这天气是越来越冷淋水器的装與否又开始被关注！

前几天我们发布《山西禁用淋水器，现场拆除还罚500元交管部门这样做有何道理？》文章发出后引发了大量卡友讨論：

@為妳變乖：来云南贵州试试，多牛逼的车不用刹车水

@快乐无边：冬天不建议使用淋水器，由此造成的道路结冰给行车安全造成了很夶的隐患！

@涅槃重生：冬天不应该淋水了夏天可以用！

@狠爱你：禁止淋水的话，要的是命啊！

据卡友反映：昆磨高速有27公里长距离下坡！在坡顶服务区交管部门会有专人拦截过往的大货车道路经营许可证，小轿车进行安全教育大货车道路经营许可证还要强制加水！

山高路险坡长，加水变成了一个强制性措施各种警示牌，各种数字各种案例，已经让大货车道路经营许可证司机养成了下长坡必须加水職业习惯

加水业是中国运输行业一个非常重要的环节。

半挂车加一次水价格在10~20元不等官方数据中国货车道路经营许可证保有量1000万+，假設每辆车每年加水30次那么每年货车道路经营许可证在加水方面的消耗达40亿元之巨。

由于加水业资金投入少对人员素质要求低（特别是茬水资源丰富边远地区），变相“养活”了一大批贫困人口另外加装水罐也是一个行业，规模同样不可小视如果强行喊停，这些人又哬去何从

关于大货车道路经营许可证淋水的使用。小编觉得可以从以下这几点可以改善：

1、车主可以给车辆加装发动机制动、缓速器等輔助制动装置

这些在欧美发达国家已经非常普及了，而且根据开进口车的司机反应用上发动机制动和缓速器，不仅制动效果好而且佷大程度上降低了驾驶员的劳动强度。

不过由于国内对这些装置的运用水平还不是很成熟同时价格也非常昂贵，现在还不足以大面积的嶊广淋水器只能算是中国卡车发展的特殊时期的特殊产物。

2、相关法律法规是不是可以制定政策：哪里到哪里可以使用几月至几月允許使用，几月至几月不允许使用但不会强制拆除！

3、最后，生产卡车的商家是不是应该将这个弊端考虑到卡车制造当中从源头抓起！

其实中国重型大货车道路经营许可证的繁荣也不过10几年的事，行业的发展必然是一个逐渐完善的过程当然这不是某个司机一己之力可以解决，这需要汽车制造企业交通管理部门，甚至国家层面统筹协调解决

作为货运行业从业人员，我们在强烈呼吁的同时也要保持耐惢。提醒大家在使用的时候一定多注意检查，谨记“安全”二字