俄媒：中国首艘国产豪华邮轮将于2021年下水
责任编辑：卫嘉
核心提示：俄媒称，中国首艘巨型邮轮比“泰坦尼克号”大三倍，可载约5000名乘客，这是中国在成为世界邮轮中心方面迈出的重大步伐。
6月27日报道 俄媒称，中国在成为世界邮轮中心方面迈出了重大步伐。中国船舶工业集团公司总经理吴强称，2021年，中国计划下水第一艘&豪华&型邮轮。专家们认为，中国强国之路又有了可改变世界造船和旅游业的新标志。据俄罗斯卫星网6月24日报道，现代邮轮从其技术特性看可与航母相媲美。无论设计还是生产都相当的复杂，因此，客观上反映了国家的全面技术水平和工业潜力。高端邮轮建造的领先国有芬兰、德国、意大利和法国。其市场占比约为80%。报道称，中国首艘巨型邮轮比&泰坦尼克号&大三倍，可载约5000名乘客。目前，这是最大的客容量。每年世界上大约有8艘&豪华&型邮轮下水，但需求量却约为13艘。在世界市场上，尽管造船业在下降，但此类巨型邮轮的生产能力却不足。看来，中国及时掌握了机会。金融市场管理研究所专家米哈伊尔&别里亚夫这样认为。他说：&这是中国成为世界强国的信号，中国在竭尽全力从各个方向展示自己的能力。豪华邮轮，就是其中的一个例子。与此同时，这也符合中国哲学&&告诉世界，中国人不比其他国家的公民逊色。中国是一个先进强国，有能力也有权利位居世界强国之列。&中国船舶工业集团公司合作伙伴是意大利Fincantieri集团。莫斯科国际关系学院专家叶琳娜&马斯洛娃说：&这是一家大型意大利造船企业，可建造邮轮、商船、大型快艇、军舰和专用于开发北极的船舶。这家公司是世界市场上的巨头。&叶琳娜&马斯洛娃强调道，这是中意关系顺利发展的例证之一。对于意大利来说，中国类似俄罗斯，是非欧盟内的伙伴国。与此同时，中国也试图吸引意大利加入到自己的&一带一路&倡议当中。Fincantieri集团已有200多年的历史，建造了7000多艘船舶。这家公司与美国巨头在中国竞争船舶建造权。马斯洛娃说：&意大利公司经过分析后认为，到2020年前，中国将是世界容量最大的市场，近1000万中国人将乘海上邮轮旅游。因此，意大利认为，如果不与中国合作将是一种短视行为。进入中国市场是优选方向。Fincantieri是第一家进入中国邮轮市场的西方国家公司。&
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中国首艘国产航母最新消息太震撼了
　　继解放军成功改建其海军历史上第一艘航空母舰&辽宁&号之后，外界一直关注内地军方下一步的航母计划。有媒体近日透露，称中国将加快航母发展步伐，计划新建
　　继解放军成功改建其海军历史上第一艘航空母舰&辽宁&号之后，外界一直关注内地军方下一步的航母计划。有媒体近日透露，称中国将加快航母发展步伐，计划新建四艘。来 自 西 陆 军 事
　　香港《南华早报》2月25日援引即将出版的香港《镜报》月刊报道，中国内地航母的最新发展规划是建造两艘满载排水量达到大型航母级别的常规动力航母，第二步发展大型核动力航母，数量也是两艘。
　　报道称，前两艘国产航母的建造将交由大连造船厂和上海江南长兴造船厂负责，分属中船重工和中船工业集团。西方推测，中国首艘国产航母的型号为001A，舷号顺理成章为18，以滑跃起飞为主，可能加装一部蒸汽弹射器，长度和排水量比辽宁舰增加约5%。
　　报道称，第二艘国产航母的长度和排水量比首艘可能再增加5%，原因是这艘航母将拥有多部蒸汽弹射器，西方推测其型号为002，舷号自然是20号。
　　报道表示，这些都与内地军舰型号的命名原则基本相符。
　　辽宁舰的型号为001，舷号为16。
　　报道还称，首艘国产航母明年下水并非臆测，再经3年的装试，2018年成军应可实现。
　　据分析，按照&辽宁舰&的命名模式，大陆首艘国产航母以&山东舰&命名的机会最高，并与&辽宁舰&同驻青岛航舰基地。
　　第二艘或称&广东舰&，驻守南海，以纪念1839年林则徐在虎门销烟三甲子。
　　报道表示，第二艘国产航母采用蒸汽轮机在技术上是为了将来与核动力连接。为此，第二艘国产航母采用蒸汽轮机和蒸汽弹射器是合理的决定。
　　报道还称，第二艘国产航母与美国&小鹰&级相似，满载排水量达8万吨，比7万多吨的首艘国产航母大近万吨，全通平甲板，拥有4条蒸汽弹射跑道。
标签：国产航母
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浅谈中国第一艘国产航母 一设计优于瓦良格号
　　资料图：中国首艘航母&辽宁舰&返回了大连港。&辽宁舰&上一次进入大连造船厂船坞是在2012年1月，据分析&辽宁舰&试航至今已近两年
来 自 西 陆 军 事
　　资料图：中国首艘航母&辽宁舰&返回了大连港。&辽宁舰&上一次进入大连造船厂船坞是在2012年1月，据分析&辽宁舰&试航至今已近两年半，有可能返回造船厂进行中期维护保养。图为网友拍到的返回大连港口的辽宁舰航母　　　
　　目前，国内外一些媒体报道称，中国在其东北的辽宁省开始建造第一艘国产航母，这一说法在中国的地方官员讲话中也隐约得到了印证。此前中国将购于乌克兰的前苏联&瓦良格&号航母运用自己的技术进行了改装，成为中国第一艘航母，&瓦良格&号航母在抵达中国时是一艘尚未完工的航母。
　　据媒体称，中国第一艘国产航母与&瓦良格&号航母有着很大的相似度，中国民间非著名分析者舒展认为，这种说法较为可信，中国在&瓦良格&号航母的改建工程中取得了较为丰富的经验，如果以&瓦良格&号航母为蓝本并融合大量中国自己的元素，能使得中国在较短的时间内获得一艘性能比&瓦良格&号航母更高的航母，这将加快中国航母进入并保持持续的日常战备值班节奏。
　　中国目前有能力设计建造全新的弹射型航空母舰，但全新设计并建造一艘航母及建造后的试验、训练的周期相对较长，中国的领导人已不想再继续等待，毕竟对中国来说，周边海上纠纷日益增多，同时随着中国经济快速发展，海外利益及海上经济交通线的安全也日益突出。
　　资料图：辽宁舰从干船坞转移到码头，舰体已经焕然一新。　　&瓦良格&号航母是前苏联于上个世纪八十年代开始建造的第三代航空母舰，因苏联解体，建造工作未能完成。中国购得&瓦良格&号航母后真正启动了自己的航母工程，&瓦良格&号航母对中国而言具有重大的意思。在此之前，中国于1970年7月启动了代号为&707工程&的航母研制计划，在1989年1月启动了代号为&891工程&的航母研制计划。这两次航母研制计划虽然最终都胎死腹中，但从中也可见中国对于拥有航母的渴望和急迫性。
　　中国民间非著名分析者舒展表示，&瓦良格&号航母让中国圆了航母梦，中国将其改建成&辽宁&号航母，&辽宁&号航母是一艘满载排水量近60000吨并具有完全的作战能力的航母，中国为其安装了全套国产的作战系统和一些辅助系统。预计&辽宁&号航母在数年内将会配齐全部舰载机和编队舰艇，开始进入战备值班。虽然&辽宁&号航母相对于美国等航母大国来说并不先进，但却是中国踏踏实实走的第一步，为中国的航母发展奠定了基础。
　　中国民间非著名军事分析者舒展认为，中国在购得&瓦良格&号航母后对其进行了仔细研究，&瓦良格&号航母让中国的航母设计师获得了第一手直观的经验。但是，中国的航母设计师也发现&瓦良格&号航母在设计上存在很多的问题，比如其庞大的舰岛，这样的设计固然与&瓦良格&号航母所采用蒸汽动力的方式有关，在核动力航母上因其不需要空气进、排气系统可以设计的较小，但前苏联的航母设计师在舰岛里面设置了很多设备舱和部分住舱如舰长住舱、飞行指挥官住舱等也有很大的关系。
　　在世界各国航母中，苏联设计的航母舰岛长度较大，通常在65米左右，美国设计的航母舰岛较小，美国常规动力航母航母的舰岛通常长度在45米，核动力航母的舰岛则更短，不到20米。中国航母设计师在设计新航母时会充分注意到这一问题，减少舰岛的面积，舒展表示，随着中国舰船电子技术的快速发展，电子系统的集成化程度越来越高，中国海军舰船的外部电子天线及探测器的高集成度，为中国航母舰岛小型化打下了基础。
　　资料图：&瓦良格&(Varyag)号是一艘中型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式舰艇风格。原有设计除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。　　&瓦良格&号航母在飞机调度方面同样存在设计方面的缺陷，中国民间非著名军事分析者舒展说，设计上的不合理会降低舰载机的出动率，比如&瓦良格&号航母在原设计中机库设置有飞机掉头转台，当初苏联航母设计师的设计是将飞机用牵引车牵引至转台后进行掉头，然后用固定轨道再将飞机拉出，虽然说修改原设计要慎之又慎，但中国的航母设计师还是对其进行了修改，直接全部采用牵引车而取消了轨道方式，如此修改后，不但简化了设备，而且节省了时间，中国的航母设计师还采用了机库使用无杆牵引车和飞行甲板采用有杆牵引车的方式。
　　在飞行甲板和机库的设计中，苏联设计师的原设计同样存在很多问题，其中有安全性方面的，也有调度方面的。在&辽宁&号航母上，中国航母设计师进行了修改，但一些先天性的并涉及很多方面的缺陷因其改动工作量过于庞大或涉及主结构，故此只能在后续国产航母中进行修改和完善。舒展说，航母舰载机数量固然重要，但更重要的是舰载机的调度能力，舰载机数量与调度能力通常是一个矛盾，需要取得一个平衡点，首要的是舰载机能实现放飞和回收的最优化，这样才能最大限度发挥舰载机的作战能力。
　　中国的航母设计师在对&瓦良格&号航母进行仔细勘察和研究后发现，虽然&瓦良格&号航母在损管设计上遵循了常规的设计，但很多设计理念已经落后于中国舰船损管设计，中国民间非著名军事分析者舒展说，这固然有年代差异所导致的因素，但有些安全上和损管上的设计并非仅仅如此。中国的航母设计师尽最大努力进行了修正和完善，以求在损管方面满足要求，但部分原设计已经无法进行修正，如五甲板下只设置一个主通道，这与先进损管设计理念完全相悖。在舱室的布局合理性上，中国航母设计师也进行了优化设计，这些宝贵的经验都将在中国国产航母的设计中得到应用。
　　资料图：目前已经可以确认，量产型歼-15已至少生产4架，编号分别为100、102、103、104，歼-15的量产工作正稳步展开，加上之前编号从551到556的歼-15原型机，目前歼-15战机共造至少10架。图为编号102的歼-15舰载战斗机　　中国第一艘国产航母在设计时正处于中国舰船技术跨越式发展的爆发时期，这一时期的中国的舰船及舰载设备和系统新技术必然会在新的航母上得到应用，如先进数据链技术、雷达技术、电子系统集成技术、电子战技术和新的指控技术，这些新技术将会极大提高中国新航母的指控能力及作战实力。基于快速成军的考虑，舒展说，新航母对于一些主尺度和排水量及动力方式等方面，特别是水下船体线型预计不会进行大的改动，主要的变动在于一些舰载系统和舱室的调整上，特别是飞行甲板和机库的的设计上，这样可以加快设计进度。而&瓦良格&号航母原设计在舰船稳性等方面本来就具有良好的性能，如其初稳性高数值远远大于一般驱护舰的零点几米的要求，达到了数米这一极其良好的数值；其抗风能力也远大于一般驱护舰抗每秒52米额定阵风，达到抗每秒100米以上额定阵风的水准。国产新航母虽然参照&瓦良格&号航母的一些设计，但是进行了大量的修正和优化。
　　在舰载机方面，新航母仍然会沿用中国自产的歼-15型飞机，歼-15型飞机研仿于俄罗斯的苏-33型飞机，但中国对其进行了改进和升级，采用了中国自己的机载电子设备和一些复合材料，目前该型舰载歼击机已经量产。(作者署名：鼎盛 POP3)
　　资料图：近日，就有网友制作了中国国产航母的想象图和航母与两栖攻击舰（俗称小平顶）在海上编队航行的画面，同行的编队还有052D型新型驱逐舰和新型常规潜艇等，振奋人心。网友绘制的中国航母编队想象图
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热门关键词王若愚：刚刚，我登上了辽宁舰！
自由撰稿人，香港问题观察者
关键字: 香港辽宁舰辽宁号航母辽宁舰抵达香港香港回归香港回归20周年
【文/观察者网专栏作者 王若愚】
要问7月上旬的香港，什么最火热，让媒体天天头条报道，市民翘首企盼？
答案不言而喻——航母！中国航母！辽宁舰！
7月8日，中国首艘航母辽宁舰面向香港市民开放首日。笔者作为两千名幸运儿之一，有幸登临航母，亲身感受一番，留下了一生难忘的经历。
暴风雨中的辽宁舰，廖Sir摄
辽宁舰来了！
航母的热度，在香港已经持续了十多天时间。
这热度，起源于军方公布辽宁号在跨区训练期间，参加香港回归祖国20周年暨中国人民解放军进驻香港20周年庆祝活动，并向香港市民开放的消息。要知道，这在辽宁舰历史上可是开天辟地的第一回，它在内地从未开放过，始终保持着神秘的色彩。
因此，当7月2日驻港部队派发三个营区军营开放门票时，市民排队等候的人数和参与热情远远超出了任何一年，这其中就有些人误以为当日会派发航母参观券。
航母派票的规则是2日晚8时左右公布的，很快就有接到消息的市民带着帐篷，来到了中环军营门口，做好了彻夜排队的准备。有的市民坦言，为了航母第一次在大马路上睡觉，感觉就一个字——值！
军方计划是3日下午1点到3点派票，可早上6点，中环军营早已排起了长龙，四百多张票明显不够用呀！于是，军方“入香随俗”，立马开始派筹，果断截龙，劝说明显排不上票的人离开现场，这就减少了很多无谓的等待。但也有市民不愿离去，看看能否碰上捡漏的机会。
中午时分，中环一带下起了瓢泼大雨，市民们纷纷打开雨伞遮蔽，而戴着大檐帽的解放军战士们，却冒着大雨站得笔直，任凭雨水打湿了他们全身，着实让人感动。
经过漫长的等待，我终于幸运地拿到了航母参观券。参观券以深蓝色的大海为衬底，辽宁舰劈波斩浪、气势磅礴，拿到之后顿时感觉排再久的队都值得了。据报道，到了最后也有12名市民捡漏成功，领到了票，他们的坚持得到了回报。
香港民众排队领取辽宁舰参观券，来源：中新网
辽宁舰“回家之旅”
其实，辽宁舰这次赴港，某种意义上来说也是一趟“回家之旅”。
为啥？因为辽宁舰与香港颇有渊源，它是苏联解体之后，爱国港商徐增平以开办博彩公司的名义，从乌克兰买回来的。
那时候的“辽宁号”，还叫“瓦良格号”，建造还没彻底完成，就碰上了苏联解体这样的事，而乌克兰已经没有足够的国防工业实力来完成这个浩大的工程，于是干脆将其一卖了之。据报章透露，当时中国海军对购买它兴趣十足，认为是中国拥有航母的唯一机会，无奈国家高层并不允许，于是只能私下运作，以私营公司名义购买。据说，徐增平为此曾带着五十箱二锅头去乌克兰，愣是把航母和数十吨的图纸给“喝下来了”。
停靠在码头上的瓦良格号
把几乎掏成空壳的“瓦良格号”拖回国，也是经历了重重坎坷。最终，航母没有拖往对外发布的目的地澳门，而是一路向北，直达大连。在这里，它脱胎换骨，变身“辽宁舰”，而中国也经过改装航母的历练，突破了很多核心技术，这为中国首艘国产航母的建造下水奠定了坚实基础。
这一次，辽宁舰驶进香港海域，也算是回应了其与香港的这一段特殊渊源。
当然，这并不是航母首次停靠香港。
香港是国际自由港，也是条件优良的深水港，还是国际旅游和购物之都，加之历史上的原因，香港一直是各国海军舰船在东方最热衷停靠和补给的港口。此前，美国、英国的航母都多次靠泊香港，向香港公众开放有限区域，并参与一些社会公益活动。笔者也曾有幸登上数艘美国航母、两栖攻击舰等先进军事装备，都留下了深刻的印象。
当然，这次能够参观中国航母，亲身感受中国海军更加先进、开放、自信的姿态，对于中国人来说，那种光荣感和自豪感，显然是与参观外军航母完全不一般的。
香港同胞欢迎辽宁舰，王若愚摄
我终于登上了辽宁舰！
以往驻港部队举行的军营开放活动，笔者也多次参加，但是这次辽宁舰的开放，要求完全不一样。限定更加严格，只有永久居民才能申请参观，参观券都印有编号，与身份证对应，且有防伪技术。参观券背面印有长达九条的注意事项，禁止事项也很多，包括禁止照摄像，不得前往非开放区域等，可以说戒备森严。不过想想这是中国最为核心的军事机密，也是首次开放，要求严格也是可以理解的了。
7日上午，航母驶入香港东博寮海峡，恰好一道美丽的彩虹划过航母的上空，身着全白海军服的官兵们在甲板上排列出了“香港你好”的字形，香港飞行服务队进行了航拍。网友戏称，航母是驾着“七彩祥云”来港的。随后，欢迎仪式、甲板招待会等活动相继进行，航母以越来越高的频度出现在新闻媒体上，也把我们的兴趣和胃口吊得越来越足。
700余名官兵在辽宁舰飞行甲板上列队排成“香港你好”字样，来源：新华社
7日晚上，因为激动和喜悦，都没怎么睡好。8日一早，我冒着瓢泼大雨赶到了中环十号码头，这里排列等待登上渡轮的民众早已排开了长长的队伍。军方找来了地方安保公司，逐人逐票逐证进行安检，例如宣传品、饮水、危险品等统统不让携带。
随后，我们登上了渡轮，向着辽宁号停泊的海域前进。随着距离越来越近，从下往上看去，航母的身躯显得越发庞大、壮观，如同一座巨大的海上城堡，让人不由心生敬畏。
近观辽宁舰，廖sir摄
昂船洲，暴雨中市民为战士打伞，王若愚摄
从渡轮登上航母，可不是一件容易的事情，毕竟高差很大。我们先从渡轮登上趸船，通过跳板平台登上航母，首先来到的是机库，也就是停放各型舰载战斗机、直升机等飞行器的地方，感觉特别的大而空旷，让人有一种在此踢上一场足球的冲动。
在机库，有海军战士进行现场组织，等我们一批渡轮过来的300人全部到齐，就进行了分组，每组150人。随后，引导员带领我们登上升降机，终于来到了这次探访最有意义的地方——飞行甲板！
一上甲板，首先看到的自然是高高的舰桥，有好几层楼高，这里也是航母指挥的核心区域，可以自行脑补一下指挥官在此指挥训练作战的英武身姿。
飞行甲板是一个达2.2万平方米的偌大空间，都是特别制作的精钢，上面用不同颜色划出多道或实或虚的线。甲板上能够明显看到舰载战斗机起降时，起落架轮胎擦出的一道道黝黑的痕迹，让人能够感受到辽宁舰日常训练之严格、强度之大。
香港市民登上辽宁舰，潘剑锋摄
辽宁舰的舰艏，以一个好看的弧度直指苍穹，这就是那个著名的14度弧线。歼-15舰载战斗机就是从这里积累向上的力量，从而一飞冲天的。虽然我没有亲眼目睹舰载机起飞和降落，但是此前也看过很多新闻报道，仿佛那起飞的瞬间一下子在头脑中活灵活现起来。
甲板上，停着8架歼15战斗机，以及各型直升机。从这么近的距离观察飞鲨，直观的感受就是威猛，一看就是海战场上的狠角色。但她的身姿看起来又格外的轻盈、灵动，仿佛脚步轻轻一点，就可以飞起来一样。
当然，我也想欣赏一下甲板周边的近防武器系统，但因为距离原因，基本上啥也没看清，算是一个小小的遗憾。但我们参观了阻拦区，看到了那个对航行安全至关重要的阻拦索，还有光学助降装置等。
香港市民在辽宁舰上合影留念，潘剑锋摄
本来辽宁舰是不允许拍摄照片和视频的，但在开放前应广大市民的迫切期待，军方于是临时作出调整，可以在舰上划出特定区域，供市民拍照留念。于是，大家纷纷在航母上留下身姿，纪念这趟难忘的旅程。
一个小时的时间过得飞快，很快就有广播要求我们在离舰等待区集合，随后统一坐渡轮返回十号码头。今天的这一切，都清晰地印记在脑海里，久久难忘。
这是我们所有中国人的荣光
无论是从中环码头往来航母的轮渡途中，还是到了实地参观航母，大家一直热烈讨论，看得出来兴致特别高，而且充满了骄傲和自豪。
我身边的一位师奶，得意地说，这航母在内地从来没开放过，第一次就是面向港人，足见中央对我们香港人的重视，让我们比北京人都有优势。旁边就有人赶紧说，还是低调为好，不好太张扬的，引来大伙一阵大笑。
我们也切身感受到了海军官兵的热情好客。他们派出了大量引导员，一路引导及热情地讲解，让我们这些对军事一知半解的人，也能以极短的时间，对中国列装航母的意义有了更深刻的了解。而且舰上还派发了纪念品，包括帽子、饮水、一次性雨衣、国旗、区旗等等。在飞行甲板上，大家挥舞着国旗和区旗，汇聚成一片爱国爱港的主旋律。
香港回归20周年纪念帽，王若愚摄
在中环码头边，我们还碰到了一些前来看航母的市民，当他们得知没有券不能前往参观时难掩遗憾之情。但也有人说，就算是远远地望着航母也好，可以解解渴。
在香港的网络上，也有很多关于航母的讨论。有人更是“温馨提示”没有拿到票的市民可以搭载中环前往坪洲或者愉景湾的轮渡，就可以近距离一睇航母雄姿。其中，去愉景湾要坐左手边，去坪洲则是坐右手边，这样就能够在与航母擦身而过时看得清清楚楚、真真切切。
还有一些脑洞大开的网友，建议大伙去迪斯尼乐园，可以远远眺望航母，再说即使看不到航母，在迪斯尼玩乐一番也不错呀。还有的提出从西环海边行山，估计也能机会可以看到。
在辽宁舰上，当然得来个航母style，潘剑锋摄
总之，这一次航母赴港，掀起了一场热热闹闹的“航母旋风”，我感到真是一件大好事！航母是国家强盛进步最具代表性的象征之一，宣告了当年西方列强靠坚船利炮割占中国的历史一去不复返。航母赴港并开放，对激发港人的爱国热忱发挥了极大的作用，让港人分享国家崛起壮大的骄傲和自豪，提升作为中国人的荣誉感和归属感，有力推进了人心回归的历史进程。
希望这样的活动，以后还可以搞得更多，开放面更大，取得更好的效果！
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