为什么超人要趴着飞，而中国的神仙都是竖着飞的？_百度知道
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为什么超人要趴着飞，而中国的神仙都是竖着飞的？
超人是现代的 从科学的角度去讲 趴着飞受阻力面积小 压强大 可以飞的更快神仙都是古代虚幻的东西 他们的飞行都是用法器或者腾云驾雾 再者古代那会都注重仪表啥的 趴着飞 你觉得他们肯嘛？
采纳率：44%
直立的飞行，除非有座驾，就像是开车一般，因此，从超人开始，奠定了现代个人飞行的新标准姿势……所以遵从古代世界观的，应该用直立飞行姿势，遵从现代世界观的，古希腊不也有赫尔墨斯的小鞋吗……而现代人们都知道了空气阻力，自然是趴着飞更省力，超人这类新创建的超级英雄，想要飞的更快。中国有腾云驾雾古代没有空气阻力的概念，所以无论东西方，要是飞起来，都是差不多的
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超人趴着飞为了飞的快，神仙竖着是因为腾云驾雾要踩着云飞
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回答问题，赢新手礼包站在网大的风口上，中国青年电影人能飞起来吗？
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　　神马？除了电影院播放的电影还有网络院线电影？小编带你来科普！&
　　2014年初，爱奇艺正式将符合国家相关政策法规，时长超过60分钟，制作水准专业精良、故事结构完整的纯网发行电影，定义为“网络大电影”（下文简称网大）。纯网发行让更多人能够便捷地收看电影内容，同时也颠覆着传统的经营策略，越来越多有年轻电影人们正通过网络平台实现理想。&
　　2015年的夏天、网大迅速席卷了各大互联网平台形成飓风气候。首推《道士出山》以28万的成本，获得了1500万的回报一战成名；《山炮进城》上线后更是一举打破互联网影视十二项记录，成为首部票房分账过千万的传奇大作，这些无疑不成了业内的标杆。&
　　近日，在北京召开的爱奇艺网络大电影会议上，就有报告称，2016年预计将有超过20%的网络大电影投入超百万，并且投资规模达到500-1000万的网络大电影也将在今年出现。2016年，网络大电影有望成长为一个10亿市场规模的行业。&
&　　　星筹网代表参加爱奇艺网络大电影会议&
　　如此大的市场，网络大电影无疑成为了一个新的风口。而从事网络大电影相关工作的公司，也如雨后春笋般涌出，这里就不得不提到一家国内领先的互联网文化娱乐综合服务平台――星筹网。&
&　　　　星筹网网站平台&
　　梦想&&一直在路上&
　　80后，一群有梦想、敢追求的年轻人，刚刚完成300万天使轮融资的星筹网就由3个有情怀的80后组建而成，虽然情怀不能当饭吃，但是可以当鸡汤来喝。张亮先生作为公司创始人CEO，曾先后在芬兰、德国学习工作多年。2013年回国先后从事企业上市辅导、私募股权众筹。当提及为何离职创业时，他总会说：“学生时代就爱拍电影，那个时候还是微电影，多年以后还能从事年少时候的梦想并把它作为事业来闯，是件很美好的事情。”&
　　创业在没有实现之前都是梦想，都是为之奋斗的目标，只有在梦想的牵引下坚持追梦，步步推进，才能不断积小成为大梦想。当谈到创立星筹网平台的初衷时，张总说：“希望通过星筹这个标准化互联网平台的搭建，连接需要资金、资源的优质电影项目和对电影投资感兴趣的投资者以及电影粉丝，让普通人在消费电影的同时，也可以参与到电影投资即消费中。”&
　　目前，国内电影投资已越来越受到普通消费者亲睐，特别是去年《大圣归来》获得的巨大成功，让投资者尝到了票房大卖后翻倍收益的甜头。&
　　“电影故事本身，将是对票房最大的保障因素之一，所以我们会从制作团队上进行影片甄别从而降低投资者风险。”另外，张总也提到，电影制片方可以通过星筹网平台，实现无地域限制的互联网众筹，并实现电影上映前的粉丝培育、预售宣传以及IP衍生价值授权等，帮助优质的电影扩展融资渠道，增加制片方多样化和较为持久的盈利可能性。&
　　据了解，自2015年11月星筹平台上线第1个项目以来，短短几个月内，星筹网已有《夜袭》、《极度隐私》、《柏拉图之恋》、《女生禁区》、《血战上海滩》、《情迷女主播》等19个成功影视筹资项目，其中《极度隐私》全网点击量超3000多万次，累计点击量过亿次，最高投资收益率达到三倍以上。在市场分析方面有着独特的模式，接下来星筹网会继续整合强大的社会资本，对接优秀的文化娱乐项目，将传统媒体内容互联网化、新媒体化，打造根植于安徽合肥，但布局全国的产业化运营新媒体服务集团。&
　　网络大电影《极度隐私之情迷女主播》&
　　未来的资本市场会越来越青睐基于网络生态的文化内容公司，会诞生一批现象级的网生上市公司，究竟花落谁家，我们拭目以待。&
初审编辑：胡h姣
责任编辑：胡h姣
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舆论风暴之下，美联航还飞得起来吗？
日08:29&&来源：
原标题：舆论风暴之下，美联航还飞得起来吗？
　　美国联合航空公司（下称“美联航”）正在为自己的野蛮和傲慢付出代价。自4月9日将一名华裔男子暴力拖下飞机的视频在全球曝光后，该公司股票价格大跌，市值迅速蒸发。
　　美国中部时间4月9日傍晚，美联航从芝加哥飞往肯塔基州路易斯维尔的UA3411航班要求4名已登机乘客推迟行程将座位让给该公司机务人员，其中3人服从离开，一名亚裔乘客表示自己是医生需要次日出诊而拒绝，被强行拖拽下飞机，嘴部受伤流血，精神受到刺激。据美国媒体报道，这名乘客是从越南移民美国的华裔，年已69岁。
　　4月10日起，在美华裔向白宫联名请愿，呼吁联邦政府进行调查，目前签名人数已远超白宫回应所需的10万人次。
　　巴菲特“躺枪”，损失近1亿美元
　　作为美联航的最大股东，“股神”巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司持有的股份比例若不变，将面临数千万美元的损失。
　　据悉，2016年第四季度，巴菲特购买了2442万股美联航母公司联合大陆控股公司的股份，总持股2895万股，持股比例约9%，从而成为该公司最大的股东。鉴于美联航4月11日下跌81美分，跌幅为1.1%，巴菲特损失了2350万美元（如果他的持股比例未变）。
　　美联航，一个用生命在为自己书写黑历史的航空公司
　　此次拒载事件只是美联航“任性妄为”中的冰山一角。
　　据媒体报道，2016年，被美联航强制下飞机的乘客人数高达3700多人。该公司因准点率下滑、乘客投诉率提高、行李装卸失误率提高，曾位列全美最差航企第四名，也是美国大型航空公司中评价最低的。一直以“飞行在友善天空(Fly the Friendly Skies)”作为宣传语的美联航显然言行不一。
　　托运费乃“坑中之王”：坐惯中美间国际航班的乘客，都知道免费托运行李的“规矩”，即免费两件，每件限重23公斤。然而几乎所有航空公司代理，都会不厌其烦地提醒您“美联航例外”。
　　这家并非“廉航”的航空公司长期以来一直只允许免费托运一件行李，第二件以上每件收70美元。迫于竞争和舆论压力，他们曾在日默默改为和其他公司一样的“两件”。但没过两年，日又悄悄改了回来，且第二件行李的托运费还涨到了100美元。
　　不守时又爱弄丢行李：美联航2015年的准点率是77.73%，在美国航空数据网站上统计的12家航空公司中排倒数第四，并且同期一共弄丢19867件行李，占比高达3.29‰，高居第一。
　　“补偿改签”有猫腻：其他航空公司对改签旅客提供的是现金补贴，美联航提供的却是公司抵扣券，每张面值50美元，一次只能使用一张。也就是说，此次暴力驱客事件中，美联航方面宣称“补偿改签”最高金额800美元，当事人要总共买16次美联航机票才能花完。
　　伤害顾客权益事件频出，劣迹满满： 早在2008年，加拿大乡村歌手达夫?卡罗尔乘坐美联航航班从加拿大哈利法克斯前往美国内布拉斯加，在抵达芝加哥的奥哈雷机场时，行李工将他和其他乘客的行李像“扔链球”一样随便扔。当他拿到行李时，发现自己的吉他已经被摔坏了。之后，由他制作的《美联航弄坏吉他》的MV火遍网络，美联航被迫赔偿。
　　彼时，美联航为此付出了巨大代价，股价一度暴跌10%，相当于蒸发掉1.8亿美元市值，而且还被数以百万计的人指责。
　　2014年，美国一名少女被同机一名男乘客非礼，遂向机组人员要求调位，却遭到拒绝。她事后向航空公司投诉，对方回复却暗指她衣着暴露，令她感到冒犯。
　　2016年，韩裔小提琴手李叶月乘搭美联航客机时，因古董小提琴未能放在头顶的手提行李舱，向空姐求助未果，遭斥责是麻烦制造者，被赶下机。
　　2017年，该公司禁止两名身穿打底裤的年轻女孩登机，可目击者称，“10岁女孩身穿黑色打底裤，她看起来再正常和恰当不过了，但被要求不更换衣服不许登机”，这一举动被批评政策涉性别歧视及处理手法有问题。
　　虽然对乘客要求颇为严格，但美联航并未做到“打铁自身硬”。此前，该公司的一架航班上，正副驾驶员酒后试图驾机，起飞前在格拉斯哥机场被逮捕，而更换飞行员导致这趟航班晚点10个小时。
　　高层管理令人担忧
　　6年前，美联航与大陆航空公司合并，成为当时全球最大的航空公司，但公司财报却告亏损，时任CEO杰夫?斯米塞克（Jeffery Smisek）在电话会议中道歉并表示会积极采取行动变革，但之后形势未见好转，斯米塞克和两位顶级高管随后黯然离职。
　　这之后，奥斯卡?穆诺兹(Oscar Munoz)继任CEO，但在其领导下，美联航的危机公关又令人“匪夷所思”。针对此次逐客事件，穆诺兹最初发表声明称，这是一起 “令人沮丧的”事件，并为不得不让一部分乘客改乘其他航班致歉，又致信员工，表示空勤人员遵照了处理此类情况的既定程序，他会站在员工身后。从这一系列动作看，美联航方面着实缺乏诚意，甚至有些傲慢，未免显得不尊重顾客的利益。
　　舆论紧追不舍，无需动员，美国上下一起怒斥美联航，股价大跌也让其付出了代价。在这种背景下，4月11日，穆诺兹才在新发的声明中一改之前冷淡的态度，表示不会再让执法人员驱离付费乘客，并对这次风波致上最高歉意。
　　然而，从事发之后第一时间开始，穆诺兹所领导的团队对于危机处理显然杂乱无章，他也因此面临质疑，更有数以千计的网民联名呼吁他引咎辞职。
　　美联航何以傲慢？
　　对于美联航的野蛮暴力，背后引人深思的是美国的航空公司为何敢如此胆大妄为？
　　有媒体分析认为，垄断是美国航空公司傲慢的根本原因。过去15年里，美国航空业进行了大规模重组，包括达美兼并西北航空公司、美联航和大陆航空公司合并、美国航空公司和全美航空公司合并等。这些兼并重组导致航空业缺乏有效竞争，形成近乎垄断的格局。
　　近乎垄断的航空市场导致航空公司丧失改善服务的动力，甚至出现了退化趋势――机票越来越贵，座位越来越小，服务越来越差。
　　（根据媒体综合报道）
(责编：魏欣宁、连品洁)
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同样的距离,是顺着地球自转方向飞的时间长呢,还是逆着飞得时间长,为什么啊具体来说就是,是从中国坐飞机往返美国,横跨太平洋,是从中国到美国用的时间长呢还是从美国飞到中国用的时间长,貌似中国飞美国是顺着地球自转方向可是为什么所有航空公司的航班都是美国飞中国的时间比中国飞美国的时间要长两到三个小时呢
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.等距离时决定时间长短的唯一因素是速度（这里指的是飞机的速度）.即使地球不转了,转得慢了或快了跟你搭飞机的时间没有任何关系的.地球在运动,飞机仍在大气层内,根据相对关系,两物体以同一速度运动即为相对静止.所以事实上时间是一样长滴!中国飞美国的确是顺着地球自转方向,那是因为近点.
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