新田11台车“私车公助”助推农村电商发展新田11台车“私车公助”助推农村电商发展红网百家号交接仪式。新田县副县长杨柳青向投递员代表交接车钥匙。“私车公助”车辆。红网新田分站6月21日讯（分站记者 钟伟锋）6月20日，湖南省新田县邮政分公司投递车辆“私车公助”交接仪式举行，11台汽车正式交付邮政投递驾驶员手中，此举将在很大程度上促进农村物流发展。新田县副县长杨柳青出席并向投递员代表交接车钥匙。今年初，新田已启动全国电子商务进农村示范县创建工作，计划在全县所有贫困村建立电商店，并在有条件的重点村全面普及电商店，同时出台系列的优惠政策扶持电商平台建设，县政府每年将拿500万元专项资金用于支持电商产业发展。近期，新田与永州邮政公司签订了电商战略框架协议，共同发展农村电商和物流。这11台汽车是采取私车公助的方式参与邮政快递投放。经投递人自愿申请，按照要求自行购车并用于投递生产，邮政企业根据车辆使用年限依照相应的标准对车辆折旧、保险、保养维修、燃油费等进行补助，促进投递工具逐步向机动车化转变。此次私车公助累计投入40多万元，共计交车11台，将极大满足包裹快递和农村电商业务发展需求。县商粮科经委、电商办、邮政局等单位负责人参加交接仪式。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。红网百家号最近更新：简介:湖南省综合门户网站，湖南省党网。作者最新文章相关文章西藏邮政港澳台邮政
> 江西邮政：私车公助 畅通“最后一公里”龙景君　　　　　　来源：中国邮政报　　随着农村电商包裹投递量的增加，农村原有的摩托车和电动三轮车投递工具已经远远不能满足配送需要，成为制约邮政电商和寄递类业务发展的瓶颈。江西邮政把&创新投递配送模式，推动投递队伍转型&作为支撑&寄递翼&和农村电商发展的重要抓手，通过实施投递员带车加盟，变革运输工具，大幅提升邮政农村投递的承载能力，为推动农村电商和快递包裹下乡疏解了&最后一公里&的投递难题。
　　&邮政的服务真是没挑，下这么大的雨还给我送来了包裹。&6月2日，江西省南昌市遭遇近3年来最强降雨。家住南昌市进贤县温圳镇路边村的何师傅一大早就从投递员郭志刚手中接过了快递包裹。寒暄过后，郭志刚发动汽车继续下一段的投递。而就在去年9月，当江西省邮政分公司总经理李金良跟随郭志刚深入一线跟班时，他还是一名乡邮摩托车投递员。
　　&投递是邮政企业的核心竞争力，要把投递员作为企业核心资源来对待，高看一眼、厚爱十分。&江西省分公司党组多次强调要合理制定激励措施，整合完善投递平台，全面释放基层活力，提升企业竞争力。投递车辆&私车公助&，就是新理念下催生的一项既能加强投递能力又能有效助力&寄递翼&的创新举措。
　　员工圆了&购车梦&
　　去年8月26日，景德镇市邮政分公司15名投递员盛装参加了&私车公助&活动交车仪式，他们通过这种方式拿到了属于自己的新车。
　　投递员刘深根是一名从事投递工作12年的乡邮员，从永久牌自行车到幸福牌摩托车都用过，拿到车钥匙的那一刻，刘深根激动得流下了泪水，因为这种幸福让他感到骄傲。
　　&不要人为割裂企业与员工的关系，要通过投递机械化、信息化来提升投递员的幸福指数，给予其应有的待遇。&这是李金良在景德镇市分公司调研期间和投递员交谈时讲的一句话。这句话温暖了像刘深根一样为企业默默辛勤付出的农村投递员的心，这句话背后体现了江西省分公司党组以人为本的管理理念。随之出台的&私车公助&等新机制，更是让许多投递员有了盼头，也让他们感受到了企业对他们辛勤付出的认同和肯定。
　　据了解，&私车公助&是江西省分公司积极探索业务快速发展和揽投能力不足之间矛盾的解决办法，以进一步实现降本增效、优化资源配置为出发点，由省分公司选定车型并由各市分公司自行组织价格统谈分签，投递员自愿申报购买车辆，车辆产权归属投递员个人，使用权归邮政企业；由各使用单位每月按投递业务量及揽收业务量补助运营损耗费用，购车款根据车型在相应的年数内补贴完成，同时按月发放燃油补助、维修保养、保险等运营费用。
　　在宁都县邮政分公司，笔者看到，一辆辆崭新的五菱之光汽车排满了院内。据了解，该分公司22辆&私车公助&揽投车自去年起投入使用，其中18辆用于农村段道投递。投递员胡天生用上了&私车公助&的汽车后，满脸笑容地说：&企业想得真周到，这样一来，我是太阳晒不到、雨水淋不着，客户不仅说我们工作效率高了，还羡慕我进了个好企业！&
　　截至目前，江西省分公司已有&私车公助&车1334辆，其中汽车239辆、摩托车645辆、电动车450辆。&私车公助&提升了江西邮政投递机动化水平，有效提高了江西邮政投递网在业务高峰期的处理能力。可以说，&私车公助&的推进，极大增强了投递员的主人翁意识，稳定了投递员队伍。
　　发展有了&助推器&
　　&自站点开办以来，邮车每天都会按时到站点来收取包裹，为我们提供配套的物流配送和寄递服务，目前已经发寄快递包裹近万件，客户反映非常好。&谈到邮政的服务，车下村&邮乐购&电商服务站站主张冬梅总是竖起大拇指称赞。
　　地处大山深处的遂川县高平镇，距离县城有80公里，是典型的边远贫困地区。每天15点，遂川县分公司投递员王荣生都会按时开着&私车公助&邮车来到车下村。&根据上饶市邮政分公司的投递实际和农村电商发展情况，逐步由原来的自行车、电瓶车转化为我们现在的汽车和摩托车，这样不仅能为农村电商做好送货、接货、投递、查询等配套服务，以最快的速度把邮件送到客户手中，而且&县&乡&村&户&的配送模式能极大提升投递能力。&谈到&私车公助&助力农村电商业务的发展，上饶市分公司投递局局长周护平介绍，目前仅上饶市分公司就投资了400余万元，采取&私车公助&的方式，给11个县（区、市）分公司配备投递汽车、三轮电动车近200辆。这些&私车公助&车辆绝大多数用于农村电商投递，有效延伸了投递触角，构建了较为完善的农村物流配送网络，解决了&邮乐购&站点的农产品配送等问题。
　　&私车公助&的春风也同样沐浴着吉安市邮政分公司本鹭洲投递部。去年&双11&期间，该投递部通过&私车公助&新增汽车4辆、电动三轮车7辆，投递能力由原来的商务专段加普邮搭载的日均260件，提升到现在仅商务专段的日均处理能力就达3000余件。
　　看着业务量的大幅提升，曾荣获&百日大会战&投递标兵的刘永根感慨道：&再也不用为包件超长、超重、超大操心，不再为投递里程长短担忧，更不用为电瓶不给力往返奔波而揪心。&如今，参与&私车公助&的他再不用像去年那样顾不上吃饭&抢&投邮件，也更有时间、精力做好&最后一公里&的贴心服务。
　　服务架了&新桥梁&
　　6月9日，农历五月初五，是中国传统的端午节。这天一大早，靖安县水口乡孤寡老人漆爱太就早早地坐在了家门口，因为乡邮员小邹当天又会来看她。&小邹对我特别好，就是我的亲人。&手里攥着小邹送的端午节粽子，漆爱太心情非常激动。
　　漆爱太口中的小邹，全名邹小平，是长年服务在香田、水口两乡的投递员，去年主动申请了&私车公助&，不仅方便了平日的投递工作，而且他还会定期从城里捎上些日用生活品，为村里的乡亲送去便利。
　　邮政真诚的服务也同样引起了当地政府的关注。今年初，靖安县政府与县邮政分公司合作，在香田、水口分别创建两个&爱心邮路&示范点。一时间，和邹小平一样，越来越多的投递员参与到&爱心邮路&。他们走街串巷，和孤寡老人交心谈心，鼓励病残人员树立生活勇气，帮助寒门学子顺利就学，为军人家属排忧解难，将科技致富信息送到田间地头。一辆辆印有&爱心邮路&字样的邮车，成了当地村民最期待的来客。
　　&&爱心邮路&以申请&私车公助&的投递队伍为主体，通过&党建+投递&的形式，让投递员有时间、有条件与帮扶对象建立长期爱心帮扶关系，从而实现社会效益、品牌形象、员工素质的三提升。&靖安县分公司负责人甘兆勇说，他们还将继续加大&私车公助&对接&爱心邮路&的力度，在投递路上播撒更多的爱心。
　　与此同时，在鄱阳县邮政分公司，投递员程小平的&私车公助&邮车也被当地百姓称为&流动邮政所&。在投送邮件和报纸的过程中，程小平和这辆车每天都会有不同的故事，只是故事的主题永远都是如何更好地帮扶困难对象，想方设法帮助他们解决实际问题。
　　可以说，江西省分公司&私车公助&坚持市场化的运行手段，从员工、发展、服务上充分释放体制机制新红利，为企业转型发展注入了新动力。编辑：丁位方中国邮政报
第07版：邮务专刊·平台运营
江西邮政：私车公助 畅通“最后一公里”
&&&& 景德镇市邮政分公司“私车公助”交车仪式现场。□万方兴 摄
&&&&随着农村电商包裹投递量的增加，农村原有的摩托车和电动三轮车投递工具已经远远不能满足配送需要，成为制约邮政电商和寄递类业务发展的瓶颈。江西邮政把“创新投递配送模式，推动投递队伍转型”作为支撑“寄递翼”和农村电商发展的重要抓手，通过实施投递员带车加盟，变革运输工具，大幅提升邮政农村投递的承载能力，为推动农村电商和快递包裹下乡疏解了“最后一公里”的投递难题。&&&&“邮政的服务真是没挑，下这么大的雨还给我送来了包裹。”6月2日，江西省南昌市遭遇近3年来最强降雨。家住南昌市进贤县温圳镇路边村的何师傅一大早就从投递员郭志刚手中接过了快递包裹。寒暄过后，郭志刚发动汽车继续下一段的投递。而就在去年9月，当江西省邮政分公司总经理李金良跟随郭志刚深入一线跟班时，他还是一名乡邮摩托车投递员。&&&&&“投递是邮政企业的核心竞争力，要把投递员作为企业核心资源来对待，高看一眼、厚爱十分。”江西省分公司党组多次强调要合理制定激励措施，整合完善投递平台，全面释放基层活力，提升企业竞争力。投递车辆“私车公助”，就是新理念下催生的一项既能加强投递能力又能有效助力“寄递翼”的创新举措。&&&&&员工圆了“购车梦”&&&&&去年8月26日，景德镇市邮政分公司15名投递员盛装参加了“私车公助”活动交车仪式，他们通过这种方式拿到了属于自己的新车。&&&&&投递员刘深根是一名从事投递工作12年的乡邮员，从永久牌自行车到幸福牌摩托车都用过，拿到车钥匙的那一刻，刘深根激动得流下了泪水，因为这种幸福让他感到骄傲。&&&&&“不要人为割裂企业与员工的关系，要通过投递机械化、信息化来提升投递员的幸福指数，给予其应有的待遇。”这是李金良在景德镇市分公司调研期间和投递员交谈时讲的一句话。这句话温暖了像刘深根一样为企业默默辛勤付出的农村投递员的心，这句话背后体现了江西省分公司党组以人为本的管理理念。随之出台的“私车公助”等新机制，更是让许多投递员有了盼头，也让他们感受到了企业对他们辛勤付出的认同和肯定。&&&&&据了解，“私车公助”是江西省分公司积极探索业务快速发展和揽投能力不足之间矛盾的解决办法，以进一步实现降本增效、优化资源配置为出发点，由省分公司选定车型并由各市分公司自行组织价格统谈分签，投递员自愿申报购买车辆，车辆产权归属投递员个人，使用权归邮政企业；由各使用单位每月按投递业务量及揽收业务量补助运营损耗费用，购车款根据车型在相应的年数内补贴完成，同时按月发放燃油补助、维修保养、保险等运营费用。&&&&&在宁都县邮政分公司，笔者看到，一辆辆崭新的五菱之光汽车排满了院内。据了解，该分公司22辆“私车公助”揽投车自去年起投入使用，其中18辆用于农村段道投递。投递员胡天生用上了“私车公助”的汽车后，满脸笑容地说：“企业想得真周到，这样一来，我是太阳晒不到、雨水淋不着，客户不仅说我们工作效率高了，还羡慕我进了个好企业！”&&&&&截至目前，江西省分公司已有“私车公助”车1334辆，其中汽车239辆、摩托车645辆、电动车450辆。“私车公助”提升了江西邮政投递机动化水平，有效提高了江西邮政投递网在业务高峰期的处理能力。可以说，“私车公助”的推进，极大增强了投递员的主人翁意识，稳定了投递员队伍。&&&&&发展有了“助推器”&&&&&“自站点开办以来，邮车每天都会按时到站点来收取包裹，为我们提供配套的物流配送和寄递服务，目前已经发寄快递包裹近万件，客户反映非常好。”谈到邮政的服务，车下村“邮乐购”电商服务站站主张冬梅总是竖起大拇指称赞。&&&&&地处大山深处的遂川县高平镇，距离县城有80公里，是典型的边远贫困地区。每天15点，遂川县分公司投递员王荣生都会按时开着“私车公助”邮车来到车下村。“根据上饶市邮政分公司的投递实际和农村电商发展情况，逐步由原来的自行车、电瓶车转化为我们现在的汽车和摩托车，这样不仅能为农村电商做好送货、接货、投递、查询等配套服务，以最快的速度把邮件送到客户手中，而且‘县—乡—村—户’的配送模式能极大提升投递能力。”谈到“私车公助”助力农村电商业务的发展，上饶市分公司投递局局长周护平介绍，目前仅上饶市分公司就投资了400余万元，采取“私车公助”的方式，给11个县（区、市）分公司配备投递汽车、三轮电动车近200辆。这些“私车公助”车辆绝大多数用于农村电商投递，有效延伸了投递触角，构建了较为完善的农村物流配送网络，解决了“邮乐购”站点的农产品配送等问题。&&&&&“私车公助”的春风也同样沐浴着吉安市邮政分公司本鹭洲投递部。去年“双11”期间，该投递部通过“私车公助”新增汽车4辆、电动三轮车7辆，投递能力由原来的商务专段加普邮搭载的日均260件，提升到现在仅商务专段的日均处理能力就达3000余件。&&&&&看着业务量的大幅提升，曾荣获“百日大会战”投递标兵的刘永根感慨道：“再也不用为包件超长、超重、超大操心，不再为投递里程长短担忧，更不用为电瓶不给力往返奔波而揪心。”如今，参与“私车公助”的他再不用像去年那样顾不上吃饭“抢”投邮件，也更有时间、精力做好“最后一公里”的贴心服务。&&&&&服务架了“新桥梁”&&&&&6月9日，农历五月初五，是中国传统的端午节。这天一大早，靖安县水口乡孤寡老人漆爱太就早早地坐在了家门口，因为乡邮员小邹当天又会来看她。“小邹对我特别好，就是我的亲人。”手里攥着小邹送的端午节粽子，漆爱太心情非常激动。&&&&&漆爱太口中的小邹，全名邹小平，是长年服务在香田、水口两乡的投递员，去年主动申请了“私车公助”，不仅方便了平日的投递工作，而且他还会定期从城里捎上些日用生活品，为村里的乡亲送去便利。&&&&&邮政真诚的服务也同样引起了当地政府的关注。今年初，靖安县政府与县邮政分公司合作，在香田、水口分别创建两个“爱心邮路”示范点。一时间，和邹小平一样，越来越多的投递员参与到“爱心邮路”。他们走街串巷，和孤寡老人交心谈心，鼓励病残人员树立生活勇气，帮助寒门学子顺利就学，为军人家属排忧解难，将科技致富信息送到田间地头。一辆辆印有“爱心邮路”字样的邮车，成了当地村民最期待的来客。&&&&&“‘爱心邮路’以申请‘私车公助’的投递队伍为主体，通过‘党建+投递’的形式，让投递员有时间、有条件与帮扶对象建立长期爱心帮扶关系，从而实现社会效益、品牌形象、员工素质的三提升。”靖安县分公司负责人甘兆勇说，他们还将继续加大“私车公助”对接“爱心邮路”的力度，在投递路上播撒更多的爱心。&&&&&与此同时，在鄱阳县邮政分公司，投递员程小平的“私车公助”邮车也被当地百姓称为“流动邮政所”。在投送邮件和报纸的过程中，程小平和这辆车每天都会有不同的故事，只是故事的主题永远都是如何更好地帮扶困难对象，想方设法帮助他们解决实际问题。&&&&&可以说，江西省分公司“私车公助”坚持市场化的运行手段，从员工、发展、服务上充分释放体制机制新红利，为企业转型发展注入了新动力。&&&&&参与者说&&&&江西省分公司市场部副经理&刘文礼：开放思维&提升投递能力&&&&&投递网是邮政企业的形象代表，是邮政能力的显现。时代在变，坚持创新发展的思路也要跟着变，特别是在当前“寄递翼”业务发展迅猛的新形势下，要有效支撑“寄递翼”发展，迅速提升邮政基础投递能力，更需要以打破常规、适度开放的市场化思维加强投递平台的建设。&&&&&江西省邮政分公司大胆创新提出的投递车辆“私车公助”新机制，正是通过市场化的开放合作方式解决投递的能力建设问题。通过“私车公助”，从有利于营销、有利于服务、有利于客户维护角度出发，不仅能迅速提升投递机动化，还能有效化解投递车辆的管控矛盾。同时，通过“私车公助”车辆对接县乡邮运,有助于打造新型农村投递网络，有效支撑农村电商发展。&&&&&吉安市分公司投递局局长&刘文：创新模式&助力投递转型&&&&&要畅通投递“最后一公里”，先要畅通思想理念上的“最先一公里”。投递车辆“私车公助”作为江西省邮政分公司一系列新理念催生的一项创新举措，既能加强投递能力建设，又能实现员工的“购车梦”，是真正聚焦了服务和发展重点，让跑在“最后一公里”的人感受到了邮政企业的温暖和改革发展的成果。吉安市邮政分公司“私车公助”的实践也证明，这项举措不仅稳定了投递队伍，更对邮政包裹快递业务改革和农村电商平台建设起到了积极的促进作用，完善了邮政的农村物流配送体系。&&&&&南昌市分公司投递员&刘任军：延伸服务触角&提升邮件时效&&&&作为负责南昌城乡接合部路况最差的一条乡邮段的投递员，10多年来，我经历了从自行车到电动自行车再到“私车公助”车辆的转变，这不仅是工具的转化，更是邮政企业快速转型的体现。“私车公助”从根本上解决了投递员无法一次全部带出报刊邮件、导致重复出班的问题，提高了投递效率，提升了报刊邮件传递速度，确保了投递质量。同时，我也有更多的时间去发展包裹快递、农村电商等业务。&&&&&采访札记：新机制赢来满堂彩&&&&近年来，江西省邮政分公司坚持用互联网思维和市场化机制推进企业发展。其中，“私车公助”就是该分公司努力探索的一种全新运营模式。&&&&&唯物辩证法认为，内因是事物变化的依据，外因是事物变化的条件。与“守成”相比，创新的难度可想而知。江西邮政实施“私车公助”措施一年多来，能得到政府、社会及员工的一致称赞，正是因为江西邮政始终坚持投递是邮政企业的核心竞争力，投递员是企业的核心资源，这是创新不止的内在动力。&&&&&采访中，无论是投递员喜获车钥匙时的那份感动，还是大山深处“邮乐购”电商服务站站主的那份期盼，或是孤寡老人对“邮政绿”的那份期待，都让人感到邮政创新之箭射向的靶心就是“为民”，让员工受益、社会满意，这既是党的群众路线之要求，也是时代发展之要义。从这个意义上讲，江西邮政的“私车公助”举措，是坚持群众路线的体现，是时代精神的彰显。&&&&&实践倒逼改革，改革推动发展。江西邮政“私车公助”的实践证明，只有改革创新机制才能获得跨越发展的不竭动力。
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交接仪式。
新田县副县长杨柳青向投递员代表交接车钥匙。
“私车公助”车辆。
红网新田分站6月21日讯（分站记者 钟伟锋）6月20日，湖南省新田县邮政分公司投递车辆“私车公助”交接仪式举行，11台汽车正式交付邮政投递驾驶员手中，此举将在很大程度上促进农村物流发展。新田县副县长杨柳青出席并向投递员代表交接车钥匙。
今年初，新田已启动全国电子商务进农村示范县创建工作，计划在全县所有贫困村建立电商店，并在有条件的重点村全面普及电商店，同时出台系列的优惠政策扶持电商平台建设，县政府每年将拿500万元专项资金用于支持电商产业发展。
近期，新田与永州邮政公司签订了电商战略框架协议，共同发展农村电商和物流。这11台汽车是采取私车公助的方式参与邮政快递投放。经投递人自愿申请，按照要求自行购车并用于投递生产，邮政企业根据车辆使用年限依照相应的标准对车辆折旧、保险、保养维修、燃油费等进行补助，促进投递工具逐步向机动车化转变。此次私车公助累计投入40多万元，共计交车11台，将极大满足包裹快递和农村电商业务发展需求。
县商粮科经委、电商办、邮政局等单位负责人参加交接仪式。
作者：钟伟锋
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　　b) 当次客运班车开车前一小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
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　　旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
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　　3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停稳不准上下，不准随便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
（原标题：美股暴跌“回应”特朗普征税威胁）
美股暴跌“回应”特朗普征税威胁
4月6日，在美国纽约，电视新闻播出当天的行情。图/
美国称考虑再对1000亿美元出口商品加征关税，令投资者对中美爆发大规模贸易冲突的恐慌情绪加剧，纽约6日遭遇重挫，三大收盘跌幅均超过2％。
观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但无助于缩减美国贸易逆差，还会造成金融市场不等后果，这种单边和贸易保护行径将损害美国经济乃至经济。
道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点
美国特朗普5日发表声明说，他已指示美国贸易代表办公室依据“301调查”，考虑对从进口的额外1000亿美元商品加征关税是否。
对此，新闻发言人6日回应说，中方将不惜付出任何代价，必定予以坚决回击，必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫和的利益。
受中美经贸冲突影响，6日纽约三大道琼斯工业平均指数、普尔500种指数、纳斯达克综合指数分别比前一交易日下跌2.34％、2.19％和2.28％，其中道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点。
板块方面，标普500指数十一大板块全线下跌，其中工业品板块领跌，跌幅为2.77％，科技和原材料板块跌幅紧随其后，分别下跌2.45％和2.43％。
同时，衡量投资者恐慌情绪的芝加哥期权波动指数（又称“恐慌指数”）飙升13.46％，收于21.49。
对中美经贸冲突担忧加剧也令油价承压。当天，纽约商品2018年5月交货的轻质价格下跌1.48美元，收于每桶62.06美元，跌幅为2.33％。
担忧情绪蔓延使得等避险资产的需求。当天，纽约商品市场交投较活跃的6月期价比前一交易日上涨7.6美元，收于每盎司1336.1美元，涨幅为0.57％。
贸易保护无助解决问题
不少观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但不能美国的贸易逆差问题，还将引发金融市场波动，损害美国经济乃至经济，拖全球经济复苏的后腿。
美国圣托马斯大学休斯敦分校教授乔恩·泰勒表示，美国试图绕过贸易组织争端解决机制，采取独断专行的单边行为，是“非常错误的”。
摩根大通资产部全球首席策略师戴维·凯利认为，美国巨额贸易逆差主要是因为财政预算赤字过高等因素引起，在已启动减税改革的背景下，与的贸易战并不明智，无益于美国贸易逆差，也不利于美国金融市场。
美国得克萨斯大学金融与经济教授斯蒂芬·马吉也认为，商品进口关税、甚至贸易战无法真正解决贸易逆差问题。
穆迪分析公司首席经济学家马克·赞迪说，当前美国的工资和物价上涨压力正在不断，较高的关税只会加剧这些压力，并美国丧失更多就业机会。
升级对华贸易将伤及自身
多位财经领域专家7日表示，美国外贸长期逆差主要是由于低储蓄率、美元本位等结构性原因，而其一再升级对华贸易，将打击美国内的实体经济和资本市场，并伤害普通投资者和百姓的利益。
“评判一国外贸是否平衡不能只看单边，要看总体情况。”在此间举行的金融四十人（CF40）中美贸易研究媒体交流会上，CF40研究员哈继铭说。他表示，从全球角度看，目前贸易基本平衡，经常顺差占GDP比例不到1.5％，而美国贸易长期失衡，和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素。
CF40研究员管涛分析认为，自上世纪七十年代中期以来，美国对外贸易就逆差，这主要由美国储蓄率较低、产业空心化、美元本位等结构性原因所致。此外，美国高技行业出口，尤其相关产品对的出口，也是其贸易失衡背后的一个重要因素。
与会专家们表示，中美贸易争端不仅仅是贸易问题。美国单边的贸易争端，将对其本国的实体经济和资本市场产生负面影响。
哈继铭说，美国目前已面临通货逐渐上行的压力，如果中美贸易争端升级、新的关税政策“加码”，无疑将抬升通胀压力，美联储不得不加快加息步伐，这将直接影响美国实体经济复苏，并对美国资本市场带来较大的负面影响。
“华尔街在下跌，但是损害的是全美老百姓利益。”哈继铭说，因为美国中有大量的机构投资者，社保、养老等在中占据很大比例。而考虑到美国金融业在经济中的占比和作用，对资本市场的冲击将反过来给美国经济增长带来威胁和风险。
驻欧盟使团：中欧应携手反对贸易保护
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夏翔说，在经济全球化的背景下，各种要素资源在全进行配置，而作为制造业大国，很多工业原料、零部件和科技产品是从包括欧盟在内的发达进口而来的。欧盟工商界人士在与他的交流中表示，美国此番发起的贸易争端不会有赢家，只会损害贸易秩序。
知识产权局：有能力应对任何挑战
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（原标题：美股暴跌&回应&特朗普征税威胁）
美股暴跌&回应&特朗普征税威胁
4月6日，在美国纽约，电视新闻播出当天的行情。图/
据电& 美国称考虑再对1000亿美元出口商品加征关税，令投资者对中美爆发大规模贸易冲突的恐慌情绪加剧，纽约6日遭遇重挫，三大收盘跌幅均超过2％。
观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但无助于缩减美国贸易逆差，还会造成金融市场不等后果，这种单边和贸易保护行径将损害美国经济乃至经济。
道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点
美国特朗普5日发表声明说，他已指示美国贸易代表办公室依据&301调查&，考虑对从进口的额外1000亿美元商品加征关税是否。
对此，新闻发言人6日回应说，中方将不惜付出任何代价，必定予以坚决回击，必定采取新的综合应对措施，坚决捍卫和的利益。
受中美经贸冲突影响，6日纽约三大道琼斯工业平均指数、普尔500种指数、纳斯达克综合指数分别比前一交易日下跌2.34％、2.19％和2.28％，其中道琼斯指数盘中一度暴跌逾700点。
板块方面，标普500指数十一大板块全线下跌，其中工业品板块领跌，跌幅为2.77％，科技和原材料板块跌幅紧随其后，分别下跌2.45％和2.43％。
同时，衡量投资者恐慌情绪的芝加哥期权波动指数（又称&恐慌指数&）飙升13.46％，收于21.49。
对中美经贸冲突担忧加剧也令油价承压。当天，纽约商品2018年5月交货的轻质价格下跌1.48美元，收于每桶62.06美元，跌幅为2.33％。
担忧情绪蔓延使得等避险资产的需求。当天，纽约商品市场交投较活跃的6月期价比前一交易日上涨7.6美元，收于每盎司1336.1美元，涨幅为0.57％。
贸易保护无助解决问题
不少观察人士认为，特朗普一再升级对华贸易，不但不能美国的贸易逆差问题，还将引发金融市场波动，损害美国经济乃至经济，拖全球经济复苏的后腿。
美国圣托马斯大学休斯敦分校教授乔恩&泰勒表示，美国试图绕过贸易组织争端解决机制，采取独断专行的单边行为，是&非常错误的&。
摩根大通资产部全球首席策略师戴维&凯利认为，美国巨额贸易逆差主要是因为财政预算赤字过高等因素引起，在已启动减税改革的背景下，与的贸易战并不明智，无益于美国贸易逆差，也不利于美国金融市场。
美国得克萨斯大学金融与经济教授斯蒂芬&马吉也认为，商品进口关税、甚至贸易战无法真正解决贸易逆差问题。
穆迪分析公司首席经济学家马克&赞迪说，当前美国的工资和物价上涨压力正在不断，较高的关税只会加剧这些压力，并美国丧失更多就业机会。
观点& 升级对华贸易将伤及自身
据电& 多位财经领域专家7日表示，美国外贸长期逆差主要是由于低储蓄率、美元本位等结构性原因，而其一再升级对华贸易，将打击美国内的实体经济和资本市场，并伤害普通投资者和百姓的利益。
&评判一国外贸是否平衡不能只看单边，要看总体情况。&在此间举行的金融四十人（CF40）中美贸易研究媒体交流会上，CF40研究员哈继铭说。他表示，从全球角度看，目前贸易基本平衡，经常顺差占GDP比例不到1.5％，而美国贸易长期失衡，和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素。
CF40研究员管涛分析认为，自上世纪七十年代中期以来，美国对外贸易就逆差，这主要由美国储蓄率较低、产业空心化、美元本位等结构性原因所致。此外，美国高技行业出口，尤其相关产品对的出口，也是其贸易失衡背后的一个重要因素。
与会专家们表示，中美贸易争端不仅仅是贸易问题。美国单边的贸易争端，将对其本国的实体经济和资本市场产生负面影响。
哈继铭说，美国目前已面临通货逐渐上行的压力，如果中美贸易争端升级、新的关税政策&加码&，无疑将抬升通胀压力，美联储不得不加快加息步伐，这将直接影响美国实体经济复苏，并对美国资本市场带来较大的负面影响。
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