530到60万的suv哪款好买什么进口suv最好

50万买进口suv哪款好,你都知道吗?想买suv的大家可以看看,老胡为您一一详解!
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02-02 22:47车主眼中操控最精准的30-50万进口SUV排行榜,哪些车型能上榜?
车主眼中操控最精准的30-50万进口SUV排行榜,哪些车型能上榜?
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的30-50万进口SUV,相信下面这个30-50万进口SUV操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
操控评分/样本量
42.10-75.00万元
23.98-33.48万元
2344人参与
28.98-35.98万元
44.98-63.98万元
29.88-45.88万元
26.28-39.18万元
16.98-32.68万元
20.98-31.98万元
1419人参与
38.80-55.80万元
28.60-45.60万元
目前市面上30-50万进口SUV可选车型有10款,而针对这10款30-50万进口SUV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是宝马X3、森林人、傲虎、探险者、林肯MKC,其中宝马X3凭借4.81分力压所有对手,成为了30-50万进口SUV操控口碑王。第二名森林人、第三名傲虎在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的30-50万进口SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,Tiguan、宝沃BX7、自由光、揽胜极光和MINI COUNTRYMAN分列30-50万进口SUV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分:
评论车型:2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
方向精准,底盘偏硬但非常有韧性,过减速带很爽快,不难受不颠屁股。入湾出湾赶紧利落的感觉,侧倾小,很有驾驶感
Michael0055
评论车型:2.0T 自动 四驱 xDrive20i M运动型
车身重,刹车需要适应,特别是开惯轿车的。M套方向盘表面光滑,不跟手。油门刹车两个踏板间隔距离合适。
底盘及悬架:悬架便硬朗,开起来舒服坐起来舒适差点意思。底盘整体性很好,钢板一块的感觉。
评论车型:2.5L 自动 xDrive25i 豪华型
还可以,民用车,操控不操控的说不上,SUV跟轿车比也没多少操控可言,换个词,整体感,车辆行驶的整体感还是不错,底盘紧致,方向准确,液压助力的也没电子助力那么虚、没手感,这点还是很赞,方向盘的握感也很不错,两手拇指处有加粗的地方增加摩擦力,不过要豪华版以上的车型才会有,领先版的方向盘就是粗细一致,手感欠佳
操控评分:
评论车型:2.0L 无级 四驱 2.0i豪华导航版
方向盘手感好,转向精准,打哪指哪,底盘不松散,走非铺装路很扎实,雨天过积水路面*驱系统表现明显,不飘,很稳。
评论车型:2.5L 无级 四驱 2.5i豪华导航版
方向盘没虚位,指向精准,水平对置加左右对称全时*驱真不是噱头,公路驾驶性能给人感觉真的很棒。
评论车型:2.0L 无级 豪华版
方向盘太重,女士开着费劲。但是方向盘的指向极佳
山路:辽宁的国防公路山区公路上下坡,急弯时的操控性非常的好
雨雪泥泞路面:对东北来讲*驱车型应该是不错的选择,事实证明了选择时对的
操控评分:
汉兰达0324
评论车型:2.5L 无级 全驱运动导航版 EyeSight
操控,没的说,太好开了,喜欢!越来越喜欢,底盘调教很紧绷,喜欢,大爱
底盘及悬架:悬架很有韧性,伸缩非常干脆,丝毫没有拖泥带水的现象,坐着非常舒服
雨雪泥泞路面:下雨上高速也是非常稳的,不愧全时*驱,这钱花的值
山路:爬坡性能还用说,xmode在那里摆着呢,山路很少跑,等到有机会了,自驾游去试试
评论车型:2.5L 无级 豪华版
七年前小日本就有随速转向了 赞一个 起步平稳 这就是CVT的特点吧
评论车型:2.5L 无级 全驱运动导航版
一切都是没得挑,这车就是操控舒服,不过刹车有时候有异响,可能是操作还不习惯,脚力度配合不对的缘故。
操控评分:
评论车型:3.5L 自动 尊享型
方向盘比较轻,指哪打哪,悬架感觉还行,因为没有跑过山路,连*驱都基本没用过,因为在市区压根都用不上,都是用的标准模式跑。
底盘及悬架:底盘很高,一般路完全不用担心,我还开上过路边的小楼梯,完全没有压力。
评论车型:3.5T 自动 四驱 EcoBoost 运动版
没想到这车走山路也很好开,有乐趣,原来只是觉得公路上加个速,超个车很轻松,前几天去张家界旅游,在山路上行驶,没想到它的循迹性那么好,估计这与它的4驱系统有关。由于这车的悬挂比较硬,过弯时侧倾很小,车身姿态保持的很好,开起来很有信心,入弯时不必过分减速,就可以轻松入弯出弯。
距离断送美丽
评论车型:3.5T 自动 四驱 EcoBoost 运动版
家庭用车不用那么极致转向很精准!车身刚性也不错!对于这个价格的车来说已经是很好了,不能再多要求什么,开久了最起码能够人车合一,哈哈
操控评分:
102103feng
评论车型:2.0T 自动 尊雅版
操控性很好,有舒适模式、标准模式和运动模式。转弯指向性很好,方向盘很精确。
评论车型:2.0T 自动 四驱尊雅版
够操适度?盘!现在全国道路都好了!只要不是纯越野游玩!基本合?高
ancient未央
评论车型:2.0T 自动 四驱 尊雅版
可调节的悬挂软硬,几乎可以应对除了极端路况之外的各种铺装道路。方向比上家里的glk不够精准,但是也减少了一些多余方向带来的车辆晃动。
山路:刹车只能算是合格,急刹表现一般,但是在安全驾驶的情况下完全够用。上山下山的急弯转向表现不错,u型弯过弯也不会感觉到飘。上山动力表现同样充沛。
底盘及悬架:悬挂偏软,颠簸过滤很好!车里坐着很舒适。
雨雪泥泞路面:翻巴朗山的时候遇到大雪封山,在没有加装防滑链的情况下,面对道路上厚厚的积雪,控制车速慢速通过,没有出现打滑之类的情况,安全下山。
操控评分:
评论车型:1.4T 双离合 280TSI 精英型
本来这种家庭型SUV,对操控感的要求就不多,但是进口Tiguan还是能明显感觉到底盘调教的运动感,方向指向还是很清晰很准确的,虚位几乎没有,方向沉重合适,不感觉到很轻,单手足以掌控,不论是高速过弯,还是行驶中的掉头,都给人十足的信心。
评论车型:2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
开了很多年车,也开过很多品牌的车,这款车转向很清晰,是我熟悉的感觉。
*海为家201708
评论车型:2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
方向盘手感顺畅,转向轻盈,灵敏度可以,反正感觉开着挺舒服的,基本满意。
操控评分:
许昌刘先生
评论车型:2.0T 自动 28T GDI 四驱 7座豪华型
操控非常轻便,采用EPS 电子助力,低速轻盈,高速沉稳,指向性很好,几乎没有虚位,以前开惯了液压助力的车,现在开宝沃BX7感觉非常棒!
评论车型:2.0T 自动 28T GDI 7座豪华型
操控感很舒服,第一让你感觉很安全,第二这个豪华版内饰功能很多,感觉很有档次。
rabbit_5210
评论车型:2.0T 自动 28T GDI 四驱 6座旗舰型
方向盘略有虚位,可能是因为我开惯了轿车,在适应了一周后,基本摸清了BX7的习性,适应了超级轻的方向盘之后,发现指向性蛮准确的,而且180度调头半径也比很多同体积的车优秀很多,毕竟车宽已经达到了1910~
底盘及悬架:底盘和悬架真的非常优秀,很整,调教偏舒适,同时又能传递比较明显的路感,感觉整车前后配重也做的非常好。等首保过了试试S档激烈驾驶,应该蛮有*~
横向对比:相比GLC那种过小颠簸跟没有避震器的平板车一样的哐啷哐啷,BX7简直就像坐在沙发上一样惬意~
操控评分:
评论车型:2.0L 自动 优越版
方向盘并不会像想象的越野车那么重,应该说算轻的,没有虚位,转向路感比较实在,过减速带本人时速从不过15,其它人例外,所以并没有感到不是,但也不能说避震很好,比较价格摆在那里。变速箱一句总结,很顺,基本没有顿挫,也不会察觉它很明显的换挡点,本人开车求稳,所以大部分时间转速基本在。
评论车型:2.4L 自动 领先版
虽然这车谈不上什么操控,光拉底盘出来也被有些车型完爆,但是总体来说,胜在一个均衡,开起来的感觉比较稳重、均衡,没有明显的缺陷,也不会像有些车型精神分裂。适合家用,适合老老实实的悠悠然的上下班开。
苍白发挡不住年华
评论车型:2.4L 自动 领先版
操控感觉还是不错的,不知道是我的第一辆车的原因还是什么,虽然没开过其他车子,这是我生平第一辆车,个人感觉指向很精准,方向盘很轻巧。
操控评分:
评论车型:2.0T 自动 四驱 SE PLUS 智享版
方向盘很轻,指向明确
底盘及悬架:支撑很好,过弯表现非常满意,没有明显推头
雨雪泥泞路面:大雨天开了*驱模式,感觉抓地力上了一个台阶,很稳
阿达阿哒哒
评论车型:2.0T 自动 四驱 Pure 风尚版
操控这东西不好说各有所爱我也不太懂这东西,方向盘比较重,转向精准
评论车型:2.0T 自动 四驱 锐动版
方向盘非常沉稳,不像SUV,地盘很扎实整装,但是就是有些硬了,导致烂路很颠簸,越颠簸异响越多~这里要提一下这一代的所谓全地形反馈系统,我在东北,雪天的时候换雪地模式感觉只会起加速的动力分配防止打滑,而真正车刹车时反而更刹不住,不知道是为什么。
操控评分:
评论车型:1.6L 自动 COOPER COUNTRYMAN Fun
底盘及悬架:悬架支撑非常的好,另外的一个问题就是太硬了,时间长了适性就差了。但是买了这个车就不要在乎这个问题了!
评论车型:1.5T 自动 COOPER ALL4 旅行家
新车落地,谈不上操控,后期如果有体会再补上。提车回来途中感受就是起步太肉,路感适中,隔音没有想象中差。
评论车型:1.5T 自动 COOPER ALL4 旅行家
方向盘指向精准,但高速行驶中方向盘缺少沉稳,所以避免方向盘转向过激。
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更多选车参考:50万的最佳选择 豪华品牌中型SUV可以买哪些
沃尔沃全新XC60于12月20日正式上市,新车共8款车型三个动力区间,官方指导价36.99-60.99万元。沃尔沃全新XC60的上市即将打破豪华中型SUV市场的平静,让怀揣50万的消费者们除了德系和美系豪华品牌以外,拥有了更多选择。除了今天的主角沃尔沃全新XC60以外,我们还带来了其它三款主流豪华品牌中型SUV,这四款车都是时下热门的高性价比车型。车型一:沃尔沃 全新XC60指导价:36.99-60.99万元沃尔沃全新XC60诞生于2008年,其配有顶级的安全性能以及多项豪华的配置,作为车主平均学历最高的品牌,上一代沃尔沃XC60一经问世就广受好评。如今沃尔沃带来了全新换代车型,其在多个方面都有非常突出的进步和提升,除了更环保的混动车型外,还有R-design运动版车型可选。上市多年的旧款XC60在IIHS上依然能够获得各项G的评分,沃尔沃全新XC60的安全性只会更好,拿到TPS+不成问题。小结:全新一代XC60在综合性上相比旧款车型有了很大的提升,外观设计更加年轻动感并具家族个性,丰富的科技安全配置以及完全不用担心的空间也都可以提升行车安全性和舒适性。三种动力组合可以满足不同消费者的需求,从入门的低功率到高性能插电混动T8车型都相当有诚意。另外,相比竞品来看,除了更宽的尺寸以外,其独有的插电混动车型、可选装的空气悬挂、City Safety 城市安全系统、IAQS空气净化系统等都极具诚意,加上全系标配的各项配置都使其更具产品力。无论是外观内饰上使用的独特家族式设计语言,还是诞生于北欧的四驱系统以及安全防护技术,都让XC60在理性的外表下还充满了人文关怀。
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热度:12375
口碑描述:
空间够用动力充沛易操控 驾驶无压力油耗方面高了点舒适性一般样子超酷 做工精良内饰没亮点性价比很有竞争力
口碑综合评分:
来自446个用户
热度:11304
口碑描述:
空间很大动力充沛操控灵活 好开耗油量少座椅软硬适中外观拉风内饰没新意性价比实惠
口碑综合评分:
来自470个用户
热度:9594
口碑描述:
空间富裕动力强悍转向清晰 指向精准耗油量少乘坐舒适 隔音较好外观拉风内饰做工精致性价比没优势
口碑综合评分:
来自819个用户
热度:8763
口碑描述:
空间富裕动力跟得上转向清晰 指向精准油耗符合预期舒适性很好外观时尚大气内饰做工精致性价比高
口碑综合评分:
来自1419个用户
热度:7719
口碑描述:
空间很大动力跟得上转向清晰 指向精准耗油量少舒适性很好颜值高样式普通 用料一般 性价比很有竞争力
口碑综合评分:
来自2344个用户
热度:7650
口碑描述:
空间略显不足动力强悍转向清晰 指向精准油耗偏高座椅软硬适中外观时尚大气内饰质感很棒性价比实惠
口碑综合评分:
来自278个用户
热度:5466
口碑描述:
空间够用动力足够转向清晰 指向精准油耗符合预期舒适性很好外观时尚大气内饰做工精致性价比实惠
口碑综合评分:
来自23个用户
热度:5412
口碑描述:
空间绰绰有余动力足够操控灵活 好开油耗符合预期舒适性很好外观时尚大气内饰做工精致性价比很有竞争力
口碑综合评分:
来自419个用户
热度:5061
口碑描述:
空间很大动力一般转向良好 指向明确油耗低乘坐舒适 隔音较好外观时尚大气内饰做工精致性价比很有竞争力
口碑综合评分:
来自554个用户
热度:4899
口碑描述:
空间宽敞动力强劲操控得心应手油耗低乘坐舒适 隔音较好外观时尚大气内饰有设计感性价比超高
口碑综合评分:
来自496个用户
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霸气的好选择
50万左右中大型SUV推荐
来源:凤凰汽车
凤凰汽车 郑州导购: 50万元已经算是跨过豪华SUV车型的入门槛,这些钱你可以买个中配的国产或GLK,也可以买个入门级进口,可是这些车型都有一个特点,那就是城市化定位太过厚重且缺乏霸气,其实有些SUV虽不是很豪华的品牌,但是实用性得强,空间阔绰;配置动力也是够用,今天我们一起来看下编辑专一为你准备的几款SUV吧。
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保养费用:大切诺基(进口)享受三年或八万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤,费用在900元左右。更换机油、三滤的费用在1600元左右,此保养费只作为参考依据,因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体金额还要根据车况以到店核算为准。
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