让寄件变得更有价值 中邮速递易携手回收宝推循环经济新模式
不久前刚宣布在全国范围内上线智能快递柜寄件功能的中邮速递易，近日又推出了对寄件功能的全新探索。6月29日，中邮速递易宣布与手机数码回收领域领先品牌回收宝达成合作并举行签约仪式，双方将就电子产品回收展开深度合作。
：中邮速递易与回收宝举行签约仪式，以智能快递柜助力电子产品回收此次合作达成后，中邮速递易将以广泛布局城市生活社区中的智能快递柜为入口，助力回收宝对手机、平板、笔记本等多品类、多型号的电子产品进行回收，加速循环经济的发展。中邮速递易执行副总周小夏、回收宝高级副总裁熊洲等出席了此次签约仪式。
助力回收宝回收电子产品，中邮速递易积极推动绿色循环经济据介绍，在此次合作中，中邮速递易智能快递柜的广泛入口作为回收宝发力线下的重要支撑，将成为用户交付需要被回收的手机/平板/笔记本等电子产品的重要端口。也就是说如果用户想要卖手机，将已经完成估价的手机存放进中邮速递易智能快递柜中，即完成了产品的回收交付。
正如周小夏在签约仪式上所言：此次合作，中邮速递易本着让用户体验升级的初心，将为回收宝的用户带来不一样的回收体验。此次合作其实是中邮速递易为绿色循环经济带来的全新玩法：
相较于传统的回收方式，利用互联网+回收新模式，中邮速递易打破了传统上门回收或定点回收方式的局限性，让用户交付回收产品的方式更加便捷。而且通过智能快递柜，不仅实现了深入生活场景的需要，还给予了用户一定的个人空间和隐私保护，这种便捷安心的服务模式，将加速用户回收习惯的形成，从而带动整个绿色循环经济产业的繁荣。
对此，回收宝高级副总裁熊洲也认为，在高效处理家庭闲置物品，优化城市居民居住空间上，快递柜是离用户最近的末端开放平台。与快递柜头部企业协作带来的模式创新和技术赋能，不但会提升社会闲置物品再分配效率，也会为合作各方带来巨大的商业价值。
回收宝CEO何帆则进一步表示：中邮速递易有着强大的快递基因和成熟的运作经验，双方合作将让用户的二手回收体验更省心和便捷，达到让闲置回归价值。
值得一提的是，这并不是中邮速递易第一次主动在绿色循环经济领域的探索。在今年2月份，中邮速递易就与国内首家推出环保循环包材及共享周转箱的商用企业灰度环保达成了战略合作，积极推动绿色循环经济发展。
不断探索新服务边界，中邮速递易让“寄件”更有价值事实上，对于智能快递柜服务边界的探索，中邮速递易从未止步。尤其是在寄件功能上，除了不断深挖绿色循环经济外，在市场广阔的电商退货方面，中邮速递易此前也已与快递物流公司达成合作，共同开展电商逆向物流，不断丰富智能快递柜的价值。而此次与回收宝达成合作，更是赋予了智能快递柜寄件在经济和社会方面的双重价值。
数据显示，截至日，中邮速递易累计派送包裹量已达16亿，覆盖城市225个，终端数达到8.4万，日均投件量225万（含易邮柜）。这意味着凭借中邮速递易智能快递柜遍布城市社区、覆盖城市广等特点，电子产品回收不仅有了新思路，还将迅速产生规模效应，加速相关产业的资源整合。而且，智能快递柜作为社区生活的巨大入口，中邮速递易与回收宝的成功探索，还将加速其它社区O2O服务的落地。
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今日搜狐热点让寄件变得更有价值 中邮速递易携手回收宝推循环经济新模式
　　不久前刚宣布在全国范围内上线智能快递柜寄件功能的中邮速递易，近日又推出了对寄件功能的全新探索。6月29日，中邮速递易宣布与手机数码回收领域领先品牌回收宝达成合作并举行签约仪式，双方将就电子产品回收展开深度合作。
　　图：中邮速递易与回收宝举行签约仪式，以智能快递柜助力电子产品回收
　　此次合作达成后，中邮速递易将以广泛布局城市生活社区中的智能快递柜为入口，助力回收宝对手机、平板、笔记本等多品类、多型号的电子产品进行回收，加速循环经济的发展。中邮速递易执行副总周小夏、回收宝高级副总裁熊洲等出席了此次签约仪式。
　　助力回收宝回收电子产品，中邮速递易积极推动绿色循环经济
　　据介绍，在此次合作中，中邮速递易智能快递柜的广泛入口作为回收宝发力线下的重要支撑，将成为用户交付需要被回收的手机/平板/笔记本等电子产品的重要端口。也就是说如果用户想要卖手机，将已经完成估价的手机存放进中邮速递易智能快递柜中，即完成了产品的回收交付。
　　正如周小夏在签约仪式上所言：此次合作，中邮速递易本着让用户体验升级的初心，将为回收宝的用户带来不一样的回收体验。此次合作其实是中邮速递易为绿色循环经济带来的全新玩法：
　　相较于传统的回收方式，利用互联网+回收新模式，中邮速递易打破了传统上门回收或定点回收方式的局限性，让用户交付回收产品的方式更加便捷。而且通过智能快递柜，不仅实现了深入生活场景的需要，还给予了用户一定的个人空间和隐私保护，这种便捷安心的服务模式，将加速用户回收习惯的形成，从而带动整个绿色循环经济产业的繁荣。
　　对此，回收宝高级副总裁熊洲也认为，在高效处理家庭闲置物品，优化城市居民居住空间上，快递柜是离用户最近的末端开放平台。与快递柜头部企业协作带来的模式创新和技术赋能，不但会提升社会闲置物品再分配效率，也会为合作各方带来巨大的商业价值。
　　回收宝CEO何帆则进一步表示：中邮速递易有着强大的快递基因和成熟的运作经验，双方合作将让用户的二手回收体验更省心和便捷，达到让闲置回归价值。
　　值得一提的是，这并不是中邮速递易第一次主动在绿色循环经济领域的探索。在今年2月份，中邮速递易就与国内首家推出环保循环包材及共享周转箱的商用企业灰度环保达成了战略合作，积极推动绿色循环经济发展。
　　不断探索新服务边界，中邮速递易让“寄件”更有价值
　　事实上，对于智能快递柜服务边界的探索，中邮速递易从未止步。尤其是在寄件功能上，除了不断深挖绿色循环经济外，在市场广阔的电商退货方面，中邮速递易此前也已与快递物流公司达成合作，共同开展电商逆向物流，不断丰富智能快递柜的价值。而此次与回收宝达成合作，更是赋予了智能快递柜寄件在经济和社会方面的双重价值。
　　数据显示，截至日，中邮速递易累计派送包裹量已达16亿，覆盖城市225个，终端数达到8.4万，日均投件量225万（含易邮柜）。这意味着凭借中邮速递易智能快递柜遍布城市社区、覆盖城市广等特点，电子产品回收不仅有了新思路，还将迅速产生规模效应，加速相关产业的资源整合。而且，智能快递柜作为社区生活的巨大入口，中邮速递易与回收宝的成功探索，还将加速其它社区O2O服务的落地。
　　图：拓展智能快递柜服务边界，中邮速递易推动邮政普服业务发展
　　与此同时，中邮速递易智能快递柜作为新《邮政普遍服务标准》中规定的邮政基础设施，对其服务边界的探索，将传统的寄递服务拓展至循环经济领域的应用，其实也是积极响应中国邮政推动邮政普遍服务的号召，对各类便民惠民普遍服务内容和形式的不断拓展和升级，这将有助于新《邮政普遍服务标准》的加速落地实施，也将是中国邮政集团旗下推动邮政普遍服务的重要力量。
　　再加上，发展循环经济已经成为了我国经济社会发展的一项重大战略。党的十八大更是把初步建立资源循环利用体系作为2020年全面建成小康社会的目标之一，同时指出经济发展方式转变更多地依靠节约资源和循环经济推动。这意味着，循环经济的发展是将我国破解资源瓶颈的有效突破口。在政策的推动下，国内资源回收市场潜力巨大，未来10年，我国循环经济或将迎来井喷式发展。在此背景下，以智能快递柜为入口，发展循环经济将拥有更多的想象空间和应用价值。
　　在业内看来，基于智能快递柜，中邮速递易正在不断丰富其玩法。尤其是寄件功能上，中邮速递易正通过循环经济、电商退货等不断丰富其价值。通过这一系列探索，不仅巩固了中邮速递易在物流两端的地位，其实也是响应中国邮政推动普服业务的号召，对中国邮政普服业务的进一步拓展。可以说，中邮速递易在为用户带来了更为便捷的物流体验和更好的社区生活服务体验的同时，更是展现了中邮速递易作为龙头企业的社会担当――主动承担起促进绿色循环经济发展的责任。而跨行业的协作模式，更是让寄件拥有了经济和社会的双重价值。智能快递柜成本高亏损多？行业未来前景到底如何
【TechWeb报道】快递成为我们生活中不可缺少的一部分，据相关数据显示，中国的快递业务量已经成为世界第一，快递包裹分发已经进入&1天1亿&的时代。在庞大的包裹快递量的压力下，如何将快递包裹更安全更快捷地送至收件人手中，成为快递行业要研究的首要课题。
收件作为一次快递业务的末端环节，决定着快递业务是否能够圆满完成。若快递员在等待收件时耽误过长时间，就有可能影响下一个快递业务的展开。然而调查显示，43%的用户表示会担心上门签收个人信息不安全，且55%的用户表示家里没人/不在家，并不方便上门签收。所以对于工薪族来说代签成为最好的服务。但是这个可靠吗？
智能快递柜的出现
对于代签这种模式，主流的就是店铺代收和自提柜这两种模式，数据显示，店面代收中较具代表性的是菜鸟驿站，且在消费者中知晓度最高；如今的自提柜在各大小区或者是办公楼、学校等场景。自提柜的入局者众多既有邮政、丰巢、日日顺乐家、京东自提柜等充分利用上游快递资源的大玩家，也有&e 栈、格格货栈、递易、云柜等中小型平台。
所以这些快递柜的出现颇受市场欢迎，特别是在这个新市场的发展初期，快递柜公司为了迅速占领市场开启&免费模式&，向快递公司无偿提供存放服务、向消费者无偿提供取件服务。
对于快递公司、消费者来说，24 小时服务的快递柜确实让送收快递这件高频的日常事务变得更加轻松。甚至连小区物管公司也乐于接受快递柜子进入小区，毕竟比起堆积的快递货物，这些电子柜几乎不需要管理。
根据中商产业研究院发布的报告显示，每个智能快递柜成本在5~6万元左右，寿命约2~3年。快递柜企业每年要雇佣维护人员进行维修和问题处理，同时，还要向小区物业交纳2000元场地费。在发展初期，场地费往往被抬高几倍，但是为了获得稳定的用户资源，不少快递柜企业实际上是赔本经营。
他们怎么赚钱？
从上文我们也看到每一个快递柜的成本这么高，那他们的运营模式是什么样的呢？他们主要是以下三种运营模式：收派件、广告、社区O2O业务。快递柜的诞生就是为了解决用户&最后100米&的困扰以及不在家的问题，所以说收发快递是其最基本的功能，让货物被送到社区或者是写字楼时提供相关服务。
广告业务这个不用多少，哪家的快递柜不是五颜六色的，上面张贴着大幅面的广告语或者是与年轻人属性相关的产品，在快递柜上投放广告的价格比小区内的电梯间可是便宜的多，各个商家把快递柜作为新的广告投放渠道。
社区O2O业务，它们不仅仅是柜子。快递柜外部有广告，移动端也有广告。比如笔者小区的丰巢、e栈等都有自家的微信服务号，对于它的绑定，那是因为他们总是推荐用户扫码开柜。如果你超时未领取快递，关注微信号可以免费解锁一次超时未取的快递，同时它每天还会推送自家合作的产品目前合作的商家以化妆品、零食、生鲜品牌为主。
未来趋势如何？
从目前的快递行业来看，2017年发生了两次并购事件，中国邮政、三泰控股、菜鸟网络以及复星集团，联合重组了智能快递柜品牌速递易，并更名&中邮速递易&；时隔两个月以后，丰巢便紧接着收购了中集e栈。自此，智能快递柜行业正式形成以中邮速递易与丰巢为首的两军对垒之势。两者之间的服务大致一样，不过丰巢快递在广告的业务上做的更为突出，时不常会推送祝福短信，其次是丰巢有赞开设了&丰巢特惠商城&，目前生鲜水果为第一大品类，此外还有美妆、酒水与家居等。
如今的快递柜行业已经进入了整合阶段，物流系主流快递是中邮速递和丰巢，其次就是小众品牌，而电商品牌的京东快递柜和苏宁易购快递柜投放量较少，用户了解的不多。不论是什么品牌，智能快递柜还处于懵懂时期，整合之后还要根据用户场景具体划分，这样才能更好的针对校园，面向社会，从而完善快递柜行业。
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来源：时代周报
　　[摘要]许昕眉头紧锁，虽然收货宝创办多年，借用小区周边的便利店等物业作为收快递的驿站，但公司目前仍然处于探索阶段。而缺乏盈利模式是行业整体的困扰。　　CFP 供图　　时代周报记者 吴平 发自广州　　快递柜行业正在遭遇急剧变革。　　根据致力于在大学校园开设快递服务站点的乐收10月5日公布的消息，(002352,)（002352.SZ）已经成为其持股40%的大股东。就在不到1个月前，9月13日，顺丰与(000039,)（39.HK）达成战略合作，中集集团把旗下的快递柜资产“中集e栈”并入顺丰的丰巢，丰巢的快递柜数量上升到7.4万组左右。　　另一边，速递易则找到了中国邮政、菜鸟网络、复星集团三座靠山，重组后的联盟快递柜数量也超过7万组。　　至此，快递柜行业大局愈发明晰。从此前的群雄逐鹿，到如今的两大巨头领衔，未来的竞争将会如何展开？　　“快递柜肯定是有价值的，是降本增效的必需品，毕竟人们白天都需要出门上班，如果快递派送只能在晚上，就太浪费效率了。”收货宝相关负责人许昕（化名）对时代周报记者说道。　　许昕眉头紧锁，虽然收货宝创办多年，借用小区周边的便利店等物业作为收快递的驿站，但公司目前仍然处于探索阶段。而缺乏盈利模式是行业整体的困扰。　　“未来还有很漫长的路。当前，快递入柜率只有2%-4%，也就是全年超过300亿件的快递，只有2%-4%是用快递柜收件的，而根据“十三五”规划，到2020年，这个比例要达到10%，市场潜力大。”许昕对时代周报记者说道。　　找到靠山的速递易　　在8月17日资产交割完成之后，“速递易”正式变为“中邮速递易”。　　根据三泰控股（002312）公司公告，8月17日，其全资子公司―成都我来啦网格信息技术有限公司（以下简称“成都我来啦”）完成工商变更登记手续，重大资产出售完成交割。自此，三泰控股在成都我来啦的股权，从100%下降到34%，中邮资本股权比例则达到50%，成为控股股东，驿宝网络持股10%，亚东北辰持股比例为6%，后两者分别是菜鸟网络、复兴集团的旗下公司。　　2012年，三泰控股开始向互联网转型，通过全资子公司成都我来啦，投资快递柜，推出了速递易。　　当时，由于许多小区安装快递柜具有排他性且位置有限，行业规模效应也非常明显，因此形成烧钱圈地抢占市场的风潮。　　玩家也越来越多。丰巢、中国邮政E邮柜、中集e栈、南京魔格、江苏云柜、海尔旗下的日日顺等陆续成立，也不甘落后，除了京东之外，旗下的菜鸟也推出了菜鸟驿站。　　2013年，速递易的快递柜数量只有1200个左右。到了2014年，这个数字达到1.3万个，万个，2016年则为5.6万个。　　速递易覆盖的城市数量，也从2013年的10个增加到2014年的36个，到2016年的79个。　　虽然速递易暂时跑出，铺设了全国数量最多的快递柜，但其所付出的代价亦很惨痛。　　显示，速递易的亏损，从2015年的1.37亿元，陡然增加到2016年的5.11亿元。母公司三泰控股的净利润，也自2015年开始进入亏损，亏损额从2015年的3800万元，增加到2016年的13亿元左右。到2017年半，亏损额度有所下降，但仍有1.97亿元。　　三泰控股的也变成了ST三泰。如果2017年不能扭亏，将面临退市。　　2017年半年报显示，三泰控股似乎已经没有多余的资金做进一步的快递柜扩张，速递易快递柜数量较2016年底没有继续增加。　　产业资本中国邮政的出现，让三泰控股把速递易拱手相让，换来了上市公司母公司的暂时安全。　　根据公告，之后，三泰控股月的净利润得以扭亏，为3.4亿-4.1亿元。摘掉ST的帽子将是大概率的事情。　　更重要的是它找到了靠山。　　根据公告，重组后，中国邮政将把旗下的2.1万组快递柜并入速递易旗下，并改名称为中邮速递易，未来联手推出“小黄桶”自助寄件设备。菜鸟网络则利用电商和快递公司资源，向中邮速递易快递柜引流，而复星则向中邮速递易开放旗下住宅小区、商用项目，方便其布局网点，同时复星也会与其分享广告客户资源，有利于中邮速递易广告收入提升。　　中邮的翻身仗　　接手速递易股权的中邮资本，是中国邮政发起并100%控股的资产管理公司，注册资本28亿元，成立以来投资了浙江蚂蚁小服务、滴滴出行等项目。2016年，其资产总计164.7亿元，收入61.9亿元，净利润5552万元。　　“民营快递的崛起，让曾经垄断中国快递业的中国邮政内部危机感、失落感很强，现在希望用快递柜、靠解决最后100米的痛点翻身。”一位不愿具名的中国邮政内部人士对时代周报记者说道。　　2008年以来，中国快递业务量从15亿件，经历20倍增长达到2016年的313亿件。根据规划，2020年将增长到764亿件。顺丰及三通一达也都完成了上市，成为中国快递的代名词。　　“中国邮政当前的目的应该只有一个，迅速做大快递柜的规模。这也是国家政策支持的方向。”上述中国邮政内部人士对时代周报记者说道。　　国家邮政局2013年底发布《关于提升快递末端投递服务水平的指导意见》，明确提出，鼓励和支持邮政、快递企业及社会资金，投入智能快件箱等自助服务设施建设并推广使用。　　根据最新的快递业“十三五”规划，明确要求提高智能快件箱投递快件占比，从2015年的2%增长到2020年的10%。　　为了解决最后100米痛点，菜鸟网络推出的菜鸟驿站的模式，也就是利用小区周边便利店等现有场地资源存放货物。　　“在快递柜领域，菜鸟网络是缺位的，大家都看到了快递柜的数据价值，之前菜鸟与顺丰丰巢互怼，也是因为快递柜的数据传输问题，或许这正是刺激菜鸟投资速递易的催化剂。”深圳某研究员张闵（化名）对时代周报记者说道。　　行业似乎正陷入僵局，但中国邮政代表的产业资本却突然杀入，或许能带来转机。　　按照许昕对时代周报记者的说法，半年以来，快递柜行业的投资正在降温，一方面是由于缺少盈利点，烧钱模式难以为继，另一方面则是因为过了跑马圈地的初期，小企业无论怎样烧钱，都出头无望，因此投资热情消失。“小企业要么等待被两大阵营并购，要么等待盈利模式出现。”　　盈利难题　　根据公告，速递易2015年、2016年的营业收入为3.19亿元、2.295亿元，收入来自于快递柜的租金和广告费。　　目前，快递柜行业的盈利模式是：快递员使用快递柜，向里面投放快递，需要向快递柜企业支付0.4-0.6元／次不等的费用，消费者如果超过24小时没有取件，超期每天收取1元钱。　　广告费是将在快递柜操作屏幕、柜体作为广告资源进行销售，其商业模式在某种程度上类似于(002027,)。　　而速递易年的收入构成中，70%-80%的收入是来自于广告业务，来自快递柜派件、超期业务的收入仅占比20%左右。　　显然，如果想提高收入，就需要更大规模的网点和更大规模的资金投入，这样才能够赚取更多的广告费用。　　“依赖广告的模式很难，因为在实际经营中，许多快递柜是以免费、公益的名义进入小区的，也跟物业签订了条款，如果有广告收入，还需要跟物业分成；另外，柜体广告的维护，需要巨大人力成本，这跟分众传媒电子屏幕更换广告时的低成本不可比。”许昕对时代周报记者说道。　　在派费、超期收入方面，如果想增加，就必须提高利用率。速递易的柜子平均利用率是60%-70%左右，高峰期可达90%左右，菜鸟网络的快递和电商资源接入，是否能提高利用率呢？　　“提高利用率是伪命题。”许昕对时代周报记者说。据他观察，导致利用率低的原因，是许多快递柜在小区的位置太过偏僻，比如在地下室等角落，无论怎样引流，都无法让消费者增加使用。　　“虽然行业价值巨大，但都依然处在探索盈利模式的阶段，未来，最后100米的解决，应该是驿站、快递柜等多种形式共存。”许昕对时代周报记者说。
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