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菜鸟将全面开放技术能力 马云：快递公司未来一定是技术公司
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5月22日，菜鸟物流宣布将数据开放升级为技术能力的全面开放，以帮助行业从局部优化升级为端到端的全局优化。与此同时，菜鸟物流在当天发布了全新的品牌标识。
　　马云称，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合作战，才能应对每天10亿包裹的业务体量。 　　5月22日，菜鸟物流宣布将数据开放升级为技术能力的全面开放，以帮助行业从局部优化升级为端到端的全局优化。与此同时，菜鸟物流在当天发布了全新的品牌标识。　　阿里巴巴董事局主席马云也出现在了当天的2017全球智慧物流峰会上。马云称，物流企业应该投资人才、技术，并且要联合作战，才能应对每天10亿包裹的业务体量。　　菜鸟网络总裁万霖称，预计未来几年内，菜鸟将为超过10000个中小品牌提供智能供应链解决方案。“接下来，菜鸟将更加注重赋能中小商家和中小物流。他们自身往往缺乏数据再利用能力，需要的是更全面的技术支持，和更彻底的解决方案。”这些方案里除了基础通用的数据分析能力，还包括一系列个性化订制的终极应用能力。　　与此同时，菜鸟平台将把物流云全链路的能力向行业开放，菜鸟还将推动国际尖端智能设备在物流业的使用。万霖说，与制造“无人”概念不同，菜鸟更注重智能设备的平台化和快速落地，目标是要让绝大多数物流企业都能用得起世界领先的技术，这才是科技应有的普惠价值。　　万霖表示，未来几年，菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管，有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。与此同时，菜鸟还将加快推进国际化。　　附马云演讲：　　大家好，坐在下面还是很激动，我今天不影响大家十二点半的吃饭，来之前我去看了一下整个物流展览，真是今非昔比，我觉得今年的物流大会，能够开出这样的规模，是四年以前没有办法设想的。但是我可以肯定的说，我们很难设想四年以后的物流大会，会是什么样一个状态。　　过去十年中国物流业的发展是一个世界奇迹，但是这个奇迹能否持久，能否创造更多的奇迹，也是让我们今天需要好好思考的。我最近在全世界跑了很多地方，几乎每一个国家，我从欧洲到南美，南美到北美，很多国家都特别羡慕中国物流的发展，因为没有物流，全球的电商、全球的互联网的发展就没有办法落地。　　过去我去看了日本第一代邮政车，也是一个很划时代的创新，也看了UPS在过去最早创造出来的新型物流，日本的邮政车到1907年UPS的车，到现在为止，刚刚看到的ACE，代表新时代的开始。中国用了十年时间，赶超了美国物流行业近一百年的努力，十年以前中国的包裹是美国的十分之一，而今天我们是美国的两倍。刚才讲中国有313亿只包裹，而美国是150亿只包裹。但是我们去想一下，大概在四年以前，菜鸟成立的时候，我跟同事们讲，大家要准备好中国一天一个亿的包裹的时代很快就会到来。在当时听来，成立菜鸟的时候，觉得一天一个亿几乎是不太可能的事情，但是去年是313亿，我觉得今年突破365亿，每天一亿个包裹是轻而易举，但是五年以前、四年以前，几乎不可想象。　　当时成立菜鸟一个重要的宗旨和想法、出发点，我跟大家讲，每年“双11”最高的包裹量将会成为十年以后每天的平均包裹量，我们必须为中国一年一亿个包裹做好准备，我认为那时候绝大部分中国物流快递公司并没有做好准备，但是我们需要有一个公司站出来，去做绝大部分物流公司应该要做，又不得不做的事情，必须把它做好，然后整合物流行业的资源，因为阿里巴巴集团跟其它公司有一点不一样，我们认为社会大量的投资，基础设施的投资，我们所有的投资行业的东西，我们要考虑如何把它用起来，把库存用好、存量用好、社会资源用好，因为社会已有的资源用得越好，说明我们的社会效率越高，说明我们投入浪费的东西越少。菜鸟起来的时候，一个很重要的，是我们必须面对一天一亿个包裹的挑战，就在未来五年以内。我们必须整合行业资源，有些物流公司很辛苦，资源不够，有些资源很多，但是根本就没有客户。　　我们必须建立这么一套体系。四年下来，我们很高兴看到菜鸟担当了第一棒责任，总体来讲，我们对自己做得还是很满意的。但是我今天在这儿要想提一个新的想法，也不是一个新的目标，现在流行说法，也是一个小目标，中国很快会面临一天十亿个包裹的挑战，也不知道大家有没有准备好，现在听来几乎是不可能，但是我告诉大家，一天十亿只包裹，不会超过八年，估计在六七年左右，就能实现。这个十亿只包裹对于我们在座今天以及不在这儿的所有物流行业的公司来说，挑战之大远远超过大家的想象。换句话说，这个小目标本身对于所有今天的快递物流行业的冲击之大超过大家想象。你们的组织并没有准备好。过去的半年，我高度关注了物流和快递行业，我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术没有准备好、眼光格局没有准备好。　　以前我们讲过，跨洋寄一封信要一个月，但是现在寄信是由电子邮件解决的，不是靠递送解决的，我希望新技术所诞生的新物流公司，真正能够保障地球上任何一个人，任何一个小企业的通货权，通货权是我们这个房子里面的人未来二三十年需要面对的，世界会有巨大的物流的变革。另外物流行业是真正的实体企业，没有物流行业，而且物流行业是电子商务中最重要的组成部分，所以阿里巴巴讲一个是Marketing，然后还有金融、物流。离开了物流，很多东西就变成了一种幻想，而不是理想，更不存在着梦想，以后会出现全世界都会出现的问题，积压很多、库存很多，产能过剩，一个很重要的原因，物流行业要担当巨大的责任。　　我去年年初跟菜鸟同事提出，我们要保障的是让整个中国制造业消灭库存，中国和全世界绝大部分的小企业破产的重要原因是库存积压，需求和制造业之间的连接太差了。所以菜鸟一个最重要的目的，是能够让中国和全世界的小企业消灭库存，做到尽量零库存。以前我说成立菜鸟的时候，我说北京上海物流很快，很重要，但是北京上海快，深圳快，广州快，不叫快，云南、贵州、内蒙、新疆地区快才叫快。如何把不发达地区做快，物流行业做一个点是没用的，要做很多点，并把这些点连成网络，形成网络效应的时候，物流行业效应才会真正起来，物流公司才会真正受益。　　菜鸟定位就是做其他物流快递公司做不了的事情，我们必须去担当别人不愿意去做，但是又不得不做的事情，我们必须担当，让全世界所有的库存物流资源发挥起巨大的作用。以前工业时代备货是靠经验，批发商等订货会，而新零售时代，我们认为备货必须要靠数据。阿里巴巴今天的市场和经济体规模，光靠累是干不出来的，我们必须不断创新，不断组织调整，不断引进更多的人才。所以这一方面，希望大家去思考，我们要干得辛苦，但是我们要干得快乐，更要干得创新、干得聪明，有各种各样的方法。因为按照今天这样的组织和架构，按照今天这样的人才体系和思考和格局，我们是不能满足地球人的需求，十亿只包裹也只是本世纪前段时间的一个开始而已。　　物流行业对整个经济的变革的发展，我相信大家不用我再多讲，但是物流行业也带来了巨大的就业。其实大家知道，新技术不是让人失业，大家现在比较担心新技术出来，会很多失业，新技术出来的前期，一定会有很多失业，每次技术革命都会带来巨大的失业，但是真正的新技术，是让人去做更有价值的东西。　　我希望大家去思考，三年五年以后物流行业的变革。解决所谓三金也好、五金也好，是所有快递公司的基本保障，如果这个也保障不了，我相信中国快递行业走不了三年，但是我们更要解决的是员工的未来，解决他们未来有更多的就业机会，更好的就业，更好的成长，而不是仅仅保住一份工作而已。未来的仓库概念是不一样的，快递车的概念也会不一样，刚才讲的一百万辆智慧新能源车，真的是一个小目标，这一百万辆车就是一百万个流动仓库在全国各个城市里面跑。希望大家记住，随着一带一路的进行，这新一轮的全球化，不是一百万辆车，而是一亿辆车，在全世界各个角落，全世界的山村里面跑。谁也想象不了最后会是电子商务解决信件邮寄的问题，我相信谁也想象不了未来的物流会怎么样，未来的电子商务会是怎么样，这是我希望大家会去思考一下。　　未来物流背后的支撑是数据流，真正的物流实际上一定是数据的沟通，一定是数据化的物流。今天早上大家也听了，物流必须通起来，告诉大家，所有大的物流公司，你们的数据不能通起来，那么最后灭掉你们的一定是数据通的那些小的物流快递公司。当年我们去找那些大型制造业公司，没有一家大型制造业公司和大型商场把电子商务当回事情，但是我们团结了那些小的制造商家，团结了那些小的卖家，甚至个人卖家，用互联网把他们的数据打通，把他们的服务打通，形成他们对大型的这些制造业公司、商场公司，进行了巨大的冲击。我想告诉大家，所有物流快递公司，要把数据当回事，而数据只有分享，只有共享和分享做得越好的企业，越容易成功。　　电很重要，绝不等于每家企业建一个电场，不在于你是否自己发电，而是你是否用好了电，是否能把电整合起来使用，所以我希望大家记住，我们未来的物流公司要成长，要靠技术，要靠数据，要靠人才。　　基于这些想法，我今天首先要感谢大家过去一年取得的巨大成绩，也恭喜大家取得巨大的成绩。同时我要告诉大家，必须面临巨大的挑战，因为电子商务本身就在发生巨大的变化，新零售的开始，新制造的开始，新金融的开始，新技术的开始，新能源的开始对各个行业的冲击会非常之大。所以希望大家记住，每天十亿只包裹，我今天这么讲，五年到八年以内，一定看到，你在这里面能分享多少。但是仅仅靠努力，你是很难持久的。如何解决十亿只包裹一天这样巨大的市场，希望所有物流快递公司高度投入技术研发。我希望看到，事实上也一定是这样，物流公司一定是一家技术公司，物流公司一定是时尚公司，今天的物流公司给人家的感觉是土不拉几的公司，我以前开过玩笑，中国最早的物流公司是镖局，后来是码头工人，现在的物流公司应该是时尚的象征，是技术的代表。如果不在技术上投入，是不会有出息的。任何公司最后的利润来源不是规模，而是技术。　　第二请物流公司高度关注技术的人才，管理的人才，文化的人才。必须引进现代管理，必须引进优秀人才。任何一个领域里面，有了人才才会有一切。我也告诉大家，我发现有些公司引进了不少人才，但是我没有看见大家为未来储备优秀人才，这个速度远远不够。很多公司已经上市，更多的物流公司在排队上市，但我没有发现上了以后和不上市有多大的区别，唯一感觉就是我变成了排名多少的富豪了，这没有意义。融了资了，钱还在手上，那就是完全没有用好钱，把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，不是把钱用到市场上拼杀，这样的时代已经过去了，必须把钱用到联合项目上去，物流公司只有联合作战，才有可能解决每天十亿包裹。到了十亿只包裹，Everybody is happy，到了十亿只包裹，实体制造业不是感谢天猫、淘宝市场，实体制造业最要感谢的是全国物流快递公司，这应该是我们去思考的。　　第三组织架构变革，必须思考新型组织架构，我在公司内部讲过很多次，国内很多论坛我也讲过很多次，在这儿我再给所有物流快递公司，可能对你们极其有效。很多讲西点军校诞生了全世界很多优秀的CEO，有人说是因为执行力强，军人的执行力基本上都很强，但是西点军校有一个很了不起的，除了它的使命价值观以外，它的军队组织架构变革是非常之快的。因为组织架构的变革，就会引起整个战争格局的变化。所以人多已经不管用了，物流公司今天你们不断要思考的是，我们既要有足够的人数，但是更需要人的素质，今后比拼的是技术，比拼的是人的素质和服务能力，比拼的是组织架构和技术配置能力。只有这样，你才有可能赢得十亿包裹每天中的一部分，只有这样，你才有可能考虑在十亿包裹当中，你能够从每个包裹中获得多少利润。任何一家公司必须要知道，我今天如何为未来做工作。　　跟大家分享，阿里巴巴永远是履带式梯队作战，我们在做阿里巴巴的时候，已经在准备淘宝和支付宝，在做淘宝、天猫、支付宝的时候，我们进入了菜鸟和云计算，我们一般来讲，总是提前八年到十年布局未来。如果我们在座每个人，你融了资金，你希望布局未来，你必须把资金投在未来，你必须把资金投在员工身上，用在提高员工的素质和人才引进上面，必须投在技术上面，CEO的时间要花在人才和组织上面，只有这样，我们才能起来。　　所以说失败是成功之母，但是成功往往是失败之父，大家记住，我们必须改革，我希望五年以后的快递物流大会，能够真正看到的是我们引领未来，今天我们看到了这种味道，但是我更希望看到的是快递物流公司懂得更加可持久发展，懂得联合作战，而不是互相作战。互相作战，永远没有未来，人类只有面对联合解决十亿只包裹的时候，大家才会提升。今天再次祝贺大家，也期待大家，改变自己，才能改变未来，谢谢大家。
(原标题：菜鸟将全面开放技术能力 马云：快递公司未来一定是技术公司)
(责任编辑：DF309)
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关注天天基金马云：一天10亿包裹时代将至 物流企业不改变要被淘汰
导语：马云说，一天10亿包裹将对现在的物流行业造成巨大的挑战，包括组织、人才、技术、眼光格局，都没有准备好。淘汰的一定是还没有准备好的公司和高管。
在2017全球智慧峰会上，演讲时表示，中国一天10亿包裹的时代就要到来，物流企业如果不在组织、人才和技术上变革就要被淘汰。马云表示，过去10年中国物流发展创造了世界奇迹，前段时间自己跑了世界很多地方，都羡慕中国物流发展。中国是用10年赶超了世界100年的成就。四年前菜鸟成立，马云当时说一天一个亿包裹时代要到来，很多人不相信，但今天已经轻而易举。马云还提了个小目标：未来10年将达到一天10亿个包裹。不过他认为面对这个挑战，物流公司还没做好准备，而菜鸟的定位就是要做应该做但还没做的事。五年以内，菜鸟要整合行业资源，为一天一亿做准备，十年以内，为一天10亿做准备。马云说，一天10亿包裹将对现在的物流行业造成巨大的挑战，包括组织、人才、技术、眼光格局，都没有准备好。淘汰的一定是还没有准备好的公司和高管。在组织方面，物流公司靠家族企业不行，要引进现代的管理、引进人才。马云说，虽然有的物流企业已经上市，但没看到变化，为未来的人才储备不够。”现在物流行业包裹多了，利润却少了，人员的前景不好。“要把钱用到行业联合和人才上，而不是低价竞争。同时，人多已经不管用了，未来比拼的是组织架构、人才的素质。在技术方面，物流行业之前诞生了巨大的就业，但新技术不是让人们失业，而是让人做更有价值的事。不过马云还表示，未来十年快递人员因为机器人、无人机等新技术的应用很多会失业。”解决一天10亿包裹，需要物流公司投入技术研发，物流公司一定要是技术和时尚公司。任何公司利润的来源不是规模，而是技术。份额不代表利润，这个时代不是大公司而是好公司获得成功。“同时，马云还表示，物流企业也要跟随一带一路进行全球化，用全球化的格局去思考物流行业的发展。“20世纪是国际化时代，而21世纪是全球化时代。中国每年要进口8万元的商品，已经从最大的出口国变成最大的进口国。”他认为，物流企业只在中国已经不够了，要去东南亚、南美等地发展。马云最后说，自己看好物流行业，但也为物流企业的现状和未来感到担忧。物流企业今天的成功可能是明天失败的开始，需要为未来改变，希望看到物流企业懂得持久发展、联合作战。“改变自己才能改变未来”，马云说。
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您也可以邮件：马云2017演讲：为什么未来很多快递人员会失业
&gt财经人物马云说一天10亿万包裹只是小目标，快递员或将失业
网友们还没有从支付宝刷脸支付的黑科技中回过神来，马云就又双叒叕来搞事情了。
物流行业的飞速发展，也伴随着配送车辆每年上千亿元的能源消耗。针对物流行业的高能耗现状，5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟网络发布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。
菜鸟总裁万霖表示，“ACE”计划的核心是绿色和智能，旨在打造100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车，实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。菜鸟担任负责搭台的角色，将联合网商银行等金融机构向物流公司、运营企业及配送司机提供500亿元的供应链金融服务，在市场导入、金融服务等方面给予合作伙伴支持，让车企和物流快递合作伙伴共同享受红利，促进生态共赢。
阿里巴巴董事局主席马云在当天的演讲中表示，未来菜鸟网络推出的100万辆新能源智慧物流车，“真的就是个小目标，这100万辆车就是100万个流动仓库在全中国各个城市跑。”
资料显示，2016年，中国快递业已实现连续6年增长率超过50%，日均8000万个包裹，快递量达312.8亿件，目前中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，高于美国的8%。物流车辆空驶率高达30%，新能源车在目前市场占有率不足2%。
预计到2020年快递日单量将翻番，届时中国1年将产生1000亿只包裹，相当于一天3亿个包裹。由于物流业的行业特殊性，仅有绿色，没有智能系统的新能源车型也无法满足如此巨大的物流量的需求。
那么搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流车有啥不一样？据了解，系统会根据订单动态，生成最优配送线路，并根据业务和道路情景自主感知动态调整界面，且实现与司机的语音交互，改变目前依靠人工调度的现状，实现智慧跑、智能送。
而智能化将重整快递企业的人员结构。马云提醒，物流快递业未来10年发生的变化是过去十年的无法想象的，很多快递人员都会失业业，“因为有了机器人、无人驾驶、概念还不错的无人机送货。”
编辑微信：gzcrxy，欢迎朋友们留言交流。
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马云说一天10亿万个包裹和100万辆新能源智慧物流车只是小目标，快递员或将失业
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