当前位置： >
共享经济之风吹向何方
共享经济之风吹向何方
时间： 21:19 |来源:互联网|作者：凤凰 | 热度： ℃|
　　第三方研究机构统计显示，截至 2017年 6月，上半年已有不低于78次获投变乱，金额总计约558.33亿元。而这一年将是各年夜运营商的爆发年，预计全年单车用户将达6170万人，增加约2倍；运营市场规模达到88.6亿元，同比增长670.4%。
　　共享的初衷是有利于社会成长的，这一点弗成否认，但与抱负的丰满对应的每每是现实的骨感。对付共享经济的空前繁荣和用户的一致好评，新美国基金会高档研究员史蒂文?希尔在其著述的《经济奇点：共享经济、创造性破坏与将来社会》中指出：“远非如此，你该当成为盈余的共享者。”因为在他看来，在共享经济迅捷突进的背后，是入不足出的经营状况、一轮又一轮的融资高潮以及赓续曝光的破坏性行为――而海内共享经济的成长近况也正是如此。
　　便民共享雨伞在上海多地呈现，这些共享雨伞有些被安顿在地铁站内，有些则放置在商户门口，有的共享雨伞平台还可“送伞上门”。用户在租伞后24小时内免费使用，超时按一天2元收费，若跨越7个自然日算自动购伞并扣除押金。2017年3月，共享雨伞项目“魔力伞”发布与蚂蚁金服战略互助。
　　过于饱和的市场内，年夜街小巷的单车杂乱不堪的摆放在一起，相对低的使用率和低维护率导致产品年夜量毁坏。据《中国民商》记者随机采访共享单车使用者懂得到，扫码使用共享单车时碰到毁坏单车竟然有成为年夜概率变乱趋势。
　　共享充电宝在2017年上半年红极一时，年夜致可以分为：桌面充电、小机柜和年夜机柜三种。Ankebox和Laidian公司是这一领域的两家始创企业。这两家企业在购物中心、餐馆和其他公开场合提供便携式电池。用户可以通过一个手机App法度模范来扫描二维码并租借电池。据懂得，这种电池每半小时的租赁费用为0.5元。
　　共享将来：路在？
　　舆论的追捧和资本的追逐使得共享经济极速疾走――即就是那些有些变味的共享经济。
　　日，在上海市浦东新区呈现了一款共享溜娃车。这款共享小推车主要针对2-7岁儿童，车身贴有二维码，跟共享单车一样采纳扫码开锁方法使用，右侧后轮安装有四位密码锁。用户实名认证后，可选择是否交纳99元押金。交纳押金后，价格为每半小时一元钱。不交纳押金，车费为每半小时两元钱。
　　希尔指出，新技巧并没有为冷落的经济打开增长通道，尤其没有为那些蓝本享有体面工作但因金融风暴而赋闲的人提供像本来一样有保障的生活，正是“创造性破坏”的新技巧打开的共享经济对原有工作岗位数量产生了挤出效应，甚至将这些抽象成了一个新名词――“经济奇点”：一个财富集中在那些少少数分外有才能的人手中的“点”，从而成为一个几乎没有花费者需求的“点”，进而成为一个从内摧毁整个经济的引爆点。
　　共享雨伞
　　共享空调
　　仅共享单车平台，据《中国民商》不完全统计，已经跨越52家，而这一数字还在赓续变更。随后而来的共享充电宝、共享雨伞等平台也都是数家甚至十数家公司相互竞争。
　　共享房车分为拖挂式房车和一体式房车。2017年8月，拖挂式共享房车现身石家庄。6000元押金，一般轿车上就可以悬挂，要求C1或C2驾照，租金280元/天，推广期间租用只需29.9元/天。
　　如此看来，繁华事后，共享经济的“经”到底该如何往下念。
　　共享租车鼓起之初，租车领域有滴滴、快的和UBER配合分羹市场。一场又一场的烧钱年夜战之后，滴滴最终胜出，成为共享租车领域的独角兽。易到和神州也随后加入专车市场。现在全国的共享租车市场已经归于平静，各平台的日渐规范，也让用户慢慢适应并依烂魅这种共享租车的方法。
　　固然市场很庞年夜，然则作为一个新兴业态，在市场接收水平相对迟钝的环境下，仅两年内如此之多的公司和如此庞年夜的资金投入必定导致临时性的市场饱和。北京已于9月15日宣布《北京市鼓励规范成长共享自行车的指导看法（试行）》，该《指导看法》明确，各区要落实自行车停放区设置；共享单车企业应配备与车辆痛蚣苕模相匹配的治理人员，做好现场停放秩序治理和车辆运营调整，实时清理违规停放车辆，对废弃车辆必须实时收受吸收。同时，全市对车辆投放进行总量调控，履行动态均衡。在此一周前的9月7日，北京市交通委已发布暂停共享单车新增投放，北京也成为第12个叫停共享单车投放的城市。
　　从2016年下半年开始，共享KTV迅速攻克了北上广深等地的各年夜a_、片子院和游戏厅等人流量较密集的公共区域。一个个只有不到2平方米，三面都是玻璃的共享KTV，其收费方法共有1首歌1元钱、20元30分钟、30元1小时三种选择。在一些“等位”需求较年夜的a_，还常常可见共享KTV门口列队的现象。
　　近日，在上海徐汇区呈现了公用洗衣机，18KG容量的洗衣机价格为40元/桶，8KG容量的洗衣机为20元/桶，18KG容量的烘干机为10元/15分钟。手机一扫，便能自助洗衣。武汉轻氧科技有限公司成立仅4个月，就在当地掀起相似共享单车的智能洗衣风潮。今年7月底，该公司完成第二轮融资(1500万元)，市值靠近2亿元。
　　然则“共享”一词自共享单车以后彷佛就变了味道。共享经济的本色是整合线下的闲散物品或办事者，使他们以较低的价格提供产品或办事。对付供给方来说，通过在特准光阴内让渡物品的使用权或提供办事，来得到必然的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等“共享”的方法使用物品。共享经济的五个要素分手是：闲置资源、使用权、衔接、信息、流动性。而现在许多所谓的“共享XX”只不过是打着“共享”的幌子行使“分时租赁”之实。仅第一个要素“闲置资源”就不能相符。
　　共享经济的本色可以理解为，弱化“所有权”的同时强调“使用权”。对付拥有者而言，无论是资源照样技能，在共享经济下实现了更广阔的代价。
　　共享充电宝
　　共享近况：制造资源闲置？
　　日，在广东中山的一些餐饮店、医院、市场、贸易区、公共办事区等场所，呈现了一种共享纸巾机，市民凭扫码和分享保举给石友就可以免费领取纸巾。共享纸巾品牌“ZHO”对外发布已完成500万元天使轮融资，在线下铺设了 3000 台纸巾设备，集中在珠三角区域，均匀每台机械天天能出20-30包纸巾。
　　无论共享经济对社会带来的影响是否如同希尔指出那样，就现阶段而言，共享经济确实存在许多问题。同济年夜学马克思主义学院副院长、博士生导师龚晓莺指出，共享经济在改良经济生活、厘革经济成长方法的同时，在其成长中也存在一些问题。
　　共享马扎
　　龚晓莺建议，当局应加快订定相关司法律例、行业行规等，并从以下四个方面侧重斟酌：首先是遵循顶层设计原则，完善相关司法律例扶植，确保有法可依。其次是要立异监治理念，完善监督治理体系，坚持底线思维。同时要强化惩戒机制，树立科学高效的信用体系，树立共享经济网上信用平台。别的，还要加年夜对共享经济立异的支持力度，营造协调、宽松的共享经济成长情况。
　　共享篮球
　　共享洗衣机
　　龚晓莺表示，共享经济面临的一个紧张问题是司法律例监管缺位。由于共享经济属于新生事物，共享经济行为中存在年夜量的司法律例马脚和模糊地带，存在潜在隐患。分外是在共享经济成长初期，许多人看到商机都想从共享经济中分一杯羹，导致行业竞争落空序、恶性竞争等环境，而相关监管部门由于无法可依，也不知如何执法。同时，由于监管的缺落空，对共享经济运营组织正当与否没有界定范围，这就导致一些正当合规的共享经济组织有被取缔的风险，而一些违反司法律例的共享平台反而有可能不会被查处。
　　近日，广东美博制冷设备有限公司率先提出共享空调的观点，并在举世首发美博共享空调1.0公测版。据悉，该共享空调采纳“押金+按时收费”的模式，注册下单后，商家上门安装，开机只要扫二维码充值就行。每台空调押金3000元，依照每小时1元价格收费，电费用户自理。今年10月1日，美博共享空调将正式在广州试点推行。
　　共享健身房
　　共享经济的飞速成长和社会产能过剩有必定的联系。共享经济开山祖师罗宾蔡斯密斯曾提出共享经济的条件：产能过剩＋共享平台＋各人介入。共享经济得以成长的三个条件缺一弗成，过剩的产能、移动互联网（移动付出平台）、人们的热情介入，而中国的成长近况恰恰相符了这三个条件，所以共享经济在海内风靡也就成为水到渠成之事。
　　共享衣橱
　　2016年3月，共享经济初次写入《当局工作申报》，相关政策也继续出台，当局从宏不雅上鼓励共享经济的成长。固然增加了各类监管方面的难度，但从整体指导偏向看来，共享经济正在年夜行其道。
　　继共享单车、共享就寝舱、共享充电宝等“共享模式”后，共享活动仓亮相北京某小区内。据称，相关公司已经拿到数千万元融资。共享活动仓目前注册需缴纳99元押金，使用收费为0.2元/分钟，单次活动20-30分钟计，单小我单次活动的消费在4-5元。活动仓内占地5平方米左右，健身项目仅有跑步机一项。
　　目前快递行业主要的模式照样靠全职快递员。但同城极速快递已经开始了共享模式，代表平台有闪送、达达等。在这些平台上，任何有闲散光阴的人都可以成为快递员，一旦有用户发出配送哀求，配送员便可去抢单，配送胜利后得到酬劳。
　　共享KTV
　　共享房车
　　所以，共享经济一词也在与时俱进，从最初纯真的C2C模式外延出了B2C模式。现在人们心中所想的和口中所说的共享经济年夜多是树立在后者之上。
　　共享就寝舱
　　即就是由公司购买用于“共享”的产品，在抱负状态下的使用代价也远远跨越了个体私有产品的使用代价。以共享单车为例，小我拥有的单车使用率年夜多仅限于早晚高峰。而在非高峰光阴段有使用需求的无单车人士通过共享单车增加了单车的使用率。在摩拜单车的单车使用记录动态图中，可以看到在深夜和清晨都有人在使用单车出行，而这段光阴的私人自有单车都停在楼下休息，随着光阴的流逝这些单车的零件也在赓续老化。
　　2017年被称为共享汽车在中国的元年。共享汽车在使用的光阴和所在上更为机动，而且广泛借助智能手机利用预订车辆，因此要比传统租车方法便捷得多。共享汽车平台有EvCard、Gofun、途歌出行(TOGO)等，在付出年夜约1000元的押金后，可以约15元左右的费用来体验半小时的租车办事，之后则进步为每分钟约0.5元。
　　日，共享篮球项目“猪了个球”得到千万级融资，投资方为马笛儿投资。“共享篮球”观点主要通过树立电子储球柜，用户通过微信"大众号平台扫码取球，并提供节制柜门、锁定和计费等功能，租球每小时2元。
　　共享初衷：低落资源闲置
　　凯文?凯利在2015年出版的《必定》中曾提出：“将从未被共享过的器械进行共享或者以一种新的方法来共享，是事物增值最靠得住的方法，将来30年最年夜的财富会呈现在这一领域。”而现实在中国也确实如他所言，滴滴创立5年估值达500亿美元、摩拜单车和ofo单车2年光阴估值已经双双跨越20亿美元，此外共享充电宝、共享健身房、共享练歌房也都在很短的光阴内得到数千万甚至上亿元的巨额融资。
　　2016年共享单车在海内火爆起来。到目前为止，全国共享单车的利用软件已经有50多个。除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小鸣单车、小蓝单车、智享单车、黑鸟单车等。某权威机构预测，2017年，共享单车市场用户规模将达到5000万。
　　共享纸巾
　　共享单车
　　共享厨房
　　中国在2017年初呈现了轻客电单车、云马(uma)电单车、7号电单车、小蜜电单车、西游电单车等共享电动车平台。相对付共享单车骑行慢和骑行辛苦的用户感想感染，共享电动车骑起来更省力。然则电车治理起来加倍难，相比于单车的乱停乱放，电车则必要面临充电、电瓶被偷、时速超速、牌照发放等诸多问题。
　　2017年8月，在国都北京的公交趁魅站和火趁魅站邻近呈现了许多共享马扎。这些共享马扎上都印有用于扫描付出的二维码。尽管其靠近一半的共享马扎已经丧落空，但这家公司却彷佛并不担心。该公司的一位谈话人表示，公司曾预期所有的库存共享马扎都邑丧落空，并称，这种成长趋势也是公司公共鼓吹的一个构成部分。
　　共享汽车
　　别的，同类平台赓续增加导致竞争猛烈，以免费骑行、骑单车发红包作为争夺用户的手段，产品使用率确实获得了巨年夜的晋升。然则颠末前期烧钱补贴后必定会有走向开始收费收回本钱的阶段。而有很年夜部分用户只是前期尝鲜或者应用免费骑行的便利，毕竟真正的刚性用户照样在使用本身买来的单车。当免费或者补贴手段渐渐竣事之时，必定面临年夜量用户流落空，而那些因企业被最初繁荣现象蒙蔽进而年夜量铺货的产品也将面临停在路边接收风吹日晒洗礼渐渐停止其短暂的“一生”。年夜量的“僵尸”车辆停在路边甚至陵犯部分门路，也造成了公共资源的挥霍。
　　还有一个问题是，共享经济可能会产生新的技巧垄断。互联网、年夜数据技巧的成长在共享经济的运营中为需求方和供给方进行高效优质匹配，为三方带来益处，然则先进入共享经济成长的平台组织凭借先入优势赓续完善核心技巧，操作和节制该领域，排斥新进入该行业的平台，最终会形成行业壁垒，当供需两边介入人数浩繁，离不开这个平台的时候，先入者凭借技巧优势举高平台使用费，这违背怜z斯蚕砭玫某踔浴
本文链接：/caijing/jingji/51266.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
新闻排行榜01142729℃
02128497℃
03127593℃
04127496℃
05126734℃
06126532℃
07125809℃
08125692℃
09125608℃
江苏省规划将江淮生态经济区打造成为最有生态价值、生态优势、生态竞争力的地区 视...
在国新办11月14日举行的新闻发布会上，国家统计局新闻发言人刘爱华表示，10月份国民...
伴随着金融和科技的迅猛发展和相互融合，金融科技正在成为全球经济发展的新篇章。与...
记者俞加北王红雨通讯员王立奎 十九大报告提出贯彻新发展理念，建设现代化经济体系...
程维 滴滴出行创始人兼CEO。目前，滴滴的布局已超过400个城市。受访者供图 滴滴出行...
美媒称,摩根士丹利董事长兼首席执行官告诉消费者新闻与商业频道(CNBC),中国这个世界...您所在的位置：&&正文
共享经济｜以ofo为代表的几款共享单车简介
作者:&梦回陇南&
公共自行车－全文略读：市民可以将闲置自行车共享出来，接入ofo 平台为更多人提供服务，从而获得所有ofo共享单车的免费使用权，以1换Nofo发展历史2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问...
是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，致力于解决城市出行问题，践行低碳出行理念，是共享经济的一种新形态。租金收入是企业的主要收入源
只需要交100-300不等的押金，你就可以通过扫描二维码的方式解锁一辆停在路边的自行车，以极低的费用，轻松的骑到地铁口、家里或者目的地。除了骑行之外，不用担心任何关于停车的问题，无缝接驳公共交通系统并且自带环保属性
其中，，是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩创业公司，缔造了“”概念
其创始人兼CEO戴威，是一名青年创业者，毕业于北京大学光华管理学院，2014年与4名合伙人创立，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司
用户在使用时，通过移动App 输入车牌号即可获得密码解锁单车，并可以将车骑到任意可停放区域，随取随用、随时停放。市民可以将闲置自行车共享出来，接入 平台为更多人提供服务，从而获得所有的免费使用权，以1换N
2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题
2015年5月，超过2000辆出现在北大校园
2016年5月，单日服务校园出行近10万次
2016年9月，总订单突破1000万单，日订单突破40万单
日，滴滴出行以数千万美元战略投资平台；日，完成1.3亿美元C轮融资
日，在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，将与海珠区政府建立战略合作，2016年内连接6万辆自行车
日，平台宣布，将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营
宣布正式开启城市服务后不到两周内，日订单即超过150万单。已经成为继淘宝、天猫、美团、饿了么、京东、滴滴、易到、口碑后，中国第九家日订单量过百万的互联网平台
日，宣布覆盖到全国33个城市，将于22日前连续开启下列城市的城市服务：合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州
类型：几款主流
在今天的北上广深，各种颜色的单车已然成为街头的风景，其中以、摩拜（M obike、Mobike Lite）、小蓝单车、小鸣单车为主要代表，均采用线上付押金、先消费后付款的模式，所有押金都可以随时退还，告知时间大概是1~7天左右，实际上退款到帐大概在2小时内。
押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时0.5元，如果不是则收半小时1元，不足半小时按半小时计算
▲ Mobike ▲
押金299元，每半小时1元，不足半小时按半小时计算
▲ Mobike Lite ▲
押金299元，如果你已经是Mobike用户则不需要押金，因为它们是在同一个App找车的。收费每半小时0.5元，不足半小时按半小时计算
▲小蓝单车▲
押金99元，先消费后付款，收费每半小时0.5元，不足半小时按半小时计算
▲ 小鸣单车 ▲
押金199元，先充值再消费。收费每半小时1元。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减0.1元，递减后最小消费额度每半小时0.1，不足半小时按半小时计算
使用方法之两种解锁模式
有两种解锁方式：一种的手动密码锁。这种密码锁的解锁步骤是：在APP内输入小黄车身上的6位数车牌，APP里会得出一个4位数的密码，这个密码对应的就是这辆车的车锁密码，接着自己再拨码手动解锁。而APP在得出密码后就开始计费了，结算也是在APP内进行的
另一种开锁方式是Mobike、小蓝单车、小鸣单车的二维码电子锁。只要你用APP扫描车上对应的唯一解锁码，APP识别之后就会传输车辆信息到云数据，接着再返回对应车辆一串解锁指令，你的车锁就解开了。而从这个时间开始，你的帐号和车辆就进入收费时段。而当结束骑行准备进行结算时，只要你将车锁合上，待云数据传回APP，就自动完成本次的计费了
的快速发展，也带动了共享电助力单车等新兴事物的发展，但是也应该看到其存在的问题
单车被损坏、被上私锁的新闻时常曝光
与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本
与“有桩”的相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台
文章来源：
天极网（重庆）：《谁更好骑？五款主流横向评测》
剑林汇——分享交流互联网和信息经济领域的前沿知识和资讯的服务平台，我们是阿里巴巴商学院的一群新经济爱好者
长按上方图片
关注剑林汇
研究生团队：孙月凤 肖梦佳 雷乾坤 吴祥 杜世民
指导老师：章剑林ofo开放平台模式 整合资源助力共享经济
　作者: 欧阳伟康　编辑:
　　【IT168 厂商动态】近日，国内知名第三方数据机构易观智库发布了《2016年中国互联网单车租赁市场专题研究报告》。报告指出，ofo模式是向B端自行车厂商及C端个人用户开放平台，旨在为用户提供多元化服务，并鼓励个人单车共享。ofo共享单车开放平台的作法，起到了“承上启下”的作用，整合了优势资源，将进一步助力共享经济的发展。　　　　ofo链接飞鸽新旧动能结合再拓上游供应链　　新华社近期发布了一篇关于共享单车领军企业ofo牵手“飞鸽”的报道，引发热议。报道称，从2016年12月开始，天津“飞鸽”自行车与ofo共享单车合作，按照共享单车高强度使用和耐磨损的特点进行生产，目前共享单车的生产规模达每月40万辆。效率之高，在共享单车业内首屈一指。　　ofo与飞鸽的合作是新旧动能结合的重要尝试，将达成双赢局面。一方面使传统的自行车生产企业飞鸽借着“互联网+”的风口迸发出新活力;另一方面再次拓展ofo共享单车的上游供应链，扩大产能，辅以ofo的海量大数据，必将为其下一步的城市布局、单车投放打下坚实基础。　　　　ofo携手华为推出新型智能锁改良用户体验增强下游粘性　　前不久，ofo宣布与华为、中国电信正式建立全面合作伙伴关系，并推出了共同研发的新型智能锁。据悉，新型智能锁搭载了全球领先的新一代NB-IoT网络技术，通信延时低、网络覆盖强，可真正实现“车锁秒开”，改变行业现有智能锁开锁时间长达5—10秒的情况。　　据易观智库发布的行业报告显示，ofo共享单车62.1%的用户次月留存率及7.2的用户活跃度，全面领先摩拜单车、永安行等企业，说明其用户粘性更强、忠诚度更高。ofo新型智能锁的推出，在使其“生态覆盖”战略迈出一大步的同时，必将吸引更多用户选择“小黄车”，进一步增强下游即用户粘性。　　　　目前，ofo共享单车连接单车已超过100万辆，服务范围覆盖国内35座城市，注册用户超过1500万，为用户提供出行超过2.5亿次。其开放平台“承上启下”的特质功不可没，未来ofo将以更加开放的姿态、创新的理念，融合优势资源推动共享单车行业发展，为共享经济带来更多可能。ofo 张巳丁：共享单车用户没所有权，与Uber、滴滴等分享经济不同_网易财经
ofo 张巳丁：共享单车用户没所有权，与Uber、滴滴等分享经济不同
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
（原标题：ofo 张巳丁：共享单车用户没所有权，与Uber、滴滴等分享经济不同）
“与Uber、滴滴等分享经济不同，共享单车的用户没有所有权，只有使用权，这是崭新的共享经济新形态。”
钛媒体注：在近日举办的&2017世界交通运输大会&上，共享单车平台ofo小黄车联合创始人张巳丁也应邀参加发表了主题演讲。会上，张巳丁以共享单车行业与城市发展的关系为出发点，畅谈ofo在城市交通出行的六大革新，并表示随着以ofo为代表的共享经济的发展，新的城市文明时代将得以开启。从最初在北京大学的校园里推出它，到今天众多城市的街头巷尾随处可见，以ofo为代表的共享单车作为新的城市参与者，穿梭在大街小巷，成为城市慢行系统的毛细血管。而在迈向越来越多的国家越来越多的城市的过程中，张巳丁开始思考共享单车与新城市文明之间的关系，自行车与城市的关系。他认为共享单车促进城市六大革新，经钛媒体编辑摘录如下。共享单车缩短城市生活半径，新的商业消费习惯逐渐形成共享单车实际上拉动了周边地区的消费增长，一定程度上盘活了某个区域的活跃度。而新的消费和新的商业生活习惯也逐渐固定为新的生活方式。共享单车促进信用城市建设共享单车的到来正好为推动信用城市建设带来了新的空间。在今年3月16日，ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成合作，上海地区芝麻信用分满650分即可免押金使用小黄车。4月，ofo宣布杭州用户满650分即可免押金用户。最近，我们又开通了广州地区的信用免押金。通过对征信体系的引入，ofo可以为更多用户提供服务，同时对用户行为进行约束。随后，又在APP上线了信用分积分系统，用户的规范或不规范行为将决定他的积分总数是否可以继续用车。共享单车让城市交通更便利大家对于自行车所有权这个事情的概念在发生着强烈的改变。人们不再想要拥有，而开始注重可以便捷的使用，这无论是从存量资源使用的角度还是资源节约的角度，都是非常好的转变。随着共享单车浪潮的涌现，中国拥有共享单车的城市平均提升了10%的城市出行效率。 这让城市交通更加便利，而骑行背后减少的碳排放量、汽油加油量，这一切让城市环境更加美好，更加宜居。共享单车让城市人群情绪更健康作为轻运动的一种，自行车出行在通勤代步的同时，让更多城市亚健康人群有机会通过骑车来进行锻炼，调节身体。简单的共享单车出行方式背后，是每个人都可以平等获得的享受品质生活的权利。共享单车已经成为风靡城市的消费升级，成为新的流行生活方式，并还在产生更大批的拥磊。共享单车促进城市产业深度融合 随着共享单车的兴起，传统的自行车产业又迎来了高速发展的机会，这种全新的共享经济模式让自行车被智能硬件和物联网时代选中，由成熟、古老的行业开始焕发新的生机和想象空间。作为全球最大的共享单车平台，ofo通过跟飞鸽、凤凰、富士达等国际知名的自行车厂商合作，带动传统产业发展。而跟中国电信、华为合作的NB-loT物联网共享单车，让物联网时代加速到来。不仅如此，ofo还跟北斗导航合作研发具备精准卫星定位的共享单车，跟芝麻信用合作推广信用免押金，支持九天微星发射小卫星助力中国商业航天发展&&通过跟ofo的共享单车场景想结合，越来越多的产业领域进入大众视野，被普通用户所熟知，而共享单车的巨大市场前景和用户规模也给了这些产业企业更多的发展机会和增长空间。共享单车引领全球共享经济新模式与Uber、滴滴等分享经济不同，共享单车的用户没有所有权，只有使用权，这是崭新的共享经济新形态。共享单车作为中国原创的全新商业模式，也正输出到全球，为全球更多城市的用户带去便捷和快乐。到目前为止，ofo已在英国、美国、新加坡等海外国家运营。除了城市，回归到产品本身，我们自己也一直想，现在的共享单车、ofo是这个样子，但是在未来，短短的三五年内，甚至未来十年，甚至是一百年，自行车会发生什么样的改变？我们已经看到一些更有趣的自行车通过人脸识别或者其他方式方便的解锁，我们也还在设想，如果大家骑自行车的时候，可以更快速的在城市道路上行驶，在大家一起骑行的时候能不能像空气净化器一样，不断的净化城市的空气。随着共享单车的兴起，有更多更有趣的共享经济的新业态产生，比如说共享雨伞，共享书店等等。
更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App
本文来源：钛媒体
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈