进口车的报税价是按批发价和零售价还是零售价

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进口车为什么贵?
人说中国人买外国车贵真吗我们用数据说话以陆虎揽胜尊崇创世版为例英国裸车售价83.5万元中国卖279.8万加40万共360万元中国真贵但我们看看这360万元怎么分摊英国裸车售价83.5万售车利润本身计算过也就说离岸价应83.5万减去英国消费税购置税减去售车利润应该40-60万元(暂计海外运输成本则以英国离岸价视为中国到岸价)以60万元计算中国税收该车排量为5.0T对应消费税税率为15%关税25%则为该款车完税后价格约为84万元现在陆虎中国裸车价已经快出来因为后面税中国车也要交在此基础计17%增值税(98.28万元)如果加合理销售利润销售成本也该于120万(这里还需要说明如果外方整车进口而分拆进口税收会幅度降)但实际售价360万这辆车英国人挣钱各位中国税收占车量部分但并部分中国人消费观才真正问题中央台在去年年底有个对话节目谈到车问题其中有个嘉宾个中国女人(知道她真)她买就面举例车当主持人分析完价格后问她如果这个车英国个售价否还买这车时她回答她准备买这个价车换句话说如果外国人抬车价她就买这就象在说如果外国人她她就觉外国人样人说中国税所以可以爱中国但管你爱爱你在中国中学学吧中学学交学费吧日本人没有让你孩子免费在那里学吧中国震时中国军队在救援吧这中国税收做支持吧其实买中国车买外方品牌车最重要根本钱而工业体系完整性外方品牌车从没有把真正技术传授给中国人这也中国工业体系进步比较慢原因之而这种慢程度中国人里面量洋奴有关系知道中国真落后这些洋奴真有利可图吗还想说点其实我并主张抵制进口或者说这个矛盾思考结论方面外来企业给中国带来新思维新方式在停改变我们生活同时也带来就业机会另方面外来企业骨子里以利润为核心他绝希望在中国培养个对手所以他随时会在个工业转型期抽身而去留个烂摊子这样事在巴西在印度都发生过在中国也并罕见比如星在电视机从台式到平板变化中卖掉星赛格抽身而去留生产线毫无用处这样故事在耐克阿迪卡特彼LE宇水泥松电器等企业都出现过那些为国外品牌汽车叫人个会谁他撤走时候会带你起走吗
引用 maxxm
17:22:11 发表于 主楼 的内容:
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17:29:19 | 来自
不明觉厉!!
引用 2011嘉嘉
17:29:19 发表于 1楼 的内容:
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引用 2011嘉嘉
17:29:30 发表于 2楼 的内容:
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您这东西 基本不靠谱,有些还是自己编的。&例如这段“离岸价应是83.5万减去英国的消费税、购置税,减去售车利润,应该是40-60万元。(暂不计海外运输成本,则以英国离岸价视为中国到岸价。)”&自己编的吧?哪有那么算的? 基本上到岸价格+上 国外的办理手续费用和运费保险都是比零售价格高的。每款车进口车的到岸价我目前还没看过几个比当地零售价低的呢。&消费税这款怎么没算??& 关税降了 消费税从后面补上,基本上是换汤不换药。而且各项税收不是相加而是相乘,就是俗称的利滚利的计算。这期间还产生了各种各样的其他报关的等等费用,总和累计也有好几万了。另外银行的信用证或承兑还有很多费用~~~~~~~~~~~~具体计算公式就不写了 以前我的帖子里也有。&基本上& 4.0以上排量的进口车子成本,你拿国外的售价乘以 2.5就基本上是成本了。(综合税率2.437+其他成本)&像你说的83.5万的路虎揽胜 成本价格在210万左右。当然 4S店这些养活人还有成本。 这类进口豪车品牌的店不能跟普通汽车薄利多销比。所谓半年不开张,开张吃半年。利润单车几十万很正常了。&至于你所谓的加价,那是市场行为。不能计算在内。那么多豪车都打折,你非吃饱撑的去抢那么加价的。越抢加的越多!这点上要感叹下,人就是jian。都不卖,积压他1年,你看他降不降!&&&
引用 sony4-02-15 18:18:04 发表于 3楼 的内容:
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18:18:04 发表在
您这东西 基本不靠谱,有些还是自己编的。例如这段“离岸价应是83.5万减去英国的消费税、购置税,减去售车利润,应该是40-60万元。(暂不计海外运输成本,则以英国离岸价视为中国到岸价。)”自己编的吧?哪有那么算的? 基本上到岸价格+上 国外的办理手续费用和运费保险都是比零售价格高的。每款车进口车的到岸价我目前还没看过几个比当地零售价低的呢。消费税这款怎么没算?? 关税降了 消费税从后面补上,基本上是换汤不换药。而且各项税收不是相加而是相乘,就是俗称的利滚利的计算。这期间还产生了各种各样的其他报关的等等费用,总和累计也有好几万了。另外银行的信用证或承兑还有很多费用~~~~~~~~~~~~...
我这计算数据是有根据的,除了消费税是分档计算,我按15%计算是低档,其它没有出入。你说的对,进口车的到岸价从来都比当地零售的贵,这恰恰是我要说的问题,由于高端品牌具备一定的垄断性,所以在离岸时,一般都高报价,或者说,离岸的价已经比第三地(如美国)的零售价齐平,这导致到岸价非常高,而中国的富豪并不习惯计算性价比,更重要的是计算圈子含金量,所以高报价对短期中国的市场推广反而有利。致于4S店的成本,可以说,对一量豪车来说,太低了
引用 maxxm
18:34:39 发表于 4楼 的内容:
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您这东西 基本不靠谱,有些还是自己编的。例如这段“离岸价应是83.5万减去英国的消费税、购置税,减去售车利润,应该是40-60万元。(暂不计海外运输成本,则以英国离岸价视为中国到岸价。)”自己编的吧?哪有那么算的? 基本上到岸价格+上 国外的办理手续费用和运费保险都是比零售价格高的。每款车进口车的到岸价我目前还没看过几个比当地零售价低的呢。消费税这款怎么没算?? 关税降了 消费税从后面补上,基本上是换汤不换药。而且各项税收不是相加而是相乘,就是俗称的利滚利的计算。这期间还产生了各种各样的其他报关的等等费用,总和累计也有好几万了。另外银行的信用证或承兑还有很多费用~~~~~~~~~~~~...
有一点必须说明,从出厂时夸大成本进行报关是高端产品的一个惯例并非车量所独有。其实这次特斯拉的报价也看的出来:85kWh电池的Model S 85香港地区定价港币65.7万元(约合人民币51.2万元),较内地地区73.4万元的定价便宜22万多;Model S Performance 85香港地区定价为76.18万元港币(约合59.4万元人民币),内地地区价位则为85.25万元。这些报价全含了所有的税负,是零售价,哪一个有2.5倍》
引用 maxxm
18:41:38 发表于 5楼 的内容:
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我这计算数据是有根据的,除了消费税是分档计算,我按15%计算是低档,其它没有出入。你说的对,进口车的到岸价从来都比当地零售的贵,这恰恰是我要说的问题,由于高端品牌具备一定的垄断性,所以在离岸时,一般都高报价,或者说,离岸的价已经比第三地(如美国)的零售价齐平,这导致到岸价非常高,而中国的富豪并不习惯计算性价比,更重要的是计算圈子含金量,所以高报价对短期中国的市场推广反而有利。致于4S店的成本,可以说,对一量豪车来说,太低了
这点你就不懂了。离岸价也好 到岸价也好,厂家和经销商都希望低。明明50万的车报30万才好。但是不可能 双方港口海关都不答应。这叫逃关税,刑事的事。更多的情况是,报关的到岸价通常都还要比实际成交价要高。大部分路虎是压根就是从美国进口来的。~~~~~~我告诉您的是 你哪个 税后120万的计算 严重不靠谱。这款车综合税率后的价格也基本到200万了。&&4.0L以上&&&&&&&&&&&& 进口价格乘以2.4375;3.0-4.0L(含4.0)进口价格乘以1.95;2.5-3.0L(含3.0)进口价格乘以1.6619;2.0-2.5L(含2.5)进口价格乘以1.6071;1.5-2.0L(含2.0)进口价格乘以1.5395;1.0-1.5L(含1.5)进口价格乘以1.3077&&这就是目前实行的综合税率计算方法。当然这基础上还要在增加10-15%其他成本。
引用 sony4-02-15 18:45:35 发表于 6楼 的内容:
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进口汽车暴利敛财,供参考:.cn/consume/puguangtai/.shtml
引用 ktz-15 18:53:39 发表于 7楼 的内容:
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有一点必须说明,从出厂时夸大成本进行报关是高端产品的一个惯例并非车量所独有。其实这次特斯拉的报价也看的出来:85kWh电池的Model S 85香港地区定价港币65.7万元(约合人民币51.2万元),较内地地区73.4万元的定价便宜22万多;Model S Performance 85香港地区定价为76.18万元港币(约合59.4万元人民币),内地地区价位则为85.25万元。这些报价全含了所有的税负,是零售价,哪一个有2.5倍》
您自己去先补课再来惆怅吧。我说的很简单了。夸大成本?傻疯了吧?白送钱给海关?都还恨不得少交关税呢。海关要不管 都恨不得报关价1块钱1辆车。
引用 sony4-02-15 18:55:29 发表于 8楼 的内容:
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有一点必须说明,从出厂时夸大成本进行报关是高端产品的一个惯例并非车量所独有。其实这次特斯拉的报价也看的出来:85kWh电池的Model S 85香港地区定价港币65.7万元(约合人民币51.2万元),较内地地区73.4万元的定价便宜22万多;Model S Performance 85香港地区定价为76.18万元港币(约合59.4万元人民币),内地地区价位则为85.25万元。这些报价全含了所有的税负,是零售价,哪一个有2.5倍》
特斯拉是电动车, 有排量吗? 跟普通内燃机车的税费计算一样吗?? 真愁人。
引用 sony4-02-15 18:58:00 发表于 9楼 的内容:
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18:55:29 发表在
您自己去先补课再来惆怅吧。我说的很简单了。夸大成本?傻疯了吧?白送钱给海关?都还恨不得少交关税呢。海关要不管 都恨不得报关价1块钱1辆车。
用国外的零售价报税不是高报税?注意,零售价与出厂价本身就有个利差,这种高报税的案例非常多,在进口国无替代产品的情况下,高报进口价不影响购买力,反而可以获得出口国的补贴,这种事不仅国外有,在中国的出口行业也是常见的现象
引用 maxxm
19:00:57 发表于 10楼 的内容:
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您自己去先补课再来惆怅吧。我说的很简单了。夸大成本?傻疯了吧?白送钱给海关?都还恨不得少交关税呢。海关要不管 都恨不得报关价1块钱1辆车。高排量车的税收并不分进口和国产,也就是说,这不是进口车和国产车价差的原因。欧盟各国对高排量车在本国销售普遍有惩罚性税收,这在出口时是免除的,我们在计算时应将这部分税收进行甄别,不能只计算中国的而不计算英国的
引用 maxxm
19:08:44 发表于 11楼 的内容:
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19:00:57 发表在
用国外的零售价报税不是高报税?注意,零售价与出厂价本身就有个利差,这种高报税的案例非常多,在进口国无替代产品的情况下,高报进口价不影响购买力,反而可以获得出口国的补贴,这种事不仅国外有,在中国的出口行业也是常见的现象
您真愁人。我建议您好好学习下这方面东西 再来讨论。零售价与出厂价本身有利差? 这跟进出口有什么关系?你要是开家工厂,一样的商品
卖给国内赚100。您卖给老外就只赚50? 您撑的吧。这最简单的道理?你不懂??出口退税 不是哪个国家都有,美国就没有,各国所谓的退税比例都不一样。 您拿中国的琵琶特例去套其他国家?
引用 sony4-02-15 19:15:51 发表于 12楼 的内容:
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高排量车的税收并不分进口和国产,也就是说,这不是进口车和国产车价差的原因。欧盟各国对高排量车在本国销售普遍有惩罚性税收,这在出口时是免除的,我们在计算时应将这部分税收进行甄别,不能只计算中国的而不计算英国的
您别扯别的东西您自己把 关税综合税率具体计算公式 拿出来。,您自己去算您帖子里的 税后 120万 成本,
算明白了 您在来说,东扯西扯的 有意思么83万的5.0T 排量的车
您咋算出完税后不超过120万的? 我很好奇。
引用 sony4-02-15 19:19:09 发表于 13楼 的内容:
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按7楼链接的调查,进口车暴利的根本原因,实质上还是垄断造成的《品牌管理条例》让外国人钻了空子
引用 ktz-15 19:22:19 发表于 14楼 的内容:
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19:15:51 发表在
您真愁人。我建议您好好学习下这方面东西 再来讨论。零售价与出厂价本身有利差? 这跟进出口有什么关系?你要是开家工厂,一样的商品
卖给国内赚100。您卖给老外就只赚50? 您撑的吧。这最简单的道理?你不懂??出口退税 不是哪个国家都有,美国就没有,各国所谓的退税比例都不一样。 您拿中国的琵琶特例去套其他国家?不知道你是真不懂是假不懂,或者你是卖车的而有本能的回避。你在中国生产玩具,高场里卖10元一个,你出口时是按10元一个卖出吗?你报关时是10元还是出厂价?但反过来,如果一个东西你有垄断地位,国外没有,求着你买,你在中国10元一个,你出口时可以报30元一个,你不怕报30元一个的税收增加,因为在国外的零售达到100元都行,这是垄断地拉决定的,而这种因垄断而操作市场的行为在大多数国家是违法的。我这片贴子不探讨是不是违法问题,虽然现在国家开始调查,我只探讨我们因国民的心理趋向而导致的差价问题
引用 maxxm
19:24:00 发表于 15楼 的内容:
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19:24:00 发表在
不知道你是真不懂是假不懂,或者你是卖车的而有本能的回避。你在中国生产玩具,高场里卖10元一个,你出口时是按10元一个卖出吗?你报关时是10元还是出厂价?但反过来,如果一个东西你有垄断地位,国外没有,求着你买,你在中国10元一个,你出口时可以报30元一个,你不怕报30元一个的税收增加,因为在国外的零售达到100元都行,这是垄断地拉决定的,而这种因垄断而操作市场的行为在大多数国家是违法的。我这片贴子不探讨是不是违法问题,虽然现在国家开始调查,我只探讨我们因国民的心理趋向而导致的差价问题
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引用 ktz-15 19:27:34 发表于 16楼 的内容:
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不知道你是真不懂是假不懂,或者你是卖车的而有本能的回避。你在中国生产玩具,高场里卖10元一个,你出口时是按10元一个卖出吗?你报关时是10元还是出厂价?但反过来,如果一个东西你有垄断地位,国外没有,求着你买,你在中国10元一个,你出口时可以报30元一个,你不怕报30元一个的税收增加,因为在国外的零售达到100元都行,这是垄断地拉决定的,而这种因垄断而操作市场的行为在大多数国家是违法的。我这片贴子不探讨是不是违法问题,虽然现在国家开始调查,我只探讨我们因国民的心理趋向而导致的差价问题
我说您瞎编,您就跟我扯别的~~~~~~~扯完电动车,这又扯到玩具上来了。英国的裸车售价83.5万,售车利润本身是计算过的,也就是说,离岸价应是83.5万减去英国的消费税、购置税,减去售车利润,应该是40-60万元。(暂不计海外运输成本,则以英国离岸价视为中国到岸价。)~~~~~~~~~~~~~~~~英国有购置税吗??有消费税吗???? 您这减去 购置税 消费税 减去车辆利润 40-60万 的数据哪来的???您拿中国那点事套英国???~~~~~~~~~~~您那 83万5.0排量的车 完税后 不足120万 怎么算来的???您仔细说说看???&~~~~~~~~~~~~退税各个国家都不一样,有些国家压根就没有退税。也旧中国等一些玩命要外汇才会出现。您知道 那些国家 退税吗??退税比例多少吗???&&所以我还是建议您好好学下这方面东西 再来抒发您的感慨。顺便& 您再胡扯的时候& 先把上面2个问题 回答了再说。
引用 sony4-02-15 19:30:34 发表于 17楼 的内容:
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期待今年出台新的法规,替代《品牌管理条例》,结束进口车暴利
引用 ktz-15 19:37:53 发表于 18楼 的内容:
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18:41:38 发表在
有一点必须说明,从出厂时夸大成本进行报关是高端产品的一个惯例并非车量所独有。其实这次特斯拉的报价也看的出来:85kWh电池的Model S 85香港地区定价港币65.7万元(约合人民币51.2万元),较内地地区73.4万元的定价便宜22万多;Model S Performance 85香港地区定价为76.18万元港币(约合59.4万元人民币),内地地区价位则为85.25万元。这些报价全含了所有的税负,是零售价,哪一个有2.5倍》
不懂 2.5倍 哪来的??教教你 省的你83万的车能算出 不足120万的完税价来。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~首先英国没您说的啥购置税,消费税的玩意。您也不用编。各国采购车基本上都是经销商价格采购,最多量大有批发。但是离岸手续费、运费、保险又给增加了。所以基本都比国外零售价高。拿你所说的这辆83.5万的计算吧。裸车到岸价=车价+起卸前的包装费、运费、保险费和其他劳务费等费用。 我不给你算了,就按83.5万计算关税:裸车到岸价*25% 83.5万*25%=20.875万消费税:(裸车到岸价+关税)/(1-排量消费税)*排量消费税 (83.5万+20.875万)/(1-40%)*40%=69.583万楼主注意看这里 消费税怎么计算???别车价*15% 来丢人。增值税:(裸车到岸价格+关税+消费税)*17%(83.5万+20.875万+69.583万)+17%=29.5728万完税价格:裸车到岸价格+关税+消费税+增值税83.5万+20.875万+69.583万+29.5728万=203.53万其外 还有报关费用+商检费用+运输费用+信用证费用 等等 少说也在10万上下。这还不包括国内经销商运营成本。83万的5.0排量的车 就是这么变成完税后203.53万。懂不~~~~~~~~~~~~~~~~我所说的 车价乘以2.5等于综合完税成本83.5万*2.5=208.75万与裸车完税价 203.53万+综合费用 出入大么?????~~~~~~~~~~~~~~~这是我的计算依据, 您的编造数据来源依据在哪呢???就您主贴里& 5.0排量 是15% 消费税?& 税率计算是 车价*(15%+25%)& ??? 谁教您的??
引用 sony4-02-15 20:11:18 发表于 19楼 的内容:
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19:30:34 发表在
我说您瞎编,您就跟我扯别的~~~~~~~扯完电动车,这又扯到玩具上来了。英国的裸车售价83.5万,售车利润本身是计算过的,也就是说,离岸价应是83.5万减去英国的消费税、购置税,减去售车利润,应该是40-60万元。(暂不计海外运输成本,则以英国离岸价视为中国到岸价。)~~~~~~~~~~~~~~~~英国有购置税吗??有消费税吗???? 您这减去 购置税 消费税 减去车辆利润 40-60万 的数据哪来的???您拿中国那点事套英国???~~~~~~~~~~~您那 83万5.0排量的车 完税后 不足120万 怎么算来的???您仔细说说看???~~~~~~~~~~~~退税各个国家都不一样,有些国家压根就没有退税。也旧中国等一些玩命要外汇...
回答完你这些问题,不想再纠缠下去了,我希望读者观注的是文章的重心,中国人该买什么样的车。以下是回答 :1、英国约有50个左右的品牌汽车,大多数经营并不好,也有50家左右的汽车零售集团,英国行业的分摊成本基本上是:原材料采购约占15%,零部件购买35%;组装费用20%,零售及经销费用则占到30%。也就是说,出厂价只是汽车零售价(不含税)的70%,也就是说,一个卖80万的车,他的出厂价大约是56万。这不是个定数,但是基本如此。另外,英国的汽车购置税很低,约占汽车价格的2%,但是环保税却较高,特别是大于3.0(英国按碳排量计算)的车,环保税较高,约2-5万人民币不等,这样,这个车就成了50万,另外,汽车是一般商品,需要付增值税,在英国,标准增值税是17.5%,这样,你就得到了我说了40万的概念了。换句话说,在英国一般裸车价和实际车价就是17.5+2=19.5%的税左右。很多人以为英国没有车辆消费税就是税低,实在是不了解国外税收的复杂性。去年3月,就有三名华人从德国购车开到英国,德国因为算出口,免去了增值税,但他们在英国未交增值税,被英国给予了处罚。所以算中国的税收时,不能不算国外的税收,不能只看一头。2、120万的由来,我在第一篇文章已经进行了计算,当然,我不能按83.5万这样欺骗性的数据来算,只能按英国大约的出厂价60万来算,这样算,也有100%的涨幅了。另外,你真的要提高修养,别动不动就用“学一学”、“胡扯”这样的话,咱们不懂的东西都很多,到这里的目的不仅是显摆自己懂的那一点,还有学习自己不懂的那一些。
引用 maxxm
20:26:53 发表于 20楼 的内容:
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雷克萨斯认证二手车均享有:6年15万公里原厂质保,并有4S店完整保养记录;年审到期时间:2018年03月;车源品质保证书编号:L0801CPO000128;
1:承诺无重大事故车辆、无泡水车辆、非火烧车辆、非走私车辆。
2:所有车辆均已通过中景267项检测认证。
3:展厅提供车辆寄售、免费车辆评估 、车辆过户、外地转入上海、上海人上外牌、代拍公牌 、代拍私牌 、违章处理、 车辆年检等服务。
4:车辆排放以当地车管所为准。
展厅位于上海市最繁华的汽车街,闵行区吴中路1258号(距离上海虹桥航站楼约10公里;距离上海浦东机场约40公里,距离上海站约15公里)
《温馨提示》二手车一车一价,一分价钱一分货,切莫贪便宜吃大亏
车辆可能被预定,看车前请先确认车辆状态以免耽误您的宝贵时间.
雷克萨斯认证二手车均享有:6年15万公里原厂质保,并有4S店完整保养记录;年审到期时间:2016年11月;车源品质保证书编号:L0203CPO000097;
08年7月油电混合雷克萨斯RX400H自动3.3高配,全球首款油电混合动力大型豪华SUV,难得一见的极品车况,全车原版,四驱,实跑14万,V6发动机,超低油耗,百公里油耗仅7.5升左右,百公里加速7.6秒,动力相当好,原车完税90多万,银色,原车导航,电动尾门,8个安全气囊,车身稳定,电动加热真皮座 椅,天窗,电动调节方向盘,感应雨刷,自动感应氙气大灯,等等超多豪华配置,具体配置查百度详细了解,可以分期
[检测师说]
这辆车一直都在按时保养,车辆用的很细心。经过路试,整车动力、刹车还十分给力,弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位,整车来说依然是款性能不错的车子。RX系列是雷克萨斯在国内销量极大的SUV车型,因为RX较大的保有量和车主认可度(多年来雷克萨斯一直是J.D. Powe口碑排行榜第一名),雷克萨斯RX是国内进口车中极保值的车型,行情价一直比较稳定。
[车主说]
RX作为雷克萨斯的主力SUV车型,是国内主打舒适和豪华的一款中型城市SUV,与同价位车型主打越野四驱不同,RX主打城市驾驶的舒适性和稳定性,越野性并不是RX的主要特征。我当初选择这款车也是基于这个考虑,反正也不打算去越野,正好可
13年6月上牌RX450h,6.6万公里。车行天下123项认证车辆,无肇事无泡水,三天包退七天包换。【本公司还可以旧换旧,抵押借款,办理按揭贷款,委托寄卖,新车落户买保险装饰贴膜,旧机动车业务咨询,专业鉴定,免费上门评估洽谈等】
雷克萨斯认证二手车均享有:6年15万公里原厂质保,并有4S店完整保养记录;年审到期时间:2018年08月;车源品质保证书编号:L0901CPO000017;
客户急卖雷克萨斯经RX经典 特价批发
全进口 配置 豪华
欢迎 咨询 看车方便 ,车况 精品 私家一手 ,看车地址北仑小港 小浃江中路27号 电话微信
这款车是一款品质很不错的二手车,车况原版原漆,RX系列是雷克萨斯在国内销量最大的SUV车型,(多年来雷克萨斯一直是J.D. Powe口碑排行榜第一名),车型保值,无事故无泡水~
[亮点配置]
定巡航、胎压监测装置、GPS导航系统、倒车视频影像、膝部气囊、自动头灯、内/外后视镜自动防眩目、前/后排座椅加热、大灯清洗装置、自动空调
[检测师说]
这辆车一直都在按时保养,车辆用的很细心。经过路试,整车动力、刹车还十分给力,弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位,整车来说依然是款性能不错的车子。RX系列是雷克萨斯在国内销量最大的SUV车型,因为RX较大的保有量和车主认可度(多年来雷克萨斯一直是J.D. Powe口碑排行榜第一名),雷克萨斯RX是国内进口车中最保值的车型,行情价一直比较稳定。
[车主说]
RX作为雷克萨斯的主力SUV车型,是国内主打舒适和豪华的一款中型城市SUV,与同价位车型主打越野四驱不同,RX主打城市驾驶的舒适性和稳定性,越野性并不是RX的主要特征。我当初选择这款车也是基于这个考虑,反正也不打算去越野,正好可以买RX来体验SUV带来的极致舒适体验。
[亮点配置]
自适应巡航、无钥匙进入系统、电动后备厢、全景天窗、前/后排座椅通风、定速巡航、GPS导航系统、倒车视频影像、无钥匙启动系统、膝部气囊
外观:漆面保养良好,车身结构无修复,无重大事故。
内饰:干净整洁。安全指示灯正常,气囊等被动安全项正常,车辆内电子器件使用良好,
车内静态动态设备完善。
驾驶:车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题,加速迅猛,动力输出平稳舒
适,无怠速抖动。
整体:整体车况一般。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身有喷漆痕迹,整
体漆面良好,排除大事故车辆。视野宽阔,练手最佳选择,空间宽敞明亮通风性好,适
合家庭代步车。
【车辆配置】:E-CVT无级变速、272马力V6、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达、倒车视频影像、电动座椅记忆、前排座椅加热、GPS导航、蓝牙车载电话、大灯清洗装置、后视镜加热、感应雨刷、温度分区控制。
【公司承若】公司郑重承若绝无水淹车、重大事故车、拼装车、走私车。 发动机及变速箱质保180天或15000公里。若发现事故车按照签署合同全额退款。
【看车地址】渝北区金渝大道99号汽博中心转盘A座鹏驰二手名车,如需了解公司更多车型,可点击进入鹏驰二手名车公司店铺。关注微信公众号cqpcqc 设置关注随时了解在售车辆信息及优惠活动)
人已退休,很少出去撒野,把这么好的车总是停在停车场,是一种浪费。本车是油电混合动力,无论去撒野、或在朋友面前绅士一把都是一流。车况非常的好,还有将近两年的质保期(包括每1万公里保养都是免费的),所有证照、费用齐全。照片是昨天拍的,正在下雨效果有点不尽人意,见谅!
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