91年的新人，想跑货运，请教一下有经验的老师傅们该怎么入行？
91年的新人，想跑货运，请教一下有经验的老师傅们该怎么入行？
近日在聚保池的后台收到这样一条提问，内容如下：@奔驰哥：聚保池你好，我是一个91年的西安汉子，之前一直在厂里干活，一个月四五千块钱，累是挺累的，勉强够花。但是马上要成家了，实在是养不起一家人。所以现在准备跑运输，我只有C照，家里能支持一部分钱买车，剩余的就只能贷款了。我都快30了，还让父母掏血汗钱给我，真的心里特糟心，想好好干，能给些建议吗？网络图，非提问网友看到这里，小编的内心也很忐忑，怕说错话，影响这枚小卡友的前程，在慎重考虑之下给出以下答案供小卡友参考，同时也希望大家能够站在客观的角度上，给出合理的意见和建议。您的每一句话都会在他人心中泛起涟漪，如一味嘲讽，请绕道走开。关于货运行业的现状1、货运的总体情况近几年公路运输的发展进入了一个快速发展和变革的时期，已经被列入国家十大朝阳行业。如今国家先后出台各项利好政策在规范货运市场，总体还说，未来值得期待，但也存在很多问题。货物运输经历了捡钱的时代——辉煌的时代——落寞的时代——觉醒的时代，如今已经进入了互联网时代。一夜之间，互联网+物流席卷而来，但很多企业都只是昙花一现，曾经活跃的那些人慢慢地消退了。正是因为行业发展过快，才会使得很多潜在的问题被搁置，等到爆发的那一天，谁都不知道会是怎样的残酷。2、司机群体的现状那么我们再回到货运司机的身上，他们在承担了运力的同时背负着不少的指责，内心饱受煎熬，外表也并不光鲜。如今的物流资源过于分散，长途货运成为常态，所以难免会出现资源的浪费情况；货车载重大，极易对路面造成损害，因此国道、高速的寿命影响大多是赖在货车身上的。而且货车经常被限制通行时间、路线，有通行证才行；道路交通事故多，只要发生了货车事故，很多人不分青红皂白，直接指骂货车司机们；各项严格政策的出台，货车都是第一个被治理的，司机们话语权较低；如今运费也降了，恶意竞争从未停止，但是司机们却无可奈何，要么转行，要么死命撑着……3、政策的利好但是，公路运输的发展也得到了政策的大力支持，16年就提倡的高效物流、营改增，到如今的无车承运人，经营组织化、集约化。不管各地如何操作，如何落实，总之这个行业会渐渐走向成熟，企业和散户们也会陆续体验到政策的优势。关于卡友们的生活了解了大局面之后，我们再来看看卡友们真实的生活，这一点会直接体现在小卡友的身上。拿命赚钱1、长时间疲劳驾驶，没有足够的睡眠，如果跑长途，一连几天都无法正常休息，身体机能跟不上，易老。2、如今找货源面临很多阻碍，货车越来越多，恶意竞价也很严重，有时可能只是为了不亏钱才跑，更有甚者，亏钱也不能停。3、大部分的散户都靠着自己的贷款车在维持着整个家庭，禁不起一点事故的打击，完全失去退路。4、小卡友的经验不足，最好有师傅带领，系统性地学习学习。如果真的决定入行，早点拿到道路运输从业证，并考虑考取B照A照，发展会更好一些。在面对如此沉重的压力的情况下，请各位即将入行的新人们先成为一个坚毅、勇敢的人！聚保池编后语无论是否进入这一行业，小编都希望小卡友根据自己的情况综合考虑，不要一味跟风，当然也不无需过于害怕。人生都是自己走出来的，无论酸甜苦辣，自己选择的就不必后悔！如果您有丰富的经验，请为小卡友指点迷津！小编先替小卡友道谢！
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简介: 对你好的时候别总拿别人的好当应该
作者最新文章小弟刚开了一家货运公司，有自己的车子，想找点货源，长期的客户，主要跑川内，哪个给点货源介绍嘛！ 网上哪个网站相关问答：123456789101112131415货源多呢，每天都有更新的，物流货源，介绍一下吧
去物流全搜索
里面有很多货源信息
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其他答案（共5个回答）
网上找货运信息，货车回程不再跑空货运是物流中最重要的环节之一，货运信息查询成为了很多人关注的话题，现在的货运信息网很多，但真正实用的没有几个。货主想要找车，车主想要找货，哪里找好的配货网，怎么找到合适的车源货源，这些都是问题。物流运输公司也很多，有做专线的，有跑全国各地的，有跑本地零担的。业内很多知名的货运公司，我们都耳熟能详，也有很多小公司，私人车主，整天在网上发小广告而没有什么效果。你还在为找不到货源为 相关问答：12345678910吗？你还在为找不到专业的货运网站而忧愁吗？你还在寻找一个展示公司的平台吗？你还不知道物流全搜索货运频道的话，你就out了，这里是您畅览车源货源的信息站，也是您展示公司的良好舞台，免费注册，免费发布货运信息，还可参加物流全搜索年底优惠活动，享受广告位超低折扣！先到先得，好机会不容错过！更多精彩请咨询
配货站也就是物流公司，到工商局注册就可以了。
买车、雇人都好办。
关键是你是否了解自己的优势，包括是否由以往的相关行业的经历、经验，你那个地方的物流配货竞争情况...
现在有很多厂搞车改，找外部车承包厂内活计。你注意一下报纸，也可自已登报求厂包你车。这种不要多少关系，但收入稳定，也不会太多。记得试跑一下再签合同，对大门保安好点...
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大货车是最挣钱的，不过你要交养路费，还有到公安机关办证，是否佩戴麻醉枪等等的，再就是要一些基本的证件，驾驶证等等，这个你硬挨有吧
答: 机动车驾驶证尺寸是多少？
答: 你朋友是宫颈息肉.推荐一文,供你参考:
什么是子宫颈息肉
子宫颈息肉是慢性宫颈炎表现的一种，在已婚妇女中比较多见。
　　子宫颈是子宫下端的部分，其内腔呈圆筒形或...
答: li660912同学：
您好！您有这样的想法非常好，说明您知道父母为了您成长的辛苦和劳累。呵呵，有这样的心理，我想您一定会在学习上下苦功夫，以优异的成绩来回报父...
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这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415青岛运输村半数村民跑运输 80后夫妻年赚百万_网易财经
青岛运输村半数村民跑运输 80后夫妻年赚百万
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一个只有几百户人家的小村庄，就有近百辆大小货车，半数以上的男村民都考出了大货驾照。这个村就是远近闻名的“”——即墨东皋埠村。临近春节，当火车、航空交通进入春运高峰时，“运输村”也迎来了他们不一样的春运。村民王宪阁，从19岁起就干起了运输活。后来又和妻子常年奔波在全国各地的道路上，如今拥有多部大货，小一年轻松能赚元。而在东皋埠村，像王宪阁这样的“运输夫妻”还有许多。记者探访发现，从上世纪80年代，东皋埠村就出现了许多村民开着拖拉机搞运输的繁荣现象。后来，拖拉机换成了大货车，村里越来越多的村民加入了跑运输的行列。■现象：半数村民有大货驾照2月6日上午，刚刚从上海拉货回来的村民赵瑞龙，将大货车停放在村外一个停车场内，又将车上的篷布等工具固定好，正准备回家吃午饭，谁知这时候电话响了，一名老客户说，有一批货要连夜送往上海。赵瑞龙来不及回家，和另一名司机驾车前去装货。当天下午，他们又一次踏上了开往上海的路途。赵瑞龙说，像这样的情况连他自己都记不清发生过多少次了。随后，记者在位于204国道即墨华山段的东皋埠村看到，一个能停放上百辆货车的停车场，整齐地停放着20多辆大货车，而村里的一个货车维修站是专门为村民服务而设立的。一名村民介绍说，东皋埠村大货车足有上百辆，虽然说这个停车场比较大，但除了春节放假那几天，没有一天是停满的，因为大部分货车常年在路上奔跑，很少回到村里歇脚。村民王正确告诉记者，现在村里年满18岁的男村民，没有大货驾照的不多。细算算，不管家里有没有货车，有驾照的也在半数以上。从10多年前开始，村里买大货车跑运输的村民就多了起来，如今差不多已经有近百辆大小货了。而且受到村里的影响，周边许多村庄都开始跑起了长途运输。■跟访：妻子“跟班”当安监员“几乎每一次都是妻子陪着一起送货，已经习惯了。”东皋埠村80后大货司机王宪阁说，他从19岁就开始跑运输，这一跑就是15个年头。后来有了自己的货车，就和妻子一起成了村里的“运输夫妻”。前天上午，上海有车货要得比较急，王宪阁在青岛装满豆制品后，和妻子踏上了去上海送货的运输路途。记者跟车看到，由于王宪阁的妻子每次都随车同行，货车驾驶室内收拾得像小家一样干净利索，上下两个床铺像是火车软卧铺。临行前，妻子都会把床单等洗干净后再铺上。这次因为时间有些紧，王宪阁只好在附近的超市里买了两桶方便面和几根火腿肠。当大货到了同三高速日照服务区时，已经是下午1点多了，王宪阁的妻子泡了两桶方便面，两人一人一根火腿肠，简单填饱肚子后，又马不停蹄地上路了。“每次跑长途怕他累，就一直提醒着和他说话。”一路上，王宪阁的妻子先是冲了一包咖啡，给王宪阁提神，又不停地提醒说，虽然对方要货时间紧，但注意安全是第一。经过10多个小时的行驶，王宪阁在妻子的陪同下，安全顺利将满车30多吨货物送到了上海。卸物过程中，王宪阁夫妻俩又开始给客户打电话，联系返回时要捎的货。终于，在上海短暂停留后没有空车返回。王宪阁的妻子算算账，这趟往返上海，除去油费等成本，能赚到4000元。■讲述：跑长途最怕被偷油“一年到头，除了过年那几天或保养车外，基本上都奔跑在路上。”赵瑞龙告诉记者，在路上跑，经常能遇到堵车等不顺心的事。遇到堵车虽然心里着急，但也习惯了。要是冬天遇上货车出了故障，又是在荒无人烟的路上，那可就惨了。这么多年里，他就在路上风餐露宿过许多次。有一年，他和一名村民到东北黑龙江送货，因为送货地点在乡村，有很长一段土路，加上又下起了大雪，两人怕出危险不敢前行，硬是在路上停了一个晚上。前半夜两人说话聊天还能撑住，到了后半夜，两人冻得实在受不了，就下车点起了一堆火取暧，直到第二天当地派出所民警赶到，把他们带到了目的地。司机王正确说，要说风餐露宿，习惯了那也不算个事儿，如果在歇脚时让人把油箱给偷空了，那才叫痛苦心疼。去年，他和另一名村民到上海送货，在高速路一个服务区内休息，第二天早上刚行驶不到10分钟，车就自动熄火了，一检查才发现满箱的油被人偷空了。王正确说，一箱油价值3000多元，这趟上海就算白跑了。而在东皋埠村，几乎所有的大货司机都有被偷油的经历。■难忘：长途奔跑忙到除夕夜“前几年，每到年关前，送货的长途活就格外多，村里的司机都是忙得连轴转。”最早跑长途货运的王正确告诉早报记者，开始跑运输时，根本没有什么节假日，如果不顺利，在路上过除夕都是常有的事儿。前年，他到乌鲁木齐送货，按计划，从即墨出发到目的地，需要10多天的时间，正巧那一年遇上了大雪天，回来的时候误了行程，两名司机无奈在路上度过了一个难忘的除夕夜。大货司机赵瑞龙说，每年春节前一个月，是一年中比较忙碌的时候，很多时候都是一直忙到年根才停下来，村里许多大货司机都有过在路上过除夕的经历，很多司机直到除夕当天晚上，才赶回家和亲人团聚。据赵瑞龙了解，今年小年前后，村里八成以上的货车都在路上回不了家，要等到除夕前一天，大多货车司机才会陆续回家过年。而大年初五过后，就有货车又开始上路“春运”了。从拖拉机到货车运输“从上世纪80年代初开始，村里就有好几个人开着拖拉机搞运输了。也就是从那时起，这个村有了运输村的原形。”王宪阁的父亲回忆说，因为生产队时就会开拖拉机，到了80年代，就天天开着拖拉机到烟台、平度等地运输。当时村里有好几部拖拉机，因为拖拉机跑不了长途，只能在周边地区跑运输。后来，王宪阁的父亲当起了大货司机。“现在已经今非昔比了，村里的大货司机增多，货车也不少了。”20多年来，东皋埠村的大货车不断增加，大货车司机也越来越多，家里没货车的，就给有车的打工当司机。家里有货车的，原来一辆的又买了第二辆或第三辆。运输村有了名气，运输的范围也不断在扩大。因为跑上海这条运输线路的老客户比较多，后来专业运输村的名声越来越大，加上信誉高，主动找他们配货的企业和物流公司也多了起来，运输的面就更广了。东皋埠村大货司机几乎跑遍了全国各地，南下有上海、云南、贵阳等地，北上有内蒙、黑龙江等处，最远的跑到了乌鲁木齐和黑河，而常年跑的上海运输线路，就成了运输村大货司机们的家常便饭了。80后小夫妻年赚百万王宪阁的父亲在上世纪80年代就是一名大货司机，那时候给别人打工当司机，每月能赚几百元就算不错了，后来虽然赚钱增加了不少，但总想拥有自己的货车。多年后，王宪阁替父亲圆了这个梦想。2000年初，王宪阁在父亲的影响下，加上村里多数青年都考出了驾照，所以自己也早早干起了运输。
结婚后，和东皋埠村许多夫妻一样，王宪阁和妻子也是靠跑上海这条运输线路起家的。先是购买了第一辆货车，夫妻俩拼命揽活，那一年终于挖到了第一桶金，把买车的债务还上后，到了第三年赚到了10多万，又购买了第二辆货车，雇来了同村两名大货司机一起跑运输，后来又有了第三辆货车。如今，拥有多辆大货车的王宪阁还是照样和妻子跑长途，一方面喜欢运输，一方面能省下雇司机的钱，一趟下来能赚4000多元，几部车一年至少能赚上百万。王宪阁不仅在镇上购买了楼房，还开上了一部高配现代轿车。王宪阁介绍说，在东皋埠村，近半数的农户至少拥有一辆货车，有的家庭还有2到3辆。赚到了钱，村民的生活富了，家里有两辆小轿车都很平常。去年，有一名村民还开上了Q5。
本文来源：新华网
责任编辑：王晓易_NE0011
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