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无交通运输营运许可证自带车收派快递为非法营运
发布：新新网络
发布时间： | 来源:南方都市报
10月，顺丰速运公司派送员段某及王某皆因驾驶私家车派送快递，被执法人员开出3万元罚单，两人称事先公司没要求他们办理相关证件，多次向公司索赔均遭拒绝。两人试图通过跳楼表达不满。
昨天上午9时许，有读者报料称，位于光明新区公明长圳长兴工业园某建筑物8楼天台上，两名男子坐在围栏边缘，似有跳楼行迹。南都记者随后采访了解到，上午10时许，警方到达现场经过一番劝说，两名男子随警车去往派出所。
开私家车送快递被罚称公司未告知
据当事人段某介绍，今年8月，他参与顺丰速运公司的招聘面试，应聘职位为自带车收派员，并为此买了一辆自带七座以上的面包车，还为车买了50万元的保险。面试之后，段某成为该公司公明营业部的快递收派员，每天的工作任务便是开着私家车运送快递。
10月18日，段某被执法人员拦截，因为当时他身穿速递公司的工作服，车后堆满快递货物，却拿不出交通运输营运许可证，执法人员断定他为非法营运，当场开具3万元罚单，并将汽车拖走。段某称当时感觉纳闷，&公司在招聘时也没讲过这种运送方式是违法的，也没告知我们需要去办理相关证件。&他认为这笔罚款应该由公司支付。
同事王某也遭到相同处罚，他从事收派员工作近一年，也称从未听说过需要办理交通运输营运许可证。尽管公司答应帮他支付30%的罚款，王某仍然感到不满。据其介绍，单是该公司公明营业部便有100多辆快递车，其中近八成为收派员自带车。
两人均表示，在未收到罚单之前，他们都以为自带车收派快递是合乎法律的行规。
顺丰公司：车属个人，公司不对罚单负责
昨天下午，该速运公司深圳区公共事务部相关负责人赶到南都报社，称上述两名员工提供信息与事实多有不符，并重申公司相应手续合法。&这个事情很难说清楚，我也不可能代表整个行业。&采访期间，该负责人多次以此话语作出回应，拒谈相应细节。
据该负责人称，公司在公明营业部确有超过一半车辆为收派员自带车，&这些收派员入职以后，我们都会叫他们自己去办理相关交通运输营运证件，已经要求过他们了。&
南都记者发现双方回应存有较大偏差。据收派员王某称，公司上百名自带车收派员，都未被要求办理相应手续。
该负责人也对罚单事宜作出回应，称行政处罚单上标明是收派员自己的名字，汽车也属于个人所有，对此顺丰公司并不负任何责任。&他们自己拆掉后座，这是我们公司不允许的，属违规操作。公司帮助王某支付30%罚单，完全是出于人道主义考虑。&
行业协会答疑快递业务车辆对车和司机都有要求
自带车收派快递，行业普遍在审核上不规范。深圳市公路货运与行业协会秘书长徐先生认为要取得相应资格，必须从两方面进行核实。首先是货物司机的从业资格，司机需通过专门培训，获得由交通部门颁发的从业资格证。其次，货车则需到深圳市交委的港航货运管理局办理道路运输营运许可证。&大多数面包车属于客运车，用来运送货物是不合乎法规的，也存有安全隐患。&
按照规定，道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路运输快递业务的车辆，属于道路货物经营，必须经过县级以上运管部门许可。而从顺丰速递有限公司官网可了解到，该公司现仍在招聘自带车收派员。
其中对汽车的要求为&七座以上面包车，2010年以后的车&，对车主的要求则是&驾龄一年以上，出示驾驶证(驾龄1年以上)、行驶证(2010年以后的车)原件&，并无涉及交通运输营运证件要求。
采写：南都见习记者 蔡杰
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深圳最值得信赖的品牌-深圳品牌营销网站建设专家注册物流公司到底要不要办道路运输许可证呢?
注册物流公司到底要不要办道路运输许可证呢?
在注册物流公司的过程中，想必大家都有一个疑问，物流公司到底要不要办理道路运输许可证呢？怎么办理道路运输许可证呢？需要满足什么条件呢？今天小编就来说说道路运输许可证是怎么办理的，有什么条件。
首先我们来说说物流公司的定义：
物流企业是一种运输、货运、物流公司的类型，全国泛指经营物流相关的运输、仓储、配送、域名注册查询等行业的公司，物流公司常在供应商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。
道路运输经营许可证是什么：
是单位、团体、和个人有权利从事道路运输经营活动的证明，既从事物流和货运站场企业经营时必须取得的前置许可，物流公司根据经营范围的不同视当地政策情况办理道路运输经营许可证，有此证的公司方可有营运的车辆，是车辆上营运证的必要条件。道路运输经营许可证是地方道路运输管理局颁发的证件，有效期为4年到期需换证。
办理道路运输许可证需要满足的条件：
1、车辆条件： 1．1车辆装备符合《汽车危险货物运输规则》（JT3330--88）和有关标准、技术、规范的要求；车辆标志、标色、安全附件和随车工属具符合国家和本省相关标准的规定；1．2须具有5辆以上经检验合格的危险货物运输专用车辆，车辆技术等级为一级；1．3车型符合本市道路通行条件和安全环保；并应配备必要的通讯工具；1．4用于危险化学品运输工具的糟罐以及其他容器，须提交质检部门认可的专业检测检验机构出具的检测和检验合格证明；1．5根据运输危险货物的性质，须随车配备必要的消防设备、应急处理器材和防护用品。
2、设施条件：2．1须有固定的办公场所和经营场所；2．2危险化学品道路运输车须设置专用停车场，并应设置一定数量的封闭型车库，停车场地须具有公安部门批准允许停放危险化学品运输车辆的证明；停车场地与经营规模和周围环境相适应，坚实平整，其面积应少于实有车辆投影面积的2倍；2．3租用他人场地作为办公场所，营业场所，停车场地的,应签订一年以上有效期的租赁合同；2．4须有与经营规模、范围和项目相适应的信息通讯设施，设备(全球卫星定位系统)；2．5须具备消毒清洗设施或条件。
3、资金条件：3．1须有与经营规模相适应的注册资本金。除固定资产外，须有不少于车辆价值5%的流动资金；3．2按照国家有关法规，为危险货物提保承运人责任险。
4、人员条件：4．1企业负责人须有从事道路货物运输经营管理或危险化学品相关管理工作3年以上的经历，并经道路运输管理部门的危险化学品运输法规、运输管理知识考试合格；4．2企业管理人员中至少有一名熟悉危险化学品运输、具备初级以上专业职称的专业技术人员；具有中级以上职称、化工专业的业务管理人员；4．3有经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格证的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员；其中车辆“驾驶人员”，应符合：1）取得相应的机动车驾驶证；2）年龄不超过60周岁；3）经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格。
5、有健全的安全管理制度和安全生产组织机构，配备相应的安全生产管理人员；
6、符合行业发展规划
以上就是道路运输许可证办理的全部内容，如果您想知道更多关于道路运输许可证办理的资讯，欢迎联系小编，小编愿意与您共同进步。
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以后没绿标 运输证都不给你发
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而业内人士还透露，另一项黄标车治理措施，也与物流业息息相关——这两年来，运管部门每年开展营运黄标车清理整顿行动，未取得绿色环保检验合格标志和安全技术检验合格标志的，不得申领“道路运输经营许可证”，不予办理道路运输证年度审验手续。
原标题：以后没绿标 运输证都不给你发郑州重拳治污，黄标车在四环内全天禁行。不仅如此，郑州治污力度仍在进一步加大——道路运输管理部门9月底前完成营运车辆审验，对黄标营运车将注销营运手续，新申请车辆无绿标的不发运输证。严政虽将提高行业运营成本，但在解决环保历史欠账的时候，相关部门表示，不可能因为照顾某个行业而开绿灯，有关行业要做的是“适应”。【新规带来的震动】物流业朋友圈都在说这事7月30日上午9点多，河南省交通物流协会秘书长史强，在物流行业交流群里贴出这样一条新闻链接：“郑州四环内将禁行黄标车，下月起开始处罚。” 也就是说，从8月1日起，无有效绿色环保检验合格标志，禁止在市区四环以内行驶。与原来的“每日6时至24时”限行时间相比，新规调整为全天24小时禁行。此外，交警将依规对违规当事人现场查扣，一次予以100元的罚款，同时驾驶证扣3分。而从新规发布起，不少郑州物流业人士便一直在关注其进展——他们要看一看，严到啥程度。有园区七成配送车是“黄标”物流业人士关注此事，是因为物流业黄标车比较多。河南商报记者近几日分别走访了郑州市道路运输管理局和环保局，也联系了郑州市交警支队，并没有得到营运物流车中黄标车的准确数据。但根据行业人士的说法，物流业中的黄标车确实不少。“禁行对物流业影响还是比较大的。”河南润之新物流有限公司总经理张志强告诉记者。据介绍，有位于四环外的物流园区，黄标车占到其市内配送车辆的70%。面对严格执法，物流企业将不得不调整车辆布局，调绿标车进市。而业内人士还透露，另一项黄标车治理措施，也与物流业息息相关——这两年来，运管部门每年开展营运黄标车清理整顿行动，未取得绿色环保检验合格标志和安全技术检验合格标志的，不得申领“道路运输经营许可证”，不予办理道路运输证年度审验手续。【物流圈怎么说】吃这碗饭 就“按规矩来”多项治理措施交互作用，将给市场带来什么影响？“还没发现物流有啥新变化。”8月2日，在郑州火车站商圈，曾因物流企业跑路而受损失的商户李先生说，“我们天天盯着物流，最近发货时效没问题，接下来我们继续观察。”在物流网点密布的南顺城街，河南商报记者挨家看了一遍，就记者所见，大型运输车和厢货车都贴有绿标。一位物流从业者表示，“我们靠物流吃饭呢，肯定按规矩来。”在北环汽配等市场，也是如此情形。“如果换车运费肯定要涨”但当河南商报记者8月3日随机走访到京广路鞋城商圈时，遇到了黄标物流车。车主王先生以每年15万元加盟了一家物流公司，负责河南南部某地区市场。在他的7辆车中，有1辆9.6米的大车、3辆4.2米的小型车是黄标车。“大货车报废年限是15年。”他说，自己的车只用了5年就成了黄标车，由于不做代收货款业务，只能通过运费赚钱，购车款刚刚赚回来，如今面临严格的管控，“剩余10年年限怎么办，黄标车又能卖给谁？”“羊毛出在羊身上，如果我重新换车，运费肯定要涨。”他说。而其他物流业人士也介绍，一些小物流公司可能因为没钱更换车辆而采取其他手段，“不排除挪用代收货款。”【有些企业已经行动了】不可能为某个行业开绿灯采访中，有关部门表示，这些现实问题，他们也知情。但在解决环保欠账这件大事面前，不可能因为照顾某个行业而开绿灯，有关行业要做的是“适应”。“淘汰黄标车其实已经说了多年了。”史强认为，部分物流从业者存在侥幸心理，但也应看到，在治理污染面前，有的省份已经杜绝黄标车，“美好的环境让每个人都受益，不应该站在个人角度对抗。”史强呼吁，物流企业主动淘汰黄标车。此外，他呼吁，政府部门在治理方面不留死角，不要让黄标车向下游地域转移，并采取增加补贴等有效措施，引导黄标车加速淘汰。不少企业已提前淘汰“黄标车”“我们金象物流已经基本淘汰了黄标车。”郑州交通运输集团有限责任公司物流运营副总经理王玉军告诉记者，去年交运集团大约更换了120辆厢式货车中的一半，从而提前对黄标车进行了淘汰。那么，假如产生了新的黄标车，或者还没有淘汰的怎么办？王玉军介绍，只能停运，“国有公司肯定要响应政府号召，严格执行。”在这方面，河南商报下手也比较早。就在河南商报记者采访时，河南商报社办公室主任告诉记者，商报运送报纸的黄标车已经淘汰了，买了。【有个利好消息】重拳之外 也有补贴政策与此同时，多个部门表示，政府的治污力度在加大。给记者的答复中，郑州市道路运输管理局介绍，在营运车辆年度审验中，会依据环保、公安部门提供的已认定的黄标车车辆行驶证号，以车辆车籍所在地为单位进行任务分解，具体到各县（市）、区运管机构，对已认定的黄标车一律不予进行营运车辆年度审验，注销所有营运黄标车营运手续，并登报公示。此外，会要求各县（市）、区运管机构，在日前，提前完成2015年度营运车辆年度审验工作，对未取得绿色环保标志和综合性能检测合格标志的营运车辆，不办理道路运输年度审验手续。同时，对新申请进入道路运输市场的车辆（含转籍、过户车辆），未取得环保检测合格标志和安全技术检验合格标志的，一律不予核发“道路运输证”。而对主动淘汰、更新营运车辆的个人和企业，优先办理营运手续。不过，运管部门提到，政府部门出台的有对黄标车、老旧车的报废补贴政策。《郑州蓝天工程白皮书()》明确：对提前申请淘汰并符合条件的黄标车，按照黄标车提前淘汰补助办法，给予适当的经济补贴。发哥送福利物流企业买新车 发哥教你省大钱重拳治污大势下，如果物流企业购置车辆，有没有什么办法可以控制成本呢？有。河南中兴税务师事务所总经理陈俊岭介绍，自日起，全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业营改增试点，陆路运输从此不再缴纳营业税，改为缴纳增值税。物流企业更换车辆如果取得税控机动车销售统一发票，发票上标明的进项税额，可以从销项税额抵扣。举个例子：假如A运输企业为一般纳税人，8月份取得运输收入100万元，当月购辆支付价款23.4万元，取得税控机动车销售统一发票，票面上标明增值税税额为3.4万元。则A企业当月应缴增值税=100万元×11%-3.4万元=7.6万元。特别提醒：如果A企业没有取得税控机动车销售统一发票，则A企业当月应缴增值税=100万元×11%=11万元。
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