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解析2015年汽车维修行业发展趋势
　　2015年汽车行业发展趋势：　　以造商为主的汽车维修模式依然将长期存在。　　以制造商为主体的汽车维修模式一般分为两种，一种是特约维修店，另一种是专卖店维修模式，其中特约维修店模式一般是代表生产厂家在某地区为特定品牌的产品进行售后服务，特约维修企业的业务渠道比较固定，企业的知名度和品牌认知度也有相关汽车制造企业德奥保证，目前这种特约维修企业发展较快，已经逐步形成了较为完善的网点布局，另一种专卖店维修模式源于欧洲，这种专卖店全面负责销售，配件以及维修服务，是目前使用阶段的主流服务模式，然而因为涉及维修服务，是目前新车使用阶段的主流服务模式，然而因为涉及到不同的投资，品牌，政策等方面的问题，网络性形成不够理想，同时维修费用也高，这些都制约了其在维修市场的进一步拓展。　　以维修服务商为主的连锁经营模式互存。　　可以预测，这种模式将成为今后汽车维修服务的主流模式，与国际汽车维修行业比较，我国当前的汽车维修的市场形势还比较单一，4s店等和国际接轨的服务模式虽然得到了一定的认可，但其固有的缺陷依然没有得到很好解决，方便，快捷的连锁经营模式不仅是行业健康协调发展的需要。也是社会的需求，连锁维修是近年迅速崛起的一种模式，这种模式整合了各种品牌汽车零配件的相应资源，进一步打破了制造企业的纵向垄断，在价格更加透明，服务更加系统，可以一站式解决保养，维修，快修，美容等一系列汽车问题，得到了广大车主的认可和好评。　　向电子信息化发展。　　随着汽车制造技术的发展，其电子化水平不断提高，相关保养和维修变得更加复杂，仅仅凭个人的经验来判断故障已经不能适应发展的需要，很多高科技设备被逐步应用到汽车维修行为之中，汽车维修业对电子信息的需求变得日益强烈，当前车际汽车维修行业中资料查询，技术培训，故障检测诊断的网络化趋势十分明显。汽车维修业在上个世纪8O年代就开始了网上查询资料，网上解答维修难题，网上进行咨询的探索。我国汽车维修专业的网络化探索起步较晚，但发展速度很快，目前网上的技术讨论以及技术交流已经非常普遍，汽车维修的网上技术应用也得到了迅速拓展，并呈现出了较好的发展势头。
（责任编辑：HA001）
11/20 03:4611/13 01:09
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(一只鱼？)
第三方登录：汽车维修行业的前景
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汽车维修行业的前景
汽车维修行业的前景
陈碎之老师&|&&|& 10:41:27&&|& &&|&&阅读5次
随着社会的发展，汽车检测与维修发展的前景是可观的。
一、汽修形式的转变与对人才要求的提高
汽车的传统修理向高科技维修方法的转变，使人们认识到科学的力量，改变人们对修车的偏见，对人才的要求也慢慢提高。
就很多人都知道，传统的汽车修理工给人的概念就是满身油污，干的是力气活。这是很家长不愿自己子女在读了十几年书后选择此行业的直接原因；这也是很多大学生不愿学这门专业的原因，他们总认为大学出来就应该从事一些办公之类的工作。但是，随着车辆结构的变化，高新汽车技术的发展应用，尤其是私车消费的普及，不解体检测诊断的换件修复取代了大拆、大卸的加工修理，汽车维修工也转变为要求全面掌握机械、电子和外语知识的技术型工种。
当20世纪90年代随着改革开放的不断深入，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些昔日人们十分陌生的检测设备，己经成为现代维修企业的必备工具。而新型的维修方式，往往就需要较强的理论知识，对个人的素质要求也会较高。因此，作为高职大专生的我们，比起在工厂当学徒而没有多少理论指导的人，占据着很大的优势，我们的思维、我们的潜力，可以说远远超过他们。所以，汽修形式的发展，高科技修车法的出现与普及，对人才的要求越来越高，转变了传统维修的局限性。
二、我国汽车行业的发展直接影响汽修行业
&&& 我们都知道事物的发展总是会相关联的，矛盾的产生往往成为发展的动力。用发展的眼光去看，汽车与汽修也符合这一规律。
据了解，随着中国经济的迅速发展和人民生活水平的显著提高，中国的汽车需求在不断扩大。随着改革开放的深入，我国汽车工业和汽车服务业得到了飞跃的成长和发展。目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010年，我国汽车保有量将达到4800万辆。其中轿车占50%。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，给汽车维修行业带来了巨大的商机。与此同时，激烈的市场竞争，也向汽车维修业提出了新的要求和挑战。
我国汽车消费已经发生了质的变化。以往公款购车的大格局早已打破，随之而来是大量的轿车进入老百姓的家庭，经济型轿车的私人消费占70%以上，而珠三角地区的迅速发展，在全国汽车消费中占有更重要的比重。据我近期的调查，佛山五区目前有140多家4S店，而南海区就占了一半以上。可见，我们所处的位置，我们周边经济的发展，为我们提供着优越的条件。
据美国一位诺贝尔经济学奖获得者预测：以中国的人均收入每年增长6%。汽车需求弹性为2.6计算，到2015年，中国的家庭和企业每年将购买1000万辆轿车！这将是一个与美国市场相匹敌的大市场。只要有汽车运行，就需要维修业的服务和保障。其实，激烈的市场竞争，已经使汽车产业的利润向服务领域转移。在一浪接一浪的汽车降价潮面前，国内汽车市场、汽车销售利润约占整个汽车行业利润的20%，零部件供应利润约占20%,而汽车维修业的利润达到27%。我国汽车制造商依靠自身的优势，已着手进军汽车服务领域，因此，中国汽车维修行业的发展前景，被称为美好的“朝阳行业”。
东部沿海经济的发展，对汽车消费所占比重之高，这是众所周知的事。对于我国一些内陆地区而言，汽车消费也存在着巨大的潜力。随着国家的改革，对内地的开发，拉动着内需。交通的发展作为一个地区发展最基本的标志，俗话说：路通财通。这个财，正是通过交通所带来的。汽车，作为一种机器，总有出现问题的时候，用我们最通俗的话说：人无千日好，花无百日红。这就是一个很大的潜在市场，它还将等待人们的开发。
三、年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告（节选）
&&& 下面是摘自中国投资咨询网中投顾问对年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告：
&& 　中国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度：月，中国全部汽车维修企业实现产值14,685,667千元，比上一年同期增长8.65％；实现累计利润总额为693,174千元，比上年同期增长32.77％；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为834家，从业人员达到70,520人。2007年，中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值11,340,523千元，比上一年同期增长30.8％；实现累计利润总额为568,615千元，比上年同期增长53.22％；累计亏损企业亏损总额为141,347千元，比上年同期降低10.96％。
　　目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长；企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显；企业数量依旧保持一定的增长速度。
四、“汽车医生”
曾看过这样一句话：“不懂的理论的修理工，只会什么故障就换什么零件的修理工，永远成就不了医生，只能是护士！”显然，这里所说的“汽车医生”，就是只能通过自己所学的理论知识去诊断汽车的故障，然后再去维修。但是，这个“汽车医生”的称号并不是一般人就可以的殊荣。“汽车医生”指的是能够诊断故障的高级维修人才。汽车社会的加速来临，我们显然准备不足。据统计，汽车维修已经成为教育部将实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一，全国人才需求量近100万。这个数据告诉我们，“汽车医生”在汽车检测与维修这一行业中的地位是如此的高。
因此，要成为“汽车医生”我们还得从现在做起，学会我们的理论知识，让理论指导我们去实践，争取成为一名真正的“汽车医生”，而不是“汽车护士”。
很多人对自己所选的这个专业感到迷茫，甚至有人认为没有用，因而从放松直到放弃。通过以上的了解，作为高职生的我们，个人的心态是非常重要的。如果怀着浮躁的心去学习汽车这个庞大而复杂的系统，是不可能学好的。俗话说：一切都要从零做起，有恒心才能成大事。如果我们就把我们的目标定向成为“汽车医生”，相信通过我们的才智与刻苦，绝大多数人是有能的，这也是高职院校培养人才的目标。
态度决定一切，性格觉得人生，明智是人成才……
相信自己，相信汽修行业，汽车检测与维修的前途是无限的，重在对自己的把握。
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未来汽车维修业有更广阔发展空间
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建立健全汽车维修质量纠纷调解、投诉处理的工作平台和机制。鼓励汽车维修配件自由流通；鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自有品牌、商标或标志的独立售后配件；鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售、提供原厂配件；要贯彻落实国家法律法规，保障所有维修企业享有使用同质配件维修汽车的权利；鼓励汽车维修配件供应电子商务发展，创新流通模式，加深与维修业的融合。
记者日前在交通运输部官网上看到，为促进维修业转型升级、不断提升服务质量，满足人民群众日益增长的汽车维修服务需求，交通运输部最近完成了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》）的起草工作，并在官网发布以征求大家的意见。《指导意见》提出了一个主要目标是：通过5年左右的努力，使汽车维修业基本完成从规模扩张型向质量效益型的转变，市场布局和层次结构更趋合理优化，市场秩序更加公平有序，资源配置更加优质高效；基本完成从服务粗放型向服务品质型的转变，为人民群众提供更加诚信透明、经济优质、便捷周到的维修服务。促进汽车维修业转型升级为实现这个目标，《指导意见》提出了具体的实施意见。在促进行业转型升级方面，提出鼓励连锁经营，促进市场结构优化升级。提出将汽车维修园区、网点布局纳入城市建设、经济社会发展总体规划，促进汽车维修业发展与人民群众维修服务需求相适应。鼓励汽车维修、配件供应等优势企业在大型社区、公共停车场、客货运输站场周边布设连锁网点。对于开办连锁维修网点的，在经营场所所在的地级市主城区或者县、市行政区范围内，可以共享技术负责人和《汽车维修业开业技术条件》（GB/T16739）规定的大型维修设施、设备。鼓励骨干、龙头企业通过资本纽带、市场运作等手段，积极开展重组、并购、扩张，不断创新服务模式，延伸企业价值链，实现企业的规模化、集团化发展。营造诚信放心环境该《指导意见》还鼓励发展事故汽车、变速器、轮胎、玻璃维修等技术有特长、服务有特色的专修企业，不断满足市场多样化、个性化需求。要积极推进行业品牌建设，积极围绕营造诚信放心修车环境、加强社会公益公共服务等主题，积极打造具有地方特色的行业服务品牌。要求维修企业要牢固树立“安全汽修”理念，建立健全安全生产管理制度，有效落实安全生产主体责任。并提出树立绿色维修理念，促进行业可持续发展。要求企业建立健全行业绿色汽修生产管理体系，制定落实环境保护和资源节约的规章制度。力争3年内实现全国一、二类维修企业维修危险废物规范处置率达到100%。要不断拓展绿色汽修作业的深度和广度，促进绿色汽修常态化、长效化发展。加强维修行业标准化建设《指导意见》提出，要按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T）要求，严把市场准入关，确保企业维修能力达标。维修企业要遵照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）等标准及汽车维修技术文件开展汽车维修服务，确保维修质量合格。要遵照《机动车维修服务规范》（JT/ T816）开展规范化的维修服务，提升维修服务质量和水平。建立健全汽车维修质量纠纷调解、投诉处理的工作平台和机制。鼓励汽车维修配件自由流通；鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自有品牌、商标或标志的独立售后配件；鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售、提供原厂配件；要贯彻落实国家法律法规，保障所有维修企业享有使用同质配件维修汽车的权利；鼓励汽车维修配件供应电子商务发展，创新流通模式，加深与维修业的融合。建立汽车维修配件追溯体系《指导意见》还要建立汽车维修配件追溯体系，透明配件供应渠道，实现汽车维修配件可溯源、可追踪。全国二类以上维修企业在维修车辆时，要优先使用可追溯配件。要制定实施汽车维修配件分类及编码规则技术标准。鼓励发展第三方的汽车维修配件认证机构，强化配件质量和信誉保证。鼓励发展配件共同品牌，鼓励汽车保修设备开展第三方认证。建立汽车保修设备推荐制度，鼓励维修装备生产企业积极研发、生产各类先进适用的汽车维修诊断检测设备，不断增强我国汽车维修业的核心竞争力。鼓励维修企业采购、使用经认证和推荐的维修检测设备，保证维修质量和作业安全。
[责任编辑：robot]
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