中国海警船进入钓鱼岛12海里领海宣示主权
08:31:18 来源：中国广播网 编辑：赵昊
&&点击图片进入下一页
（点击图片进入下一页）
巡航钓鱼岛最让人兴奋的是进入12海里领海。那天太阳好像早早的就出来打招呼，我们的巡航船迎着朝阳向着东南方，开向钓鱼岛领海。接近领海时，记者的眼睛紧盯着电子海图，上面显示我们的巡逻船距离钓鱼岛领海线还有100米的距离、70米、50米，好，与领海线完全重合了！只听船长荆春隆说：“2146船正式进入钓鱼岛领海巡航。”记者似乎在认真体会领海内海水的分量，情不自禁地重复着：“船长，我们现在航行在钓鱼岛12海里以内的领海了。”荆船长目视前方肯定地点着头：“嗯，在神圣领土上行使主权，责任重大。”
几乎在同时，执法队员郭炜向尾随的日本船喊话，宣示我国领海主权：“日本海保厅巡视船PLH22，这里是中国海警2146船，我方不接受你船所提主张，钓鱼岛及其附属岛屿，自古以来就是中国的固有领土，其周边12海里为我国领海，你船已进入我国领海，要求你船立即离开。”看起来有些瘦小的郭炜，却喊出坚定的声音，他毫不含糊地对记者说：“肯定是代表国家，捍卫国家主权吧，尽自己的一份微薄之力。”日 中国公务船首次进入钓鱼岛周边12海里
我的图书馆
日 中国公务船首次进入钓鱼岛周边12海里
瞭望东方周刊第36期封面
　　巡航钓鱼岛
　　3年多前的日，中国海监46、51船，曾经有过一次贴近钓鱼岛的特殊航行，那是中国公务船首次进入钓鱼岛周边12海里区域。此次巡航开启了中国公务船巡航钓鱼岛的先河。《瞭望东方周刊》独家采访了“12·8”巡航钓鱼岛的多位亲历者。
　　“12·8”巡航钓鱼岛
　　正在中日双方船只对峙时，附近海域正好有一条中国商船经过。通过高频收听现场直播的中国商船立即声援中国海监船，在高频里斥责日本，让日本人归还钓鱼岛。朱志清一直念念不忘，觉得“非常给力”
　　《瞭望东方周刊》记者芦垚 | 上海报道
　　9月11日，中国海监46、中国海监49、中国海监51、中国海监66船驶向钓鱼岛外围海域，宣示主权。
　　3年多前的日，这4艘海监船中的46号和51号船，曾经有过一次贴近钓鱼岛的特殊航行，那是中国公务船首次进入钓鱼岛周边12海里区域。此次巡航开启了中国公务船巡航钓鱼岛的先河，此后至今，中国海监船、中国渔政船数十次前往钓鱼岛海域巡航。
　　《瞭望东方周刊》独家采访了“12·8”巡航钓鱼岛的多位亲历者。
　　日，东海之上，寒潮过境，船舶稀少，气氛萧瑟。
　　早晨7点，中国海监51、46船从舟山锚地驶出，向东海进发。大多数船只还在港湾避风时，两船像平时例行巡航一样，以12节的经济航速悠然前行。
　　两海监船之所以选择这个时机出海，是希望靠天气避开视线。它们正在执行一项筹划已久的任务：计划在一天之后进入钓鱼岛海域巡航。
　　如果成功，两船将创造历史，因为此前还从来没有中国政府公务船进入钓鱼岛周边12海里海域。根据《联合国海洋法公约》，一国领海基线以外12海里之水域即该国领海。
　　8日凌晨4点，连续21小时的航行后，中国海监编队抵达预定的A点。由此地再行驶两个多小时，就能抵达钓鱼岛。
　　但对于两艘海监船来说，接下来短短20多海里的航程，将是完全未知的领域。自上世纪70年代初起，日本对钓鱼岛及其附属岛屿和周边海域进行了实际控制。中国海监船如何能突破日方封锁？
　　这不是心血来潮
　　海监上述行动6天前，驰援南海的51船经过长期航行刚刚回到上海的港口，便被告知有新的出海任务。
　　12月5日，海监51船政委蒋法良收了船员们的手机，防止他们在和家人通信时无意泄密。船员们知道，这次要有大动作了。但当国家海洋局东海分局局长张惠荣召开动员大会，船员们得知目的地是钓鱼岛时，还是有些吃惊。
　　在此之前几年，海洋局东海分局就开始筹划此事。此次行动的海上总指挥，国家海洋局东海分局副局长、时任中国海监队东海总队总队长刘振东告诉《瞭望东方周刊》，自从2006年中国海监队开始定期巡航之后，东海分局就开始考虑此事。到2008年，东海分局的报告被批准。
　　“这不是心血来潮。首先是内部要制定一个详细计划，到底怎么巡航，会碰到什么情况，怎么应对，考虑具体细节的方案。”
　　船长亲自驾驶
　　大行动前的气氛让人亢奋。8日凌晨，时任51船船长、现中国海监东海总队指挥处副处长何旭明睡了两三小时就醒了，在到达A点之前，他提前进入工作岗位。船长，此刻亲自担任驾驶员。
　　4点，突破A点之后，众人神经逐渐紧绷。随着钓鱼岛越来越近，日本船只随时可能“杀出”。
　　这种氛围在5点50分打破。何旭明向刘振东报告：编队已经进入钓鱼岛12海里！
　　接下来的近1个半小时内，日本船只没有出现，编队开始绕道巡航勘探。
　　此时东方渐亮。太阳在日，首次在钓鱼岛和中国公务船相会。
　　随着编队离岛越来越近，视野之中的岛屿逐渐清晰放大。12海里处的一个小圆点逐渐变为印象中钓鱼岛的轮廓。蒋法良告诉《瞭望东方周刊》，从侧面看去，钓鱼岛就像一只笔架。
　　船员们像发现了新大陆，掩饰不住内心的兴奋。很少在海上照相的何旭明对蒋法良说，“我要以钓鱼岛为背景拍张照”。这个主意迅速得到大家呼应，众人纷纷走上甲板，手举五星红旗，背靠钓鱼岛，激动地摆好造型。
　　时间宝贵。进入12海里，即完成了最重要的任务内容。此行钓鱼岛，海监船还有更多目标，其中最主要的一项是收集钓鱼岛周边信息。
　　何旭明告诉《瞭望东方周刊》，由于钓鱼岛及其附属岛屿长期由日方控制，中国所掌握的关于钓鱼岛周边的水深、地质、地貌等资料极少，甚至无法支持海监船抵近钓鱼岛巡航之用。
　　因此，在巡航过程中，驾驶员只能凭借经验，通过观察岛礁附近海水颜色的变化、海流流向的改变来驾驶船只。“在我的职业生涯中，从来没有遇到过这样的情况。”经验丰富的何旭明说。
　　航行之暇，何旭明抽空测试了钓鱼岛周边的海水深度。结果发现，钓鱼岛周边的海底地势陡峭，水深变化幅度很快，不能按照常规性推断，常伴有跳跃式变化。
　　对驾驶员来说，最大的危险是不知水深。尽管此时日本船尚未出现，但如果船员一不留心，初来此地的海监船也有可能搁浅在这块熟悉而又陌生的水域。
　　初次交锋斗技
　　7时10分之后，当编队巡航至钓鱼岛南侧时，51船左前方出现了桅杆的影子，日方船pl126“国头”现身。
　　又一次出乎意料的是，“国头”竟然没有发现中国海监船，依然保持原航向航行。直到20分钟后，发现“异样”的日本船才改变航向，加速向编队扑来。
　　眼看要接头时，“国头”突然以一个180度的转向(这是非常规操作动作)，从51船左舷插入编队与钓鱼岛之间，试图用船身阻挡中国海监船，不让其接近钓鱼岛。
　　此时的中国海监船以二敌一。海监46船辅助51船，但“国头”显然看出51船是指挥船，因此不离不弃，始终严卡内线。
　　尽管数量上处于劣势，但因为更熟悉钓鱼岛周边的地形，因此在对抗航行之中，日本船占据优势。
　　为了接近钓鱼岛继续取证调查，51船开始和“国头”斗技。通过不停地变换速度打速度差，结合变向卡位，双方不停地试图让自己插入对方与钓鱼岛之间。
　　何旭明回忆道，双方展开争抢的回合很多。在此过程中，中国与日本船最近距离不足百米，对方船上的人脸都清晰可见。正常情况下，0.5海里(1海里=1852米)是两船的安全距离，百米远远小于这个数字。
　　钓鱼岛周边水域原本就凶险，加上与日本船只的对峙，驾驶员和水手必须打起十二分的精神。
　　此时51船的驾驶室里，聚齐了海上指挥小组的6名成员，包括时任中国海监东海总队总队长刘振东、时任中国海监东海总队副总队长郁志荣、时任第五支队支队长罗家诚、维权支队的副支队长董奚戟、何旭明和蒋法良。同时，驾驶室里的驾驶员由平时的1人增加为3人，来回望，防止死角。尽管如此，船上的人手一时还是不够用。
　　郑重宣示主权
　　双方对峙之中，头顶突现飞机轰鸣。日本的“比奇”固定翼飞机到达现场，在头顶盘旋10分钟后飞离。
　　这时，坐镇上海的国家海洋局东海分局局长张惠荣指挥道：51、51，主动喊话！主动喊话！
　　“喊话”是海监船巡航执法过程中最主要的环节。执法过程中喊话异常讲究，针对不同情况，海监总队制定了不同的喊话规定，每一句话都做了详细预案，具体到每一个词。尽管必须在关键点上“照本宣科”，但对于执法队员，喊话却丝毫不能大意。
　　刘振东说，维权执法工作难度高，因为这代表的不是个人，不是船只，也不是单位，而是国家！
　　执法队老队员曾经拿日本的反面案例警示新人。2002年，日本在东海中国海域打捞沉船，中国海监船前往现场执法。当海监船与日本巡视船通话时，日船信口开河称他们的行动是经过中国政府批准的。但事后查询得知并无此事。据此，中国外交部向日方交涉，日本外务省后来不得不为日本巡视船的失言而向中国外交部道歉。
　　51船接令，先用英文喊道：这里是中国海监51，请告知你船目前船位、船向和船速。未收到回复后，又用中文声明：钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。中国海监51船与中国海监46船正在中国管辖海域执行例行性巡航任务，你船行为已经侵犯了中国的主权，请立即停止侵权行为，离开此地！
　　这时收到日方回应：听不懂。
　　中国海监船一般只用英文或中文喊话，在此次行动中，专门在执法队增加了一名日语喊话队员。于是中方第三次用日语喊话。喊话后，日本船只默不作声。
　　8时50分，日本海上保安厅巡视船pl03“久高”驰援现场。获得增援的日本船遂展开一对一架势，“久高”拦截46船，“国头”拦截51船，阻挡编队靠近钓鱼岛。
　　这时，空中再次出现飞机，日本海上自卫队的p-3c反潜巡逻机绕行三周，15分钟后离去。
　　一段沉默后，“久高”要求通话。
　　日方称中方海监船为海洋调查船，以禁止海洋调查的名义要求我编队离开所谓的“日本领海”，同时在船舶的液晶显示屏上打出“在日本领海内不得作业，下锚，漂泊，徘徊”。
　　此时中国海监船编队已经绕钓鱼岛一周，信息收集完毕，主要任务都已完成。
　　听到日方喊话，陆上指挥局长张惠荣紧急请示北京总指挥部，要求继续绕道航行，同时，要求51船继续对日方喊话，严正表明立场：你船要立即停止干扰我船行动，立即离开我国管辖海域，否则由此引起的一切后果由你方承担！
　　中国商船声援
　　与喊话一样，拍摄取证是海监船巡航执法的另一个主要工作内容。风浪咆哮，海上颠簸使得拍摄取证工作异常艰难。当时在船上负责此项工作的东海维权执法支队执法队员胡超峰为取得最佳拍摄效果，在脖子上挂了两台相机，其中单是一个600mm定焦镜头，就超过5公斤重。
　　根据工作经验，胡超峰总结技术要点如下：立足要稳，身体要定；在此基础上，船体上升时，扛着机器的手臂收缩，船体下降时，扛着机器的手臂抬升，“负负得正”抵消船体颠簸的影响。
　　“拍摄后的素材不能加修饰，拍下来是怎么样就是怎么样。要原始信息，这样才有法律效力。”胡超峰告诉《瞭望东方周刊》。
　　由于已经收集完毕数据，此时中国海监船转移重点，不再尝试挤占内线，而是不断通过喊话宣示中国对钓鱼岛的主权。
　　此前，中方船只距离钓鱼岛最近时，46船为0.96海里，51船为1.2海里。蒋法良说，“钓鱼岛上的树木，肉眼都能看得非常清楚”。
　　海监51船二副朱志清告诉本刊记者一件趣事，正在中日双方船只对峙时，附近海域正好有一条中国商船经过。通过高频电台收听到“现场直播”的中国商船立即“冲进来”声援中国海监，在高频里痛斥日本，要求日本归还钓鱼岛。朱志清对此一直念念不忘，觉得“非常给力”。
　　下午1时刚过，局面僵持之际，51船前方又出现一艘日巡视船pl61“波照间”，航速之快足足超过30节(1节=1海里/小时。中国海监51船全速不到20节)。此船前甲板有未穿炮衣的火炮和固定的高压水枪，四周安装了防碰撞的设施，一看便是对付保钓船只的专用船。它来势汹汹，一到现场便对51船拍照录像。
　　随着日本船增多，中国海监开始将航线从钓鱼岛转向其附属的赤尾屿、黄尾屿等岛屿，并继续与之周旋。
　　在编队对钓鱼岛巡航9小时58分钟后，日本海上保安厅pc219“八重月”到达现场。此船吨位小、速度快，显然是防止中方登岛而来。事实上，中国海监船此次并没有登岛计划。否则，在日本船只尚未出现时便可轻易实现。
　　在“八重月”到达现场8分钟后，编队收到指挥部返航的命令，随即收兵，掉头西北。
　　面对离去的中国海监编队，日本pl61船在编队左侧，贝尔直升机在编队右侧伴航。到18时15分，当我编队距钓鱼岛约26海里处时，日巡视船返航。
　　中断了日方所谓“时效取得”阴谋
　　一天后的12月9日，外交部的例行记者会上，“12·8”钓鱼岛巡航成为焦点。
　　有记者要求当时的外交部新闻发言人刘建超证实此事，刘建超回答，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中方有关船只在中国管辖海域进行正常的巡航活动是无可非议的。
　　中国海监船巡航钓鱼岛的消息一经传播，迅速掀起巨大影响。有网友以《伟大时刻！中国“海监双雄”抵达钓鱼岛海域》在网络上传播转述海监船的行动。
　　海监船的行动也在港台地区和海外华人中引起巨大反响。
　　就在中国海监船巡航钓鱼岛半年前，台湾渔船“联合号”在钓鱼岛附近海域与日本海上保安厅巡逻船相撞，“联合号”在钓鱼岛南方约9公里处沉没。随后，外交部对日本海上保安厅船只“到钓鱼岛附近海域活动并导致中国台湾渔船沉没表示严重关切和强烈不满”。
　　值得注意的是，日本在转述此事时一直将中国海监船表述为“中国调查船”，试图以此逃避日本在钓鱼岛主权问题上受到的质疑。
　　刘振东说：“让钓鱼岛问题冷下来对中国不利，一定要搅动。再不有所行动，按照国际惯例，过50年后就可能是他们的了。”
　　“12·8”巡航，搅动了钓鱼岛的一池水。
　　张惠荣说，此次巡航以实际行动中断了日方所谓“时效取得”的阴谋，有助打破其长期以来实际控制的局面，扭转对我不利形势的继续发展。面对严峻现实，此次行动的目的就在于“显示存在，体现管辖，宣示主权”。
　　在上述外交部的记者会上，当有人追问中方未来是否会再次派出船只进入钓鱼岛时，刘表示，中国船只是在中方拥有主权的海域进行正常的巡航活动。至于何时再派出船只，这是中方的事情。
&中国政府维护领土和国家主权的意志是坚定不移的
　　《瞭望东方周刊》记者芦垚、特约撰稿叶雨岑 | 北京报道
　　钓鱼岛在急速升温。
　　9月9日，国家主席胡锦涛在出席亚太经合组织第二十次领导人非正式会议期间同日本首相野田佳彦进行了交谈。胡锦涛就当前中日关系和钓鱼岛问题表明了中方立场。
　　胡锦涛郑重指出，近来中日关系因钓鱼岛问题面临严峻局面。在钓鱼岛问题上，中方立场是一贯的、明确的。
　　9月10日，国务院总理温家宝表示，中国政府和人民比任何人都珍惜来之不易的国家主权和民族尊严，即使在极其艰难困苦的情况下，也是铁骨铮铮，钓鱼岛是中国固有领土，在主权和领土问题上，中国政府和人民绝不会退让半步。
　　同日，中国政府宣布钓鱼岛及其附属岛屿的领海基线。根据《中华人民共和国领海及毗连区法》，这意味着外国军舰、公务船未经中方允许进入钓鱼岛海域将被视为入侵，中国海监、渔政、军舰有责任和义务到钓鱼岛海域巡航，维护国家主权。
　　11日，外交部新闻发言人表示，日方所谓“购岛”行动完全是非法和无效的，完全改变不了钓鱼岛及其附属岛屿属于中国的事实，也丝毫改变不了日本窃取中国钓鱼岛的事实；国防部新闻发言人说，我们正密切关注事态发展，保留采取相应措施的权利。
　　同一天，中国气象局和国家海洋局正式发布钓鱼岛天气预报和海洋环境预报。
　　全国人大外事委员会、全国政协外事委员会也发表声明，敦促日方悬崖勒马。
　　《人民日报》发文：中国政府维护领土和国家主权的意志是坚定不移的。
　　事实上，近年来，中国多次以实际行动宣示中国对钓鱼岛的主权。
　　自日中国海监船46号和51号进入钓鱼岛周边12海里区域之后，至今3年多时间，中国海监船、中国渔政船数十次前往钓鱼岛海域巡航。
　　中国公务船只不断加大钓鱼岛海域巡航执法的力度，以此宣示：钓鱼岛是我们的。
　　撞船事件开启渔政例行巡航
　　中国渔政船是在钓鱼岛海域出现最为频繁的中国公务船。中国渔政局隶属农业部，黄渤海区渔政局、东海区渔政局、南海区渔政局分别成立于1958年、1959年和1974年。海区渔业生产联合指挥部主要职能是维权护渔，维护海上渔业生产秩序，保护渔业资源。
　　中国渔政船首次因钓鱼岛问题进入公众视野，始于2010年。
　　日上午，“闽晋渔5179”渔船在钓鱼岛海域与日本海上保安厅船舰发生冲撞，船长詹其雄及14名船员遭到日方扣押。
　　事情发生后，外交部迅速向日方交涉。在6天之内，7次向日方提出严正交涉，要求日方立即放人放船。
　　当天中午，接到有关方面通报的中国渔政指挥中心立即调派东海区渔政局所属中国渔政202船前往事发海域进行救援。此次渔政202船前往钓鱼岛，最近抵达距钓鱼岛12.8海里处。
　　9月13日上午10时许，在距离钓鱼岛30海里左右海域，中国渔政202号和其后奉命前来的中国渔政201号在钓鱼岛附近海域会和，并进行巡航。当晚，两艘渔政船在钓鱼岛以南接到从冲绳石垣港返航的“闽晋渔5179”，并护送回航。
　　9月24日，中国渔政船201、204赴钓鱼岛附近的毗连区巡航。
　　此间，中国渔政指挥中心有关人士接受媒体采访说，今后中国渔政船将在钓鱼岛附近海域开展常态化巡航，而且要加大加强巡航力度，切实保护我渔民的生命财产安全。
　　渔政船巡航常态化
　　一个月后的日，东海区渔政局202号船，黄渤海区渔政船118号船，江苏省渔政总队一艘500吨级渔政船，3艘渔政船前往钓鱼岛海域，这是中国渔政部门执行钓鱼岛巡航常态化的重要一步。
　　当晚9点左右，在钓鱼岛西北33公里至37公里海域，日本海上保安厅发现并拦截中国渔政118、202号。
　　11月20日上午，中国渔政船“渔政310”和 “渔政201”先后逼近钓鱼岛海域，日本海上保安厅出动巡视船近距离跟踪。
　　渔政310是当时国内最先进、设备最齐全、续航能力最强的渔政船，此次前往钓鱼岛执行巡航护渔任务是其首航，服役当天即直接开赴钓鱼岛。出发之前，301号还在广州举行了公开的首航仪式。
　　这次中国最先进的渔政执法船组成的钓鱼岛巡航编队成功环绕钓鱼岛一圈，又一次以行动兑现了中国对钓鱼岛水域实施常态化渔业执法巡航的承诺。
　　这是中国渔政船自2010年9月以来第四次在该海域执行巡航任务。
　　2011年，中国渔政船在钓鱼岛海域的定期巡航一如既往。
　　日，两艘中国渔政船(中国渔政32501船、渔政202船)进入钓鱼岛附近12海里海域。
　　这是继日中国海监船之后，中国渔政船再次进入钓鱼岛周边12海里区域。
　　据日本《读卖新闻》的报道，日本海上保安厅称，此次是2011年中国渔政船第7次在钓鱼岛海域航行。
　　除了中国渔政船之外，此间还有中国海洋调查船在钓鱼岛附近海域进行考察。
　　日，中国海洋调查船“科学3号”于当日下午驶入钓鱼岛黄尾屿东北偏北约145公里处。
　　海监船加大巡航力度
　　2012年，中国海监船再次因为钓鱼岛问题密集进入舆论视野。
　　3月15日，日方律师根据冲绳那霸检察审查会的决定，以妨碍执行公务罪对2010年钓鱼岛事件中的船长詹其雄提出了强制起诉。
　　日5时许，由中国海监50、66船组成的中国海监定期巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行巡航。其中“中国海监50”号是当前中国海监船中吨位最大、科技含量最高的一艘船。
　　中国海监定期维权巡航编队进入黄尾屿24海里后，“海监50”船即发现一艘日本海保厅巡视船向编队高速驶来。
　　此次巡航，中国海监船编队在钓鱼岛14至12海里海域内绕岛巡航。当日14时，中国海监巡航编队绕岛一周后，转向东北方向航行，前往东海油气田附近海域巡航。
　　外交部新闻发言人刘为民说，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。3月16日，中国海监定期维权巡航编队抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行正常的巡航执法活动，依法维护中国海洋权益。
　　2012年8月，保钓运动再次升温。15日，香港保钓船只“启丰二号”在钓鱼岛海岸搁浅，7名保钓人士成功登岛，插上五星红旗宣示主权。船上14名保钓人士被日方扣留。
　　8月15日，“海监50”再次前往钓鱼岛。
　　据日本《读卖新闻》报道，经过日本海上保安厅第11管区那霸海上保安部巡逻船确认，15日晚11点10分(北京时间10点10分)左右，中国海监船“海监50”驶入钓鱼岛黄尾屿西北偏北44公里处海域进行巡航。
　　报道说，“海监50”随后继续向钓鱼岛海域南下，16日凌晨左右，中国海监船在黄尾屿西北偏北34公里处海域反复迂回行驶，在巡航35分钟后离开该海域。
　　9月，随着日本“购岛”闹剧不断加剧，中国海监船进一步加大钓鱼岛海域的巡航执法力度。
　　9月11日上午，日本政府与所谓“土地所有者”签订了购买中国钓鱼岛及其附属岛屿的合同。
　　当天上午，中国海监46、中国海监49、中国海监51、中国海监66船驶向钓鱼岛外围海域，海监部门将视情况开展维权行动，宣示主权。
馆藏&24377
TA的推荐TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&
喜欢该文的人也喜欢中国船只持续进入钓鱼岛12海里 日本苦无良策
来源：环球网
作者：王欢
　　环球网：在钓鱼岛问题上，中国政府的立场和态度是一贯的和明确的，即钓鱼岛及其周边附属岛屿系中方固有领土。中国外交部也曾多次回应指出，中方公务船在钓鱼岛海域巡航执法是行使本国固有主权。日方应正视历史和现实，为妥善管控和解决问题作出切实努力。
　　9月8日，日本媒体有报道称，中国海警局“海警2149”船当天在位于钓鱼岛黄尾屿以北大约164公里的“日本专属经济区”内，将疑似缆绳的物体放入海中。日方认为这是“未经同意的调查”。安倍政府在直呼“遗憾”的同时，称已通过外交渠道向中方提出“抗议”。
　　日本共同社9月9日发表文章称，日本政府对中国船只驶入钓鱼岛12海里依然苦无良策。“安倍政府依然没有阻止中国船只驶入钓鱼岛12海里的有效措施”，共同社解释称，这是由于倘若日本采取措施加以“驱离”，或将引发不测事态，恐怕会与要求慎重应对的美国之间发生摩擦。2012年9月，当时的野田佳彦政府将钓鱼岛非法“国有化”，至本月11日将满两周年。国有化后，中国海警局等的公务船驶入12海里巡航的累计天数接近100天，“中国正不断地积累既成事实”，共同社承认。
　　日本内阁官房长官菅义伟8日在记者会上强调，绝不容许中国不经事先通报就在钓鱼岛附近的“日本专属经济区(EEZ)”进行海洋调查，称“不承认未经同意的调查活动，已通过外交途径要求中国立即停止”。
　　日本媒体认为，中国公务船未经允许实施海洋调查的为7日和8日两天。调查现场在距钓鱼岛黄尾屿以北约165公里海域。从日本的立场来看，此举无疑违反了2001年2月中日达成的框架协议，其中规定了科考活动需相互事先通报。
　　同时，日本政府相关人士则认为，“与进入12海里巡航相同，中国是为了动摇日本使之承认钓鱼岛存在主权问题。无论有没有效果，我们只能继续进行严正抗议。”
　　有关日本反复进行抗议的理由，日本首相官邸消息人士称，“是由于担心如果中方不听就放弃抗议，将会传递出日本接受中国船只驶入12海里和未经同意进行调查这一错误信号。”
　　日本外务省消息人士介绍称，亚洲大洋洲局干部在每次中国船只驶入12海里时，都无一例外地通过电话向中国驻日使馆相关人士抗议，并要求防止此类事件再次发生。今后也准备如此，但事实是这种“过招”已日渐成为定例。“中国希望逐步打消日本的抵触情绪，目前也可以认为事态正朝着中国期望的方向发展”，共同社认为。
　　中国船只驶入钓鱼岛12海里巡航的行为将持续到何时？共同社援引一名中日关系消息人士的预测称，“未来暗淡”，“中国应该是打算继续多年直到日本让步。也许有一天，中国的海上警备力量进一步提高，会出现几十艘公务船连日涌向钓鱼岛附近海域的情况。”
　　共同社还称，由于日本政府缺乏妙计，菅义伟在8日的记者会上只能表示“将在锲而不舍地与中方对话的同时关注事态”。
　　有关钓鱼岛问题，中方已不止一次做出严正声明，钓鱼岛及其周边附属岛屿自古以来就是中国固有领土，中方在钓鱼岛问题上的立场是明确、一贯的。中方维护国家领土主权的意志和决心坚定不移。有关中国公务船巡航一事，中国外交部发言人也曾强调，中国公务船将会一直对钓鱼岛海域保持例行维权巡航。
(责任编辑：UM001)
原标题：日媒称日方对中国船只驶入钓鱼岛12海里苦无良策
&&&&&&</div
军事热点推荐
令计划的独生子令谷在车祸中当场死亡…[]
军事历史精品
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：