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汇通天下孙剑巍：跨境电商里物流的那些事
【亿邦动力网讯】3月30日消息，在“2017中国（成都）跨境电商出口峰会”上，汇通天下CEO孙剑巍发表了题为《黑天鹅频出，2017年国际贸易形势还好吗？》的公开演讲，他指出，跨境电商出口一个货物时，要考量很多问题：首先是适合自己的供应商；其次是企业历史；第三是专业优势；最后是要有应急预案。汇通天下CEO孙剑巍据了解，此次会议由成都市商务委、双流区人民政府、亿邦动力网联合主办，成都双流区自贸管理局（筹）、成都市跨境电子商务协会承办。会议围绕“全球连接、出口无界”的主题展开，分别就跨境贸易新常态下出口电商的机遇及挑战、成都跨境电商发展的新思路、新兴市场的出口商机等话题展开探讨。eBay、谷歌、汇通天下、环球市场、Facebook、米兰网等企业出席会议并发表演讲。（温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）以下是演讲实录：谢谢大家，主办方给我的题目有点大，我就把我个人的理解，包括宏观的，微观的一些理解跟大家做一个分享。这两张图片大家可以看的很清楚，我记得2000年中国加入WTO时，我国强调的是中国的情况，美国则强调要讲全世界统一的规则。特朗普当选后，两个国家就反过来了，特朗普说“我们不搞TPP，我们不承认世界规则，我要一个一个的双边来谈。”习近平主席从三年前的“一带一路”，去年的G20峰会到今年1月18号的达沃斯论坛，阐述的都是一个观点——全球化，共同的贸易规则。大家发现没有？15年时间，刚好反过来。为什么？大家也知道特朗普提出对中国征收45%的惩罚性关税，为什么？因为需要钱。电子商务，我们出口的头号大国是美国。但是我认为，对跨境电商来说影响不大，为什么？首先，这45%的惩罚性关税不是普遍性的。它针对的是钢铁、轮胎这些工业品，而跨境电商主要是消费品，如果真的有45%的话，美国老百姓的生活物价高个30%、40%就不得了了！第二点，跨境电商虽然发展迅速，但是基数很低，总体而言对贸易体量的影响不大。所以，从大的环境来说，美国确实有这个需要，但是对跨境电商影响不大。反过来，我们国家在对“一带一路”也好，进出口跨境电商政策也好，大家都感受到了，其实国家是支持的态度，各级政府都有奖补政策，都是为了贯彻中央的精神，所以跨境电商无论是进口还是出口，从我们国家来说是有利的。我们经营上要问几个问题：第一个市场需求有变化吗？说实话，对中国产品的需求还是增加的，为什么？中国产品的特点是物美价廉。我认为在这方面，不会受太大的影响。资本市场会持续繁荣吗？为什么要谈这个问题？因为很多电子商务平台，包括供应链公司都有很多风险资本投入，不管进口还是出口，这方面会有影响，因为美国的加息，中国的加息，资金链的收紧，不可避免地会对资本层面有一些影响。从整体而言，在这一点上，我认为是谨慎的而不容乐观的。第三点我们讲关税、VAT、消费税、跨境电商综合税。做跨境电商时，无论是进口还是出口，关税是一个大问题，其他的尽管有这样那样的问题，但它都是一个竞争市场，是有社会化服务的，无非是你挑选哪个供应商，选择金融还是物流。但是在关税和贸易政策方面，这不是我们上级可以决定的，我们只能被动地接受，而在这方面如果你研究的不深、不透，你将会吃大亏。比如欧洲，因为我们公司量比较大，每年通过我们做出口的量，物流方面的费用都是几个亿的话，那么货值至少应该是八九十个亿。我们在贸易关税壁垒上最困难的地方就是欧洲，欧洲现在对中国，特别是跨境电商商品进境的税收惩罚越来越厉害。首先就是要求我们补交税，第二个是VAT延长。最近又有一些大的物流行家被扣了很多货，为什么呢？偷逃税，他们说的是“包税”，欧洲从来没有“包税”这个说法，本质上还是偷逃税。为什么？其实也很简单，没钱了。所以这方面，特别是欧洲，大家一定要记得，千万不要在税收方面抱侥幸心理，其他的就没有问题了。在贸易方式上没有必要分跨境电商还是传统贸易，其实都是交易手段，在非洲和中东，跨境电商有没有呢？有，但是传统贸易还是很有市场的，做跨境电商也不要单纯的线上，应该是线上线下统一考量，综合研究。刚刚讲了很多宏观的东西，下面我想讲一下微观的东西，特别是物流。因为物流在整个跨境电商产业链里是最复杂，也是专业度最高的部分。无论是平台还是资金流，它很清晰，规则很明确，唯独物流特别复杂。大家看一下这个表，你要出口一个货物，特别是跨境电商出口一个货物时，你要考量的问题很多。从第一个开始，你是在哪一个平台上卖的，是一般贸易还是全品类，还是平台；你是什么样的角色，你的货是高价值还是低价值；你选择的渠道完全不同，你高价值用商业快递，低价值用自用邮路；还有你SKU的数量，单SKU大规模发货没有问题，而有了很多SKU时，你物流选择的方式不同，成本也就完全不同。还有你是使用空运还是海运？是商业快递还是邮政邮路，每一个方式都有它特地的特点，针对特定的产品是可以的，当然还包括时效，是三天、五天还是一个月，客户的体验也完全不同。你想有好的体验，但你付得起这个成本吗？还有我们所说的海外仓，大家反复说海外仓。这样讲吧，海外仓确实在蓬勃发展，但是经营海外仓赚钱的没几个，因为它有特定的难度，在此我就不展开讲了。如果以仓库和运营效率来讲，中国是最好的，国外管理成本、管理文化、运营成本都非常高。首先很重要的一点，找适合你的供应商。你发货到美国、日本、欧洲，客户体验是好，但是美国那边卖不出去，而欧洲那边很畅销怎么办？货全部压在美国了，看起来欧洲赚钱了，但是美国赔了，所以海外仓有它自己的优劣势。大家知道亚马逊FBA差，大平台，没有问题吧？是。但是交进去就出不来，霸王条款，一入侯门深似海。它是标准化的，它不会因为一个商家作出特别的改变，它的条款必须按它的来，没有任何的个性化，你说我这个东西在你平台卖的不好，我退出来去速卖通，那不行。所以一定要找到适合的平台。你说我找到一个小平台，它服务多好，天天给我打电话，什么事都帮我搞定。这也不行，各个国家、地区的文化和关税制度差异化很大，在物流行业空运、海运、快递的差异化也很大，不同的供应商有不同的专长，汇通天下也不能包打天下什么事都可以做，我们有自己擅长的领域。在座各位，要针对你自己的产品选择合适的供应商。选择时，不是规模越大也好，也不是越小越好，要选择合适的规模，太大规模的供应商好不好呢？好，如果你是标准化产品，单SKU的，其实用大平台比较好。但是如果是多SKU的，多种物流渠道的，比如你有海运，也有快递，你还是要去找相应的供应商比较好，但也要有一定的规模。第二是看企业历史。为什么要谈这个？物流很多时候它有经验的成分，而不仅仅是标准化做一个软件就可以，特别是政策的变化和风土人情，因此有一个经验的成分。我们跟供应商谈的时候，你就看他过去做了哪些，在哪些地区、哪些方式上他很擅长，这样就很容易作出判断，对于只有半年、一年的供应商，你最好不要和他合作，有可能他拿完货就走了。或者说海外仓在美国，你过来拿啊，你来欧洲找我啊，涉及到海外的政策法律，你怎么办？甚至还有事一些专门骗税的，因为欧美是年底集中报税，最后一年、半年把你什么钱都收了，他说包税，结果他消失了。所以没有一个两三年历史的物流企业还是要慎重，除非你对他特别了解。因为有很多公司就是赚快钱，要小心陷阱。第三是专业优势。不同的行业有不同的专业，物流里面也分类很多。你要认真地梳理你的需求，找专业且能够满足商品物流需求的供应商。第四是要有应急预案。这两年我们在做出口时发生了很多问题，个人认为在物流供应商选择上，最好有一个备选。因为很多大卖既本身实力有限，经不起折腾，一个折腾就可能使你整个“船”翻了，所以你要购买出口保险，要有备用供应商，这些都要考虑周全一些。最后，我也介绍一下我们汇通天下。汇通天下在全国各地主要的城市都有分支机构，很多人认为我们是以进口为主，其实不是的，我们85%的业务都是出口，主要是商业快递和空运方面。虽然我本人是海运和空运出身，但是因为经济发展，跨境电商一定是趋势，这个趋势才刚刚开始。在中国过去10年电商领域所发生的事情，未来10年将在全球，在跨境电商也一样会发生，虽然也会碰到各种各样的问题。我们公司也针对这种市场的需求，在快递和空运方面花了大量的时间精力，建立了很多的渠道，比如说商业快递方面我们是最大的一个供应商，整合了各种物流平台，而且在我们的网站上，可以随时查询到每一个时点物流的信息，比如你的货几点几分在什么位置（指的是跨境出口），这些在我们网站上都可以查询到。我认为成都市政府和成都的经商环境是非常好的，所以我们公司也在成都投入很大，我们也认为未来成都的跨境电商会有很大的机遇，也会有很大的发展空间。汇通天下也愿意跟在座的各位一起，把成都的跨境电商进口和出口市场共同做大做强，谢谢大家！跨境出口百人讲：为您的电商生意助力，快来参加&&【版权提示】亿邦动力网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至，我们将及时沟通与处理。
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汇通天下的董事长是谁？出席今年的GLSC2015全球物流与供应链大会吗？
汇通天下董事长 翟学魂，物流互联网公司汇通天下获C轮3000万美元融资，其中，腾讯领投。翟学魂，在中国货运市场规模非常庞大，但当前货运市场行业基础设施还处于互联网的荒芜阶段。参加全球物流与供应链大会对汇通天下有很大的帮助。
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汇通天下物流有限公司是经中国商务部和民航总局批准成立的一级代理的国际快递，在今年的GLSC 2015全球物流与供应链大会上的主题演讲：移动互联时代的供应链与物流创新
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[摘要]物流互联网公司汇通天下日前宣布获C轮3000万美元融资。
腾讯科技 雷建平 5月19日报道物流互联网公司汇通天下日前宣布获C轮3000万美元融资，其中，腾讯领投、汇通天下早期投资人钟鼎创投跟投。这让汇通天下这家低调企业及货运O2O领域均受到外界关注。汇通天下为何会获得腾讯关注并投资？为何投资机构钟鼎会连续3次投资汇通天下。日前，汇通天下总裁翟学魂接受腾讯科技采访时讲述如何拿到腾讯和钟鼎3000万美元投资过程。翟学魂对腾讯科技表示，在中国货运市场规模非常庞大，一年有3万多亿的体量，远远超过所有电子产品之和，但当前货运市场行业基础设施还处于互联网的荒芜阶段。很明显的例子是，货车司机尽管收入不错，但货车司机几乎所有支出都是一把一把的现金，在马路上任何一个大货车司机包里起码有一到两万块元的现金。“一年下来可能有超过1000亿元现金在运输中流转，而货运车辆的老板一年却赚不到这么多钱，这就相当于是有一千亿的现金放在路上，还没有太大价值，只是空转。”翟学魂说，造成这些的根源是，货运不与互联网相联，若有一个平台能与高速公路缴费体系ETC、跟加油公司连接，货车司机老板的这些空转资金就能有更大的用途。这也是汇通天下要做的事，即将中国货运3万亿市场带入到互联网体系，做到移动互联，甚至老板间有时资金紧张，也可通过汇通天下平台实现相互拆借，以便拥有更好的现金流。汇通天下如何实现这一目标？翟学魂说，这主要是通过旗下货运互联网平台G7，G7能帮物流车队连接车辆、司机、货主、高速公路、加油等所有关键要素，有毫秒级车辆大数据。一旦理想变为现实，这会是个很有想象空间的市场。这也是汇通天下能打动腾讯的原因。一位投资行业人士指出，对于腾讯来说，在滴滴、快的打车市场混战结束后，通过系列布局汇通天下、货运O2O“货车帮”这些企业，就能提前锁定货运O2O市场这一重要入口。通过帮助货车主监控获得数据那么，汇通天下获得车辆、司机、货主、高速公路、加油等各种信息靠的是什么？翟学魂对腾讯科技表示，要实现类似航班时刻的服务，就须对货车进行时效监控，这就要求车队安装车载GPS，汇通天下即通过这种方式自动获取各种货车行驶信息。多数长途运输都是3到5个大货车一起，8到10个司机组成小组一样工作。司机希望开车既省油，又安全，货车老板则希望大货车行驶安全，但不希望司机以空档滑方式省油。翟学魂说，汇通天下提供智能管车方式解决老板和司机之间的关系问题。由于有实时监控，老板能实时监控到司机是否空档滑油。这可能会是个通向几千万司机的移动互联入口。汇通天下收入来自两方面，一方面是给物流车队提供管车、管司机互联网服务，即让货车老板连接司机、连接车。其中，智能管车是汇通天下主要收入，按每辆车每日几元钱规模收费。另一方面，则是汇通天下面向有货的人，类似航班管家一样给货主和货车老板提供时效监控的服务，方便大家随时知道货车的位置、时速等关键信息，能够对货物安全更加安心。在提供现有服务基础上，汇通天下还可能会涉足到冷链配送环节。翟学魂说，只需要在汇通天下设备中再增加类似测量温度等设备，即可告知客户这一路上食品温度是否发生变化。当前，类似德邦、华宇、佳吉、盛辉、中铁及大部分快递公司如EMS、顺丰、中通、韵达等都是汇通天下的客户。汇通天下希望，业务范围能更广，让中小型车队也联入网络。此前，所有有关货车运输跟踪均通过人肉跟踪，在货运行业至少有上百万客服每天帮货主做这些事。在智能手机早已普及的今天，为何货车联网是最近1年来才兴起的事情？翟学魂表示，重要原因是，货车司机大部分是农村人，平日基本在旅途，很难以接触互联网，另一方面，国内大数据技术也没足够成熟，汇通天下也是摸爬滚打多年才积累初步经验。做货运人脉帮助获得B轮融资汇通天下到现在为止一共进行3轮融资，其中，A、B轮均为钟鼎创投投资。此次C轮融资前，汇通天下在2014年完成了B轮融资，总金额为1000多万美元。钟鼎创投总裁严力对腾讯科技表示，A轮投资汇通天下是因为翟学魂及其团队在物流行业多年执着与专注，B轮帮助汇通天下获得融资关键是，其在物流互联网信息服务平台地位逐步显现。当时他们推出一款人脉产品——货运人。正是这款产品让汇通天下有了想象空间。其中原因在于，以前大企业主和车队均有各种合作，但这些合作与汇通天下并没有直接关系，随着货运人脉的推出，汇通天下就将企业主与车队的线下关系映射到线上。比如，通过汇通天下平台，认识了70个货车车队，认识完后就可以进行招标，一个车队中了亚马逊的一条线，亚马逊就可以把其中一条线发给车队，由这个车队运行。翟学魂说，货运人就像是货运领域的朋友圈，打通了货主、司机、老板间的关联，这给汇通天下带来更多新空间，汇通天下也需更多资金和人力做这些事，也就启动了B轮融资。这次C轮融资也很顺利。翟学魂对腾讯科技表示，自己只是到过腾讯深圳总部一次，开了两个小时的会议，却惊讶的发现，腾讯投资部的人对这个行业非常清楚，双方很快达成交易。随着C轮资金的到位，汇通天下最大想法是，能迅速与像微众银行、山东高速这样的高质量合作伙伴深入合作，以便打通货运行业重要资金及信息链条。翟学魂说，要让货运企业老板能在路桥费、加油、保险这些货运生产要素上得到最好的服务。
[责任编辑：loiswang]
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