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―改气后百公里能省30多元
作者：了解到 即墨市也没有车辆进行“油
　　3月20日凌晨，国家上调国内汽柴油最高零售限价，目前即墨市97号汽油、93号汽油的价格分别为8.57元/升、7.99元/升，0号柴油的价格为7.84元/升。近日，记者通过走访了解到，伴随着汽油柴油的涨价，即墨市“油改气”的私家车慢慢多了起来 。据加气站初步统计，即墨市已有100多辆私家车改成燃气，而且大部分出租车都已经完成改气。　　一家汽修厂一天改装四五辆　　3月26日下午，记者来到即墨市英邦汽修厂看到，大修厂内的技术工人正在为一辆越野车进行“油改气”改装。“自从前几天汽油涨价，来咨询和改装的车辆就多了起来，每天得有10多人打电话咨询。”英邦汽修的负责人李秀芬告诉记者，“油改气”就是在汽车上加装一套燃气装置和一个盛装压缩天然气的钢瓶，汽车经过改装后，既可以燃烧汽油或者柴油作为动力，也可以使用更为便宜的液化气作为燃料。　　“由于之前出租车大部分已经完成"油改气"的改装，现在前来改装的大部分是私家车，而且我们这里只改装轿车。”李秀芬告诉记者，现在平均每天能改装四五辆车，而且因为人手问题，不少车辆在排队等待改装。“随着油价一个劲地涨，感觉有点吃不消了，前段时间看朋友将车改成烧气的，能节省不少钱，我也心动了，就来进行了改装。”在改装车间，正在等待汽车进行“油改气”的市民高先生告诉记者。　　即墨有100多辆私家车烧气　　随后，记者又来到可以给汽车加气的昆仑永昌有限公司看到，不少车辆正在进行加气，其中有公交车、出租车以及普通的私家车。“根据我们的统计，即墨市已经有100多辆私家车进行了燃气改装，而且80% 左右的出租车都是燃气的，另外还有 40多辆的大型车辆也是燃气的。”加气站的站长杨秀礼告诉记者，自从汽油柴油涨价，前来加气的车辆越来越多，加气站每天会有100多辆车来加气。　　“现在所谓的燃气分为两种，出租车等小型车辆燃烧的是压缩天然气，简称CNG，而公交车、大货车等大型的车辆燃烧的是液化天然气，简称是LNG。”杨秀礼告诉记者，家用轿车所用的压缩天然气每立方米是4.3元钱，相比汽油或者柴油非常便宜，而且价格也一直没有涨，最主要的是燃气比较环保，肯定是以后的发展趋势。　　普通私家车一个月能省300多元　　“我在两个月以前就改装了，改成燃气后，确实省了很多钱，以前用汽油的时候每公里要花费0.7元左右，现在燃气每公里只要0.37元左右，每公里省了大约0.33元，百公里就是33元，而这33元对我们出租车司机来说不是一个小数目。”正在进行加气的一位出租车司机张师傅告诉记者，自己驾驶的出租车是一辆L的排量，自己一天得跑300多公里，改成燃气后每天大约能省100元钱，一个月下来就是近3000元钱。　　杨秀礼告诉记者，按照一辆最普通的1.6L排量的私家轿车，平均每天行驶40公里，平均油耗是百公里8个油，原本通常是加93号的汽油，每升的价格是7.99元，那么每天大约要花费25元，每月是750元左右；如果改成天然气，百公里是7.6立方米的天然气，每立方米的价格是4.3元，那么每天要花费13元，每月是390元。目前，在即墨市进行一次“油改气”改装需要5000多元钱，对于出租车只要一个多月就能省回来，但是对于私家车的话大约需要一年多才能收回“油改气”的成本。　　“我感觉改成燃气以后车的动力上没有太大影响，只是在起步的时候感觉能慢一点，而对于安全性上，我认为改成燃气后很安全。”记者随机采访一位改成燃气的出租车司机，他告诉记者，车辆在改成燃气以后，如果再用汽油的话，油耗感觉会有所提升，不过不是很明显。　　提醒　　改装一定要到正规汽修厂　　中升庆通汽车有限公司总经理柳宏伟认为，汽车进行“油改气”改装以后，确实可以省不少钱，而且天然气作为清洁能源燃烧后产生的一氧化碳等有害气体比较少，所以比较环保。另外柳宏伟还表示，改气后不会影响汽车的发动机等部位的性能。　　“如果要进行油改气一定要到有资质的正规改装厂进行改装，在正规改装后车主会获得由相关部门颁发的油改气合格证，只有具有此合格证的汽车我们这里才可以加气。”加气站站长杨秀礼提醒市民，因为改装时需要在后备厢加装一个钢瓶，所以“油改气”并不一定适合所有的私家车，市民如果想要改装可以先进行咨询。　　随后记者又采访了即墨市的几家保险公司，保险公司表示，车辆“油改气”之后如果发生普通的事故，不会影响理赔，但是如果是改装所加的钢瓶等设备所导致的损坏或者事故，不在保险范围之内。保险公司还提醒市民，如果对汽车进行了“油改气”，应尽快告知保险公司，以防在理赔时出现问题。另外记者了解到 ，即墨市也没有车辆进行“油改气”的明文规定。 文/图 本报见习记者 纪尚昆
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“油改气”出租车年检遇难题[图]
南昌多部门盼相关管理办法尽快出台 欢迎拨打2亮出您的建议
【字体：&nbsp &nbsp 】&& &&来源：中国江西网-新法制报&&编辑：兆明&&作者：
　　核心提示
　　近日，记者接到不少南昌出租车司机反映，出租车&油改气&后遇到年检难题。由于出租车油改气需要进行改装加装气罐，这样就面临无法通过年检的问题。为此，很多驾驶员只能采取拆除气罐的方式绕道年检，年检过后，再将气罐装回，埋下安全隐患。
　　一方面是政府大力推广新能源车，另一方面是油改气双燃料出租车无法年检，那么为何双燃料出租车会遭遇年检难？
　　&按国家规定，车辆年检时必须要与合格证上的燃料种类相符。如果合格证上注明燃料种类是汽油，那么这辆车改装烧天然气是属于私自改装，绝对不能通过车检。&南昌市公安交管局车管所有关负责人对此也觉得犯难，一边是年检无法可依，一边是大势所趋。
　　采访中，车管部门及客运管理部门都盼望，政府部门能够牵头出台一个管理办法，真正将这些改装烧天然气的出租车规范起来。
碟子湖大道上出租车司机顶着烈日排队等候进站加气
　　烧气成本较低 2000辆车油改气
　　7月31日下午，在南昌市碟子湖大道上，进站加气的出租车排着长龙，车队一直排到了庐山南大道，炎热的天气让焦急等待的出租车司机更加烦躁不安。&每天都能见到排队加气的出租车。&家住附近的刘女士说道。
　　据了解，为了鼓励出租车使用新能源，早些时候南昌出租车行业引进了几百辆烧天然气的出租车，一经投入使用，天然气能源的低廉成本在出租车行业引起了轰动。
　　一时间，南昌出租车司机纷纷效仿，找改装厂加装气罐使用天然气做燃料。
　　据了解，南昌市目前改装后烧天然气的出租车已经达到2000余辆。南昌市客运管理处相关负责人表示，为了节约能源，南昌以柴油作动力的数千辆出租车今后也将逐步被淘汰，变成油气两用的双燃料出租车。
　　南昌公用新能源有限公司工作人员表示，普通汽油、柴油车尾气排放占城市大气污染的60％以上，是主要的大气污染源。与此相比，压缩天然气（CNG）车辆几乎是&零排放&，其排放的尾气中不含铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，各种有毒有害物的排放综合降低约85％左右，噪音降低40％。
　　使用天然气的车辆与使用柴油的车辆相比，一辆同等功率的天然气车辆每月的燃料支出降低约15%，每个月可节省近2000元燃料成本。
　　而从技术层面讲，天然气车辆可大量节省维修费用，这是因为压缩天然气燃烧完全、干净、不易产生积炭，不会稀释润滑油、辛烷值高、抗爆性能好、噪音低、运行平稳，能有效减少零件磨损，延长发动机的使用寿命一倍以上，节约维修费用50%以上。&改气之后，我这辆车每天省的油费是70元到80元。&烧气成本低于烧油的成本，这就是司机们宁愿顶着烈日等候加气的动力所在。
　　年检遭遇尴尬 司机产生质疑
　　&往轻里说，这2000多辆油改气出租车是私自改装，往重里说就是非法改装。&而最近，2000多辆出租车纷纷无法通过年检，司机怨声载道，南昌市公安交管局车管所有关负责人表示，让油改气出租车通过年检无法可依。
　　&为降低运营成本，我们将出租车改成双燃料车辆，但是面临一个问题，就是车辆无法通过交管部门每年的检测。我们的改装都是在质监部门认可的改装厂完成改装，为何过不了车辆检测关？&出租车驾驶员李先生对于改装的油气双燃料汽车无法通过检测也产生疑问。他告诉记者，油气双燃料出租车既经济又环保，但无法通过车辆检测关的情况，让许多&的哥&产生质疑。
　　记者从机动车检测机构获悉，如果出租车不拆掉气罐，拍摄的照片传回车管所的话，车管所会认为这是私自改装，不会让这辆车通过年检。&所以必须拆掉气罐后再拍照，年检后再装回去就没人管了。&车辆检测机构的工作人员如是说。
　　&太麻烦了，非要把气罐拆掉后拍个照片，证明尾厢内没有装气罐，才能通过年检。&出租车司机刘师傅告诉记者，去年他的车加装了气罐，改烧天然气，成本节省了很多，但没想到的是，年检时遇到了麻烦。&拍完照装回去又没人管。如果这是违法的，那干脆大家都不许装咯。年检时卡得这么严，年检后就没人管，这不是掩耳盗铃吗？&
　　私自拆装气罐 埋下安全隐患
　　在碟子湖大道上，记者通过一辆正打开后备厢的出租车看到，在油改气的出租车后备厢里有个大气罐，这就是&油改气&后加装的气罐，这是一辆出厂是单燃料的出租车改装成了的双燃料出租车。
　　&有的司机是在专业机构拆除后来做车检，然后再到专业的机构去装回去。有的司机嫌麻烦，就自己拆装。&南昌一出租企业负责人说，出租车司机毕竟不是专业人员，有的密封圈都会被司机遗漏，司机们自己拆装气罐易产生新的安全隐患，&我现在都感觉是坐在火山口上，一旦企业内改装的出租车因烧天然气出现安全事故，我肯定要被追究责任。&
　　一出租车公司办公室主任告诉记者，由于车辆不能通过检测关，在道路上发生交通事故，保险公司不会承担理赔责任。为了车辆能继续投入使用，很多驾驶员只能这样&变通&。同时，他表示，因为年检的问题，公司曾多次向主管部门反映，但至今没有办法解决该问题。
　　&不仅是这些改装车的年检问题，车上装的这些气罐到哪检测也成问题。&南昌市客管处相关负责人表示。
　　&车上装的气罐也都没有获得质监部门的安全合格证书。&车管所有关负责人为此也很是担忧。
　　这2000多辆油改气的出租车，其在车管部门登记的出厂合格证信息显示都是单燃料，根据合格证上的信息，出租车改装的天然气装置没有通过相关部委和部门的安全检测，没有通过相关部门安全检测的车辆投入运营，会存在很大安全隐患。
　　国家强制规定 油改气无法可依
　　一方面是政府大力推广新能源车，一方面是油改气双燃料出租车无法年检，那么为何双燃料出租车会遭遇年检难？
　　&按国家规定，车辆年检时必须要与合格证上的燃料种类相符。如果合格证上注明燃料种类是汽油，那么这辆车改装烧天然气是属于私自改装，绝对不能通过车检。&
　　南昌市车管所相关负责人告诉记者，原厂的油气双燃料汽车可以年检，后改装的车辆因和生产提供的合格证不符，不能年检。其实并不是油气双燃料出租车无法通过年检，任何经过改装的车辆如果没有办理变更登记，都不能年检。车管部门完全是按照国家相关法规处理。如果发现烧汽油的车改装烧天然气，民警签字通过的话，万一这车因此出事，倒查责任，民警会被问责。车检时必须拆掉气罐恢复原貌。
　　这位负责人还向记者介绍说，出租车改装天然气的问题涉及交警、安监、客管等多家行政执法和管理部门，私装气罐的出租车群体也日益庞大，交警只能在车检过程中责令其拆除，根本无法管控私装源头。&交通、安监、质检等多个部门参与的协调会也开了，却没有出台什么措施。&
　　报告多年未批复 盼尽快出台规定
　　有车主呼吁南昌市&油改气&检车政策尽早破冰。&使用天然气汽车节能又环保，政府又鼓励发展清洁能源，期待南昌市也能尽早放宽政策破解&油改气&车辆检车难题。&的哥李师傅说。
　　对此，南昌市客管处相关负责人表示，针对南昌私自改装烧天然气的出租车，客管处已建议拟订了一个关于此类出租车安全的管理办法，明确了各部门的职责。但报告交上去已经一年多了，至今没有得到批复。
　　记者在采访中了解到，在南昌市处于尴尬境地的出租车&油改气&，在国内其他地方已经有不错的进展。从去年5月起，在乌鲁木齐，特种设备检验研究院、质监局及交警部门相继进驻有资质的改装服务大厅，为出租车主&油改气&提供&一站式&服务。几个月内，该市&油改气&车辆激增50%以上，仅5月至8月，新增燃气车辆就达3万辆，油价&破7&后，改装厂更是迎来了&油改气&高峰。与乌鲁木齐一样，陕西省已经放开社会车辆改装成天然气汽车，根据规定，持有&天然气汽车改装合格证&、&车用气瓶使用登记证&和&车用气瓶定期检验合格证&的改装汽车可以参加年检。此外，山东威海、四川成都、湖南株洲等地，也对出租车油改气&大开绿灯&。
　　&外地已经有这样的先例，由政府牵头，组织多个相关部门齐抓共管。希望南昌也能早日出台这样的管理规定，对这批出租车规范管理，消除安全隐患。&南昌市运管处相关负责人表示，南昌市内天然气加气站越建越多，私装天然气罐的出租车队伍也日益庞大，行政执法部门现在迫切希望出台相关法规，能够在消除因此产生的交通安全隐患的同时，也尽量维护出租车司机正当权益。
　　关于& 油改气&出租车年检难的问题，您有什么好建议，欢迎拨打2，我们将继续关注。
　　◎文/图 记者张文娟 实习生王丹
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&1问：加一瓶天然气多钱？能跑多少公里？大概能省多钱？答：瓶子大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。按目前93号汽油7.5元/L，天然气3.18元/立方米计算，1.1L93号汽油是8.25元，也就是3.18元的天然气跑得公里数相当于8.25元93号汽油跑的公里数。然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。我们计算的结果，可以节省60%以上的燃料费。举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L&7. 5元/L=82.5元；100公里烧气就是10立方&3.18元/立方=31.8元；每100公里节省82.5元-31.8元=50.7元，燃料费节省61.5%；每1万公里节省5070元。按百公里耗油7L计算，如果装70L的气瓶可以加大概15立方的天然气，可以行驶大概230公里左右。&2问：改完气以后，还能烧油吗？会不会影响烧油？&答：我们改装的天然气都是在原有发动机运行的基础上增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车。这两种燃料之间可以任意切换，用汽油时不用天然气，转到用天然气时不用汽油，切换简单一键转换，完全不会影响烧油。3问：改气后会不会损坏发动机呢？听很多人说烧气对发动机不太好，是这样吗？答：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴跌进发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损；天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长发动机寿命2倍，延长大修期20万公里以上，而且发动机在整个使用过程中几乎不产生积炭。比如同样行驶30万公里的发动机，如果是烧油的，打开后会看到厚厚的积炭；但是烧气的发动机里面依然是干干净净的。虽然这样，还是有必要按照规范安装质量品牌好的装置并且要把燃气工作参数调试正确，长期使用才会有好的效果。现在社会上的大部分改装单位还是按照老化油器车的工作理论，认为只要有油有火就能着车，就能行驶，能用就行，简单的同样认为只要天然气进入发动机燃烧室，火花塞能对天然气点火，车辆能跑就行，根本不懂电脑的匹配，这样的改装长期使用对于现在的国三或国四排放的车就不好了。&4问：汽车改天然气安全吗？后备箱装个气瓶感觉好像装了个定时炸弹一样？&答：很多东西按规范做都是安全的，不按规范，乱搞就存在隐患了。比如不能因为高压锅爆了，就都不用高压锅；不能因为煤气罐爆了，就都不用煤气罐；不能因为电打死了人，就都不用电了，不能因为汽车撞死人，就都不开车了。不能因为天然气汽车有着火或气瓶爆炸的就不改天然气了。高压锅因为盖子上的排气阀太脏堵住了，不定期清理排气阀致使不能排气泄压才可能造成爆炸；煤气罐因为不定期检验或者冬天喜欢放在开水盆里加热造成煤气罐底部生锈，还有就是超过使用寿命的年限，还在超期服役使用的就可能造成爆炸；不按电器的安装要求使用规定标号的电线，没有做绝缘或接地处理，不小心触摸到高压电就会伤人；只要有不遵守交通法规的现象，就会有汽车交通事故的发生和人员伤亡。天然气汽车如果非法改装，不按合理的安装工艺安装，造成高压部件的严重摩损就会漏气造成隐患，还有的使用劣质钢材制作气瓶支架，劣质支架长期在车上颠簸就容易断裂把气瓶瓶体严重磨损，司机没有发现还在加气使用的等等不按规范进行改装的天然气汽车就会有安全隐患。其实在同样地情况下，天然气汽车的安全性要更高于汽油车的，汽油车常会发生自燃，因为汽油的燃点最低是427摄氏度，汽油燃点很低也很容易就着火；而天然气的燃点最低是650摄氏度，燃点远高于汽油，不容易着火（所以改装之后尤其是车况不好的车会出现不好打车的情况，这个情况只要按照我们告诉你的操作规程就不会出现了，而且最好换成油气两用火花塞）；气瓶的质量是国家质检总局严格管控的，每个气瓶厂都有国家质监部门的质检员驻厂进行生产的监督检验，每个批次的气瓶都必须要抽出几个瓶子做破坏性试验的。这些破坏性试验有：试验1、高空摔落试验（理论数据是可以从飞机上扔下来的）；试验2、枪击试验：50米用冲锋枪打；试验3、火烧试验：瓶子在火里烧；试验4、爆破试验：给瓶体上焊上铁箱，里面充满炸药后引爆来炸气瓶；（注：以上试验都是在气瓶充满天然气的情况下做的试验，气瓶不能有损坏。）试验5、撕裂试验：我们平时使用气瓶加满气的工作压力是20Mpa（200公斤压力）；撕裂试验时给气瓶打压到60Mpa（600公斤的压力）左右时才会爆炸，气瓶本身所能承受的最高压力远远大于气瓶使用时的工作压力，而且气瓶的爆炸绝对不会像炸弹爆炸那样碎片乱飞，气瓶使用的材料是压力容器制造专用材料，爆炸不会有任何碎片飞出来，它是一种唇裂式的爆炸（就像咱们的嘴唇张开一样），达到极限压力时只是撕裂一个口子把里面的压力释放出来，绝不会有碎片飞出的。这比汽油车的油箱安全多了。&5问：车改完天然气以后，保险公司认不认，会不会拒赔？&答：如果和改装没关系的赔付，如事故、盗抢等照常赔付，不会因改装而拒赔！现在社会上已经改装了成百上千万辆汽车，像出租车全是用气的。如果保险公司拒赔，不会有这么多车冒险改装了！而且改装用燃气气瓶本身就带有产品质量保险的。&6问：在你们这里改气，质量怎么保证？&答：车主在昌润汽车天然气改装，在正常使用和维护保养情况下，由于产品质量等原因造成损坏或故障，在三包期内实行三包，如产品维修后还达不到使用或质量要求的，为用户更换产品。三包服务期限为1年。&7问：&油改气&有哪些优点?&最关键的一点是省钱。一般车辆改装后会节省60%左右，像一般的10万左右车辆按照30万公里报废计算，就可以节省10万元左右，相当于省出一辆新车了。况且一般车辆30万公里不可能报废。像捷达、普桑之类的都要跑60-70万公里，整个行驶过程能节省不止一辆车了！这下您可能就明白为什么出租车买了新车就改气了吧！经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。&8问：&油改气&有哪些缺点?&由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少。&9问：什么车适合&油改气&?&一般来说，所有燃油车辆都可以改气，只是柴油车的改装费用较高，一般至少一两万，这样改装的受益性不如汽油车。有人说用车频率低的车主没必要改气。其实即使是私家车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，油改气也是有必要的。这是改装是一次性投入，而且改装之后燃气装备基本会伴随车至报废。所以说油改气的费用虽然要花几千块钱，而且要跑很长时间才能收回这部分改装的成本，但还是改了之后最划算。如果车龄已经十年左右了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，因为这些车可能，自身零部件老化导致性能已经下降，本身已经存在很多问题，只是没有显现出来，这些车会因改装之后暴露原车已经存在的问题。&10问：&油改气&后再用油油耗大吗?&一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，本来就尽可能让两者都达到最佳状态。但是改后的车基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油时，可能会比以前油耗高5%-10%。&11问：&油改气&后维护保养注意啥?1、开&油改气&车的驾驶员一定要有一些必要的天然气常识，平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。你也可以定时到我中心，我们将为您提供免费检测2、气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以，车主应&盯紧&胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。&12问：&油改气&需要办哪些手续?&对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，改装后需要到交管部门申请办理机动车变更手续。&&&提高生活品质，拉近彼此距离，欢迎关注弘宇车业比亚迪销售服务店官方微信，添加查找公众号&比亚迪阿克苏弘宇&，和我们一起分享最新汽车资讯。&&&买车卖车到弘宇，以旧换新随心购，品鉴二手车无忧换新颜。&阿克苏弘宇车业地&&&&&&& 址：阿克苏交通路25号金土地汽车城弘宇jeep专营店旁
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