导语: 2日，一名外籍儿童滑雪时重伤，急救中心紧急派出直升机救援，但10万元的高额费用却带来争议，有调查显示39.8%的网友表示“费用高为富人专享”，还有29%的网友“质疑高收费恐见死不救”。 而直升机救援无所谓嫌贫爱富，它只是开拓了基础急救服务之外的另一种选择而已。 []
出动999急救中心的直升机并不会减少120救护车，空中救援与“星级”干部病房不可同日而语
“直升机救援”是一种新的服务，并没有挤占现有的急救资源，并且他的提供方是红十字会999急救中心，并非120急救中心。也就是说，不会因为“直升机救援”的出现而减少救护车的出动，进而剥夺普通市民获救的机会。而公立医院兴建“八星级”干部病房，则是赤裸裸地在公共医疗资源上开辟特权，加剧医疗不公，二者不可同日而语。 []
此次救援已属突破，中国民用机为世界水平的1/57，几乎没有专业医疗直升机
目前全世界共有4万余架直升机，其中民用直升机约2.4万架，平均每百万人拥有近4架，而我国2007年底在册的民用直升机只有124架，平均每1200万人才拥有1架，为世界平均水平的1/57；如按国土面积计，我国每10万平方公里1.3架，为西方八国（美、俄、加、澳、英、法、日、德）平均水平的1/50，也仅为巴西的1/7。
直到2008年南方冰雪灾害和汶川地震，民用直升机才开始大规模地投入使用。目前中国民用航空各类型直升机分别属于中国海洋直升机公司、东方通用航空公司和中国飞龙专业航空公司等十几家公司，除中国救捞局的直升机是进行专业救援的外，其他大部份是商务工作用机，从事公安巡逻、输电线路巡查维修、森林防火、航拍和商业租赁等工作。 []
由于空管等因素，长期以来几乎只有军用直升机发挥着救援服务功能。
直升机由商业公司运营，每小时3万的救援成本不同于救护车救助
目前北京市急救中心使用的直升机主要分为两类：急救中心使用的直升机归商业租赁公司所有，市民使用后必须向租赁公司付费。这种具备紧急救援能力的直升机上需要配备一定的医疗设施，如心肺复苏(CPR)相关设备和基本急救药物，同时还要配备专门的直升机急救医生，即经过专业训练，具备在直升机上对患者进行急救的能力。直升机急救对人员和硬件的超高要求，使得这种急救模式的花销高得惊人：该机型租赁的市场价格约3万元/每小时。[]
警方对于户外爱好者的营救，该不该收费一度引起广泛争议
北京警方曾出动直升机救援被困驴友引发争议：万元出勤费要由纳税人埋单？
而另一类直升机由北京市政府航空队所有，主要指的是北京市公安局的警用直升机，担任重大搜救任务，不收取任何费用。日，数十位师生在结伴攀登房山区猫耳山时迷路被困。接警后，警方首次出动直升机。最后，被困人员成功救出。继他们之后，门头沟又发生户外运动者被困事件，直升机再度升空救人。有评论认为，应该实行“付费救援”，在新京报的调查中显示，有近3成公众认为应该付费救援。[]
此次救援通过第三方国际救援组织联系，急救按流程进行并无不妥
据目前有限的媒体报道而言，此次救援是由北京市红十字会999急救中心、北京首航直升机通用航空服务有限公司完成，伤者家属是通过保险公司找到第三方国际救援组织，再通过联系999急救直升机帮助转运完成。
救援过程中依靠国际救援组织提供医疗服务，首航提供直升机，并向空管部门申请了飞行计划，共同完成了此次救援行动。
国际救援服务早已开展，2002年外籍人士也曾通过同类模式进行空中救援
而这种救援模式并非首次：2002年，北京国际SOS急救中心接到与其有业务往来的德国某保险公司来电称，该公司的一位客 户在中国甘肃旅游途中突然病倒，需要紧急救助。此次救援行动开启了保险公司-国际救援组织-国内商业航空机构合作的模式，也成为了国内有记录的第一例救助 案例。
2002年航空救助第一案出现在甘肃兰州
德国、瑞士等欧洲国家一些直升机救援属于非营利组织，经费来源于捐助或会费
1972年成立的德国空中救援（DRF）已经扩及奥地利、意大利，成为德、奥、意三国的联合非赢利组织，是欧洲目前最大、最现代化的平民空中救援联盟。旗下共设42个HEMS（直升机紧急呼叫服务）基地，运营直升机超过300架。DRF约25%的资金来自捐献；2007年获得332983名赞助人的赞助。而瑞士航空救援服务队（Rega）于1952年成立，是一个隶属瑞士红十字会的非盈利性慈善组织，为瑞士全境提供空中医疗救护。160万红十字会成员的会费可以解决瑞士空中救护三分之二的经费。 []
阿尔卑斯山上始终少不了营救直升机的身影
美国等国接纳商业公司参与服务，经费由病人或保险公司支付
美国的航空医疗服务也非常发达。在政府提供的紧急救助支持外，也允许商业公司参与救助。美国医疗服务市场5大公司之一的AM公司，其拥有50架直升机和固定翼飞机，航空器分布在全国24各基地。到2005年已完成20余万次空中医疗飞行。其核心业务有三种：第一，特色医院的空中医疗服务。第二是社区开展飞行服务。由AM承担全部医疗服务，但由病人或保险公司支付服务费用。 []
台湾采用商业保险加公共开支的运行方式，保险和医保对半分担
而在海峡对岸的台湾，直升机救援采用医保47.5%、商业保险47.5%加少量个人费用的方式进行。但前提是必须事先投保。这种模式参考了在欧洲普遍采用的商业保险救援模式，在英美甚至有空中急救保险，在缴纳该保险的情况下，遭遇保险上列出的状况（德国西班牙一些保险会约定事故范围），便会为直升机救援买单。
首航直升机通用航空服务公司提供的“直升机救援”，提供了一种新的选择。作为商业运营机构，它需要赚取合理利润，维持正常运转，这是天经地义的。而真正值得关注的地方在于基础医疗保障是否能提供到位，急救车辆是否能满足基本需求。
网易公司版权所有“水上救护车”两栖车直升机 重庆打造陆水空立体化卫生应急体系
来源：华龙网
华龙网12月14日15时讯（记者 舒婷）“水上救护车”、直升机、两栖医疗车……今（14）日上午，重庆市陆水空立体医学救援演练活动在万州区举行，这些“高大上”的医疗救援设备在现场亮相。据了解，目前，重庆已构建起陆水空立体化卫生应急体系。
重庆首次举办陆水空立体医学救援演练。记者 舒婷 摄
高大上 首次举办陆水空立体救援演练
“我是某某游轮的船员，我船发生了碰撞事故，船上很多人都受了伤，我们需要救援。”当天上午9点50分左右，演练在万州区南滨大道黄金码头举行。本次演练模拟某游轮在长江航道万州段发生触礁事故，10多名船员和游客受伤，其中危重伤1人，重伤2人，且游船已经失去动力，不能行驶至岸边，急需紧急医学救援。
事故发生后，船长立即向重庆海事局万州海事处等相关部门报告险情，接到险情后，万州海事处第一时间向重庆海事局和万州区政府报告，同时，船员也拨通了120求救电话。
重庆市陆水空立体医学救援演练在万州举行。记者 舒婷 摄
演练现场，万州区政府应急响应立即启动。120接警、海事救援力量、武警救援力量、航道处救援力量、救护车、卫生应急救援艇、蓝天救援队等先后出发。
应急响应演练的同时，现场救援也在有序开展。
记者在现场看到，在重庆市水上紧急医学救援队、海事、航道、消防、长航公安、重庆市蓝天救援队等队伍的配合下，轻伤员和重伤员通过卫生应急救援艇进行水陆转运，危重伤员通过卫生应急救援艇和医疗型直升机进行水陆空转运，演练圆满完成。
据了解，此次是重庆首次举办陆、水、空为一体的立体式医学救援演练活动，是一次重庆卫生应急工作的集中展示，达到了检验和展示重庆市陆水空立体救援能力的目的。
演练现场，直升机赶往转移伤员。记者 舒婷 摄
首支水上紧急医学救援队成立 配备2艘“水上救护车”
在演练活动现场，重庆市水上紧急医学救援队授旗成立，并参与演练活动。
重庆市水上紧急医学救援队今成立。记者 舒婷 摄
据重庆市卫计委卫生应急办主任幸奠国介绍，由于重庆长江航道客流量巨大，三峡库区滨水人口众多，库区滨水人口急救、地质灾害急救、水上事故救援需求迫切，才成立重庆第一支水上紧急医学救援队。目前队伍共有60人，主要负责水上的医疗救援工作。
记者注意到，在演练现场，印有中国卫生字样和红心白十字标识的两艘卫生应急救援艇参与了紧急救援。
被称作“水上救护车”的卫生应急救援艇也在本次演练中亮相。记者 舒婷 摄
据了解，这两艘救援艇是重庆市水上紧急医学救援队的装备，救援艇长14.7米，宽3.3米，以全玻璃钢定制打造，平稳性强，不仅可以在长江和三峡库区航道的任何航段安全航行，甚至可以进入一般船只无法进入的小型支流。
“卫生应急救援艇就相当于水上救护车。”幸殿国告诉记者说，救援艇上配备了3张固定式的担架床和1张可移动式担架床，可同时转运4名重伤员或10名以上的轻伤员。另外，内部还配备了呼吸机、除颤监护一体机、氧气供给系统、吸引器等设施，这就意味着在水上也可以对伤员进行紧急医疗救治。
演练现场，伤员得到及时的救治。 记者 舒婷 摄
陆+水+空 重庆构建立体化卫生应急体系
除了卫生应急救援艇外，在本次演练活动中承担转运任务的还有医疗型直升飞机。
据介绍，目前重庆拥有1架医疗型直升飞机，同时已经首批建立了以重庆市急救医疗中心为主城区起降点，重庆三峡中心医院等23家医院为主城区外医学救援临时起降点的航空医学救援飞行网络体系。
在重庆陆水空立体化卫生应急体系中，两栖医疗车可越野通过河沟、沼泽、滩涂等地形，解决灾害现场急救的“最后一公里”。记者 舒婷 摄
另外，重庆还引进了一台水陆两栖医疗车，这台两栖车可越野通过河沟、沼泽、滩涂等地形，或是在严重洪涝灾害发生，救援车、船均难以到达时，将伤病员转运到安全地带，解决灾害现场急救的“最后一公里”问题。
截至目前，覆盖重庆全市的陆水空立体化卫生应急体系已初具规模。
幸殿国表示，陆水空立体化卫生应急体系的建立，能让专业的医护人员在最短时间内赶赴事故第一现场，更高效地完成伤员转运工作，大大提升了救援效果。
“水上救护车”两栖车直升机 重庆打造陆水空立体化卫生应急体系
华龙网12月14日15时讯（记者 舒婷）“水上救护车”、直升机、两栖医疗车……今（14）日上午，重庆市陆水空立体医学救援演练活动在万州区举行，这些“高大上”的医疗救援设备在现场亮相。据了解，目前，重庆已构建起陆水空立体化卫生应急体系。
重庆首次举办陆水空立体医学救援演练。记者 舒婷 摄
高大上 首次举办陆水空立体救援演练
“我是某某游轮的船员，我船发生了碰撞事故，船上很多人都受了伤，我们需要救援。”当天上午9点50分左右，演练在万州区南滨大道黄金码头举行。本次演练模拟某游轮在长江航道万州段发生触礁事故，10多名船员和游客受伤，其中危重伤1人，重伤2人，且游船已经失去动力，不能行驶至岸边，急需紧急医学救援。
事故发生后，船长立即向重庆海事局万州海事处等相关部门报告险情，接到险情后，万州海事处第一时间向重庆海事局和万州区政府报告，同时，船员也拨通了120求救电话。
重庆市陆水空立体医学救援演练在万州举行。记者 舒婷 摄
演练现场，万州区政府应急响应立即启动。120接警、海事救援力量、武警救援力量、航道处救援力量、救护车、卫生应急救援艇、蓝天救援队等先后出发。
应急响应演练的同时，现场救援也在有序开展。
记者在现场看到，在重庆市水上紧急医学救援队、海事、航道、消防、长航公安、重庆市蓝天救援队等队伍的配合下，轻伤员和重伤员通过卫生应急救援艇进行水陆转运，危重伤员通过卫生应急救援艇和医疗型直升机进行水陆空转运，演练圆满完成。
据了解，此次是重庆首次举办陆、水、空为一体的立体式医学救援演练活动，是一次重庆卫生应急工作的集中展示，达到了检验和展示重庆市陆水空立体救援能力的目的。
演练现场，直升机赶往转移伤员。记者 舒婷 摄
首支水上紧急医学救援队成立 配备2艘“水上救护车”
在演练活动现场，重庆市水上紧急医学救援队授旗成立，并参与演练活动。
重庆市水上紧急医学救援队今成立。记者 舒婷 摄
据重庆市卫计委卫生应急办主任幸奠国介绍，由于重庆长江航道客流量巨大，三峡库区滨水人口众多，库区滨水人口急救、地质灾害急救、水上事故救援需求迫切，才成立重庆第一支水上紧急医学救援队。目前队伍共有60人，主要负责水上的医疗救援工作。
记者注意到，在演练现场，印有中国卫生字样和红心白十字标识的两艘卫生应急救援艇参与了紧急救援。
被称作“水上救护车”的卫生应急救援艇也在本次演练中亮相。记者 舒婷 摄
据了解，这两艘救援艇是重庆市水上紧急医学救援队的装备，救援艇长14.7米，宽3.3米，以全玻璃钢定制打造，平稳性强，不仅可以在长江和三峡库区航道的任何航段安全航行，甚至可以进入一般船只无法进入的小型支流。
“卫生应急救援艇就相当于水上救护车。”幸殿国告诉记者说，救援艇上配备了3张固定式的担架床和1张可移动式担架床，可同时转运4名重伤员或10名以上的轻伤员。另外，内部还配备了呼吸机、除颤监护一体机、氧气供给系统、吸引器等设施，这就意味着在水上也可以对伤员进行紧急医疗救治。
演练现场，伤员得到及时的救治。 记者 舒婷 摄
陆+水+空 重庆构建立体化卫生应急体系
除了卫生应急救援艇外，在本次演练活动中承担转运任务的还有医疗型直升飞机。
据介绍，目前重庆拥有1架医疗型直升飞机，同时已经首批建立了以重庆市急救医疗中心为主城区起降点，重庆三峡中心医院等23家医院为主城区外医学救援临时起降点的航空医学救援飞行网络体系。
在重庆陆水空立体化卫生应急体系中，两栖医疗车可越野通过河沟、沼泽、滩涂等地形，解决灾害现场急救的“最后一公里”。记者 舒婷 摄
另外，重庆还引进了一台水陆两栖医疗车，这台两栖车可越野通过河沟、沼泽、滩涂等地形，或是在严重洪涝灾害发生，救援车、船均难以到达时，将伤病员转运到安全地带，解决灾害现场急救的“最后一公里”问题。
截至目前，覆盖重庆全市的陆水空立体化卫生应急体系已初具规模。
幸殿国表示，陆水空立体化卫生应急体系的建立，能让专业的医护人员在最短时间内赶赴事故第一现场，更高效地完成伤员转运工作，大大提升了救援效果。
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救护车转运堵车就坐急救直升机吧 齐鲁医院成立航空医疗救援中心
核心提示：
这次演练的成功，也标志着中国首都红十字999航空医疗救援中心山东大学齐鲁医院分中心正式成立，这也是999在北京之外设立的第一家航空救援分中心。
济南7月2日讯（记者&李钢）2日，一名游客爬泰山时突发心脏病，需紧急转运到齐鲁医院救治。为不耽误病人的救治，齐鲁医院立即启动与北京市红十字会999急救中心的空中救援联动机制，一辆直升机赶到泰安转运病人，一个小时左右病人就被顺利送到齐鲁医院救治。别担心，这只是一次演练。当日，中国首都红十字999航空医疗救援中心山东大学齐鲁医院分中心成立，今后我省居民也可享直升机救援。
据介绍，自北京市红十字会999急救中心开展航空救援以来，据统计，山东患者占到了航空转运量的60%以上。因此，999在全国率先联合山东大学齐鲁医院开展了此次演练。这次演练的成功，也标志着中国首都红十字999航空医疗救援中心山东大学齐鲁医院分中心正式成立，这也是999在北京之外设立的第一家航空救援分中心。
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责任编辑：宋晓阳
扫描左侧二维码或直接加微信号“qiluwanbao002”关注齐鲁晚报官方微信公共平台。安徽首架专业医疗空中救援直升机亮相 非会员救援费1小时4万元
来源：江淮晨报
名称：AW119专业医疗救援直升机
机长：约13米
重量：约2.8吨
速度：最大时速可达到270km，目前210km左右
服务半径：150公里
人数：荷载5人，两名飞行员、两名医护人员、一名病人
设备：呼吸机、吸引器、除颤监护仪、注射泵等
费用：非会员1小时4万元;会员365元一年无限次使用
&时间就是生命&，每一分每一秒，对生命来说都至关重要，比救护车更快的，是空中救援直升机。8月10日中午，价值3000多万的专业医疗救援直升机，缓缓降落在安徽医科大学第一附属医院外科一号楼楼顶停机坪，标志着安徽省空中120即将正式启动。
据了解，直升机服务范围150公里，一小时费用需要4万元。以后你拨打120，可能十分钟后来的不是一辆救护车，而是一架直升机，让你打&飞的&去医院。
装备：空中ICU，飞行中可抢救危重病人
8月10日中午12点半，伴随着巨大的轰鸣声和螺旋桨带来巨大的气流，一架橘红色的专业医疗救援直升机缓缓地落在停机坪上。
工作人员打开直升机舱门，记者也弯着腰走进直升机。直升机机舱长度刚好容下一个担架，在担架上方，配备有呼吸机、吸引器、除颤监护仪、注射泵等医疗急救设备。在担架两端还有两个座位，供医护人员乘坐。
&直升机机舱相当于一间小型&空中ICU&。&安徽医科大学第一附属医院院长余永强介绍，该直升机是上海金汇通用航空股份有限公司的AW119医疗构型直升机，经过专业医疗构型改装，直升机里配备了所有的抢救设备和急救药品，危重病人可以直接在直升机上进行抢救。
据了解，直升机里可以搭载5人，包括两名飞行员、两名医护人员、一名病人。在紧急情况下，直升机会转运那些因为地面救护车不能及时和安全运送的危重病患，以及转运那些因受当地医疗条件限制、医院无法继续治疗或无法安全治愈的病患。
在乘坐上直升机后，病人将会戴上专业耳机，避免直升机产生的噪音。还有意识的病人，也可以通过耳机与医护人员进行沟通。
距离：服务半径150公里须空旷区域起降
记者站在外科一号楼楼顶的停机坪，数百平方米的停机坪足够直升机进行起降，同时还配备八个巨大照明灯，方便夜间起降。医院工作人员告诉记者，一般楼顶负荷能够达到2.5吨即可停靠直升机，但安医大一附院的停机坪加固后可以达到6.5吨负荷，可以起降中大型医疗救援直升机。
上海金汇通用航空股份有限公司安徽分公司总经理邵名升介绍，该机型直升机的服务半径为150公里，临时起降点需要一个至少长20米、宽20米左右的区域。
&遇到比较复杂的区域时，直升机还配备索降，将病人吊运到直升机上。&邵名升介绍，直升机可以同时和救护车联动，如果病人在小区的话，可由120急救车转运到空旷区域，再上直升机。
据邵名升介绍，这架直升机最快时速可以达到270公里，但是目前最多飞行210公里左右，&从骆岗机场飞到杏花公园只需要八分钟。&
邵名升称，一旦遇到紧急救援情况，直升机可以在15分钟内起飞，关于救援直升机航线审批，可以在准备起飞的同时进行，从而保证直升机最快时间到达。
对象：根据病情判断是否启用直升机
据介绍，该直升机救援主要是针对城市外围、农村山区，或者高速公路上车祸等突发事件，造成交通不便、救护车到不了的地方，从而启动空中医学紧急救援，让病人得到及时救治。
安徽医科大学第一附属医院院长余永强表示，直升机具有高效、快捷、优质和地面医疗救援所无可比拟的优势，在救护车到达不了或在救治病人的黄金时间内无法到达，直升机可以迅速到达现场实施救援。在很大程度上弥补地面急救的不足。
&直升机医疗救援不仅针对车祸等突发事件，还针对心肌梗塞、脑溢血等多种急性疾病，必须在短时间内送到医院抢救的病人。&余永强告诉记者，如果市民有需求，可以通过120或者全国统一应急电话求助，专业医务人员会根据病人的情况，来选择是通过救护车还是启用直升机救援。
收费：入会员一年无限次免费
那么如此高大上的空中120，坐一次需要多少钱呢?
邵名升告诉记者，市民乘坐专业医疗救援直升机，一小时费用是4万元，并且该费用尚未纳入医保系统。
但是除此之外，市民也可以购买会员，享受优惠价格。支付365元年费成为会员后，可以享受一年内无限次的空中紧急救援。同时还将计划携手保险公司，市民可通过购买车险，来获得一次免费的空中紧急救援。
据了解，此后，金汇通航将在安徽医科大学第一附属医院常驻一架直升机。病人乘坐直升机运到停机坪后，将通过专用电梯，一分钟内就可以直达手术室进行治疗。
计划：月底将进行救援演练开展全省空中医疗救援专业培训
据了解，&十三五&期间，国家将在全国分区域布局建设国家卫生应急移动处置中心。通过积极争取，我省合肥市成为6个国家卫生应急移动医疗救治中心之一，中心的整体建设将依托安徽医科大学第一附属医院实施。
&一般城市的大医院附近交通拥堵，偏僻的地区救援条件差，失去了最佳的抢救时机，而启用空中救援能很好地缓解这一问题。&安徽医科大学第一附属医院相关负责人表示，开展医疗直升机救援有助于加强我省移动处置救援能力，切实提升国家级突发事件现场紧急医学救援能力和处置水平，能够在发生重特大突发事件时，迅速抵达现场，有效开展卫生应急救援。
据悉，按照安徽省首次直升机救援演习的相关计划，目前飞机准备、人员培训、航线报审、停机坪准备等已基本完成，如果允许将于本月底开展高速公路车祸直升机医疗救援实战演习。
&除了外科1号楼楼顶的停机坪外，安医大一附院高新院区地面停机坪也基本建设完成，月底前也将投入使用。&安医大一附院相关负责人告诉记者，届时高新院区停机坪将常备直升机，除了承担紧急医疗救援外还开展全省的空中医疗救援的专业培训。
布局：今年还将布局直升机形成覆盖全省
据了解，目前，金汇通航已与安徽省内各地市多家三甲医院及120急救中心签订合作协议，将半径150公里的直升机有效救援范围连接成片，形成覆盖全省的空中救援体系。
&除合肥外，铜陵、芜湖、滁州、淮南、黄山等城市都有签订合作的医院。&邵名升介绍说，同时准备在蚌埠、黄山和阜阳设立基地医院，常驻一架或多架直升机，基地不仅配备专业的机师还有来自合作医院的专业急救医护团队。
关于安徽省直升机救援规划，上海金汇通用航空股份有限公司安徽分公司总经理邵名升介绍道：&安徽省2017年将完成2~3架直升机布局计划，第一架就在安徽医科大学第一附属医院。同时在今年年底，还将增加一架AW139型医疗直升机，可以搭载四个担架，提高运输能力。&
2011年经过两年时间的施工及相关设备的安装，我省医院首个直升机停机坪在安医一附院建成，已具备应急、急救时直升机停靠的条件。
民航华东局出台了通用航空起降点建设新规，大大放宽了准入标准，停机坪建好后只需到民航部门报备即可投入使用。安医一附院开始审批报备。
2017年8月第一架专业医疗救援直升机降落停机坪，标志着安徽省空中120即将正式启动。
原标题：安徽空中120启动 非会员救援费1小时4万元
编辑：赵晓莹
[此文系转载，来源于江淮晨报，版权归属原作者]
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