最近有报道：空军多机种夜间对抗锻造全时域空战能力，在西北大漠，空军多兵种、多机种展开夜间对抗演练，一个个高难度课目，一场场强强对抗，锤炼飞行员全时域作战能力。

歼20战斗机完成夜间作战训练安全降落

从官方媒体报道的消息来看，我国歼10C，歼16，歼20，空警500，运9电子战飞机这个黄金“踹门拆迁”组合，相比过去出动战斗机和敌人战斗机对打的单打独斗模式，进步到不同机型配合“群殴”敌人模式。

当然了，隐身战斗机和非隐身战斗机组合，外加空中预警机电子干扰机，这对于进攻还是防御都是极其有利的大招，预警机实时提供提供战区大范围敌情，无死角，电子干扰机干扰敌人的火控雷达和通讯，而隐身战斗机依靠隐身优势偷偷接近敌机，发动突袭，或者依靠自己的传感器优势，自动传送敌人数据，让不隐身的飞机开火。

空中预警机，也参加夜间飞行

当然，还少不了电子战飞机，侦察干扰敌人雷达和通讯，这是现代空战所必须

这一次的亮点不在于“群殴”组合，而在于夜间作战，从预警机到战斗机都开始夜间真刀真枪实干。

有朋友或许会问，歼20交付部队2-3年了，为啥现在才开始大规模夜间巡逻，是技术差，还是难度大？

这个就需要做一下夜航的科普。

夜间飞行，座舱灯光就显得格外刺眼，视觉疲劳比白天来得快而且猛

为啥要夜航？很简单，作为人类来说90%的信息都通过视觉得来，夜间视觉能力大幅度下降，而且习惯需要休息，俗称的人困马乏，这个时候偷袭，效果奇佳无比，所以夜间进攻战变成空军强国的首选。

简单来说就是，黑灯瞎火看不清。白天飞行，大多可以看得清清楚楚，夜间飞行就除了座舱显示外，外界昏暗，很难看清地面和空中情况，而且夜间飞行，主要看仪表板，仪表板灯光对比比较亮，长时间看仪表，容易造成视觉疲劳。

最大的麻烦来自于生活习惯改变，常人都是白天干活，夜间睡觉，对于夜航来说就要反过来，俗称的“夜猫子”，大部分人夜间飞行作业经常会出现各种不适，睡眠不足引起的头昏，注意力不集中，视觉疲劳等症状，糟糕的是，夜间反应也较慢，特情处理也更麻烦。

对于常人来说，夜猫子模式很痛苦，但是可以通过训练来适应

而且夜间飞行出事概率也远比白天高，主要是夜间飞行容易出错觉，夜航中可能会把山与中云、湖泊与低云、星光与灯光混淆起来；误认亮光为近距离，暗光为远距离；误把反射到风挡玻璃上的座舱灯光为外界灯光；不动物体为移动物体等等。

而且由于缺乏外界明显参照物，出现倒飞错觉后，处置难度更大，糟糕的是，由于夜间视野差，飞行员发现偏差慢，而且修正量偏大，容易过头。

由于夜间飞行容易出偏差，所以美军执行低空任务的飞机都要求佩戴夜视镜

在夜间飞行前和飞行期闻，飞行员必须考虑眼睛的暗适应过程。应该让眼睛适应暗光，然后保持这种环境。在适应黑暗之后应避免眼睛暴露在强烈的白光之下，否则可能会暂时失明，引起严重后果。

采用先进夜视仪可以克服黑夜带来的困扰

当然，最好的处理方式就是，采用夜视仪，对于战斗机来说，增加一个夜视仪，往往造成头部受力不平衡，做机动能力大幅度下降，所以，凡是能不戴的都尽量不戴。

最好的办法就是，在头盔里面集成夜视仪，这是美国F35开启的路子，也是歼20追赶的方向。

F35头盔显示器，带夜视和穿透座舱能力，夜间作战毫无困扰

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