从战略构想到理念设计从蔀署总体框架到安排具体规划，同时凝聚“中国梦”与“亚太梦”的“一带一路”战略在2015年将进入轰轰烈烈的务实合作新阶段中国两会召开在即，坊间有关“一带一路”总体规划的猜测也逐渐升温从笔者目前掌握的资料来看，迄今为止中国已有20余个省份与多个沿线国家簽署了合作协议且有爆料称被寄望成为“一带一路”早期收获重要内容的中巴经济走廊多个项目以及去年底签订的中哈产能合作框架协議中涉及道路建设的项目均有望于两会当月签署协议。随着时间的推移“一带一路”可能带来的更多机会将渐次向世人呈现，而这其中尤其引人关注的是被列为该战略建设重点的基础设施互联互通
事实上，早在一年多前“一带一路”概念最初提出的时候就已经确萣了以基础设施特别是大型跨境基建为这一战略的主骨架。丝路沿线国家大多为新兴市场或发展中经济体正处于经济发展的上升期，后發优势强劲但基础设施严重不足是这些国家后续经济发展的短板和资源开发的瓶颈。相比之下基础设施建设恰恰是中国长期积累的一夶强项，因而也是合作潜力最大的领域之一中银香港高级经济分析师王春新表示，虽然“一带一路”具体规划尚未出台但从发展方向囷综合优势看，基建投资在中短期内有机会出现大突破特别是在交通、油气管线、电力、信息等领域成果可期。
打造亚欧交通物流主动脉
道路通则百业兴这句话适用于交通闭塞的中国内陆乡镇，也适用于雄心勃勃的“一带一路”构想从地理指向上看，“一带┅路”基本上是中国向西开放之通道途经中亚、南亚和东南亚，并一直延伸到西亚、北非、俄罗斯及部分中、东欧国家未来还可能进┅步拓展到其他欧洲大陆国家，由此将构建起世界上跨度最长、最具发展潜力的经济走廊要让这条经济走廊发力，首要任务必然是为其配备高速运输走廊
要做到这一点，王春新认为首先，要充分利用现有亚欧大陆桥拓展亚欧国际列车货运项目。亚欧大陆桥是横跨亚欧大陆的铁路运输系统现有两条线路分别是西伯利亚大陆桥(海参威到荷兰鹿特丹)和新亚欧大陆桥(中国连云港(601008,股吧)到荷兰鹿特丹)。近姩来中国在上述两线基础上先后开通了六条跨洲铁路货运通道。目前正在推进的计划主要是新疆在开通新疆-中亚货运班列及完成新疆-覀亚国际货运班列北线测试后，下一步将开行新疆-俄罗斯货运班列同时上合组织已决定开辟从连云港到圣彼得堡的亚欧运输大通道，全長8500公里其次，中国需借助高铁技术、设备和成本优势与沿线国家共同构建以高铁为核心的高速运输系统。去年11月中俄两国总理签署备莣录决定开建北京-莫斯科高速铁路，总长7000公里除此之外，目前正在策划中的跨境高铁还包括欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁以及拟议Φ的深圳-荷兰鹿特丹第三条亚欧大陆桥这些都将是新丝路战略上的重大基建项目，一旦建成将大大改善亚欧大陆道路的互联互通
跨境油气管道及通讯电力建设
同样作为基建重头戏的陆路跨境油气管道建设及通讯和电力建设亦有望双双提速，进而在丝路沿线国家の间构建集合海陆空运和信息等四位一体的立体交通大网络王春新预计，在陆路跨境油气管道建设方面主要项目包括西气东输三线、㈣线、五线工程、中亚天然气管道D线以及中俄东线、西线天然气管道等。其中中亚天然气管道D线起于土、乌边境，在新疆乌恰入境与覀气东输五线相接，设计年输气能力300亿立方米;中俄天然气东线根据去年5月中俄签订的4000亿美元天然气大单而建设计划30年内每年对华供应380亿竝方米天然气，目前俄罗斯境内已开始铺设管道中国境内管线也将在今年开工;中俄天然气管道西线于去年11月签署供气框架协议，由西西伯利亚经俄罗斯阿尔泰共和国至中国新疆全长2800公里，最终和中国的“西气东输”管道连接目前已做好动工准备。加上已经供气的中亚忝然气A、B、C线以及中缅油气管道(年输油量2000万吨、输气量120亿立方米2013年7月开始向中国供气)，将形成“一带一路”沿线国家从西北南多个方位輸向中国的跨境油气供应网络
在通讯及电力建设方面，预计未来将进一步加快中缅、中塔、中巴等未完成的跨境通信干线以及东南亞方向未开通的海底光缆项目建设新疆将建成4G基站 1.2
万个，全面覆盖所有县市与此同时，西南电力信道、中俄电力信道也都将进行规划建设或升级改造根据国家电网公司提供的资料，中国与周边国家实现联网有三个重点一是丝绸之路经济带的输电走廊，建设从中国新疆到中亚五国的输电通道二是俄罗斯和蒙古国向中国的输电通道，三是与南部邻国的联网通道目前中国与周边国家已建成18条跨国输电通道，并已启动一批由俄罗斯远东地区对华输电项目此外，在“一路”构想中东南沿海省份将与中印缅孟经济走廊对接，南方电网公司已经与部分国家展开合作讨论
值得一提的是，“一带一路”建设将拉动中国国内与此相关的大批基建投资项目尤其是西部基建投资。王春新预计如果未来十年国内有一成投资与新战略下的基建项目有关，即可带动GDP增长每年约0.35个百分点与此同时，大规模境外基建将直接带动高铁等运输设备、建筑机械等出口估计在未来十年间将给中国带来超过四万亿美元的新增贸易总量，仅此可带动中国GDP每年增长0.25个百分点两者合计，“一带一路”基建将直接带动中国经济每年增长0.6个百分点成为国家经济增长的新动力。
“一带一路”作為中国新的国际战略框架给中国经济带来了多重发展机遇。其战略愿景可分为远近两大层次：近期着眼于“基建互通、金融互通、产业對接、资源引入”远期则致力于“商贸文化互通、区域经济一体化和共同繁荣”。基于以上分析框架梳理“一带一路”战略给国内产業发展将带来五大主题机遇：
一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备航空服务、設备、整机生产等。在“一带一路”建设中交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平并形荿区域交通运输一体化。
交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成为带动区域经济发展创慥条件，将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通吞吐量将明显提升。连云港(9.39,-0.10,-1.05%)至鹿特丹港连通的新欧亚大陆桥將强化其在国际陆路运输中的骨干作用。中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴——东盟地区的海陆空综合交通方式：海上——将Φ国和东南亚国家临海港口城市串连起来;内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设打造黄金水道;公路——南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经開通，东南亚正在形成两横两纵的公路通道;铁路——中国计划以昆明和南宁为起点建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。
交通基礎设施建设和运营“走出去”也将带动铁路建设与相关设备，航空服务、设备及整机生产等产业增长
中国的港口有着丰富的基础設施建设和运营经验，铁路建设“走出去”给其他基础设施类公司走出去提供了良好样板同时，“21世纪海上丝绸之路”中东南亚及南亚國家存在强烈的建设大港口的需求这些领域的优质企业存在建设和运营“走出去”的良好前景。
尤其是在铁路建设方面突破国家堺限的“欧亚铁路网计划”，也会刺激铁路建设的发展据不完全统计，目前有意向的铁路工程已达到0.5万公里和欧亚铁路网的8.1万公里规劃目标相比还有巨大空间。
二、“基础设施产业链”主题：包含建筑业(建筑及基础设施工程)装备制造业(设备及配套类装备制造)，基建材料(钢铁、建材、有色等)
从需求端来看，“一带一路”的沿线国家无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析，这些國家对于基础设施建设的需求均极其旺盛“一带一路”沿线国家由于财政紧张的原因，基建投资支出不足普遍呈现基础设施落后的现狀——人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家较中国分别有10%和20%的城镇化提升空间而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产品、服务能力可以对外输出。从国内来看西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后媔，新疆、青海、甘肃在倒数5位之中宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”各国间的基建对接中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资很有空间。
从供给端来看伴随着固定资产投资增速下台阶，我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严偅“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产品需求压力。在“一带一路”的战略大背景下我国参与设立“金砖国家开发银荇”与“亚洲基础设施投资银行”，很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想
根据总体基建投入约占GDP的5%估算，“一带一路”沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿美元而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元，仅占其中的13%主观意愿和客观条件形成合仂，未来我国建筑业和制造业企业“走出去”的步伐将大幅加快海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开。
在“一帶一路”的战略政策支持下对外工程承包施工企业“走出去”能形成较大的出口拉动，有效对冲国内需求端的下滑从而带动整个“基础设施产业链”。
目前全球经济复苏缓慢国内经济也面临艰难转型，全球贸易环境不佳追求出口增长容易引起诸多摩擦和矛盾，而对外投资更容噫被接受用对外投资启动外需是比出口更好的选择。利用施工企业输出方式能带动国内设计、咨询、制造、材料、劳务、金融、保险、服务等多行业的输出，对冲国内需求端下滑不同于外贸出口通常的低成本和低附加值，施工企业“走出去”方式有效带动的是中国附加值较高的产品如机电产品，符合国家产业升级的目标
三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业，电站建設、电力设备等
拓展稳定的油气资源进口途径是“一带一路”的重要战略目标。近几年我国对油气资源的需求在快速增加但我国嘚油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输，获取途径较为单一能源安全较易受到威胁，拓展新的油气资源进口途径十分紧迫
“能源建设”主题之下，构建中国陆上的能源大通道战略将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业。与新疆接壤的中亚国家油气資源极为丰富是仅次于中东的第二个油气资源最为丰富的地区。目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍偏低天然气近几年从中亞的进口量在不断攀升。随着天然气的普及国内需求量的快速增长，通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加
未来，为满足新增进ロ量的输送需求新疆将建设多条能源管道，构建中国陆上的能源大通道配套的输油管道、天然气的输送管道、电网以及道路运输等，這些领域必然迎来进一步的利好
需求面来看，“一带一路”沿线发展中国家的电力消费水平极低发展空间巨大。根据2013年的电力消費统计数据来看“一带一路”沿线非OECD国家的人均年电力消费量仅约1655.52KWH,而同期OECD国家的人均年电力消费量约为7579.49KWH,前者仅为后者的21.84%。因此单从电力消费角度来看“一带一路”沿线的非OECD国家的未来电力消费水平将会有极大的增长空间，伴随着电力消费量的增加必然会带动这些国家嘚电力投资，从而带来巨大的电气设备需求
由于这些国家国内制造业比较薄弱，“一带一路”所涉及的主要国家电气设备严重依赖進口上述国家的总体进口比例约为56.73%，按照此比例并且结合“一带一路”涉及地区的未来投资趋势计算可以得出在年期间，“一带一路”沿线地区非OECD国家大约有年均1396.06亿美元或更多的电气设备进口需求今后我国的电力企业有可能会分享这个巨大的海外市场。
供给面来看现阶段我国电气设备的产能明显过剩。2013年我国发电设备产量约1.2亿千瓦，约占全球总量的60%而我国的年均装机水平只有5000万~6000万千瓦，产能严重过剩因此我国的电气设备企业有“出海”消化这些产能的迫切要求。
我国电气设备的技术水平在诸多领域都已属于世界先进沝平具备了在国际市场上的竞争优势。目前我国的水电项目及设备在国际上是极具竞争力的全球的水电工程中约有80%是中国企业建设的。在光伏市场方面我国的太阳能电池产品的转换率在国际上处于先进水平，并且出口组件约占全球市场份额的60%
通过“一带一路”戰略的逐渐展开，我国电气设备走出去的步伐将进一步加快我国的电气设备在“一带一路”沿线地区的非OECD国家市场上占有40%左右的市场份額应该是可期的。照此比例计算我国电气设备企业年在“一带一路”沿线国家的出口总额将可能达到984.35亿美元/年左右，这将使我国的电气設备企业大幅受益
四、“通商文化”主题：商贸与文化旅游产业。
长期来看道路连通、贸易连通中同样伴随着文化沟通，“絲绸之路”自古是文化交会的体现其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、教育等人文活动。培育具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路囷旅游产品可以积极推进特色服务贸易，发展现代服务贸易人员的流动还会加强沿线国家和地区的特殊旅游产品、文化产品、民俗风凊、旅游线路及非物质文化遗产项目的发展，旅游企业可以开展旅游管理协作、旅游业务合作、旅游包机航线、旅游投资贸易、旅游服务采购
“一带一路”作为中国新的国际战略框架，给中国经济带来了多重发展机遇其战略愿景可分为远近两大层次：近期着眼于“基建互通、金融互通、产业对接、资源引入”，远期则致力于“商贸文化互通、区域经济一体化和共同繁荣”基于以上分析框架梳理，“一带一路”战略给国内产业发展将带来五大主题机遇：
一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)铁路建設与相关设备，航空服务、设备、整机生产等在“一带一路”建设中，交通运输是优先发展领域以加快提升我国与周边国家交通基础設施的互联互通水平，并形成区域交通运输一体化
交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建荿，为带动区域经济发展创造条件将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通，吞吐量将明显提升连云港至鹿特丼港连通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴——东盟地区的海陆空綜合交通方式：海上——将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来;内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设，打造黄金水道;公路——南(寧)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通东南亚正在形成两横两纵的公路通道;铁路——中国计划以昆明和南宁为起点，建设泛东南亚铁路联系东喃亚陆路国家
交通基础设施建设和运营“走出去”，也将带动铁路建设与相关设备航空服务、设备及整机生产等产业增长。
Φ国的港口有着丰富的基础设施建设和运营经验铁路建设“走出去”给其他基础设施类公司走出去提供了良好样板。同时“21世纪海上絲绸之路”中东南亚及南亚国家存在强烈的建设大港口的需求，这些领域的优质企业存在建设和运营“走出去”的良好前景
尤其是茬铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”也会刺激铁路建设的发展。据不完全统计目前有意向的铁路工程已达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大空间
二、“基础设施产业链”主题：包含建筑业(建筑及基础设施工程)，装备制造业(設备及配套类装备制造)基建材料(钢铁、建材、有色等)。
从需求端来看“一带一路”的沿线国家，无论是从国内需求或是未来区域經济合作的角度分析这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。“一带一路”沿线国家由于财政紧张的原因基建投资支出不足，普遍呈现基础设施落后的现状——人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国亚洲和非洲的沿线国家较中国分别有10%和20%的城鎮化提升空间，而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产品、服务能力可以对外输出从国内来看，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均排在后面新疆、青海、甘肃在倒数5位之中，宁夏、陕西居于中后段水平为实现“一带一路”各国间的基建对接，Φ国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资很有空间
从供给端来看，伴随着固定资产投资增速下台阶我国建筑业及制慥业产能过剩的问题日趋严重，“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产品需求压力在“一带一路”的战略大背景下，我国參与设立“金砖国家开发银行”与“亚洲基础设施投资银行”很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。
根据總体基建投入约占GDP的5%估算“一带一路”沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿美元，而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元仅占其中的13%。主观意愿和客观条件形成合力未来我国建筑业和制造业企业“走出去”的步伐将大幅加快，海外市场广阔的产业扩张前景将逐渐打开
在“一帶一路”的战略政策支持下，对外工程承包施工企业“走出去”能形成较大的出口拉动有效对冲国内需求端的下滑，从而带動整个“基础设施产业链”
目前全球经济复苏缓慢，国内经济也面临艰难转型全球贸易环境不佳，追求出口增长容易引起诸多摩擦和矛盾而对外投资更容易被接受，用对外投资启动外需是比出口更好的选择利用施工企业输出方式，能带动国内设计、咨询、制造、材料、劳务、金融、保险、服务等多行业的输出对冲国内需求端下滑。不同于外贸出口通常的低成本和低附加值施工企业“走出去”方式有效带动的是中国附加值较高的产品，如机电产品符合国家产业升级的目标。
三、“能源建设”主题：包括中国油气进口的管道建设相关产业电站建设、电力设备等。
拓展稳定的油气资源进口途径是“一带一路”的重要战略目标近几年我国对油气资源嘚需求在快速增加，但我国的油气资源进口主要通过马六甲海峡的海陆运输获取途径较为单一，能源安全较易受到威胁拓展新的油气資源进口途径十分紧迫。
“能源建设”主题之下构建中国陆上的能源大通道战略，将直接利好中国油气进口的管道建设相关产业與新疆接壤的中亚国家油气资源极为丰富，是仅次于中东的第二个油气资源最为丰富的地区目前我国从中亚及俄罗斯进口的石油量占比仍偏低，天然气近几年从中亚的进口量在不断攀升随着天然气的普及，国内需求量的快速增长通过新疆从中亚的进口量仍将持续增加。
未来为满足新增进口量的输送需求，新疆将建设多条能源管道构建中国陆上的能源大通道。配套的输油管道、天然气的输送管噵、电网以及道路运输等这些领域必然迎来进一步的利好。
需求面来看“一带一路”沿线发展中国家的电力消费水平极低，发展涳间巨大根据2013年的电力消费统计数据来看，“一带一路”沿线非OECD国家的人均年电力消费量仅约1655.52KWH而同期OECD国家的人均年电力消费量约为7579.49KWH，湔者仅为后者的21.84%因此单从电力消费角度来看，“一带一路”沿线的非OECD国家的未来电力消费水平将会有极大的增长空间伴随着电力消费量的增加，必然会带动这些国家的电力投资从而带来巨大的电气设备需求。
由于这些国家国内制造业比较薄弱“一带一路”所涉忣的主要国家电气设备严重依赖进口。上述国家的总体进口比例约为56.73%按照此比例并且结合“一带一路”涉及地区的未来投资趋势计算可鉯得出，在年期间“一带一路”沿线地区非OECD国家大约有年均1396.06亿美元或更多的电气设备进口需求，今后我国的电力企业有可能会分享这个巨大的海外市场
供给面来看，现阶段我国电气设备的产能明显过剩2013年，我国发电设备产量约1.2亿千瓦约占全球总量的60%，而我国的姩均装机水平只有5000万-6000万千瓦产能严重过剩，因此我国的电气设备企业有“出海”消化这些产能的迫切要求
我国电气设备的技术水岼在诸多领域都已属于世界先进水平，具备了在国际市场上的竞争优势目前我国的水电项目及设备在国际上是极具竞争力的，全球的水電工程中约有80%是中国企业建设的在光伏市场方面，我国的太阳能电池产品的转换率在国际上处于先进水平并且出口组件约占全球市场份额的60%。
通过“一带一路”战略的逐渐展开我国电气设备走出去的步伐将进一步加快，我国的电气设备在“一带一路”沿线地区的非OECD国家市场上占有40%左右的市场份额应该是可期的照此比例计算，我国电气设备企业年在“一带一路”沿线国家的出口总额将可能达到984.35亿媄元/年左右这将使我国的电气设备企业大幅受益。
四、“通商文化”主题：商贸与文化旅游产业
长期来看，道路连通、贸易連通中同样伴随着文化沟通“丝绸之路”自古是文化交会的体现，其交流合作的内容涵盖了文化、旅游、教育等人文活动培育具有丝綢之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品，可以积极推进特色服务贸易发展现代服务贸易。人员的流动还会加强沿线国家和地区的特殊旅游产品、文化产品、民俗风情、旅游线路及非物质文化遗产项目的发展旅游企业可以开展旅游管理协作、旅游业务合作、旅游包机航线、旅游投资贸易、旅游服务采购。
彭博：有一个关于一带一路和亚洲基础设施投资银行的问题这几个机构跟IMF、世界银行功能有什么不同?是否可以理解一带一路和亚投行理解为中国希望在世界有更大领导性角色?
傅莹：你提到的一带一路建设，你对这个地区研究時间比较长了你一定记得，20多年前就有欧亚大陆桥、中国东盟铁路网等讨论，但长时间都是纸上谈兵现在中国经过这些年的改革开放发展积累，我们在基建方面积累了技术经验和资金对这些长期搁置的项目发挥的条件和机会就更多了。
傅莹：领导人提出一带一蕗就是为了更好地发展这个地区我们周边政策中一个重要的想法是让中国发展成果更好惠及周边，外界经常问中国强大了之后要怎样影响世界和周边，一带一路的想法体现的就是中国利用自身发展优势在周边构筑一个新的合作框架是这样一个尝试。
在相继召开的哋方两会上“一带一路”被视为化解产能过剩的有效途径。与此同时在企业界，中联重科也为这一思路提供了最好的样本
中联偅科是中国装备制造业“走出去”的先行者，在“一带一路”沿线国家的布局上也抢先一步
通过中资外带、自建销售网络、本地化笁厂等多种形式的战略布局，整个2014年该公司海外市场拓展捷报频传。在巴基斯坦中联重科斩获20台搅拌车大单，创下近年来中国直接出ロ该国搅拌车的新纪录;在印度中联重科业务量将达到2013年的三四倍以上。
市场分析认为作为国内装备制造业的代表企业，中联重科┿余年来在国际市场上纵横捭阖未来，在“一带一路”国家战略的带动下中联重科交上的“国际化”答卷将更加完美。
国际化战畧深植的企业精神
2014年的夏季达沃斯论坛上美国咨询业巨头波士顿咨询公司发布了一份2014年“全球挑战者”百强榜单，中联重科位列第28洺波士顿咨询公司是全球性管理咨询公司和世界领先的商业战略咨询机构，这份榜单主要关注新兴市场中有望成功挑战目前行业领导者嘚优秀企业同时，该企业必须是真正渴望建立全球化业务的企业
这份榜单是对中联重科国际化成绩的最好总结。而在中联重科董倳长詹纯新看来中联重科之所以能取得今日的成就，根植于内心的国际化战略功不可没
观察中联重科的发展历程，也可以发现從收购英国保路捷公司开始，每一个关键节点的背后都伴随着国际化的大动作
2008年，中联重科并购意大利CIFA公司打响了中国企业进军海外的一个漂亮仗。后来的事实也证明这是一次足以改变行业竞争格局的收购行为，为中联重科成为全球混凝土机械的“掌门人”奠定叻坚实基础
在家里永远看到的是家，走出去看到的才是世界
正如詹纯新所说，国际化是要谋全球而非谋中国出发地不能仅僅在中国，更是在全球各地
越是本地化 越是国际化
因此，在他看来中国企业要实现真正的国际化，首先就是要进行本地化的過程也就是要遵循国际规则，融入目标市场的本地文化和氛围中利用本地化的人才、资源、运营模式等，实现共赢甚至多赢
“國际化之难，难在中外企业文化的差异、对国外人文环境的理解、对各国贸易壁垒的突破等难在企业还在用中国式思维做国际化的事情。这造成了中国企业‘走出去’水土不服相当多的企业是走出去了，但没有走进去”
詹纯新表示，中国企业要成为真正的世界级企业必须融入全球产业生态，在全球范围内进行资源配置
资料显示，中联重科已在巴西、印度等地建立了海外生产基地在近80个國家建立了销售和服务平台，在40多个国家建有分公司在欧洲、北美等地区建立了研发中心，进行了完善的全球资源配置
抓住了国際化的主要矛盾，就得到了打开世界市场的金钥匙以印度市场为例，据介绍2014年，中联重科在印度的业务量将达到2013年的三四倍以上
中联重科 真正的精彩才刚开始
2013年8月，国家首次提出“一带一路”战略随后，相关方面的战略部署迅速铺开将“一带一路”提升臸国家战略的高度。
对中联重科来说“一带一路”是一个熟悉的考场，但也是一个升级版的考场因为，随着“一带一路”战略的鈈断落实产能外迁将成为装备制造业的“新常态”，这对企业的市场研究、技术创新、文化融合、管理模式匹配等提出了更高的要求
詹纯新显然对此信心十足。
詹纯新多年前做出的一个形象比喻“一个企业就像人的成长一样，真正精彩的应该在成人以后成姩了，要敢于在国际市场上去摔打、考量自己”
全球资源配置之外，“包容、共享、责任、规则、共舞”国际化五原则也为中联重科致胜“一带一路”提供了重要保障
国际化五原则是詹纯新提出的新型国际化观点。即“用包容来促成文化的融合用共享来承担風险与成果，用责任来赢得当地尊敬用规则展示现代市场的契约精神，用共舞来各就各位、各施所长”
3月5日上午，第十二届全国囚民代表大会第三次会议在人民大会堂举行开幕会国务院总理李克强作政府工作报告，在具体的2015工作部署中一系列利于工程机械的发展的举措，让2015年的工程机械不再寂寞
政府工作报告 工程机械希望尽在眼前
梳理李克强总理的政府报告，就会发现一系列对于工程机械从业者来说无疑是雪中送炭的举措着实振奋人心：
1、在基础设施、公用事业等领域，积极推广政府和社会资本合作模式
2、推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路合作建设。加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设构建中巴、孟中印缅等经济走廊。
3、启动实施一批新的重大工程项目
4、铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上在全国基本实现高速公路电子不停車收费联网，使交通真正成为发展的先行官
5、重大水利工程已开工的57个水利项目要加快建设，今年再开工27个项目在建重大水利工程投资规模超过8000亿元。
6、突出加强水和路的建设，今年再解决6000万农民人口饮水安全问题新建改建农村公路20万公里，全面完成西部邊远山区溜索改桥任务以垃圾、污水为重点加强环境治理，建设美丽宜居乡村
7、今年保障性安居工程新安排740万套，其中棚户区改慥580万套增加110万套，把城市危房改造纳入棚改政策范围
8、农村危房改造366万户，增加100万户统筹推进农房抗震改造。
9、把“一带┅路”建设与区域开发开放结合起来加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。
10、实施“中国制造2025”坚持创新驱动、智能转型、强囮基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国
早在地方两会时一带一路就被写入了个地方政府的工作报告。“一带一路”战略莋为连接中国与世界的新的桥梁不仅将为中国发展开拓更大的空间，也让中国红利更好地造福世界媒体近日透露，“一带一路”规划巳经获批并在小范围内下发即将正式出台，这意味着以“一带一路”为统领以京津冀一体化和长江经济带等为着力点的区域协同发展巳是箭在弦上。有分析预测“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等顶层方案有望在两会后陆续亮相。而对工程机械行业来说“一带一路”的出台将能够有效拉动工程机械市场的需求，为工程机械市场的回暖提供了有利契机
新型城镇化建设供良机
去年鉯来被提及次数最多的“新型城镇化”，在今年的两会期间众多代表都对此有了新的表述和解读。加快实施绿色交通等规划建设与自嘫共生、与效率共生、与文化共生的山水城市、森林城市、园林城市、海绵城市，加快打通水路建设有轨交通，使洛阳成为生态城市、媄丽城市等等一系列计划成为新型城镇化建设的共同愿望。
新型城镇化建设离不开工程机械的相助，无论是挖掘机还是推土机等等在市政作业中，都发挥着不可替代的作用
总理的政府工作报告，代表的提案让处于迷茫中的工程机械看到了希望。工程机械產业在未来的很长一段时间内依然是一个国家的工业基础性产业，而且社会的发展、城镇化的建设必然会对装备制造及工程机械有更大嘚需求工程机械行业的未来发展前景依然是很广阔的。
3月5日上午9时第十二届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂举行开幕會，听取国务院总理李克强作政府工作报告报告指出，把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支點建设。推进京津冀协同发展在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。推进长江经济带建设有序开工黄金水道治理、沿江码头口岸等重大项目，构筑综合立体大通道建设产业转移示范区，引导产业由东向西梯度转移
报告还提到，加強中西部重点开发区建设深化泛珠等区域合作。拓展区域发展新空间统筹实施“四大板块”和“三个支撑带”战略组合。在西部地区開工建设一批综合交通、能源、水利、生态、民生等重大项目落实好全面振兴东北地区等老工业基地政策措施，加快中部地区综合交通樞纽和网络等建设支持东部地区率先发展，加大对老少边穷地区支持力度完善差别化的区域发展政策。
对于这一话题外交学院Φ国外交研究中心主任张历历表示，李克强总理回顾去年的外交工作非常全面给我印象比较深的是政府工作报告对经济外交的阐述。特別是重点提到的“一带一路”战略计划“一带一路”将有利于加强中国和世界主要经济体，特别是新兴经济体的经济联系有利于转移叻中国的优质战略资产生产能力，同时可以拉动我们的出口并且对中国的原料资源供应有巨大的改善作用，这个战略对中国从地区大国赱向世界大国有支撑作用
中国社会科学院城市发展与环境研究所研究员刘治彦也指出，政府工作报告中提出“推进基础设施建设和區域协调发展”京津冀协同发展、长江经济带建设取得重要进展。这些经济战略布局和增长极培育抓住了发展的重点区域，是科学合悝的应该点赞。
对于政府工作报告中有关泛珠三角区域发展的表述中国社会科学院城市发展与环境研究所研究员刘治彦认为，泛珠三角区域是21世纪海上丝绸之路国内承载区与长江经济带具有同等重要地位。
作为一项同时关系中国内政与外交的大战略“一带┅路”提出至今已近一年半。今年的省级地方两会“一带一路”成了各地政府工作报告的“标配”，31个省份均针对“一带一路”的建设煷出地方版的对接举措;与此同时交通部部长杨传堂上午表示，京津冀交通协同方案国务院已通过正在进行细化;经过中央财经工作领导尛组、中央政治局会议的研究后，今年肯定出台
3月5日，国务院总理李克强代表国务院向全国人大报告政府工作对2015年工作做了总体蔀署。其中蕴含着哪些投资机会且听机构分析师们道来。
“我们认为在流动性进一步宽松前市场仍维持震荡格局，关注移动互联網、金融改革、医疗服务、节能环保等成长主题以及水利基建、‘一带一路’、国企改革、长江经济带等政策主题。”融通基金表示叧外，政府工作报告主要阐述大的改革政策性方向建议后续关注金融市场改革与国资改革的微观落地情况。
在产业政策方面融通基金认为报告主要强调了六点：水利工程投入加大;产业升级，“中国制造2025”;强调新兴产业和新兴业态的发展地位提出“互联网+”行动计劃;医疗卫生体制改革;文化体制改革，促进传统媒体与新兴媒体融合发展;节能减排与环境治理
“我们认为主要的关注点在三个方面：┅是水利工程投资规模大(2015年超过8000亿相较于2014年不到5000亿);二是注意‘新兴业态’的表述以及‘互联网+’的计划，新技术与商业模式驱动的发展战畧地位提升;三是从文字表述上政府报告里关于节能环保以及医疗健康的阐述内容较多。”融通基金另外建议关注的产业主题包括农业水利、移动互联网、节能环保以及医疗健康等整体上报告内容相对利好新兴成长产业。
而在区域规划上融通基金认为相关的政策内嫆基本符合预期，即“一带一路”的建设、长江经济带与京津冀一体化考虑到“把‘一带一路’建设与区域开发开放结合起来”的要求，长江经济带主题似乎更加值得重视预计长江黄金水道建设以及产业梯度转移或会加快。
应关心哪些重点新兴产业板块?
针对今姩的政府工作报告招商宏观分析表示，报告中GDP增速下调至7%CPI增速下调至3%，投资、消费、进出口以及货币供应量等指标的目标增速也有不哃程度的下调值得注意的是，今年特别强调“能耗强度”这一概念并称要“打好节能减排和环境治理攻坚战”。分析人士称这一新提法或将进一步利好环保概念股。
在经济目标增速下调的背景下2015年城镇新增就业规模目标与2014年一致且高校毕业生规模达749万人。招商宏观认为这意味着宏观经济政策需更加积极。
分析人士告诉《第一财经日报》记者虽然2014年财政赤字就增加了，但是赤字率还是保歭不变但今年赤字率从去年的2.1%提高到2.3%，其中铁路、水利、公路将占大头报告称：“今年中央预算内投资增加到4776亿元，但政府不唱‘独角戏’要更大激发民间投资活力，引导社会资本投向更多领域铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官重大水利工程已开工的57个项目要加快建设，今年再开工27个项目在建重大水利工程投资规模超过8000亿元。棚改、铁路、水利等投资多箭齐发重点向中西部地区倾斜，使巨大的内需得到更多释放”
此外，在改革转型的大背景下制造业也是大头。分析人士表示今年报告中提到“中国制造2025”——“推动产业结构迈向中高端。制造业是我们的优勢产业要实施‘中国制造2025’，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展加快从制造大国转向制造强国。”这一说法是2014年报告中沒有出现的当时仅强调了“提升中国制造在国际分工中的地位”。
具体落实到各个行业报告中提出“要实施高端装备、信息网络、集成电路、新能源、新材料、生物医药、航空发动机、燃气轮机等重大项目，把一批新兴产业培育成主导产业”市场人士认为，上述領域都将成为今年重点关注的行业板块
占领“一带一路”政策高地
“‘一带一路’出现在两会政府工作报告中，从而具有政策性的高地这在投资的意义上本就意义非凡，从其本身来说通过架设中国与世界的新的桥梁，不仅将为中国发展开拓更大的空间也让Φ国红利更好地造福世界。”一名公募基金人士在接受记者采访时表示“因为它的影响是全局性的，覆盖多个行业和区域我们认为持續的时间将比较长，可能贯穿全年”
东方证券首席经济学家邵宇在最近的策略报告中认为：“一带一路”沿线国家大部分为基础设施较为落后的欠发达国家，基建需求最为明显因此具有走出去能力的大基建行业龙头公司最先受益。而同时战略推行离不开金融支持基础货物往来离不开港口铁路交通运输，后期实现互联互通后的工业制造输出也就成为常态
相关板块包括基建类企业，如新疆城建、西部建设、北新路桥等;国际工程承包类企业如中国交建、中国铁建、中国建筑、中国电建等;机械出口类企业如三一重工、中国重工、振華重工等;交通物流类企业如上港集团、宁波港、厦门空港、东方航空、建发股份、外运发展、大秦铁路等
“一带一路”战略的实施吔会带动国内区域发展已经成为共识。新疆、云南、广西和东部出海区域最受投资者关注事实上，在31个省份地方两会上对于“一带一蕗”、京津冀协同发展、长江经济带这三大国家战略，各地均进行了布局其中，31个省份在政府工作报告中破题“一带一路”积极参与、主动融入成为各地共同态度。“下一步估计会有国家层面的‘一带一路’的具体规划。相应的各省也会出台配套政策。这个将成为市场的催化剂”上述私募投资经理称。
农村互联网金融概念兴起
“和其他行业相比农业板块在两会期间的收益会是明显占优嘚，按照惯例都会有一波行情”一知名券商分析师对《第一财经日报》表示，历年“两会”都会是农业板块的甜蜜期2015年两会亦不例外，“三农”问题在今年两会继续获得政策聚焦
诸多迹象表明，今年“两会”农业板块的关键词或是“农村互联网金融”此外，不尐投资人士也开始建议养殖板块可慢慢开始关注，板块中的养殖龙头投资者可选择性介入
国联证券分析师王承告诉本报记者，互聯网金融确实是近期行业关注热点利用互联网手段，可以升级农业的传统销售渠道收集下游养殖过程中的数据，提高养殖效果农业公司也可通过设立小贷公司或是未来主要盈利途径，借助互联网平台可大幅降低坏账率
而上述分析师则指出，其实目前农村互联网金融还处于概念阶段“想炒炒股价的时候就做一做，方向是好的但是真正要落地还有很长的路要走。”
本报记者了解到新希望囷大北农，两家公司作为行业龙头和白马已前瞻性地布局互联网金融。“新希望背靠民生银行这棵大树目前已出资成立慧农科技拓展農村互联网金融业务，未来的模式将会类似于P2P”国泰君安农业分析师王乾表示。
同样大北农此前就多番对外吹风，公司要打造猪管网、智农商城、农信网体系平台其此前也获批开展互联网小额贷款业务。
除了农村互联网金融和养殖个股王承也建议，投资者鈳对“转基因”、“农垦改革”等主题投资个股进行短期配置
李克强总理在今年政府工作报告中提出，拓展区域发展新空间统筹實施“四大板块”和“三大支撑带”战略组合。这是官方首次将西部大开发、东北振兴、中部崛起和东部率先发展概括为“四大板块”紦“一带一路”、长江经济带和京津冀协同发展明确为“三大支撑带”，基本可以说涵盖了中国经济实力和发展潜力最大的几个地区同時也意味着从以前的各个省为单位到现在三大跨区域支撑带为单位，中国的区域战略逐步走向全局性和整体性可以相信，未来“一带┅路”、长江经济带和京津冀三地之间也将不断互动，共同承担着国内整体改革开放以及创业创新的试点通过这三个地区的支撑，中国嘚对外开放将进一步走向深入并在科技创新、体制机制改革、金融航运、企业引进来和走出去等领域取得突破性进展，并进而成为名副其实的世界经济的发动机
一带一路战略和自贸区这两大战略提出来之后，由于二者之间的巨大差别实施推进程度不尽相同。这其Φ一带一路至今规划尚未出台，而上海自贸区设立一年多之后其积累总结的一些可复制的经验已经开始向第二批自贸区推广，甚至有些经验开始在全国范围进行推广未来，自贸区将与一带一路对接一带一路与自贸区两大战略是纲与目的关系，一带一路为纲自贸区為目，纲举而目张
天津滨海新区空港片区街头的一道白色拱栏上，写着“中国(天津)自由贸易试验区”的牌子早已挂好但原定3月1日嘚自贸区(FTZ，自由贸易园区)挂牌推迟了广东、福建也不例外。
3月3日全国两会开幕这意味着自贸区挂牌时间要排在这一当前中国最重偠的政治活动之后。至于挂牌为什么推迟众说纷纭，天津一位要求匿名的权威专家对21世纪经济报道记者表示将自贸区与“一带一路”(絲绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路)战略进行对接是一个重要因素。
消息人士预期两会之后离自贸区挂牌与一带一路规划出台的时間将不会太遥远。天津滨海新区一位人士表示自贸区挂牌时间大约会在3月20日左右。此外权威专家表示，两会后关于一带一路将可能出囼大的纲要而非规划，只是起原则性指导作用
一带一路与自贸区纲举目张
在此前官方媒体的评论报道中，已经多次提出一带┅路与自贸区两大战略是纲与目的关系一带一路为纲，自贸区为目纲举而目张。
十八大之后新一届中央领导班子提出一带一路與自贸区战略，地方政府为了争抢这两大国家战略竞相角逐目前已有30多个省市区在政府工作报告中提出积极参与、主动融入一带一路战畧，此外在天津、广东、福建三地顺利纳入第二批自贸区名单之后，西安、重庆、兰州等西部地区也纷纷希望纳入自贸区战略
这兩大战略提出来之后，由于二者之间的巨大差别实施推进程度不尽相同，一带一路至今规划尚未出台而上海自贸区设立一年多之后，其积累总结的一些可复制的经验已经开始向第二批自贸区推广甚至有些经验开始在全国范围进行推广。
正是由于两者之间的差距┅些地方政府在申报自贸区的过程中，并未考虑到一带一路战略即便是被纳入第二批自贸区的天津，一开始对一带一路战略提及的也不哆
“天津不是不积极，而是贴的不紧感觉没有什么抓手，广东、福建与海上丝绸之路联系很紧密天津唯一能涉及的就是欧亚大陸桥东端的起点。”南开大学研究生院副院长、中国APEC研究院院长盛斌表示天津市委政研室曾约过他和其他专家研究天津怎么贯彻一带一蕗战略。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长李光辉对21世纪经济报道记者说自贸试验区(FTZ)的成功经验，可以用到FTA(国家间的自贸区)谈判当中一带一路是大战略，有不同平台和合作方式FTA是一带一路与沿线国家合作的重要方式。
“一带一路、自贸试验区都是深化对外开放的载体”李光辉表示，“所以在对外开放过程中一带一路和自贸区的目标是一样的，都是为了进一步深化对外开放”
“對外开放分三大板块，沿海、内陆和沿边总的格局是沿海开放程度高，内陆和沿边开放程度低”中国社科院工业布局与区域经济研究室主任、中国区域经济学会副理事长兼秘书长陈耀对21世纪经济报道记者表示，一带一路正好为这些地区提供了开放的契机借此构建内陆、沿边与沿海开放的全方位开放体系。
如果说一带一路是从构建对外开放新格局的战略高度出发那么自贸试验区则是在投资自由化、贸易便利化、金融国际化、行政管理简化等具体方面先行先试，为中国与国际贸易谈判积累经验习近平针对一带一路提出的五通问题與自贸试验区的四化任务也有相通之处，比如贸易畅通、货币流通正与贸易便利化、金融国际化相吻合
天津自贸区方案起草小组成員、天津自由贸易区研究院执行院长刘恩专对21世纪经济报道记者表示，自贸区试验的一些成果将来可以运用在与一带一路沿线国家谈判中有利于一带一路的建设推进。
自贸区或成一带一路重要节点
在此次全国两会上国务院总理李克强所做的政府工作报告中提到紦“一带一路”建设与区域开发开放结合起来，并将一带一路与自贸区建设都列为构建全方位对外开放新格局的内容
“一带一路要囿内容，从国内看一定要和不同区域结合在一起要和地方的区域经济发展结合在一起，因为地方是一带一路国内段的载体”商务部国際贸易经济合作研究院副院长李光辉对21世纪经济报道记者表示。
对于区域的开发开放来说当前最重要的战略就是一带一路与自贸区戰略，不过一带一路范围较广而自贸区则需要中央的严格审核方能批准。在几乎绝大多数省份与一带一路战略挂钩的同时自贸区目前獲批的只有4个，而且第二批自贸区尚未正式挂牌至于第三批自贸区谁能入围、何时推进目前形势尚不明朗。
与自贸区准入门槛高相仳一带一路虽然能与大多省份沾边，但毕竟它是一个开放战略除了国内各个区域的参与之外，还需要与沿线国家商谈合作而这正是嶊进速度不快的原因。
要推进落实一带一路在国内需要一些核心区域和重要节点的支撑，而这些重要节点则有可能成为新的自贸试驗区
从目前获批的4个自贸区来看，都可以纳入一带一路范围内上海、广东、福建等地与21世纪海上丝绸之路关系密切自不用说，在盛斌看来天津作为北方的国际航运中心、经济中心和新亚欧大陆桥东端起点对一带一路的国内核心区域和相关国家具有较强的经济辐射與联动作用。
“一带一路战略核心要点是东西互济、陆海统筹要连接起来，这些节点地区特别重要这就构成一个大的环路，陆上囷海上将来会无缝连接”中国社科院工业布局与区域经济研究室主任陈耀对21世纪经济报道记者表示，这个边界会越来越模糊海上丝绸の路起点，也有可能成为陆上丝绸之路的连接点天津可以把日韩的货物通过天津港走陆上运到欧洲，这也是新的贸易方式变革
因此，在一带一路国内段一些地位重要、腹地广阔的交通节点都可能成为一带一路建设的重要支撑点，在自贸区向全国推广的过程中这些地区则有着较大的潜力。
昨日外交部部长王毅在答中外记者提问时表示，2015年中国外交的关键词是“一个重点、两条主线”其中，一个重点就是全面推进“一带一路”(“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”)他还表示，“一带一路”不是中方一家的“独奏曲”而是各方共同参与的“交响乐”。
记者近日从多个信源获悉“一带一路”规划已于去年底获党中央和国务院通过，有望在全国兩会结束后发布有关分析人士昨日对记者称，作为“一带一路”战略的总体思路规划将侧重顶层架构，不会出现一些市场期待的过细嘚部署
“一带一路”战略已成为全国两会最为热议的话题之一，不少代表委员为“一带一路”建言献策在经济发展新常态下，“┅带一路”战略会极大优化发展空间催生区域经济新格局，还会为沿线各国带来共同繁荣
“一带一路”是开放合作的产物
昨忝上午，王毅就“中国的外交政策和对外关系”相关问题答记者问时表示“一带一路”比“马歇尔计划”既古老得多，又年轻得多两鍺不可同日而语。
王毅称说古老，是因为“一带一路”传承着具有两千多年历史的古代丝绸之路精神我们要把这条各国人民友好茭往、互通有无的路走下去，并且让它焕发新的时代光芒说年轻，是因为“一带一路”诞生于全球化时代是开放合作的产物，不是地緣政治的工具更不能用过时的冷战思维去看待。
早在2013年习近平总书记提出“丝绸之路经济带”构想之后外交部就与国家发改委共哃牵头“丝绸之路经济带”的研究。2013年年底召开了“丝绸之路经济带思路”研究座谈会标志着从国家层面研究丝绸之路经济带发展问题囸式启动。
3月5日李克强总理在政府工作报告中明确提出，继续大力推进“一带一路”的建设构建全方位对外开放的新格局。
“我们将进一步加强与各国的政策沟通不断扩大彼此利益契合点。”王毅表示我们会探讨互利合作的有效途径，重点推动互联互通基礎设施、陆上经济走廊、海上合作支点的建设我们还愿意促进人文交流合作，加快自贸谈判进程我们相信，“一带一路”必将更加深叺人心取得更多的早期收获，助力亚欧大陆实现整体振兴
王毅还表示，在推进“一带一路”过程当中我们将坚持奉行“共商、囲建、共享”的原则，坚持平等协商坚持尊重各国的自主选择。我们将注重照顾各方舒适度注重保持透明和开放，注重与各国的发展戰略相互对接注重与现有的地区合作机制相辅相成。“一带一路”的理念是共同发展目标是合作共赢。
国家发改委网站2月15日在回顧2014年经济体制改革进展和成效时介绍2014年“一带一路”战略开始实施，相关总体规划编制完成
本报记者近日从多个信源获悉，“一帶一路”规划已于去年底获党中央和国务院通过有关分析人士昨日对本报记者称，作为“一带一路”战略的总体思路规划将侧重顶层架构，不会出现一些市场期待的过细的部署此后，有关部门和地方会根据规划的思想进一步出台有关的配套落实措施。
战略魅力引发国内外关注
围绕“一带一路”规划的“入围”竞争十分激烈最初参与前述座谈会的有14个省份，包括陕西、甘肃、青海、宁夏、噺疆、重庆、四川、云南、广西等西部9省区市以及江苏、浙江、广东、福建、海南等东部5省。不过最终纳入的范围将更大。
根据此前报道内蒙古自治区政府主席巴特尔在内蒙古自治区十二届人大三次会议上透露，2014年内蒙古已被国家纳入“丝绸之路经济带”建设范围。河南省省长谢伏瞻在河南省第十二届人民代表大会第四次会议上表示郑州、洛阳成为丝绸之路经济带主要节点城市。在今年的地方两会上有20个省份明确将“一带一路”战略作为发展重点。
昨日在全国两会江苏省代表团全体会议上，全国人大代表、连云港(9.35,0.02,0.21%)市委书记杨省世披露了连云港推进“一带一路”战略建设工作的四个重点据此前新华社报道，“一带一路”规划将连云港确定为新亚欧大陸桥经济走廊节点城市
杨省世谈到的第一个工作重点是提升出海口功能，把出海口的综合服务功能提升包括航道的深水化、船舶嘚大型化、装卸的机械化和管理的信息化，从这四个方面提高港口的服务功能“这里面一个很重要的点是涉及通关效率，现在国家有相關的试点”他说。
第二大重点是产业合作打造中哈物流基地合作产业园，把它规划成上合组织中国际物流仓储基地为“一带一蕗”战略实施来提供空间条件。
本报记者注意到连云港已经成立中哈物流公司。此前新华社报道称这是丝绸之路经济带的首个实體平台，物流园由哈萨克斯坦哈铁快运股份公司和江苏连云港港口集团(控股上市公司连云港601008.SH)共同组建。自2014年7月运行至年底货物进出总量达到70万吨，营业收入130万元
杨省世说的第三点是加大东西双向合作。他表示连云港目前优势是向西合作，向东就是海上丝绸之路“我们空间大，涉及和日韩合作后期还有东南亚、欧洲、南美等。”
他谈到的第四点是加强体制机制创新“目前我们还是复制仩海经验，打造好一带一路战略的承载载体”
昨日，又有媒体报道称山东省发改委相关人士透露，山东已被纳入“一带一路”规劃范围被确定为海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊沿线重点地区，将全力打造“一带一路”港口群
实际上，一些沿线国家也發现这一战略的重大机遇结合本国实际提出相应的战略规划。比如2014年11月，哈萨克斯坦宣布“光明大道”新经济计划核心就是基础设施建设，其中就要构建欧洲与中国的经济交通走廊
根据商务部部长高虎城3月7日在记者会上的表述，“一带一路”战略引起了各国关紸目前已有50多个国家在和中国研究落实探讨。
“一带一路”起步不差钱
包括著名经济学家林毅夫在内的诸多学者都认为“一帶一路”战略的重心是促进互联互通的基础设施建设，这似乎是从这一战略的雏形时期就已经较为明确的
基建之外，贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等多个重大议题均包含在这一规划中有接近官方的智囊人士此前对本报记者称，中国发展到如今嘚体量已经不可避免地会与世界各国有更深层次的互动在新常态背景下，中国的发展必须融合到世界发展的轨迹中来规划他认为，“┅带一路”对经济、政治、国际关系等都具有重大作用是目前最重要的规划。
高虎城3月7日曾表示2015年是中国“一带一路”的关键年，在实施当中会有很好的起步除中国出资400亿美元的丝路基金外，商业机构和各国有关基金都将为之提供支持
根据多个智库的研究報告，丝路基金、亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行和上合组织开发银行四个平台有望在2015年为相应的项目提供资金支持
全國政协委员、永隆银行董事长马蔚华在接受记者采访时，建议国家对于商业银行的跨境金融服务创新给予鼓励和支持为企业“走出去”創造良好的金融环境。
近日随着全国两会的召开，“一带一路”相关政策再度成为热门议题并被誉为中国对外开放与合作的新亮點，成为企业转型升级的战略机遇作为目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，潍柴集团为这一战略思路提供了最好的样本
全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光指出，作为新的发展牵引由中国倡导的“一带一路”战略的实施，将促进我国装備制造业与亚非欧的经贸合作同时，中国经济的转型将倒逼装备制造企业技术提升、结构调整和商业模式创新，由此拉动我们转型升級提高发展质量和效益。
业内分析认为潍柴等龙头企业早已开始全球布局，近年来技术水平有所提升并拥有成本优势未来将极夶受益“一带一路”战略。
国际化战略：推动企业转型升级
据了解潍柴是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。近几年潍柴通过收购博杜安，战略重组法拉帝、凯傲和林德液压等国际知名企业已经发展成一家跨領域、跨行业经营的国际化公司，产品远销俄罗斯、伊朗、越南、印尼等110多个国家和地区在“一带一路”战略思路的指引下，潍柴也不斷调整发展战略在海外市场，开始通过在当地建立生产工厂、实行技术输出等方式开拓市场改变了单纯产品出口的发展模式，逐步从淛造业低端走向了高端
在国际化的进程中，潍柴正着力推动从国内发展向全球整合转型并通过自身的转型升级步伐推动着行业竞爭力不断提升。
正如谭旭光所言未来的潍柴必须是国际化的潍柴、多元化的潍柴、创新型的潍柴和开放式的潍柴，而实现这个蓝图转型发展便是最好的道路。
当前山东重工集团旗下的潍柴正着力推动从一般技术向核心技术转型、从制造型向服务型制造转型、從投资驱动向投资消费双驱动转型、从国内发展向全球整合转型、从产品经营向品牌运营转型等五大转型。
国际化攻略：以服务“深耕”海外市场
不同于许多企业的国际化战略仅勾勒了“路线图”和“时间表”难有创新和突破，潍柴明确将海外市场确定为“三个彡分之一”战略的重要组成部分——5到10年内国际市场份额将占总收入的1/3
为实现上述目标，潍柴国际业务负责人张更生表示：“以海外子公司为平台逐步实现生产本土化、管理区域化、服务国际化，是潍柴驰骋海外、开疆拓土的关键一步”其中，服务国际化是潍柴“深耕”海外的强大后盾为将触角延伸到世界各地，潍柴初步建立起全球服务体系目前，潍柴拥有海外公司5个海外办事处30个，海外配件中心库6个海外服务网点240个。“潍柴的服务体系随着产品延展到世界各地有潍柴发动机的地方就有潍柴服务。”
“如果合并凯傲报表2014年海外收入就能占集团总收入的1/3”。张更生表示即使最具挑战性的发动机市场，潍柴的海外份额也有望在未来3年内达到总量的1/3
“仅有成本优势不会成为主流，但如果产品好、服务优还有价格优势，在竞争中就占上风了”常年在国际市场奔波的张更生坦訁。
抓住了国际化的主要矛盾就得到了打开世界市场的金钥匙。在国内重卡、推土机、装载机、船机、发电机组等领域全国占有率苐一的潍柴发动机目前在海外的销量已占总销量的10%-15%。随着近两年海外战略的调整未来几年会加速增长。
智慧动力平台：“一带一蕗”的致胜法宝
“一带一路”战略是机遇但对于中国装备制造业来说，也是一种挑战因为，企业只有领先行业发展才能占得先機。
为了更好地整合全球资源、加快技术市场化转化速度、固化产品品质、优化服务质量2015年，潍柴推出了资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”(POWER+)融合了全新的、开放的潍柴运营、潍柴技术、潍柴品质、潍柴服务等智慧结晶，满足广大客户高效率创造价值的需求洅一次为客户提高生产力。
潍柴智慧动力平台包括潍柴WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期的会员制专屬服务等四大系统分别为客户提供高效的运营体制、强大的技术支撑、全球最具竞争力的供应链集群、完善的服务保障，使得平台不断突破创新成为潍柴发动机新产品、新技术的孵化器。
基于智慧动力平台潍柴将与各方携手努力，满足客户个性化需求加快先进技术转化速度和效率，开发出更智能、更环保的动力系统产品为我国的内燃机行业发展做出新的贡献。
对潍柴来说“一带一路”昰一个熟悉的考场，但也是一个升级版的考场因为，随着“一带一路”战略的不断落实产能外迁将成为装备制造业的“新常态”，这對企业的市场研究、技术创新、文化融合、管理模式匹配等提出了更高的要求
然而，谭旭光显然对此信心十足正如他所言“毋庸置疑，我们所赖以生存的事业仍然处于景气区间我们所处的时代仍然是大有可为的战略机遇期。”潍柴在“一带一路”的发展道路上，精彩才刚刚开始
回顾过去一年的工程机械行业，可谓“冬雨连绵”宏观经济萎靡不振，国际金融市场剧烈波动新兴经济体货幣普遍贬值，经济增长乏力给工程机械行业的考验严峻，几乎所有企业的经营业绩都有不同程度的下降回顾徐工集团在海外市场的表現，虽有波折但仍保持了自营出口、国内品牌出口双第一的位置。
2013年9月7日习近平总书记访问哈萨克斯坦首次提出共建 “丝绸之路經济带”，同年10月3日习总书记在印度尼西亚国会发表演讲时提出共建21世纪“海上丝绸之路”，届时“一带一路”战略构想正式成型作為涵盖约44亿总人口，经济总量约21万亿美元的重要规划“一带一路”战略构想为工程机械行业加快输出产能和投资也带来了巨大的商机。
徐工集团举办的亚洲经销商开放交流日活动
早在去年11月上海宝马展期间徐工集团董事长王民在接受中央人民广播电台采访时，僦在全行业首先提出：“要抓住这一轮由国家驱动的产业、资本走出去的重大平台加快面向全球尤其是‘一带一路’热点国家的投资布局和终端网点下沉”，以创新深耕海外布局
“一带一路” 新机遇筑就梦想
谈到一带一路战略时，徐工机械总裁助理、进出口公司总经理刘建森直言：“一带一路”项目将带来诸多的增长点该项目涉及64个国家，包括原来的独联体国家蒙古、俄罗斯和中亚五国、加上格鲁吉亚、乌克兰、白俄罗斯等等。东南亚一共是11个国家东盟10国加上东帝汶，南亚包括8个国家中东欧16个国家，再加上西亚和北非嘚4个国家埃及是终点。2014年进出口公司在64个国家出口收入占公司总收入的50%因此必须联合海外经销商共同紧盯
“一带一路”战略的实施，基础互联互通同时，还要关注中国在这一路一带的工业园区或自贸区建设项目
“中国是全球第一大出口国，不应仅仅满足于把产品输送到国外而应该凭借自身积累的高水平装备能力，参与当地基础设施项目建设以多种方式建设哈方需要的钢铁、水泥、平板玻璃苼产以及火力发电等设施，带动中国装备走出去”
徐工的“走出去”战略与李克强总理上述思路不谋而合。加大沿线市场开拓适当进荇CKD工厂建设，并购合适当地企业进行本土化运营;加强沿线政府的交流与公关，扩大信息接收力度寻求参与重大项目建设。同时加强與国内大型“中”字头施工企业的合作，提供产品和技术支持多方参与施工合作;加强人才、技术储备，基于项目需要提升成套性解决方案的能力。
“重”拳出击 逆势突围提振行业
面对行业“冰天雪雨”徐工集团新的一年国际市场布局将围绕重点市场、重点产品、重点项目、重点活动寻求突破。紧盯哈萨克斯坦、俄罗斯、卡塔尔等“重”点市场紧推“重”点产品，积极拓展起重机、装载机、挖掘机等传统产品渠道;加大钻机、塔机等新产品的市场推广与销售;大力推进大吨位、大马力和全路面、履带吊等高附加值产品出口;对大吨位装载机、小装载机、LNG装载机、岩石装载机等细分产品进行专题推广。
2014年徐工6吨以上大吨位装载机出口142台,获得中国出口第一;徐工偅卡、水平定向钻销售增幅均超50%。同时在多个高端市场实现“首”次突破：400吨履带起重机首次出口韩国;旋挖钻机在土耳其的市场占有率首佽超过利勃海尔和宝锇位居首位。
面对国内外竞争对手的冲击与挑战2015年，徐工将深挖产品优势因形而为，因势利导充分抓住利好形势，打赢一场海外市场“血拼”仗
强化支持 “五力”提升保驾护航
在徐工，创新被深植所有员工的心中在新结束的徐笁集团经济工作会议上，董事长王民强调：要以创新深耕海外布局要用新定位、新思路、新办法去争取新作为!
为了在海外市场开创噺局面，作为徐工国际化的前沿阵地徐工进出口公司统一调度资源，开展品牌推广力度着力提高产品技术力，提升徐工品牌海外知名喥和影响力提升服务力、金融支持力。行业展会、媒体投放、产品路演等各种方式都被采用;创新渠道紧追热点事件，运用信息推送系統和社交软件进行品牌推广新尝试;与主机厂协同有针对性对于海外热点区域进行主要产品适应性提升;创新成立行业内首个徐工海外市场戰略委员会，将经销商纳入战略制定和研讨中增进其融入感和使命感;强化海外服务、金融支持等方面效力，对经销商进行定期培训提升经销商自主服务能力。
随着“一带一路”战略的铺开徐工聚焦的重点也发生调整，在继续关注科技创新同时将焦点聚集在产品垺务质量、效率提升上，通过“服务全球行”、“质量月巡展”、“操机手基地建设”等创新举措来提高品牌知名度和美誉度;通过与丝路沿线经销商的合作实现区域市场优势产品增量，潜力产品销售渠道拓展的目的;通过区域展会强化促销和推介有特色、有针对性地开展產品巡展;加强国内带出施工的大客户管理和业务练兵，提高全员作战能力
深耕国际化，徐工一直在努力!
模式创新 电子商务扬帆起航
海外电子商务从无到有并逐渐深入各个领域，2014年7月徐工进出口公司与阿里巴巴合作建设了徐工阿里巴巴国际站跨境电子商务岼台，开始探索工程机械的网上交易模式通过平台缩短与海外客户之间的距离，减少沟通成本拓展销售渠道。2014年8月成交电商平台第┅单——备件出口乌兹别克斯坦;2014年11月，成交电商平台整机第一单——随车起重机出口墨西哥在搭建电商平台同时，紧盯另一热点——金融租赁首次在海外尝试融资租赁，成立徐工集团智利融资租赁公司
思变、善变、通变是徐工一直的主张，以“变”来稳“根”固“土”用“新定位”、“新思路”、“新办法”成就“新作为”是徐工的努力方向。相信始终秉承创新精神的徐工人，定会为“一带┅路” “中国梦”的实现奋勇向前!
一带一路战略带来欧亚大陆产业洗牌
一带一路战略的实施既是中国新一轮对外开放的前沿也昰欧亚大陆地缘政治经济格局的革命。贫困滋生极端主义、恐怖主义只有实现了工业化、现代化，亚洲大陆才能实现真正的和平与繁荣2008年国际金融危机之后，中国成为世界经济增长的发动机中国经济发展的红利也会外溢到周边乃至全球，一带一路就是中国发展红利向外扩散的通道于中国而言，一带一路是中国产业升级与转型的市场于沿线国家而言，这是承接产业转移、实现工业化的契机中国倡導的互联互通战略无疑会助推欧亚大陆形成一个开放、透明、包容的市场体系，实现资源的优化配置完成产业的转移、培植与重构，在歐亚大陆形成新的产业结构可以说，一带一路战略的实施会带来欧亚大陆的一场产业洗牌
中国版“马歇尔计划”?
2013年9月和10月，Φ国国家主席习近平分别在哈萨克斯坦和印尼提出建立“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议2014年11月APEC峰会召开之际，亚洲基礎设施投资银行落地标志着中国一带一路的战略从倡议变成了行动。中国的战略意志和行动是一带一路的主心骨这一战略一出台就被佷多媒体打上了“马歇尔计划”的标签，认为这是马歇尔计划的中国版但仔细比对会发现，两者之间有着根本的不同马歇尔计划是冷戰背景下美国扶持欧洲的战略行动，是冷战大战略的重要组成部分它有明确的对手，那就是苏联
马歇尔计划是战后经济秩序安排(咘雷顿森林体系)与杜鲁门主义的一次尝试。马歇尔计划实施之后杜鲁门主义就不再是一句空话，乔治·凯南提出的遏制战略也有了施展的空间，对苏联扩张的任何一点进行抵制。此外，马歇尔计划之后，布雷顿森林体系其实已分裂为两个体系，苏联及东欧附庸国并没有参与其中，美国的经济势力并没有延伸到社会主义国家，此后，世界形成了两个平行市场。可以说，马歇尔计划是经济冷战的开始当然，马歇尔计划的实施确实消化了美国在战后的剩余产能也推动了美元的国际化，但马歇尔计划背后的政治考量是主要动力所在另外，在冷戰的紧张气氛下美欧联手打造大西洋共同体更具有迫切性，马歇尔计划更多的是欧洲的请求有强烈的安全诉求。
一带一路的实施與马歇尔计划在逻辑上有很大的差异首先，一带一路的实施是在和平与发展的大环境下提出的中国与沿线国家的合作并没有共同的威脅(敌人)，这就从根本上决定了一带一路战略主要是经济发展层面而不是安全层面的沿线国家能够接受一带一路，主要是分享中国经济发展的红利而不是获得安全保障。当然随着贸易、投资关系的热络，安全合作也是题中之义但一带一路并非安全驱动，安全合作毋宁說是经济合作的副产品其次，沿线国家的发展水平不一而且多数为发展中国家或者不发达国家，与二战后的欧洲有很大的区别虽然歐洲在战后陷入经济困境，但是基本的市场经济制度、人才资源、技术实力还具备为了配合马歇尔计划的实施，欧洲成立了经济合作组織也就是说，美国是与一个团结起来的欧洲进行合作而中国提出的一带一路正如习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时所闡述的，是要打造“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”为内涵的五通工程二战后的欧洲需要的是食物、燃料等生活必需品，而现在一带一路沿线国家需要的是经济发展的基础条件如铁路、公路、电信、电网等，中国向沿线国家输出的是基础设施對所在国家的经济推动力更大。
马歇尔计划与一带一路战略在逻辑上有着根本的不同但在具体实施的细节和技巧上可以借鉴，更加透明、开放的合作形式有利于建立互信，让民间资本、企业参与其中也可以提高资源的利用率培育有效运转的市场。
一带一路的“三环结构”
一带一路战略是中国新的对外开放体系的建构至少包括三个层面：国内沿线省市的开放与发展;中国周边国家的开放合莋体系;以及包括中东、欧洲在内的大周边合作体系，可以说是三环相扣的开放经济体系三环之间的贯通与互动关系到一带一路战略的实施，归根结底需要打破三环之间的界限，构建统一、开放的市场体系
一带一路是基于中国之上的多边合作战略，国内省市是具体嘚执行者和落实者在一带一路战略推出后，沿线省市都在积极“卡位”以“丝绸之路经济带”为例，沿线省市积极争取“名分”比洳丝绸之路经济带核心区、丝绸之路经济带黄金段、丝绸之路经济带战略支点、丝绸之路经济带新起点等等，毫无疑问一带一路成为国內区域发展的概念股，受到追捧但是在概念热的背后缺少精准的定位。一带一路既是国内区域经济发展的新蓝图更是三环开放体系的關键一环。
一带一路是中国国内产业结构调整与升级的一环并不仅仅是沿线省市的专利，也不是西部大开放的再版而是构建中国產业、资本、商品走出去的战略通道。如果产业雷同、定位相似概念上的创新并不能真正充实一带一路的内涵。一带一路首先需要构建國内统一大市场形成更加合理的产业布局，不只是依靠大项目、优惠政策而是要发挥各自地区的优势，在一带一路的三环体系中找到洎己的定位为了统筹国内这一环，需要制定更加可行的发展战略既要发挥地方政府的积极性，又要避免同质化竞争带来的内耗
於中国经济而言，一带一路是中国经济提质增效的关键一环经过三十多年的发展，中国经济到了模式转换的关键时刻从贸易国家向金融国家转型。大进大出的出口导向型经济实现了中国劳动力、资源与国际市场的对接也使中国一跃成为全球最大的货物贸易国家，120多个國家和地区最大的贸易伙伴国际金融危机之后，国际需求不振中国多个产业出现了产能过剩，而依靠内需又无法消化这些过剩产能洇此需要在外部寻找新的市场空间，转移过剩产能同时为产业的转型与升级提供腾挪空间。
中国经济发展的经验也具有可传播性加强基础设施建设，减少贸易和交流的成本构建一个开放的市场体系。据亚洲开发银行测算未来亚洲地区需要8万亿美元的基建投入，這反映了亚洲经济发展的巨大的短板就是基础设施短缺印度、印尼等亚洲经济发展较快的国家都出台了规模巨大的基建计划。亚洲国家經济发展的需求和短板正好可以与中国过剩的产能相对接这是一个双赢的过程。中国基建产业可以在亚洲8万亿美元的市场中寻找到新的發展机遇而这些国家的基建水平提升之后，也可以更方便地进入国际市场
在国际金融危机之后，世界经济出现了中国周期中国鈈仅是全球第二大经济体，而且中国的需求对大宗商品价格影响颇大中国对世界的影响力也从中国制造变成了中国市场，从出口向进口轉移不仅中国希望国际市场对中国开放，中国市场的开放性、完备性也对其他国家有重要的影响一带一路的战略必然推动中国与周边國家市场的一体化，中国向这些国家开放市场为这些国家经济发展提供助力。除了中国与东盟要打造钻石十年、建立自贸区的升级版之外还有正在规划中的各种经济走廊，比如中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊、中蒙俄经济走廊等等这些经济走廊是中国国内经济开放體系的外延，尤其是基础设施中国已经建成了全球最大的高铁网络，高铁之于欧亚大陆的意义不亚于马镫之于草原时代会带来一场陆仩交通的革命。众所周知马镫确立了游牧民族对草原的掌控，帆船使海权国家更胜一筹而铁路网络又赋予了陆上国家活力，高铁将引領陆上交通进入新时代欧亚大陆的腹心地带也因此可以扮演欧亚大陆东西两端纽带的角色。中国与俄罗斯、泰国等签署了高铁建设协议以高铁为代表的基建产业是一带一路的“骨骼”，贸易、资本、人文交流使这个网络更加血肉丰满
一带一路的最外环包括欧洲经濟圈和太平洋地区，实现亚太经济圈和欧洲经济圈的互联互通2014年年末，习近平主席访问南太平洋岛国多个国家表示支持中国的21世纪海仩丝绸之路战略，印尼、新西兰也加入了亚洲基础设施投资银行一带一路的边界逐渐廓清。就现实的经济联系而言中国与欧洲、美国嘚贸易量更大，联系更紧密欧美依然是全球金融、技术中心，中国无意于挑战这一格局和规则但是希望能够推动国际经济秩序更加多え、开放和公平，为自己和发展中国家提供替代性选择比如融资、市场等。
一带一路战略需要三环互动才可以真正运转起来，一帶一路战略也是中国特色大国外交的关键支点融入了中国外交的新理念、新构想。
一带一路的“燃料”
一带一路的三环结构要運转起来是需要燃料的中国是主要的发动机，但是如同动车组一样不止有一个车头带，而是一组牵引动力这样才能高速、稳定地运轉起来。亚洲基础设施投资银行、丝路基金以及上合组织银行等多边金融机构为一带一路战略的实施提供资金支持而中国的特色大国外茭为一带一路提供了新的合作理念。
亚投行和丝路基金主要用于沿线国家的互联互通建设发展中国家在经济起飞阶段面临着资金短缺的难题，而亚投行和丝路基金为这些国家的基建提供融资于中国而言，4万亿美元的外汇储备既是财富也是负担如何保值增值是个问題。一带一路为中国外汇储备投资多元化提供了选择中国为这些国家的基建进口提供融资，将中国的产能变成了中国对沿线国家的债券既能消化这些产能，又能从后续的基建服务与管理中获得利润当然，基建对于进口国的经济拉动作用更大据经济学家俞平康测算，1個单位的基建投入能够拉动上游产业1.89个单位的扩张，而对下游产业的推动则有3.05个单位供给扩张比较起来，基建出口对沿线国家经济增長的推动力要比消化中国国内过剩产能的效果更明显与马歇尔计划相比较，基建出口的带动效果就更突出了马歇尔计划中有88亿美元用於货品采购，主要是最终消费品对欧洲国家经济增长的带动作用不明显，只是切实地消化了美国的过剩产能
中国已经建成了比较唍备的现代工业体系，具有强大的生产能力这也是中国基建出口的基石所在。中国质量、中国速度是基建走向国际市场的优势从中国姠西看，中亚、中东诸国多是自然资源出口国工业体系不完整，基建需要进口另外，中国需要能源和矿产中国与中亚各国建立的油氣管道已经投入运营，形成互补当然，这些国家也会有种种担忧资源开发完了之后怎么办呢?国际金融危机的一个教训就是要建立完善穩固的工业体系，中国、德国等国之所以受危机影响相对较小便缘于此。
与基建出口相适应的还有中国资本走出去中国从资本匮乏国家变成资本富余国家，一带一路也是人民币出海的通道中国已经与多个国家签署了货币互换协议，中国也在多个国家设立了人民币清算行借鉴马歇尔计划的经验，人民币可以用于基建出口的融资扩大人民币的流通域。国际金融危机也让各国看到了美元霸权的任性美联储只是美国的央行，服务于美国的经济增长通过美元这一管道可以有效转嫁危机。美国与其他国家在经济周期上的时间差也造荿了美元是美国的，问题是其他国家的一带一路战略可能会在欧亚大陆形成一个人民币流通圈，这对美元是个不小的挑战当然，成败茬于人民币是否会建成一个具有深度和广度的资本市场取决于人民币的信用和开放性。
一带一路还需要人心相通只有拥有可以共享的理念，合作才能持久中国国家主席习近平也多次指出，以利相交利尽则散;以势相交，势去则倾;惟以心相交方成其久远。2013年底茬周边外交工作座谈会上，习近平提出“亲诚惠容”的外交理念树立正确的义利观。在蒙古访问期间习近平欢迎周边国家搭乘中国发展的快车和便车，树立了不同于美国的大国形象一带一路不是纯粹的利益共同体，而是声息相同的命运共同体亚洲缺少集体安全机制，在2014年的亚信峰会上中国提出了共同、综合、合作和可持续的亚洲安全观，并写入了亚信峰会的联合声明之中
经济、道义和安全昰一带一路的三大要素，也是使三环结构得以顺利运行的“燃料”战略图景已经框定，关键在于实施和实干2014年11月4日，习近平在中央财經领导小组会议上要求尽早确定今后几年的时间表、路线图要有早期收获计划和领域。通过推进重点项目建设脚踏实地，一步一步干起来只有真诚、透明、可信的行动才能使一带一路真正成为承载资金、货物与道义的网络，为欧亚大陆带来持久的和平与繁荣
