10-1610-1610-1610-1610-1610-1610-1610-1610-1610-16最新范文01-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-0101-01造完航母后养航母每年花多少钱？
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造完航母后养航母每年花多少钱？
资料图：美国海军尼米兹级航空母舰据俄海军专家估算，建造一艘航母则需要几十亿美元，每年维护费用也得10多亿美元。印度计划自主建造可搭20架垂直起降飞机的轻型航母，预算价格就超过8亿美元。意大利前不久下水的一艘可搭20架直升机的轻型航母，造价超过10亿美元。英国计划建造两艘新一代轻型航母，预算超过65亿美元。一只航母舰队的运营成本大概多少？美国下水的“里根”号航母，据说造价超过48亿美元。而且航空母舰需要众多驱逐舰、护卫舰、潜艇以及补给船为其提供保护，这样一来，如果要建造整支航母编队，至少需要50－80亿美元打底儿。这里还没计算价格昂贵的几十架舰载机。“尼米兹”级航母为美海军现役的最先进航母，共有10艘。据估算，以该级航母为例，如果按服役30年计算，每艘航母维持费用为111亿美元，舰上90架两代舰载机的采购和维护费用为198亿美元，导弹驱逐舰、导弹巡洋舰等护航舰艇的费用为67亿美元，油、水和食物的费用为55亿美元。粗略算下来，一艘“尼米兹”级航母全寿命期间的费用高达430多亿美元，若按20%的通货膨胀率来计算，将近600亿美元，年均耗资20多亿美元。一只航母舰队的运营成本大概多少？今年中国的军费总额9545亿多人民币。每年至少二三十亿的航母的维护费用，以60亿美元作为预算的话，那么折算成人民币就是500亿人民币。航母被称为“吞金怪兽”毫不为过。国产航母和辽宁舰对比结果惊人：雷达变化大中国自研的第一艘航母正在进行舰岛的组装工作。而目前舰岛大体雏形已经显现，和中国第一艘航母辽宁舰相比，中国首艘自研航母的舰岛有哪些变化呢?通过对比图我们可以稍有了解。现代航母基本上是将舰桥、烟囱等集中于飞行甲板的一侧，好象一个小岛，这就是舰岛。如果把在建国产航母的舰岛与辽宁舰的舰岛做一个对比，会发现国产航母的舰岛变小了，这传递出什么信息呢?曹卫东表示，从目前的情况来看，在建国产航母与辽宁舰在设计上有一些不同之处，首先是国产航母舰岛有所缩小，这样可节省出更多的甲板空间为舰载机服务;其次，国产航母所配备的新型雷达很有可能比辽宁舰的雷达性能有所提升。在8月25日举行的国防部例行记者会上，国防部新闻发布人吴谦表示，首艘国产航母的建造进展顺利，正在按计划推进。我们的国产航母是既有外在颜值，更有内在气质。从世界范围来看，航母建造需要六年以上的周期，有分析认为，中国首艘国产航母一年时间内完成主要舰体建造，在世界航母建造史上没有先例，这充分展示了中国造船技术的巨大进步。央视报道称，相较于现役的辽宁舰，在建的第一艘国产航母形成战斗力的周期会更短，该航母所配备的舰载武器和电子设备很可能使用最先进的设备。曹卫东指出，从目前的进展情况来看，国产航母建造的进度很快，甲板铺好后，上层建筑开始逐层加装。该航母的隐身性以及通信设备性能等方面有进步，包括雷达探测距离、捕捉目标能力等方面会比辽宁舰相关能力有所提升，这也体现了国产航母在辽宁舰的基础上综合性能的提升。国产航母弹射技术已提上日程 歼25舰载机曝光发展航空母舰是中国坚定的既定路线，虽然中国目前已经拥有一艘“辽宁”号滑跃式航母并拥有了歼-15型舰载机，但中国正在研制和发展弹射型航母是没有丝毫悬念的事情，与弹射型航母相关的工作也在着手进行。随着成飞生产的歼-20隐形战斗机和沈飞生产的“鹘鹰”隐形战斗机陆续亮相，中国的弹射型航母究竟会采用哪个机型作为舰载机的问题也成为国内外猜测的热点，笔者在这里试图进行一些分析。按中国海军武器装备数代之间建造、研制、预研并行的传统习惯判断，目前弹射型航母应已经进入到技术设计阶段。而航空母舰的设计与其它驱逐舰和护卫舰等水面作战舰艇在设计上有着较大的区别，航空母舰的设计需要先确定舰载机或对舰载机有一个物理参数范围上的掌握，以此为依据才能开展航母总体设计工作。故此，中国的新一代弹射型航母舰载机的选型问题上，中国军方必然已未雨绸缪，进行了调研、论证甚至选型和确定最终方案的阶段。事实上，中国海军在2003年拟定上报并于次年被批准的中国航母发展纲要中就明确了弹射型航母上第四代战斗机的舰载型的规划，中国海军在此后也参与了中航工业成都飞机设计研究所(611所)的四代机的项目。但事物是发展的，而发展的过程会存在变数，就如同当初人们没有预料到中国海军会增建一艘001A型航母一样，歼-20飞机的舰载型能否与中国海军弹射型航母同步发展或半途而废也同样存在一定的变数。歼-20飞机在2011年1月实现首飞，目前原型机的数量据传为六架。歼-20飞机为军方正式立项的型号，是中国国产双发重型隐身第四代战斗机，歼-20飞机必将成为中国空军的主力作战机型之一。但歼-20飞机目前的状态显然不符合舰载机的要求，如果歼-20飞机要发展舰载型，还需要进行一些相应的改动，距研制成功尚有一些路要走。中国海军所需求的歼-20舰载型在数量上与中国空军的需求相比，并不占据优势，中国空军历来是固定翼飞机研制企业的的大客户。当然，航母这样的国家战略工程的需求及其重要性与一般商业意义上的交易行为是有很大的区别，总部应会对此问题进行协调。而笔者较为担心的是歼-20舰载型的研制进度问题，毕竟，歼-20舰载型的改动较大，所需走的程序及时间都会较多，能否会与弹射型航母同步发展也许会存在一定的变数。“鹘鹰”隐身战斗机的出现让舰载四代战斗机多了一个可能的选项，“鹘鹰”战斗机是中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所(601所)设计，是自筹资金研制的第四代隐形飞机。“鹘鹰”飞机是中国人自己研制出来的，而世界上目前能自己独立研制四代战机的国家屈指可数，“鹘鹰”飞机与歼-20飞机一样，是中国人的骄傲。但“鹘鹰”飞机非军方立项的背景，使得该型飞机能否最终被中国海军采用作为舰载机尚有疑问。自筹资金项目与军方立项的项目相比，设计输入上有所区别。军方的项目的设计输入是军方的需求，项目进行过程中军方是绝对的主导者和监控者;而自筹资金项目是自筹资金方尽可能贴近军方需求而进行的设计输入，因需要考虑在国际市场上的销路，设计输入时也要瞄准国际上潜在客户的需求。故此，“鹘鹰”飞机因其非军方主导，其战术技术指标及物理元素与军方的实际需求可能会产生一些偏差。如果中国海军采用“鹘鹰”飞机作为弹射型航母的舰载机，那么与歼-20飞机一样，也需要进行诸多的改动，而由此一来，研制及试验的周期也会较长。“鹘鹰”飞机参加第十届珠海航展有点出乎意外，但也在情理之中，“鹘鹰”飞机是中航工业自筹资金研制，产权自有，严格地说，与军方没有关系，军方不能限制其参加航展活动。而自筹资金项目毕竟要考虑经济效益寻求买主，参加国际航展是其有效地向国外客户推销的手段之一，但这是否也说明“鹘鹰”飞机目前尚未与中国军方达成意向呢?笔者的观点是，“鹘鹰”飞机作为舰载机似乎偏小，中国的弹射型航母应搭载的是重歼，而如果“鹘鹰”飞机作为出口机型，与美国洛克希德-马丁公司的F-35型飞机分占国际市场也是一件极其令国人振奋的事情，毕竟，这在国际高端军用飞机市场也为中国开了先河。不久前，网上流出了数张歼-15型舰载机实体等比例模型的照片，这些模型照片透露出不少信息。这个模型上喷有“中船重工704研究所”的字样，而该研究所就是中国上个世纪八十年代的“891”航母工程中蒸汽弹射器的研制单位。从这些照片中起码可以判读出两点，其一是中国自己研制的航母弹射系统发展进度是非常理想的;其二是中国海军正在发展歼-15型舰载机的弹射型。这似乎说明中国海军对四代战斗机的舰载型的研制进度存有一些担心，而发展歼-15飞机的弹射型既可作为一种备份手段，不至于出现弹射型航母等舰载机的窘态，也可以在四代机的舰载型产能数量不够时可直接用歼-15弹射型舰载机顶上去，作为过渡机型而形成航母作战群的战斗力。按照中国海军武器装备“建造一代、设计一代、预研一代”的一贯做法，弹射型航母应已在设计中，在数年内就可开工建造，预计在2020年稍后的时间可交付中国海军服役，中国第四代战斗机的舰载型研制时间必须小于这个时间段才能与弹射型航母达成协调发展。此外，还有一种可能，就是中国海军目前也在同时发展隐身无人机战斗机，毕竟，中国的无人机技术已经走在世界的前端。【相关阅读】解放军歼25舰载机震撼曝光 瞬间秒杀美军F22海军的航母雄心一直有，但一直到新世纪开始才真正确定建设方案，当瓦良格被确定是首艘航母后，自然舰载机就是一个非常重要的事情。按照中国传统上不将鸡蛋放在一个篮子里的两条腿甚至多条腿走路的思路 。国内进行陆基飞机改舰载机研究，国外则尝试看能否直接采购舰载机。当然国外买什么舰载机有各种传言，比如有人说中国会在su-33和MIG-29之中选择一个，而事实是中国现阶段自行研制除了歼15舰载机，一种防治SU-33的国产战机。对于舰载战斗机的发展，存在一个说法，认为中型战斗机由干体积较小，所以能在航空母舰上部署较多数量，对于航空母舰来说是最好的选择。作为例证的是美国的F/A-18“大黄蜂”系列，法国的“阵风”-M等。所以中国自行研制的歼31也就是“鹘鹰”上舰的呼声越来越大，很多人甚至认为歼31就是中国第四代舰载机。也就是现阶段网络热议的'海飞丝'，但是在小编看来，歼31还不足以承担中国第四代舰载机的重任。小编认为，航空母舰舰载机的发展，是朝着不断重型化的方向发展。美国海军每一代的主力战斗机，都是根据弹射器的最大弹射能力和拦阻索的最大拦阻能力而发展的，每一代战斗机实际上都是在不断的重型化过程中，F/A-18E/F“超级大黄蜂”表面上看起来比F-14“雄猫”要轻，但这两种飞机实际上是固定翼和可变后掠翼两种不同的气动形式。F-14“雄猫”依靠可变后掠翼取得的低速优势在C-13弹射器和MK-7拦阻系统上取得较大的重量，F/A-18E/F“超级大黄蜂”则是在固定翼限制下实现了大重量，实际上已经是美国海军历史上最重型的舰载固定翼舰载战斗机，后续的F-35C重量则更进一步放大，空重达到了15700千克，最大起飞重量达到了32700千克，与F-14A相当接近，这也反应了美国海军舰载战斗机不断增重的过程。F-14A是使用特殊手段提前实现了舰载机的重型化，较轻的F -18E／F取代F-14A并不是中型战斗机取代重型战斗机，而是回归到常规手段实现重型化的道路上来而已。有人说航母可以装载更多的中型舰载机，从而在数量上比重型舰载机有优势！但是这往往忽视了重要的一点，虽然中型战斗机相对于重型战斗机，可以取得一定程度的数量优势，这是一个可以证明的公论。但是航空母舰发展史告诉我们，数量优势并不能弥补战机能力的劣势。所以我认为中国的下一代舰载机必须满足两个条件，第一点必须是第四代战机，第二点中国下一代舰载机一定会是重型战机。那么符合这两点的战机恐怕现在除了歼20恐怕就没有了，但是歼20仍在开发阶段，而且歼20的机翼设计并不适合舰载，想要改进成舰载机那还不如从新研发来的划算。来看看英国的《简氏防务周刊》怎么说，目前沈阳飞机工业公司正全神贯注于一个Ｆ—22Ａ级别的隐身战斗机项目——歼—18“红鹰”战机项目的研制；成都飞机工业公司则在歼—20战机的基础上研制一种双发隐形战机——歼—25“鬼鸟”战机。重型四代战机，这无疑是中国下一代战机的最好选择，但现在我们也只能从一些外媒的捕风捉影中看到歼25战机，下面是一段国外媒体对于歼25的猜测。最近一段时间，有关中国新型战机的好消息不断。前几日，刚有国内媒体报道歼20采用黑白怪异涂装试飞，近日以色列媒体又报道称，中国正在抓紧研制第五代隐形战机歼23和歼25。据以色列媒体报道，中国的这两款新型隐形歼击机，似乎是专门为了对抗美国同类战机研发的。以色列专家认为，中国上述歼击机是美国和以色列军事技术的复制品。其中，歼-23似乎重复了美国F-22“猛禽”的设计。至于歼-25(或称“幽灵鸟”)，同样应当能够高效应对F-22。以色列记者质疑中国工程师能否成功制造出世界上最难以觉察的飞机，但是他们相信，无论如何，这些项目都将让美国军方头痛不已。根据他们得到的情报，这些隐形飞机是由中国成都飞机工业公司研制的。我相信中国下一代舰载机就算不是外媒爆料的歼25'鬼鸟'，也会是中国自行研发的重型四代机，因为重型舰载机是当下发展的必然趋势，美军也曾有计划让F22上舰，但苦于成本过高所以搞了个F35，中国不差钱，有能力也有实力制造重型舰载机。歼20与F22大PK，歼20能否取得绝对制空权（1）超音速巡航飞机在发动机不开加力的情况下，能在1.5马赫以上做超过30分钟的超音速飞行，目前只有美国F22战机能达到这一要求。我国歼20目前使用的是俄国用于苏27系列的三姨夫发动机和我国自行研发的太行发动机，推重比仅仅大于1，是目前歼20用来试飞的权宜之计，最终的目标是换装我国自行研制的涡扇15发动机，不过目前涡扇15进度严重跟不上歼20的研发速度，而且是否在未来具有矢量，寿命和可靠性如何，不太乐观。总之，歼20跟f22最大的差距还是心脏病的问题，不是短时间能够解决的，美军奉行的是全球干预政策，超音速巡航功能对于美军全球部署，我方如果以国土防空为主要目地，特别是预定方向的国土防空，不能超巡的弱点就不会造成太大困扰（2） 隐身能力F22正面前向RCS值估计在0.01平米，我国歼20的鸭翼在偏转角度后确实对隐身有一定不利的影响，但如果考虑鸭翼不做偏转，正面RCS值估计有可能达到0.1的标准，通俗讲在战斗机大小（正面截面）类似的情况下，f22会更早的发现歼20。但是，如果歼20用于国土防空，依托我国陆基大功率地面雷达基站，我军大型空中预警机形成防空网络，这种差距可以得到有效弥补，当然如果前出进攻作战，例如在钓鱼岛，台湾以东区域甚至南海地区，隐形性能的差距造成的影响会加大。（3）超级机动性这点跟发动机性能和气动布局都有很大关系，可理解为特技的一些实战飞行动作，在超视距空战时做出别人做不出的战术动作，使自己处于格斗的有利位置，例如普加乔夫眼镜蛇机动，大过载等等。歼20机身瘦长，气动布局极为特殊，除了鸭式布局，还使用了全动尾翼，整个飞机可用来控制姿态的界面居然有8个，造成这种堪称变态的气动布局的原因就是追求超机动性，在歼20发动机推力明显不如f22的前提下，有理由相信气动补偿后，歼20的超机动性能起码不低于f22，后期如果能换发新型大推力矢量发动机，在超机动方面有可能超越f22。（4）战场态势感知和航空电子设备目前f22和歼20都使用了AESA雷达，f22用的是AN/APG-77雷达，使用了超过2000个以上收发组建的相控阵技术，从目前中国的已经服役的歼10B/C型，052D相控阵驱逐舰，空警2000预警机来看，我国有源相控阵水平不低，最起码能够接近国际最先进水平。另外，歼20还有一些自己的特殊优势，比如更大的弹仓可以挂载更大更多的机载武器，比如格斗弹仓在导弹发放准备发射时还可以是关闭状态，即提高了隐身能力又缩短了格斗弹的发射准备时间等等。再说f22毕竟是美国80年代中后期的科技产物，在90年代全部生产完成后没有进行大的改进，歼20作为2010年代设计的飞机，在机载火控，光电，雷达等方面有一定的后发优势，这也是最近几年美国叫嚷的要大幅改进f22和重开生产线的主要原因。总体来说歼20是我国在1950年代后第一次能够拿得出手的，跟美军现役最先进战斗机性能接近的战斗机，在整个防控体系内参与国土防空作战的话，有可能起到跟f22作战性能接近的实战效果。歼20跟f22最大的差距主要仍旧在于发动机方面，其它方面的差距极小，甚至通过高超的设计能力在某些方面有自己的优势，综合实力来说歼20能够达到仅次于f22的世界第2先进战斗机不为过，这也是可以说在朝鲜战争后中国战斗机没有跟美国最先进战斗机形成代差的第一次。歼60曝光，2020年前中国或有三种“五代机”西方猜测中国当时正在研发大型隐形战机歼-20项目之外，还在研发一种新型战机。熟悉情报官员称，这种新型战机虽然的尺寸比歼-20战机较小，其外形和设计似乎相似于美国空军的F-22“猛禽”战机。F-22战机当时是美军最先进的隐形战斗机，在F-22战机服役之后，美军军方已经取消了空军F-22战机的生产，称不需要大量的F-22战斗机，因为中国在2020年之前不会装备赶得上F-22的战机。但这些相似之处引起了反间谍界的担心，并认为中国通过间谍或网络间谍手段，从F-22战机的设计上获得了其新型战机的设计细节，这种情况与几年前发生的疑似情报黑客向中国泄露F-35战机数据类似。前美国陆军情报官员称，很难确定中国是否获得了F-22战斗机的秘密并用于这种新型战机的研制，但我们知道F-35战斗机发生过重大网络泄密，即使没有泄密，也有足够的机会看到F-22战斗机，可以帮助试图复制其外形设计的制造商。当这一消息曝光的同时，美国情报部门获得有关中国第二种新型战机的最新信息。这种新型战机在车辆护送下被装在平板车上沿京沈高速公路运输，照片上的新型战机当时在运输途中停留。在照片上显示运输的卡车旁边停着一辆奥迪A6轿车。停在旁边的奥迪轿车似乎是有意向国外观察人士提供一辆众所周知的车辆的尺寸，使当时分析人员能够计算和估计新型战机的尺寸和外形。照片上显示中这架无尾翼或座舱盖的双引擎新型战机，导致美国一些分析人员认为，这是一架L-15教练机。然而，对这些照片的分析显示，这种新型战机尺寸更大，机翼形状和发动机进气道与L-15教练机不同，这种战机只是比F-35战斗机略长，配备两台发动机，显然采用了隐形的外形，因此将是一种第五代战斗机，这种战机也可能采用内部武器舱，很可能装备一部现代化的有源相控阵雷达。如果这是一个真正的项目，它还将被研制成舰载型。其尺寸和双发配置适合在中国的航母上使用。因此很可能是新型的歼-60战机。分析人员称，歼-60战斗机是由沈阳战机公司研制的。该公司几年前输给了中国第一种隐形战斗机歼20战机的制造商成都战机设计研究所。一些美国情报分析人员认为歼-60战机公开是中国军队官方泄漏的，这一看法的证据是，除了中途停靠站的照片，后来的图片显示了人民解放军空军在西安市附近的试验中心。美国空军退役中将称，中国突然公开歼-60战机“不应该是一件令人惊讶的事情”。中国过去曾通过类似的官方泄漏，在互联网上公开新的军事研制项目。例如，中国的新型元级攻击潜艇是在完全保密的状态下建造的，直到该潜艇的照片2004年出现在互联网上。美国军方认为歼-60战机是关键的“反介入，区域拒止”力量，是中国正在制订的迫使美军进一步远离中国海岸作战的战略的一部分。现在看来，在美国情报部门估计的2020年之前，中国将提前几年拥有两种能够在亚洲挑战美国空军的新型第五代隐形战斗机。【相关阅读】中国歼31战机突然销声匿迹，疑似酝酿放大招歼-31（中国代号：鹘鹰）是沈阳飞机公司研制的第五代中型战斗机，其外观具有隐形战机特征。2012年10月底，歼-31首次飞行测试，标志着中国成为继美国之后第二个具有同时研发制造两种第五代隐形战机能力的国家，对中国军事航空事业具有里程碑意义。歼31作为中航工业自己研发的常规布局的轻型五代机，从出生就和歼20不同，歼20是“顶着军徽”出生的，而歼31的身上却没有八一军徽只有中航工业 的“鹘鹰”的图片。虽然此前歼31的被关注度一直不低，不但积极参加各类航展，甚至还在珠海航展上做了飞行展示，但随后歼31的图片网上很少曝光，这不得 不让军迷起疑，歼31战机到底怎么了？从现在的情况看，歼-31采用了波束控制概念来研制设计机身，包括机翼平、后缘平行，机身呈现菱形，垂尾呈现V形，表明这架飞机具备良好的隐身能力， 这是第四代战斗机最重要的一个特点，也是第四代机与第三代战斗机有良好交换比的一个基础，以一般隐身战斗机的RCS小于0.5平方米计算，根据雷达探测距离公式，可以降低机载雷达一半的探测距离，也就是现在的机载雷达可以探测到100公里以外的三代机，而探测四代战斗机只有50公里左右。最重要的就是现代空战主要武器就是主动雷达制导空空导弹，由于导弹能源、天线孔径较小，因此它的探测能力更加有限，一般而言，主动雷达制导空空导弹对于战斗机大小的目标可以提供30公里距离，对于歼-31这样的战斗机可以降低到15公里以下，加上电子干扰等手段同，会更加明显，需要指出的是歼-31由于采用了机身弹舱，因此在挂载空战武器之后，它的RCS并没有变化，而三代战斗机挂载空战武器之后，外挂武器不但自身有RCS，还会在武器和机身之间形成互反射效应，进一步增加RCS，这样歼-31面对三代机的优势会更加明显，并且在面对F-35这样四代机的时候也不处于下风。相应的也可以在市场竞争中与 F-35正面抗衡。那么歼-31未来的市场会在哪里？由于战斗机这样的武器非常敏感，它的采购并不只简单的依靠飞机本身的性能，还会有许多政治因素掺杂在其中，象伊朗这些国家，连俄罗斯都慑于西方的压力，不敢出售先进武器，我国愿意出售歼-31的可能性并不大，一般而言西方战斗机有固定的市场，这些市场是俄罗斯和我国战斗机难以进入的，只能竞争新兴国家的市场。这样分析歼-31第一个用户应该是巴基斯坦空军，印度空军在2020年可能T-50战斗机，这对于巴基斯坦来说构成了沉重的防空压力，与此同时巴基斯坦空军装备的F-16战机服役已经超近30年，也需要更换，从目前美国和巴基斯坦关系来看，巴基斯坦空军采购F-35的可能性并不大，所以歼-31对于巴 基斯坦空军来说应该是更加现实的选择。根据断续的消息可以看出歼-31正在进行某些方面的修改，而且随着中国自研更先进发动机的问世，歼31的未来将更加光明。巴基斯坦将引进第五代战机 歼31中标希望最大《防务新闻》报道称，巴基斯坦空军司令，索海尔·阿曼在接受巴基斯坦国家电视台采访时表示，该国空军已经制定了2030年远景方案，目标是在2030年实现为一种第五代战斗机配套的航空电子设备、通讯系统和其他子系统与部分零件的国产化。他承认，要实现这一计划，在预算和科研方面存在挑战，但同时表示已经开始做人力资源和基础设施方面的准备，确保未来10-15年内实现这个目标。《防务新闻》报道认为，中国的沈阳歼-31（或在其基础上发展的型号）是巴基斯坦第五代战斗机最大的希望。不过，也有分析家认为，巴基斯坦的财务状况可能难以负担这样雄心勃勃的计划，但该国空军建设推进的雄心却是不容忽视的。在JF-17战斗机上，国产化率现在是50%，未来的五代机国产化率可能将希望提升到70%-80%。观察者网军事评论员认为，从2014年珠海航展首次公开FC-31“鹘鹰”战斗机项目后，该机已经被推向国际市场。近期有消息源透露，虽然早期海军曾对“鹘鹰”感兴趣，但解放军舰载航空兵在实际装备歼-15“飞鲨”后，看法有所改变——简单而言就是，海军认为未来的新型舰载战斗机必须是重型战斗机。换言之，海军对“鹘鹰”的兴趣即使不是完全消失，也已经十分淡薄。同时，由于歼-20战斗机目前研制进展顺利，即将装备部队，作为一种以军方要求直接主导的项目，歼-20战斗机设计上十分贴合我空军的使用需求，而“鹘鹰”的定位却还不明确。在这种情况下，解放军自身装备“鹘鹰”的大门不说“关门落锁”，至少也是已经虚掩上了。不过，观察者网军事评论员认为，有美国F-35的前例在，“鹘鹰”的外销成功就很有可能。“鹘鹰”只要能确保隐身性能达到F-35水平，也就是雷达反射截面积小于0.1平方米级别，在面对一般的防空雷达和战斗机火控雷达时，就可以大幅度缩小被发现的距离，在超视距空战和对地攻击时占据优势。而国际市场上的所有第四代战斗机改进方案，都达不到这个水平。至于其他方面，使用国产或俄罗斯中等推力发动机的“鹘鹰”在航程方面可能与俄罗斯后期改进的米格-29SMT等型号接近，且高空高速性能因为升阻比较高的优势，可能还会优于米格-29，再加上雷达隐身特性和先进雷达电子系统，以及中国新型出口空空弹药，该机在争夺空中优势作战中对所有第四代敌机将构成压倒性优势。同时，借助隐身特性，“鹘鹰”可以在机内弹仓携带小口径空地武器执行空中打击任务。虽然打击能力可能无法和拥有大型机内弹仓的F-35相提并论，但具备隐身打击能力，对于很多用户来说是梦寐以求的事情。这样看来，“鹘鹰”只要隐身性能可以满足要求，飞行性能达到米格-29SMT等型号的水平，完全可能成为国际市场上的“神机”——虽然无法和F-22、歼-20相提并论，但足以随意“碾压”国际市场上的任何四代机。接下来，主要的问题就是谁来出钱支持“鹘鹰”的发展了，据此前报道，“鹘鹰”是中航工业自筹资金发展的项目，其研制进度与受到国家高度关注和大量投资的歼-20项目无法相提并论。据传闻，其二号原型机直到最近才制造完成，这或许表明，该机已经得到国外用户的注资，或有了较为明确的出口目标，而得到中航工业的更多投资。如果一切顺利，或许10年后，FC-31将成为国际战斗机市场上的一匹“黑马”。美国为何担心中国歼31？换关键零件F35卖不出去中国和美国是世界上“唯二”的拥有两款五代机的国家。而且两国都有一个共同点：F-22和歼-20这样的镇国重器坚决不卖，而F-35和歼-31这样的小家伙却主要针对外销。不过面对着F-35多国合研，最终多国购买的现状，歼-31的外销却刚刚起步。美国防务周刊网站近日报道称歼-31的二号原型机已经在制造中了，和第一架原型机不同，二号原型机的装备将更全，更接近完整状态，包括有源相控阵雷达、全新的复合材料等都会装备，而且还将换装全新的航电设备，让该机的性能更加提高。中国为何要在二号原型机上做出如此大的提升呢？答案其实很简单——为了外销。自从歼-31首次在珠海航展上亮相并进行飞行展示后，该机就成了航展明星，不少国家对此都产生了浓厚的兴趣。尤其是歼-31的售价合理，性能突出，虽然世界上有很多航空科技先进的国家，但是还有更大部分是不先进的国家，然而他们依然渴望获得更先进的战机。F-35经过几次跳票，售价越来越贵，已经接近1.3亿美元一架，并非普通国家能消受的了。而歼-31则给了这些国家一个更多的选项。不过，歼-31目前遇到的问题也很突出：动力不足。该机在珠海航展上空的飞行展示，虽然机体非常先进，然而发动机喷着黑烟让人大跌眼镜。这都是因为该机装备的RD-33发动机比较落后动力不足造成的。不过已经有报道显示，FC-31“鹘鹰”战斗机第二架原型机将在2016年上半年进行首飞，该机将采用国产发动机。届时歼-31的心脏病问题将得到解决。这个消息也传到了美国媒体耳中，美国媒体比较悲观：歼-31在换装发动机后，将获得完整的五代机能力，而且据此前爆出的歼-31性能数据，歼-31外形尺寸和F-35类似，但是机动性能更佳、航程更远。而且歼-31的售价更低，这会抢占F-35的市场，抢走F-35的买家。据悉，F-35C是美国最新研制的第五代舰载战斗机，虽然顶着美国最先进战斗机和第五代舰载机的双重光环，美国海军似乎对该机仍然兴趣不大。美国《国家利益》杂志网站4月2日报道称，尽管F35C已经服役了，但是美国海军仍然在购买F18EF超级大黄蜂来作为航母舰载机而不是使用F35C。据称，美国海军对F35C这一单引擎的战斗机并不怎么感冒，相反，美国海军却对最开始性能一般被戏称为“塑料虫”F18青睐有加，美国海军对F35C的厌恶已经到了希望跳过该机直接让F18服役到无人舰载机大量服役的那天歼20和歼31谁上航母 军方答案令人振奋两会召开之际，网友们十分关切中国第二艘国产航母现在进展情况，就航母编队组成了吗?中国在东海和南海的正当权益有保障了吗?提问代表委员。央广军事记者带着网友的问题，来到科技界军队委员的驻地华北宾馆，找到了全国政协委员、海军少将尹卓。作为长期研究海军发展战略的军事专家，尹卓回答了这些问题。尹卓：现在我们航母投送的能力，既能投送火力，又能投送兵力，还能投送信息力，我们今后的航母编队，它的水平会越来越高，像歼-20、歼-31这样的四代机，我们不排除他们上舰的可能性。另外我们的预警机水平会越来越高，包括我们整个的天基卫星系统，对也保证我们航母编队的远洋和远海的使用。中国正在建造第二艘航空母舰，由于航母具有强大的远程作战能力，引发了外界对中国防御性国防政策的质疑。对于这个问题，头发花白的全国政协委员尹卓少将回答的格外坚定：尹卓：“拥有航母这样的作战平台并不会改变中国积极防御战略方针的基本性质，习主席前年和去年多次出访都强调了这样的观点“己所不欲、勿施于人”，我们用航母不会侵占人家的合法权利的一分一毫，但是我们合法权利的一分一毫也不允许别人侵占，那么航母就起这样的作用。”记者：现在中国海军提出要向近海防御与远海防卫型结合，中国是不是要打造强大的蓝水海军，会打造什么样的蓝水海军呢?尹卓：“中国确实要打造一支蓝水海军，但蓝水海军和绿水海军应该是相结合的，包括黄水海军，目前为止我们国家的安全利益还是我们的近海。现在比如说钓鱼岛问题，南海问题，这都是我们家门口的事。尹卓表示，海洋强国呼唤能够维护国家利益的海军。同时我们在关注远海，比如说像印度洋地区，那是离我们8000公里到1万公里这么远的地方，但是我们每年在印度洋地区我们进口的石油有60%多是通过这条航线过来的。另外我们中国的利益相关区，包括战略资源区和战略能源区，就是在中东、非洲，这些地区的和平和稳定跟我们中国的经济是息息相关的，到2030年中国可能会成为世界最大的债权国，我们在海外从业人员有几百万、几千万人在海外从业，维护我们海外投资的安全，维护我们海外从业人员的安全，就是我们海军今后的任务，包括我们航母编队。”上世纪五六十年代，美苏两个超级大国非常默契的都开始研制能够实现垂直短距起降的战机，美国还是先人一步，于1955年研制出世界首款垂直起降战机——XFV-1，现在看来其造型相当滑稽，有种科幻电影的感觉实际中国在20世纪60年代末，出于国土防空需要，也进行过短垂战机项目的研究，但最终因当时技术所限未能完成。日，空军向军委办事组和国防科委上报了《关于三五期间我国飞机发展问题的建议的几点意见》。其中就明确提出要尽快解决垂直短距起落战斗机的问题。随后，六院根据空军的指示，下达了短距起落战斗机的研制课题。1969年初，601所将短距起落喷气襟翼可变机翼飞机列入专题科研项目为了尽快研制出垂直起落飞机，当时林彪指示由空军负责的航空工业领导小组，指定沈阳军区空军一位副政委为“四号任务”领导小组第一副组长，统一领导“四号任务”的研制。但好景不长，由于政治原因，“四号任务”被下马。就在今年年初，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式，签署风扇部件合作协议。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目(简称“短垂项目”)是针对提高海军两栖作战能力，填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。而对于中国研发垂直起降战机的猜测非常多，消息显示中国制造的是一种相当于F-35级别的战斗机，不仅有常规起降型，还会有短距起飞垂直降落型号。而后一种型号可部署到许多海军水面作战平台上，在靠近印度的西藏山区空军基地也可使用。外媒报道称，其实中国已经研制出一款垂直起降战机：歼-18.报道称，歼-18主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力又很好的结合，歼-18内藏，作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，主动加油系统.中国之所以推出垂直起降舰载机，或是提升辽宁舰的作战能力。目前辽宁舰只能搭载20余艘歼-15战斗机，这与可以搭载80余艘的美国尼米兹级航空母舰相比，差距甚远。而垂直起降飞机不需要长长的甲板，辽宁舰可以搭载更多，从而弥补舰载机的数量劣势。歼18战机真相浮出水面：看完惊出一身冷汗继连翻炒做歼-20之后，西方媒体近日又把焦点对准中国一款并不存在的神秘新型战机——“歼-18”垂直起降战斗机，似乎想把“中国新型战斗机热”推向另一个高潮，足以烧死各路军事媒体的神经。最先爆料的是日本《朝日新闻》，该报在去年初声称中国首架垂直起降战机“歼-18”已经研制成功，并于3月份在内蒙古某秘密军事基地顺利试飞。随后，媒体又翻出了国内论坛的一条假新闻，据称来自美国《防务新闻周刊》网络版，该假新闻最早给“歼-18”冠名“红鹰”。随后国内外的报道则陷入混乱，首飞时间有点说3月，有的说4月，甚至是2008年11月，甚至还“公开”了性能：装有激光主动相控阵雷达、内置武器舱以及两个大推力矢量发动机，作战半径2000公里，技术水平超过F-22……歼-20曝光以前，国内对四代机的猜想层不不穷，各种不负责任的虚假内容充斥网络。“歼-18垂直起降战机”只是其中不太高明的一个。“歼-18首飞”无疑于一个惊天消息，在没有任何迹象，没有任何可能性的前提下突然出现，比歼-20的现身更加令专业人士瞠目。不过，日本人最先爆料的“歼-18首飞”却充斥着荒谬的笑料。荒谬之一：“歼-18首飞”居然在内蒙古了解常识的人都知道，战斗机第一次试飞只可能在生产厂家所在地进行。近期亮相的歼-20和歼-15都遵循着这个铁定原则。中国几个主要的战机研制基地，包括四川成都、辽宁沈阳和陕西西安。内蒙古可能有军方的训练基地和试验基地，但绝对不是首次试飞的好地方。荒谬之二：“歼-18”的性能好过了头众所周知，中国在发动机技术仍处于不太成熟的阶段，歼-10和歼-20发动机仍需要继续提高可靠性，而“歼-18”却大跃进般用上了可垂直起降的“大推力矢量发动机”。而且，“歼-18”如同神话一般，直接跳过了中国仍存在的诸多技术难关，不仅可垂直起降，还用上了相控阵雷达，具有隐身性能和超机动性，几乎是历史上空前绝后的全能战斗机了。最凶悍的一点，则是作战半径居然达2000公里，视垂直起降战机传统的“短腿”弱项如无物。可见，“歼-18”的存在像其性能一样，更像是个三流小说家作品的科幻内容。荒谬之三：“激光相控阵雷达”是什么?各路风传“歼-18”消息的媒体，都把“激光相控阵雷达”放在描述“歼-18”性能的第一项。但这款神秘装置，却在真正的军事论坛内成为一个流行笑话。相控阵雷达是新型隐身战斗机的标志性装备，但激光雷达却是探测云层的气象工具，两者可说是驴唇不对马嘴。强行嫁接出来的“激光相控阵雷达”，很可能是某个入门级军迷的幻想作品，也可能是日本记者胡乱想象出来的东西。更何况，已经上镜的歼-20都无法了解其设备配置和性能，光靠口头风传、毫无真实证据的“歼-18”为何被披露了这么多性能指标?结论只可能是造假。荒谬之四：假新闻居然诞生于2008年其实，日本《朝日新闻》的爆料并非什么创新，而是源自2008年国内论坛据称转载美国《防务新闻周刊》网站的一条帖文，声称中国首架四代半战机“歼-18”在北京首飞。国内各论坛对此进行了多次转载，但内容荒诞不堪，甚至称试飞员是“李中华”，美国还用F-22与“歼-18”模拟对抗，结果大败。这条论坛帖子虽然转载很多，但当时并没有引起足够重视，国内军事爱好者对此嗤之以鼻。所谓来自美国《防务新闻》的消息，基本也属于捏造，该网站并无此内容。然而今年日本媒体重新包装后，“歼-18”摇身一变成为“垂直起降战机”，这条在国内打造的假新闻再次焕发了活力。现当前，中国“战斗机热”成为国内外媒体的盛宴，有些找不到第一手素材和消息的媒体，打破头想挤进这个盛宴，造假和传谣自然成为不择手段的结果。中国“海洋巨兽”现身：搭配歼18令美胆颤中国将建造大型两栖作战平台的传闻已经被越来越多的证实。国产“075型大型两栖攻击舰”的模型照片的出现也进步一佐证了这一消息。从外形上看，075型两栖攻击舰采用直通甲板设计，具有4个直升机起降点，1台升降机，在机库下还设置有巨大的坞舱，可以搭载一定数量的国产气垫船。该型两栖攻击舰没有配备进攻性武器，可以说其防御和攻击的任务很可能由未来搭载的战机来完成。中国海军目前已经拥有4艘2万吨级的071型船坞登陆舰，没有必要再继续发展这种搭载能力有限无法起降固定翼战机的两栖舰。未来国产两栖攻击舰的吨位应该在4万吨级左右，两栖登陆作战夺岛维权应该是其主要任务，在没有航母参战的情况下也可担当不同海上编队的联合作战指挥舰，还能承担各种维和、护航等非战争军事行动任务。目前除了美国外，其他国家建造的两栖攻击舰吨位多为2万吨左右，如法国“西北风”级、英国“海洋”级、韩国“独岛”级等，而日本“出云”级直升机母舰。而最新的“美国”级两栖舰排水量已经达到了5万吨，跟中型航母处于同一水平。但是，中国的海上维权任务要比任何一个大国都要紧迫，并且中国的对手中也都具备一定的海上作战能力，中国要想顺利夺下被侵占的岛屿就必须投入更多的海空力量，因此大型化的两栖战舰才是中国的最佳选项。如果中国装备了4万吨两栖攻击舰，则就有了足够大的平台去搭载固定翼飞机而不仅仅是运输直升机。只有装备了可进行对空、对海、对陆作战的固定翼飞机，这样的大型战舰才能发挥出应有的作用。现在可以在海上打击平台上垂直起降的战机似乎已经出炉。最近一直有传闻，中国仿照美国在研发一种可垂直起降的战机歼-18，如今官媒的报道似乎验证了此前的传闻，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作项目，已经举行签约仪式。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目(简称“短垂项目”)是针对提高海军两栖作战能力，填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。这是迄今为止来自中国官方的最权威的报道。此前有报道说，中国军方高层对歼-15简单的滑跃起飞不太满意，认为无论航程还是载弹量都大大受限，转而开发第四代垂直起降战机歼-18。歼-18对于中国来说意义重大，如果属实，那么歼-18就是中国第二款固定翼舰载机，而不是此前传的沸沸扬扬的歼-31或者是歼-20的舰载版。据说，歼-18拥有出色的超音速巡航能力，作战性能对今天的飞行器有明显的优势。这是一款杀手级别的战斗机，根据任务不同可分为有人驾驶和无人驾驶模式。但是在走向远洋的中国海军航空兵里，实际上却非常需要这类垂直起降战机。这样一款战机更类似于英国的“鹞”式或者美国的F-35C，具备一定的空战能力和对面攻击能力。中国目前只有辽宁舰一艘航母，短时间内国产航母应该不会下水，形成战斗力的周期还会更长。如果突然爆发战争，那么辽宁舰上的歼-15显然是不够用的，即使是面对日本海上自卫队也不能说就可以轻松取胜。从这个意义上讲，中国航母需要分担一定的压力。歼-18的出现就会大大缓解航母的压力，航母上的歼-15既要执行编队的防空任务也要执行对海攻击的任务，而由于采取滑跃起飞，携带反舰导弹之后相应就不能携带更多的油料，航程大大收到限制。歼-18完全可以去执行反舰作战任务，而让空中优势明显的重型舰载机歼-15腾出手来专门去对付敌方的飞机，这样至少可以保证航母战斗群可以不受来自空中的威胁。综上所述，075两栖舰与歼-18的搭配不仅能独立完成两栖作战任务，还能在舰队决战中发挥不可替代的作用，成为航母的最佳“搭档”。短时间内中国不可能像美国一样拥有数量庞大的航母战斗群，但是发展这种可携带固定翼战机的大型两栖舰也不失为明智之举。
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