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公路汽车运输费的一般计算方法与公式
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公路货物运费的计算公式与标准
&&公路运输运费计费方式
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道路运输费用计算公式
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道路运输费用计算公式
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物流运费的计算公式
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&&公路货物运费的计算公式
1.整批货物运费的计算公式
整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t?km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)
其中,整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式
零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg?km)+货物运输其它费用(元)
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你可能喜欢整车运输_牛宝宝文章网整车运输专题：LOGO整车运输?【学习目的】1、了解铁路及公路整车运输的规定； 2、掌握整车运输的概念和特点，理解整车运输相关单据与 具体作业之间的关系； 3、领悟货运合同和货运单在整车运输中的意义； 4、学会托运的受理程序及具体方法。任务导入XX物流公司于日接到一份运输任务，将 100台电视机（35kg/台，3800元/台）从福州A公司运 到上海B单位，全程1190km，运价0.4元/(t· km)。自 承运之日起运，约定2日内到达。由XX物流公司负责 装卸工作，装卸费5元/台，保价费率为7‰。该电视 机计费重量为100kg/台。 应如何组织本次运输工作？第一节 铁路整车货物运输铁路运输沿革 铁路的出现比火车早，早在16世纪的矿山中，已出现用木轨 平车运煤。18世纪时，英国人就在木轨表面贴上一层铁皮，以 提高运输效率。1789年，英国人杰索普最先使用铁轨铺路，供 牲畜拉的平车使用。第一节 铁路整车货物运输铁路运输沿革中国铁路在改革开放后取得了令人瞩目的发展，全国铁路运营里程已经突破 7 “八纵八横”路网主骨架营业里程占全国路网的43％，承担着全路80％左右 万公里，位居亚洲第一，世界第三。为了适应国民经济的发展的需要，在今后的 的客货周转量，是铁路在综合交通运输中发挥优势的主力，也是国民经济增加控 若干年间，中国铁路要实行跨越式发展的战略，尽快建立起“八纵八横”大通道， 制的着力点。“十五”期间铁道部将对“八纵八横”进行既有线改造和新线建设， 充分发挥铁路的网络优势。所谓铁路大通道是连接区域中心或大城市间的能力强 加快繁忙干线客货分线，保证运输畅通。 大的铁路线路，是由一条或多条功能相近的主要铁路干线构成的有机集合，是铁 “八纵”铁路通道为：京哈通道、沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通 路运输网乃至整个综合运输网的主骨架。其基本特征：一是运输强度大，二是里 道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。 程较长，三是汇集和辐射范围广。 “八横”铁路通道为：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆（成）通道、西南出海通道。第一节 铁路整车货物运输铁路货物运输 整车货物运输过程简称货运过程，是指货物从受理托运开始， 到交付收货人为止的生产活动。 货运过程包括：装运前的准备工作、装车、运送、卸车、保 管和交付等环节。货物只有在完成上述各项作业后，才能实现 其空间位移。 铁路货物运输分为整车、零担和集装箱三种。第一节 运输合同的涵义和特征一铁路整车货物运输的规定1．货物整车运输的条件 货物的重量或体积要求 我国现有的货车以篷车、敞车、平车和罐车为主，标重大多 为50t、60t及60t以上，篷车的容积在100立方米，达到这个标 重或容积条件的货物应按整车运输。 专用车辆，如毒品车、散装水泥车、散装粮食车、长大货物 车、家畜车等，按专用货车的标重/容积判断是否需要一辆货车 装载。第一节 运输合同的涵义和特征一铁路整车货物运输的规定游车：为不承重，但占用空间 2．货物的性质或形状 的车。即承重车放的货物超长 “一批”是铁路运输货物的计数单位，铁路承运货物和计算运输费用等均以批为单位。 有些货物，虽然重量、体积不够一车，但按其性质、形状需 按一批托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同（整车 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。 到另一辆车，但另一车不承重。 要单独使用一辆货车运输时，也应该按整车运输。下列货物除 1分卸货物除外） 、需要冷藏、保温或加温运输的货物； 2整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 、规定限按整车办理的危险货物； 按集装箱运输外，应按整车运输，不得按零担运输，货物如下： 知识小链接：3零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。 、易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装 准轨： 1435mm 使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型、同一箱主、同一箱态（空箱、重箱）， 的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑 等）； 米轨： 1000mm 4至少一箱，最多不能超过铁路一辆货车所装运的箱数，集装箱总重之后不得超过货车 、蜜蜂； 宽轨： 1524mm、1520mm 5的最大容许载重量。 、不易计算件数的货物； 窄轨：小于准轨的，海南、台湾用的 1067mm 6准、米轨直通运输的整车运输，一批的重量或体积应满足： 、未装容器的活动物； 、重质货物为30t、50t、60t； 71 、到站无起重能力，而一件货物重量超过 2吨，体积超过3立方米或长度 2、轻货体积为 60、95、115立方米。 超过9米的货物都必须按整车办理（经发站确认不致影响中转站和到站 装卸车作业的货物除外）。第一节 运输合同的涵义和特征一铁路整车货物运输的规定由于货物性质、运输的方法和要求不同，下列货物不能作 为一批进行运输： 1、易腐货物和非易腐货物； 2、危险货物与非危险货物； 3、投保险运输的货物与非投保险运输的货物； 4、按保价运输的货物与不保价运输的货物。 5、运输条件不同的货物。第一节 运输合同的涵义和特征一铁路整车货物运输的规定铁路货物运输分为整车、零担和集装箱三种。零担货物运输 不够整车运输条件的，按零担运输。按零担托运的货物，一件体积最小 不能小于0.02立方米(一件重量在10kg以上的除外)，每批不得超过300件。 允许和其他货物配载的货物可以按零担办理。 集装箱运输 被称为20世纪的运输革命。任务 铁路货物运单哈尔滨锅炉厂现有货物一件，重35000kg， 价值30万元，准备通过哈尔滨铁路局运往 中国国电集团公司天津第一热电厂，哈尔 滨锅炉厂要托运货物必须向车站提出货物 运单，以便作为货物托运的书面申请，现 请完成这一运输任务的运单填写。任务 铁路货物运单一运单的概念运单是由承运人签发的，证明货物运输合同和货物由承运 人接管，以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可 流通的单证。任务 铁路货物运单二运到期限的计算铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的基础上， （3）特殊作业时间（T特） 根据货物运输种类和运输条件将货物从发站运至到站而规定的 货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算： 特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间，具体规定如下： 最长运输限定天数，称为货物运到期限。规定货物运到期限是 货物运到期限按日计算。起码天数为 3天，即计算出的运到期限不足3天，按3天计 1）需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1天。 算。运到期限由下述三部分组成： 对承运人的要求和约束，是对托运人、收货人合法权益的保护， 2）货物发送期间（ ）运价里程超过250 运价千米的零担货物和 1吨、5吨集装箱另加2天；超过1000千 （ 1 T ） 发 有利于托运人和收货人据以安排经济活动。 米加3天。货物发送期间为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，包括发站 3）一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物，另加2天。 从货物承运到挂出的时间。 4）货物运输期间（ ）整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加 1天。 （2 T运） 5）准米轨间直通运输的货物另加1天。 250运价千米或其未满为1天；按快运 货物运输期间是货物在途中的运输天数。每 对于上述5项特殊作业时间应分别计算，当一批货物同时具备几项时，应累计相加 办理的整车货物每 500运价千米或其未满为1天。 计算。 若运到期限用T表示，则T=T发+T运+T特任务 铁路货物运单二运到期限的逾期货物的运到逾期是指货物的实际运到天数超过规定的运到天 数。 货物的实际运到天数是从起算时间到终止时间的这段时间。 起算时间：承运人承运货物的次日； 终止时间：若到站由承运人组织卸车，到卸完为止； 由收货人组织卸车，车调到卸车地点或货车交 接地点为止。任务 铁路货物运单二运到期限的逾期货物运到期在10日内应支付违约金的百分比表日数运到期限 1日（%） 3日 4日 5日 6日 7日 8日 9日 10日 15 10 10 10 10 10 10 52日 15 15 15 10 10 10 103日4日 20 20 205日6日以上15 15 15 15 10 20 15 15 15 1520 20 20 20任务 铁路货物运单二运到期限的逾期货物运到期在11日内应支付违约金的百分比表逾期总日数占运到期限天数 不超过1/10时违约金 运费的5%超过1/10，但不超过3/10时超过3/10，但不超过5/10时运费的10%运费的15%超过5/10时运费的20%任务 铁路货物运单二运到期限的逾期例题： 江岸站发深圳北站易腐货物一批，使用 运到逾期的各种规定： B6型加冰冷藏车装运，11月3日按整车快运承 例题： 运，途中加冰一次，于11月2日运到。试问：该批货物是否逾期，若逾期应如何处理？ 江岸站发深圳北站易腐货物一批，使用 B6型加冰冷藏车装运，11月3日按整车快运承 1、快运货物运到逾期：除按规定退还运费，再按 250运价公 江岸至深圳北站的运价里程为1245km。 运，途中加冰一次，于 11月2日运到。试问：该批货物是否逾期，若逾期应如何处理？ 里计算，若逾期需支付违约金。 江岸至深圳北站的运价里程为1245km。 2、超限货物、超速货物、免费运输货物以及货物全部灭失， 答案：逾期3天 若运到逾期，承运人不支付违约金。 需退还运费外还须支付10%违约金。3、从承运人发出催领通知的次日起，如收货人于2天内未搬 出货物，即失去要求承运人支付违约金的权利。 4、在运输过程中，因为不可抗力；托运人或收货人的原因 等在途中造成滞留时间，应从实际运到天数中扣除。任务二 铁路货物托运程序一托运程序托 运 人 发货人托运车站受理货物交接车 站配运装车 领取货票 铁路编组 车辆运行到达卸货 收 货 人货物交付到 达 站 中转再运任务二 铁路货物托运程序一托运程序1、发货人的托运（整车的货物的托运） （1）货物合同铁路货运合同分预约合同和承运合同，两种都属于书面合同。 预约合同：预约合同的签订过程就是订单的申报与批准过程。 是托、承双方的邀约与承诺的过程。 订单取代了传统的要车计划表、使承托双方的权利、义务和责任更加 明确，使用更加方便。 承运合同：就是将“货物运单”作为合同书。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（2）货物运单 填写要求：正确：要求填记的内容和方法符合规定。 运单种类 完备：要求出记的事项，必须填写齐全，不得遗漏。如危险货物不但填写货 ①现付运单：黑色印刷 物的名称，而且要填写其编号。 ②到付或后付运单：红色印刷 真实：要求实事求是地填写，内容不得虚假隐瞒。如不能错报、匿报货物品 ③快运货物运单：黑色印刷，将“货物运单”改为“快运货物运单”字样 名。④剧毒品专用运单：黄色印刷，并有剧毒品标志图形。 详细：要求填写的品名应具体，有具体名称的不填概括名称，如双人床、沙 运单填写及基本要求 发、立柜不能填写为家具。 托运人填写：“托运人填写”及“领货凭证”； 清楚：填写字迹清晰，应使用钢笔、毛笔、圆珠笔或加盖戳记、打字机打印 承运人填写：“承运人填写” 或印刷等方法填写，不能用红色墨水填写，文字规范，以免造成办理上的错 误。 更改盖章：运单内填写各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应 由托运人盖章证明；属于承运人记载事项，应由车站加盖站名戳记。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（3）货物的准备 货物托运的要求① 所托运的货物必须符合一批的要求，不能将不能按一批托运的货物作为一 批托运。 ② 整车托运的货物，原则上按件数和重量承运。但有些非成件货物或一批货 物规格和件数过多，点件费时费力，只按重量承运，不按件数承运。 货物有：散堆装货物及整车运输规格相同(规格在3种以内视作相同)一批数 量超过2000件，规格不同数量超过1600件的成件货物。 ③ 整车货物和集装箱货物由托运人确定重量； 零担货物由承运人确定重量，但标准重量、标记重量、有过称清单或一件 重量超过车站衡量器最大称量的除外。标打标记储运标记、危险货物标记，零担货物还应打货物标签。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（4）货物的保价与保险运输 《铁路货物运输合同实施细则》中规定： 知识小链接： 保险与保价的区别 1 、由承运人的责任造成的货物损失：对成件货物价值大于 700，按实际损失， 保价运输 1、目的不同 但每件最多不超过 700元；非成件货物每吨在500元以上，按实际损失赔偿， ① 货物的保价金额应等于货物的实际价格，包括税款、包装费用和已发生的 保价是为了解决铁路赔偿限额不足托运人损失而设立的一种特殊运输保险制度，是运 运费。 500元，超过承运人赔偿限额的部分由保险公司在保险金额内给 但每吨不超过 输责任的延续；保险是为了解决因自然灾害、意外事故等而造成的经济损失的社会救 ② 承运人从承运货物起到交付货物止，对保价货物的丢失、短少、变质、污 予赔偿。 济问题，是一种社会补偿形式。 染、损坏承担赔偿责任。 每件不足 700元或每吨不足500元的非成件货物，由承运人按照实际损失赔偿。 2、责任范围不同 但由于不可抗力、自然属性、合理损耗、托运人收货人及押运人的过错造 2、不属于承运人责任而属于保险范围内的损失，由保险公司按照实际损失在 保价责任范围是铁路责任造成的损失； 成的承运人不承担赔偿责任。 保险是自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失。 保险金额内给予赔偿。 保险运输① 可使保险货物在遭受自然灾害和意外事故所造成的经济损失得到补偿。 ② 凡每件价值在700元以上或每吨在价值500元以上的非成件货物需投货物运 输险。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（5）货物的装车作业 装卸责任的划分货种举例： 注意问题： 罐车运输的货物； 托运人自行装车或收货人自行卸车，车站应当将车辆到达时间通知托 冻结的易腐货物； 运人或收货人；同样，托运人或收货人应当将装车完毕或卸车完毕时 未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等； 间通知承运人。 一件重量超过 1吨的放射性同位素； 超期： 用人力装卸带有动力的机械和车辆。 超过规定期限应向承运人支付货车超期使用费。 再如：尖端保密物资、特别贵重的展览品等。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（5）货物的装车作业 装车的基本要求1、货物重量应均匀分布在车地板上不得超或偏重和集重。 2、装载应认真做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻,堆码稳妥、紧密、 捆绑牢固,在运输中不发生移动、滚动、倒塌或坠落等情况。 3、使用敞车装载怕湿货物时应堆码成屋脊形,苫盖好篷布,并将绳索捆 绑牢固。 4、使用棚车装载货物时,装在车门口的货物,应与车门保持适当距离,以 防挤住车门或湿损货物。 5、使用罐车及敞、平装运货物时,应各按其规定办理。 所装货物需进行加固时,按《铁路货物装载加固规则》的规定办理。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（5）货物的装车作业 装车前的检查为保证装车工作质量,装车工作顺利进行,装车前应做好以下“三检”工 作: ①检查运单,即检查运单的填记内容是否符合运输要求,有无漏填和错填; ②检查待装货物,即根据运单所填记的内容核对待装货物品名、件数、包 装,检查标志、标签和货物状态是否符合要求。集装箱还需检查箱体、箱 号和封印。 ③检查货车,即检查发车的技术状态和卫生状态。其主要检查内容有: a 是否符合使用条件。 b 货车状态是否良好。主要检查车体(包括透光检查)、车门、车窗、 盖、阀是否完整良好,车内是否干净,是否被毒物污染。装载食品、药品、 活动物和有押运人乘坐时,还应检查车内有无恶臭异味。 c 货车“定检”是否过期,有无扣修通知、货车洗刷回送标签或通行限任务二 铁路货物托运程序一托运程序（5）货物的装车作业 监装（卸）工作装卸作业前应向装卸工组详细说明货物的品名、性质,布置装卸作业 安全事项和需要准备的消防器材及安全防护用品,装卸剧毒品应通知公安 到场监护。装卸作业时要做到轻拿轻放,堆码整齐牢固,防止倒塌。要严 格按规定的安全作业事项操作,严禁货物侧放、卧装(钢瓶器除外)。包装 破损的货物不准装车。装完后应关闭好车门、车窗、盖、阀,整理好货车 装备物品和加固材料。 装车后需要施封、苫盖篷布的货车由装车单位进行施封与苫盖篷布。 卸完后应关闭好车门、车窗、盖、阀,整理好货车装备物品和加固材料。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（5）货物的装车作业 装车后的检查为保证正确运送货物和行车安全,装车后还需要检查下列内容: ①检查车辆装载:主要检查有无超重、超限现象,装载是否稳妥,捆绑 是否牢固,施封是否符合要求,表示牌插挂是否正确。对装载货物的敝车, 要检查车门插销、底开门塔扣和篷布苫盖、捆绑情况。 ②检查运单:检查运单有无漏填和错填,车种、车号和运单所载是否 相符。 ③检查货位。检查货位有无误装或漏装的情况。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（5）货物的到达领取 自卸货车的交接交货凭证使用：货车调送单。 交接方法：施封的货车、集装箱凭封印交接；不施封的货车、集装箱凭门 窗关闭状态交接；敞车、砂石车按货物装卸状态交接。 交接地点：专用线在装卸地点，专用铁路在双方约定的车辆交接线。任务二 铁路货物托运程序一托运程序（5）货物的到达领取 卸车工作1、卸车前的三检查： 检查货位、检查运输票据、检查现车。 2、卸车后的检查 检查运输票据、检查货物、检查卸车后空车任务二 铁路货物托运程序一托运程序（5）货物的到达领取 货物的领取1、货物的暂存 对到达的货物，收货人有义务将货物及时搬出，铁路部门也有义务 提供一定的免费保管期。 免费保管期间规定为：由承运人组织卸车的货物，收货人应于承运 人发出催领通知的次日(不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸 车的次日)起算，2天(铁路局规定1天的为1天)内将货物搬出，超过此期 限未将货物搬出，其超过的时间核收货物暂存费。 2、票据交付：凭领货凭证，支付费用后，留下领货凭证，承运人在货物 运单上加盖到站交付日期戳后将运单交给收货人，凭此领取货物。 3、现货交付：承运人向收货人点交货物。任务三 铁路货物运费一运费铁路货物运输费用是铁路运输企业所提供的各项生 产服务消耗的补偿，包括运行费用、车站费用和额外 占用铁路设备的费用等。任务三 铁路货物运费二铁路货物运价种类铁路货物运价按货物运输种类分为整车货物运价、 零担货物运价和集装箱货物运价三种，如图所示。任务三 铁路货物运费办理类别三运价号 铁路货物运价率表 单位1 2 元/吨 元/吨发到基价1 标准4.60 5.20运行基价2 单位元/吨公里 元/吨公里标准0.934 5元/吨元/吨 元/吨 元/吨 元/吨 元/吨6.006.80 7.60 8.50 9.60 10.70元/吨公里元/吨公里 元/吨公里 元/吨公里 元/吨公里 元/吨公里 元/轴公里0.02730.8 0.7 0.0 0.5 0..000420整车6 7 8 9 冰保 机保 21元/吨 元/吨 元/10千克 元/10千克8.30 9.80 0.085 0.101元/10千克公里 元/10千克公里 元/10千克公里 元/10千克公里零担222324 1吨箱 5、6吨箱元/10千克元/10千克 元/箱 元/箱 元/箱 元/箱 元/箱0.1220.146 7.00 55.20 85.30 149.50 292.30元/10千克公里元/10千克公里 元/箱公里 元/箱公里 元/箱公里 元/箱公里 元/箱公里0.0005040..8 0.3 1.2909集装箱10吨箱 20英尺箱 40英尺箱任务三 铁路货物运费三办理类 别铁路货物运价率表运价号 1 基价1 单位 元/吨 标准 7.40 单位 元/（吨· 千米） 基价2 标准 0.056523 整车 4元/吨元/吨 元/吨7.9010.50 13.80元/（吨· 千米）元/（吨· 千米） 元/（吨· 千米）0.06510.356 7 机械冷藏车 21元/吨元/吨 元/吨 元/10 千克15.4022.20 16.70 0.168元/（吨· 千米）元/（吨· 千米） 元/（吨· 千米） 元/（吨· 千米） 元/10 （千克· 千米 ）0.08490.5 0.86零担任务三 铁路货物运费四代码常见铁路货物运输整车运价号码货物品类 运价号 整车 零担 代码 货物品类 运价号 整车 零担12 3 4 5 6 7 8 9煤石油 焦炭 金属矿石 钢铁及有色金属 非金属矿石 磷矿石 矿物性建筑材料 水泥46 5 4 4 2 1 2 52122 21 21 21 21 21 21 211415 16 17 18 19 20 21 22盐化工品 金属制品 工业机械 电子、电气机械 农业机具 鲜活货物 农副产品 饮食品及烟草制品25 5 6 6 2 4 4 52122 21 22 22 22 22 22 221011 12 13木材粮食 棉花 化肥及农药54 4 22121 22 222324 25 26纺织品和皮毛及其制品纸及文教用品 医药品 其他货物55 5 52222 22 22任务三 铁路货物运费五铁路货物运价核收依据铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》核 收。任务三 铁路货物运费六铁路货物运输费用的计算程序1.根据运单上填写的发站和到站按《货物运价里程表 》算出发站至到站的运价里程。 2.整车、零担货物根据运单上填写的货物名称和运输 种别查找《分类表》和《检查表》确定出适用的运 价号。 3.整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物 根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物 运价率表》中查出适用的发到基价和运行基价。任务三 铁路货物运费六铁路货物运输费用的计算程序运价的计算方法如下： 零担货物的计费重量单位为 10 kg（不足 10 kg进整为 10 计费重量。货物运费与计费重量有关，因此， kg ）。按货物重量和体积折合重量择大计费：其目的是为保持 整车货物每吨运价 =基价1+基价2×运价﹒千米 计算运费时，首先应确定计费重量。 零担货物运价与整车货物运价之间合理的比价关系，避免货物 【例】 某站发送一批零担货物，重 225 公斤，体积为 0.82立方米，在确定 整车货物运费计费重量单位为吨（吨以下四舍 零担货物每 10kg 运价 = 基价 1+ 基价 2 ×运价﹒千米 运输中发生运费倒挂、化整为零的现象，折合重量根据托运人 计费重量时，其折合重量 =500×0.82=410公斤。因此计费重量应为410公斤。 五入）、轴；一般情况下，按货车标记载重量计算 在货物运单“托运人记载事项”栏内填记的货物长 X宽X高的尺 集装箱货物的每箱运价=基价1+基价2×运价﹒千米 运费。货物重量超过标重时按货物重量计费，计费 寸按下式计算： 整车农用化肥基价1为4.40元/吨，基价2为0.0305元 重量以吨为单位，吨以下四舍五入。 折合重量（kg）＝ 500 x体积（m3） /(t﹒km) 4.注：外形不规则的货物的体积，应按紧密堆码状态的外廓尺寸组成的立方 根据运输种别、货物名称、货物重量与体积确定计 体确定。 货物长、宽、高的计算单位为m，保留两位小数，第三位四舍五 费重量。 入。体积的计算单位为 m3，保留两位小数，第三位小数四舍五入。任务三 铁路货物运费六铁路货物运输费用的计算程序补充零担运费： 1、起码运费：零担货物每批的起码运费，发到运费为 1.60元，运行运费为0.40元。运费 =（发到基价＋运行基价×运价公里）×计费重量 = （发到基价×计费重量）＋（运行基价×运价公里×计费重量） = 发到费用 + 运行费用 （不得小于1.6元） （不得小于0.4元） 【例】广安门发包头车站灯管4件，重50公斤，货物每件长1米，宽0.2 米，高0.5米，试计算运费。从广安门发包头车600km。查货物检查表， 灯管的运价号为24号。再查运价率表，运价号为24号，发到基价为0.15 元/10千克，运行基价为0.000631元/10千克任务三 铁路货物运费六铁路货物运输费用的计算程序补充零担运费： 【例】某托运人从包头站发石家庄南站双轮及三轮摩托车各二辆，每辆重 2、分项计费：在货物运单内分项填记重量的零担货物 分别为116公斤和166公斤，按一批托运，分项填记重量，试计算其运费。 ，应分项计费。 A、运价率相同时，重量应合并计算。 【例】某托运人从西安西站发送锦州站暖水瓶5件，搪瓷杯10件，共重364 公 斤，总体积1.2立方米，计算运费。 B 、运价率不同的零担货物在一个包装内或按总重量托 解：从西安西站发送锦州站 1698km。查货物检查表，暖水瓶运价号为22，搪 瓷杯为 21，因而选择22。再查运价率表，运价号为22号，发到基价为0.104元 运时，按该批或该项货物中运价率高的计费。/10千克，运行基价为0.000438元/10千克。任务三 铁路货物运费六铁路货物运输费用的计算程序5.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里 程相乘之积后，再与按《铁路货物运价规则》确定 的计费重量（集装箱为箱数）相乘计算运费，其公 包括铁路建设基金、新路新价均摊运费、电气化附加费、 式如下： 京九分流费、京九线收费（见表）和印花税（按运费的万整车货物运费 =（发到基价1+运行基价2×运价里程）×计费重量 分之五收取）。 零担货物运费 =（发到基价 1+运行基价2×运价里程）×计费重量/10 1.铁路建设基金 =费率×计费重量×运价里程 集装箱货物运费=（发到基价1+运行基价2×运价里程）×箱数2.电气化附加费=费率×计费重量×电化里程6.计算其他费用。任务三 铁路货物运费七例题1、某托运人从西安西站托运一台农业机械，重26 t，使用50t 货车一辆装运至锦州，已知西安西站至锦州的运价里程为 1698km，请计算其运费。 解：由于是用一辆50t的货车装运，说明是整车货物运输，查品 名分类与代码表，农业机械整车运价号为2号；再查“铁路 货物运价率表”，整车运价号为2号的发到基价1为7.90元/ 吨，运行基价2为0.0651元/（吨· 公里）。整车货物运费=（发到基价1+运行基价2×运价里程）×计费 重量=(7.90+0.) ×50=5921.99元任务三 铁路货物运费七习题某站发送1台总重为21t的锅炉到甲站，以一辆标记载重 为60t的平车装运，该批货物运价号为8号，运价里程1005km， 装车后经测算为一级超限，需限速运行，运价率加成150%， 试计算该批货物运费。任务三 铁路货物运费七例题1、某托运人从西安西站托运一台农业机械，重26 t，使用50t 货车一辆装运至锦州，已知西安西站至锦州的运价里程为 1698km，请计算其运费。 解：由于是用一辆50t的货车装运，说明是整车货物运输，查品 名分类与代码表，农业机械整车运价号为2号；再查“铁路 货物运价率表”，整车运价号为2号的发到基价1为7.90元/ 吨，运行基价2为0.0651元/（吨· 公里）。整车货物运费=（发到基价1+运行基价2×运价里程）×计费 重量=(7.90+0.) ×50=5921.99元第二节 公路整车运输一整车货物运输的涵义公路运输货物种类繁多，又因不同货主在托运货物 时的各自的要求不同，就出现了多种货物运输的类别：整车货物运输 零担货物运输 集装箱货物运输 特种货物运输 联合运输 专项运输第二节 公路整车运输一整车货物运输案例1．山东青岛一星机床厂有一批仪器设备，重量2.2t，运往山西太原。 2．江西南昌有一批稻谷，重量70t，运往广东深圳。 3．安徽合肥有一批板材，重量20t，目的地是江苏徐州 4．货物和运输情况如表3-3所示。5．辽宁丹东有4000株树苗运往沈阳，要求20t车两辆。 6．有一批散装块煤500t，始发地是山西大同，目的地是河南郑州。 7．有一批小食品5t，郑州—— 南昌。第二节 公路整车运输一整车货物运输的涵义指拖运货物的计费重量达到3t(含3t)以上，或达到本企业现有各种 小型机动车标记吨位者为整车运输，不足整车吨位又不能与其他货物混 装的物资，按整车运输办理。整车运输又分以下几种运输形式： 1．长途运输，指运距超过25公里以上的货物运输； 2．短途运输，指运距在25公里以内(包括25km)的货物运输； 3．计时包车，指因货物特性，如体积限制不能按正常速度行驶等原因， 不易计算货物重量或营造里程时可按计时包车办理； 4．特种货物运输，指超限笨重货物、鲜活易腐货物、危险货物的运输。第二节 公路整车运输一整车货物运输的涵义必须按整车运输的货物有哪些?1．鲜货货物，冻肉 冻鱼 鲜鱼,活的牛 羊 猪等； 2．需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂等散装货； 3．不能与其他货物拼装的危险品； 4．易于污染其他货物的污秽货物； 5. 不易于计数的散装货物。第二节 公路整车运输一整车货物运输的涵义为明确运输责任,整车货物运输通常是一车一票、一个发货人。 装车的时候应选派额定载重量与货物托运量相适应的车辆。运费的核收：不足额定按额定收费；多点装卸按全程合计最大 载重量收费。整车货物运输的优点：整车货物运输通常不需要中间环节或中间 环节很少，送达时间短，集散成本低，因此整车货物运输具有快 速、方便、经济、可靠等优点。简言之公路整车运输具有以下特征： 一个托运人、门到门、托运人负责装卸车、操作方便第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程整车货物运输的过程一般包括： 货物装运前的准备工作、装车、运送、卸车、保管、交付等环节。 车站是开始并结束货物运输的营业场所。 整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达三个阶段的站务 工作。内容包括：货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车， 货物运送与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程一托 运 人 下 达 运 输 委 托二客 服 员 受 理 订 单 并 登 记三调 度 员 进 行 调 度四车 辆 抵 达 装 货 点五办理托运六在 途 运 输 信 息 反 馈七办理交付八1车况 2清点 3交接 4托运单 5装车 6保险 7发运单 据 1到货时间 返 回 2清点 费 3验收 用 4签收单 结 算\\1、运输方式；2、运输 车型；3、运输线路； 4、运输司机；5、装货 地点；6、装货时间。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程1、整车货物运输的发送站务工作货物在始发站的各项货运作业主要由受理托运、组织装车和核算制票等 三部分组成。 1、受理托运 在公路货物运输中，货物托运人向公路运输部门提出运送货物的要 求叫托运；公路运输部门接受货物运输的行为叫受理，也称承运。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程1、整车货物运输的发送站务工作货物在始发站的各项货运作业主要由受理托运、组织装车和核算制票等 三部分组成。 （1）受理托运：货物包装，确定重量，办理单据 ①托运： a 货物托运人填写运单 强调运单的重要性：是运输合同，双方权利、义务、责任。 是开具货票的凭证；是派车、装卸、交付的依据；纠纷的依据等。 b 填写要求：货物托运单制单日期:日托运人信息 承运人信息 收货人信息 公司名称:深圳南华商贸公司托运单号:COS-ZJ0612007公司地址:深圳和平路22号 公司地址:深圳深南路79号 公司地址:广州市滨海路12号 数量 300台 体积 20方 总吨位:3T 车型/吨位: 司机姓名: 司机电话: 重量 包装 纸箱 运费 1000 备注联系人:李小红联系人:张文兵 联系人:张学宏 品名 电视机 总体积:20方 车牌号:联系电话:5联系电话:6 联系电话:020-公司名称:深圳宏宝物流公司 公司名称:广州百货公司 规格/型号货物信息注意 事项启运日期:日最迟送达日期:日1、注意货物装卸及运输安全,要求购买货物保险； 2、收货人周六周日不收货，周一到周五晚20：00后不收货； 深圳宏宝物流公司 3、货物须一次托运，不得分拆运输。 李小红 承运方签名盖章: 日 张文兵托运方签名盖章: 日深圳南华商贸公司第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程1、整车货物运输的发送站务工作（1）受理托运：货物包装，确定重量，办理单据 1.登门受理。即由运输部门派人员去物资单位办理承托手续。 ②托运单内容的审批：包括以下几项： 2.下乡受理。在农产品上市时节，运输部门下乡联系运输事宜。 A审核货物的详细情况：注意不能受理的情况。 3.现场受理。在省、市、县等召开物资分配、订货、展销、交流会议期间. .现场办理托运。 B运输部门在会场设立临时托运处或服务点 检查有关运输凭证 4.驻点受理，对生产量大，调拨集中，对口供应，以及货物集散的车站、 C审批有无特殊要求 码头、港口、矿山、油田、基建工地等单位.运愉部门可设点或巡回办理托运。 其他的受理方法 5.异地受理。物资单位在外地的整车货物.运输部门根据具体情况.尽量给 予协助。在条件许可下由本地运输部门办理托运、要车等手续。 6.电话、电报、信函托运。经运输部门认可，本地或外地的货主单位可用 电话、电报、信件托运，由运输部门的业务人员受理登记，代填托运单。 7.签订运输合同。根据承托双方的运输合同或协议.办理货物运输。 8.站台受理。货物托运单位派人直接到运输部门办理托运。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程1、整车货物运输的发送站务工作（1）受理托运：货物包装，确定重量，办理单据 ③整车货物的核实理货 A 整车货物的核实第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程1、整车货物运输的发送站务工作（1）受理托运：货物包装，确定重量，办理单据 （1）货物包装 根据中国包装技术协会的统计，我国每年因包装不善造成的经济损 失在150亿元以上，其中70％是由运输包装造成的。选择自行包装和委托运输公司包装有什么区别？ 自行包装，运输公司仅能够保障货物外包装完好。 委托运输公司包装，运输公司不仅需保障货物外包装完好，还必须保障 内物完好。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程链接：包装的要求易碎品（玻璃制品、陶瓷制品、工艺品和瓶装食品 一般货物包装规定 包装储运图示标志 ）的包装 1、 货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散 失；防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质。 最典型和最常用的易碎品外包装是瓦楞纸箱。部分大而重的易碎品采用蜂窝 2、 包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放； 纸板包装箱，部分较轻或本身抗压强度较高的产品如玻璃空罐等，在使用托 包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等；包装要整洁、干燥、没有异味和油 盘运输时，采用缠绕薄膜包装代替瓦楞纸箱。无论何种易碎品外包装件，都 渍。 应在四个侧面的左上角处，标上“易碎物品”字样和相应的图案。 3、 包装内的衬垫材料（如木屑、纸屑）不能外漏。除纸袋包装的货物（如 文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆 扎货物。 4、 捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时 不致断开。 5、 如果货物的包装不符合运输公司的相关规定，应要求托运人改进或重新 包装后方可收运。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程链接：确定货物的计费重量（1）普通货物 ①整批货物：吨以下计算至100kg，尾数不足100kg的，四舍五入。 ②零担货物：最低的计费重量为1kg，重量在1kg以上，尾数不足1kg的，四舍 五入。 （2）轻泡货物。是指每立方米重量不足333kg的货物。 折合重量=？？ =333×体积 （3）包车运输：按车辆实际标记的核定载重量计算。 （4）散装货物：散装货物计费重量的确定按体积由各省、自治区、直辖市统 一规定重量换算标准计算重量。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程1、整车货物运输的发送站务工作（2）组织装车：整车货物的监装1根据货票或运单填写的内容、数量和发 货单位联系发货，确定交货办法。货物装车前，监装人员检查货物包装有 无破损、渗漏、污染等情况。 装车完毕后，应清查货位，检查有无错 装、漏装，确认无误后，办理交接签收 手续。2 3第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程1、整车货物运输的发送站务工作（1）受理托运 （2）组织装车 （3）核算制票 发货人办理货物托运时，应按规定向车站交纳运杂费，并领取承运凭 证—— 货票。第二节 公路整车运输二整车货物运输的车车辆计划与调度1、编制车辆计划 （1）车辆计划的含义和内容 车辆计划即企业计划期内的运力计划，主要表明企业在计划期内营 运车辆类型及各类车辆数量的增减变化情况及其平均运力。它是衡量企业 运输生产能力大小的重要指标。 车辆计划的主要内容包括车辆类型及区分年初、年末及全年平均车 辆数、各季度车辆增减数量、标记吨位等，如表所示。第二节 公路整车运输二整车货物运输的车车辆计划与调度1、编制车辆计划 （2）车辆计划的编制过程 车辆计划是反映运输企业在计划期内营运车辆数及其参数的变化情况 。它是确定企业运输量的主要依据之一，其主要内容包括： (1)确定年初车辆数、增加与减少车辆数、标记吨位、年末车辆数、 车辆数、平均总吨位数。 年初车辆数及吨(座)位数应根据前一统计期末实有数据列入。对于这 些车辆，首先应对其技术状况进行鉴定，对于性能降低、燃油耗费高、维 修频繁的车辆，应考虑是否需要淘汰。再根据编制的运输量计划和预测的 运输需求资料，研究原有车辆在类型上的适用程度：哪些类型的车辆多余 ，哪些类型的车辆不足，最后确定其应该增减的数量。第二节 公路整车运输二整车货物运输的车车辆计划与调度1、编制车辆计划 （2）车辆计划的编制过程 增加车辆，包括由其他单位调人和新增的车辆。对于欲增加的车辆， 应考虑是否具有足够的资金、车型是否合适、是否具备相应的技术人员及 配套设施等情况；减少车辆包括报废车辆、调给其他单位的车辆，经批准 封存的车辆和由营运改为非营运的车辆。对于欲减少的车辆，应确定一个 合理可行的处置方法。 年末车辆数及吨(座)位数按计划期车辆增减后的实有数量计算。 车辆的标记吨位应以记载于行车执照上的数据为准，不得随意更换改 动。若车辆进行过改装，则应以改装后的数据为准。年末车辆数及吨位数 ，按计划期车辆增、减变化后的实际数据统计。 车辆编制过程中经常用到车辆数和平均总吨位数。车辆数为平均车数 ，指货运企业在计划时期内所平均拥有的车辆数。平均总吨位数，指货运 企业在计划时期内平均拥有的吨位总数。第二节 公路整车运输二整车货物运输的车车辆计划与调度1、编制车辆计划 （2）车辆计划的编制过程 平均车数=计划营运车日总数/计划期日历天数 平均每日吨(座)位数=计划营运车吨(座)日总数/计划期日历天数 车辆平均吨位=计划营运车吨(座)日总数/计划期营运车日 车吨(座)日=营运车日×标记吨(座)位 其中，一个营运车日指引一辆营运车列入计划一天；一个营运车吨(座)日 指一个营运车吨(座)位列入计划内一天。 平均车数和平均总吨位数指的是运输企业在计划期内可以投入营运的运力 规模的大小，不能等同于企业拥有的车辆数和吨位数，其区别在于是否投 入营运。平均车数和平均总吨位数是整个车辆计划的主要数据。第二节 公路整车运输二例题1、某车队7月1日有20辆车，10日新增2辆车，20日报废3辆车， 问该月总车日多少？平均车数多少？ 2、某汽车运输公司计划某年3月初在册营运货车150辆，平均吨 位为5.2，当月6日增加5辆营运货车，额定吨位为8吨，20日 减少7辆额定吨位为5吨的营运货车。 要求：计算全月营运车日、平均车数、平均总吨位、平均吨 位。第二节 公路整车运输二整车货物运输的车车辆计划与调度2、确定车辆增减时间 增减车辆的时间通常采用“季中值”法确定，即不论车辆是季初还是 季末投入或退出营运，车日增减计算均以每季中间的那天起算。这是因为 在编制计划时很难预定车辆增减的具体月份和日期。 为简化计算工作，可采用表所列近似值作为计算各季度车辆增加后或 减少前在企业的保有日数。第二节 公路整车运输二例题第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程2、整车货物运输的途中站务工作货物在运送途中发生的各项货运业务，统称为途中站务工作。途中站务 工作主要包括：途中货物交接，货物整理或换装工作。 1、途中货物交接 为了保证货物运输安全与完好，便于划清企业内部的运输责任，货 物在运输途中如发生装卸、换装、保管等作业，驾驶员之间、驾驶员与站 务员之间，应办理交接检查手续。一般情况下交接双方可按现车现状及货 物装载状态进行交接，必要时可按货物件数和重量交接。如接收方发现有 异状，由交出方编制记录备案。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程2、整车货物运输的途中站务工作货物在运送途中发生的各项货运业务，统称为途中站务工作。途中站务 工作主要包括：途中货物交接，货物整理或换装工作。 2、途中货物整理或换装 货物在运输途中如发现有异常情况出现（如装载偏重、超重、货物 撒漏、车辆技术状况不良、货物装载状态有异状，加固材料折断或损坏、 货车篷布遮盖不严或捆绑不牢等），有可能危及行车安全和货物完好时， 应采取及时措施，对货物加以及时整理或换装，必要时调换车辆，同时登 记备案。为方便货主，整车货物还允许中途拼装或分卸作业，考虑到车辆 周转的及时性，对整车拼装或分卸应加以严密组织。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程2、案例：南京通奥物流有限公司的途中管理工作商品在途随车安全交接员须每日向公司电话汇报商品运行 情况，每天保证电话汇报不得少于三次。车辆在行驶中一定 要保持安全最佳状态，如不慎发生事故造成商品轻微外包装 破损必须及时修复，如遇重大交通事故发生，必须及时向公 司领导汇报并听从领导指挥对商品发生货损货差或车辆发生 交通事故，由公司协调员会同保险公司进行清查，按索赔规 定处理，经保险公司核准认可后，由我公司负责将商品实际 损失先赔付客户，然后由我公司向保险公司办理索赔事宜。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程3、整车货物运输的到达站务工作货物在到达站发生的各项作业统称为到达站站务工作。 货物在到达站发生的各项货运作业主要包括货运票据的交接、货物 卸车、保管和交付等内容。 车辆装运货物抵达卸车地点后，收货人或车站货运员应组织卸车。 卸车时，对卸下的货物的品名、件数、包装和货物状态等应作必要的核查 。 整车货物一般直接卸在收货人仓库或货场内，由收货人自理。收货人 确认卸下货物无误并在货票上签收后，货物交付即完毕，货物在到达地向 收货人办完交付手续后，全部运输过程才告完。第二节 公路整车运输二整车货物运输的流程3、整车货物运输的到达站务工作如发现货损货差，双方交接人员做好记录并签认，经双方共同查明情况 、分清责任的，由收货人在运费凭证上批注清楚；收货人不得因货损、 货差拒绝收货。 货物交接时，承托双方对货物重量和内容如有疑义，均可提出查验和复 磅，如有不符，按有关规定处理；查验、复磅所发生的费用，由责任方 负担。 承运人对发生领货通知次日起超过30天无人领取的货物，按以下规定处 理：①建立台帐，及时登记，妥善保管，在保管期间不得动用，并认真 查找物主。②经多方查询，超过一个月仍无人领取的货物，按国家经委 《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》办理；但鲜活和不易保管 的货物，经企业主管部门批准可不受时间限制。任务一 货物装卸一装卸搬运的重要性导入案例在去年一次例会上，广州某快运公司的总经理曾谈起 这样一件案例：从香港报关进口的一件大木箱，内装紧密 设备，要求运输途中不能倾斜。当木箱运至客户手中时， 货主肯定认为货物已被倾斜了，因为木箱外包装上有一个 标识变成了红色---原来该货物倾斜45度时，外包装的标识 就会变红。因此，引进装卸技术，提高装卸人员素质，规 范装卸作业标准等都会相应地促进包装，物流的合理化。任务一 货物装卸一装卸搬运的重要性为什么搬运很重要？搬运是一种高劳动密集型的劳动，导致企业整体生产率低 装卸搬运的特性造成它从信息技术中获益的能力有限 由于搬运没有改变产品的时间和空间价值。所以今天，高 级管理层没有对搬运足够重视，没有把它与其他的物流活 动作为一个整体来管理 减少劳动的自动化技术，目前才呈现出优势任务一 货物装卸一装卸搬运的重要性生活中的装卸、搬运任务一 货物装卸一装卸搬运的重要性生活中的装卸、搬运任务一 货物装卸一装卸搬运的重要性古代运输史上的奇迹——冰道运输 当初，修建嘉峪关城时，需要成千上万块长2米、宽50厘米、厚30 厘米的石条，工匠们在黑山将石条凿好后，却人抬不起，车拉不动，且 山高路远，无法运输。大伙儿边凿石条边发愁，眼看隆冬季节就要到了 ，石条还没有从山里运出一块。如果耽误工期，按照秦朝的刑律，那可 是要掉脑袋的。大家正在长嘘短叹，这时，忽然山顶一声闷雷，从白云 中飘下一幅锦绸，众工匠赶紧接住，只见上面若隐若现有几行字，大家 看后恍然大悟，按其行事。等到冬季到来后，众人从山上往关城修一条 路，在路面上泼水，让其结成一条冰道，然后把石条放在冰道上滑行运 输，结果非常顺利的把千万条石条运到了嘉峪关城下，这座著名的第一 雄关就此诞生！任务一 货物装卸二装卸搬运的含义装卸（loading and unloading）是指物品在指定地点 进行的垂直移动为主的物流作业； 搬运（handling / carrying）是指在同一场所内将物 品进行水平移动为主的物流作业。 其他版本定义：在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物” 的存放、支承状态的活动称为装卸。 具体活动包括哪一些呢？ 以改变“物”的空间位置的活动称为搬运。 具体包括装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等活动。任务一 货物装卸二装卸搬运含义的注意问题1 、在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它 2、同时，也因为装卸搬运活动是频繁发生的，因而是产品损坏的重要原 出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花 因之一。 3、装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比 费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。在物流 进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成 1、据我国统计，火车货运以 500公里为分界点，运距超过500公里，运输在 重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运 货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破 活动的全过程中，装卸搬运效率对物流整体效率影响很大。 在习惯使用中，物流领域 (如铁路运输 )常将装卸搬运这一整体 途时间多于起止的装卸时间；运距低于 500公里，装卸时间则超过实际运输 费的 20 ％左右，船运占 40 ％左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个 损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品 时间。 活动称做“货物装卸” ;在生产领域中常将这一整体活动称做 重要环节。 在装卸时最容易造成损失。 2、美国与日本之间的远洋船运，一个往返需 25天，其中运输时间13天，装 “物料搬运”。实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同 对于搬运过程中，踩在货物上面搬运就是损坏货物的一个方面，减 卸时间 12天。 而已。 少对货物的损坏，提高货物的质量，是对以后企业的经济发展提供了很 3、我国对生产物流的统计，机械工厂每生产1吨成品，需进行252吨次的装好的一个平台。 卸搬运，其成本为加工成本的15.5％。任务一 货物装卸装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因 装卸搬运的特点 而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部 装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸搬运对其 分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装 它物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其它物流活动的质 在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接，因 卸搬运，仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。 量和速度，例如，装车不当，会引起运输过程中的损失;卸放不 而，装卸搬运往往成为整个物流“瓶颈”，是物流各功能之间 当，会引起货物转换成下一步运动的困难。许多物流活动在有 1)装卸搬运是附属性、伴生性的活动。 能否形成有机联系和紧密衔接的关键，而这又是一个系统的关 效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。 键。 2)装卸搬运是支持、保障性活动。三3)装卸搬运是衔接性的活动。任务一 货物装卸四装卸搬运的分类1、按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。 2、按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。 3、按装卸搬运对象分类。 4、按装卸搬运的作业特点分类。任务一 货物装卸四装卸搬运的分类运输路径 运输路径 运输路径按操作场所分类 场库装卸 港站装卸 厂内装卸运输运输连接点运输储存运输连接点运输储存装卸搬运按装卸方式分类 堆码拆取作业 分拣配载作业 挪动移位作业入库检查 入库分理 拣出 出库分理 出库检查 装货装卸搬运活动及分类任务一 货物装卸四按作业对象（货物形态）分类 1)单件作业法、 2)集装作业法、 3)散装作业法等三种。1)单件作业法 ?单件、逐件的装卸搬运是人力作业阶段的主导方 法。对于一些零散的诸如搬家货物通常采用该种方 装卸搬运的分类 法；长大笨重、不宜集装的危险货物以及行包仍然 采用该方法。任务一 货物装卸吊车的“吊上吊下”方式； 叉车的“叉上叉下”方式； 2)集装作业法 叉车的“移上移下”方式； 先将货物集零为整（集装化）再行装卸搬运的方法称为集装作业法。 半挂车的“滚上滚下”方式； 它包括 集装箱作业法（分为吊上吊下方式和滚上滚下方式两类）。 托盘作业法、 网袋作业法、 货捆作业法、 滑板作业法 挂车作业法等。四装卸搬运的分类任务一 货物装卸四装卸搬运的方法吊上吊下方式①吊上吊下方式。专用集装箱码头前沿一般都是配备岸边 集装箱起重机进行船舶装卸作业。按货场上使用的机械类 型可分为下列主要机械化方式： a．底盘车方式。 b．跨运车方式。 C. 轮胎式龙门起重机方式。 d．轨道式龙门起重机方式。任务一 货物装卸四装卸搬运的方法滚上滚下方式②滚上滚下方式。采用滚装船运输集装箱，是 将集装箱放置在挂车（底盘车）上，船舶到港 后，牵引车通过船艄门、既门或舷门跳板进人 船舱，用叉车把集装箱放到挂车上，由牵引车 拖带到码头货场。或者仅用叉车通过跳板搬运 集装箱。这种方式称为滚上滚下方式。任务一 货物装卸四装卸搬运的方法托盘作业法托盘作业法就是以托盘为基本工具，最大限度地应用集装 单元的原则，以及除此之外的货物的搬运的灵活性、标准 化、流水作业、作业次数最少、机械化等物料搬运的原则 ，使搬运作业组织化，从历来的静态搬运发展到动态搬运 的新的搬运作业体制。 托盘作业法的主要机械有：叉车、托盘搬运车、托盘移动 升降机、巷道堆垛机、码盘机、拆盘机等。任务一 货物装卸四装卸搬运的方法网、袋作业法网、袋作业法是指粉状、粒状货物采用多种合成纤维和人 造纤维编织布制成的集装袋，各种袋装货物采用人造或合 成纤维织成的网络，各种块状货物（如废钢铁）采用钢丝 绳编成的网络，先行集装再进行装卸搬运的方法，称为网 、袋装卸搬运法。这种柔性集装工具体积小、自重轻、回 送方便，可一次使用，也可重复使用，在流通领域倍受欢 迎，很有发展前途。任务一 货物装卸四装卸搬运的方法货捆作业法货捆作业法是用捆装工具以各种方法将散件货物组成一个 货物单元，使其在流通过程中保持不变，以保证装卸搬运 作业实现综合机械化的方法。 货捆可以用通用门式、桥式以及其他类型的起重机和叉车 进行装卸搬运作业。因而开展货捆作业法投资少、上马快 、效果显著 带有与各种货捆配套的专用吊具的门式起重机和岸壁起重 机是货捆作业法的主型装卸机械，叉车、侧叉车和跨车是 配套的搬运机械。任务一 货物装卸四装卸搬运的方法挂车作业法挂车作业法是先将货物集装到挂车里，然后由拖车将挂车 牵引到铁路平车上。或用大型门式起重机将挂车吊到铁路 平车上的装卸搬运方法。任务一 货物装卸四装卸搬运的分类散装散卸方法基本上可分为： 倾翻法、 按作业对象（货物形态）分类 重力法、 1)单件作业法、 气力输送法、 机械法等 2)集装作业法、3)散装作业法等三种。任务一 货物装卸四装卸搬运的分类①倾翻法： 将运载工具的载货部分倾翻，使货物卸出的方法，主要用于铁路敞车 和自卸汽车的卸货，敞车被送人翻车机，夹紧固定后，敞车和翻车机 一起翻转，货物倒人翻车机下面的受料槽。带有可旋转车钩的敞车和 一次翻两节车的大型翻车机配合作业，可以实现列车不解体卸车，卸 车效率可达5000吨/小时实现卸载。任务一 货物装卸四装卸搬运的分类②重力法： 利用货物的势能来完成装卸作用的方法。主要适用于铁路运输业，汽车也 可用这种方法装载，重力法装车设备有筒仓、溜槽、隧洞等三类。筒仓、 溜槽装铁路车辆时效率可达5000吨 ～6000吨/小时。以直径6.5米左右的 钢管埋人矿石堆或煤堆，制成装车隧洞，洞顶有风动闸门，列车徐行通过 隧洞，风动闸门开启，货物流人车内，每小时可装1万～1.2万吨。一次可 装5至7辆车的长隧洞斗车效率高达１．５万吨＼小时。重力卸车主要指底 开门车或漏斗车在高轴线或卸车坑道上自动开启车门，煤或矿石依靠重力 自行流出的卸车方法。列车边走边卸，整列的卸车效率可达１万吨／小时任务一 货物装卸四装卸搬运的分类③气力输送法： 利用风机在管道内形成气流，依靠气体的动能或压差来输送货物的方法。 这种方法的装置结构紧凑、设备简单、劳动条件好、货物损耗少。但消耗 功率较大。噪声较高。近年发展起来的依靠压差的推送式气力输送，正在 克服上述缺点。气力输送法主要用于装卸粮谷和水泥等。任务一 货物装卸四装卸搬运的分类④机械法： 系采用各种机械，使其工作机械直接作用于货物，通过舀、抓、铲等作业 方式，从而达到装卸目的的方法。常用的机械有：胶带输送机、堆取料机、 装船机、链斗装车机、单斗和多斗装载机、挖掘机、斗式、带式和螺旋卸 船机和卸车机、各种抓斗等。港口装船推荐采用移动式装船机，卸船以抓 斗为主，正在积极研制连续卸船机，堆场作业采用旋臂堆料机、斗轮机及 门式斗轮堆取料机等。任务一 货物装卸五装卸搬运作业的合理化（一）防止和消除无效作业 （二）选择适宜搬运路线 （三）提高物资装卸搬运的灵活性 （四）实现装卸作业的省力化 （五）装卸作业的机械化 （六）推广组合化装卸任务一 货物装卸五装卸搬运作业的合理化（一）防止和消除无效作业无效装卸含义是消耗在有用货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动。具体反映在过多的装卸次数 过大的包装装卸 无效物质的装卸任务一 货物装卸五装卸搬运作业的合理化（二）选择适宜搬运路线 直达型、渠道型和中心型各种物料从起点移动到一个中心分发处，然后再运到终点。 当物流量小，而距离中等或较长时采用非常经济。尤其是当 厂区外形基本上是正方形，管理水平较高时使用更为有利。任务一 货物装卸五装卸搬运作业的合理化（三）物资搬运的灵活性：物料搬运的难易程度称为活性。 我们用活性系数来衡量，所费的人工越多，活性就越低。反之，所需的 人工越少，活性越高，但相应的设备投资费用也越高。任务一 货物装卸装箱移动 装车 支垫4 3运走2 1搬起升起五装卸搬运作业的合理化散放0集中（三）物资搬运的灵活性：物料搬运的难易程度称为活性。 散放在地上的物料要运走，需要经过集中、搬起、升起和运走四次作业， 所需的人工作业最多，即活性水平最低，即活性系数定为0。活性指数确 定的原则见下表所示。 在对物料的活性有所了解的情况下，可以利用活性理论，改善搬运作业。任务二 公路运费的计算教学目标1.了解运费计算的原则和步骤 2.掌握运费计算公式 3.根据具体的运输业务计算运费任务二 公路运费的计算一运费计算原则在公路运输中，通常可以根据积载因数把货物分为重货和轻货两种。 积载因数（每吨货物的体积）≤ 3m?为重货，按实际重量计费； 积载因数 （每吨货物的体积） ＞3m?为轻货（有时也叫泡货或轻泡货）， 按计费重量计费； 具体做法就是：把最后计算出来的结果进行比较。选择数值大的结果作 为计费重量，这种做法也叫做“择大计收”原则。任务二 公路运费的计算一运费计算原则例如：以下有A、B两种货物 A：实际重量100kg，长宽高分别为：50cm，30cm，40cm。那么， 实际重量W=100kg 体积重量M=50cmX30cmX40cm÷3000=20 由于实际重量比体积重量大，所以选择实际重量100kg计算运费。 B：实际重量100kg，长宽高分别为：80cm，60cm，80cm。那么， 实际重量W=100kg 体积重量M=80cmX60cmX80cm÷ 由于体积重量比实际重量大，所以选择实际重量128kg计算运费。任务二 公路运费的计算二公路货运计价标准1、计量单位： （1）整批货物以吨为单位； （2）零担货物以千克为单位； （ 1）普通货物 （3 ）集装箱货物以箱为单位。 ①整批货物：吨以下计算至100kg，尾数不足100kg的，四舍五入。 2、重量的确定 ②零担货物：最低的计费重量为1kg，重量在1kg以上，尾数不足1kg的， 四舍五入。 （2）轻泡货物。是指每立方米重量不足333kg的货物。 折合重量=？？ =333×体积 （3）包车运输：按车辆实际标记的核定载重量计算。 （4）散装货物：散装货物计费重量的确定按体积由各省、自治区、直辖 市统一规定重量换算标准计算重量。任务二 公路运费的计算二公路货运计价标准2、计费里程货物运输计算里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进整为1千米。(1)货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、 颁发的《营运里程图》执行。《营运里程图》未核定的里程由承、托双方共同测定或经协商按车辆实际运行里程计算;(2)出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准;境外里程按毗 邻(地区)交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。未核定里程的，由承、托双方 协商或按车辆实际运行里程计算; (3)货物运输的计算里程，按装货地点至卸货地点的实际载货的营运; (4)因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道行驶的，按实际行驶里程计算; (5)城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算;当地交通主管部门 未确定的，由承托双方协定确定任务二 公路运费的计算二公路货运计价标准3、计时包车货运计费时间 计时包车货运计费时间以小时为单位。起码计费时间为4小时;使用时间 超过4小时，按实际包用时间计算。整日包车，每日按8小时计算;使用时间 超过8小时，按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时舍去，达到半小时 进整为1小时。任务二 公路运费的计算二公路货运计价标准4、运价单位 （1）零担发运：元/（t· km） （2）整批发运：元/（t· km） （3）集装箱运输：元/（箱· km） （4）包车运输：元/（t· h）任务二 公路运费的计算三公路货运价目1、基本运价 (1)整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨千 米运价; (2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米 运价; (3)集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千 米运价;2、吨(箱)次费一、吨次费用任务二 公路运费的计算三公路货运价目2、吨(箱)次费 短途运输的成本高于长途运输,因此短途运输的运价率也比 长途运输的运价率高。中国汽车短途运价按递近递增的原 （1）吨次费 则,采用里程分段运价或基本运价加吨次费计算。 对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费用 （2）箱次费 对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱型分 别确定。 箱次费 对汽车集装箱运输运距在40km以内，在计算运费的同时，加收箱次费。箱 在实际制定运价时，考虑到短途运输中始发地、终止地作业成本的实际支 次费按不同箱型分别确定。为消除40千米上下之间运价的反差,吨次费从 出，另加一项“吨次费” 。 规定：“运距在25km以上为长途， 25km及 21千米起递运递减。空箱箱次费按重箱箱次费的60%计收。 以下为短途，长、短途每吨货物运价，以货物的里程单价乘计费里程加吨 1t—5元/箱 6t—12元/箱 10t—20元/箱 次费计算。 25km 20ft—40元 /箱 以内吨次费每吨 40ft—60元/箱 3.00元，运距在25km以上的，其吨次费每 15km 递减0.2元，递减到235km止。运距超过235km的，不计 吨次费。任务二 公路运费的计算三公路货运价目3、普通货物运价 普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货 物加成30% 4、特种货物运价（1）长大笨重货物运价 一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%～60% ; 二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成60%～80% ; （2）危险货物运价一级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成60%～80%;二级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40%～60% ; （3）贵重、鲜活货物（4）特种车辆运价（5）非等级公路运价等等 5、其他费用：调车费、装货落空损失费、道路阻塞停运费、车辆通行费等。任务二 公路运费的计算四运费计算公式（1）零担货物运费 运费=零担货物运价X计费重量X计费里程+货物运输其他费用 （2）整批货物运费 运费=吨次数X计算重量+整批货物运价X计费重量X计费里程+货物运输其他费用 （3）集装箱运费 运费=箱次费X计费箱数+集装箱运价X计费箱数X计费里程+货物运输其他费用 （4）包车运费运费=包车运价X车辆吨位X计费时间+货物运输其他费用任务二 公路运费的计算五例题某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/ （t.km），吨次费为RMB16元/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三 级，加成30%，途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？ 解： 1、瓷砖重4538kg，超过3t按整车办理，计费重量为4.5t。 2、瓷砖为普货三级，加成30%。运价=1.2 X（1+30%）=1.56元/ （t.km） 3、运费=16 X4.5+1.56 X4.5 X36+35=360元。任务二 公路运费的计算五技能训练1、某商人托运两箱毛绒玩具，每箱规格为1.0m×0.8m×0.8m、毛重185.3kg， 承运人公布该货物运费率为0.0025元/kg.km，运输距离为120km，计算货主 要支付多少运费？ 2、某人包用运输公司一辆5吨货车5小时40分钟，包车运价为12元/ t.h ， 应包用人要求对车辆进行了改装，发生工料费120元，包用期间运输玻璃3箱、 食盐3t，发生通行费70元，行驶里程总计136km，请计算包用人应支付多少 运费 ？?【实践项目题】 观察车站、港口，通过调查了解车 站、港口的主要设施、设备及经营 的业务种类。转载请保留本文连接：分享到：相关文章声明：《整车运输》由“陌尚伤”分享发布，如因用户分享而无意侵犯到您的合法权益，请联系我们删除。TA的分享