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嘉兴新能源汽车补贴政策补贴有几万呢？
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谁知道嘉兴新能源汽车补贴政策啊？要是有就可以买新能源汽车了！！！
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江小伙250万元购入内地第一辆特斯拉[] 09:40
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#这真是一个土豪横行的年代#中国大陆第一辆Tesla Modle S被金华一位89年的小伙子收入囊中，车主亲切地称它为“特特”，真正的土豪来了！这是网友“韩天_Racing”在10月14日晚上21点22分发出的一条微博，一夜之间，该微博被转发了数百次，在众多汽车发烧友中引起了轰动。Tesla Modle S到底是什么，能够引来如此的关注？毕竟，在现在的金华，百万价位的豪车，又不是什么稀罕之物。记者通过多方打探，才发现，这里面还真有些门道和故事。记者追踪在香港购了辆美车概念车东阳小伙说，买回家只是玩玩记者和网友“韩天_Racing”取得了联系，在微博实名认证中，他是“金华宝诚车工厂”的运营总监。他说，那名出生于1989年的东阳小伙子购买的这辆Tesla Model S，有可能是中国大陆售出的第一辆Tesla Model S。“据说，他买的这辆车，是从香港直接调的货。加上其他各种费用，一共花了250多万元，具体多少还不清楚。目前，这辆车还在上海，还未运回东阳。”昨晚11点，记者多方打听到这位买家的联系方式。他的确是东阳人，父母做生意，自己做高档婚车出租生意，平时喜欢玩改装车。“各种各样的车玩多了，觉得这没意思。网上看到这款Tesla Model S，觉得概念很新，就通过香港那边订购了一辆。”他不愿透露姓名，“这种车跑不了长途的，就是买回家玩玩。”记者在网上查到，特斯拉在美国生产的Model S有两档基本款式，售价大约在7至10万美元，中国消费者在拿到车之前还需缴纳25%的进口税、17%的增值税以及消费税，估算下来，特斯拉在我国的售价预计在百万左右，但应该不会有250万元这么贵。也有汽车发烧友在网上撰文称，就像现在很多人追捧“苹果”系列产品一样，汽车爱好者购买Tesla Model S，价格并不是他们所要考虑的，“主要是喜欢，这就够了。”记者了解到，特斯拉在北京的专卖店已经开始装修，预计2014年开业。新闻助读特斯拉被称为汽车中的“苹果”在美国，其创始人和乔布斯齐名Tesla中文翻译为特斯拉，是美国著名的纯电动汽车制造商。Tesla Modle S是该公司于今年6月22日正式发布的一款纯电动商务车，被称为引领了电动汽车技术的一场革命。其区别于其他电动汽车的高性能，一经推出，就受到业界的追捧。在美国，特斯拉的创始人艾龙·马斯科，现在和乔布斯齐名，也被奉为科技创新的神一级的人物。而Tesla Modle S也被誉为汽车中的“苹果”。因此，称其为真正的“土豪”，一点也不为过。因为是一台纯电力驱动的汽车，Tesla Model S 没有油箱、变速箱、排气管和贯穿车体的传动轴。在“韩天_Racing”微博图片中，让人惊奇的是，这辆汽车的发动机位置是空的，居然是个前置的“后备箱”。在已有的资料中，Tesla Model S的最大动力达到422马力，百公里加速只有4.4秒，最高时速接近201公里。光凭这些数据，就可以“秒杀”很多中低档汽油驱动的汽车了。需要专门的充电装置充满电可连续跑500公里好事的网友们提出，这款电动车充电问题怎么解决？总不能这么花高价买回来，就放在家里供着。当然，有钱人买个高级玩具放在家里观赏，也没什么大不了。据记者了解，在美国，Model S 支持好几种充电模式，其中最方便的要数自有的配套充电装置：Super Charger 电站。不过，在国内还没有Super Charger 。车子买回来后，总不能和金华本地的康迪小电跑抢充电桩吧？即便你想，这电也充不进呐。从凤凰网一则报道中，记者看到，如果车主使用特斯拉专为车主提供的HPWC(专用连接器)，在220V/80A电源条件下，每小时充电量可满足约100公里的行驶距离。也就是说，如果你家里比较有钱，可以自己装个充电桩给爱车充电。数据显示，Model S的续航里程为500公里，如果不跑长途，充一次电可以跑好几天。延伸阅读上牌可能遇到麻烦说不定还要省里拍板虽然东阳的买家花巨资购买了一辆Tesla Model S，不过，从记者了解看，现在想购买一辆，还挺麻烦的。记者咨询了金华海关一名工作人员，他说，进口车想要进入中国市场，商检要求十分高，还要缴消费税、关税和增值税等，手续比较复杂，价格自然也不菲。“要买车，得通过有专业汽车进口贸易资质的公司。”另外，目前我国的政策是，纯进口电动汽车不享受国家任何补贴，购置税还是要的。更麻烦的，是上牌。“这个问题，我也不好说，还是第一次听说这种车。”金华车辆管理所一名工作人员对记者说。“想要上牌，肯定要带齐相关材料到车管所来，比如海关出具的证明，3C证书等等。”他说，要看了材料才能知道怎么上牌，“如果真的是国内第一辆，估计还得向省里申报，看看怎么解决。”不过，记者看到一篇报道，文中称，根据《汽车品牌销售管理实施办法》，特斯拉首先须在工商部门注册，需在中国成立总经销商，并向商务部备案；随后，向国家质监总局申请3C(China Compulsory Certification—中国强制)认证，继而还需通过国家环保部以及地方环保部门的认证。走完上述流程后，特斯拉才能在中国销售。目前，特斯拉仅走完了第一步。也就是说，这位东阳的买家，即便车买回来，想要上路行驶，也还有一段路要走。本报记者 张姮
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本帖最后由 荡白相 于
15:49 编辑
现在还不值得购买。
在嘉兴充电，换电瓶都没地方充，也没经销商卖。
新能源车即便是算上补贴价格比汽油车也不见得便宜，而且相对来说动力也差一点。
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这车价格老贵了，而且中国还没正式引进，缺少相关配套设施，日常维修保养都没地去，甚至连上牌还成问题，说白了也就是一个富豪的高级玩具，要想在中国普及得等好几年。
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理论是专家，实际是草包。理论是大叔，实际是老朽。
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按楼上的补几万不算补，补几十万这车也买不起。
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最灿烂的时候，我们出人头地。
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极力虢囖 发表于
按楼上的补几万不算补，补几十万这车也买不起。
a13b补了几十万，买得起了，也用不起，车一破，嘉兴是没法修的，去沪杭，要拖车费，零件进口，又要时间（小众车，汽修厂不备库存）。百姓还是开开大路货车吧，实在。
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荡白相 发表于
现在还不值得购买。
在嘉兴充电，换电瓶都没地方充，也没经销商卖。
我看中的国产中的，比亚迪秦，说了，估计你们要喷我，比养的！！！！我感觉那车还可以，你们看下，不知道嘉兴有没有新能源汽车补贴不！！！！
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<font color="#5721773 发表于
我看中的国产中的，比亚迪秦，说了，估计你们要喷我，比养的！！！！我感觉那车还可以，你们看下，不知道 ...
新能源车现在只在几个地方试点，嘉兴还没有的。
推广新能源车的最大好处是环保，对用户的使用体验来讲目前还是不如传统汽柴油动力的车的。
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众泰云100纯电动汽车将在天猫商城平台启动预售活动，（上架一抢而空）。据悉该预售价包含保险、上牌等费用在内。云100车型只面向不限行的城市销售。客户在选定车型后，支付完39800元全款即生成订单，随后厂家安排生产发车。
预计9月底上市后，10月可提车。整车质保5年或10万公里。云100在预售期支持全额退款。看来众泰对自己的产品挺有信心的。使用成本超低，每公里仅6分钱！作为家庭第2辆车非常合适，买菜接送小孩上学都非常好，而且这是轿车品控的产品，不比那些小厂生产的。这货要是出个2门smart版的才会热销啊！
白白白r.jpg (105.46 KB, 下载次数: 181)
10:29 上传
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我看中的国产中的，比亚迪秦，说了，估计你们要喷我，比养的！！！！我感觉那车还可以，你们看下，不知道嘉兴有没有新能源汽车补贴不！！！！
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不久前， 报道过一个新建的充电站&&， 充次电5个小时。&&
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补了几十万，买得起了，也用不起，车一破，嘉兴是没法修的，去沪杭，要拖车费，零件进口，又要时间（小众车，汽修厂不备库存）。百姓还是开开大路货车吧，实在。
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我看中的国产中的，比亚迪秦，说了，估计你们要喷我，比养的！！！！我感觉那车还可以，你们看下，不知道嘉 ...
我没买到，我买了比亚迪思锐自尊加装版
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现在汽车加个油最多5分钟吧。。。忙一点的加油站需要排队。。如果电动汽车价格降到大部分的家庭买的起。。充电需要5小时。。你们觉得充电站和周边的道路会是什么样的情景。。。
强烈建议如今阶段对电动汽车征税为车价的20-50倍，将这部分钱投入到保障基础建设上去。。。a54b
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前几天电视上看到新闻，国外的新技术，汽车充电5分钟左右，希望能普及
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前几天电视上看到新闻，国外的新技术，汽车充电5分钟左右，希望能普及
都是感念，不能普及，估计电池昂贵！不然早普及了，还有技术估计还不成熟，像特斯拉老是着火！很危险
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电话：转905 工作日 8:30-17:00在线新能源车最近要复检&逐一排查有无造假骗补
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原标题：新能源车要复检？真的！
车主可携带行驶证到车管所 复检仅需核对信息并拍照存档
近日，有车主反映接到短信称其名下的新能源车要到车管部门进行车辆复检，车主一度以为是诈骗信息向有关部门求证，@广州交警官方微博则证实，这个消息是真的！从今年开始，国家相关部委启动新能源汽车推广应用核查工作，此次检查将围绕各个环节逐一排查有无造假骗补的问题。
近日，有不少车主收到短信称：“因名下粤A×××××新能源车需要进行车辆复检，请收到通知后于日前将车（带备机动车行驶证）送车管所××分所进行复检。逾期不来，该车按相关规定进行查封。”该通知后还附有咨询电话，落款为广州交警。
由于有关部门没有提前预告，接到短信通知的车主一度以为是诈骗信息，还发微博向有关部门求证。市民@翁小晓枫向@广州交警官方微博进行求证：广州很多车主收到疑似诈骗短信，大家都非常疑惑。车牌和手机号疑似泄露，警察蜀黍麻烦您看看，我们车友群讨论一晚上了。
很快，@广州交警官微回复，并予以证实：这不是诈骗短信哦，是真的！
林先生去年购买了一辆新能源车，并通过正常渠道上了广州牌照，因此其车辆在这次复查的范围之内。近日，车主林先生也接到了车管所的电话，通知其前往芳村车管所复查其名下的新能源车信息。
接到通知后，按照要求，林先生携带行驶证，前往芳村车管所进行了复检。复检的流程很简单，车主驾车来到车管所后，便会有工作人员来查验行驶证信息是否与驾驶人相符，并且拍摄车辆、行驶证及车架号的照片，然后打开发动机盖查验发动机号。整个过程不到半小时。
林先生称，在查验的过程中，他问过工作人员为什么要这样查，但工作人员只表示这是省里的通知。
新能源车“骗补”有关
“上牌才几个月，正常是6年才年检，怎么会突然要复查？”不少车主对此不解。车管部门并未作出回应和解释。不过有车主表示，此举可能是对新能源车复检来检查“骗补”的问题。
为推广低排放、低污染的新能源汽车，国家针对新能源汽车行业制定了补贴政策。“骗补”的方式则包括新能源汽车企业通过简陋的组装线就“生产出”电动车，或转手卖给自己的租赁公司，或获得补贴后拆下电池重复利用循环申请补贴，以大量未达到安全技术标准、产品一致性差的电动车，轻易便套取新能源补贴，而其中相当一部分车型并未进行公开销售和进入交通领域，仅是用来“骗补”的工具。
今年1月21日，工信部发布《四部门关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，工信部联合财政部、科技部、发改委四部委启动相应的调查。此次检查将紧紧围绕新能源汽车生产、销售、运营等各个环节，逐一排查有无造假骗补的问题。
相关部门表示，因新能源车量不是很大，因此采取发短信或电话这种针对性的告知方式，希望相关车主尽快配合复检。（李栋）
(责编：钟哲、甘霖)
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by .cn. all rights reserved新能源骗补成灾 反思新能源汽车政策:补贴之惑
随着对阶段新能源汽车推广的总结与梳理，新能源汽车骗补，一些本不是政策鼓励重点的车型发展迅猛，车企利润大部分受益于政府补贴等问题的浮现，掀起新一轮关于新能源汽车政策的探讨。
经济观察报1月26日报道 虽然早在2015年4月底，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委四部委联合出台《年新能源汽车推广应用财政支持政策》，明确了下一个5年国家对新能源汽车的支持态度与补贴方案，但关于我国新能源汽车政策的讨论显然并未因此落定。反而在岁末年初，随着对阶段新能源汽车推广的总结与梳理，新能源汽车骗补，一些本不是政策鼓励重点的车型发展迅猛，车企利润大部分受益于政府补贴等问题的浮现，掀起新一轮关于新能源汽车政策的探讨。1月20日，四部委又联手发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，对于新能源补贴只补贴政策而漏掉基础设施、地方保护主义等问题进行了修正。但在业内看来，对于新能源汽车这样发展迅速的新兴产业，一开始难免鱼龙混杂,泥沙俱下，而目前已有的补贴政策依然过于粗线条，需要不断细化，政策调 整的步伐应该更快一些。而且，在我国汽车行业多年的重准入门槛、轻后续监管的管理体制下，想要彻底改变目前新能源汽车行业中骗补、钻空子的种种乱象，显然 并不容易。补贴过度？根据中国汽车工业协会的数据，2015年我国生产和销售新能源汽车34万辆和33万辆，分别同比增长3.3倍和3.4倍。规模位居全球第一。但在耀眼的数据背后，也存在不少问题。在2015广州国际电动汽车产业峰会上，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大 学教授欧阳明高就公开指出新能源客车领域的推广存在问题。“商用车方面，尤其是6-8米客车的补贴合理性有待完善。去年之前推广的基本都是10-12米车 型，今年6-8米车型的总量接近80%，受补贴政策影响过大。”根据年度我国新能源汽车补贴政策，国家对客车的补贴是按照车身长度分级的，插电式混合动力客车统一补贴25万元，纯电动客车6-8米补贴30万元，8-10米的补贴40万元，10米以上的补贴50万元。加上1:1的地方补贴，6-8米的纯电动客车补贴达到60万。6-8米的中巴对于国内客车企业而言技术门槛较低，目前6-8米纯电动客车的制造成本 一般在45-50万元，甚至还可以更低，很多车企的纯电动中巴市场报价比传统中巴还要低。而大中型客车由于成本高，即使补贴更高也没有像6-8米客车那样 的丰厚利润空间，再加上6-8米中巴公务车、城乡交通都能用，应用范围广，因此客车企业蜂拥而上。“今年的新能源客车销量出现两种怪现象，一是二线品牌销 量突飞猛进，二是一些濒死的品牌起死为生。”在前不久的电动车百人会论坛上，一位商用车领域的业内人士表示。6-8米纯电动客车的意外崛起，归根结底，是补贴政策的空档引来众多市场投机者。纵观全球，对新能源汽车施行鼓励政策的国家和地区很多，但像中国政 府这样敞开钱袋子大力补贴新能源汽车的则不多，比如在上一轮新能源汽车补贴中，针对纯电动乘用车，两级政府补贴高达12万，纯电动客车则高达60万。此 外，还有购置税免征，新能源公交营运补贴等鼓励政策。
本文来源：经济观察报
责任编辑：鲍彬斌_NA5364
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