我老公是个司机,老和我抱怨车申通老板娘嫁司机不好,不是这问题就别的问题,一年还了3个车申通老板娘嫁司机,我该怎么办

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就在事故发生快一年的时候,也没有人来处理,我就将车主 老板告上了法庭,老板说与他无关,而车主说车他借出去了也与他无关。说这个事我们也不应该告老板,应该去告借车人,而借车的人是老板请的司机。法院要我去追
事情是出在2004年:我被老板聘请到九寨沟去上班,当时老板说好有车送我们去。老板同意我老公送我,和我一起去。后来老板就安排车送我们去了九寨沟,到了后我就在那里开始上班了。我老公就又座上了同一个车返回。由老板的司机在开车,途中发生了3死3伤的交通事故。驾驶员在事故中死亡,我老公也死了。而死的司机不是老板的驾驶员,而车还是同一个车。事故发生后我才知道车是借的,我老板一直没有露面,只安排他的司机来处理我老公的后事,后来没有人对我进行赔偿。
liyouji***
1条律师回答
您好:从你介绍的情况来看,由于司机与老板是雇佣关系,因此,在本案中首先应由老板来承担赔偿责任,而司机应承担连带赔偿责任。成都范斌律师电话:
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我是个司机我有驾驶证,跟老板出车,车是老老板没有驾驶证,但老板非要开车结果出了交通事故我有责任吗?
我有更好的答案
车是老板的老板没有驾驶证出了事算他倒霉你没有法律上的责任
但我在车上
我好无辜怕交警找我
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&土方车老板月入400万,年收入6000多万 青
来自:上海
发帖:683+10195
追踪报道采访土方车,记者看到的除了尘埃、事故,还有背后的利益之争。 本报记者 杨磊 摄  
  飞驰的土方车一直是这个城市的顽疾。这背后,是管理人员手中的无限惩罚与无限宽容的权与利,以及车轮下不幸者相对廉价的生命。现在,政府下定决心进行一场改革和整治活动,要求上海各区(县)只能有少数几家土方车队可以从事这个行业,以便从源头抓起。“专营”就此而来。改革从7月1日率先在卢湾区试点,10月1日全面实行。《青年报》深度报道组对专营推行后这两个多月的整治效果进行全程跟踪后发现:土方车超载、无视红绿灯的情况依旧没有得到明显改善,土方车,近来依然是多起惨剧的元凶。“专营”改革之后,少数的幸运儿不干活,一年或许也能赚到6000多万元;而大多数土方车企业,为了有活干,为了不亏损,变本加厉超载、违规。
  土方车危险依旧……
  本版撰稿 赵缜言  
  “出局”后,一土方车老板选择了暴力
  10月份的开头(“专营”已经正式实行),土方车车队老板王知昼在夜幕下闯进了管理部门,随后发生了一幕悲剧。三个管理人员不同程度地受了重伤,一个警员肋骨断裂。对这个行业内公认为较为理智的土方车老板来说,曾有的美好愿景均已破灭,面对他的是无情的审判。
  一切痛苦都有冗长的回声……
  只是几秒钟的安静,土方车老板金铭鑫又滔滔不绝起来,咖啡店内正在播放着《命运交响曲》,音乐声在心里盖过了他那沙哑的声音。
  但是对于见惯了或者听惯了死亡的土方车队老板来说,王知昼的犯罪行为在他眼里是一次“最有意义的冲突”。
  7月份“专营”试行之后,在上海市迅速而又艰难地铺开。王知昼并没有获得土方专营权,却拥有一定数量的车辆。
  按照“专营”要求,一个区(县)只能有少数几个车队经营,除浦东新区以外,已经推行“专营”的区,每区至多只有三家土方车队获得了专营权。进入门槛要求为拥有20辆土方车,但这远远不能满足每个区的渣土运输规模。比如嘉定区,以前至少有近百个从事土方行业的车队,现在只有一家专营单位,如果只是靠几十辆车,完全无法承担。
  王知昼本来是没有专营权(50多个土方车队老板)中最幸运的,通过种种关系,一家有专营资质的企业给了他一个工程。10万立方米的渣土工程,专营单位和建筑单位签订的协议时80多元一立方米,给到王知昼是40多元一立方米。工程耗时约一个月。
  但这种幸运给他带来了痛苦。他钻进了“牛角尖”。因为专营单位几乎什么都不用干,一个月就可以赚400万元,但他的车队需要支付司机工资、警察罚款、油价,为此就不得不超载,以求不至于亏损。
  至于金铭鑫本人,是上海一个较为知名的土方车老板,在行业内已经摸排滚打了22年,由于他没有获得专营权,最近这两周来无所事事。一天抽4包烟,却也无法吐出心中的郁闷。每过几天,他就会打来电话抱怨他们这些“老土方”现在都处于停工状态。每周不固定地去管理部门“交涉”。
  “除了让我学会了更多的官话之外,并没有实质收获。为何我符合了所有专营条件,却不让我经营?而本来没有资质的车队却‘意外’获得了经营权。”金铭鑫的问题并没有得到负责人的解答。和他一样有着抱怨的还有几十个土方车老板们,数千名从业员工面临失业。
  专营改革,改变了土方车队老板们的命运。成为了一场利益纠纷。
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Vola Pastry&C
...楼主...
来自:上海
发帖:683+10196
  被“清洗”,土方车老板联手博弈
  每年数百万的利润将消失,一共大约1500名员工面临失业——众多土方车车队老板所认为的大难临头,倒是缘于有关部门的一番好心。
  由于长期以来土方车的不良表现,管理部门终于下决心进行整治。当然也有政府官员私下说,开发商以及施工单位都太“硬”了,只能找软骨头啃一下。
  交锋已经在暗中持续了一个多月,10月26日,双方转入正面交锋。
  当无缘“专营”的土方车老板们听说,杨浦区将召集“专营”权获得者和区内所有开发商开会,要求该区以后所有项目都不得让无“专营”权土方车老板们申报工程时,他们终于忍不住要跳出来了。因为,如果这次会议的目的成为现实,这些土方车老板手下的1500个人,生活也就没了着落,他们自身也可能将从这个行业中被“清洗”出去,或者屈就成为他人手下的“打工仔”。
  交锋开始,多数人的一方完全处在下风。他们觉得自己别无选择,只能和中了6000万“头彩”的幸运儿进行一场对抗。“‘专营’成为了‘专门人盈利的权利’,别提成百万上千万的收入,现在就连想从事这个行业都很困难。”一位土方车老板对记者说。
  连续几天,20多个土方车老板集中在五角场附近的一家咖啡店商讨对策,随着大限日期迫近,参与者也越来越多。
  “生死会议”不甘缺席
  10月28日,咖啡店里的气氛还算比较平和。
  土方车老板张明虚在一家咖啡店里讲述他的“土方”从业史,20多年来,从社会“闲人”转变为土方车老板,他的身家已经达到数千万。但也因为是“干渣土这行”,他自认为一直“不招人待见”。
  “该是谈正事的时候了。”随着土方车老板们陆续到来,咖啡店底层已经坐满了。“都在杨浦做了20多年了,地铁8号线、五角场万达广场商圈、地铁10号线,甚至现在世博会15个馆的土方都是我做的。现在一下子说我们没有‘专营’,不能接工程,是什么道理?”
  20多个土方车老板不断重复着自己的困惑和焦虑,“我们都干了几十年,为何让一个经验欠缺的人来搞‘专营’?”他们认为,无论是论资质还是对区域建设的贡献,“中了头彩的”最多只能和在场的众人打个平手,但现在他们却已经被击倒在地,“感觉就像突然死亡一样。”
  一个令人惊愕的消息打断了他们的抱怨,“29日下午2点,区里面在宾馆召开会议,应该是要求所有开发商不和没有专营资格的人签订协议,本来我们和开发商还有点关系,至少还能干活,这样一来开发商就不敢给我们做了,明天就是决定我们生死的时候。”一位身材瘦弱的土方车老板的小道消息,使得所有在场的人安静了下来
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Vola Pastry&C
来自:上海
发帖:683+10197
  未中标者自认遭排挤
  “这些天和管理人员谈了,但他们只是在拖延。”
  “我们把车停到他们工地门口,阻止专营单位施工。”
  “我们要另外树一面旗帜起来,完全规范经营。”
  “这样用专营来规范市场,没有效果,昨天晚上我们就拍了很多超载和道路脏乱的照片。”
  “老法师,你那些法律文件有没有带过来?”
  现场一片吵杂。
  王中乾和张鹏正在他们准备的公开信上盖章,一张A4纸上已经挤满了几十个鲜红的印章和土方车老板的签字。公开信中写道:“只是希望给我们承运渣土业务的机会,我们有1500多名外来人员需要养家糊口,还有近千万的贷款需要偿还。如果能继续承运渣土,将为创造和谐社会尽我们一份力量。”
  关于会议的消息一度令他们感到绝望,公开信也被搁到了一边,20多个人最后的共同的决定是,“不能让这个会顺利召开。”
  专营企业的招投标工作只是在网上进行,像张明虚这样具备资产实力和能力可以申请投标的企业,并没有接到专门的通知,也没有相关文件下达到单位。“我们几乎处于不知情状态,只是偶尔会听行内人说到一点,但由于详细情况并不了解,也没有在意。”
  虽然招投标程序在合法框架内进行,但张明虚以及很多土方车老板均表示出了不理解,他们甚至怀疑,自己是被故意排除在外的。因为一旦实现专营,暴富指日可待。“我们文化水平都不高,一些人电脑都不会用。只知道干好自己的活就行了,哪晓得专营还要会上网。”
  “上海一家得到‘专营’权的车队,向高利贷借款千余万。他们很早就行动了,我们却一直蒙在鼓里。”事态的严重性出乎没有申报“专营”的车队老板的想象。以为依托几十年来积累的工程项目上的人脉,以及在圈内收获的良好口碑就可以安稳生存下去的美好愿望,一下子被打碎了。
  “垄断不是我的想法”
  10月29日中午,来到咖啡店的土方车老板又多了一些。前一天深夜,他们讨论了很多方案,设想怎样才能进入会场。
  下午1点,张明虚叫了司机先到会场门前候着,这时才知道了会议的准确入场时间:15时15分。
  “我们也是从事渣土的,为何会议只召集有专营资质的单位,而不通知我们。所有开发商都去了,有些人和我很熟悉,但也不方便告诉我开会的具体时间。”张明虚说。
  进入会议现场,才看到屏幕上写的是“杨浦区渣土处置扬尘防治推进会。”会议的议题似乎与“合法垄断经营”无关。会议场内,除了绿化和市容局、交警、渣土协会等方面以及40多个开发商代表,还有杨浦区仅有的两家渣土清运专营单位的负责人。
  经过一番争论后,张明虚等20多个土方车老板被允许旁听。“我们也是搞渣土的,难道扬尘治理和我们无关?”会议进行了不到两分钟,原本在主席台就座的专营申报管理部门的有关负责人,起身准备离开现场,试图冲出包围圈几次无果后,便坐在最后一排听着这些老板的抱怨,“杨浦区两家专营单位,其实是一家,办公地址和单位用章都有问题,卸点码头也是非法的,为何他们获批了?我们以后怎么办?其实要求也不高,专营单位能暴富,我们的温饱也要解决吧?”
  该负责人低语不答,整场会议闭眼冥想,偶尔回应一句:“垄断并不是我个人的想法。”会议结束后,负责人表示要到后台维持一下现场秩序,然后就不见了踪影。
  这次会议上认为,“专营”取得的效果很明显,扬尘、超载问题基本得到解决,屏幕上播放的相关图片再现了整洁有序的现场。会议跳过了一个议程,就连演示文稿也迅速跳过。没有人知道这个议程是不是就是此前小道消息所称的“明确要求所有开发商只能和专营签工程协议”。(为保护隐私,文中人物均为化名)
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Vola Pastry&C
来自:上海
发帖:683+10198
  专营企业利润可达50%
  按目前杨浦区每年约产生500万方渣土计算,两家专营单位所有的近百辆土方车根本无法完成清运工作。此前,曾有人提出收取15%加盟费的方法解决这个问题,比如一个10万方的项目,可以给其他没有资质的土方车队做,而按照杨浦区82.46元一方的报价计算,专营单位若收取15%的加盟费,那么就算一年不干活,也可得到6000万元左右的收益。
  如此看来,对“专营”的争夺并非没有理由。
  上海某区一项工程,渣土超过10万方。专营单位以80多元每方和开发商签订合同,再以44元左右的价格承包给社会车辆。专营单位只要找两个人去工地看看,便能净收400万元左右。该工程耗时约一个月。
  眼下,由于“不劳而获”的分配方式引起了有关部门的重视,收取加盟费的方式被叫停。
  新的设想是租赁。就是说社会上的土方车可以租给专营单位,但这么做,专营单位的收益其实不比加盟的方式少。对于渣土行业,最大的盈利点在接工程,社会车辆以租赁方式运营,原来的老板靠车赚钱,收入远远少于自己接工程。
  原本渣土行业的平均净利润一般在10%至15%左右,而部分区域实行专营后,车队的利润超过了50%。这缘于专营后,渣土行业缺乏了有效的市场竞争,价格由此水涨船高。
  比如上海某区,运输单价为每公里0.9元/吨,卸到南汇后实际价格为82.46元/立方米。但由于该卸点为虚报,实际上却是从海路运输,价格仅为48元/每立方米。因此在专营之后,企业的利润将近50%。
  张明虚说,渣土价格本来一直在每方50元左右,专营后达到80多元,因为专营单位掌握了市场控制权。
  涨价是否有利于更好地规范市场?有利于减少土方行业的飞尘、超载现象?有利于土方车司机收入的提升?至少目前看来这次效果尚未显现。路上挂着“专营”顶灯的土方车,超载情况依然普遍。司机仍按车数提成,导致疯狂开车的情况没有得到基本缓解。   
  ●编者按
  10月20日至10月23日,本报曾推出“夺命土方车”系列报道,详细解读了土方车运营的乱象、司机的生存状态、行业的利益链以及管理部门的执法困境。
  报道刊出后,引起了各界强烈的反响,读者纷纷来电提供线索和情况,行业管理部门也主动与我们联系,作出正面的回应。我们以为,通过这组报道所引发的社会关注,至少可以减少土方车夺命事件的发生。
  但,最近20天来频频发生的土方车伤人事件,残酷地打碎了我们的想法,也告诉我们,肯定是管理制度出了问题。
  并不是主管部门不想管好这部夺命的土方车,事实上,仅今年以来,有关部门接连推出了多个相关文件,采取了一区一价、卸点付费等多种新招,力图整治渣土运输市场,其中最重要的,当数土方车“专营”新政。
  10月1日,上海在全市范围内对土方车行业推行“专营”管理,若干家运输公司获得渣土清运专营权,其他公司则被排除在外。“专营”的目的无疑是强化管理、规范经营、确保安全,可以说,“专营”如果达到预想中的目标,土方车行业面貌将焕然一新。
  事实说明了一切。
  土方车行业需要改革,但是,管理者们是否做好了准备?
  本报新闻热线:邮箱:
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Vola Pastry&C
来自:上海
发帖:683+10199
 近期土方车“血案”记录
  12月4日上午9时许一名老人骑自行车在零陵路枫林路路口被一土方车撞倒,前轮从其腿部碾过。
  12月4日中午周祝公路新坦瓦公路路口,一辆土方车与助动车相撞,骑车人当场死亡。
  12月3日晚一辆土方车在沪南公路听潮路口与一辆自行车相撞,车身碾压自行车和骑车男子,男子头部受伤,伤势严重。
  12月1日下午5时左右浦锦路近芦恒路,土方车撞人,一名骑自行车的女子当场死亡。
  11月25日晚丰庄路曹安路,一辆大型土方车沿丰庄路行驶至路口时,车速过快,与一辆摩托车相撞,摩托车司机遭重创身亡
  11月23日10时30分左右华江路北翟路路口,一名骑摩托车的40多岁男子被大型土方车撞倒后卷入车底,男子当场被碾压致死。
  11月22日下午3时许罗山路华夏东路口,一辆土方车因车速过快,将一辆电瓶车撞翻,40多岁的骑车男子被碾压当场身亡。
  11月21日下午3时许天山路平塘路口,一辆土方车将正在过马路的阿婆刮倒,肇事司机逃跑。
  11月20日下午4时左右龙华西路龙华路口,一辆疾驶的土方车与一辆助动车相撞,一名骑车男子头部遭碾压后不幸身亡。
  11月19日9时30分许曹杨路枫桥路口,一名80多岁的阿婆被一辆土方车撞倒后卷入车底,当场死亡。
  【“专营”制度回顾】
  上海市人民政府今年的2号文件中规定:建筑渣土运输单位由建设工程所在的地区(县)市容环卫管理部门通过招标方式确定。
  今年三月份第25号文件,市政府转发了《上海市建筑渣土整治方案通知》,要求严禁车辆超载,无污泥洒落,不洁车不出工地。同时对专营做出了一些具体部署,其中包括实行一区一价等,以缓解市场无序竞争,以及压低价格后导致的超载等难以避免的问题。
  此后,职能部门联合发布了《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理实施细则》(试行)。对专营单位进入的门槛做出了规定,主要有:具有上海市建筑渣土运输许可;具有固定的满足企业管理要求的办公场所和运输车辆停放场地;具有经交通管理部门检测检验合格的自由建筑渣土运输车辆20辆以上;运输单位应按要求安装监控设备。
  3月9日,工作推进大会要求做到卸点付费,专户管理。要求运输单位必须将建筑渣土运到确定的处置消纳场点。
  7月1日,卢湾区首先启动专营。10月1日,上海市全面实行。
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Vola Pastry&C
来自:上海
发帖:683+10200
很负责的说一句........真的能赚到这么多......所以出了事故赔钱了事,超载罚款也无所谓....更何况可以签字解决
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Vola Pastry&C
来自:上海
发帖:0+88
渣的人更渣,土的人更土
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这个家伙很懒,什么也没留下......
来自:上海
发帖:9+56
专营的就是关系户 政府里面 车子也没有 他们一年转转手是能上千万 我舅舅就是做这个行当的
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这个家伙很懒,什么也没留下......
来自:上海
发帖:683+10201
一群不懂这行的政府官员给出了一个自以为合理的价格~\"限定\" 价格
结果大家也懂了,原来10块钱能做的事情,现在政府说。不行,这活一定要20块钱才能做....
..............
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Vola Pastry&C
来自:上海
发帖:9+57
有专营都是政府里面的 真能一年上千万的利润就好了
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这个家伙很懒,什么也没留下......
来自:上海
发帖:9+777
一群不懂这行的政府官员给出了一个自以为合理的价格~"限定" 价格结果大家也懂了,原来10块钱能做的事情,现在政府说。不行,这活一定要20块钱才能做..................
当我D官员都是傻子的才是真正的傻子
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...10楼...
来自:上海
发帖:9+58
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这个家伙很懒,什么也没留下......
...11楼...
来自:上海
发帖:0+2592
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路过,我就看看。
...12楼...
来自:上海
发帖:9+59
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这个家伙很懒,什么也没留下......
...13楼...
来自:保密
发帖:0+852
专营成了某些人敛财的又一门道~~
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I\\\'m水瓶座
身在London,心在Hong Kong,家在Shanghai
...14楼...
来自:上海
发帖:683+10203
老清早顶一下~
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Vola Pastry&C
...15楼...
来自:保密
发帖:369+2490
一个月400万?IB了厉害哦了.要真是1个月400万.撒头司机全改土方司机
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这个家伙很懒,什么也没留下......
...16楼...
来自:上海
发帖:683+10204
一个月400万?IB了厉害哦了.要真是1个月400万.撒头司机全改土方司机
司机赚不到这么多的....老板能赚到
确实赚到老板自己怕了开始请保镖了.....在军工路理工大学的TF应该可以看到 。。。一台GL8前后总会跟着两台普桑
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Vola Pastry&C
...17楼...
来自:上海
发帖:683+10206
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Vola Pastry&C
...18楼...
来自:上海
发帖:162+1809
现在就是这样的。利用关系打擦边球。赚到一票是一票。
大家都看清楚现在tg的领导下什么生存策略。改革开放20来。一直是369拉现钞。
这些司机工资每月都有8k左右。。。。。
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无耻!我觉得有的人就是专对桃色事件感兴趣,看似道貌岸然,思想肮脏得很。
...19楼...
来自:上海
发帖:96+2783
要求私人承包土方车
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这家伙很懒,什么都没有留下。。。
...20楼...
来自:上海
发帖:8+292
**照这个思路,一旦尝到甜头,以后专营的现象会越来越多:
1,由于个体饮食店环境脏乱差,市民反映食品不卫生甚至曾经吃着拉过肚子,现将对全市的餐饮行业发放《餐饮行业专营许可》,没有专营许可的饮食店将不得向社会开放
2,由于本市一些个体服装经营单位存在质量问题,消费者反映应当取缔,所以将颁布《服装行业专营许可》,没有专营许可的服装店将倒闭
3, 以此类推。。。。
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...21楼...
来自:上海
现在的媒体。。。除了会吹还会做啥?~~~~~土方车的确来钱快,一个月400万??那玩笑开大了。。。有些人动动脑子好哇。。。
BTW,早前在美国一中国旅游团大巴出事故。。。死了几个人。。其中有一个乃上海最大的土方车老板之一
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长宁DBVV + XPDDVV = 长宁XPDDBVV
...22楼...
来自:上海
发帖:23+294
小狼狗。。。唉
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这个家伙很懒,什么也没留下......
...23楼...
来自:上海
发帖:40+850
现在的媒体。。。除了会吹还会做啥?~~~~~土方车的确来钱快,一个月400万??那玩笑开大了。。。有些人动动脑子好哇
。。。BTW,早前在美国一中国旅游团大巴出事故。。。死了几个人。。其中有一个乃上海最大的土方车老板之一
关键不是能不能赚那么多,而是这个专营权是怎么定义的,专营价格是怎么制定的。
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上海是我长大成人的所在。新的生活,新的开始!
...24楼...
来自:上海
发帖:4+210
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这个家伙很懒,什么也没留下......
...25楼...
首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围
土方车老板月入400万,年收入6000多万 青
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