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中国自主研发的4代战机J20和美国的F22猛禽到底谁厉害
列兵, 积分 108, 距离下一级还需 92 积分
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如果说发动机肯定不怎么样。但是如果说别的方面呢？请各位都来点评点评吧。大家可以互相交流一下。
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沙发，额，不过，话说我对你所说的东西一点也不清楚，好吧，我飘过好了。
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四级军士长, 积分 1133, 距离下一级还需 67 积分
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太行发动机确实不怎么样，但是其他的相对比较不错的，例如材料最突出，航电设备，武器系统，隐身性能等
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上尉, 积分 6132, 距离下一级还需 1868 积分
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& & 我无语了
keep&&working
一级军士长, 积分 2634, 距离下一级还需 366 积分
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歼灭机，，，，对我而言太高端，对战斗机的各种技术不了解。。。。。
有人说j20是在苏联原MIG1.44的基础上研发出来的，但发动机、流线型之类都不如原苏联机
。。。。不过我宁可相信是自主研发的，不是说j10是被迫使用俄罗斯的技术么，现在的j20似乎助跑200m就可以起飞了，非常彪悍啊
虽然不想承认中国距离高发达的航空大国还有一定距离，不过作为一个曾经用最短的间隔时间研发出原子弹和氢弹的国家，希望能早日拥有自主的强大技术吧
锦瑟年华谁与度。。。。。
少将, 积分 36455, 距离下一级还需 13545 积分
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技术是逐渐提高的！差距是逐渐减少的！
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大校, 积分 24727, 距离下一级还需 5273 积分
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介是嘛，机械化？落伍啦。。。O(∩_∩)O哈哈~我们开始讨论与学习的是现代战争信息化啦，不过梅花可没反对楼主所说哦！
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不抛弃 不放弃面对中国歼20的迅速崛起，美国F22会重开生产线吗？
面对中国歼20的迅速崛起，美国F22会重开生产线吗？
军人后代人
当然无法重启生产线！为什么美国不能再重建F-22猛禽生产线了呢？F22飞机的航空电子设备必须经过彻底改造才能重新启动，不仅因为它们已经过时，而是F22飞机的古董处理器和其他部件在数十年之后没法完成生产。当美国空军的预算缩水时，这将是一个非常昂贵的提议。猛禽的航空电子设备是在2005年12月宣布停产之前进行的，现已无法生产。虽然猛禽是美国空军现役最先进的操作战机，但其计算机架构可以追溯到20世纪90年代初。核心处理器运行在25MHz，因为从设计阶段到生产需要花费很长的时间。此外，猛禽的软件尤其是难以升级，导致将AIM-9X和AIM-120D导弹集成到飞机上有问题的。美国的F-22显然有很多问题，导致在仅生产了187架飞机的情况下终止，而不到原计划381台飞机的一半，只完成了最低限度计划。事实证明，猛禽已经被证明是美国曾经生产过的最好的空中优势战机，突然宣布停产是一个愚蠢的，短视的的决定，现在美国想重开生产线，百分百无可能了。美国当初计划推出F-23，结果F-22胜出YF-23战斗机是由美国诺斯洛普与麦克唐纳-道格拉斯两家公司共同设计，竞标先进战术战斗机（ATF）合约的机型。美国空军于日宣布YF-22获选优胜。YF-23一共只有生产两架原型机，目前都已经不再飞行。猛禽和F-23都在内部有8架空对空导弹，此外，飞机在航空电子方面基本相同。如果诺斯罗普赢得竞争，F-23可能是一个更好的总体表现，但它可能会更昂贵。与F-23相比，F23将比中国J-20或俄罗斯PAK-FA等潜在威胁更有优势。但是，很难说，只能想象一下。
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军人后代人
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简介: 坚持了才叫梦想，放弃了就只是妄想。F35战机五种替代方案出炉 重开F22生产线成首选
来源：参考消息网
　　参考消息网7月24日报道 外媒称，由于最近一架F-35战斗机的发动机起火，导致F-35战斗机大面积停飞，该联合攻击战斗机的批评人士们再次呼吁，对该项目重新进行严格的评估。
资料图：一架正在组装中的F-35战斗机。
　　美国《国家利益》双月刊网站7月20日称，尽管如此，F-35战斗机项目很可能无法被取消，该项目的影响力触及美国以及美国的很多紧密盟友。但是，如果真的可以取消该项目，我们有哪些替代方案呢？
　　1.第一个选择显而易见。美国可以重新开始生产F-22战斗机，替代F-35战斗机。我们对F-22“猛禽”战斗机有足够多的经验，知道它有可能会成为一个有效的平台，并更新成拥有更多性能的新机型。
　　然而，重新生产F-22战斗机的成本将非常高昂，并且也无法解决海军或海军陆战队机型。F-22战斗机还有其他长期存在的问题。空军从未视其为一种理想的打击平台。
　　2.无人机怎么样？在上一个十年，航空业最大的新闻就是无人机技术及理论的发展。
　　反对“将筹码全部押在”无人机上的最主要理由，就是空中作战问题。根据目前的配置，无人机的空中作战能力十分薄弱。现有无人机缺乏匹敌现代战斗机的速度、机动性，以及传感器组件。
　　而且，在无人机实现自主作战之前，它们与操纵者之间的数据连接将很容易受到敌方的干扰。即便只有几秒钟的时间，与操纵者失去联系的无人机都会在空中交战中落败。更重要的是，性能上能与现代战斗机相媲美的无人机又太昂贵了。
　　还有一个问题是，几乎没人认为，拥有一个能够根据自己意志杀人的机器人是一个好主意。
　　3.美国已经拥有一批庞大的先进战斗机群，并拥有能够大量生产新机身的工业。为什么不直接升级原有的平台呢？当然，美国海军和美国空军已经在某种程度上采取了这种方式。
　　波音公司已经在努力研制具备隐形性能的F-15“沉默鹰”战机，以及“超级大黄蜂”F/A-18舰载战斗机，并且加入了各种现代技术成果。通常，对维持原有机群的抱怨之一就是机身已经老旧，导致继续使用这些机身的成本更加高昂也更加危险。购买新的机身能解决这一问题。
　　4.减少我们损失的另一种方式就是彻底放弃第五代战斗机，并将注意力转向第六代战斗机的研发。对第六代战斗机的预期通常都集中在隐形、超音速巡航和网络性能方面，并有可能具备无尾布局、激光武器以及无人驾驶性能。
　　当然，这种方式要假设研制第六代战斗机将不会像研制F-35战斗机时那么糟糕。这是一个很大的假设，而且在我们做决策时需要考虑在内。
　　5.在理论上，美国可以通过购买欧洲的“阵风”战斗机、“台风”战斗机或“鹰狮”战斗机填补空白。
　　这将给美国空军和美国海军带来经过检验的平台。所有这三种机身都比美国旧有战斗机新十年以上，这就意味着它们仍具有很大的更新潜质。同时，它们的成本适中，性能可靠。
　　综上所述，如果美国并未预见在下一个15年会与竞争者展开空战，那么为取消F-35项目找到合适的解决方法或许是可行的。
　　然而，取消这个项目将需要安抚美国国内的多种政治利益。这还将需要安抚盟国政府，很多盟国政府都对购买联合攻击战斗机投入了大量政治资本。不过，找到可供替代的选择是第一步。
(责任编辑：UN630)
原标题：美媒：F-35战斗机的五种替代方案
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美重启F22“猛禽”生产线，准备应对东山再起的俄罗斯和崛起中的中国
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相比中国的歼20战机，F22已没有明显优势，但除了重启F22生产，美国并无更好克制歼20的办法。合众国际社6月21日报道称，据众议院军事委员会发言人说，该委员会目前正在重新审核它去年就重启F-22“猛禽”隐形战斗机生产线而下令编撰的一份保密报告。众议院军事委员会发言人巴伦·扬史密斯对记者说：“我可以证实我们收到了该报告而且正在重新审核它。”歼-20(英文:J-20，代号威龙，北约代号:火焰獠牙 Firefang)是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的第四代(按照中国、欧美战斗机划分标准为第四代，按照俄罗斯战斗机代次划分标准则为第五代。)双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第四代空中优势战机，该机将担负中国未来对空、对海的主权维护任务。歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以深黑色涂装，而歼20(2012)采用类似于F22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型格斗导弹。F-22&猛禽&(英语:F-22 Raptor)战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。F-22于本世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。去年4月，该委员会曾问国防部重启F-22战斗机生产线、生产194架这样的飞机需要多少资金。目前美国空军已经拥有187架F-22战斗机，若再生产194架，它拥有的F-22“猛禽”战斗机的总数将达到381架。众议院军事委员会主席马克·索恩伯里和国会其他人认为，当时的国防部长盖茨2009年关闭F-22战斗机生产线的理由不再适合现在的形势。索恩伯里说对付东山再起的俄罗斯和崛起中的中国，必须用不同的、更先进的武器。一些人的估计表明，可能要花费数年、甚至更长时间才能开始交付新的战斗机，这一装备现代化行动需要的资金更是可能达到数百亿美元。
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简介: 我是一个喜欢军事的女生坐不住了，美欲重启F22生产打造新猛禽压制中俄
美军研究重启F-22生产线 打造新猛禽压倒中俄美军的“猛禽”不够用了。”在2011年美国防长盖茨下令关闭F-22隐形战机生产线时，五角大楼肯定想不到，仅过了5年，美国就发出这样的哀叹。近日，美国国会正式要求空军在明年1月1日前，就重启F-22生产线提交研究报告。造成当前局面的原因，是中俄在第五代战机领域的突飞猛进。
准备至少增产194架
美国国会19日通过法案，直接要求美国空军研究恢复F-22战斗机的批量生产。由于美国空军正在失去对中俄的技术优势，国会一反常态地表示有兴趣在本财年内拨款重启F-22生产线。美国会众议院武装力量战术航空和陆军力量委员会提出，在2017年国防政策法案中要求空军部长开始实施一项研究，评估增加至少194架F-22所需要的成本。
美军无不抱怨地说，F-22战斗机在2011年根据时任美国防长盖茨的命令结束生产时，共制造了187架。而最初该机计划制造749架。讽刺的是，当时主张大力削减F-22产量、并最终关闭生产线的正是美国国会。
诞生于冷战高峰时期的F-22项目原本准备生产749架，以一比一的比例取代当时美国空军的主力制空战机F-15。但冷战结束后，美国开始多轮军费削减，F-22的采购数量也屡次被“腰斩”。为游说国会支持采购这种划时代的隐形战机，美国空军大肆鼓吹它对常规战机的压倒性优势，但这却造成相反的结果——既然F-22对其他国家空军优势如此明显，何必还要建造这么多？再加上F-22的研制成本不断攀升，反对的声音不断增加。1997年5月发布的《四年防务评估》不顾美空军的反对，把F-22的生产计划强制压缩到339架。2001年拉姆斯菲尔德担任美国防长后，大力推行美军转型，而F-22这种“充满冷战气息的昂贵武器”正是他心中需要压缩淘汰的重点。2004年拉姆斯菲尔德下令把F-22的生产数量砍到183架。美国空军在随后的5年内极力抗争，终于获得额外4架的拨款。但在反复争论中烦不胜烦的美国国会彻底失去耐性，最终促使F-22生产线关闭。极力支持该项目的美空军参谋长莫斯利和空军部长迈克尔·温则史无前例地同时被解职。
重启生产线不容易
莫斯利退役后仍不断鼓吹应重启F-22生产线。以他为代表的美空军鹰派认为，考虑到中俄在隐形战机领域出人意料地进步，美军至少需要381架F-22才能维持重点地区的制空权。他们还建议美国应向日本、澳大利亚和英国等核心盟友提供这种战机，以增加重要战区的“猛禽”数量。
不过如今在重启F-22生产线问题上，美国空军与国会的态度却颠倒过来。尽管国会已主动表示愿意掏钱，但空军却态度消极。美国科学家联合会的报告称，最后一架F-22下线后，生产商洛·马公司将组装战机所需的3万套夹具、定位器和其他设备登记入册并装进集装箱，运到加利福尼亚的陆军仓库中长期保存。当时的评估认为，只要2亿美元就可以重启生产线。但随着时间的推移，技术工人也不断流失，恢复生产需要的成本与日俱增。美《空军时报》3月称，光是将F-22生产线启封并恢复部分已被拆除的设备，就需要数十亿美元。
新版“猛禽”什么样？
如果F-22恢复生产，新“猛禽”将全面升级，首先将更新它的电子设备。现役“猛禽”的核心芯片生产于上世纪90年代，性能不足导致每次软件升级都非常困难，这也是为F-22配备当前最先进的AIM-9X和AIM-120D空空导弹始终进展迟缓的原因。美空军可能会为新版“猛禽”更换最新F-35隐形战机使用的核心电子系统，不但能提升F-22的作战能力，更能增强这两种隐形战机配合作战的效率。此外，“猛禽”机身是上世纪80年代研制的，无论是动力系统还是隐形设计都大有改进潜力。但美军认为，如此大的改动还不如彻底推倒重来，美空军的如意算盘是放弃F-22的重新生产，将所有精力集中在F-X下一代战机上，重新拉开与潜在对手的技术代差。不过一名中国专家对此表示，美空军用技术优势压倒潜在对手的设想显然“远水解不了近渴”，与希望化解当前空中威胁的国会更是“南辕北辙”。现如今，国际形势剑拔弩张火药味渐浓 从而贵金属/原油也成为各国发展的重要战略物资，国内现货投资也成为人们备受青睐的理财产品，现货产品类似股票都属国家大力推广的理财产品，而现货的推出恰恰弥补股市做多不做空的缺陷，其走势完全根据国际同步，其产品公开，公正，透明.对现货原油沥青、贵金属投资感兴趣或者正在操作但收益不佳者关注微信：wgbj888
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