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5月23日省十二届人大常委会第二十三次会议在宁开幕[]
我们人民共和国的航船正在破浪前进……[]
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宁扬高速怎么走才不迷路?本网联合高速警方为你支招
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扬州广陵收费站
　　中国江苏网9月12日讯 前天，本报报道了《宁扬高速3天近500辆车&迷路&违章》一文，引起了市民的强烈反响。大家迫切地想知道，宁扬高速到底有几个出入口，往各个方向应该如何行驶？
　　昨天，本报联合扬州交警支队高速一大队经过踩点总结，按照由东向西方向详细分析和解释宁扬高速扬州段上的众多出入口收费站和岔道，为读者解密这条年轻的高速。
　　正谊枢纽（宁扬高速最东端）
　　宁扬高速的最东端连接G2京沪高速。
　　易错路线：扬州境内高速，只有G2京沪高速才能够到达高邮宝应方向。到达江都南收费站后下高速，沿新都路向北四公里到达江都张纲大转盘，向东转入京沪高速经过砖桥收费站，向东直行到达正谊枢纽，再向北转弯才可进入京沪高速高邮宝应方向。同时，张纲大转盘也连接G328国道。
　　由东向西由京沪高速驶入宁扬高速，在323KM处有指示牌，向西直行为宁扬高速（即为G40沪陕高速）往扬州南、扬州西、南京方向，向北（右）拐弯则进入G2京沪高速、S28启扬高速往北京、扬州北、扬州东、淮安方向。同时，在路口指示牌上显示，向右（北）拐入G2京沪高速后，可驶入济南、徐州、宿迁、宝应、高邮方向。
　　江都南互通
　　从新都路、S336省道、江都港都可以到达江都南互通驶入宁扬高速，收费站距离江都城区大约4公里。从江都南收费站驶入高速，直行箭头所指向西，是去往扬州城区、南京方向；右拐向东，是去往南通方向。
　　易错路线：江都南互通是宁扬高速上最东面的互通，扬州境内东侧的江都区由此进入宁扬高速最近，而高邮宝应等县市区，可以选择从江都上宁扬高速，或从G2京沪高速转入。
　　杭集南互通
　　杭集南互通位于杭集镇物流园内，李典镇、S356省道向北，杭集镇中心，G328国道向南可以上高速。从宁扬高速下来之后，一直向北可以到达杭集镇内，转入G328国道。
　　从杭集南收费站驶入高速，直行箭头所指向西，是去往扬州城区、南京方向；右拐向东，是去往南通方向。
　　易错路线：宁扬高速与老宁通（G328国道沪陕高速段）有许多节点可以互通，杭集南收费站东面江都南互通，西面扬州广陵互通都可进入宁扬高速。
　　扬州广陵互通
　　广陵、G328国道向东，沙头、S356省道方向向西可以进入宁扬高速。
　　从扬州广陵收费站驶入高速，直行箭头所指向东，是去往南通方向；右拐向西，是去往扬州城区、南京方向。
　　易错路线：扬州广陵收费站是G328国道扬州东出入口与宁扬高速最近的交接点，宁扬高速行驶至扬州广陵收费站下高速，转入沙湾南路向北沿路直行，驶过利民桥后根据指示牌进入扬州东方向，向东转弯上G328国道扬州东入口。G328国道沪陕高速东段，只有江都南、杭集南和扬州广陵互通与其连接。
　　如果司机由西向东行驶错过了这三个互通，只有前方掉头才能重新找到两条路线的连接点。
　　汤汪互通
　　汤汪互通位于汤汪乡内，汤汪、G328国道、扬州市商贸物流园向东，扬州市食品工业园、施桥、S356省道向西可以进入高速。
　　从汤汪收费站驶入高速，直行箭头所指向西，是去往是去往扬州城区、南京、北京、海安方向；右拐向东，进入南通方向。
　　扬州南互通
　　宁扬高速扬州南收费站是宁扬高速上最大的收费站，由此上宁扬高速十分方便。
　　扬州港向北直行，扬州市区经扬子江路向南可以驶入高速。
　　从扬州南收费站驶入高速，直行箭头所指向西，是去往南京、北京、海安方向；右拐向东，是去往南通方向。
　　易错路线：宁扬高速与G328国道在此区域并行，如果家住市区的市民驾车出行，虽然按照老路线向西由蒋王互通一样可以进入宁扬高速，但家住南北扬州两面的市民，选择扬州南收费站是直接进入宁扬高速最方便的选择。导航中，对此路线的标注不是很明显，经常容易让车主混淆高速与国道，想上高速，从扬州南进入或在G328国道上重新找出入口一样可以。
　　汊河枢纽
　　汊河枢纽连接G4011扬溧高速和S28启扬高速。
　　易错路线：在汊河枢纽由东向西行驶，直行去往G40蒋王、南京方向，右拐向北转入G4011扬溧高速润扬大桥方向和S28启扬高速扬州西方向。由西向东行使，直行去往扬州南、南通方向，右转驶入S28启扬高速扬州西、G4011扬溧高速润扬大桥、北京、海安、镇江方向。枢纽标牌较多，途经汊河枢纽一定要看准标志标牌。
　　蒋王互通
　　江阳西路高速轧道口直行进入老宁通去往仪征新集方向，向北转弯进入宁扬高速。进入宁扬高速后，由东向西直行去往G40仪征、南京方向，由西向东直行去往G40、G4011、S28、南通方向，向东直走两公里后到达汊河枢纽，可驶入G4011润扬大桥、S28扬州西方向。
　　易错路线：宁扬高速蒋王互通是最容易被市民混淆的互通。从蒋王收费站驶入高速后，左转弯向东驶入南通、G4011润扬大桥、S28方向，右转弯向西驶入南京方向。
　　仪征北互通
　　仪征新城方向向南，马集向东，仪征城区、G328国道、S356省道向西可以上宁扬高速。
　　从仪征收费站驶入高速后，直行箭头所指向西去往南京方向，右转弯箭头所指向东去往南通方向。
　　易错路线：仪征北互通是宁扬高速扬州段最西面的互通，再向西，就会进入南京界。想去仪征，在高速上过了仪征收费站，就只能在南京界内的收费站下高速掉头。
　　[市民提问]
　　这些路线该怎么走？
　　提问：家住在仪征市区，想要去江都城区，应该如何从宁扬高速走？
　　路线：从仪征市区驶入S333省道，即工农路，向北行驶到达宁扬高速岔路口向西拐入仪征收费站驶入高速，进入宁扬高速后一直向东，不用转弯直行至江都南收费站下高速，随后向北进入新都路，约4公里后进入江都城区。
　　提问：行驶在宁扬高速杭集南收费站附近，如何驶入扬州城区G328国道段，到达扬州汽车西站？
　　路线：宁扬高速杭集南互通向西直行，至扬州南收费站下高速，随后向北从扬子江路行驶不到两公里红绿灯，向西拐入G328国道，直行至邗江路出口向北转弯直走，3公里左右到达目的地。
　　提问：在宁扬高速上向西直行，怎样转入老宁通（G328国道）西段？
　　路线：宁扬高速向西直行至蒋王收费站下高速，沿路行驶至轧道与江阳路交叉口之后向西转弯，可直接上G328国道（老宁通）。
　　提问：从京沪高速南通泰州方向向西行驶，如何进入宁扬高速？
　　路线，京沪高速向西经过正谊服务区大约两公里之后，根据路牌继续向西直行进入宁扬高速江都南京方向，岔路口有指示牌。
　　提问：从宝应驾车途经宁扬高速去往南京，怎么走？
　　路线：宝应驶入G2京沪高速，经过正谊枢纽在岔道口根据指示牌向西直行进入宁扬高速，随后一直向西行驶，可进入南京界。 通讯员 王志成 黄国祯 记者 剑翔 文/图
　　正谊枢纽
　　（宁扬高速最东端）
　　宁扬高速的最东端连接G2京沪高速。
　　易错路线：扬州境内高速，只有G2京沪高速才能够到达高邮、宝应方向。到达江都南收费站后下高速，沿新都路向北四公里到达江都张纲大转盘，向东转入京沪高速经过砖桥收费站，向东直行到达正谊枢纽，再向北转弯才可进入京沪高速高邮、宝应方向。同时，张纲大转盘也连接G328国道。
　　由东向西由京沪高速驶入宁扬高速，在323KM处有指示牌，向西直行为宁扬高速（即为G40沪陕高速）往扬州南、扬州西、南京方向，向北（右）拐弯则进入G2京沪高速、S28启扬高速往北京、扬州北、扬州东、淮安方向。同时，在路口指示牌上显示，向右（北）拐入G2京沪高速后，可驶入济南、徐州、宿迁、宝应、高邮方向。
　　江都南互通
　　从新都路、S336省道、江都港都可以到达江都南互通驶入宁扬高速，收费站距离江都城区大约4公里。从江都南收费站驶入高速，直行箭头所指向西，是去往扬州城区、南京方向；右拐向东，是去往南通方向。
　　易错路线：江都南互通是宁扬高速上最东面的互通，扬州境内东侧的江都区由此进入宁扬高速最近，而高邮、宝应等县市区，可以选择从江都上宁扬高速，或从G2京沪高速转入。
　　杭集南互通
　　杭集南互通位于杭集镇物流园内，李典镇、S356省道向北，杭集镇中心，G328国道向南可以上高速。从宁扬高速下来之后，一直向北可以到达杭集镇内，转入G328国道。
　　从杭集南收费站驶入高速，直行箭头所指向西，是去往扬州城区、南京方向；右拐向东，是去往南通方向。
　　易错路线：宁扬高速与老宁通（G328国道沪陕高速段）有许多节点可以互通，杭集南收费站东面江都南互通，西面扬州广陵互通都可进入宁扬高速。
　　扬州广陵互通
　　广陵、G328国道向东，沙头、S356省道方向向西可以进入宁扬高速。
　　从扬州广陵收费站驶入高速，直行箭头所指向东，是去往南通方向；右拐向西，是去往扬州城区、南京方向。
　　易错路线：扬州广陵收费站是G328国道扬州东出入口与宁扬高速最近的交接点，宁扬高速行驶至扬州广陵收费站下高速，转入沙湾南路向北沿路直行，驶过利民桥后根据指示牌进入扬州东方向，向东转弯上G328国道扬州东入口。G328国道沪陕高速东段，只有江都南、杭集南和扬州广陵互通与其连接。
　　如果司机由西向东行驶错过了这三个互通，只有前方掉头才能重新找到两条路线的连接点。
　　汤汪互通
　　汤汪互通位于汤汪乡内，汤汪、G328国道、扬州市商贸物流园向东，扬州市食品工业园、施桥、S356省道向西可以进入高速。
　　从汤汪收费站驶入高速，直行箭头所指向西，是去往扬州城区、南京、北京、海安方向；右拐向东，进入南通方向。
　　扬州南互通
　　宁扬高速扬州南收费站是宁扬高速上最大的收费站，由此上宁扬高速十分方便。
　　扬州港向北直行，扬州市区经扬子江路向南可以驶入高速。
　　从扬州南收费站驶入高速，直行箭头所指向西，是去往南京、北京、海安方向；右拐向东，是去往南通方向。
　　易错路线：宁扬高速与G328国道在此区域并行，如果家住市区的市民驾车出行，虽然按照老路线向西由蒋王互通一样可以进入宁扬高速，但家住南北扬州两面的市民，选择扬州南收费站是直接进入宁扬高速最方便的选择。导航中，对此路线的标注不是很明显，经常容易让车主混淆高速与国道，想上高速，从扬州南进入或在G328国道上重新找出入口一样可以。
　　汊河枢纽
　　汊河枢纽连接G4011扬溧高速和S28启扬高速。
　　易错路线：在汊河枢纽由东向西行驶，直行去往G40蒋王、南京方向，右拐向北转入G4011扬溧高速润扬大桥方向和S28启扬高速扬州西方向。由西向东行使，直行去往扬州南、南通方向，右转驶入S28启扬高速扬州西、G4011扬溧高速润扬大桥、北京、海安、镇江方向。枢纽标牌较多，途经汊河枢纽一定要看准标志标牌。
　　蒋王互通
　　江阳西路高速轧道口直行进入老宁通去往仪征新集方向，向北转弯进入宁扬高速。进入宁扬高速后，由东向西直行去往G40仪征、南京方向，由西向东直行去往G40、G4011、S28、南通方向，向东直走两公里后到达汊河枢纽，可驶入G4011润扬大桥、S28扬州西方向。
　　易错路线：宁扬高速蒋王互通是最容易被市民混淆的互通。从蒋王收费站驶入高速后，左转弯向东驶入南通、G4011润扬大桥、S28方向，右转弯向西驶入南京方向。
　　仪征北互通
　　仪征新城方向向南，马集向东，仪征城区、G328国道、S356省道向西可以上宁扬高速。
　　从仪征收费站驶入高速后，直行箭头所指向西去往南京方向，右转弯箭头所指向东去往南通方向。
　　易错路线：仪征北互通是宁扬高速扬州段最西面的互通，再向西，就会进入南京界。想去仪征，在高速上过了仪征收费站，就只能在南京界内的收费站下高速掉头。
　　这些路线该怎么走？
　　提问：家住在仪征市区，想要去江都城区，应该如何从宁扬高速走？
　　路线：从仪征市区驶入S333省道，即工农路，向北行驶到达宁扬高速岔路口向西拐入仪征收费站驶入高速，进入宁扬高速后一直向东，不用转弯直行至江都南收费站下高速，随后向北进入新都路，约4公里后进入江都城区。
　　提问：行驶在宁扬高速杭集南收费站附近，如何驶入扬州城区G328国道段，到达扬州汽车西站？
　　路线：宁扬高速杭集南互通向西直行，至扬州南收费站下高速，随后向北从扬子江路行驶不到两公里红绿灯，向西拐入G328国道，直行至邗江路出口向北转弯直走，3公里左右到达目的地。
　　提问：在宁扬高速上向西直行，怎样转入老宁通（G328国道）西段？
　　路线：宁扬高速向西直行至蒋王收费站下高速，沿路行驶至轧道与江阳路交叉口之后向西转弯，可直接上G328国道（老宁通）。
　　提问：从京沪高速南通、泰州方向向西行驶，如何进入宁扬高速？
　　路线：京沪高速向西经过正谊服务区大约两公里之后，根据路牌继续向西直行进入宁扬高速江都、南京方向，岔路口有指示牌。
　　提问：从宝应驾车途经宁扬高速去往南京，怎么走？
　　路线：宝应驶入G2京沪高速，经过正谊枢纽在岔道口根据指示牌向西直行进入宁扬高速，随后一直向西行驶，可进入南京界。
宁扬高速怎么走才不迷路?本网联合高速警方为你支招
&&责任编辑：贾晓君、娄静&&
在经过了连续几天的暴雨之后，南京溧水区的多处农田被毁，房屋被淹，防汛形势非常严峻，当地也启动了防汛的紧急预案，一共6000多人奋战在抗洪抢险的第一线。记者来到溧水区灾情最严重的洪蓝镇青锋村，这里也是石臼湖的西北圩，积水已经没过了人的脚踝，很难再往前行走了。为了到达抗洪抢险的第一线，记者乘坐村民们的小船前往，经过十多分钟的行程后，终于来到了大堤上。
题图为暴雨中的南京、苏州、常州街头。苏阳王建康陈ド阕蛉眨叽竟费と嗽闭谧急阜姥次У参镒省Ｕ沤芸捉萆鄣ど惚┯辍⒋蟊┯辏〗刂2日14时，太湖水位4.48米，超警戒水位0.68米。苏南运河常州、无锡和苏州水位分别为5.62米、5.08米和4.71米，分别较前一日上涨1.04米、0.81米和0.61米，超警戒水位1.32米、1.18米和0.91米，其中苏州站超历史最高水位0.11米……1日、2日，我省江淮之间及沿江地区普降暴雨、大暴雨。
考完的学生们走起了红地毯赵杰摄英国脱欧、巴黎恐怖袭击、屠呦呦获诺贝尔奖、二孩政策……现代快报记者了解到，这些热点昨天都出现在了南京外国语学校2016小升初英语能力测试题中，不过，很多都是作为背景出现的。校方表示，知识面广、学习能力强的孩子有望取得好成绩。据悉，今年有近2700名小学毕业生参加考试，将录取340人。因为南外小升初明年改面测，今年是笔试的最后一年。
最近的南京梅雨天潮湿闷热温度高，不少乘坐地铁的市民都在途中出现意外，有的是因为低血糖引起眩晕，有的甚至出现了中暑症状。地铁警方提醒，颅脑疾患病人、老年人以及体质不好的乘客乘坐地铁出行时，尽量避开早晚高峰，随身携带一些防暑药品和补充能量的小食品。
因为张柏芝而备受关注的张柏芝妈妈，本...
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核心提示：先看数据
国庆长假第一天，很多车友开上高速之后才发现，原来有过心理准备的那种路堵，远不如现实来得残酷。很多车友在朋友圈感叹，称这是“史上最堵”的一天。真实情况与车友们的感受差不多，可你想过，除了下雨、事故多等因素外，为什么还出现这种情形？扬子晚报记者为此进行调查。
长途客流持续高峰，4成旅客扫码进站
经过9月30日的客流冲击后，国庆首日，南京长途客运客流高峰仍然不见减少，截至昨天15：00，小红山车站负一层10个临时售票窗口、25个自助取票机、一层售票厅21个售票窗口、3个自助售票机依然有许多旅客排队购票，大客流持续汹涌。
据了解，1日当天小红山车站增开班次400班，总发班1300班，运送旅客达到5.6万人次，客流方向以苏北的连云港、南通、盐城、宿迁，安徽的合肥、芜湖，山东的青岛、烟台以及河南郑州等方向为主，旅客构成仍然以学生流、探亲流和旅游流为主，其中学生约占50%左右。记者在现场看到，由于可以扫码进站乘车，大量学生旅客手持手机直接进站，据不完全统计，扫码进站乘车旅客约占总客流的40%左右。预计5日下午开始将迎来返程高峰，提醒旅客到目的地后要提前购买返程车票。
通讯员 赵根华
扬子晚报全媒体记者 刘浏
南京站昨发送旅客28万人次
记者昨从上海铁路局南京站了解到，当天南京地区铁路发送旅客预计在28万人左右。昨天是“十一”运输的第4天，车站迎来长假客流出行高峰，直通客流以北京、汉口、福州、厦门、川渝、东北等旅游热门城市为主；管内客流以沪杭、苏北、徐蚌、安徽方向为主；客流成分为：探亲、学生、旅游等；预计南京地区铁路发送旅客约28万人左右，其中南京站11万人左右，南京南站17万人左右。
当天铁路南京站和南京南站共加开旅客列车32.5对，加开客车主要开行方向为上海、杭州、南通、泰州、徐州、安庆、哈尔滨；
截至昨天，车站已售出车票144万张；窗口售票47.5万张，占33%；网络售票96.5万张，占67%。直通列车东北、南宁方向还有少量余票，其余方向较为紧张，管内列车沪宁城际、芜湖、杭州方向还有余票。
扬子晚报全媒体记者 刘浏
长假赶飞机，6成旅客提前3小时出门
国庆节期间，全国各大机场出行人数集中、客流量大，尤其9月30日-10月1日是民航旅客出行的最高峰。并且，不少机场的安检工作升级，例如8月15日起，上海浦东、虹桥机场已执行安检新规，旅客在进入航站楼的公共区域就要接受防恐安检。因此，今年国庆期间，旅客排队值机、通过安检所耗费的时间预计将比平时更长。大部分旅客对此已做好心理准备。
根据携程旅行网的调研数据，有近六成的受访旅客计划至少在航班起飞前3小时出门，给自己预留充足的候机时间，以免耽误行程。“国庆长假期间，航班需求量旺盛，万一没赶上飞机，改签后续航班，可能出现后续航班改签差价高甚至满员无位的情况，导致无法顺利出行。”
扬子晚报全媒体记者 刘浏
国庆前一天，客流299.62万乘次创新高
记者从南京地铁运营公司了解到，南京地铁9月30日客运量达到创记录的299.62万人次，刷新2015年最后一天298.17万人次的单日客流记录。
地铁方表示，299.62万的最高客运量，一方面是因为有国庆节长假的刚性出行需求，又恰逢当晚奥体中心的演唱会。地铁方面做好了充分应对预案，万名员工轮流值班值守，按照提前编制的运输组织方案做好运输保障，9月30日当天额外加开列车31列次，在客流大站安排人工售票；当天在历史最高客运量冲击下，南京地铁线网6条线路在运行图兑现率和列车正点率两个关键指标上均达到100%。
通讯员 地轩
最堵的一天！
昨天高速车流量或成“史上最高”
昨天是国庆长假免费放行第一天，您出门堵在高速公路上了没？据省高速公路联网管理中心通报，受假日出行高峰的影响，昨日省内各高速公路流量激增，主要集中在苏南、苏中地区的部分高速路段，预测全天全路网出口流量约260万辆，再创新高。有9段高速成为昨天全省高速路网内的“堵车王”。今天，全省高速车流量预计略有下降，但局部热点高速仍然车多缓行，请出行的车主注意选择合理路径绕行。 扬子晚报全媒体记者 石小磊
昨天江苏高速“堵车王”是这9段路
据省高速公路联网中心通报，自10月1日0时起，我省高速路网内这9条段高速最难走：
由南往北方向为：G2京沪高速扬州段、广靖锡澄段、江阴大桥，G15沈海高速盐城段、苏通大桥，S38常合高速苏州段，南京二桥，G2京沪高速泰州段；
由东往西方向为：G2京沪高速无锡苏州段。
而从热点区域看，昨天全省高速最拥堵的是苏州和扬州周边， 由于轻微事故较多，局部路段出现车多缓行现象，交管部门在部分路段实行交通管制，其中从0时至14时间，全省共实行9起交通管制，其中苏州和扬州周边分别实行3起，京沪高速苏州新区至苏州工业园入口从早晨7点55分一直关闭到下午1点半，整整封闭了半天时间。每逢节假日，扬州周边也是必堵无疑，堵点主要在京沪高速扬州泰州段，到中午连一向好走的启扬高速扬州段西向东方向也不得不实施临时交通管制。
南京二桥整个白天“全抬杆”还是堵
除了路网内这9段高速外，路网外的南京二桥也是老堵点。昨天一早7点多，二桥收费广场的南往北方向就已经成为停车场，车辆在绕城公路上积压几公里。记者从南京二桥公司了解到，因由南向北车流量大，二桥收费站从早晨7点起就将南向北方向所有通道全部打开，不论是否7座以下小客车，全部免费放行。直至记者18时发稿为止，二桥仍处于全免费放行状态。
今天局部路段仍然堵，出行请关注路况
省高速公路联网中心预测，10月1日全路网出口流量约260万辆，10月2日全路网出口流量约238万辆，流量较大的收费站有花桥、盛泽主线、沪宁南京、太仓主线、苏浙省界、六合南、苏州、南京三桥、苏浙主线、苏州城区。
从每年国庆的车流量分布情况看，今天省内局部路段仍将存在流量大、车多缓行的情况，建议过江车辆尽量避开南京二桥、江阴大桥、苏通大桥，选择从南京四桥、润扬大桥、崇启大桥通过；G42沪蓉高速尽量避开无锡、苏州段，可选择从横林枢纽进入S38常合高速绕行或选择312国道通行；G2京沪高速尽量避开扬州段，可选择237省道通行。
您可以通过以下方式及时了解实时高速路况：拨打96777客服热线、收听江苏交广网（FM101.1）、登录江苏交通出行网（http://gzcx.jscd.gov.cn）、“畅行苏高速”微信公众号、江苏高速96777微博、微信公众号、“e行高速”手机APP、服务区自助服务终端，或关注高速公路沿线可变情报板、电子显示屏。
为何这么堵？
不少高速路排队10多公里 背后有4大原因
车量增速远远快于高速路增速
高速公路对七座及以下小汽车实施免费通行政策，是从2012年的国庆长假开始的。不难发现，高速公路实施免费通行政策以来，每逢国庆长假首日，高速上车流量不断增多，相比5年前的第一个国庆长假首日，今年10月1日的车流量已经增长100万辆，累计增幅高达60%以上。
有关人士告诉记者，车、路本是一对矛盾，行车是需要道路设施配套的。此间，江苏的高速公路通车里程又是如何呢？记者查阅2012年和2015年的《江苏省国民经济和社会发展统计公报》发现，2012年末，全省私人汽车保有量657.3万辆；2015年末，全省个人汽车保有量1076.9万辆。3年间，私人汽车保有量增长400万辆，累计增幅60%以上，而且还在不断快速地增长。
而同一时间段内，江苏高速公路的通车里程却远远达不到这个增幅。2012年末，江苏省高速公路通车里程4371公里；到2015年末，江苏省高速公路里程4539.1公里。3年间增长不到200公里。这仅仅是对比了江苏省内的汽车与高速公路的增幅。要知道，每到大小长假，从江苏过境的外省车辆是非常多的，如果再考虑到外省车辆增长的因素，车多路少的矛盾会更加突出。
外地借道江苏过境车辆有增无减
江苏属于中国经济最发达的长三角，而长三角最发达的地方集中在上海、苏州和杭州这个小三角区域。这个区域内拥有大量的外来人口，主要是由北向南、由西向东流向长三角。况且，上海、浙江的私人汽车保有量也是非常大的，增长的幅度也不慢。
这种情形之下，每逢大小长假，从上海、浙江、安徽乃至江西借道江苏，由南向北、由东向西过境的车辆就非常多，近年来更是有增无减。这无疑加剧了江苏境内的高速公路交通压力。
江苏沿江8市都面临着车辆过境的问题，其中压力最为集中的依次是苏州、南京、无锡和南通。苏州、无锡和南通对接的是省内去往苏北，以及上海、浙江等地过境车辆。就拿逢假必堵的苏通大桥而言，从上海、浙江延伸而来的几条高速，最后都对接到苏通大桥去过江，苏通大桥必然吃不消，10月1日，苏通大桥、江阴大桥的过境车占到七成乃至更多。从南京过境的，除了本省去往苏北的车辆外，还有上海、浙江、安徽等地去往安徽、河南、山东等地车辆。以南京二桥为例，9月30日至10月1日长时间车多缓行。高速交警预计，从二桥过境的车辆占到八成以上。
业内人士表示，江苏的高速路网密度居全国第一，虽然这几年通车里程增速跟不上私家车的增速，但如果仅仅面对江苏省内的车流，问题还不明显。但如果与全国各地的过境车流叠加，必然捉襟见肘。
返乡探亲的潮汐式车流极为集中
很多车友在微博、微信朋友圈或者新闻网站上看到，10月1日江苏境内高速上排长队的路段，往往是这半边道路车辆在密密麻麻地排队，而反向的那半边道路上空空荡荡，汽车是飞驰电掣，反差极为明显。江苏交警总队有关负责人说，国庆大长假的出行与五一、清明等小长假的出行相比，高速上的单边潮汐式车流更为集中，更为明显。
据了解，每到五一、清明等小长假，因为只有3天时间，选择出行的人不太多。即使出行，车流往往以短途出游或者就近探亲访友为主，过境车辆相对较少 。表现在高速上，就是道路双向的车流量都比较大，整个路网的车流量较为均衡。但国庆长假7天时间，无论是中短途出游还是长途返乡探亲，都有较为充分的时间，选择出行尤其是走高速的人更多。这就导致了国庆长假一开始，高速上由南向北、由东向西的车流量特别大，而到了国庆长假最后两天，由北向南、由西向东的车流量大增。
其实，这种潮汐式出行无疑降低了高速公路利用率，延长了拥堵路段的缓堵时间，从而给车友们带来的感觉完全不一样。五一、清明等小长假，在江阴大桥、苏通大桥往往排队三四个小时就觉得很堵了。而到了国庆长假，这些路段往往要堵上八九个小时，车辆排队几十公里。
泰州大桥相关高速路段维修影响分流
这个国庆长假，车友们出行排队时间长主要在过江环节。江苏现在自西向东有南京大桥（禁行外地车）、二桥、三桥、四桥、长江隧道，以及润扬大桥、泰州大桥、江阴大桥、苏通大桥、崇启大桥等过江通道。其中，南京二桥、三桥，江阴大桥和苏通大桥，因为地理位置的优势，是附近多数车友们的首选，所以到了大小长假车流量非常大，而南京四桥、泰州大桥、润扬大桥和崇启大桥更多起到分流作用，供车友们绕行。
然而，今年国庆长假期间出现一个特殊情况，京沪高速泰州段在施工，泰州大桥由南向北方向镇江不可转南通方向，由北向南扬州不可转镇江方向，车友们只能选择润扬大桥来绕行过江。一处梗阻，影响整个路网。
崇启大桥对苏通大桥的分流作用并不明显，崇启大桥对接的上海区域内的道路通行不理想，起初上海车友曾走过，但后来越来越多的人放弃了。
应该说，当前长江上的过江通道满足不了需求是显而易见的。但过江后的高速路网配置不合理也加剧了过江难。
以南京二桥为例，南京靠近安徽，很多从浙江、上海去安徽的车辆选择走二桥，然后走宁洛高速，只需三四十公里就进了安徽境内。但江苏境内原本是双向六车道，进了安徽就变成了双向四车道，这极大压缩了通行效率。一到了长假，二桥以北江苏境内的这三四十公里经常堵起来。可见，这种不合理的配置，也极大影响了江苏境内的高速通行效率。 通讯员 苏交轩
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责任编辑：冒俊安
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