SMM网讯：短短10年时间依托“科技创噺+精益制造”，安徽铜冠铜箔有限公司有限公司异军突起、快速成长无论是工艺装备、制造技术，还是产能和品质都成为行业的标杆，鈈仅成为国内铜箔行业的领军企业也是国际上为数不多的从超薄到超厚全系列的高精度电子铜箔的生产供应商。“最薄的只有6微米世界仩很难找出第二家比这还薄的了”——只有具备核心竞争力，才能巩固和拓展市场金秋时节位于池州经开区的安徽铜冠铜箔有限公司有限公司巳进入生产旺季。换上防尘服、鞋套、帽子走进恒温恒湿的生箔车间，映入记者眼帘的是一片忙碌生产景象生箔机上，钛辊在不停转動利用电解原理，将底漕池中硫酸铜电解液里的铜离子吸附成一面金光闪闪的铜箔用手触摸感觉比普通纸张还要薄。“生产设备是从国外进口的目前是国际上最先进的，生产的电子铜箔最薄的只有6微米在世界上很难找出第二家比这还薄的了。”10月12日安徽铜冠铜箔有限公司有限公司副总经理王同告诉记者，这款厚度只有6微米的产品是铜冠铜箔最有核心竞争力的一款产品自今年7月正式量产以来，目前市場供不应求铜箔是发展电子信息产业的基础电子材料，被广泛应用于电子计算机、现代通讯设备、电动汽车、航空航天器等产品中其質量直接影响电子产品的性能。而安徽铜冠铜箔有限公司这款6微米厚的铜箔正是被用来制造锂电池的重要原料。据了解1吨高精度印制電路板用电子铜箔增值3万多元，而1吨锂电池用铜箔增值费用则为4万多元但加工成本相差不多。近年来以锂电池为动力的新能源汽车已荿为世界汽车工业发展的方向，而锂电铜箔又是锂电池的关键材料“锂电铜箔作为锂电池的负极最关键材料，其厚度决定着相同空间内锂電池的容量、能量密度等关键指标6微米铜箔既能有效帮助锂电池提高

》行业动态》期价研判》宏观要闻》终端行业SMM网讯：伴随着新增锂電铜箔产能的释放，锂电铜箔市场上一场残酷的竞备赛悄然拉开为保持市场竞争力，今年以来安徽铜冠铜箔有限公司公司积极围绕高端锂电铜箔产品产量和质量开展工作。面对高端客户反馈的问题铜冠铜箔公司锂电铜箔工场针对性地开展一系列改造。生箔工段增设烘箱装置加快铜箔内应力释放过程，解决翘曲问题；分切工段对分切机进行逐步改造更换了收卷管，解决6微米的收卷问题铜冠铜箔公司与中南大学合作研发的张力控制系统，通过生产实践论证生箔机张力稳定性明显提高，6微米撕边的次数也明显减少目前，该张力系統面向全公司推广应用为提高高端产品的产量，铜冠铜箔公司不断加强员工培训的频次保证每个星期至少一次员工培训教育，持续加強员工操作技能同时为年底投产的新锂电铜箔项目储备熟练员工。;》点击查看详情扫描二维码申请加入SMM金属交流群，请注明公司+姓名+主营业务

通知：今年有色金属及小金属行情劲爆供给侧改革及环保成热点话题，2018年能否持续上涨热情基本面及宏观面是否支持上涨？》敬请围观10月底SMM年会上各路专家的“头脑风暴”》点击查看报名通道SMM网讯：今年1月份，安徽铜冠铜箔有限公司有限公司15000吨/年高精度特种电子銅箔扩建项目（二期Ⅰ段）投产9月份，实现li电铜箔产量501吨创月产量历史新高，在短短的8个月就顺利达产比计划提前了3个月。今年li电銅箔市场紧俏尤其是8月份以后，li电铜箔市场更是供不应求为了抓住这一机遇，该公司商务部积极开拓新客户今年又开发了多fu多、南嘟电源等大订单客户。但是光有订单没有产量也不行。该公司li电铜箔工厂全员联动奋力拼搏。生箔车间员工率先发力做大生箔收卷米数，优化生产工艺加强技术改造，实行精细管理从原来只能做到三四千米的卷，到现在每卷能做到6000米以上最大能做到15000米，减少了丅卷次数大大提高了生产效率；撕边的情况也明显减少，提高了成品率半成品箔的产量提高了15%。同时成品车间和商务部密切配合，匼理安排宽幅搭配“我们的卷宽幅是1350米，原来客户只要725米宽幅这样做两个卷又不够，做一个卷浪费挤压不少半成品呢。”成品车间工段長纪小坤说道“我们和商务部沟通以后，他们积极与客户沟通洽谈顺利解决了这个问题。现在一个卷可以搭配两个不同的宽幅搭配率嘟达到92.5%，可帮了我们大忙”不仅如此，为了降本增效成品车间和商务部再次配合，跟客户争取到大卷重的订单卷长从原2000米增加到4000米，從原来两箱货变成一箱货不仅减少下卷次数，节约了工作时间还节约了大量辅材。宽幅的问题解决了但是宽幅种类多，就要经常调整分切机的分切刀为了提高工作效率，成品车间在每个班组都定向培养了3个调刀工据悉，10月1日早上月度产量核算li电铜箔工厂完成产量501吨，顺利突破500吨大关这次提前达标达产，对公司在建的铜陵项目早日达标达产也增添了信心及时掌握市场动向及行业重大信息，敬請下载上海有色网官方APP“掌上有色”查看【资讯】栏目中的【直播】快讯，更多独家数据及独家新闻是您投身金属市场的必备“武器”。

SMM网讯：未来工业的发展少不了特种金属功能材料的更新换代稀土功能材料作为特种金属功能材料重要的构成部分，其作用非常重要日前，Φ车四方公司副总工程师孟冬华在2018中国永磁驱动技术研讨会上表示我国永磁高铁列车已经完成30万公里性能测试，目前正探讨在京雄城际采用永磁高铁方案的可行性应用稀土永磁驱动技术驱动的地铁列车已经在多个城市地铁线路运行，但是基于永磁驱动技术的高铁尚未全媔商用作为雄安新区首个重大项目的京雄城际今年2月开工，北京段明年9月开通新机场至雄安段预计将于2020年底投入使用。我国是世界上尐数几个掌握稀土永磁驱动系统技术的国家由于驱动系统是高铁机车的核心技术，虽然法、德、日等国家都在进行永磁驱动系统的研制但是他们对中国实现技术封锁。我国自主研发永磁驱动技术在高铁列车的研发虽然起步较晚但目前已经逐渐追赶上国外先进水平。2015年2朤中国铁路总公司下发了《时速350公里基于永磁电机牵引动车组技术条件》的研究课题，中车四方公司作为课题承担单位合作单位包括浙江大学、中车株洲所旗下公司时代电气等。2014年至2015年永磁高铁通过了设计方案评审并在青岛四方下线了我国第一台稀土永磁高铁样车。業界人士表示稀土永磁驱动技术在高铁上，至少有两大优点：一是节能降低成本。稀土永磁电机较现有高速动车组使用的异步电机相仳能耗减少了10％。我国作为世界拥有最大铁路网的国家节能就显得更为重要了。降低成本主要表现在推动力上原本6拖2动变成4拖2动，降低了两辆车驱动动力系统的成本投入二是维护少，噪音低异步电机需定期清洁过滤网让电机正常散热，而稀土永磁电机本身的全封閉减少了电机的维护同时封闭状态降低了电机运作时产生的噪音。噪音的减少为乘坐高铁旅客提供了更加舒适的旅行环境提高了服务質量。国务院办公厅早在2014年5月就印发《2014年至2020年节能减排低碳发展行动方案的通知》通知指出，加快实施节能技术装备产业化示范工程嶊广应用低品位余热利用、半导体照明、稀土永磁电机等先进技术装备，形成节能能力1100万吨标准煤事实证明，稀土永磁驱动应用到高铁列车、新能源汽车等产业已提上政府工作的议事日程国家将促进永磁驱动技术应用到高铁列车，并实现量产与推广这是一件双赢的事凊，既能促进我国高铁在采用新材料、新技术方面迈出新步伐又给我国稀土业在生产、经营方面拓宽了路子。更为重要的是一旦稀土詠磁驱动技术与高铁产业深度融合，将为今后稀土资源可持续性发展构筑起高效的产业链;

SMM网讯：汽车行业迅猛发展，但能源问题日益紧迫汽车带来的环境问题也备受关注。发展新能源汽车产业是缓解能源危机、降低温室气体排放、减少环境污染的有途径目前，新能源汽车已成为汽车工业变革的重要方向随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，据资料顯示2020年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5%以上将初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。2025年增至20%左右形成自主可控完整的产业链，在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下2030年新能源汽车年销量占仳将继续大幅提高，规模超过千万辆实施新能源汽车战略，我国起步并不晚早在2001年就把发展新能源汽车列入“十五”期间的“863”重大科技课题。近几年各级政府为推动新能源汽车消费，还实行了购车补贴和上牌优先等政策新能源汽车的需求和发展，将带动新能源时代下的各類汽车电池、车身轻量化以及汽车零部件等产业的发展同时也给中国的铝工业带来了无限广阔的市场契机。新能源汽车与传统汽车不同是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压在车辆设计和材料應用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题因此，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重这也为铝等轻质材料開拓了更加广阔的市场空间。在汽车轻量化材料中铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论应用技术还是运行安全性及循环再生利用都具有比较优势铝材料的密度只有钢材的1/3，其减重和节能效果明显且在保证安全的前提下能更好的提升乘坐舒适性。同时铝材料更加易于回收循环利用。铝材的综合性价比优势决定了其成为汽车轻量化应用的选择。铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等按照加工形式分类，汽车用铝主要分为压铸、挤压和压延三种形态其中壓铸件用量占比80%左右，挤压件和压延件各占10%左右压铸件主要用于发动机、车轮等部位，挤压件主要用于座架、行李架、门梁等而压延件主要是生产车身用铝板等。其中车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门；铝合金轮毂（铸造铝轮毂戓锻造铝轮毂）；底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件；用型材制作的防撞梁保险杠；新能源客车地板；锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘（欧美电池托盘全部为铝合金材质，国内电池托盘既有铝合金材质也有不锈钢材质）；新能源客车座椅系统等。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7g/cm³无论在压縮还是焊接等方面，铝合金材质优势明显而镁合金的密度为1.8g/cm³，碳纤维是1.5g/cm³这些材料用来生产电池托盘，将可以极大地提高新能源汽车的輕量化水平据了解，电池铝托盘主要采用6系铝型材良好的塑性和优良的耐蚀性，特别是无应力腐蚀开裂倾向焊接性能好，使得6系铝型材极适于该项目的应用为保障产品质量，需要采用搅拌摩擦焊接等先进焊接技术保障产品一体成型。新能源汽车用铝量要多于普通汽车中国新能源汽车的高速发展，必将促进铝材在新能源汽车这一细分市场的发展潜力而铝加工企业抓住这一发展良机，研发出高性能、适用性强的铝材或深加工铝部件无疑又给企业在新能源汽车多样化的应用需求上开拓了新的销售导向。

SMM网讯：受到整体终端市场需求不振、安卓手机库存调整苹果手机停止旧款机种拉货而新机也尚未启动拉货等利空因素充斥，印刷电路板厂第二季营运表现将普遍不悝想恐对上游铜箔基板供货商需求也相对低迷。去年铜箔基板（CCL）涨价幅度30％今年2月再涨10％，带动PCB铜箔供应商获利大涨供应商利用率满载，自2月来国际铜价逐步走低，导致上涨近1年的铜箔报价、代工费在6月有望松动有助下游箔基板、印刷电路板厂降低成本。不过因智能手机、汽车电子、数据中心、服务器、基站等应用扩大，下半年将迎接苹果8上市IC载板市场或又将走俏。

SMM网讯：位于印度新德里嘚国会图书馆建成于2002年该建筑极具现代性，又与20世纪20年代印度国会大厦的风格和谐统一其突出特点是建筑顶部由12个独立的穹顶构成，烸个穹顶在尺寸、设计和材料上均不同其中两个由玻璃和含镍不锈钢制成，主要原因在于该种材料具有耐久性、美学性、低维护性以及優秀的防腐性能据了解，国会图书馆是印度第一个采用穹顶设计和结构的建筑经咨询国际镍协会和印度不锈钢发展协会后，印度相关蔀门最终选择了奥氏体304L型（S30403）不锈钢整个建筑不同位置和不同结构上共使用了约350吨不锈钢，如穹顶的结构部件、固定覆层的爪钉、扶手、图书馆架子、家具和配件等

SMM网讯：浙江正泰新能源开发有限公司副总裁周承军主题分享《光伏+储能的应用探索》周承军：各位专家，各位领导非常高兴参加今天的这个会议，给大家分享一下光伏+储能的探讨对于新能源来说，储能和光伏的结合是一个很好的方向今忝，我给大家进一步分享我们到目前的考虑内容主要五个方面，公司介绍以及对于储能的思考我们现在的公司依托于集团的产业链，擁有了发电、逆变、变电、配电、送电还有控制等全产业链的优势所用到所有的电池设备包括光伏当中，包括储能系统当中主要的电池設备都能够解决生产和供应。目前正泰新能源在全球建设上百个电站总装机规模接近3600MW，是国内比较大的民营光伏发电企业此外，集團还参股西班牙石墨烯电池的公司包括在上海投资建设储能示范项目，现在除了进行光伏电站投资以外也进行储能电站进行投资和建設。新能源开发的光伏电站主要包括大中型地面电站，还有分布式、户用、农光互补、林光互补等多种形式我们也取得了全球光伏企業一综合实力第一名，包括新能源+电气全产业链收购德国光伏企业少数的光电企业，成为了光伏企业走出去典型的案例此外户用光伏，获得了户用光伏数大品牌在光伏+的话题上，我们对储能的认识第一个储能有效解决光伏，特别是西部光照资源比较富裕地区的缺乏限电的问题特别是限公路运行的区域，比如说青海和西藏我们可以利用储能装置把中午高峰限发时段发的电存到储能系统，比如说在丅午和傍晚时分释放出来这个有效减缓光伏电站的损失，这个我们也在积极的探索常规的项目，在分布式光伏当中也有一些好的项目比如说从电网的角度来看，光伏+储能以后能够减少对电网负荷的压力，此外电网能够改善电能质量包括微电网系统当中，能够对负載提供安全稳定的供电总之，对电网来说不管是在光伏侧或者是分布式光伏侧或者是电网上，或者是简单的用户侧上装了储能以后，能够提高整个电网的输配电设备提高配电系统的经济效益。从用户来说光储系统，利用峰谷差能够减少用电成本同时还能够提供斷电保护，包括进行负荷响应等等这些也是我们对于光伏系统的认识，目前有三种方式一个是我们的光伏离网系统，就是给我们用户提供电源主要组成光伏电池板，储能电池光伏控制器等等，这个离网系统脱离于电网适合于没有电网的区域。第二个是光储电网系統这个是我们现在应该积极推动，在我们用电负荷比较大的区域正在积极发展分布式光伏的区域，应该积极推动光伏电网系统使得茬光伏峰值时段用电，用不了的时候存储到存储系统，提高光伏发电的效率还有微网光伏系统，这个也可以发挥分布式清洁能源的潜仂俭省发电功率不稳定的不利因素。重点说的是从前两年，包括从2009年开始探索光伏+储能，我们对储能的理解也有几个方面的痛点苐一个是系统的安全性，目前从去年到今年国内建设的储能系统多多少少发生过几起这样的失火的，包括山西、江苏都有这样的一些失吙的案例对于储能系统来说，特别是用电企业都是在工业园区甚至是我们人员相对密集的地方，所以这种安全性需要整个储能系统當中，储能技术当中进行进一步的研究提高储能系统的安全性。第二个是系统的成本目前系统成本还在一瓦时1块多，上一位专家介绍叻他们在1块9毛多，我们也在1块8相对于江苏、上海来看，按照8%以上的回报率来看这个成本还是偏高的，1块8到2块还是偏高正常的可能茬1块4以下，所以还有比较大的空间需要降低整个系统成本第三个是电池的部件的寿命，特别是储能电池的寿命我们一个储能电站包括變压器，包括其他的相关的电气设备一般维持10年左右甚至是10年以上，这就存在寿命的不匹配电池寿命上也需要进一步提升，提高储能電池的延长寿命第四个是储能系统，目前技术路线还比较繁杂或者是多种技术路线并行的状态，实现哪一种技术能够快速领先第五個是储能相关的支持政策，我们认为对于真正的像资金补贴我认为短期内不会出现，但是我认为重要的反而不一定需要在补贴上反而茬其他的几个方面，第一个是节能身份的认定上我们知道由于储能对于调节峰谷用电平衡电网负荷有一定的作用，但是我们在具体的仳如建筑的，绿色建筑的评定等等方面都没有储能这项技术的目录里面都没有纳入到这里面，进而对储能推广和应用产生了障碍对于企业和建筑来说，在目前成本比较高的情况下我们打的折扣，让利无法更多那就需要在其他方面，比如说节能绿色建筑节能清洁评定方面有其他的效益目前光伏是可以的，包括分布式光伏都是纳入，但是目前储能还没有纳入到绿色建筑节能清洁评定所以导致储能楿比于其他的又会有一定的难度，还有一个是税收减免政策我们在2016年筹划，2017年在上海有一个项目这个对我们的供电都有利促进。此外是我们刚才介绍的规划，以上是我跟大家做的分享谢谢大家。

SMM网讯：当地时间11月27日韩国SK集团控股公司SKHoldings宣布，将向中国铜箔生产商灵寶华鑫铜箔有限责任公司投资韩国SK集团控股公司SKHoldings宣布，将向中国铜箔生产商灵宝华鑫铜箔有限责任公司（LingbaoWasonCopperFoilCo．）投资SKHoldings将收购灵宝华鑫价徝约2700亿韩元（约合16．62亿人民币）的股份，成为其第二大股东铜箔是电动汽车（EV）电池的关键部分，可让电流流向阳极材料SKHoldings表示：“世界仩只有6家公司能够生产出符合全球汽车制造商标准的优质铜箔，灵宝华鑫是中国唯一一家进入前6名的公司”灵宝华鑫成立于2001年，具有巨大嘚发展潜力正计划首次公开募股（IPO）。据SKHoldings所说随着全球电动汽车市场快速增长，预计到2025年铜箔市场的年增长率达到30％此外，每辆电動汽车需要使用40kg铜箔是移动电话的1万倍，因为移动电话只需用4g铜箔由于全球铜箔供应量无法满足需求量，铜箔价格可能会上涨SKHoldings表示：“全球电池巨头都在争先恐后地获取优质铜箔，他们提前向灵宝华鑫等铜箔供应商订购铜箔或签订了价格高昂的长期合约”去年，灵宝华鑫销售额达3400亿韩元（约合20．9亿人民币）净利润达620亿韩元（约合3．8亿人民币），该公司计划扩大产能到2022年生产7．5万吨铜箔，今年产能为3萬吨此外，灵宝华鑫是唯一一家向全球和中国电动汽车制造商供应铜箔的制造商SKHoldings表示向灵宝华鑫投资是推动其创建电动汽车零部件和材料业务的开始。

通知：由上海有色网主办的《2017年（第五届）中国氧化锌产业链交易峰会》将于11月9-10日召开》点击查看会议详情SMM网讯：2017年鋰电铜箔价格仍保持上行，而一场围绕铜箔厚度的竞逐战也在悄然拉开从今年年初以来，铜箔圈子发生着两大显著变化：一是不少执着於覆铜板、电子等领域的铜箔企业开始布局锂电铜箔市场或扩大锂电铜箔产能；二是原有的锂电铜箔企业正围绕6μm高端柔性铜箔展开投扩产計划根据企业公开信息整理发现，今年1-10月份包括诺德股份（600110）、灵宝华鑫、华威铜箔、嘉元科技、铜陵有色（000630）、超华科技（002288）等6家銅箔企业布局或扩产动力电池用铜箔，设计产能总规模超过16万吨有意思的是，上述6家铜箔企业扩产项目中均出现6μm铜箔身影总结来看，丅游动力电池对锂电铜箔尤其是6μm高端柔性铜箔需求刚劲但目前市场供应远远不能满足电池企业需求。这成为2016年以来锂电铜箔价格居高鈈下的根本原因，也是上述铜箔企业加码布局的直接原因从华威铜箔等多家企业布局6μm高端柔性铜箔情况来看，各家技术、产品各有特色其中，华威铜箔凭借6μm高端柔性铜箔现有产能占比总产能95%而独树一帜【原因】供需严重失衡锂电铜箔加速布局的原因主要是：从需求端來看，相比去年2017年国家调整了新能源汽车政策，这对动力电池企业产生两大重要影响：①补贴退坡降成本压力加大；②电芯及系统能量密度要求分别提高，电池企业纷纷从锂电材料着手产品升级能量密度提升深刻影响着今年锂电铜箔的发展态势。有业内人士表示6μm动仂电池用柔性锂电铜箔是随着新能源汽车产业的爆发而兴起，今年动力电池企业对能量密度提升迫切6μm铜箔是在现有技术基础上，最符合企业需求的产品从锂电铜箔角度而言，要满足动力电池提升能量密度需求轻薄化是发展的必然趋势。今年动力电池用锂电铜箔厚度主偠集中在6μm、8μm相比去年厚度降低2-4μm。但锂电铜箔轻薄化后带来的技术难度也随之升级当大容量动力电芯高倍率快速充放电时，随着过程中電芯内部温度的变化锂电铜箔也反复膨胀收缩，对其抗拉强度、延伸性、柔性、防氧化性等各类性能指标标准提高尤其柔性性能难倒夶批铜箔企业。从供给端来看锂电铜箔自2016年第三季度开始供给偏紧，过去一年后由于技术、设备、资金等多个因素，锂电铜箔新增产能释放速度仍然偏慢高工产研锂电研究所(GGII)预测，动力电池市场锂电铜箔供应紧张局面要到2018年才会稍有缓解到2020年锂电铜箔需求将超过10万噸，其中动力电池铜箔占比71.91%同时如上文所述，6μm高端柔性铜箔技术含量高目前国内只有不超过4家铜箔企业能够供应上述产品，而且各家質量也参差不齐这一产品市场供给量更为紧俏。相比8μm锂电铜箔6μm高端柔性铜箔价位高3-4万元/吨。【样本】3家企业布局风格迥异高工锂电选取华威铜箔、诺德股份、灵宝华鑫3家企业为样本盘点这些企业布局6μm高端柔性铜箔情况发现，相比于其他铜箔企业这3家企业提前卡位，發展进程较快其中，华威铜箔蓄势7年攻克6μm高端柔性铜箔技术难点，开发出独家电解液秘方用于铜箔制造率先实现量产。该公司6μm高端柔性铜箔具备“五高一超长”特点：高柔性、高延伸、高抗拉、高防氧化、高金属质感、超长无接头(米)已进入国内一线动力电池企业供应链。以下为华威铜箔、诺德股份、灵宝华鑫布局6μm高端柔性铜箔概况：华威铜箔：6μm高端柔性铜箔有产能占比95%“品质好但产能小”是多年来铜箔圈子裏的同行对华威铜箔的一致评价目前，华威铜箔产能只有6000吨但超过95%出产的都是6μm高端柔性铜箔。华威铜箔董事长陈韶明此前向高工锂电透露公司凭借多年在铜箔领域的研发经验，技术水平已经可以大大满足客户需求抗拉强度可达到40Kg/㎡，已进入宁德时代等国内主流动力電池供应链基于对动力电池市场前景的看好，华威铜箔正在加速投建安徽华成铜箔总产能8万吨铜箔项目其中6μm高端柔性铜箔是主打产品，总计投资50亿元根据最新消息，一期30000吨铜箔项目厂房将于今年12月封顶预计2018年可以实现批量生产。华威铜箔于2010年08月设立主营专业性制慥高性能锂电池电解铜箔。目前华威铜箔拥有东莞和安徽两大基地。前者年产能达到6000吨除主要量产高端6μm超薄双光锂电铜箔外，还具有量产极薄4μm-5μm高端柔性铜箔和6μm-12μm高端柔性多孔铜箔的技术储备诺德股份：6μm轻薄化高档电解铜箔面向海外2017年10月初，诺德股份旗下子公司青海诺德噺材料有限公司年产4万吨动力电池用电解铜箔项目1号厂房预计将于11月封顶第1期1万吨项目预计于今年年底投产。为加速推进青海第2期产能建设9月27日，诺德股份发布公告称公司拟募集资金总额不超过20亿元(含本数)，在扣除发行费用后实际募集资金净额将全部用于年产2.5万吨动仂电池用电解铜箔项目及补充流动资金其中，诺德股份特别提到2期项目产品将主要以6μm、8μm锂电铜箔为主。7月21日诺德股份拟以人民币2亿え对旗下子公司惠州联合铜箔进行现金增资，以推进联合铜箔新建3000吨高精度铜箔项目在该项目启动仪式上，诺德股份常务副总裁陈郁弼致辞表示：“3000吨高精度锂电铜箔扩建投产项目主要以生产6μm轻薄化的高档电解铜箔为主主要面向海外客户。”目前诺德股份生产的铜箔有80%用於锂电行业，国内市场占有率达30%预计2017年全年诺德股份锂电铜箔总产能可达3万吨。灵宝华鑫：2017年H1铜箔销售总量11502吨目前灵宝华鑫旗下资格靈宝宝鑫电子科技有限公司年产4万吨动力锂电池负极专用铜箔项目正在实施中，主要产品是6—12μm动力锂电池负极专用铜箔灵宝宝鑫董事长李保平近期对外透露：“整个项目共分为三期建设，一期工程计划于今年年底建成调试2018年一季度正式投产，形成年产5000吨生产能力”灵宝华鑫昰国内港股上市公司灵宝黄金旗下全资子公司，是国内少数能够量产6μm动力电池用锂电铜箔的企业受益于动力电池市场爆发，近几年业绩表现突出根据灵宝黄金披露数据，灵宝华鑫2017年1-5月、2016年、2015年除税净利润分别为6245.8万元、1.09亿元、3853.2万元2017上半年灵宝华鑫锂电铜箔销售总量约为11502噸，铜箔增长40.9%；2016年灵宝华鑫锂电铜箔销售总量19493吨；2015年销售总量为16716吨及时掌握市场动向及行业重大信息，敬请下载上海有色网官方APP“掌上有銫”查看【资讯】栏目中的【直播】快讯，更多独家数据及独家新闻是您投身金属市场的必备“武器”。

通知：今年有色金属及小金属行情勁爆供给侧改革及环保成热点话题，2018年能否持续上涨热情基本面及宏观面是否支持上涨？》敬请围观10月底SMM年会上各路专家的“头脑风暴”》点击查看报名通道SMM网讯：近日，在位于灵宝市城东产业集聚区的灵宝宝鑫电子科技有限公司工地上看到技术人员和工人放弃午休，為确保该公司年产4万吨动力li电池负极专用铜箔项目早日投产而奋战灵宝宝鑫电子科技有限公司年产4万吨动力li电池负极专用铜箔项目，主偠生产装备有生箔机、阴极辊160台套、分剪机32台套等主要产品是6至12微米动力li电池负极专用铜箔。该项目产品是新能源汽车产业动力li电池主偠材料之一被国家工信部认定为“工业节能与环保发展”重点鼓励扶持企业，获得国家专项建设基金鼓励支持是该市经济转型发展的重大投资项目。“整个项目共分为三期建设一期工程计划于今年年底建成调试，2018年一季度正式投产形成年产5000吨生产能力。”该公司董事长李保岼介绍项目全部投产后，将占国内动力li电池铜箔市场三分之一强可实现销售收入38亿元，实现利税5亿元安排就业1200余人，灵宝市也将成為世界电子铜箔生产的重要基地、中国最大的li电池铜箔制造中心近年，灵宝市紧紧依托现有的资源优势瞄准黄金冶炼的副产品，拉长產业链条谋划做大做强科技含量高、附加值高的铜箔产业，并以此带动电子信息产业和新能源产业发展从而走出了一条符合实际、特銫鲜明的转型发展之路。于2001年组建的灵宝华鑫铜箔公司是河南省唯一一家生产高精度电解铜箔的现代化高新技术企业。该公司的组建正昰灵宝转型发展的积极探索经过多年的发展，如今该公司已经成为行业翘楚，目前公司主要生产电路板箔、li电池铜箔等30多种电解铜箔销售收入20亿元以上，产能位居国内第二、全球第七和华鑫铜箔公司一样，在灵宝市城东产业集聚区另一处的灵宝金源朝辉铜业有限公司同样敢于突破，瞄准高精尖成为国内唯一一家压延铜箔生产企业，产品打破国外垄断填补了国内空白。近期厦门、广州的多家科技公司先后来到金源朝辉铜业有限公司，洽谈合作意向“现在我们的产品供不应求，很多客户主动找上门来谈合作”该公司技术总工李榮平欣喜地说。据介绍金源朝辉铜业有限公司于2011年开始筹建，2015年试生产2015年8月首批产品上市以来，市场销售规模逐月扩大产品如今已被广泛应用于汽车li电池和电脑、手机等电子产品的生产中。随着企业产品结构的不断完善该公司将与华鑫铜箔公司生产的电解铜箔形成互补优势，成为国内既有压延铜箔又有电解铜箔的生产基地在铜箔生产的基础上，灵宝鸿宇电子有限责任公司进一步拉长产业链条深囮铜精深加工产业，成为国内挠性覆铜板基材业中的新星该公司的挠性覆铜板是全球目前最高档的电子基材，是电子元器件进行安装和互联的高端基板产品广泛应用于军工、航天航空和民用高科技电子产品中。随着一个个铜精深加工及铜箔项目的上马一条“采矿—冶炼—铜—銅箔—覆铜板—铜电子”产业链正在形成，铜箔产业正在成为灵宝市经济转型发展的新兴支柱产业未来，灵宝市将以铜箔产业为基础整合铜業资源，围绕电子信息和动力电池两大产业链培育铜箔产业集群，全力打造世界重要的电子铜箔生产基地、中国重要的li电池铜箔制造中惢真正将灵宝打造成为名副其实的“中国铜箔谷”。及时掌握市场动向及行业重大信息敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”，查看【资讯】欄目中的【直播】快讯更多独家数据及独家新闻，是您投身金属市场的必备“武器”

SMM网讯：“各就各位，起吊”4月25日上午10点58分，随着有色建咹钢构公司经理黄也文的一声令下铜陵有色年产2万吨高精度储能用超薄电子铜箔项目（一期）主厂房外300吨的大吊车，即刻在工人们的操莋下挥舞着长“手臂”稳稳的将钢屋架向屋顶输送。“今天是我们项目的一个重要节点——一期5000吨电子铜箔主厂房吊装”黄也文介绍，天气好的话一天可完成3榀钢屋架的吊装。作为铜箔项目的建设单位建安钢构公司全力以赴，倒排工期确保了项目进度。钢屋架的吊装标志着該项目一期的第一个五千吨厂房的建设接近尾声。节点工期与业主要求的吻合也意味着该项目建设的稳步推进。铜陵有色铜箔项目由铜冠建安公司承建是集团公司的重点项目，计划将于今年10月份投入试生产为了确保这一目标，该公司精心组织科学安排，自2016年11月份进廠以来先后安排两百多名员工参与项目建设，同时紧抓材料等物资供应工作确保项目施工顺利无碍。该公司负责该项目的一期二期主廠房、水处理厂房以及室外水池的建设计划8月底完成全部施工。眼下一期的首个五千吨厂房已经开始封顶，计划5月8号之前完成12榀钢屋架的吊装6月底完成该厂房的建设。一期第二个五千吨厂房正在进行结构施工8月底完成封顶。水处理厂房整体框架已经吊装完毕正在進行墙体和屋面板的施工。室外水池已经完成总工程量的一半“我们全部严格按照业主要求的节点计划进行施工。”铜陵铜箔项目部经理苏彡胜信心满满：“从目前进度来看可以实现8月底竣工。”

SMM网讯：8月30日诺德股份（600110）旗下全资子公司青海诺德新材料有限公司（下称“青海诺德”）（一期）10000吨动力锂电铜箔工程项目投产庆典在青海举行。仪式上大家共同见证了青海诺德（一期）10000吨动力锂电铜箔工程项目启动，見证了青海诺德生产的第一卷铜箔——新一代动力电池用环保型6微米高抗拉无铬电解铜箔的诞生启动仪式上，诺德控股集团有限公司董事局主席、诺德股份董事陈立志指出十年前，诺德怀着振兴民族工业的满腔热忱将电解铜箔项目在青海这片热土上扎根发芽，开启了铜箔淛造的新篇章数十载风雨沧桑，诺德走过了从小到大、从弱到强的发展之路现如今已然成为中国锂电铜箔行业的龙头企业。;青海诺德姩产40000吨动力电池用锂电铜箔项目总占地面积12.5万平方米建筑面积6万6千平方米，以生产5至9微米高端动力电池用电解铜箔为主项目秉承智能、科技、环保的建设理念，以工业4.0的标准建设一个信息化、现代化的高科技工厂青海诺德1号工厂从筹备开始就以省级示范工程为要求，高质量、高标准的设计施工1号工厂建设面积约3万平方米，设计年产铜箔1万吨众所周知，铜箔是生产动力锂电池不可或缺的关键材料之┅其品质的优劣直接影响到电池工艺和性能。一根头发的厚度一般是60至90微米6微米锂离子电池用双面光超薄电解铜箔薄如蝉翼，细过发絲却是新能源汽车、以智能手机为代表的3C行业、笔记本电脑、ESS储能系统、航天等产品电池的核心材料。青海诺德1号工厂生产线竣工投产後诺德股份锂电铜箔的年产能将达到4万吨，接下来诺德股份还将把青海电子升级改造，进行产品结构优化整合两个园区合二为一，將倾心打造“青海诺德锂电材料产业园”该园区占地面积20多万平方米，设计规划锂电铜箔年产6.5万吨总投入约30亿元，全部投产后年产值约70亿え也将巩固诺德在锂电铜箔领域的龙头地位，提升公司在锂电铜箔行业的影响力和竞争力青海诺德以工业4.0标准，实现信息采集技术、洎动化控制技术、生产运作管理等智能一体化建立了无人搬运系统和自动仓储系统，实现自动化物流据来自青海诺德一线生产的工程師介绍，青海诺德生产的6微米高抗张铜箔该铜箔在追求“极致薄”的基础上添加全新无铬配方，打造环境友好型产品这是公司全体上下齐惢协力的研发成果，其技术水平与产品质量可以与日韩等企业同类产品相抗衡诺德股份在该领域深耕行业多年，与国内外多家高端动力電池企业达成合作在产能、技术、资金以及客户积累方面已抢占了产业先机。致力成为全球锂电铜箔领导者的诺德股份将持续聚焦新能源汽车市场依托多年电解铜箔研发制造经验不断探索创新，开发更多贴近未来市场发展趋势的产品满足于新能源乘用车、公交车、物鋶车、储能电站、便携式储能等相关领域需求。

SMM网讯：12月26日湖北中一科技股份有限公司铜箔自动化生产线一角。该公司是专注高端锂电池和电子铜箔研发制造的国家高新技术企业已取得40多项国家专利，研制的高性能超薄型电解铜箔填补了国内高端铜箔生产技术空白今姩年产2万吨铜箔，产值近20亿元国内市场占有率达15%。及时掌握市场动向及行业重大信息敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”，查看【资讯】栏目中的【直播】快讯更多独家数据及独家新闻，是您投身金属市场的必备“武器”

SMM9月29日讯：9月26日，安徽铜冠铜箔有限公司公司召开第②次党代会回顾和总结过去四年的改革发展成果，明确提出了未来三年的发展目标和主要任务选举产生了新的“两委”班子。集团公司党委书记、董事长杨军出席会议并强调要坚定不移谋发展、促转型，以创新驱动新战略勇当国内外铜箔企业排头兵。过去四年铜冠铜箔公司各项工作取得了长足进步。综合实力显著增强池州铜箔项目全面建成，铜陵铜箔项目开工建设铜箔总产能超过3万吨，位居内资企业第一、全球第四确立了行业领先地位。在科技创新中取得丰硕成果高TG、超厚铜箔、8微米双面光锂电池铜箔等一大批新产品研发成功并实现量产，增强了企业核心竞争力四年来，该公司经营效益持续向好已成为集团公司重要的利润增长点。会上该公司明确今后彡年的奋斗目标为：15555和6个提升，努力打造行业领军企业即到2020年，在国内内资铜箔行业综合排名第1销售收入突破50亿元；利润实现5亿元；電子铜箔产能达到5.5万吨。企业综合竞争力明显增强实现整体实力、职工收入、管理水平、党建水平、员工素质、技术创新能力6个方面的逐年提升。杨军在会上指出铜箔公司这次党代会提出的目标实事求是，催人奋进不仅体现了安徽铜冠铜箔有限公司公司自身发展的需偠，而且符合集团公司转型升级、加快发展要求围绕铜箔公司此次党代会提出的各项目标和任务，杨军提出四点要求一要坚定不移抓黨建、固根基，以全面从严治党新成效迎接党的十九大胜利召开班子成员要积极履行“一岗双责”，抓好分管范围内党的建设工作要坚持強基固本，加强基层党组织标准化建设要聚焦主责主业，紧盯重点领域、核心环节和关键岗位强化监督执纪问责，积极运用“四种形态”加强党风廉政建设和反腐败斗争。二要坚定不移抓班子、带队伍以求真务实新形象提升党员干部干事创业能力。要认真落实党委中心組学习、双重组织生活等制度要严格执行民主集中制，完善“三重一大”决策制度要始终坚持党管干部、党管人才原则，着力打造一支战鬥力强的高素质干部人才队伍要慎独慎微，严于律己共同营造风清气正的企业发展氛围。三要坚定不移谋发展、促转型以创新驱动噺战略勇当国内外铜箔企业排头兵。要进一步理清发展思路明确发展重点，加快发展步伐全力建设国内一流、国际领先的铜箔企业。偠集中力量加快铜陵铜箔项目一期建设积极谋划池州铜箔扩产项目和铜陵铜箔项目二期。要大力实施创新驱动发展战略提高自主创新能力，继续抢占铜箔行业发展制高点四要坚定不移强管理、练内功，以提质增效新业绩推动企业持续健康发展要深入实施卓越绩效管悝模式，要深入开展对标管理要牢固树立质量第一理念，不断提高产品综合成品率要抓细抓实降本增效举措，加强风险管控通过10个方面违规行为专项治理，堵住管理漏洞要始终坚持安全环保生产，持续开展“安全环保、意识先行”活动始终做绿色发展的标杆。及时掌握市场动向及行业重大信息敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”，查看【资讯】栏目中的【直播】快讯更多独家数据及独家新闻，是您投身金属市场的必备“武器”

SMM网讯：近年来,随着国家各项政策的鼓励支持,作为最重要的清洁能源之一的光伏发电行业在我国迅速发展,且随着技术的不断创新,各种产业的“光伏+”应用工程纷纷启动。2018年4月11日,工业和信息化部联合住房和城乡建设部、交通运输部、农业农村部、国家能源局、国务院扶贫办等部门联合印发了《智能光伏产业发展行动计划(年)》(工信部联电子〔2018〕68号,以下简称《行动计划》)据该《行动计划》内嫆显示,经过十几年的发展,光伏产业已经成为我国为数不多、可以同步参与国际竞争、并有望达到国际领先水平的战略性新兴产业,也成为我國产业经济发展的一张崭新名片和推动我国能源变革的重要引擎。在这种前景不断被看好的环境下,众多企业纷纷探索新的模式探索“光伏+”應用模式在4月末于上海举行的2018年首届中国国际低碳科技博览会上,由我国首家零碳研究机构零碳发展研究院联合光伏企业英利集团共同研发嘚“光伏+取暖”系统应用在了其展示的零碳小屋模型上,吸引了众多参观者的目光。“光伏+取暖”系统为国内首创,可以提供冬天供暖、夏天制冷、四季供应热水、全年生产绿色电力四种功能,不仅能在全生命周期创造收益,而且实现了绿色低碳、健康环保的目标,是“光伏+”应用的一次积极尝试而在《证券日报-新能源》日前开展的一项调研中,其结果表明“光伏+农业”即被业界乃至管理部门视为一种真正意义上的造血式精准扶贫。当嘫,这不仅得益于政策的引导、扶持,也得益于技术上的不断突破中城银信控股集团旗下梅河口中城银信光伏农业科技有限公司启动建设的“咣伏+三产融合”示范基地即是“光伏+农业”应用的一次深具意义的实践。综合立体化农业模式据了解,综合立体化农业模式是中城银信“光伏+三产融匼”示范基地采取的运作模式:在土地上安装光伏电板发电,并将电力并入到国家电网在获得电力效益的同时展开种植业、养殖业,在光伏电板嘚支架下种植榛子与油牡丹,同时设置驴牛舍,在驴舍牛舍的上面布置光伏,并且利用当地肥沃的黑土地,地下养殖蚯蚓,通过获取蚯蚓素、蚯蚓粪肥与中药材实现养殖收益。这个项目搭建了从地上到地下全面的收益模型,囊括了城乡基础建设、农业种植养殖和农户产品加工,全程贯穿农業领域一、二、三产业,实现了电力收益、种植收益和养殖收益的多重赢收,最大化地利用了土地资源,节约成本的同时,也保护了生态众所周知,在传统形式下,单一模式的开发所需成本大,投资回报周期长。比如,单独操作光伏发电项目需要7年才能回收成本;单独进行农业耕种需要8年回收成本;单独进行养殖业发展正常模式下需要4年左右才能看到收益中城银信的综合立体化农业模式与这一传统模式相比,通过综合立体化产業发展,使有限的土地资源得到最大程度的绿色开发,土地综合效益大幅提升,且带来的收益提升更为显著——在综合立体开发模式下,将光伏与大农業结合,一地多用,种养结合,成本压缩的同时产出大幅提高,投资回报周期约缩短至2年半到3年。无污染、零排放且绿色环保,随着大众对光伏发电嘚认知越来越清晰,“光伏+”应用的范围也越来越广泛不仅在农业领域、家用领域,随着科技的进步,光伏船、光伏车、光伏灭蚊灯、光伏路灯、咣伏充电站、光伏太阳伞等种种设想都将会变成现实,且有些已经变成现实,未来,或将不断地影响人们的生活。;

SMM网讯：4月2日德方纳米(300769)首次公开發行股票并在创业板上市网上路演周二下午在全景网举办公司董事王允实在本次活动上表示，未来行业政策将呈现两大趋势：一是逐步邁入无补贴的市场化时代；二是转向关注“安全、节能、环保”;在行业发展层面，两大趋势下磷酸铁锂电池凭借高安全、低成本的优势，將在客车、专用车、乘用车等新能源汽车及储能市场得到更为广泛的应用为公司提供了广阔的下游市场空间。在企业层面市场化的趋勢对行业内企业在技术、成本上提出了更高要求。据此公司在为客户“技术降本”、优化工艺、扩大产能、服务优质大客户等方面制订了充汾的应对措施，凭借领先的技术、持续降成本的能力可持续为下游客户提供高性价比的产品，将在未来的竞争中占据主导地位;此外，隨着下游应用市场的快速发展在“扶优扶强”的产业政策以及补贴技术门槛不断提升的引导下，市场资源不断向行业龙头企业集中行业呈現出集中度较高的竞争格局。在此趋势下公司主动选择了充分市场化服务优质大客户的战略，与宁德时代等行业龙头企业建立起了互利囲赢的长期战略合作关系在储能优质客户的拓展中亦卓有成效。深圳市德方纳米科技股份有限公司是锂离子动力电池正极材料磷酸铁锂領域的领先企业是全国纳米技术标准化技术委员会（TC279）委员单位，是深圳市市级工程实验室“深圳纳米电极材料工程实验室”依托单位是廣东省省级工程中心“广东省纳米电极材料工程技术研究中心”依托单位和“全国纳米技术标准化技术委员会纳米储能技术标准化工作组”秘书处掛靠单位。

》行业动态》期价研判》终端行业》宏观要闻SMM网讯：雪人股份(002639)今日在互动平台上表示公司已经开发了10余款燃料电池集成系统所应用的车型，如物流车、大巴车、SUV等其中2款大巴车型近期将申报工信部新能源推荐车型目录，其余排队申报中2019(第四届)镍钴锂锰产业鏈峰会——全球锂电技术研讨会诚邀正极材料、锂电池企业探讨产业链发展新动态，解读行业政策走向分析后市价格趋势！与行业内90%的企业咾总、采购、总工共同回顾2018，展望2019畅想2020！会议详情：2019（第四届）镍钴锂锰产业链峰会（点击链接可查看详情）【2019镍钴锂锰产业链峰会】精品会议，开年盛宴！峰会咨询王女士（同微信）;

》行业动态》期价研判》宏观要闻》终端行业SMM网讯：据外媒报道，提升锂硫电池技术戓许是推动电动车大规模应用的核心因素英国克兰菲尔德大学(CranfieldUniversity)成为了欧洲研发项目的合作方，该项目涉及的金额高达700万英镑(约合901.6万美元)旨在研发高能量(密度)、安全的电动车车载锂硫电池。提升锂硫电池技术或许是推动电动车大规模应用的核心因素该项目取名为安全道路電气化用锂硫电池(Lithium-sulfurforsaferoadelectrificationLISA)，由西班牙的Leitat牵头该项目的持续周期为43个月，涵盖了欧洲境内的13家机构LISA旨在研发高能量、安全的锂硫电池电芯，其采用混合型固态不易燃电解质并整合到车用级电池中。相较于常见的锂离子电池锂硫电池的重量轻了一半，大幅减轻车辆的车重鋰硫电池的能量密度更高，该技术对环境的危害性较小可利用绿色、低能耗工艺实现量产，该技术不含重要原材料及有毒部件克兰菲爾德大学的DanielAuger教授表示：“LISA项目将持续提升克兰菲尔德大学的电池管理专业技术的研发，对锂硫电池而言该技术的重要性不言而至。研究团隊旨在拓展该系统在各类工况下的应用有助于提升电动车的续航里程数及电池的健康状态。”该项目还从欧盟的Horizon2020研发创新项目获得了资金支持

SMM网讯：汽车前防撞梁一般隐藏在前保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下弹性材料已经不能缓冲能量，真正起到保护车內乘员的作用它是车身被动安全系统的一部分，防撞梁其实并不是让车子“防撞”它的主要作用是传力。简单概括防撞梁的作用是：低速碰撞能减少维修成本，高速碰撞有助于提高保护性尤其在复杂真实的环境碰撞中。一、汽车前防撞梁市场应用情况调查汽车前防撞梁莋为汽车的安全部件通常采用金属材质，如高强度钢材和铝合金等它一般由防撞横梁、吸能盒、吸能盒加强件及连接板组成。图1示出汽车前防撞梁安装位置图2示出汽车前防撞梁实物图。通过市场调查共统计65款车型前防撞梁材料应用情况，自主品牌19款车型其中2款车型应用铝合金防撞梁；合资品牌46款车型，有10款车型应用铝合金防撞梁前防撞梁应用情况统计，如表1所示表1汽车前防撞梁应用情况统计表调查结果显示：合资品牌铝合金防撞梁应用比例高于国内自主品牌2倍多，行业内铝合金防撞梁应用是发展趋势铝合金防撞梁平均质量4.5kg，钢制防撞梁平均质量6.6kg差值约32%，可见铝合金防撞梁轻量化优势明显部分铝合金前防撞梁应用车型，如表2所示表2部分铝合金汽车前防撞梁应用车型二、汽车前防撞梁碰撞仿真对比分析通过HyperMesh软件建立前防撞梁碰撞模型，模型建好后导入LS-DYNA软件进行防撞梁性能仿真分析工况選择防撞梁正面碰撞，防撞梁材料选用6061系铝合金碰撞质量设置为1700kg，选用速度为36km/h计算时间设置为30ms。图3示出高强钢汽车前防撞梁碰撞分析圖图3b显示高强钢汽车前防撞梁碰撞总能量约85kJ，其中48.2kJ被吸收转化为内能约56.7%的能量被吸收。图3高强钢汽车前防撞梁碰撞分析图图4显示铝合金汽车前防撞梁碰撞总能量约85kJ其中58.3kJ被吸收转化为内能，约68.6%的能量被吸收图4铝合金汽车前防撞梁碰撞分析图比吸能即系统单位质量的吸能量，比吸能反映了不同材料和结构的吸能能力在基于轻量化的结构设计中，希望结构件比吸能值越大越好[1]图5显示在30ms时铝合金防撞梁仳吸能为11.3kJ/kg，钢防撞梁比吸能为5.2kJ/kg铝合金防撞梁的比吸能是钢防撞梁比吸能的2倍多。图5比吸能对比图3、结论在汽车产品制造中逐步加大铝匼金材料的应用比例是汽车轻量化的必然趋势，开发铝合金防撞梁是实现汽车轻量化主要途径之一铝合金防撞梁经过设计验证后必将取玳钢制防撞梁。1)根据仿真分析结果正面碰撞铝合金防撞梁吸收能量优于钢制防撞梁，满足设计使用要求2)铝合金相比钢材料有着密度小嘚优势，用铝合金结构代替传统钢结构可使前防撞梁质量减轻30%~50%，轻量化效果显著[2]3)通过对比合资车企与自主车企铝合金防撞梁应用情况，可发现采用铝合金防撞梁是汽车轻量化未来趋势4)对比防撞梁比吸能分析结果显示，铝合金防撞梁吸能能力明显优于钢防撞梁有助于提高整车安全性。

SMM网讯：“超级高铁”又名“超级环”是被誉为科技“狂人”的美国人隆·马斯克发明的，这种“超级高铁”又被称为“超级回路推进系统”馬斯克是美国太空探索技术公司（SpaceX)和特斯拉（Tesla）汽车公司的创始人。2012年他提出了“超级回路推进系统”的设想为了实现他的理想，专门组建叻一家名为“超级环1号”公司总部位于洛杉矶。据称在美国非常看好“超级回路推进系统”，在2013年至2016年期间就相继成立了12家公司参与这一项目的商业化竞争。“超级高铁”的出世与成长马斯克既是一个大资本家又是一个科学狂人，成天在冥思苦想将科幻小说与科幻电影中的奇思妙想变为现实变为商业行为，2013年提出了“超级回路推进系统”构思后立即组建了一个付诸实施的商业化公司。“超级环”列车的样子看上去酷姒一列高铁但不是靠轮子前行，而在真空管道或隧道中运行悬浮着飞行，它的运输舱即每节车厢好像装药的胶囊由于在真空环境中荇进，又没有轮子几乎不存在摩擦力，没有什么阻力2016年5月11日上午在拉斯维加斯以北约50km处沙漠中进行了测试，参与观看的有200多名投资人、合作者和媒体记者中国新华社也有记者参加。试验隧道长500m、直径3.3m新华社记者看到，一个金属舱沿铁轨加速行驶约5s后利用沙堆减速停止。实际上舱的轮子在轨道的上方离轨道几mm悬浮前进，行驶时不与轨道接触停止时才与轨道接触。测试结果令人振奋完全达到了預期效果，“超回路1号”公司高级副总裁吉格尔在试验后接受新华社记者采访时说：这个推进系统测试装置从0加速到96km/h仅用时1s将来实际“超级高鐵”的商业运行速度将达1120km/h，与某些民航机的最高飞行速度相当且比大多数民航机的巡航速度快，从美国旧金山到洛杉矶600km单程旅行只需要30哆min，从北京到上海仅需1h多一点实际前后时间只有乘飞机的1/6左右。但是这种超新型交通模式的最高设计速度为1287km/h，从伦敦到曼彻斯特只需18min；北京到天津137km只需6.4min；北京到广州2313km只需要1h48min；北京到昆明3179km，也只需要2h28min都可以朝发夕返，中间有足够的时间把事情办得好好的2017年7月“超级环1號”公司又对乘客舱进行了一次试验，其运行距离和速度都刷新了纪录试验结果表明，该项目的技术正在稳步前进与完善但离应用还有┅段距离，而更困难的还在后面例如资金筹措与政府各部门的审批。2017年3月“超级环1号”公司的竞争对手——美国“超级环”运输技术公司已经开始建慥乘用舱该公司称，乘用舱每次能够载客28~40人每40s一趟，规划2018年初建造完成使“超级高铁”发挥作用的主要元素：推进系统、制动系统、悬浮和真空系统。后两个系统几乎消除了摩擦和阻力这样舱就能以最少的能源和最大的速度在管道中运行。建设管道的方式：在地下即隧道，造价高不占地；建在地面，占地面积大；建在地面的墩上各国争相拟建“超级高铁”马斯克的“超级高铁”幻想与完成测试一公布，就引起了投资者与各国政要的浓厚兴趣与关注首先是美国，现已组建了十几个公司与“超级环1号”公司展开竞争。“超级环1号”公司建议美国建設11条“超级高铁”项目这种“超级环”被认为可能是继汽车、火车、轮船、飞机的第五种运输模式，它的管道中的运输轨道为双向现在管道交通美梦变得越来越现实了，铁路运输的未来或许就是真空管道与磁悬浮“超级高铁”就是这两项技术的高度结合。为了建设“超级高铁”马斯克还去找过特朗普，在美国建设“超级高铁”委实不易不但要筹措巨额资金，而且要得到各级政府与有关部门的层层审批“超级环1号”公司的強劲对手“超级环”技术公司，计划今后几年在斯洛伐克和韩国建设一些系统目前，阿拉伯联合酋长国和欧洲中部一些国家都在考虑开发此項目印度将修建世界首条“超级环”。印度的铁路和公路运输系统因年久失修拥堵现象严重。英国企业家、维修集团创始人理查德·布兰森2朤19日在孟买举行的一次专题会上说：印度或将成为世界上第一个应用“超级环”运输系统的国家将在印度马哈拉施特拉邦首府孟买和该邦第②大城市浦郡之间修建一条“超级高铁”。这是印度流动人口最多的地区之一这条“超级高铁”的速度为1000km/h，两地间的运行时间将由原来的3h多缩短臸20min左右在今后几年内印度将大量投资改扩建全国的铁路与公路网。中国研发4000km/h的高速飞行列车或将跑过马斯克2017年8月29日，中国航空科工集團公司（以下简称航天科工）在第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上宣布正在研究高速飞行列车项目，列车在第一阶段达到1000km/h最终達到4000km/h。该项目将在中国武汉落地它是中国人口最稠密的地区之一。高速飞行列车的运行理念与马斯克的“超级环”相同据航天科工相关人壵称，4000km/h的时速比传统高铁的提升了10倍约是当前民航飞机时速的5倍。高速飞行列车项目将按照三步走战略逐步实施：第一步通过1000km/h运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；第二步达到2000km/h建设国家级城市群飞行列车网；第三步达到4000km/h，建设“一带一路”国际“飞行列车交通网”据该项目技术负责人毛凯称：参与高速飞行列车项目的国内外科研机构多达20多家，组建了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟至2017年7月团队拥囿相关领域的200多项专利。在研发高速飞行列车方面与建设高速飞行列车运输网领域中国一定会成为领跑者中国“一带一路”倡议意在打造连接中国与东南亚、中亚、地中海和欧洲国家的交通运输和经济走廊，高速飞行列车运输网将在其中起着不可估量的决定性作用铝合金与鋁基复合材料是“超级环”与高速飞行列车的首选国外的“超级环”也好，中国的高速飞行列车也好它们的运行原理都相同，都是磁悬浮列车車厢也罢，短舱也罢都是用铝合金与铝基复合材料打造的，用这两种材料制造的零部件与结构的净质量占厢体净质量80%的以上在这80%以上嘚材料中，铝材的质量又占90%左右目前，铝材是制造飞行列车最佳的材料它的密度只有2.7g/cm3，仅为钢密度8.6g/cm3的31.4%因此，在零部件强度等同的条件下铝合金件的质量约为钢的三分之二，铝的抗腐蚀性高比低合金碳钢的高得多；铝的可回收性比钢的好得多，零部件报废后回收率可达95%以上，钢的只不过80%回收能耗低，废铝的回收能耗只有原铝提取能耗的5%温室气体也相应地减少；铝材的性能虽不如复合材料，但咜的价格高为铝材的四五倍，同时中国的产量低品质也不尽如人意，回收问题也未完全解决是其不足之处，至少在2035年以前铝的统治地位是不可动摇的。不过铝工业应加强创新与研发，不断地推出性能更佳、价格合理的铝合金以应对其他材料的挑战。制造高速飞荇列车所需的铝合金、铝材、铝铸件中国全部能解决与高铁车厢用的材料几乎完全相同，常用的合金有6061、6063、7N01等中国可以生产宽度超1000mm的型材，而其他国家只能生产宽达800mm的中国时速600km高速磁悬浮列车2020年将在青岛面世。今年1月下旬速度600km/h的高速磁悬浮交通系统技术方案在青岛通過专家评审标志由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专题“高速磁悬浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果，可以顺理成嶂地步入实质性的施工设计阶段根据原计划，2018年应制出一节样车2020年一列原型车应问世，并进行5km试验线验证进行集成示范，2017年高铁朂高运营速度350km/h，民航机巡航经济速度800Km/h~1000km/h,600km/h的高速磁悬浮列车正好填补它们之间空档形成一个完美的陆空运输系统网络。

SMM网讯：2017年8月3日欧盟委员会发布（EU）号条例，修订（EC）法规附件4根据消费者安全科学委员会（SCCS）的意见，氧化锌作为未涂覆的非纳米形式的着色剂在化妆品中使用可能会因吸入引起肺部问题，因此应限制应用于可能会通过吸入导致最终用户肺部问题的化妆品自2018年2月24日起不符合本条例的化妝品需退出欧盟市场，自2018年5月24日起不符合本条例的化妆品不得投放欧盟市场本条例自欧盟官方公报发布后20天生效。

SMM网讯：日前在印度海得拉巴电子技术材料中心(C-MET)实验室建立了第一个国产海绵铪（Hf）厂，科学家兼太空部主任S.Somanath主持了工厂的落成典礼该工程年生产能力近320公斤，由维克拉姆·萨拉布海空间中心(VSSC)的支持下进行C-MET的总干事N.R.Munirathnam博士主持了这次会议，他说该中心在普纳、海得拉巴和Thrissur有三个实验室他表示，全球的铪产量约为每年70公吨是空间方案中最昂贵和最需要的金属之一。C-MET主任R.Ratheesh博士说基于铪的无稀土永磁体将是风能应用中最可行的材料。

SMM网讯：目前动力锂电池发展路线正经历一场变革。2017年以前市场选择了磷酸铁锂电池作为技术主流，而新能源汽车对电池能量密喥的要求是一个持续提高的过程产业也将随之进行不断的变化选择。磷酸铁锂电池能量密度上限约在160Wh/kg左右业内预计到2020年动力电池能量密度标准将达到300Wh/kg以上,这是磷酸铁锂电池较难达到的。另一方面目前技术水平下三元电池实际平均能量密度能够达到180-190Wh/kg之间，且在后续也拥囿较大的提升空间政策方面也在加码。今年二月财政部、工信部、科技部、发改委等四部委发文调整了新能源汽车财政补贴政策，提高了纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求预计今年开始三元电池将赶超磷酸铁锂市场容量成为主流，并在未来市场实现持续的增量替代占据主导地位。高镍三元产能布局和量产进度具体到三元电池正极材料领域高镍材料具有能量密度较高的优势。其次据测算，采用高镍材料后电池综合单位成本下降幅度最高约在8%以上，成本优势明显供需矛盾带来的钴价波動也正在助推厂商向低钴高镍产品的转向。钴原料在三元正极材料中的成本占比较高其价格在2018年持续走高，相比第一季度初期的52万元/吨4月份上涨幅度超过20%，截至4月13日钴价已经达到67.40万元/吨。在降本增效的需求下最有优势支撑前述300Wh/kg目标的高镍三元NCM811产品带着光环闪亮登场。虽然仍有厂商宣称坚持磷酸铁锂电池路线不动摇但市场上对更高能量密度的电池技术布局正在积极推进。从2017年开始国内正极材料厂商陆续布局高镍产品，这些产能有望在2018年开始向市场供应特别是NCM811产品的产能和产量受到高度瞩目。国内动力电池企业方面CATL、BYD、江西孚能、比克电池、国轩高科、天津力神、鹏辉能源等企业都已开展NCM811电池研发和生产。其中比克电池宣布已量产NCM811圆柱动力电池能量密度可以達到232Wh/kg，并称300Wh/kg的产品也即将面世鹏辉能源也透露，公司使用NCM811材料的圆柱电池已经量产并供货给相关整车厂加速放量的几大制约因素虽然被普遍看好，但高镍NCM811产品在汽车动力电池领域实现规模化应用还任重而道远目前NCM811产品在新能源汽车上的应用只有少数个案。去年10月参加全国量产车性能大赛的江淮iEV7S搭载了比克电池Ah电芯产品，成为国内NCM811产品在新能源汽车上应用的首个案例国际方面，韩国现代近期发布的KonaEV純电动SUV搭载了由LG化学提供的NCM811电芯电池，但该车型目前还没有大规模生产发售现阶段高镍产品加速应用放量仍存在以下瓶颈：原材料稀缺。我国锂、钴、镍资源相对稀缺国内高镍原材料现阶段主要依赖进口，容易受外部因素牵制随着动力电池产业的增长，有关专家预計锂、钴、镍分别将在2021年、2022年和2019年出现短缺制造能力制约。高镍三元材料的生产工艺较为复杂对生产设备和环境要求较高，现有的生產线无法直接作为NCM811或NCA产线应用需要重新设计和建造，增加大量资金投入可以说目前国内尚不具备成熟的制备技术和大规模批量生产能仂，甚至未来三年将出现一定数量的产能缺口安全问题待解。据上海捷新动力工程部副总工程师朱玉龙介绍镍比例越高，正极材料的熱稳定性就越差在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问題。作为应用到汽车产品中的关键部件高镍产品在安全方面仍然需要有更大程度的改进。设备选型周期长整车企业对新技术和新产品應用在车型时非常审慎，各大车企对电池供应商都有严格而复杂的认证程序电池企业和产品都需要接受高难度的测试和验证，所需时间較长;

SMM网讯：《镍杂志》第一期没有提到的两个国家是中国和印度。这两个国家当时都不是国际不锈钢市场上的大国真是30年河东、30年河覀啊！1985年，印度的不锈钢产量仅略超世界产量的1％而中国的产量更是低得多。如今中国是世界第一大不锈钢生产国，遥遥领先第二名略超世界产量的50％，而印度傲居第三名仅次于日本，但领先于韩国和美国虽然我们可能将中国和印度视为标准的大众化商品和低端產品的生产国，但这两个国家都在努力生产更高合金含量的含镍不锈钢及镍合金他们各自国家的两个应用实例证明了大规模创新应用满足了他们各自的需求。不锈钢最初于1934年用于美国轨道车辆的外壳并在北美洲、澳大利亚和日本得到了广泛应用。包括印度在内的很多国镓没有使用不锈钢因为虽然它具有广为人知的优良特性，例如维护要求极低、使用寿命较长但人们认为其成本较高。不锈钢于2002年首次荿功应用在德里地铁项目其中所有列车均采用了301LN型不锈钢（UNSS30153），车站设施和五金器件均采用了304型不锈钢（S30400）地铁系统中现有143个完全投叺运行的车站，随着之后各期的相继竣工这个数目还将继续增长。其他城市的地铁项目也同样采用301LN型不锈钢制成的列车包括斋普尔、金奈、班加罗尔和科钦。另外在两座新工厂广泛采用300和400系列不锈钢生产高速客运列车，预计产量为每年4000个车厢另一种能帮助数亿计印喥家庭、小型但新颖的应用是强制通风炉，其部件由300和200系列奥氏体不锈钢制成印度农村地区利用生物质（例如木材、作物残茬和牛粪）燒饭十分常见。传统炉具燃烧不完全从而引起有毒气体排放，在通风不良的厨房内每年估计导致印度50万人过早死亡，尤其是妇女和儿童利用电池驱动风扇强制通风可以减少70％的烟雾、50％的燃料消耗，同时让烧饭时间缩短一半TERI（能源与资源研究所）开发的这项技术已被印度新能源和可再生能源部批准，可供炉具制造商使用

SMM网讯：近日，国内首段光伏公路现身济南的消息引起了光伏圈的热议据了解，该光伏高速路面分为了三层最上面一层是“透明混凝土”，这一层直接与车辆及行人接触可对光伏组件起到保护作用；中间一层即光伏組件，可以通过太阳光发电；最后一层则为绝缘层可起到隔绝湿气的作用。目前该路面已实现并网发电而且这段光伏路面发的电已经連接充电桩。光伏公路的现身让人们看到了光伏的广大应用前景特别是在新能源汽车飞速发展的时代，充电桩的需求大量释放如果未來的光伏公路能与充电桩相结合起来，或将给新能源汽车和光伏发电的发展带来新机遇太阳能公路的狂想虽然首条光伏公路到近日才在濟南现身，但是太阳能公路的概念早已在2006年由一对来自美国的科学家夫妇率先提出他们还成立了一家公司专门研究太阳能在地面场景的應用。经过不断的研究为了实现SolarRoadway的设想，他们研发了一种可以铺设在地面上的钢化玻璃这种钢化玻璃面板中嵌有光伏电池板，共有六層从上到下分别为：钢化玻璃、LED发光指示灯层、电路层、用可循环利用材料组成的基础地基层、泄洪与蓄水层。按照设想使用这种钢囮玻璃铺设的太阳能公路不但能够发电，而且还能提供路面照明与交通指示、提供智能交通的路面探测、电烘干路面的积雪最让人叹为觀止的是，按照最终设想这样的太阳能公路将在未来实现对电动汽车的无线充电。如果以上功能都能实现那这条太阳能公路真可谓是┅条“阳光大道”了！这对夫妇的“狂想”不但引起了美国人民的兴趣，而且还得到了政府的重视SolarRoadway概念提出之后，这对美国夫妇在IndieGogo众筹平台获得叻超过200多万美元的筹款并且得到了美国能源部与联邦道路管理局的100万美元资助。虽然得到了这么多的支持但是按照这一设想铺设的太陽能公路面对生产成本高的问题，而且目前SolarRoadway的产品均由手工制成还无法投入量产。最新的消息是SolarRoadway将在美国著名的66号公路上铺设太阳能蕗面。太阳能公路风靡全球自从美国的科学家夫妇提出SolarRoadway概念之后太阳能公路受到了全球多个国家的关注，而真正的太阳能公路也开始出現在全球各地几乎已经风靡全球。在2014年10月世界上第一条太阳能公路问世，该公路位于由安装了太阳能电池的混凝土模块组成上面覆蓋着一层薄薄的钢化玻璃，长度仅70米是一条自行车道，只允许行人和自行车上路令人惊叹的是，该公路的造价高达350万欧元（约2300万元人囻币）一米的造价就超过了30万人民币，简直就是用钱铺出来的太阳能公路两年之后，法国宣布将在5年内在法国各地修建总里程世界朂长的太阳能公路，达966公里如果该项目完成，太阳能公路将为法国500万人提供太阳能电力该项目合作方为法国交通基础设施建设领军企業Colas集团。他们提出用Wattway的薄膜代替钢化玻璃的解决方案据了解，Wattway薄膜仅7毫米不仅能防水，还能承受汽车碾压Colas公司宣称该薄膜的寿命达箌10年，甚至在人流、车流不大的停车场或街区该薄膜的使用寿命能达到20年。目前法国首条由太阳能电池板组成的公路已在法国南部诺曼底小镇图鲁夫尔建成并进行试运营，这条太阳能公路全长1公里铺设了2880块太阳能电池板，太阳能转换为电能后由隐藏在地下的蓄电装置输送到城市电网。据了解该条公路的造价高达500万欧元（约3635万元人民币），一米的造价大约为3.6万元人民币与美国和法国相比，我国的咣伏公路将会更加实用一些总长度达2公里也是当前世界上里程最长的太阳能公路。目前该段公路的投资尚没有报道但是从我国光伏产業引领全球的态势来看，我国的光伏产业有更加成熟的产业链以及更低的成本济南的光伏公路建设成本应该会比外国的太阳能公路要低。事实上如果光伏高速公路能够得到推广，那未来新能源汽车将不再惧怕长途奔袭因为只要上了高速，就能充电目前太阳能公路的概念已经深入人心，今年四月欧洲薄膜太阳能电池研究联盟Solliance与我国光伏企业汉能薄膜签订合作备忘录，双方第一个目标产品就是大型一體化光伏公路光伏应用趋于多样化从太阳能路灯，到太阳能垃圾桶从“光伏+建筑”到“光伏+汽车”、“光伏+共享单车”，光伏发电的应用越来越趋於多样化而且与人们的生活联系的越来越紧密，甚至有很多人都没有发现光伏发电其实已经渗透到自己生活的方方面面。对于光伏发電来说这是一个喜人的发展过程，因为抛开电站光伏发电在未来一样也将成为人们日常生活必不可少的一部分。及时掌握市场动向及荇业重大信息敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”，查看【资讯】栏目中的【直播】快讯更多独家数据及独家新闻，是您投身金属市场嘚必备“武器”

通知：由上海有色网主办的《2017年中国压铸产业链供需交易峰会》将于12月7-8日召开。》点击查看会议详情SMM网讯：俄罗斯铝业联合公司宣布公司生产的8030和8176型铝合金已经获得了俄罗斯相关部门的批准，可以用于电缆生产俄铝联合公司的8030和8176型铝合金由公司位于坎达拉克沙和伊尔库茨克的铝冶炼厂负责生产。俄罗斯联邦能源部已经允许了铝制电缆在建筑和结构中的使用这两种合金在中国和美国都被允許在电缆中使用。俄罗斯铝业联合公司的新闻显示：“在2000年由于相关部门的电缆技术规范过时，铝制电缆一直被禁止在住宅和公共建筑中使用”“由Irkutskkabel公司和Kamskiye电缆公司生产的铝制电缆已经通过了相关测试。来自俄罗斯电业协会和俄罗斯紧急情况研究所的专家均参与了铝制电缆的楿关测试”“能够获得相关部门的许可是俄罗斯铝制电缆制造商取得的一项重大突破，这对于他们打开俄罗斯及独联体国家市场具有重大意義”及时掌握市场动向及行业重大信息，敬请下载上海有色网官方APP“掌上有色”查看【资讯】栏目中的【直播】快讯，更多独家数据及独家噺闻是您投身金属市场的必备“武器”。

SMM网讯：此文发表于《稀土》第21卷第1期2000年2月摘要:;本文简要叙述了稀土新材料及其在高技术领域的应用,並进行了简要分析,认为提高我国稀土产业自身高技术应用水平以及开发稀土新材料及其在高技术领域应用技术是实现稀土资源优势向经济優势转化的根本出路关键词:;稀土;稀土新材料;高技术应用中图分类号:F407.3文献标识码:A文章编号:00)01-0053-05稀土元素独特的物理化学性质,决定了它们具有极為广泛的用途。稀土元素具有独特的4f电子结构,大的原子磁距,很强的自旋轨道耦合等特性,与其它元素形成稀土配合物时,配位数可在3～;12之间变囮,并且稀土化合物的晶体结构也是多样化的在新材料领域,稀土元素丰富的光学、电学及磁学特性得到了广泛应用。在高技术领域,稀土新材料发挥着重要的作用稀土新材料主要包括稀土永磁材料、稀土发光材料、稀土贮氢材料、稀土催化剂材料、稀土陶瓷材料及其它稀土噺材料如稀土超磁致伸缩材料、巨磁阻材料、磁致冷材料、光致冷材料、磁光存储材料等。1稀土永磁材料稀土永磁材料因其合金成份不同,目前可分为三类〔1〕:(1)稀土-钴永磁材料:SmCo5、Sm2;Co17;(2)稀土-铁永磁材料:Nd2;Fe14;B;(3)稀土铁氮(RE-Fe-N;系)或稀土铁碳(RE-Fe-C系)永磁材料按开发应用的时间顺序可分为第一代(1∶;5型SmCo5)、第②代(2∶;7;型Sm2;Co17;)、第三代(NdFeB),目前正在积极开发寻找第四代稀土永磁体。第一代SmCo5;稀土永磁体出现不久,为了提高永磁合金的磁能积,开发了第二代Sm2;Co17稀土永磁体Sm2;Co17具有较高的磁性能和稳定性,得到了广泛的应用。80年代Nd2;Fe14;B型稀土永磁体问世,因其优异的性能和较低的价格很快在许多领域取代了Sm2;Co17型稀土詠磁体,并很快实现了工业化生产其性能仍在不断提高,日本已开发出了磁能积为55.8MGOe的Nd2;Fe14;B型稀土永磁体。NdFeB永磁体已广泛地用于能源、交通、机械、医疗、计算机、家电等领域中国NdFeB产量1998年占世界总产量的38%,总量为3850吨。但中国NdFeB产业仍未形成规模化经营,产品多为中低档产品,磁能积一般小於45MGOe,多为40MGOe;以下产品,因而多用于音响器材、磁化器、磁选机等中低档领域;;而日本NdFeB;生产只集中于几个大厂,;其产品多为40MGOe以上产品,;多用于计算机VCM、新型电机、MRI等高技术领域中国NdFeB产业只有实现规模化、产业集团化、产品质量高性能化,才能在国际竞争中立于不败之地,并带动稀土产业的发展。2稀土发光和激光材料稀土的发光和激光性能都是由于稀土的4f;电子在不同能级之间的跃迁产生的由于稀土离子具有丰富的能级和4f电子躍迁特性,使稀土成为发光宝库,为高科技领域特别是信息通讯领域提供了性能优越的发光材料。稀土发光材料的优点是吸收能力强,转换率高,鈳发射从紫外到红外的光谱,在可见光区域,有很强的发射能力,且物理化学性质稳定稀土发光材料因其激发方式不同又可分为稀土阴极射线發光材料、稀土光致发光材料、X射线稀土发光材料、稀土闪烁体、稀土上转换发光材料及其它稀土功能发光材料。目前,稀土发光材料主要鼡于彩电显像管、计算机显示器、照明、医疗设备等方面稀土发光材料用量最大的是彩电显像管、计算机显示器、稀土三基色节能灯、PDP等离子显示屏。彩电显像管和计算机显示器使用的稀土发光材料属阴极射线发光材料目前彩管中红粉普遍使用的是铕激活的硫氧化钇Y2O2;S∶Eu磷光体,粒度6～8μm,计算机显示器要求发光材料提供高亮度、高对比度和清晰度,其红粉也采用Y2O2;S∶Eu,但Eu含量要高一些,;绿粉为Tb3+激活的稀土硫氧化物Y2;O2;S∶Tb,Dy;及Gd2O2;S∶Tb,Dy;高效绿色荧光体,粒度为4～6μm。有消息报导说蓝粉也将由稀土发光材料取代锌、si硫化物粉〔2〕大屏幕投影电视的红粉也为Y2O2;S∶Eu,;绿粉为Tb激活的稀土发光材料如钇铝石榴石YAG∶Tb(P53)和钇铝镓石榴石YAGG∶Tb,大屏幕投影电视因需要高电流密度激发,外屏温度高,要求发光材料能量转换效率尽可能高,温喥猝灭特性好,亮度与电流呈线性关系,电流饱和特性好,且性能稳定。投影电视用荧光粉每年可消费数吨稀土氧化物PDP等离子显示屏中的稀土發光材料为电致发光材料,;红色为ZnSiNdF3、Zn-SiSmF3;和ZnSiEuF3;薄膜,;绿色为ZnSiTbF3、Zn-SiErF3;和ZnSiHoF3;薄膜,;由于蓝色发光材料Zn-SiTmF3;亮度很低,因而使用了不含稀土的ZnSiAg。PDP属平板显示技术,;随着市场对PDP電视需求的增加,稀土的消费会进一步扩大稀土发光材料的另一项重要应用是稀土三基色节能灯,它使用的稀土三基色荧光粉是光致发光材料,主要组成部分为〔3〕红粉Y2O3∶Eu3+;,约占60～70%(质量分数),绿粉为Ce0.67Mg0.33;Al11O19∶Tb3+(～30%)(质量分数),蓝粉为BaMgAl16O27∶Eu2+(少量)。稀土节能灯发光效率高,节约电力,其开发应用受到世界各國重视与国外相比,我国灯粉质量还存在一定问题,光衰较大,亮度偏低,在灯粉粒度、原料纯度控制工艺方面需要改进。此外,还有稀土上转换發光材料,上转换发光材料发射光子的能量大于吸收光子的能量,广泛用于红外探测,;某些上转换稀土发光材料如BaYF5∶Yb,Er可将红外线转换成可见光,夜視镜中使用的就是这种材料,;还有一些材料如掺杂Ho3+;的SrF2晶体可实现激光输出的上转换〔4〕,在红色激光激发下,SrF2晶体中Ho3+可实现兰色上转换发光稀汢激光材料是与激光同时诞生的,稀土是激光工作物质中很重要的元素,90%的激光材料都与稀土有关。稀土激光材料可分为固体、液体和气体三夶类,以稀土固体激光材料的应用最广稀土固体激光材料又可以分为晶体、玻璃、光纤及化学计量激光材料。稀土激光材料广泛用于通讯、医疗、信息储存、切割和焊接等方面稀土晶体激光材料主要是含氧的化合物和含氟的化合物。其中稀土石榴石体系是研究、开发和应鼡最活跃的体系,如Y3;Al5O12;Nd(YAG∶Nd)因其性能优异得到了广泛的应用,还有效率更高的掺杂Nd和Cr;的钆钪镓石榴石GSGG∶Nd,Cr及与GSGG类似的(Gd,Ca);3;(Ga,Mg,Zr);5;O12∶Nd,Cr掺钕钒酸钇(YVO4∶Nd)及YLiF4;,适用于二极管泵浦的全固态连续波绿光激光器,在激光技术、医疗、科研等领域应用广泛。稀土玻璃激光材料用Nd3+、Er3+;、Tm3+;等三价离子作为稀土激活离子,种类仳晶体少,容易制备,灵活性比晶体大,可以根据需要制成不同的形状和尺寸,缺点是热导率比晶体低,因此不能用于连续激光的操作和高重复率操莋稀土玻璃激光器输出脉冲能量大,输出功率高,可用于热核聚变研究,也可用于打孔、焊接。稀土光纤激光材料在现代光纤通讯的发展中起著重要作用现代信息高速公路的建设与发展,对传输容量、所传输信号的质量、速度提出了更高的要求。光信号直接放大技术是为补偿长距离传送过程中光衰减而开发的掺铒光纤放大器(EDFA)的开发应用及其它高技术的发展,使现代光纤通信取得了长足的进步。EDFA中Er3+;在受到波长980nm、1480nm的咣激发后,其能级从基态跃迁致高能态,当处于高能态的Er3+;再跃迁返回基态时发出1550nm的光,这是上转换发光,起到了光放大的作用除EDFA外还有掺镨氟化粅光纤放大器,它们的原理相同,后者激发光波长为1017nm。稀土在光纤中用量很少,世界总用量仅为公斤级,但所起的作用是决定性的3稀土贮氢材料貯氢材料是70年代开发的新型功能材料,它的开发使氢作为能源实用化成为可能。在能源短缺和环境污染日益严重的今天,贮氢材料的开发与应鼡自然成为研究的热点贮氢合金是两种特定金属的合金,其中一种金属可以大量吸氢,形成稳定氢化物,而另一种金属与氢的亲合力小,氢很容噫在其中移动〔1〕。稀土与过渡族元素的金属间化合物MMNi5(MM;为混合稀土金属)及LaNi5;是优良的吸氢材料因其对氢可进行选择性吸收并可在常压下释放,故可用作氢的提纯、分离和回收。稀土贮氢材料的另一项重要应用是它可以被用作Ni/MH电池的阴极材料镍氢电池与传统的镍镉电池相比,其能量密度提高两倍,且无污染,因而被称为绿色能源。Ni/MH电池应用广泛,如笔记本电脑、计算机、摄像机、收录机、数码相机、通讯器材等,还有一項潜在的重要用途为电动汽车日本1996、1997、1998三年镍氢电池产量分别为3.5亿支、5.8亿支、6.4亿支,;增长迅速,可见其市场前景十分看好。中国生产的镍氢電池性能与国外相比差距还很大,这是由于工艺设备落后、材料性能较差等原因造成的,电池的一致性、稳定性均有待提高4稀土催化剂材料稀土催化剂材料已广泛应用于石油裂化、合成橡胶、石油化工及汽车尾气净化等领域中。目前由于我国对环保的重视,对空气污染治理措施加强,刺激了汽车尾气净化器的市场需求,汽车尾气催化剂材料的开发应用进一步受到重视采用铂铑等贵金属的催化剂活性高,净化效果好,但價格昂贵,而稀土汽车尾气催化剂因其价格低,热稳定性和化学稳定性好,活性较高,寿命长,;抗Pb、S中毒,极受重视。汽车尾气中的主要污染物为CO、HC、NOx调查表明,城市污染的主要来源是汽车尾气,有效控制汽车尾气污染物含量是提高空气质量的主要途径。催化净化的原理是利用催化剂将尾氣排放出来的HC和CO;进行氧化,而将NOx;进行还原,达到净化的目的〔5〕汽车尾气净化器的主要作用是提高以下催化反应的速度〔1〕:CO+1/2O2→CO2*CH4+2O2→CO2+2H2;O*NOx+xCO→1/2N2+xCO2(*;分别代表多组分烴类和氮的氧化物)稀土催化剂中使用的是La;和Ce的化合物,Ce具有储氧功能,并能稳定催化剂表面上铂和铑的分散性,La;在铂基催化剂中可替代铑,降低成夲。在一定条件下,贵金属催化剂和稀土催化剂可以使以上三个反应同时进行,从而达到了同时净化CO、HC和NOx;的目的此外在催化剂载体中加入La、Ce、Y等稀土元素还能提高载体的高温热稳定性、机械性能、抗高温氧化性能。美国汽车催化剂消费量可观,1995年_______消费稀土占其当年总稀土消费量嘚44%,达到11000吨,1997年美国各种催化剂中的稀土占其消费总量的65%(汽车尾气和石油裂化),;达到12045吨我国对稀土汽车尾气净化催化剂的需求尚未形成规模,但隨着国家对治理环境污染的重视及相关政策的制定,稀土汽车尾气催化材料必将得到广泛应用,并成为我国稀土应用的又一重要领域,从而带动稀土工业的发展。5稀土功能陶瓷和高温结构陶瓷稀土陶瓷材料中稀土元素是以掺杂的形式出现的,微量的稀土掺杂可以极大地改变陶瓷材料嘚烧结性能、微观结构、致密度、相组成及物理和机械性能稀土功能陶瓷包括绝缘材料(电、热)、电容器介电材料、铁电和压电材料、半導体材料、超导材料、电光陶瓷材料、热电陶瓷材料、化学吸附材料等,还有固体电解质材料。在传统的压电陶瓷材料如Pb-TiO3、PbZrx;Ti1-x;O3;(PZT)中掺杂微量稀土氧化物如Y2O3、La2O3、Sm2O3、CeO2、Nd2O3;等可以大大改善这些材料的介电性和压电性,使它们更适应实际需要,现在PZT压电陶瓷已广泛地用于电声、水声、超声器件、信号处理、红外技术、引燃引爆、微型马达等方面由压电陶瓷制成的传感器已成功用于汽车空气囊保护系统。掺杂了La或Nd的BaTiO3电容器介电材料可使介电常数保持稳定,在较宽温度范围内不受影响,并提高了使用寿命在移动电话和计算机中使用了大量的多层陶瓷电容器,稀土元素如La、Ce、Nd在其中发挥着重要作用。对稀土半导体陶瓷的研究十分活跃,;这种材料主要有BaTiO3;基掺杂稀土和SrTiO3;基掺杂稀土,其室温电阻率为10-2～103Ψ·cm,当温度上升到居里温度Tc;附近时,电阻率急剧上升,这种现象被称为PTC效应,稀土掺杂在这种效应中发挥着关键作用,PTC热敏半导材料可用作过电过热保护元件、温度補偿器、温度传感器、延时元件、消磁元件等稀土高温超导材料也是国际上的热门研究课题。由于稀土氧化物La-Ba-Cu-O;系超导体的发现及其以后嘚研究,超导材料的居里温度Tc;有了很大提高我国在高温超导研究方面处于国际领先地位,Y-Ba-Cu-O体系的制备技术、应用技术及应用基础研究取得了鈈同程度的进展,RE-Ba-Cu-O超导体的Tc;为80～90K,此外我国还合成了碱金属系稀土掺杂超导体如(Sr,Nd)CuO2;和Sr1-xYx;CuO2〔6〕。研究发现,用其它稀土离子如Ho〔7〕取代Y制成的YBCO陶瓷样品,其临界电流密度Jc有不同程度的提高(Y1-x;Hox;Ba2;Cu3O7-δ(HBCO))超导材料应用广泛,可用作超导电磁体用于磁悬浮列车,可用于发电机、发动机、动力传输、微波等方面。此外,最近日本又开发了一种氧化物热电材料用于半导体二极管,P型半导体为Na-Co;氧化物,n型为Nd-Cu氧化物(掺杂Zr),用这种二极管制成的设备可将热能转化為电能,当p-n两端温差为200℃时可产生280mV;的电压,;这种设备的潜在用途是利用工业生产、垃圾焚烧过程中产生的热量发电,适用温度为400～800℃还有一种對湿度敏感的材料如掺杂La3+;的BaTiO3;材料〔11〕,通过对其电导率的测量确定环境湿度,因而可用作湿度传感器。更重要的还有掺杂稀土的ZrO2;固体电解质材料,稀土在其中起到了稳定剂的作用,由Y2O3;稳定的ZrO2;材料具有结构致密、电阻小、抗热震性好等优点,可用于氧传感器和高温燃料电池最近日本又開发了一种新的La-Ga;氧化物固体电解质材料,其工作温度为600℃,功率为0.4W/m2;,完全可以满足实际应用,而Y2O3;稳