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美国现役核动力航母
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美军太平洋司令称美将在日本部署核动力航母
04:24:26 来源:
　　本报驻东京记者裴军　　3月31日，美军太平洋司令法戈在美国众议院军事委员会发言时称，准备在日本横须贺海军基地部署技术最先进的新锐核动力航空母舰。他强调今后将同日本政府进行协商，并希望日方能接受美方在2008年用核动力航母来取代“小鹰号”常规动力航母的计划。　　　　　　美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力航母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。除“小鹰”号部署在日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。“小鹰号”航母从1961年4月开始服役，一直编属太平洋舰队，长期以加利福尼亚州的圣迭戈海军基地为母港，参加过越南战争，多次前往西太平洋和海湾执勤。1998年7月接替退役的“独立”号航母部署至日本横须贺，常驻西太平洋，伊拉克战争时承担了一部分轰炸任务。目前，该舰由美海军第7舰队第5航母大队司令指挥，搭载第5舰载航空联队，装备各型舰载机76架，计划于2008年退役。
　　　　核动力航母与常规动力航母相比具有诸多优越性，首先是更强的机动性。核动力航母可以高速驶往世界任何海域。在最高航速上，核动力航母和常规动力航母难分伯仲，但在连续高速航行能力上，核动力航母却独占鳌头。因而在地区性危机和冲突中，核动力航母可以迅速奔赴现场，起到不可替代的威慑和实战的双重效能。其次是核动力使航母节省出大量空间和载重吨位。一方面可以装载更多的航空燃油，以满足舰载机作战的需要，另一方面大大改善了舰员的居住和工作条件。再次，核动力使航母减少了对基地和后勤支援的依赖。核动力航母更换一次燃料可以连续航行50万海里，用不着海外基地的支援。而常规动力航母执行同样的任务，却需要事先在世界各地建立燃料补给网。　　　　此间媒体分析认为，尽管拥有许多常规动力航母不可比拟的优越性，但作为惟一遭受过核打击而“谈核色变”的日本国民来说，美军的这一决定势必会在日本国内引发一阵不小的反对声浪。
小不忍乱大谋，要打也要2020年以后，到时我们在世界经计排第2，只要开战，全球经计都会倒退，谁卷进来谁倒酶，先灭了日本族，我门人多移民过去，台湾问题钓鱼岛问题就摆平了。在一个不行就使地球温度升高，南北极的冰都化了，把夏威夷岛和日本岛都给平了，我门有世界屋脊西藏，美国淹没了我们也没事。
那个是没用的 不如导弹 导弹发展好了什么都行 就像放烟花一样
我想如果美国佬对我们不会过份，台湾不闹独立，我们应该先发展我们的经济！！我经济实力什么都好说！！
阿琪！你好！很高兴欣赏到你的见解，我很是赞同你的看法，不知道怎么能和你联络的上，如果可以的话交个朋友可好？QQ：4954614
打垃圾杀了他们妈的
【回复 游客 】:好!!!!!!有种!!!!!!!
【回复 游客 】:我认为台湾只要不独立,不用打,承认它是中国的一部份,就可以了,我们自己打破了还是要来建设,多不划算,现在最关键的是怎样显出我们的国威,震慑台湾,让美国佬止步,所以我认为拿日本狗来开刀最好,意议深远;[img]/bbsimages/4.gif[/img][img]/bbsimages/4.gif[/img]
我认为航母不可怕只在它集中后我们可用中子弹吗。要不我们的中子弹有什么用。先用中子弹打在用常规导弹打沉。这叫死无多证/ 打沉了他美国那知道我们用了中子弹啊。对待美国的飞机集群我们也不用起飞什么飞机只要它飞进了中国领海/我们一样的用中子弹。中子弹辐射小打了飞机和母美国查不出的飞机和母都在我国海里，他那么查我们只说是用了常规武器
毛主席说:战争不能用退让来防止,和平不能用乞求来取得",我们的领导人天天用抗议的陈词滥调,能有什么作用,要给它们以教训,才能诚服听教于你,所以我希望适时拿日本狗来开刀,显显我们的国威,让它们尝尝战争是什么滋味.这样也教训了阿扁,同时也给美国佬点颜色看.
中国必须造核动力造航空母舰
看来美国佬真想称霸世界,做超级帝国梦,全世界人民应小心谨慎美国佬的狼子野心.
关键在领导人怎么想，他不想你说破天也没有用
美国猪什么东西啊？听说也不就是有几艘半新旧“老母“
这几年连续使用。还不穷死！为什么不在这个时候把他给“卡叉”掉呢？
大陆是大的，治理好、掌握好已经很不容易......台湾很小，千万不要因小失大！大战将有亡国甚至亡全球的危险！退一不海阔天空，忍一时风平浪静......分家并不可怕，所谓分久必合，和久必分关键是中国人不要自相残杀，不要引起全球同胞自相残杀
我们从德国进口了多台先过机床其中可以生产航母重要配件为什么不产航母小日本不打不服气
打!狠狠地打！哪怕倒退五十年，要开战我第一个上，实在受不了他们那种德行！
我也认为要来点实际的，不要总是说了不做。怕什么？来点毛主席的精神。
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核动力航母不是十全十美：拆船都要花费20亿美元
　　航母进入核时代？　　现如今，核动力航空母舰已经成了&强大海军&的代名词，因其动力源为核燃料，可以连续、高速驶往世界任何海域。军事专家指出，在地区性
　　航母进入核时代？
　　现如今，核动力航空母舰已经成了&强大海军&的代名词，因其动力源为核燃料，可以连续、高速驶往世界任何海域。军事专家指出，在地区性危机和冲突中，核动力航母可以迅速奔赴现场，起到不可替代的威慑和实战的双重效能。
　　就在不久前，中国周边掀起了&航母热&：继8月6日日本准航母&出云&号（日方声称这艘大型舰艇不是航母，但其完全符合轻型航母的特征）下水后，印度首艘国产航母&维克兰特&号也于8月12日在科钦船厂下水。而此前，泰国已经拥有了一艘轻型航母&差克里&纳吕贝特&号，韩国也在2007年自行建造了一艘轻型航母&独岛&号，甚至远在南太平洋的澳大利亚也正在建造2艘兼具直升机航母功能的两栖攻击舰。
　　核航母优势突出
　　与常规动力航母相比较，核动力航母显示出诸多独一无二的优越性；拥有核航母，是海军战略性能占优的显著标志。军事科学院作战理论和条令研究部研究员杜文龙在接受《中国科学报》记者采访时表示。
　　核航母的续航能力是常规动力航母无可比拟的突出优势。虽然在最高航速上，核动力航母和常规动力航母难分伯仲，但在连续高速航行能力上，核动力航母却独占鳌头。
　　《舰载武器》执行主编石宏指出，核动力航母的续航能力非常强大，加一次核燃料就能够进行长期续航，这是常规动力航母无可比拟的。&比如美国的尼米兹级核航母，加一次核燃料，可以连续航行30万海里。&
　　据了解，尼米兹级核动力航母的首制舰&尼米兹&号，舰上装有2座核反应堆和4台蒸汽轮机，航速30节以上，装填一次核燃料可持续使用13年，这使得美军对海外基地支援的依赖大大降低。而常规动力航母执行同样的任务，却需要事先在世界各地建立燃料补给网。
　　在战争中，大型补给舰船、油轮等常成为敌方的攻击目标。核航母动力装置由于采用核燃料动力系统，使母舰得以摆脱对大型油轮的依赖。杜文龙告诉《中国科学报》记者，核航母对维护补给依赖性低，减轻了其防御压力，提升了作战性能。
　　《航空知识》主编王亚男在接受《中国科学报》记者采访时也表示，与常规动力航空母舰相比，核航母的核动力装置节省了大油箱和烟囱的空间，这很好地克服了烟囱容易成为敌方攻击目标的缺陷。同时，核动力使航母节省出大量空间和载重吨位，一方面可以装载更多的航空燃油，以满足舰载机作战的需要；另一方面可以装载更多的武器装备和人员。
　　&同样规格的单舰，核航母比常规动力航母作战效能更高，且在部署期间能够保持持久的战斗状态。&王亚男说。
　　另外，核动力不仅解决了母舰动力的能量供应，常规动力难以满足的弹射器、飞机升降机和阻拦装置等的能量需求，核动力也能够一举解决。
　　王亚男向《中国科学报》记者透露，预计最早将于2015年服役的美国福特级核动力航空母舰，一个显著的特点是采用了电磁弹射技术。&类似于磁悬浮列车技术，利用电磁弹射舰载机需要高密度的、迅速的能源供应，而目前只有核动力反应堆能够满足该条件。&王亚男说。
　　&无论是对空、对海、反潜和对陆攻击，核动力航母的综合作战能力更强。&杜文龙说，核航母已经成为美国海军的旗舰。
　　核动力并非十全十美
　　强大的核航母并非十全十美。首先，核动力始终绕不开成本问题。换言之，核航母的&性价比&并不高。
　　新华社军事评论员郑文浩撰文指出：&如果不考虑价格，谁也不能否认核动力和航母就是天生的一对。&然而，核动力航母一般比同吨位常规动力航母造价超出18%以上。
　　另一方面，核动力舰艇更换燃料也花费惊人。王亚男表示，核燃料的处置、运输和最终的处理都比较麻烦，更不必说更换核燃料的同时还要对整个反应堆系统进行全面维护。目前，只有美国能够承担这样高昂的成本。
　　据了解，法国海军&戴高乐&号核动力航母设计时为20年更换一次核燃料，然而由于技术原因，使用不到7年的&戴高乐&号已经面临更换核燃料的问题，这让法国海军头疼不已。
　　郑文浩同时指出，美军核动力航母的维护频率也很高，服役期三分之一的时间几乎都在维修，只是由于美军航母数量多，某种程度掩盖了这一问题。
　　核动力航母不仅造价昂贵，其最后的退役也是一笔巨大的花销。据报道，今年7月，美国海军与亨廷顿&英格尔斯工业公司签订7。45亿美元的合同，用于&企业&号核动力航母的拆解。有业内人士认为，&企业&号的拆解费用可能将超过20亿美元。
　　杜文龙告诉《中国科学报》记者，大型核航母从建造、服役、维护、退役等各个环节，全寿命周期投入可逾五六百亿美元。
　　除了令人咋舌的投入，核安全问题是悬在核动力航母头上的一把&达摩克利斯之剑&。
　　郑文浩介绍说，核航母正常运行时，核反应堆是一个&高温高压高辐射综合体&。反应堆的压力容器和一回路管道运行温度可达300摄氏度、150个大气压，同时，反应堆又是个强大的辐射源。
　　在已报道的55起核潜艇事故中，有25起与反应堆系统有直接关系。由于核反应堆及核废料废水处理麻烦，很多国家不欢迎核动力舰艇来访。
　　而迄今为止，在已公开报道的核动力航母事故中，多为舰载机爆炸或舰船失火事故，尚未发生过核反应堆事故等核安全问题。尽管如此，郑文浩仍指出，航母舰载机飞行安全和舰艇火灾一旦控制不当，就可能波及核反应堆，造成严重的核事故。
　　谁主沉浮？
　　美国是发展核动力航母最多的国家。自日&小鹰号&航空母舰退役封存后，美国航母正式进入了全核时代。目前，美国现役10艘尼米兹级航母的总排水量几乎达到100万吨。
　　美国人曾对大型核动力航母争议不断。杜文龙告诉记者，争议的焦点在于：将投入几百亿、几千人兵员的大型目标放在海上，安全性到底如何？毕竟，核航母一旦被摧毁，无论从海军实力上，还是作战信心上，都会构成不小的伤害。
　　即便如此，迄今美国已经建造了3个级别的核动力航母，包括退役的企业级、正在服役的尼米兹级和即将服役的福特级。据悉，福特级首舰&福特&号已于2009年安放龙骨，依照计划，&福特&号将于2015年9月交舰。
　　除美国外，法国是世界上第二个吃螃蟹的国家。遗憾的是，法国核动力航母的表现只能称得上差强人意。
　　法国航母沿用两具K-15核反应堆（用于法国凯旋级弹道导弹核潜艇）为动力系统，建成4万吨级的&戴高乐&号。然而，4万吨的核动力航母高不成低不就，性能上饱受争议。由于动力不足，&戴高乐&号跑出的最大航速仅25节，创下了二战以后新造传统起降航空母舰的最低速纪录。
　　另外，由于斜向飞行甲板长度不足，无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机，2000年，&戴高乐&号又进行了甲板延长改造工程。最后，整个项目的耗资比原计划高出了近6倍，成为法国财政的一个巨大黑洞。
　　王亚男认为，法国在没有制造核动力水面舰艇经验的前提下，能够设计制造出核航母已经是重大突破，只不过在不断的实践中需要改进和完善。&尼米兹级核航母也是生产到第四、第五艘的时候，才达到了性能上的完美状态。&
　　相对而言，核动力仅适合于大型航母。王亚男认为，从造价、服役周期、动力需求等方面考量，只有大型航母和潜艇才&配得上&使用高昂的核动力。
　　杜文龙告诉《中国科学报》记者，中型以上航母是海上长期作战装备，远洋作战中，对补给保障依赖性越低，实用性越强。&如果抛开技术门槛，纯粹考虑综合作战能力，核航母肯定强于常规动力航母。&
　　杜文龙指出，目前，俄罗斯已经能够把多种反应堆安装在不同吨位、不同作战用途的核潜艇上，是最有实力成为第三个拥有核动力航母的国家。
　　谈及中国航母的发展，王亚男认为，无论未来中国是否发展核航母，核动力在舰艇上的推进技术都值得积极探索。&这代表着一个国家核能利用水平的高下，对于未来核能和平利用具有积极作用。&（见习记者赵广立）
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