论4 收藏20&外观展示由于DPB60属于积木总块数达到近乎900的大型模型，因此整个包装盒的尺寸也是达到了惊人的53*36cm▽▽▽美高将这款DPB60的年龄向定为14+，或许从这个数值中也可以一窥这款模型的拼装难度。要知道连积木总块数达到961块的CNG87装甲运兵车年龄向也才仅仅只有10+整套模型由三部分组成，分别是“阿帕奇”武装直升机本体、简易基地场景以及三枚人仔这款DPB60整个拼装过程耗时约5个小时左右。飞行载具普遍以细薄型零件为主，零件之间常常形状相差无几，而这款模型配色又采用深色，因此找零件非常费眼睛，整体感觉比较繁琐。鉴于拼装过程较为枯燥，碍于篇幅所限，这里就不详细展开了，直接附上最终完成品& & & △拼装完成品这款模型的还原率相当高，主要是各部分比例基本与原型相同，而且配色与原型高度一致，为深灰色造型，机头个性十足的鲨鱼齿涂装也是原汁原味地参照了真实的“阿帕奇”武装直升机涂装DPB60可搭乘人仔两名，分别位于机头部位一前一后两个驾驶舱内，其中前方为副驾驶座，后方为正驾驶座，中间以零件隔开。这与真实的“阿帕奇”武装直升机是一模一样的。原型中，前后两个驾驶座位都可以进行飞控与武器射控等操作。两个舱位中间用反弹玻璃隔开，主要是为了降低机体被武器击中时同时伤害两名驾乘员的几率。DPB60驾驶舱玻璃以透明塑料代替，整个还原程度可以说还是很高的△机舱盖开启方式与原型一模一样△机舱盖完全开启状态△驾驶台细节△驾驶舱实拍DPB60最前方有一个“大鼻子”，主要是模拟“阿帕奇”武装直升机最前方的带双轴稳定系统的旋转塔。这个旋转塔是飞机的观测/火控系统。这套系统由激光测距仪、标定仪、前视红外线系统、光学直接瞄准仪、电视机五部分组成，可大幅度提高“阿帕奇”武装直升机的全天候作战效率△DPB60最前方的“大鼻子”△“阿帕奇”武装直升机观测/火控系统动力方面，DPB60与原型一样，在机翼后方两侧设计了尺寸巨大的发动机部件。在原型中，这套动力系统由两个通用T-700-GE-701涡轴发动机组成，可持续输出功率为1510的巨大马力（改进型号可输出1662）。在一边发动机受损的情况下，更可在2.5分钟内保持输出高达1723马力的功率（改进型号可输出1940马力），从而保证操控人员完成跳伞、迫降的紧急动作△DPB60发动机部件，前方为涡轮，后发为发动机仓△发动机仓盖可打开，里面细节较为丰富△后方导流页可左右调整，还原度较高△原型中的发动机仓△通用T-700-GE-701涡轴发动机武器系统方面，DPB60两侧短翼下方各有两处挂载点，每个挂载点挂载了一套M-261型19联装70mm海蛇怪-70火箭发射器（或者是M-260型7联装70mm火箭发射器），一套AGM-114地狱火4联装M-299型导弹发射架。在原型中，这套地狱火导弹系统理论上单次出击最多能一次摧毁16辆主战坦克，可谓是惊人。另外在机首下方，还搭载了一门M-203E-1 30mm单管链炮，可进行左右上下调整。原型中，这套链炮系统正常射速约每分钟625发，最高可每分钟发射1000发，发射的高爆穿甲双用途杀伤弹（HEDP），能够轻松击穿轻型装甲车以及主战坦克两侧及顶部薄弱护甲，人员杀伤半径为5m△两翼下方的导弹系统△左侧为海蛇怪-70火箭发射器，右侧为AGM-114地狱火导弹发射架△真实的海蛇怪-70火箭发射器△挂满16枚AGM-114地狱火导弹出击的“阿帕奇”武装直升机△机首下方的M-203E-1 30mm单管链炮△M-203E-1 30mm单管链炮实拍再来看一下旋翼设计。可以说，美高在这款DPB60的还原性方面的努力是不遗余力的，从旋翼设计上我们就能细致的感受到△主翼铰接系统△实拍主翼铰接系统△尾翼△尾翼实拍最后再来补充一些小细节△位于尾翼的美国国旗△位于驾驶舱下方的配件箱盖可开启△尾翼角度可调整△底部。相对前几款来说，DPB60的底部造型在颗粒感方面有了很大的进步&场景部分，这套DPB60搭配的是一套简易的补给基地场景基地弹药仓库顶棚支架可进行调整，仓库大小可调节。值得一提的是，顶棚采用军绿色帆布制作，质感较好，拟真度比较高△仓库边上的信号发射接收塔仓库里边堆放的弹药箱，里面的弹夹与机首底部的M-203E-1 30mm单管链炮中的弹药是一样的这套简易基地场景也可以与场景相组合：人仔部分，这套DPB60共搭配3枚人仔，其中2枚飞行员造型，1枚指挥官造型△正面△背面指挥官造型的人仔还是比较独特的：贝雷帽、小胡子、软胶质地的作战服，相当精致总结个人认为这套美高DPB60还是比较值得入手的，一是价格合适，性价比较高。美亚上不时爆出的好价算得上优惠力度喜人了；二是模型还原度较高。美高在这款DPB60上不遗余力地追求与原型高度一致的还原性，包括涂装、机载武器、驾驶舱、动力系统等方面都与原型基本保持相同，这点值得好评。三是尺寸巨大。这款积木数多达891块的大型模型，不仅包装盒体积惊人，拼装完成以后的成品也是非常霸气，不仅适合把玩，放在展示柜中绝对称得上镇柜之宝△与378块的FDY77战地对比△与528块的CNG96“谢尔曼”坦克对比△与961块的“肉王”CNG87装甲运兵车对比最后，感谢各位观看以上& &
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米-28武装直升机
米-28“浩劫”直升机一般指米-28武装直升机
米-28武装直升机（俄文：Ми-28 Yдарный Bертолёт，英文：Mi-28，北约代号：Havoc，译文：浩劫），是苏联一型单旋翼带尾桨纵列双座全天候专用
。米-28武装直升机使用了大量先进技术，成为了苏军第一种专用武装直升机，可直接用安-22和伊尔-76运输机运输到指定作战地区，
它的结构布局、作战特点都与西方流行的设计，尤其与AH-64相似，因此被西方戏称为“阿帕奇斯基”。米-28武装直升机由苏联研制，1980年开始设计，米尔-莫斯科直升机厂生产，原型机日首飞，90%的研制工作于1989年6月完成，第3架原型机参加了巴黎航展，1996年，米-28H、米-28N原型机分别于8月及10月成功首飞
米-28武装直升机发展沿革
米-28武装直升机研制背景
越南战争时期，美国开始发展，苏联军方随后就向和提出了为陆军
AH-64武装直升机
研制新型武装运输直升机的任务。1968年5月，米里设计局和卡莫夫设计局的武装直升机模型参加了军方举行的招标活动。前者提供了米-24立即得到了军方的支持和拨款。1970年首批米-24开始装备苏联陆军航空兵和当时的华约组织国家军队
1972年6月，由于AH-1武装直升机越南的表现不佳，美国又提出了研制作战性能好、战场生存能力高、可遂行全天候作战任务的武装直升机计划。
1973年，美国提出“先进武装直升机计划”（AAH），不同于以武装直升机以伴随地面部队并提供火力支援为首要任务，AAH考虑到弥补固定翼攻击机在反坦克能力上的不足，并消弥欧陆战场上北约国家相对于华约国家在陆军装甲武力数量上的巨大劣势，定义为一种能携带反坦克导弹、格外注重猎杀硬性目标与多目标接战能力的专业反坦克武装直升机
1973年6月，美国陆军宣布休伊与贝尔的设计通过概念设计阶段，接着拨款给双方各制造两架飞行测试原型机与一架地面静态测试机进行进一步的竞争。休斯的概念机编号为Model-77，军用编号YAH-64；贝尔的设计则为Model-409，军方编号YAH-63，双方的原型机都从1975年9月起展开试飞。经过激烈的竞争，美国陆军在1976年
12月10日宣布YAH-64获胜，并赋予其AH-64的正式编号，成为美国陆军继AH-1系列之后第二种专业的武装直升机
日，苏联政府在了解到AH-64的情况后，要求两家直升机设计局研制新型武装直升机。在最初的竞标活动中，米里设计局的米-28A设计方案战胜了卡莫夫设计局的卡-50设计方案。但之后形势的发展却使米-28的从军之路一波三折。苏联军方虽然选择了米-28A，但没有答应立即拨款，这也使得卡莫夫设计局看到了希望，开始研制卡-52武装直升机
米-28武装直升机建造沿革
1980年，米-28开始设计，1981年6月，米-28的初步设计（产品280）通过审核。日，古尔根·
日，米-28 012号原型机顺利首飞
卡拉佩特延和维克多·崔干科夫驾驶第一架米-28原型机012号首飞。同年12月19日，同一机组驾驶原型机做了首次航线飞行。012号原型机没有观瞄设备和其他一些系统，仅被用于基本试飞
1984年，美国国防部在苏联军力报告中首次提及米-28，并且在1985版的报告公布了直升机的想象线图
1987年，米-28开始投入使用，但是苏联军方在1987年12月又做出了如下裁决：中止米-28A的研制工作，继续卡-50的研制工作。在中止米-28A直升机研制后，苏联空军随后做出决定，责成米里设计局继续改进米-28A，苏联空军认为：“尽管米-28A存在致命弱点，但是要取消它是不可行的。”苏联空军的这一决定实际上将处于死亡边缘的米-28A拉了回来，90%的研制工作于1989年6月完成，后来第3架原型机参加了巴黎航展。
1989 年 米-28A 参加了巴黎航展
日，第三架原型机暨第一架米-28A原型机032号（产品286，北约代号“浩劫-A”）做了首次悬停飞行，该机12天后做了首次航线飞行。032号原型机安装了全新的X型尾桨以及经过重新设计的发动机排气管，经过改进的传感器，并在翼尖椭圆形整流罩内安装了用于自卫的干扰弹发射器。第二架米-28A原型机042号略有不同，取消了夜间观测系统的圆形小窗
1989年6月，米-28A的032号原型机在巴黎布尔歇机场做了首次海外亮相。1990年，伊拉克曾和苏联政府签订了购买28架米-28以及按许可证生产米-28L的协议，但由于苏联的解体和海湾战争的爆发，该协议被终止
日，苏军要求米里设计局开始研制代号“前卫-2”的米-28夜战型，同时卡莫夫设计局也收到了研制“前卫-1”卡-50夜战型的命令。于是米里设计局放弃了米-28A，集中精力发展米-28N夜战型（产品294，北约代号“浩劫-B”）。但由于资金极为短缺，该机的发展相当缓慢
1992年后，米-28原型少量生产，至2007年尚未批量生产或装备部队，米里设计局还曾提出一种伞兵/作战改
第二架米-28原型机022号被用于武器测试
型，编号米-40
。米-28A 042号原型机和米-28N 014号分别参加了1993年和1997年巴黎航展。
日，卡拉佩特延和S·谢列金驾驶该机完成了首次筋斗机动，几天后又完成了滚转机动。第二架米-28原型机022号被用于武器测试，安装了光学观瞄转塔，机鼻大型天线罩内有遥控反坦克导弹的数据链。转塔两侧的圆形窗口内原定安装红外夜视观测系统，不过最后没有实现。
1995年10月，瑞典在武装直升机选型中测试了米-28A 042号和AH-64“阿帕奇”，瑞典人打算购买20架武装直升机，但后来因经济原因而放弃
日，俄罗斯首次展示了米-28N“夜间猎手/猎人”
日，第一架米-28N原型机OP-1（014号）首次悬停飞行
1996年10月，米-28N完成了首次试飞
。日，第一架米-28N原型机OP-1（014号）完成了首次悬停飞行，试飞员是弗拉基米尔·尤金和S·尼库林。
日，同一机组驾驶原型机完成了首次航线飞行。日，米-28N在莫斯科郊外的米里直升机制造厂进行了首次正式飞行表演。俄军方计划在1999年初完成米-28N的飞行试验，并将交给罗斯托夫直升机制造厂批量生产，但由于一些子系统特别是全新的主减速器迟迟无法交货，014号原型机在试飞了几架次后就被迫停飞，由于俄罗斯经济原因，这一计划遭搁置
米-28武装直升机服役历程
日，莫斯科米里直升机厂股份公司将继续首架米-28N武装直升机样机的试验，预计将进行700
米-28直升机
～900次飞行。罗斯托夫直升机联合股份公司生产的第二架米-28N的样机则将在2002年初开始试验。第一架样机暂时还没有安装机载雷达，预计年底将完成安装工作。“拉缅斯克仪表制造厂”联合股份公司将提供机载无线电设备。据专家估计，研制和生产第一架米-28N试验样机的费用约为1亿5千万美元。而欧洲的“虎”式武装直升机在国际市场上的价格约为1.5～1.7千万美元，美国的“阿帕奇”武装直升机单价为约3千万美元，米-28N的价格预计不超过1.6千万美元，具有一定竞争力。
日，改为由俄罗斯直升机公司制造的第二架米-28N原型机OP-2（024号）首飞。这架原型机具有新主旋翼叶片、周期变距盘和旋翼头，并改进了发动机和燃料系统控制系统
日，米-28N原型机014号在装上VR-29减速器后恢复试飞。这种新型减速器取代了之前的VR-28，能承受更高的功率输出。同年，014号参加了米-28N的国家验收试飞
。由于俄罗斯经济不景，这一计划遭搁置
米-28N 是家族中最先进的型号
2002年6月，米-28N开始准备国家级试验，俄罗斯新闻报称试验很成功。罗斯托夫直升机公司于是制造出第二架N型试验型机。大约试验一年后，便可作出该机是否可装备陆军航空兵并开始成批生产的初步结论。
2004年10月，莫斯科直升机厂领导在“俄罗斯武器”展览会举行的国家杜马新闻发布会上宣布，2015年前俄罗斯武装部队将购买50架军用战斗机米-28H（夜间型）。
日，米-28N的第一阶段国家验收试飞顺利完成，俄罗斯直升机公司获得俄罗斯国家试验委员会批准，开始生产小批用于服役测试的预生产型米-28N直升机，至2015年空军至少应该装备50架
。俄罗斯罗斯托夫公司还开始准备米-28NE（E代表英文Export，指出口型）直升机的批生产阶段工作。
2006年5月，第一架批量生产的米-28N直升机已经完成工厂试验，交俄罗斯武装力量。新直升机是两架试验机中
米-28NM原型（下）与米-28N在外形最大变化-机鼻的“鼻子”不见了
的一架，这两架直升机已进入部队试验阶段。试验过程中将检验无线电子设备和火控系统。在工厂试验过程中进行了若干次试飞，并进行了作战发射，据研制者称，试验肯定了飞机的性能完全符合军方的战术技术要求
至2007年夏，俄直已经制造了7架预生产型米-28N直升机（32-38号），供米里设计局和军方进行测试，第一架32号在日首飞
日，俄罗斯空军总司令宣布，关于开始批量生产全天候攻击直升机米-28N的文件即将签署，已经下达了一系列米-28N订单，总计191架。这些订单分别是2010年的30架、2011年的70架、2015年的67架、2016年4月的24架（具有复式操纵系统的米-28UB教练型，除此之外与米-28N相同）
日，俄罗斯空军在顿河畔罗斯托夫接收了头两架生产型米-28N（41和42号），装备了托尔若克的第344评估和作战换装中心。随后米-28N开始交付作战部队，陆续装备了布琼诺夫斯克的第387空军基地（2009年3月）、科列诺夫斯克的第393空军基地（2010年10月）、顿河畔罗斯托夫的第546空军基地（现第16陆军航空旅，2012年夏）、奥斯特罗夫的第15陆军航空旅（2013年8月）、维亚济马的第378空军基地（2014年）
日，米-28N第二阶段国家验收试飞顺利结束，为服役扫清了障碍
俄罗斯直升机公司的米-28N生产线
日，俄罗斯总统梅德韦杰夫签署准许米-28N服役的总统令
。米里设计局启动了“前卫-3”项目，研制米-28NM（产品 296）改进型。该机将安装“阿尔巴特”项目研制的新型BREO-28M（产品930M）航电套件，包括带N025M雷达的BRLK-28雷达系统、OPS-28M“路径-M”光电转塔（曾考虑过卡-52的GOES-451M转塔，但最后被否决）、SUO-280NM武器管理系统。该机还具有新的LSN-296激光导弹制导系统（不是米-28N的LD-294激光测距仪），可以引导新一代“旋风”和“菊花”雷达/激光波束双重制导反坦克导弹，以及全新的LMUR导弹。机组将佩戴NSTsI-V头盔瞄准和显示系统。该机的全新自卫套件
莫斯科米里直升机工厂出现的米-28NM原型机
也正在研制中。米-28NM机身的变化较小，主要是换装提高了高温高原性能的VK-2500P发动机，这种发动机正由圣彼得堡的克里莫夫公司研制。此外还将安装Aerosila提供的TA14-130-28辅助动力单元。米-28NM原型机改装自米-28N/02-02 38号，已经完成首飞。米里设计局将在该机的基础上研制米-28EM出口型
日，在解决了米-28N在试飞中暴露的一些问题后，俄罗斯国防部宣布米-28N正式服役。俄国防部一度曾考虑过装备米-28D简化型（D代表白天），该机沿用米-28N的机身、发动机、旋翼和传动系统，只是没有安装夜间传感器
2013年，时任俄罗斯空军司令维克多·邦达列夫中将表示，俄空军在2020年之前将获得40-60架米-28UB教练
即将启程，前往伊拉克的米-28NE
型直升机，“每个部队将装备4-6架”。这表明俄罗斯的目标是装备10个米-28空军基地（团）。米-28UB（产品298）教练机原型机37号改装自米-28N 02-01，该机于2013年7月中旬在顿河畔罗斯托夫完成首飞，机组是谢尔盖·巴尔科夫和G·阿纳尼耶夫。米-28UB的前座舱也安装了操纵杆、地平仪和水平状态指示器。前后座舱使用新的吸能AK-2005座椅取代了之前的帕米尔座椅，此外座舱还加宽140毫米。米-28UB保留了米-28N的所有任务系统
2014年，伊拉克作为第一个米-28N的购买客户，拿到了的首批直升机
2016年3月，俄罗斯开始把米-28N部署在叙利亚战场接受实战考验
米-28武装直升机技术特点
米-28武装直升机设计特点
米-28直升机图1
米-28武装直升机放弃了米-24许多独特的设计，例如能装载8名步兵的运兵舱、气泡形风挡等
，最新型A具有超负载能力，机载光学瞄准系统性能良好，具有很好的操纵性，任何一位技术不够娴熟的乘员都可以很快驾驭；机动性也很好，能够做翻跟斗等动作；生存能力很强，驾驶座舱和机载设备可以抵御敌防空火力的攻击，完全符合西方关于“反坦克直升机的作战标准”，在远距离和十分复杂的地形，先敌发现和先敌打击；还具有20-米以下的超低空突防能力。
米-28武装直升机机型结构
米-28武装直升机采用串列/纵列前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员/射手，后面为驾驶员。防护比较强，驾驶舱装有无闪烁、
米-28 飞行员座舱
透明度好的平板防弹玻璃，风档和座舱之间的隔板均采用防弹玻璃。驾驶舱座椅可调高低，采用了能吸收撞击能量的座椅，座椅两侧和后方均装有防弹钢板，其陶瓷板能经受任子弹的多次打击，即使防护板被打碎，也容易在野战条件下予以更换。米-28的教练型号采用了视野更好的座舱设计，但牺牲了防护性能
米-28武装直升机采用单旋翼布局五片主旋翼设计，在机身中部装有小展弦比悬臂短翼，前缘后掠，主翼盒结构用轻合金材料制造，前后缘采用复合材料。机身为传统的全金属半硬壳结构，机身比较细长。在驾驶舱四周配有完备的钛合金防弹钢板。两片桨叶的尾桨安装在垂直安定面的右边，不可收放的后三点起落架。
米-28的旋翼系统共有5片桨叶，采用半刚性铰接结构，转速242转/分。采用具有有弯度的高升力翼型，前缘后掠，每片后缘都有全翼展调整片。材料为玻璃纤维D型翼梁和具有Nomex蜂窝夹芯的
米-28直升机图2
材料组成。桨叶前缘有钛合金防蚀条，桨毂也为结构。其旋翼桨毂不需上润滑油，旋翼系统的橡胶金属结构取代了传统的机械铰接结构，自动倾斜装置和尾桨上只有一个润滑嘴；所以在维护方面比较方便、经济
米-28武装直升机动力系统
米-28武装直升机采用两台克里莫夫设计局TV3-117发动机，装在机身两侧的发动机短舱中，短舱位于机身两
米-28直升机图3
侧短翼翼根上方。两台发动机相互位置离得较远，中间由减速器隔开，可以防止一弹击中两台发动机。在部件配置上也作了巧妙安排：让不太重要的部件作为屏障，以遮挡和保护关键部件，这样便可在不用防弹钢板的情况下提高直升机的抗弹能力。两台发动机进气口装有导流板，可排除砂石、灰尘和外来物，采用发动机引气实现进气道防冰，内部总油量为1900升，还可吊挂4个外部油箱
米-28武装直升机武器装备
米-28武装直升机基本武器配备包括直升机头部下方炮塔内有一门改进型2A42型30毫米机炮，备弹300发。该
米-28直升机机腹下的机枪
炮与BMP-2步兵战车上的机关炮相似，生产方便。活动方位角为110度。能左右摆动100°，上仰13°，下俯40°，对空射速900发/分，对地射速300发/分；每侧短翼挂架上总共可吊挂16枚AT-6无线制导反坦克导弹，以及两个20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。米-28也可使用最新型的16枚AS-14反坦克导弹，射程为800至6000米，这些导弹不仅能攻击敌方地面装甲目标，而且还能破坏敌方的临时火力点、指挥部等；执行反直升机任务时，可带8枚空对空导弹，还有80mm和130mm火箭弹供选择
9М114导弹（北约代号AT-6/AT-9）是苏联自行研制并装备部队使用的第二代反坦克导弹，该系列导弹为导管发射、光学跟踪、无线电指令制导的反坦克导弹，弹头部为聚能破甲战斗部，穿甲厚度750～900mm厚。随后为制导控制部分，在其外表面两侧各有1个弹出式舵面，控制导弹的飞行方向。固体火箭发动机构成导弹的后舱段，4片紧贴弹体的矩形圆弧式尾翼位于尾部，飞离发射管时翼片弹出并高速旋转，使导弹稳定飞行。弹体尾部装有光学跟踪用的发光管，供直升机或装甲战车射手对发射后的导弹进行跟踪控制，无线电指令传输频率为35GHz。在不发射时，导弹全部封装在发射管内，用作导弹的储存箱；在发射时，该
米-28N 和“攻击”-V 反坦克导弹与火箭巢
发射管用作导向装置，导弹出口速度55m/s，加速到350～400m/s，飞行最大射程时间为15s。整个封装导弹的重量为46.5kg，其中导弹重量为35kg。只装有采用红外光学跟踪的无线电指令制导，并没有采用半主动激光末制导
9М120（AT-12/AT-16）反坦克导弹是前苏联/俄罗斯自行研制并装备部队使用的第三代反坦克导弹，也是专用于空对地攻击的新一代反坦克导弹，1990年开始服役，该弹在气动外形布局和结构上，与9М114相似，均采用导管发射方式。但该导弹在发射管内的配置有所不同，弹头露在发射管外，无扁平头盖。在内部结构上的主要区别，是用半主动激光制导取代无线电指令制导，故该弹头部呈半球形，内装激光导引头，随后为控制舵机，在其外表面两侧各有1片弹出式舵面，控制导弹的飞行方向。聚能破甲战斗部位于中部，但穿甲厚度增大，达到900～1000mm。1台两级推力固体火箭发动机，构成导弹的后舱段，4片紧贴弹体的矩形圆弧式尾翼位于尾端，飞离发射管时翼片弹出并高速旋转，使导弹稳定飞行。在不发射时，导弹除头部外均位于发射管内，用作导弹的储存箱；在发射时，该发射管用作导向装置。改进型导弹的封装重量为60kg，其中导弹重量为45kg
米-28武装直升机航电系统
米-28武装直升机装有先进的电子设备，机上还装有火控雷达、前视红外系统、光学瞄准系统、多普勒自动导
机头圆形整流罩
航系统、昼夜目视系统和火控系统，机炮和制导导弹的发射由前驾驶舱控制，火箭发射由两个驾驶舱分别控制；头部圆形整流罩内装有雷达天线，螺旋桨液压油箱上装有“弩”毫米波雷达，可探测隐身目标；尾部装有红外照相弹和箔条弹；此外，还装有红外抑制和红外诱饵系统
米-28武装直升机最新型号
米-28N吸收了米-28直升机的优点，有大推重比和较强的战斗生存力，最突出的是增加了能保证在夜间和恶劣
米-28N 顶部的毫米波/厘米波双波段雷达
气象条件下作战的各种设备，在夜间和恶劣环境下的战斗力大大提高，从而使米-28N成为全天候作战直升机，其次还增大了所装发动机的功率
米-28N采用不可收放的后三点起落架，皆为单轮。座舱配备的防弹玻璃能承受直径为12.7毫米子弹的直接射击和直径为20毫米的破片的冲击，而且，包括主减速器在内的所有重要部件和系统都有防弹屏蔽。米-28N采用的乘员被动防护系统，包括带有减震器的起落架，它能保障直升机在以每秒12米垂直速度紧急着陆时的生存性，这个指标和AH-64一致
米-28N采用了两台功率更大的TB3-117BM涡轴发动机，单台额定功率为1864千瓦（2500轴马力），使用全权限数字电子控制系统，动力更大，为此还为其设计了效率更好的BP-29主减速器，可在能见度极低的情况下实施战斗行动，并可在离地5米的高度超低空飞行，其它方面与米-28基本型相同，性能也基本不变，N型也可使用TV3-117-VK2500发动机
米-28N装备有自动跟踪系统和多路通信系统，由于为它专门研制了具有高分辨能力的毫米波和厘米波双波段雷达系统，并与信息系统配套，所以能在黑夜、甚至连微弱星光也没有的恶劣气象条件下作战。在液晶显示器上，飞行员和武器操作员在黑夜也能看清航线上出现的障碍物，从而跟踪和攻击目标。雷达安装在旋翼桨毂上能自由转动的锤状整流罩里，直升机不必飞出隐蔽物，只要将雷达伸出，让其超过隐蔽物的高度，就能进行探测和攻击，这与AH-64D“长弓阿帕奇”非常相似。该雷达还可以作为导航辅助装置。此外还装有微光电视、激光测距仪、头盔目标指示器、全球定位系统等。利用地球物理场进行极值曲线导航的高精度导航系统，能可靠地引导直
米-28N攻击直升机装备的顶置毫米波雷达
升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。米-28N具有很高的发现目标的概率，武器系统能快速进入发射状态
米-28N与“长弓阿帕奇”相比，在武器装备和战斗生存性等综合指标方面有优势。它的出现直接推动了卡-50的改进，派生出了并列双座、加装雷达光电设备的卡-52。当然米-28也有一些缺点，例如和AH-64相比机体大、重量大，机动性必然受影响；火控及机载武器水平与西方相比仍有一定差距；飞行员视野狭窄——这是俄罗斯设计传统的弊病；设计上与卡-50相比没有鲜明特点，甚至有些抄袭西方设计。最致命的问题是由于经费匮乏，该机无法批量生产装备，技术停滞不前，竞争力随着时间推移而急剧下降
米-28N是米-28的改进型，配备了毫米波雷达。该直升机旋翼直径17.20米，直升机长（无旋翼）16.85米，直升机高4.81米，直升机空重7000公斤，最大战斗载荷3640公斤。最大时速300公里/小时，最大巡航速度270公里/小时，静态升限3500米，动态升限5800米，最大燃料储备的飞行距离460公里，最大燃料储备的续航时间2小时，最大应用过载+3.0/-0.5。根据不同的作战任务，米-28N弹药基数可以有7种组合方案，其可以携带的弹药包括：反坦克导弹，“针”式防空导弹，С-8火箭弹，С-13火箭弹和2А42机炮所使用的30毫米炮弹。同时，“攻击”型反坦克导弹可以采用数种装药：串联式聚能战斗部，用于对付装甲技术兵器；芯型战斗部，用于杀伤空中目标；燃料空气炸药（爆震）战斗部，用于杀伤地面目标
米-28N旋翼轴上方，装有能自由转动的锤状整流罩，里面装有毫米波火控雷达。直升机不必飞出隐蔽物，只要将雷达伸出，让其超过隐蔽物的高度，就能进行探测和攻击，这种雷达不仅具有探测和火力控制的功能，而且还可以作为导航辅助装置使用。N型装备有自动跟踪系统和多路通信系统。由于为它专门研制了具有高分辨能力的毫米波和厘米波双波段雷达系统，并与信息系统配套，所以米-28N能在黑夜、甚至连微弱星光也没有的恶劣气象条件下作战。所配备的夜视镜以人们习惯的方式提供信息，使用方便。此外还装有微光电视、激光测距仪、头盔目标指示器、全球定位系统等，对观察、识别、跟踪目标和导航都大有帮助。利用地球物理场进行极值曲线导航的高精度导航系统，能可靠地引导直升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。米-28N具有很高的发现目标的概率，武器系统能快速进入发射状态
米-28武装直升机性能数据
机体参数乘员2人长度
16.85米（不包括旋翼和尾桨），机身长14.3米，机身宽1.75米
4.81米（至旋翼顶部）
6.4米（包括翼尖挂架）
水平安定面翼展
最大起飞重量千克外部载荷
（带瞄准系统）3640公斤
动力系统两台克里莫夫设计局TV3-117发动机，功率为2×1640千瓦（2230轴马力）
旋翼转速 242转/分
桨尖速度 216米/秒
极限过载系数3/-0.5
最大飞行速度
350千米/小时
巡航速度265千米/小时
实用升限5800米悬停高度3600米（有地效）航程470千米（最大油量）续航时间2小时（最大油量）作战半径240千米爬升率18米/秒（海平面）翼载荷51.1公斤/平方米推重比0.39
米-28武装直升机服役动态
日，俄空军运输航空兵的1架伊尔-76军用运输机将1架编号为042的米-28A运抵瑞典鲁尔卡空军
米-28武装直升机
基地，目的是与美国AH-64一道参加瑞典军方举行的招标活动。根据瑞典军方的要求，在对抗模拟演习中，米-28A要完成两项对抗模拟演习科目：第一项是对己方装甲部队实施掩护；第二项是对战场敌战术目标实施突击。瑞典军方派出了STYV121主战坦克和STYF90步兵战车，扮演米-28A的掩护对象。对抗模拟演习在瑞典北方军区的维杰利靶场进行。在对己方坦克和装甲车掩护过程中，米-28A对敌RBS90近程防空系统和LVKV90 防空高炮以及JA-37“雷”战斗机实施攻击。第一项对抗模拟演习科目的检验结果表明：米-28A的机载光学瞄准系统的作战胜能很好。在没有经过专门训练的情况下，瑞典空军飞行员可以熟练地对其进行操作，及时发现和捕捉目标，从最远的距离对目标实施突击。在第二项对抗模拟演习科目，即战场敌战术目标实施突击的检验过程中，瑞典空军飞行员驾驶米-28A在距敌坦克靶标900米时，采用空中悬停的方式发射了一枚9M114“突击”型反坦克导弹。此外，在距敌坦克靶标470米时，米-28A以200公里/时的飞行速度，采用水平方投弹方式对距470米的敌坦克靶标发射了一枚9M12O“旋风”型反坦克导弹。实弹射击的结果证明，两枚反坦克导弹都准确地命中了敌坦克靶标。随后，瑞典空军飞行员又驾驶米-28A，分别以160和220公里/时的飞行速度，采用水平方投弹方式，对距离米的地面目标发射了S-8KOM火箭弹。结果证明，火箭弹的密集度良好。此外，在一次发射火箭弹时，米-28A的一台突然出现了喘振，机载电子调节器指示另一台完好的涡轮轴发动机提升功率，从而确保瑞典空军飞行员驾驶米-28A安全降落
2007年，参加“和平使命-2007”联合反恐演习的俄方参演直升机型号分别为米-8、米-24和米-28N。
米-28N直升机
2008年1月，俄罗斯罗斯托夫直升机公司向国防部交付了第一批2架米-28N直升机。国防部计划先订购10-15架米-28N直升机，下一步打算增加订购数量。俄罗斯国家武器装备改进计划一直延续到2015年，在此之前，俄罗斯空军将获得足够数目的直升机。托尔日克军事中心将获得直升机，随后，其他地区也将部署。该直升机项目的科研经费来自国家预算的大约有10亿卢布。并将在2015年前由“夜空猎手”取代Mi-24直升机。
2008年7月，米-28N完成在山地条件下的例行试验，从而证实了该型武装直升机昼间在3000米高山未平整场地安全起飞和降落的能力。
2009年7月，俄罗斯陆军一架米-28N攻击直升机在6月19日进行火箭弹发射试验时坠毁。这是该型直升机首次发生坠毁事故。这架直升机出事时，正在40米低空盘旋，发射非制导火箭弹，直升机突然失去动力并坠毁。其尾部螺旋桨和挂架在事故中损毁，但是两名乘员幸免于难。
米-28武装直升机总体评价
在对米-28A和AH-64战术技术性能和在对抗演习中的表现进行认真分析和比较后，瑞典军方对米-28A做出以
下评价：“米-28A具有惊人的超负载能力。它的机载光学瞄准系统性能良好，具有很好的操纵性，任何一位技术不够娴熟的机组成员都可以很决地掌握它。米-28A的生存能力很强，驾驶座舱和机载设备可以抵御敌防空火力的攻击。此外，这种直升机完全符合西方关于“反坦克直升机的作战标准”，即在远距离和地形十分复杂的条件下，先敌发现和先敌打击的战术任务。除此之外，米-28A还具有20米以下的超低空突防能力。在从瑞典北方军区飞往中央军区的途中，米-28A曾三次以
展览会上的米-28UB武装直升机
超低空飞行的方式躲避了瑞典防空军地面防空雷达的跟踪。但是，米-28A武装直升机也存在致命的弱点：由于没有安装夜视装备，无法完成夜间作战任务，武器老化，在敌人野战防空火力范围内不能消灭目标
米-28武装直升机具有多用途性，可以用来攻击地面坦克，攻击近距支援攻击机和直升机，拦截和下射低空飞行的巡航导弹，攻击地面活动目标和进行战场侦查等。其机身雷达横截面小，具有很高的灵活性和良好的隐身生存能力。此外其防护力强，驾驶舱周围配有完备的钛合金防弹钢板，可以抵御火箭弹和反坦克导弹的攻击。
米-28武装直升机
米-28的发展历程坎坷，命运多舛。由于米-28在国际上的地位远远逊于AH-64，以及最致命的经费匮乏问题，导致米-28无法批量生产装备，技术停止不前，竞争力随着时间推移而急剧下降。但是如今米-28的最新改进型米-28N已经装备俄军，成为21世纪初俄军的主要武装直升机
米-28N的设计思想却相当保守，对于武装直升机来说，攻击力的强弱是显示其作战能力的关键指标。米-28使用先进的反坦克导弹杀伤装甲兵器和其他地面目标。在这种情况下使用半自动制导方式对导弹进行控制，即射手将瞄准具对准杀伤目标，而制导系统自动引导导弹飞向目标。不过由于机载设备搜索地面目标和控制导弹的总时间明显比现代化野战防空兵器反应时间长，在这种情况下，直升机使用导弹极为危险。为了取得“先发制人”的作战效果，米-28的航电系统以及武器先进性还有待进一步加强。在1架直升机价格相当于3~4辆坦克的情况下，考虑到“效费比”的标准，装备第二代反坦克导弹系统的米-28N直升机能否在国外防空兵器不断发展的情况下完成消灭目标的任务还是值得怀疑的
．环球网[引用日期]
米-28武装直升机3图片来源——《航空档案》 2010年06期第17页
．空军世界[引用日期]
．空军之翼[引用日期]
．空军之翼[引用日期]
．空军之翼[引用日期]
．腾讯网[引用日期]
．空军之翼[引用日期]
．空军之翼[引用日期]
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．腾讯网[引用日期]
．空军之翼[引用日期]
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