飞机上你所不知道的25个真相 飞行员也会睡觉_兔玩网
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　　1。飞行员在飞行过程中会睡觉
　　在飞行期间，有半数的飞行员会睡觉，而且有三分之一的情况是，当他们醒来时搭档还是睡着的。
　　2 氧气面罩背后的故事
　　当 氧气面罩掉落时，从拉下氧气罩的那一刻起，只能维持大约15分钟的氧气，但这时间足以让飞行员将飞机带入较低的高度，从而让我们能正常呼吸。更重要的是， 一旦机舱缺氧，你只有15至20秒的清醒时间，此时应先为自己戴上氧气面罩，然后再给身边的孩子戴，因为孩子昏倒几秒钟不碍事。
　　3飞机落地时，机舱内亮灯的真实原因
　　夜晚当飞机着陆时，在昏暗的机舱里亮起灯光的真正原因是：此时的你已经适应了昏暗的舱内环境，万一需要紧急撤离机舱，能让你的眼睛先适应外界的亮度。
　　4关于飞机上的餐饮
　　两位飞行员吃的食物不同，且不能相互分享，这是为了防止投毒事件发生。
　　5带着宠物上飞机
　　当飞机开始正常运作时，一些事情是无法避免的，比如来自停机坪的巨大噪音。试想下你的宠物正在停机坪上等候上机，它们所承受的噪音和地勤人员一样，但没有耳罩保护。所以乘飞机前请再三考虑是否要带上宠物们。
　　6乘务员让你关闭所有电子设备后又会做些什么
　　意想不到的是，他们躲在你看不见的地方，打开手机聊天呢。
　　飞机经常被闪电击中。
　　8厕所可以从外面打开
　　翻开门上禁止吸烟的标志，有隐藏的装置可以从外面打开厕所的门。
　　9洗手间里水实在太恶心了
　　无论你做什么，都不要喝那里的水，也不要在里面&洗手&。因为清理水箱是有一定的间隔的。
　　10锁上行李箱
　　记得锁上托运行李箱。包括准备带上飞机的行李，因为万一被要求在登机口托运的话，同行的旅客或机坪的工作人员都有机会接触你的包。
　　11行李在运送时会被怎样处理
　　如果你说这些东西&易碎&，那么他们会被摔得更惨;如果你说&此面朝上&，那么他们毫无疑问会被倒过来放。要在并不大的货仓里塞满一百多个行李箱和货物，这就由不得你们怎么想了，该怎么放就得怎么放。除非有行李上贴了&我爱行李处理员&的标签。
　　12飞行员如何着陆
　　恶劣天气下，飞机很重地落下来也许并不代表飞行员技术不好，而是他们有意为之。如果跑道上积满了水，这可以刺穿水层，让轮子不受积水影响打滑。
　　13关闭电子设备的幕后真相
　　移动电子设备不会伤害到飞机本身，但是会影响到飞行员。试想一下，飞机即将降落目的地，坐在驾驶舱的飞行员却要受到一百多个手机信号的干扰是件多么烦躁的事情。
　　14一个可以让你免交行李费用的小漏洞
　　你可以到登机口才把你的行李托运(除非行李异常大个)。你可以带两个比较大的手提行李，然后在登机口请他们把其中一个托运。这种方式可以让你不用多付行李费。
　　15多数飞机都会带上人体器官
　　16在炎热的季节里飞行艰难
　　在炎热的季节里，工作人员不得多卸下些货物，因为在稀薄的空气中飞机升空更难。
　　17用来泡制咖啡和茶叶的水很脏
　　很有可能，用来存储机上饮用水的水箱从没有被清洗过，机组人员都清楚这件事情。
　　18空乘人员揭示飞机上的每件物品都很脏
　　两次航班间的毛毯和靠枕一般只是折叠一下就被塞回柜子里。绝对不会每次消毒，所以每件物品都很脏。
　　19洗手间里安置烟灰缸的理由
　　尽管美国联邦航空局已在多年前就禁止在飞机上吸烟，厕所里还是装了专门的烟灰缸。真正原因是：万一有乘客真的忍不住躲进厕所里，总比他们把烟蒂扔在其他地方要好。
　　20 如在飞机上遭遇劫机，如何告知地面
　　如果飞机遭遇劫机，飞行员会在下降时保持侧翼上扬以减慢飞行速度，同时暗示地勤人员，此刻飞机上发生了一些事情，需要帮助。
　　21不要喝瓶装水以外的水
　　飞机上你只能喝瓶装水，其余的水别去喝也别去碰。原因在于飞机的排泄物处理孔和输水孔是紧挨着的，而且有些时候处理排泄物的人和负责输水的人是同一个!
　　22乘坐大型航空公司的飞机，并不代表飞行员很有经验
　　你可能已经买了达美航空或联合航空的机票，但飞行员却可能来自承包商，他们的培训、经验和薪水都比不上大型航空公司的飞行员。除非航空交通管制要求加快速度，或是他们急着回家，大多时候他们都会有意地飞慢一些，目的是为了赚更多钱。
　　23飞机离开引擎也能滑翔很长时间
　　引擎停止运作，飞机仍旧能滑翔较长时间。一名飞行员称当两个发动机都停止工作时，飞机的滑翔里数会和所在高度成正比，每5000英尺可以滑翔6海里。所以飞机在没有引擎的情况下，在3,5000英尺的高度时能滑翔42海里。这就是为什么大多数空难都发生在起飞和降落时。
　　24包装过的耳机不是新的
　　飞机上提供的耳机都不是新的，它们会在起飞前被&清洗一下&，然后再被包装
　　25机长的权力
　　一旦机门关闭，机长便具有极大的权力，可以直接逮捕任何人，开罚单，甚至保存即将离世乘客的遗嘱。如果我是飞行员作文_百度文库
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我想找范姐的&越飞越高&这首歌,是唱飞行员的,不知道有没有人听过!收藏
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越飞越高,向前方的太阳深情问好
越飞越高,向身后的流星回眸一笑
^^^^^^
范姐还唱过这首歌？
能写出来这么多歌词
可能真有这样一首歌
但是不是范姐唱
不好说
呵呵
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网上搜不到。。。
谁有啊，我又想听？
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谁也没有啊
这歌实在不好找，慢慢来吧。
《越飞越高》
王持久 夏英模 作词 平远 作曲范琳琳 演唱风在追，云在跑一声呼啸上九霄三山低，五岳小欲与天公试比高越飞越高智慧的目光穿云破雾越飞越高神奇的双翼翻滚扶摇 越飞越高向身后的流星回头一笑越飞越高向前方的太阳深情问好越飞越高心更高，梦更高新的高度新的目标越飞越高情更高，爱更高碧海蓝天写自豪越飞越高
07年找的歌，三年后找到，子晋真神啊，哈哈。楼主还不知道哪里去了。
范姐怎么会唱空军的歌，他是海政的啊？
老李真神，哪里找来的？
回复：11楼曲作者是海政的，当然是范姐唱。
江西理工大学校歌作曲家平远先生简介 发布：校庆办公室 时间：日&& &&&& 平远，青年作曲家。毕业于上海音乐学院作曲系，师从叶纯之、陈刚教授，系中国音乐家协会会员，文化（）部音像制品委员会委员，海政文工团副团长，国家一级作曲。&&&
平远,青年作曲家。1989年毕业于上海音乐学院作曲系,现为中国音乐家协会会员,海政歌舞团创作室主任,国家一级作曲。主要作品有:交响序曲《海魂》、交响合唱《我们随太阳远航》以及《李自成——巾帼悲歌》、《碧海军魂》等二十多部影视音乐,同时还创作了大量的歌曲、舞蹈音乐等不同体裁的音乐作品。其中歌曲《画太阳》获第七届全军文艺会演作品一等奖;电脑音乐《鸥情》获首届全国电脑音乐评比银奖。多年来,他在《歌曲》、《广播歌选》等全国性的音乐刊物上发表了数十首
作曲家平远
两个词作者也是海政的，有关介绍发布过来，一提太多军旅方面的，百度就害怕，哈哈
中国人民解放军海政歌舞团成立于1951年5月。海政歌舞团一贯坚持为人民服务，为社会主义服务，为巩固和提高部队战斗力服务的方向，经过五十多年的建设和发展，逐步形成了自己独特的艺术风格，成为国内有影响的文艺团体。现任团长夏英模，政治委员左津玲，艺术指导王付林。
古老的帖子焕发新生
李哥神哪，这歌居然也找到了。
这个旧帖子，呵呵，想起一部老电影，枯木逢春，子晋兄真牛。
楼主在什么地方找到的这首歌，应该是上过电视吧，有人记得吗？
听过几遍后似曾相识，难道我以前听过，呵呵。
这首歌的词曲作者都是海政的团长级的人物。
额滴神啊，我太崇拜老李了！
楼主也不知在不在，不知今夕是何年，哈哈哈哈
这个翻坟贴有价值，吧主了不起。
姐姐唱的这首歌，听出了女兵的飒爽英姿
越飞越高，这首歌上过电视吗？我仿佛看过似的。
回22楼、29楼：这歌我觉得应该是十年前左右的歌，而且上电视的可能性极大，因为那时人们很少再通过广播音乐传媒来听歌了，说不准有一天也会搜到这个视频的。
登录百度帐号推荐应用有多少人真正了解飞行员这个职业
大多数的人帖子体会出，很多人还是不理解飞行员这个职业，只是认为飞行员的薪酬高，没有作多大的贡献，而且脾气大，牛&，没素质。有的人甚至说，现在飞机自动化程度高，飞行员驾驶起来都很轻松，甚至不要飞行员都可以（我想那是未来的时代，你我都梦想着&&）。我想告诉你的是，为什么飞机要那么先进，那么高的自动化，那是血的教训，血的经验换来的，那是在多少个飞行员血的躯体上得来的，很遗憾我没有数字告诉你们（当然也包括无辜的生命），只要你们花点时间看看航空发展的历史，你们自己就会得出自己的结论。那么多的人用犀利的语言来刺痛飞行员，侮辱飞行员的职业，我心痛，我有忍不住想哭的感觉，不管大家承认与否，有人从骨子里恨飞行员（原谅我这样说，我没有更好的语言表达），飞行员是个群体，就像大家工作的环境一样，存在着各色各样的人，存在着各种各样的事情，不是某些人就能代替一个群体。飞行员是人，他们也是会犯错误的，也是逐渐成长的，逐渐成熟的。很多人说起事来，就会说起待遇问题，从来不从多个角度来考虑，你不能否认飞行员是一个航空企业的最基本的根基之一，只能有了他们，才会有其他的工种和服务部门，综观全世界航空企业，飞行员的待遇都是相对比较高的，它是建立在这个职业特点上的，她是需要生命附加上的，需要对她承载的生命以及家庭负责，飞行是动态的，是需要速度，精确等等因素来支持，不会因为你是谁，她就会停下来歇一歇，想一想，她还是需要速度来承担，来延续直到她没有速度而停止，飞行是在大自然界中的翱翔，她不能违背大自然的特点，规律，她只有来适应，融合。飞行员是执行者，驾驭者。飞机有累得时候，飞行员也有累得时候，但是有那么多的生命需要负责，怎么办？唯有大家共同协作，让飞机不累，飞行员不累。& && &&&不知道大家做飞机的时候是什么感受，飞行员的职业是飞行，是在空中作业，他们遇到的问题以及复杂的情况不是大家简简单单所能想象的，不是每次飞行都是万里无云，自动飞行能够解决的（象这样还有晴空颠簸，让飞机掉下几百米，你们想一想那是什么感觉，好玩?刺激？）你们可以问问飞行员，哪一个没有经过让自己心跳加速、头皮发麻，汗毛直竖的事情。你们知道自己掌握不了自己的时候感觉吗？有雷声、闪电、暴雨、大雪、冰雹、台风、大风、沙尘暴、绵绵细雨、风切变、白云、蓝天、还有高山陪伴着我们每位飞行员度过一年又一年，你们有吗？想体验吗？当飞行员走下飞机时，拎着飞行箱回家的时候，你们想到过他们刚刚伴随着雷声，闪电下降，绕过大片的雷雨区，大风吹得飞机象摇篮一样，最终拎着疲惫的心回家吗？我想每位飞行员都是笑着，开心地谈论着生活琐事，自己又安全地飞行了一天，急着回家和家人团聚，享受天伦之乐，可能是好一阵子没着家了，还有好多事等着男当家的办呢（还有女当家的呢）。& && &&&飞行员也是公司的一员，也希望公司发展壮大，有好的经济效益，大家的腰包都鼓起来。我们每次飞行时，看到客源好时，心里高兴，客源不好时为公司担心，公司强壮了，我们腰杆也直了，就像我们的国家一样。飞行员一样需要的是舒心干活，需要更多的精力在安全飞行上。飞行员在那么一个狭小的地方工作，一呆就是十几个小时，受着高空的辐射，连一个正常的生理需要都得忍着，寻找着机会，还有雷达的辐射，他们说过吗，怨言过吗？没有，这是我们的职业。我们需要职业精神，这不是一蹴而就而形成的，需要积累，需要公司的壮大，需要每位员工的努力。& && &&&在这里我只是从一个飞行员角度来看的，我没有否认其他一线员工和其他员工辛勤的劳动，相反的是我非常尊重他们辛勤的付出，没有他们的劳动，飞机是飞不起来的，飞行
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