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佛山最大LED投资项目 旭瑞光电停产整顿
　　（来源 OFweek半导体照明网）
　　两年前，总投资超过3.5亿美元、佛山最大L ED上游投资项目---旭瑞光电破土动工。
　　旭瑞高管团队誓言，公司成立三年后上市，力争2015年成世界半导体照明三强企业。一年前，旭瑞光电正式开业，当初宏伟的誓言被再次重复了一次。
　　一个多月前，旭瑞光电高管团队各奔东西，工厂被迫停产。两年前的誓言已成为一个泡影，消散在中国新兴产业发展的历史长河中。
　　“从4月23日开始，公司已没有排放任何设备污水，应该是所有设备已全部停机。”旭瑞光电一位负责废水处理的员工4月25日表示，旭瑞共有100多台设备，其中运行的MOCVD设备(LED外延片设备)只有4台。
　　旭瑞光电一位高层透露，旭瑞光电总经理Marco Mora(马可)突然被解雇，公司核心技术团队共11人因不满公司安排，也同时提出离职，导致旭瑞光电在4月10日停产。
　　目前，旭瑞光电董事长助理暂代总经理一职，希望解决公司各部分群龙无首的混乱局面。旭瑞光电董事长Trung Doan(段忠)也开始招集各大股东，商讨公司善后事项，但至今仍无最终结果。
　　突然停产的旭瑞光电，未来将会何去何从，是重组还是被收购，暂时还是一个问号。
　　“旭瑞光电项目停产，也是一场‘政府拉郎配’闹剧的必然结果。”一位熟悉旭瑞光电项目进展的业内人士说，2010年在政府有关部门牵头下，旭明光电(Se m i l e ds)、国星光电、浙江生辉、北京朗波尔、北京爱尔意迪投资公司、南海区高技术产业投资公司共同组建的旭瑞光电。当初的设想是旭瑞光电作为LED芯片上游，国星光电作为LED器件封装中游，而浙江生辉和北京朗波尔作为下游LED照明应用布局，共同打造出上下游垂直整合的产业链。
　　然而，这仅仅是一个一厢情愿的美好设想。
　　两年来，国内国际L E D市场快速发展和变化，各大股东在产业链上布局开始有自己的想法和尝试，所谓上下游垂直整合产业链的设想和布局，最终成为空中楼阁。
　　对于以上说法，旭瑞光电方面有关负责人对《新产业》采访要求，均三缄其口，仅表示，公司管理层的确有些变动，随后会通过正式渠道公开旭瑞光电项目的进展情况。
　　停产整顿
　　4月25日下午，暴雨倾城。此时的旭瑞光电和其所有员工心里，也同样是乌云密布。
　　在位于佛山市南海区狮山镇的旭瑞光电厂区看到，目前在运营的仅仅是旭瑞光电的一期工程，而二期工程还只是一片绿油油的草坪。草坪旁边，两栋建筑工人居住的工棚，已无人居住，一些建筑材料散落四处。草坪另一边是6层楼的员工宿舍，5层和6层已明显无人居住。
　　在厂区外，一块“打造中国大陆领先的LED外延芯片企业”的开业庆典招牌有点破旧，上面仍然可以依稀看出当年旭瑞光电的宏伟蓝图，但现在已被一片杂草包围。
　　“去年生产员工还需要早晚9点轮流倒班，但工厂效益不好，所以今年以来，员工都不用加班了。”旭瑞光电一位做基础技术的员工牛超(化名)对我们透露，自己去年每月工资还可以拿到3000多元，但现在每月仅有2200元左右。
　　因此，旭瑞光电很多员工在今年初离职，去富士康在佛山的奇美工厂。在牛超这类外地打工族看来，衡量一个工厂效益好坏的标准是：加班是否多。没有加班，则意味着牛超的工资会大幅缩水。
　　“听说就连旭瑞的股东都不买旭瑞的芯片，不知道工厂会不会倒闭。” 牛超对自己的前途有些茫然。
　　从多位旭瑞光电的员工了解到，从今年初开始，旭瑞光电的员工数量已从原先的400多名，锐减至200多人。4月23日，马可和核心技术团队离职的当天，旭瑞光电公司股东也在公司动员大会上声称，公司将尽快进行团队重组，3个月之内一定会提高公司业绩，并鼓励员工不要泄气。但这是否仅仅为安抚员工的托词，目前还很难判断。因为，旭瑞光电的多个股东已萌生退意。
　　3.5亿美元成空话
　　日，总投资3.5亿美元的旭瑞光电L E D外延芯片项目在佛山南海启动。当时约定，国星光电、深圳帝光、浙江生辉、北京朗波尔、北京爱尔意迪投资公司和南海区高技术产业投资公司等6个中方股东共持有旭瑞光电51%股权，旭明光电执股49%。
　　没想到仅仅两个月后，深圳帝光就放弃认购旭瑞光电3%的股份，该3%份额转交给国星光电，由此国星光电共出资6483万元持有15%股份，成为旭瑞光电第二大股东。
　　旭瑞光电一位股东透露，浙江生辉和北京朗波尔分别执有旭瑞光电12%的股份，北京爱尔意迪投资公司执有7%的股权，南海区高技术产业投资公司执有5%的股权。至此，旭瑞光电完成近6亿元的一期投资金额。
　　2011年5月 23日，旭瑞光电顺利开业。旭瑞光电董事长段忠公开表示，旭瑞光电争取在2015年成为世界LED三强企业。
　　按照当时规划，3.5亿美元的总投资将在2013年年底前完成，届时旭瑞光电的MOCVD设备数量将达到100台，LED芯片月产能将达到3.8亿颗。
　　从今天旭瑞光电的状况来看，想要各大股东如期增资，已几乎没有可能。所谓3.5亿美元的总投资已成为一句空话。
　　“股东们都在亏钱，对公司管理层也不信任，经常在董事会上争吵。”旭瑞光电一位高层说，已有多个股东萌生退意。
　　L E D封装厂家鸿利光电一位高层透露，已有个别旭瑞光电的股东想出让其股份，并通过间接渠道接触过鸿利光电。
　　尝试联系旭瑞光电各大股东，大部分股东对旭瑞光电停产情况，均讳莫如深。更有意思的是，旭瑞光电成立时的发起人之一的北京爱尔意迪投资公司，竟无法找到其办公地点。
　　5月初，我们根据北京市工商局的注册信息，找到北京爱尔意迪投资公司注册所在地---北京市怀柔区九渡河镇团泉村团泉1号，竟然发现这是团泉村委员会所在地，没有人知道这里曾有过一家叫爱尔意迪的投资公司。
　　业绩亏损
　　尽管很难将旭瑞光电今天的惨状，与一两年前的宏伟誓言联系到一起，但从旭瑞光电已离职的高管了解到，旭瑞光电的今天混乱主要是因为业绩亏损。
　　旭瑞光电第二大股东国星光电2010年和2011年财报显示，国星光电持有旭瑞光电15%股权，旭瑞光电注册资本为2.05亿元。
　　旭瑞光电第一批MOCVD设备于2010年11月份才到货，刚进入安装和调试阶段，故2011年没有营业收入，当年亏损460万元。
　　截止2011年底，旭瑞光电总资产为5.84亿元，净资产为2.37亿元，2011年收入仅394万元，亏损6522万元。
　　“我们对旭瑞光电管理团队已完全丧失信心。”旭瑞光电一股东表示，去年5月旭瑞光电开业后，管理团队给股东的报告中，一直说旭瑞光电项目进展顺利、情况良好。到去年底，却交出了亏损6500多万元的业绩。
　　“交完2011年亏损报告后，旭瑞管理团队又做了个报告说，一季度还有亏损多少，准备二季度盈利，然后是全年发展又会怎样。”上述股东说：“我们怎么可能相信。旭明光电(旭瑞光电的大股东)2023规格的LED芯片市面价格还不到一毛钱，而旭瑞光电生产出来的更小规格2020的LED芯片，市场价格要两毛七。可以想像，旭瑞光电所生产的芯片市场竞争力何在。”
　　旭瑞光电已离职的一位高层透露，旭瑞光电共到货11台MOCVD设备，其中2台已量产，2台还在试产。
　　根据佛山市南海区人民政府《关于L E D处延芯片项目优惠政策的复函》文件，每台MOC VD设备可享受1000万元的补贴。照此计算，旭瑞光电已获得政府补贴可能已接近亿元。换句话说，如果没有政府补贴，旭瑞光电2011年的亏损可能也会超过亿元规模。
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&发帖：8971450
热&如果没有计划生育，每个月还有大概2000多政府补贴，宝宝生病住院都免费等福利，你会生几个？
宝宝1岁5个月LV.8
如题，如果租房还有宝宝的租房补贴，上幼儿园也有补贴等。婆婆让我生3个，最好4个。我和宝爸不想生，现在一个宝宝。
宝宝3岁2个月LV.7
宝妈你们那待遇那麽好吗
相濡以沫～～
宝宝2岁9个月LV.15
一男一女就好了
宝宝3岁2个月LV.7
宝妈你是哪里的呀
宝宝2岁9个月LV.8
澳洲真好。我們中國生不起呀。兩個孩子養著很吃歷。樓主可以移民不，澳洲太好了。
宝宝3岁LV.9
一个，生孩子的痛苦不想再受
宝宝2岁11个月LV.7
宝宝3岁2个月LV.7
宝妈一直都是那里的人吗
1_j4cH:我在澳洲啊。看到群里不少说孩子生病花钱多的帖子，真心心疼那些宝宝个家庭。这里宝宝生病都不怕，政府全买单。
185*****197_c6x9
宝宝2岁10个月LV.4
1_j4cH:我有个朋友生了6个，估计还要继续。
宝宝3岁1个月LV.9
宝妈那里真好
晴晴晴晴晴
宝宝2岁11个月LV.6
1个… 我现在就在享受类似的待遇…生娃太痛苦了
晴晴晴晴晴
宝宝2岁11个月LV.6
亲 现在生宝宝木有5000澳币奖励了～我在猫本 你呢？
宝宝3岁2个月LV.11
宝宝3岁5个月LV.8
国外真好，中国什么都假，没意思
1_j4cH:是啊，现在2000了。我在perth啊。
宝宝2岁9个月LV.6
你那里跟我们这里不一样生多了还要罚款的。
1_j4cH:我在澳洲啊。看到群里不少说孩子生病花钱多的帖子，真心心疼那些宝宝个家庭。这里宝宝生病都不怕，政府全买单。
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如果没有政府补贴 电动车市场或将毁灭
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　　自从2010年以来，符合条件的电动汽车都可以享受美国联邦政府最高7,500美元的免税优惠，每家汽车厂商生产符合条件的汽车后，前20万客户均可享受这一补贴。除了联邦税率优惠外，各州也都提供了额外的补贴。例如，加州的税率优惠最高达到2500美元。　　外国某网站认为：“如果没有这些补贴，该市场可能毁灭。”　取消补贴会发生什么情况？乔治亚州就提供了一个样本。该州之前在联邦税率优惠的基础上为电动汽车减税5000美元。　　乔治亚州在电动汽车销量上实现了巨大的成功，还号称实现了仅次于加州的全美第二高的电动汽车销售速度。但在该州2015年7月取消税率优惠后，电动汽车销量猛降，在美国市场的销量占比从17%降至2%。　　该网站表示：“电动汽车似乎可以划分为两个截然不同的市场—一个是高端市场，另外一个是主流市场。乔治亚州的例子表明，由于买家收入较高，而且愿意购买象征身份的汽车，所以高端市场比主流市场更能适应价格变动。”
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