中通发展平台是“众创、众筹、众包、众扶”模式的集中体现，是符合中国国情、符合国家治理结构体系、适应“互联网+”的全新经济模式。在中通这个“具有互联网精神的创业平台”里，涌现着一批批勇于创新、突破前行的创业者。这些中通人，乘着“互联网+”的快车，将快递生态圈中各个环节融会贯通，与时俱进，不断延伸与创造出适合时代、适合行业、适合公司、适合自己发展的业务产品和经营模式。
我们是中通发展的“弄潮儿”，是互联网时代的“创客”， 我们不仅是“大众创业、万众创新”的践行者，同时也服务着千千万万个电商等“大众创业、万众创新”的践行者。
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方圆不过2里的深圳华强北号称“中国电子第一街”， 是国内电子产品流通的主要枢纽，不仅在中国电子商业界占据着龙头地位，在整个亚洲也举足轻重。2012年，汪成良放弃公务员的“铁饭碗”，毅然下海经商，从当初的日收件3000票，到如今的区域口碑担当，汪成良用活“对症下药”、“培育客户”两招，妙手回春，盘活中通华强北网点，重立潮头。& 对症下药，盘“活”网点 2012年9月，汪成良放弃公务员“铁饭碗”，接手中通快递深圳华强北网点的时候，它还是个“烂摊子”。“前任管理者的经营不力，让华强北网点已经被迫停运四个月之久；营业执照、员工队伍、设施设备，要什么没什么。”基于以上原因，中通在当地的风评更是差到极致。 作为深圳市最繁华的商业街，华强北日客流量50万人次，经工商局登记注册的工商户就有58万家，大小电商1600余家，每天的日发件量高达30余万票，且这一数字还在不断攀升。“市场广阔，网点问题也很突出，主要有两点。”一个是人的问题，由于网点停运4个月之久，原本的业务员各奔东西；二是口碑差，收件难。为了深入了解市场，汪成良先后发起了两次问卷调查活动，“让客户提意见，提要求，深层次了解华强北网点存在的问题，以及应该如何去解决。”万事开头难，第一次汪成良印刷了100份问卷，但最终仅收回20份，其中还有不少人只填了姓名，其他都是空白。不死心的汪成良又组织了第二次客户问卷调查活动，这一次他印制了500份调查问卷，并在问卷醒目处标注“认真填写问卷即可获赠50元电话卡一张”的字眼。最终汪成良回收问卷380份，其中90%为有效问卷，“这次问卷调查对华强北网点的发展至关重要，它再次提醒我快递是服务业，只有围绕提升服务这个核心出策略，才能从根本上改善和解决所有问题。” 针对问卷调查中客户普遍反应的“业务员效率、素质低”问题，汪成良大力扩招快递员，到2012年底，华强北网点的快递员队伍由原本的19人，已经扩充到100名。为解决快递员素质参差不齐的问题，汪成良规定，将客户满意度与快递员收入挂钩，每接到客户投诉1次，对应快递员就扣除相应派费。令行禁止，一时间华强北网点风气、形象大变。为巩固阶段性成果，2012年汪成良再次投资300万，收购了华强北地区原有的5个中通承包区，统一管辖，规范管理。 培育客户，做“火”网点 把网点做“活”只是汪成良的第一阶段目标，他的终极目标是把网点做“火”。在华强北快件市场中，淘宝件占比超过70%，而当时的中通却连一票淘宝件都没有。怀着忐忑的情绪，汪成良试探性地同一位日发快件300单的淘宝客户进行了洽谈，碰巧该店主也是公务员出身，两人相谈甚欢，并顺利达成合作。考虑到淘宝店尚处于发展阶段资金并不充裕，汪成良主动提出将原本月结的快递费用改为一季度一结，并安排专人打包，在收派时间内随时提供发件服务。资金压力的缓解以及周到全面的服务，汪成良成功帮助客户实现营业额增长，合作五个月后客户的日发件量已从最初的300单增加到1000单，到2014年该客户日发件量已超过7000余单。 首战告捷坚定了汪成良做淘宝件的决心，针对华强北日发件20—30票的小客户居多的情况，汪成良又提出了培育客户，实现客我双赢的管理思路。为了鼓励业务员开发客户，汪成良承诺无论客户大小，只要谈到新客户，网点就会给予业务员200元的业务奖励；维持客户3个月以上者，将有额外的500元奖励。前端，华强北网点业务员提供周到全面、随叫随到的快递服务；后端，客服团队实时跟踪快件，并面向客户一对一主动推动物流信息和问题件处理进程，保障服务体验。这些举措让汪成良手中的小客户一下子增加了400余位，截止2015年5月，这些原本不起眼的小客户们日发件总量已经超过20000余票。“按照目前中国电商市场的走势，他们的发件量还会越来越大。”这些成长型客户让汪成良颇为得意：“这些原本的小客户是同行们看不中的，对我们来说他们当时的件量也微不足道，但是这就是我们攻占市场的一个突破口。我们常常说‘财气’，有了‘人气’才能聚起‘财气’，这是我们走的一步妙棋。” 在培育成长型客户的过程中，日渐飙升的除了快递业务量，还有网点和客户之间同甘共苦、一起拼搏成长的情谊。曾经有同行以低于中通单价的价格主动找到一位与汪成良合作3年的电商客户寻求合作，却被该客户婉言谢绝，“我们是做快销的，创业初期发件少，一天最多十几票，只有中通主动联系我们，收件、跟踪，稳定可靠地陪着我们从微小到壮大，这一路走过来的情份跟钱无关。” 坚定信心，保持敏锐 如今的中通华强北网点操作占地超800平米，快递员队伍达240人。原本的5个承包区也进一步拓展到44个，细化到楼层的市场区域划分手段，保证了华强北范围内的所有客户都能体验到中通更加便捷、周到的服务。 多年的经营实践也让汪成良对中通网络充满了信心：“中通是‘三通一达’里网点覆盖最广、网络发展最稳健的。2016年我们也收获了很多的好成绩。比如，第一家在美国成功上市的中国快递企业；全年业务量行业第一的成绩；总体客户服务满意度连续三年行业前三，是国内唯一一家实现公众满意度和时测满意度双提升的快递企业……这些成绩是中通的硬实力、硬广告，不少客户都反映中通越来越让他们放心了。身处中通网络内部，我们的体会更加明显，这也是我一直充满信心的原因。”新年伊始，华强北网点的到岗率高达90%以上，“平台好了，人心更容易往一处聚，有这帮兄弟姐妹支持，我们华强北网点一定能再攀高峰！”
“沂蒙山上好风光，青山绿水多好看”，临沂市蒙阴县位于美丽的沂蒙山脚下，是全国著名的“水果之乡”，盛产蜜桃、樱桃、山楂、苹果、蜂蜜……那么多特产，如何运出大山？一直都是当地农民致富的“绊脚石”。 2012年，公凤美接手中通快递集团山东蒙阴网点，5年多来，网点从一个客服、一个司机起步，深耕水果市场，实践快递助农。目前，网点每天水果收件量约18000票，占当地市场总量的80%。 创业创新，让这个文静秀气的山东妹子，成了名副其实的快递“铁娘子”。 创新包装送“蜂蜜”出山 2012年，公凤美从自己哥哥手里接过中通快递集团山东蒙阴网点，刚开始，一切都需要“摸着石头过河”。门店只有七八十平米，一个客服、两个业务员和一个司机，一辆3.3米的箱货，两辆三轮车，这便是公凤美起步的“全部家当”。
2013年6月份，中通快递集团总部出台了“三公斤”政策：全国范围内，重量在三公斤以下的快件享有一定的寄递优惠价。 这一政策让公凤美嗅到了商机，于是她联系当地的农户、电商，准备将本地优质的蜂蜜销出大山。 &&&&&&&& 蒙阴县作为瓜果之乡，蜂蜜自然也是特产，但新鲜蜂蜜的运输难度很大，以前一般采用气泡垫包装，但无论是抗撞击性还是弹性都很差，蜂蜜罐容易摔坏。 公凤美为了打消电商客户的疑虑，主动联系包装厂家，专门定制蜂蜜的包装，采用泡沫箱外加纸箱的方式，终于解决了蜂蜜运输的稳定性难题。 & “从那时候开始业务量慢慢好起来，一天能发到三四千票、好的时候能达到五六千票。”公凤美说。 & 不让一颗山楂烂在路上 打响了第一炮，公凤美的助农之路“一发不可收拾”，很快，她盯上了漫山遍野的山楂树。 过去，每当到山楂成熟的季节，蒙阴县大量山楂因为运不出去，被堆放在大街上贱卖，看到果农愁眉苦脸，公凤美决心帮他们做改变。 “想要吸引更多的电商客户，就要为他们提供‘一条龙’的服务，我联系农户找货源、联系厂商定制包装……免除客户的后顾之忧”，在她的劝说下，电商客户开始涉足当地的时令水果山楂。 “2013年，当时山楂市场价是8毛钱一斤，淘宝上能卖到2元一斤，和农户沟通后，他们都十分愿意。”为了实现长期合作，公凤美和果农沟通，严格挑选好果，不让一颗坏山楂腐烂在运输途中。
在给山楂统一标准后，优质山楂的售价自然提高，而其他的山楂就直接在市场中销售。不同规格，不同渠道，最大程度保证了果农们的利益。 在山楂的包装上，公凤美也动了很多脑筋，“最开始，使用纸箱包装山楂，运输途中，纸箱破损，山楂容易掉出来。后来改用网袋外加纸盒包装，这样虽然可以防止山楂掉落，但还是容易腐烂。”最后，公凤美决定使用泡沫鸡蛋托，一颗山楂一个“坑”，大大降低了破损率。 “前前后后我们摸索近3年的时间，现在在山楂包装问题上，我们经验已经很成熟了。”公凤美自豪地说。 大力宣传中通“绿色通道” 公凤美在积极开拓大客户的同时，也没有忽视更需要帮助的零散电商客户。“这些散客因为能力有限，积极性不高，不愿意自己做包装。”意识到这一问题后，公凤美主动为散客提供包装车间，代加工完成后，只收取成本费，这迅速为中通赢得了口碑。 与此同时，公凤美还不忘宣传中通的时令水果绿色通道。在水果销售旺季，所有水果件都做到专人专车，第一时间发货。转运中心优先发车、末端网点优先派送，这些政策，提高了水果快件的时效性，蒙阴电商客户都赞誉有加。 “筚路蓝缕启山林，栉风沐雨砥砺行”，曾经苦涩的创业经历，如今开出一朵美丽的花朵，绽放在“水果之乡”，相信未来还会结出丰硕的果实，滋养这方山水这方人。
当“博士快递哥”这个称号在网上被多家媒体转载后，短短几个月，谭超陆续收到了新华社、山东卫视、辽宁卫视、齐鲁晚报、华商报等多家媒体的采访或节目邀约。在当地，谭超俨然已成为一名颇受关注的“大红人”。 首触快递，“这个事能行” 2010年，毕业于烟台大学新闻学专业的谭超准备第三次考研。之前两年，他连续报考清华大学研究生，都在进入面试后被刷下。他很固执，决定再次奋力一搏。“因为我的执拗，父母已经对我失去信任，他们偷偷给自己买了养老保险。我女朋友也很失望，经常以泪洗面。”谭超承受着精神和经济的双重压力。 为了让家人省心，又要维持自己考研期间的生计，谭超干起了烟台大学的保安。“我选择了下午两点到晚上十点的班次，这样就可以上午做一套我不擅长的英语题，下午去上班。” 做了保安之后，谭超惊奇地发现，学校门口几乎每天都有很多快递小哥前来送件。“我就和爱人讨论这个事儿，她告诉我现在可以从网上买东西，第三方支付平台做担保，由快递公司负责送货上门。” 当时，快递的发展在江浙沪皖早已如火如荼，而烟台还处于不温不火阶段。谭超对此了解甚少，他的第一反应是，如果人家拿了钱和东西跑路了怎么办？于是，谭超决定按照爱人的建议，亲自试一试。从购买几块钱的小玩意儿，到几十上百块的“大件”，看着一件件淘来的“宝贝”都能安全送达，谭超觉得“快递这个事能行！” 了解到快递的可靠之后，谭超做起了“功课”。从网上查找国内外快递各方面的信息、走出门向快递员咨询行业现状，甚至直接打电话到快递公司的网点去咨询……随着了解的深入，谭超更加笃定了快递行业的发展前景。 当与烟台大学所在的莱山区几家快递公司电话沟通后，谭超主动上门实地考察，遇上了当时中通快递集团烟台莱山区网点负责人，俩人之前正好有过几面之缘。经过与对方多次详细了解后，2011年初春，谭超进入莱山区网点，当了一名普通快递员。 入行实干，在挫折中昂然前行 从一名对快递行业知之甚少的考研学生，转换为与快递完全接触的快递员，谭超面临的困难比自己预期的要大很多。2011年，中通在全国的网络覆盖范围、时效、管理等远不如现在。彼时的莱山区网点刚起步，负责人对快递网点的经营也处于摸索阶段，管理不够规范，派送区域划分杂乱无章，这让刚进入快递行业的谭超吃了不少苦头。 “那会儿快递员很少，老板恨不得拉个人就来分区域派件。让我很痛苦的是，刚熟悉一个派送区域，又被换到另外的区域去送件……在一个距离网点较远的区域，我的电动三轮车完全支撑不了来回，很多时候刚到派送地点就没电了，返回时车上还有很多件，我需要推着车‘爬坡’，一次2小时，我推过4、5次。”谭超说，“那会也没人培训派件技巧，每到一个地方，都得挨个来翻才能找到某一个客户的件。”谭超清楚地记得，派件第一天，他连十票快件都没有送出去…… 2013年6月，烟台大学一部分学生要去外地实习，需要寄递行李。由于快件数量骤增，谭超储存的面单不够，就骑着三轮车上莱山网点去拿。“那天下着小雨，在一个大下坡处，我才发现刹车失灵了，而恰巧前面又有一辆大货车。为了避免撞车，我就往路旁拐，没想到倏地一下连车带人一起冲进了路旁一处拆迁的小屋，里面全是钢筋和碎玻璃，三轮车胎损毁不说，我的腿也被车压骨裂了。” “好事尽从难处得，少年无向易中轻”，谭超很认同这句话，“创业是长期又辛苦的事，一定要有充分的准备，还要有毅力和恒心，一定要坚持。”。从业6年多，遇到的所有难关，谭超都扛了过去，坚持了下来。 固定地点，点滴积累提升信誉 2011年6月，谭超对快递有了更多的了解和感悟，也逐渐萌生了自己做代理点创业的想法。“当时派件虽然已经变得离网点近了点，但还是需要经常推着三轮车走几百米，很伤腰，对身体不好；那会儿也没有车棚，我很怕丢件，经常送件上楼时每到一层都要透过窗户看一下楼下的车，担惊受怕；而且当时我已经知道自己考研成功，被调剂到了烟台大学，一开学就没时间再去派件。”多方面综合考虑后，谭超开始寻找代理点。 “我那会儿根本没钱，找的时候全靠嘴说，因此遭受到了很多冷眼白眼。前前后后我找完了烟台大学所有可以经营快递的地方，包括3个建筑物，十几个商铺。”一个月后，谭超终于看到了一丝曙光。 烟台大学有一个综合商店，是学生日常购物的地方。当谭超找上门时，老板和其他商铺的人一样，不打算将商铺租给这个没有“保障”的年轻人。打开话匣子后，谭超向对方讲述了自己做保安、考研和当快递员的经历。也许是出于感动，商店老板松口说回家商量后再答复谭超。“当时我身心俱疲，还有些落寞，如果他这里再不同意，我与快递可能就彻底绝缘了。”幸运的是，对方最终同意了谭超的租赁。5、6平米的小空间，一年5000元房租，谭超终于有了一个“固定”的地方。 快递点租下来后，谭超辞去了保安工作。谭超一边上课，一边照顾代理点，爱人也亲自上阵，夫妻俩你上课我看店，互相交换，日子过得忙碌而充实。 2011年下半年，烟台快递进入了快速发展期，但是谭超的代理点生意并不理想。为了改变现状，谭超实行所有校内件送件上门服务，“当时这点比其他快递公司都做得好。”2011年底，有线巴枪“当道”，但谭超还是花费了2200元购买了一台无线巴枪，价格是有线巴枪的三十多倍。没有资金，谭超就以按揭方式让网点扣除了4个月派费，这才还清无线巴枪的钱。“无线巴枪那会儿还属于奢侈品，虽然贵但识别率高，还可以拍照，重要的是可以随时随地扫描签收，比如我上午11点派完件，当场就可以录签收。”谭超说，“因此我的声誉也在逐渐好转，经常会听见一些诸如中通怎么这么快的夸赞。” “万石谷，粒粒积累；千丈布，根根织成。”谭超深知，良好的信誉需靠一点一滴的积累。除了做到门到门服务，谭超坚持每天让代理点从早上8点开到晚上11点超市关门。“每天晚上其实没什么业务，但是超市本身人流量很大，那里有人，大家就会看到中通，知道中通的人会越来越多，网购时便可能指定中通。”通过一点点增加、积累，谭超代理点的派件量在不断上升。一年后，派件由起初的几票增加到了一百多票。2013年“双十一”，代理点的派件峰值达到了400票。2014年，是谭超硕士毕业考博的一年，这时候中通的速度、声誉在当地已颇负盛名，“很多老师经常来取件，都夸中通的时效和服务做得很不错。” 与时俱进，编码升级换代 像很多初进快递行业的新人一样，最开始件量少的阶段，对于上门取件的客户，谭超需要他们报出名字和手机号码，再一个个寻找。“那时候一天几十票或一百来票，这种方式倒也没问题。”但到了2013年“双十一”，当代理点的派件量突破400票后，谭超发现，以前的方式已经满足不了实际派件的需求。几家快递公司的代理点分布集中，数字编号极易重复，有时候客户报一个尾号较难分辨是哪家快件。也就是从这时候开始，谭超开启了他的“编码派送时代”。 “编码也就是排号，我们会自己编订一系列号码，写到包裹上并短信通知收件人。比如30125这个号码，30指的是当天日期，1指的是种类，25指的是数量。日期之后我们分了3个种类，1是衣服，2-5是盒子，8是大货。如30101就是衣服，30201就是盒子，30801就是大货。”谭超介绍说，“我们会根据编码类型将快件放置在不同区域，这种编码方式别人看不懂，但是只要取件人报出收到短信的编号，我们就可以立即找到这个件，再跟他核对姓名和手机号，就不会被错领、冒领了。” 编码方式从2013年开始使用，一直沿用到2016年的“双十一”。此时，日均派件过千，峰值已突破2400票，谭超发现，“以前的编码方法不好使了。日期后面的数字分类法最多只能排到999，然而当时日均派件已超过了一千票。”于是，谭超对编码进行了升级换代。 “我开始使用新出的快递员app发短信，它可以承担5位数的排号。”以前的排号前两位数字是日期，如果有客户未及时取件，第二天来根据日期也很容易找到。在使用新的app时，既要保留时间的区分，又要兼顾数量，还要满足5位数字的限制，谭超采取了相较于之前略有改动的编码方法。“我们用英文字母代替以前的日期，后面就可以放置4位数，最多可以达9999。字母后001-100为大件，100-300为衣服，300-700为小盒子，700以上就是鞋盒为主的大盒子。”谭超说，“如B101，指的就是衣服，A101指的就是昨天的衣服。”不同号码放置在不同区域，派件既方便又快捷。 独特的编码方法，不仅提高了派件效率，也防止了快件被人冒领或者出现其他签收问题。有一年夏天，有个戴口罩的小伙子前来取件，他报完编号后，信息全都核对无误，随后取件、签字，扫描签收。几天后，谭超收到公司反馈说，收件人投诉未收到件。因为编号的唯一性，谭超认为该快件不会被人误领。为了求证真相，谭超调取了当天的监控视频，把视频截图发回了公司。但这个收件人多次以自己在外地为由，不和谭超当面对质，甚至后期都不接谭超电话。随后，谭超用短信告知对方，自己代理点和学校都有监控，可以找到他本人。就这样，几天后，公司反馈信息，收件人承认收到了包裹，谭超也因此避免了无谓的赔偿损失。
从业6年多，谭超经历了考研、考博和快递大考“双十一”。白天工作，晚上复习、写论文；遇到“双十一”旺季，他甚至从自己读博的母校延边大学飞回代理点派件。“这几年，我一直是这么过的。要改变自己的命运，就必须努力。几年来，我没有因为工作影响学习，硕士如期毕业，今年博士二年级，我相信，博士也会按时毕业。”谭超自信地说。
随着近年来电子商务的快速发展，快递行业犹如星星之火、迅速燎原，快递网点逐步从城市布局到了乡镇。在欠发达的中西部省份，快递也渐渐为人们所熟悉与使用。2010年，年仅24岁的刘邦正是从这个新生行业起步，与同样年轻的中通同进退、共成长。 初起步&&天道酬勤 2014年，李克强总理来到陕西西安看望慰问基层快递员时曾说，快递业关系经济民生，是中国经济的一匹“黑马”。 快递业之所以成为总理眼中的“黑马”，源于其近几年来的快速发展和取得的巨大社会效益、经济效益。而之于刘邦而言，2010年他刚接手中通陕西渭南公司时，这匹“黑马”还只是一只“小马驹”。“当时陕西省的电子商务行业方兴未艾，快递在大多数人眼中也还属于新鲜事物，中通渭南公司日派件仅七十余票，收件量也只有寥寥几票。” 公司生存不易，刘邦却不愿就此止步不前。“一直以来，西安到渭南都是转发物流，不仅时效不受控制，安全也得不到保障。”一次，一票装有笔记本电脑的快件在运输途中遗失，刘邦与客户协商了许久，最终赔偿了两千多元，对当时的他来说，这相当于几乎一个月的收入。“这件事让我记忆尤深，更促使我做出改变。”2011年，刘邦向朋友借钱买了一辆二手面包车，自己跑起了西安—渭南的班车。 那段艰辛的日子至今仍深藏在刘邦的记忆里，无法抹去。“早上四点从西安公司将快件拉回渭南，分拣完后自己骑三轮车外出派件，一直忙到晚上近十点，又到将收件送去西安的点了。到了西安，在车上凑合一晚，凌晨四点继续下一天的工作。”由于请不起过多的人手，凡事只能亲力亲为，这样起早贪黑的日子，刘邦过了一年。最累的时候，就是西安到渭南不到一百公里的路程，他中途也要停车休息片刻。“吃饭更是从未准点，饿了就吃，全靠着自己年轻硬撑。” 让刘邦欣喜的是，自行运输的举措卓有成效。“一开始，我以为不到一百票快件，面包车肯定够了。”没想到短短几个月时间，件量就飞速增加，刘邦不得不将车辆换成3.3米长的厢式货车；厢货用了不到半年，件量再次翻倍，只能再次换车。虽然投入不断增加，但收益也随之大幅提升，渭南公司的经营状况得到了明显改善。 通班车&&联网县镇 尝到了开通城际班车的甜头，2012年年底，刘邦又将目光转移到了县城。他算了一笔账：未开通县级班车时，县城快件都要转发物流或邮政，一票快件无论大小均要支付5元。虽然这笔费用都由发件网点支出，但长此以往，客户的收发体验肯定会收到影响。且随着件量的增加，县城快件也在增多，从长远发展的角度来看，开通班车有利而无一弊。 华阴、韩城是渭南市内两大县级市，日均派件数十票，刘邦决定，县级班车就从这两个县开始。“韩城距渭南市区200多公里，路途遥远。”为了扶持县城网点的发展，刘邦将渭南公司闲置的一辆4.2米的货车无偿提供给韩城网点使用，同时还借由班车将韩城邻近县城的快件一并带去，以此带动附近县城网点的发展。 “中通是渭南第一家开通县级班车的快递公司。”得益于刘邦的高瞻远瞩，在县级快件的收发时效上，中通渭南公司与同行相比无疑遥遥领先。班车开通后，刘邦进一步要求乡镇当天到件当天派，在时效上为县镇客户提供了保障，县城快件量也飞速增长：韩城的日收派件量达到了一千七百余票，后期开通的大荔县日收件量也达到了300余票。 对于一些经济困难的乡镇网点，刘邦还会主动减免其班车费用及中转费用，并下到网点实地考察，为网点发展出谋划策。如今，中通渭南公司的4条县级班车线路已覆盖全境，联网渭南10大县城，渭南公司的收派件量也因此名列前茅。 做平台&&服务基层网点 管理初期，刘邦时常关注公司的细枝末节，任何问题都亲自解决。然而随着公司规模的扩大，刘邦逐渐意识到，若还将心思放在每一票快件、每一名员工的管理上，无疑会影响到他对公司整体发展方向的把控。 2013年，刘邦开始在渭南市区实行承包制，根据件量将市区划分为5个承包区。“虽然是承包制，但对于服务的要求一刻也不能放松。”刘邦定期对承包区的业务量、服务水平进行考核，并坚持到承包区、县城网点走访，了解情况。一旦承包区遭到客户投诉，除了与承包区负责人进行沟通、要求快递员上门致歉之余，刘邦还会亲自回访客户，核实快递员的道歉情况。 在渭南，大多数快递员的日派件量都在一百五十票左右，渭南公司也不例外。“件量一多，就没有时间与客户沟通，只是机械地派送。”为了将服务与时效做到最优，刘邦将快递员的派件量控制在人均80票至100票，给快递员留出足够的时间与客户交流。 5年时间，渭南公司完成了派件七十余票到9000余票、收件从个位数到1000余票的“华丽转身”。如今，刘邦将渭南公司定位为让基层网点发展的平台。“公司现有20名客服员、操作员，全为网点服务。”下一步，刘邦更专注于乡镇网点的生存状况，“结合‘互联网＋’，为乡镇网点发展找到新出路。”
“最初，我想要的只不过是一份工作，中通却给了我一份事业；后来，我也只是想寻求几个志同道合的伙伴，中通却给了我打造一支优秀团队的平台……给予的总是超乎我的想象。”对于在中通的所感所悟，中通重庆垫江网点负责人董伟如是说。 从江北到垫江，是开始 2014年3月，董伟成为了中通重庆江北二部负责人。由于前任负责人经营不善，彼时的江北二部收派比严重失衡，日均派件量1000票，日收件仅100票，在整个重庆地区的排名处于末端。为了改变这样的状况，董伟加大投资、拓展网络、强化监管、开源节流，一系列举措循序渐进地实施，使得江北二部开始平稳发展。2015年，董伟租赁了1000平方米的场地用于快件操作，并重新装修了形象标准店，将办公与操作场地分开；同时在区域内推行承包制，提高大家的积极性……截至目前，江北二部网点已有10个承包区，8家形象标准店，日收件2300票、日派件4000票。 2016年9月，中通重庆公司开始实行末位淘汰制。彼时中通重庆垫江网点因负责人经营无方，各项数据均不合格……为了帮助垫江网点重新振作起来，中通重庆公司发出了“江湖令”。作为垫江本地人，出于对快递的喜欢和对中通的信赖，董伟自告奋勇接手了这块“烫手山芋”。“尽管加入中通只有两年，但是这份事业带给我的成就感，让我觉得有信心，也有能力经营好垫江网点。” 从动荡到平稳，是过渡 未到垫江网点，董伟就听说环境脏乱差、服务态度恶劣、货物积压严重……“到达后发现工作空间狭小、办公操作场地混乱、快件堆放无序、没有规范的门头。”即使垫江网点位于县城的中心区仍门可罗雀。 不破不立，董伟做的第一件事便是大刀阔斧的改革。他首先将100平方米的门店重新布局，设立了办公区域，同时在垫江物流园区租赁了1000平方米的操作场地，专门进行快件操作，实现办公操作分开，以保证员工在一个整洁、安静的环境里工作；同时在县城城区另外设立3家标准形象店，填单区、休息室、上墙制度牌、监控设备等一应俱全；此外董伟还购置了17辆全新的三轮车，并喷绘统一的车体形象，保证车辆储备充足；细心的董伟还为业务员统一购置智能手机，并办理电话卡，一方面可以为业务员节省话费成本，另一方面，固定的号码可以保障与客户的联系不会因快递员更换而中断。 由于前任经营者管理不善，导致业务员纪律松散。为了网点平稳有序的发展，董伟便辞退了服务态度差的业务员，并重新招聘了一批有快递工作经验的人员，确保可以尽快上手。对于服务意识不强的客服员，董伟更是“无情”，全部辞退，并重新招聘了一批专业的客服员。为了让员工能更好地服务客户，董伟还聘请业内专家对新员工进行相关专业培训。 迈出了第一步，接下来要做的便是如何让员工安心工作，给予他们更多的安全感和获得感。董伟制定了一套较为完善的管理制度：在每个岗位上设立主管，实行阶梯式管理；推行员工绩效考核制，所有员工的工资都与绩效挂钩，多劳多得，并对承包区实行业务考核制度，保证承包区各项数据、服务跟上公司发展步伐；实行综合考评，对于做的好的承包区和员工进行奖励；使用电子交易，降低承包区和业务员工作中的现金接触几率，减少客服工作压力。在董伟心中：工作是工作，生活是生活。“工作中必须专心工作，工作结束后我和大家是兄弟，可以一起闲话家常。” 常言道，一分耕耘，一分收获。董伟大刀阔斧的改革，让员工工作积极性倍增，以前没人主动收件，现在争着抢着去；以前客户都不愿多看我们一眼，如今寄件只找中通……看到这些变化，董伟觉得一切都值得。 从无人问津到门庭若市，是收获 标准的门店，统一的车辆，一抹抹中通蓝，给客户的感觉是舒心、放心；礼貌而亲切的话语，热情又专业的服务，让客户切实感受到了中通对待快件、对待客户的用心。为了进一步提升服务质量，董伟要求业务员必须在当天完成所有的派件，并按照客户要求的收件时间准时送达；对于偏远的乡镇区域则设置菜鸟代理点，在提升派送时效的同时增加业务员的收入。 随着快递向西、向下发展，中通重庆垫江网点加强政策引导，切实推动快递下乡，提高网络覆盖率，满足农村快递业务需求。截止2017年2月底，除了特别偏远的1个区域除外，其他乡镇网络均已开通。 优质的服务、广阔的覆盖率使得中通垫江网点已成为当地快递企业的标杆。半年多的时间，垫江网点的业务量足足增长至以前的4倍之多，市场占有率也从原来的35%飙升至60%。“现在的垫江县城，大多数客户发快递都会想到中通。我想这便是我最大的收获！”
名片和广告齐上阵，敲开散件市场 2012年3月，22岁的郭韦洪辞去某公司快递员工作，接手了业务量寥寥无几的中通贵州长顺网点。20平方米的破旧门面、一辆面包车、一辆电动三轮车，是当时长顺网点的全部资源。面对“一穷二白”的网点，郭韦洪无疑是拿到了一块烫手“山芋”。“刚接手的几个月里，在贵州省网点的综合排名中，倒数三个一定有我们长顺网点。” 如何提升中通品牌知名度，成为了郭韦洪的燃眉之急。为了尽快打通客户对中通的认知渠道，郭韦洪对网点名片做起了包装。“名片代表着网点形象，纸质名片既不美观也不耐脏，客户弄脏后可能就随手扔掉了。”郭韦洪认为，改不了客户的习惯，那就改变自己，“为了降低名片被丢掉的概率，我们的所有名片均采用PVC胶板材质，这样不仅能给客户留下好印象，也便于长期保存。”郭韦洪回忆道，刚开始的两个月共发出2000余张，基本可以保证发出的30%在客户手上。与此同时，使用不干胶贴纸将网点信息贴在每一票快件上，并标注“长顺是我家，文明靠大家”的环保标语等提升客户好感的举措，郭韦洪也同样不遗余力地进行着。 2013年春节过后，长顺县掀起外出打工的热潮，崇尚简行的年轻人大都选择通过快递将行李寄往目的地。可长顺县有多家快递网点，如何才能引起外出打工者的注意呢？“电动三轮车每天路过大街小巷，无疑是个不错的宣传窗口。”想到这里，郭韦洪在车体上做起了流动广告：中通快递可寄递腊肉香肠、衣物棉被、身份证、户口簿等物品，时效保证，量大从优。一个月时间，长顺网点就收件1000多票，长顺县的客户们不仅记住了中通的优质服务，也记住了这个充满干劲的“90后”小伙。2013年，长顺网点日收件量从刚开始的6、7票增长至30余票，派件量从80票稳增至160票，市场占有率大幅提升。 && 快递绿壳鸡蛋，开启农民致富新道路 “原来卖给批发商，1.2元/一枚，现在通过中通快递做微商，一枚绿壳鸡蛋可以卖到3-3.5元/枚，中通做了件大好事呀！”长顺县的于先生开了一家绿壳鸡养殖厂，共养殖1000只绿壳鸡，年产蛋量达12.17万枚。由于缺少运输渠道，只能以1.2元/枚的价格出售给批发商。“一直有做微商的想法，但是快递公司不收，想法便搁置了。”2014年下半年，得知长顺网点可以寄递绿壳鸡蛋，于先生便立即与郭韦洪达成了合作。“通过中通做微商，可以按照3元/枚的价格卖出，一年可以卖出10.9万余枚，年收入直接增加近20万元。”2016年，中通长顺网点共为微商客户寄出约37万枚的绿壳鸡蛋，直接为当地村民增收66万余元。 如今，中通长顺网点日收件300票，派件2000余票，占据了长顺县50%以上的市场份额，一跃成为当地快递市场的“领头羊”，并由刚起步时的综合排名倒数三名的位置，跃居贵州省200余家中通网点前五名之列。而这一切成果的取得，离不开郭韦洪对当地市场的精准定位，更离不开他为客户提供的优质服务，帮助农民发家致富。
在山西太原，提起中通并东网点，兄弟网点都会竖起大拇指。不仅因为并东网点2016年收件量达32万票，派件量33万票。更惊人的是，2016年只产生延误件4票，遗失件1票，破损件1票，错发件300票。 2016年，并东网点开始自主建包，起初由于业务员对建包业务不熟，出现大头笔错写的情况，侯雅丽便组织员工进行建包培训，经培训后错发件数量降到了100票。 如此巨大的业务量，“四率”（遗失率、延误率、破损率、错发率）却如此之低，网点负责人侯雅丽是如何经营的呢？ & 同甘共苦，让员工收获幸福与获得感 今年是37岁的侯雅丽成为并东网点负责人的第八个年头，在来并东之前，侯雅丽在某快递企业从事了三年客服工作，但个性好强的侯雅丽一直想拥有一份属于自己的事业。恰逢中通快递山西公司在全省启动铺网工作，2010年，侯雅丽便抓住这次机会做了中通并东分部网点的负责人。 网点刚成立的时候，侯雅丽和丈夫在一家小区里面租了间20平方米的房间。为了保证快递的正常运转，侯雅丽每天5点起床，前往太原公司拉货，一直忙到晚上11点之后才能休息。“那时候每天收件10多票，派件70余票，我们俩人既是客服，又是司机，还是业务员，哪里缺人就去哪里……”就这样，网点的状况渐渐有了起色。 这时候，侯雅丽并没有着急去发展业务。“我和别的老板思路不一样，我不会把自己的任务量强加给业务员，这些我自己担着，业务员则需要做好服务质量，该收的散货及时收回，该派的快件及时派送。” 侯雅丽每周二都会给业务员开会培训，总结上周发生了哪些罚款以及需要从哪方面去规范。在并东网点，业务员是不用担心罚款问题的，“出现罚款我不会施加给业务员，而是给他们改正的机会，告诉他们哪里出现问题，应该如何去改进……只有业务员挣了钱，才会踏踏实实地跟着你。”并东网点现在共有17位业务员，其中13名都已经干了三四年。 在并东网点，侯雅丽和大伙儿不是老板与员工的关系，而是朋友姐妹的关系。逢年过节，侯雅丽除了给员工发福利外，还会给员工的家人送上一份礼物。员工遇到困难时，侯雅丽毫不犹豫前去帮忙。2016年，刚入职一星期的业务员放小明在派件的路上不小心刮蹭到一辆路虎揽胜，需赔付车主1.5万元，但放小明拿不出钱，侯雅丽赶往现场处理，并帮助放小明垫付了1.5万元，放小明让侯雅丽从自己的工资里面逐月扣除，“侯姐不担心我这个新人跑路，很感谢她帮助我度过难关，我现在工作也越来越好，负责的桥东街区域每天派件100余票。” 每天晚上，侯雅丽都会和业务员一起建包，“虽然建包时间不长，但至少需要7个人，如果全部雇操作工，就需要支出额外费用，而我不如拿出这些钱，每月补贴给业务员每人800块钱，在降低网点成本的同时也能增加员工收入。” & 诚信服务，让客户放心、安心和舒心 侯雅丽介绍说，网点这么多年的口碑，都是诚信经营积累起来的。“我个人讲究诚信，答应客户的事情一定要做到，做不到的不会答应。当客户知道你能说到做到，就会信任你。”客户之间互相传颂，前来并东网点主动求合作的客户越来越多。 2016年9月，一家化妆品客户希望可以通过中通寄递每天的货物，但侯雅丽却一直不答应，原来该客户要求网点每天必须取两次货，且以自己规定的时间为准，而侯雅丽却坚持不耽误发货时间就行。一直到2017年3月初，客户终于与侯雅丽达成合作，每天下午五点半之前，业务员会将货物全部带走。合作一个月下来，客户反馈说，中通快递在时效和服务质量等各方面都很好。谈到当初不愿合作的原因，侯雅丽说道：“客户对时间要求比较严格，一旦到了业务旺季，很难保证每天取两次货，而我能答应的就是不耽误客户每天的发货时间。” 为了保证服务质量，并东网点共设有4名客服员。其实，一个小站点是用不了这么多客服的，但侯雅丽却有自己的考虑：“服务做好了，客户才会主动上门求合作。我跟客户谈的时候，第一条是服务，而不是成本。”侯雅丽的4名客服，一人负责进港件，三人负责出港件，遇到问题件，客服员会第一时间主动跟客户沟通。此外，侯雅丽也会自己跟单。每天晚上10点，等大家都回家后，侯雅丽会将当天所有数据再检查一遍，防止有遗漏的问题件。很多时候当她到家后，都已经接近十二点了。 2015年底，侯雅丽在距离网点3公里的地方建了一个40平方米的形象标准店。“有了形象店，不仅让客户对中通有信任感，还可以通过自己的服务质量去吸引周围的人，这样，客户也便多了起来。”凭借着优质的服务质量和快件时效，2017年1月，并东网点被上海总部授予“2016年度优秀分公司”称号。“整个山西省就我们一家获此殊荣，心里感觉挺荣幸的。” 采访当天，网点两名客服调休，侯雅丽便临时当上了客服员，随时接待前来取快件的客户，他们有的是拿中通的快件，有的是拿别家的快递。原来，并东网点还为同行提供了一个快件存放点，客户不在家的时候，同行便可以将快件放在并东网点。“给客户一个方便，客户寄快件就会想到我们。” 2017年3月份，并东网点的“四率”分别为：延误0票、遗失0票、破损0票，错发8票。接下来，侯雅丽还将继续紧抓服务质量，减少大头笔错写问题。同时，为了节省快递员手写面单以及录单时间，侯雅丽还订购了17台手持打印机，为末端收派环节提质增效。
&2009年4月，新《邮政法》修订颁布，民营快递企业经历了十多年“猫捉老鼠”的坎坷后，终于迎来了事业发展的“春天”，开始名正言顺地大跨步前行。同年，做了多年汽车售后服务工作的林义明在朋友的带动下加入中通，干起了快递。 “这也是机缘巧合。当时，和我住同院的几位朋友在一家快递公司工作，因为干得不太如意想跳槽。那时候，起步较晚的中通与其他几大快递公司相比，并不是同一个重量级，但我们都感觉中通未来可期，就想‘组团’加入。就这样，我一个本属外行的人，跟着他们一起跳槽，变成了中通人。” 时隔8年后，当已在纽交所成功上市的中通成为第一方阵中发展速度最快、成长性最好、利润率最高，并且业务量最大的中国快递企业时，林义明深感自己当初的选择无比明智。 从东北老家来到北京奋斗近20年，三分之一的岁月都与中通紧密相连。如今，作为中通快递北京公司顺义南部网点的“当家人”，林义明早已成长为一名优秀的老板。无论对内管理还是对外经营，他都有一整套思路与理念。网点另一位负责人铁春波说：“林总是个点子很多的人，而且一旦有了想法又觉得不错，就会马上实施，一点儿都不耽搁。” 的确，外表温和可亲、做事雷厉风行、思维活跃前瞻、学习能力较强，同时又非常注重内部员工与外部客户的黏性，这是中通基层网点管理者林义明留给很多人的印象。 对内：以心换心，呵护式管理见成效 林义明管理的顺义南部网点派送范围涉及整个后沙峪镇。除网点本部外，还在不同区域设立了4个精心装扮形象统一的代收门店，共计70名员工，其中30多位是每天奔波于大街小巷的快递员，平均每天约有4000多派件。此外，还有包括4.2米和7.6米的货车、小面包、金杯等车型在内的9辆快递用车。 仅从数据看，顺义南部网点并不算大，但是麻雀虽小五脏俱全。林义明凭借8年的网点经营经验和此前在汽车售后行业磨练出的本事，将小网点打理得风生水起，成了当地最能代表快递行业形象的“标杆”。尤其他那套以心换心的呵护式管理理念，更是赢得了内部员工的大力好评，对保持团队稳定、激发网点活力起到了重要作用。& “绝对不能从员工身上省钱”& 林义明说：“做快递既要大度，多为员工考虑，又不能为所欲为。总的来说，管理理念很重要，以人为本是关键，绝对不能从员工身上省钱。” 春节前后，整个快递行业一线人员变动引发了社会关注，但是中通顺义南部网点年后到岗率却高达100%。“员工不稳定，除了个人原因外，无非是体验到的获得感较少。为了稳定和激励小伙伴，我额外为大家增发了5%的提成，比如快递员在外面揽收快件每单10块或者12块，到网点后上交8块，其他是提成，而我们在8块当中会再拿出5%来激励快递员，为他们增收。每个人每天揽收一百多件，就能多收入几十块钱。这样一来，会提升大家的积极性和主人翁意识，客户不只是公司和网点的客户，也是所有一线员工的客户。”林义明介绍说，“春节期间，快递员分批次回家过节，我们根据具体情况，按照预先设置的标准，为大家发了过年红包，正常时间往返的人还能报销来回路费。另外我们还有8名机动人员随时待命，碰到节假日、高峰期或快递员请假时，能够及时补充到位，确保快件不积压。因为人员比较充足，所以每月会为快递员多放一天假，今年可能还会多放两天，让大家在繁忙过程中也能休息好。去年“双十一”期间，我们拿出了两万多块钱，按照预先设置的办法奖励快递员，比如签收率达标的，奖励1500块，派费也会上调两毛。”& 在派费上，林义明采取了比较科学的做法，“我们根据快递员负责区域的不同情况，派费有所不同，比如路程较远的区域、道路难走的区域、需要爬楼的区域，与送附近工业厂区或带电梯小区相比，派费会高出一两毛。现在我们有8名高派费快递员。”如此做法，既符合实际，也显公平，无论派费高低都有理有据，快递员心服口服。“派费要落到实处，精准地给到快递员，让大家工作地舒心，并且能因这些小举措，感受到网点稳定人心的意愿和稳健发展的宏愿。”& 在关乎员工生活的诸多细节上，顺义南部网点都考虑得很周全。“员工宿舍全部有空调和洗衣机。冬天太冷，我们专门雇人给业务员洗衣服、打扫卫生。夏天炎热时，我们在清凉宽敞的分拣场地铺上软垫子，供大家午休。”在这方面，细心的铁春波往往比老板林义明考虑得更周到。“去年‘双十一’和‘双十二’期间，除了食堂饭菜以外，每天又为业务员多发了15块钱，用于伙食补贴。那几天比往日忙多了，一定要确保孩子们吃好。‘双十一’忙完那天，林总给每人发了100块钱派费奖励，虽然碰上了下雪，天气很冷，但大家都很开心，不只因为那点钱，更多的是觉得很温暖。员工过生日时，也会拿到100元慰问金。人心都是肉长的，只要互相体谅关心，传递温情，自然能感觉到奔头，会主动把工作干好。” 顺义南部网点的食堂小而简陋，可以想象，每到饭点，一排“中通蓝”齐刷刷走出食堂站在门口吃饭的场景。但是，食堂里每一处都干净而温馨，很有家的感觉，而这正是常年北漂的快递员们最需要的氛围。& 懂得感恩也是中通一贯提倡的做法。早在2011年，中通就率先推出了“亲情1+1”福利政策，即公司和员工在每年年末各拿1000块钱，一起汇至员工家人。这项福利政策推出以来广受好评，并且得到同行的纷纷效仿。顺义南部网点也按照这一思路，在过年过节时为员工父母发放节日礼包，同时还会以网点名义寄上一封感谢信。这已不仅是福利，更是对亲情、感恩和孝道等中华民族传统文化的弘扬与践行。& “建设好网点与团队是最大正能量” 林义明非常注重网点和团队建设，这也是他平时培养员工的主要思想，“建设好网点和团队，是最大的正能量。” 铁春波说：“我们的30多个快递员目前分为两个组，分别设立了主管来带领比拼。他们会每周组织例会，一方面总结经验，以提升服务能力，一方面互相交流，以提升业务能力。” 网店操作间门口，整整齐齐地贴着与培训、学习和值班相关的各种安排与签名表。地方虽小，但一切都有模有样。& 网点每年都会组织员工旅游，去年在北戴河时，几十位中通人扯着大旗，拍了很多形象照片。“之前因为条件所限，我们只能组织国内游，今年我们计划组织三年以上的员工出国旅游。”去年年会时，网点统一定制红围脖，上面印有中通logo，光从拍出的照片看就特别整齐壮观。 顺义南部网点有7名客服人员，其中6名都干了三年以上，甚至还有自网点起步时就一起成长起来的。稳定是发展的重要前提，而稳定则取决于“领头羊”的理念。通过客服团队的稳定性，便能对网点有更深的了解。“他们虽然是客服，但在不太忙的时候，会主动去操作部帮忙。比如三八节时有5万单快件，大家都不用我叫，一看货来了直接就去帮忙分拣，主动意识特别强。财务人员也一样。”提到这些，铁春波满脸自豪。 林义明说：“一直都想着将大家拧成一股绳，像个大家庭。你来到顺义南部，我身为老板，就要想办法让大家多挣钱；不管干多长时间，都尽量让你感觉顺心。”当被问及如果有人辞职会怎么做时，他说：“我会去深入沟通，问清楚有没有更好的去处，有的话就会支持；要是出去干得不好，再回来也没问题。身为管理者，我们有责任也有义务让每位想辞职的员工都不会是因为工作不顺心而离开。” 对于网点遍布全国各地的大型快递企业而言，总部的各项决策及其推广有着至关重要的作用，网点的执行力和执行程度也直接关系着自身和公司的发展。林义明说：“总部推出的一些‘高科技工具’，我们都会在第一时间就用，哪怕前期可能遇上资金困难，也会想办法推广到工作中。实践证明，这些东西只要用好了，对工作效率和形象统一等好多方面影响都很大。比如手持终端，很多人意识不到它的好处，又怕麻烦，但其实在开始会有困难，毕竟要改变一种已经习惯的工作状态需要时间，可熟悉了后就会发现它的好处。”为了节约成本，避免浪费，林义明为每天能发10单以上的客户都配备了打印机。在打印机推广过程中，有些客户不想花钱买，“那也行，我给你买，你交点押金就行。这样可以避免浪费面单。”再比如，网点对电子面单的使用率也非常高，去年使用的200多万面单中，有170万就是电子面单，而普通面单才使用了不到50万，而且按照林义明的规划，今年要将普通面单的使用数量降到10万以内。铁春波补充道：“林总在接受新事物方面很超前，只要总部有号召，都会立马学习接受。”& 具备了良好的服务意识和服务能力，自然会赢得客户的青睐。目前，顺义南部网点与多家客户携手共进七八年，互相看着成长，都已有了不小的规模。林义明介绍这些情况时，脸上写满了自豪。因为服务质量和口碑俱佳，中通快递顺义南部网点屡受好评，获得了总公司和主管部门的一系列嘉奖。付出总会有回报，这是至理。 对外：细水长流，正规化服务“赢天下” 对内以心换心，呵护式管理；对外细水长流，将服务的一切细节都朝着最正规的方向推进，这是林义明的经管策略，也是他赢得好评的最重要原因，“服务搞上去了，发件自然而然就找我们了。” 在林义明办公室最醒目的地方，挂着一副字：“诚信赢天下”。他说，就是要时时刻刻提醒自己坚持这一理念，扎扎实实做好经营投入，才有可能获得较好的“产出”。 “你得意识到‘投入与产出’的关系，比如总部提倡的形象店建设，我们在三年前就做了‘中通快递’形象店，去年也做了‘中通快运’形象店，将场地和员工形象都纳入管理。客户来了一看，会觉得很正规，也就能放心；如果你邋里邋遢，就算服务再好，他也会质疑。” 一直以来，林义明始终在“投入”上下功夫，一直在琢磨如何投入才能取得最大回报，“快递嘛，要讲究投资理念。原来整个顺义都是我做的，那会派件量小，又没有多少资金，创业比较难，而且区域大了也会分心。2015年10月，我把12公里外的一个网点转给别人，全心全意来做顺义南部网点了。”2016年，他追加了近100万投资，增添了车辆，也扩租了办公用地。 今年春节前，顺义南部网点趁着节日来临，策划了一次“送福活动”：印刷3万张“福”字，快递员在派送件时将“福”字送给客户。这不仅是一次回报客户的做法，而且也成了一个较为成功的营销案例：设计“福”字找了专业人员，做得很精致漂亮，更重要的是上面还印刷了“中通来了”二维码与联系方式，客户有需要时直接扫码就可以下单，业务员用手持打印机打出来，到客户那里也不耽误时间。铁春波说：“我们的‘福’字设计的喜庆又精美，既是美好祝福也是便民服务，并不像那些到处乱帖的小广告。即便遇到客户不在家，业务员将它轻贴在门上，客户看到后也会会心一笑。”& 学习是成长的前提，顺义南部网点时常组织员工去其他优秀网点或者专业培训机构充电。“对于做快递网点来讲，虽然看起来并不‘高大上’，但它也是一项需要专业精神的事业，要不断学习。比如我们经常会去中关村网点，把好的经验和方法学回来，结合我们的情况，经过思考过滤后，用到实际工作中；我们也会派管理、操作、财务、客服的相关人员去专业机构培训。哪个岗位都需要不断积累、感悟和学习。” 2016年“双十一”期间，顺义南部网点产生了二十多万发件量，在北京地区排名仅次于中关村网点；同时签收率也高达97%以上，为此还受到了总部奖励。“只要我们撸起袖子加油干，成功自然而然会到来。” 今年，林义明又推出了“积分”活动：客户只需要花十块钱办会员卡，就可以享受‘淘宝价格’发件，同时按照一块钱一分的标准来积分，到一定程度后就可以兑换礼品。99分起兑，共分10个积分档，可兑换钢笔、手机配件套装、墙灯等不同的礼品。每件礼品上都印有“中通快递”字样和Logo，不但能将实惠和乐趣带给客户，还能更进一步起到宣传中通的作用。负责积分活动的工作人员说：“我们才刚开始实行五天，就已经发展了近百名会员，比预想的还要好。”& 放眼未来，林义明满怀憧憬，他对行业和中通的前景充满了期望和信心。今年，网点已经扩建了场地，以后还会根据发展需要和资金情况考虑安装自动化分拣设备。从创业至今，林义明带领的顺义南部网点一直以客户为中心，在做好业务的同时于细节上下功夫，提升客户体验、满足客户需求、增强客户黏性，最终也赢得了客户好评。横观全网，以林义明为代表的中通基层网点当家人，既能有力践行中通总部各项政策，又能结合实际自我创新，相信在他们的努力下，中通基层网点的未来必将更有活力，更具实力。
曲阜地处山东省西南部，古为鲁国国都，是中国古代伟大思想家、教育家、儒家学派创始人孔子的故乡，被誉为“东方圣城”。浸润在这座历史文化名城“仁义礼智信”的传统中，作为孔子第七十六代后裔的孔军，在经营中通山东曲阜公司的14年中，始终坚持“诚信立业、用心服务”的宗旨，立志为“东方圣城”的人们带去迅速、方便、安全、准确的快递服务。要做务实的人，更要做务实的事。 屡败屡战 坚持迎来花开 2003年6月，一直帮姐姐代发外贸商品的孔军渐渐对“快递”这个新生事物有了更深的了解，经过一番考量之后，20岁的孔军拿下了中通山东曲阜网点的代理权。 当时的中通正处于起步阶段，网络覆盖远不如现在广阔，整个山东省内，仅开通了济南、烟台、青岛、临沂和曲阜五个地方，其中曲阜是唯一的县级市。为了做好服务，孔军承诺所有快件按客户需求准点发货、准点送达，未能如期送达的快件，中通将减免部分运费甚至免除所有运费。记得有一天下大雨，网点来了一票商务件，收件地址却在离公司15公里外的陵城镇。深知客户对商务快件的时效要求高，孔军一刻不敢耽搁，立即冒着大雨、蹬着脚踏车骑行了近一个小时，将快件送到了客户手中。拿到快件的客户简直不敢相信自己的眼睛，握着孔军的手直说：“你们中通快递太棒了，以后发件就选中通。”在孔军的努力下，曲阜网点每天的收件从原来的一两票逐渐增加到了每天十几票。 然而，现实境况远比想象的更困难。2004年5月，通过大巴车发往济南的一包货因故丢失，赔了客户几千元；2004年8月，孔军揽收了一批价值10余万，寄往宁波北仑进港出口的货物。由于火车晚点，导致该批货物未能如期装船。延误船期的客户一怒之下，向孔军索赔损失费5000元。接二连三发生的挫折让孔军心身俱疲的同时，网点周转也出现了问题，最终无以为继的孔军不得不忍痛将曲阜网点转给了朋友。 虽然离开了中通，但孔军的快递梦并没有泯灭，2005年，努力积蓄能量的孔军 “王者归来”，接过了中通山东曲阜网点的接力棒。“当时因为一些现实的原因放弃了中通，但我一直心有不甘，现在我回来了，要加倍做好。”抱着这样的信念，孔军又一举拿下了某国际品牌快递在曲阜的代理权，国内、国际快递一起做。正是这次“触电”国际快递，为孔军打开了通向“快递梦”征程的新思路。 敢为人先 做第一个“吃螃蟹”的人 相比国内快递，国际快递起步早，发展快，操作流程完善，尤其是服务质量方面，要求更高。比如简单的快件包装工作，根据物品种类、轻重、形状大小，有不同的定制化包装盒，而且包装要求也各不相同。“异形的，超长、超宽、超重的，易损、易碎的，东西不一样，包装也大有差异。”受此影响，孔军也在规范操作流程，提升品牌形象，提高服务质量方面下起了功夫。 孔军清楚地记得，2010年，中通总部公布了第一批VI形象设计稿，中通曲阜网点第一时间对车体形象、员工形象进行了统一，“当时喷绘标准、带有中通LOGO的蓝色班车去济南转运中心交件，操作部员工都惊讶不已，连连给曲阜点赞！”2011年，中通全网开始推进标准形象建设工作，孔军也第一时间做了响应，并在曲阜市中心黄金路段——有朋路上租赁了一个80平米的门店，这也是曲阜第一家标准形象店的雏形。“有朋路是曲阜客流量最大的路段，诸如龙虎小区、裕隆小区，曲阜体育场、百意购物中心都分布在其周围。”中通门店开起来后，很快就有了成效，日收件从刚开始的5、6票一下子涨到了40多票，日营业额达到了600多元。更可喜的是，门店的设立也大大提升了用户体验，“很多周边小区的客户主动提出上门取货，有些人来取货的同时还会顺带寄点东西。”尝到甜头的孔军很快在曲师大西宾路又开了第二个中通标准形象店，截至目前，中通曲阜网点已拥有大小门店10余个，“中通门店的设立不仅给客户带去了便利，更提高了快件时效，增加了中通品牌在当地的影响力。” 和标准形象建设一样，走在前列的还有中通曲阜网点的电子面单推行工作。2015年，中通开始在全网范围内开展电子面单推广工作，中通曲阜网点积极响应号召。“一开始也有很多客户不理解，不支持，但是我始终觉得电子面单的未来前景可期。”为了让客户打消顾虑，孔军一次性购买了30多台电子面单打印机，免费送给电商客户，“有的已经与中通达成了合作，有的是潜在客户。&”免费赠送的举动，让孔军一举虏获了客户“芳心”，很多正在洽谈的客户纷纷向中通曲阜网点抛出了“橄榄枝”。使用了电子面单后，用户评价一片大好，“以前一千张面单，如果使用传统面单打印，要五六个小时。有了电子面单打印机，一千张面单不到一个小时就能搞定，给我节省了半个人工。”一位客户对孔军说道。除了为客户节约时间，提升效益，对于中通本身的助益也不容小觑，“大头笔不用写了，建包更方便了，错发也少了很多。”孔军介绍道。 感恩有你 共享发展“甜蜜” 苦心人，天不负。在孔军的坚持不懈努力下，中通曲阜网点的快件业务量迅速攀升，日派件达到5000票，日收件也有6000多票。业务量稳步增长的同时，中通曲阜网点的基础建设也在稳步推进，操作场地从最早的20平米扩建到现在的2000平米，截至目前拥有5辆箱货、3辆面包车、30辆电动车和50余名员工。2014年，中通曲阜网点还率先开通了下属的12个乡镇，达到乡镇网点全覆盖。 网点飞速发展的同时，从基层一线一路成长起来的孔军也不忘反哺员工，“快递员每天风里来雨里去，真的很辛苦。”为了激励员工，孔军从业务拓展、服务质量、承包区签收率、安全管理以及个人形象等方面对员工进行考核，每月抽查员工服务质量情况，每周检查员工标准形象，定期开展员工讲座，定期检修车辆，开展安全标兵、业务冠军评比活动，并给予考评成绩优秀者每人每项100元的现金奖励。为了让员工踏实工作，孔军为每一位员工购买意外险，发放中通统一工服。逢年过节，孔军会自掏腰包为员工购买礼物，元宵节发汤圆、端午节发粽子、中秋节发月饼、生日订蛋糕，夏季准备绿豆汤、消暑药品，冬季准备御寒的帽子、手套，还有春节带薪休假……孔军的付出也赢得了员工的一致肯定，“老大（军哥）让我们觉得自己不是在外打拼，我们是真正的一家人，为了同一个目标共同奋斗。”据了解，截至目前，中通曲阜网点老员工所占比率达到了95%。
“在派件方面，我们绝对是独树一帜的。”中通广东珠江新城网点负责人胡又发这句话说得自信十足。从业13年，他在自己原有的网点做得风生水起之时，毅然决定放弃，接手困难网点，一一破解运营难题，使之起死回生。& 迎难而上，接手困难网点 珠江新城网点在广州区域，已然成为“老大难”。不管谁接手，用不了多久，就会倒闭。“两三年内倒闭了4次，没有人愿意去接手经营。” 在公司的号召下，2012年胡又发迎难而上，接手了珠江新城这个困难网点。 珠江新城位于广州市中心区域，是广州的CBD（中央商务区）。这个区域，商务件多、淘宝件少，因此快件派送及网点运营困难重重。写字楼每天早上8点20分以后不允许快递进入，派送时间稍晚就送不了。周末写字楼大多不上班，如果有派件只能往后顺延，全部集中在周一，以至于周一的派件量是周末的3倍。中通广州中心距离珠江新城网点有27公里，早晚取件又会遭遇交通早晚高峰，在路上一堵就是两三个小时，影响及时派送。市区的吃住生活成本较高，之前珠江新城网点的负责人对此视若无睹，这些成本都要业务员自己承担，因此业务员流失率很高。这一系列问题让胡又发感觉有些焦头烂额。 事实上，在胡又发接手这个网点之前，他的快递事业可是做得风生水起。2003年，中通广州公司刚刚成立，胡又发就和老乡共7人加入中通做起了业务员。“刚做业务员第一天，全广州的派件只有十几票，虽然件量少，但是大家很团结，说干活就一起去了。”令胡又发印象最深的是提货。他常常早上四五点出发，骑着摩托车去机场、火车站、汽车站提货。八九点将货提回来后，胡又发顾不上休息，开始分件、送件。日子虽然辛苦，但是大家干劲十足，这一干就是5年。 2008年，中通广州公司负责人号召业务员承包区域自己做老板。中通广州负责人说：“你是中通‘老人’了，天河北交给别人，我不放心，交给你，我放心。”天河北网点地处市区，区域内写字楼众多，胡又发的收件主要以商务件为主，单票快件价格高，利润可观。加上对整个快递操作流程的熟悉，胡又发的网点经营得风生水起。到2011年，网点日派件量从接手时的七八百票涨到了一千三四百票，收件也从六百多票增长到一千多票。 & 转变思路，派件最多最轻松 “接手中通广州珠江新城网点两年时间，我手上的一百多万现金就投完了。”胡又发知道，再不改变运营策略和方法，这个网点逃避不了倒闭的命运。 想让网点平稳发展，胡又发认为，第一步就是留人。为此，胡又发在距离珠江新城网点十分钟车程的地方租赁了仓库，集办公、操作、住宿于一体。为业务员提供统一吃住，免去了他们上班路上的奔波以及吃饭的开销，但在上班时间上做了相应调整。“为了帮助业务员在写字楼禁止进入前将快件派完，我们多次尝试业务员的最佳上班时间，从最初的8点30分，调整到8点，7点40分。最后发现7点30分上班，签收情况最好。” 广州地区的快件每天需要派送三次。为了赶在8点20分之前将“一派”快件派送完毕，胡又发专门安排人手晚上在广州中心扫描“到件”，每扫够一车件，司机就立即将件拉回珠江新城网点的仓库，业务员随即将自己需要派送的件做“派件”扫描，等到第二天一上班，就可将件拉至十分钟车程远的派送区域。这么做，大大节约了运输的时间，也不怕遇到“早高峰”交通堵塞。 对于“二派”和“三派”，胡又发也有自己独到的技巧。“‘二派’和‘三派’时间紧，从广州中心到派送区域路程远，我们安排的扫描员会将这两批‘到件’扫描后直接按派送楼号分好，司机就将件直接从广州中心拉到派送区域，业务员只需要在楼下等着接件就可以直接扫描派送了。” 虽然派送速度提高了，但周一的派送是胡又发另一件头疼的事情。“日均派件七八千票，遇上周末顺延，周一则会累积到两万多票。”经过一段时间摸索，胡又发探索出了新办法。“为了提高派件效率，星期天下午，我们就把周一要送的件按照楼号扫描装袋放入车中。第二天一早，业务员将件拉到派送区域直接派送。”同时，胡又发还和南方都市报合作，每周一每栋楼安排一位报纸投递员帮助中通送件。 胡又发算了一笔账，“一个月有四个周一，每周一我需要28个投递员工作，按每人150元的工资算，一个月需要16800元的开支。但是如果增加28个业务员，那个成本就高多了。”这样一来，即便周一派件量是平时的三倍，珠江新城网点的签收率也丝毫不受影响。“反观同行，同样数量的业务员，周一的件总是积压无法按时派送，导致一周的派件都受影响。我们现在清仓非常早，早上8点多‘一派’就结束了，别人9点多仓库还有货。我们是珠江新城派件量最多的，也是派件最轻松的。” & 调动积极性，将派件当成资源 刚接手珠江新城网点时，胡又发带着亲戚等十来个人一起做。自己当司机，妻子做客服，亲戚们都是业务员。接手一个月后，业务员增加到了二十多人，每个人工资2800元，大家齐心协力，共同为新网点的发展而努力着。 然而，不断地亏损使得大家逐渐出现了一些变化：业务员积极性不高，只派送自己的区域，对于网点其他派送区域派件视而不见。如果网点想扩大某个人的派送范围，遭遇的往往是抵触。“当工资涨到4000元的时候，大家还是抱怨声一片，甚至跟我一起来的很多人离开了，这是我始料未及的。” 不论如何，胡又发感到必须赶紧调动员工的积极性，于是他采取了新的举措。取消原来的固定工资制，改用计件提成代替。根据楼层高低、派送难度大小，分别给业务员不同的派费。这样，“多劳多得，少劳少得”成为了珠江新城网点业务员的共识。为了增加收入，大家的派件积极性高涨，只要有件，每个人都抢着去送。即便“双十一”派件量暴增，大家也没有什么怨言。收件方面，胡又发也不克扣大家，除了给业务员的收件底价，超过部分都归快递员所有。业务员的收件、派件积极性都提高了以后，工作效率大大提高。“以前业务员的派送面积无人愿意增加，现在没有业务员希望自己的派送面积减小；以前派件是累赘，现在派件是资源。”胡又发兴奋地说。 经过五年的发展，网点的日派件量由最初的七百余票，上涨到七八千票，“双十一”更是达到了一万多票，整整涨了十倍。随着件量的增长，网点业务员的数量也在不断增加，从最初的二十多人，增加到如今93人。 中通珠江新城网点发展的如火如荼的时候，胡又发再次接手了一个倒闭的网点 ，正努力使它起死回生。
“无法改变别人，就只能改变我们自己；无法改变市场，就只有让自己变得更强！”接手中通成都市区五部东站分部以来，青雪峰时刻以这样的危机意识提醒自己，狠抓时效、稳固团队、扩张代理点……一系列强而有效的举措，成功将“各项指标排名全川倒数”的中通成都市区五部东站分部从“死亡”边缘救了回来。 护心针，时效才是快递的根本所在 中通成都市区五部东站分部，地处成都市区东二环与东三环之间，因其辖区位于成都火车东站附近而得名。据了解，在前任负责人粗放式管理下，东站分部出了名的时效慢、服务差，“操作场地破烂不堪、扫描巴枪配置不到位、员工及下属承包区懒散。”每天中午11点左右才能将原本早上8点就该送出的一派快件分拣开，而下午的二派件则多要等到第二天早上才能完成派送；每天晚上11点左右，承包区才会将当天揽收的快件交到东站分部，第二天才能送到成都转运中心。“去年‘双十一’期间甚至积压了超过两万票快件，每个月光延误投诉就多达300余票。” 迫于经营压力，青雪峰于2016年6月1日正式接手成都市区五部。接手后的一个月里，青雪峰一门心思全放在整顿快件操作时效上，“时效都没法保证，不关门才怪！”青雪峰规定，每天早上8：00之前必须将当天的一派快件送出，晚上7：00之前，必须将当天揽收的快件送回。不服从规定的员工一律开除，承包区一律取消承包资格。规定出台三天后，青雪峰取消了一个日均派件1200票的承包区资格。“当时大家都被我的举动吓到了，毕竟1200票的派件如果转为直营的话，要增加很多人力成本。”但青雪峰认为值，“政令畅通，令行禁止，公司管理才能行之有效。”看到青雪峰“动真格”，员工和下属承包区一下就“老实”了，并自觉按照公司规定加快操作速度。 随即，青雪峰又花费数十万元，重新租赁、装修了一间200㎡的仓库作为操作场地，并购置了两把巴枪、一辆依维柯以及一辆6.2m厢式货车。此外，对于因为提升中通服务而导致成本增加、经营困难的网点，每月补贴5~6千元，直到承包区经营恢复正常。一系列大刀阔斧的改革，让青雪峰迅速赢得员工和承包区的认可，也让东站分部6月份的客户投诉较5月份减少120余票。 回生术，门店覆盖才是竞争的优势所在 投诉量减少的同时，青雪峰并没有骄傲自满，他知道与兄弟公司相比，东站分部的服务质量还远远不够。这一次，他决定“走出去”，到派送现场查看投诉的具体原因。青雪峰每天跟着业务员出去派送，然后回来就查看客户投诉情况。几天后，他发现客户大多是投诉派送时间慢，而这并不能全部归责于业务员——东站分部辖区内基本是大型住宅小区，且住户大多在市区上班，白天家中没人，超过一半的快件会被客户要求智能快递柜或晚上再行派送，而每个小区的智能快递柜资源十分有限，根本不够用，“大部分快件只能等晚上七八点客户下班回家后才开始派送，业务员疲累不说，到九点左右客户就开始投诉派送慢……” “智能快递柜不够，那我就想办法增加快递柜数量好了。”为此，青雪峰自己出钱在每个小区内开设“代理点”，并雇佣一名工作人员，专门负责该小区的快件收派工作。“做出这个决定其实是很艰难的，18个代理点，加上员工，要花去五十万左右。”“但后来我算了笔账，我每个代理点设一位员工，每天最多能为我解决600~800票的派件，这个件量交给业务员的话，最少要3-4名甚至更多。就算每个业务员只有3000的基本工资，那也是代理点的成本更低。”多年的快递经营经验告诉青雪峰，开设代理点对他而言绝对是正确的选择。于是，短短10天时间，20余个代理点相继装修完成并开放营业。 青雪峰的这个决定很快为他带来了丰厚的回报：8月下旬开始，东站分部日均揽件量迅速攀升到1400余票，已经赶上甚至超过了辖区内的其他快递。“无论是客户打电话给我们上门取件，还是客户到代理点寄件，最多只需要10分钟，这样迅速、方便的体验，客户满意度、回头率自然就高了！”“并且，散客资源有扩散的特点，客户觉得满意，他就会告诉给他身边的亲戚朋友，我想这应该也是揽件量迅速上升的原因！”青雪峰自信地说道。 更让青雪峰高兴的是，整个8月份，东站分部的客户投诉降至40票左右，对比五月份的300余票，提升速度让人惊叹。“之前对中通真的是到了无话可说的地步，收个快递要等好久！现在好了很多，我们小区里有个中通的门店，每次下班或者买菜的时候就可以顺路把快递取了，跟门口那个快递柜一样，还更近，挺方便的……”对于东站分部的改变，一位张姓客户如是说道。 对于东站分部的员工们来说，代理点开设后，他们也告别了每天都要加班送快件的日子：“我们现在只需要把快件按小区分装好，整包送到小区代理点就可以了，剩下的时间我们就按各自分管区域去收件，每天都能按时吃饭、按时休息，很轻松……”东站分部派送员何鸣焱开心地说，“相信在青哥的带领下，生活会越来越好！”
& “策略+行动是颍上网点出奇制胜的不二法宝。”——陈涵手记 意气风发，且艰且行 2009年，在上海漂泊数年的陈涵回到安徽阜阳颍上老家，除却“受父母命”准备相亲外，陈涵肩上还扛着另一项更重要的使命——“创业”。他相信在上海见识到的火热“快递”经济必将在不久后唤醒尚在沉睡的颍上县城。 20平米的临街铺面、两个店员，是中通阜阳颍上网点最早的雏形。首触快递，陈涵做好了承担风险的心理准备，可现实还是打了陈涵一个措手不及，“颍上不是上海，当地人连快递是什么都不知道，收寄快件只上邮局，起初网点每日收派总量不足20票。”顶着后备资金短缺的压力，陈涵还是“狠下心”招进一名专职客服，他意识到，打开颍上市场，转变颍上人的寄递思维势在必行。 在县城，“口耳相传”的能量不容小觑。只要有照面的机会，陈涵就拉着亲友解释什么是快递，中通的价格、时效和服务更是传播重点。逐渐地，宣传扩展到周边街铺。“颍上的每家店铺我都跑过，宣传网点、介绍服务，包括印名片、发传单、上论坛、开博客……能想到的宣传法子我都用过。”他坦言，“虽然网点亏损没有立刻扭转，但账面数据反映出亏损情况有所遏制。” 随后，陈涵敏锐的将视野投向市场资源开发与积累上。这一次，陈涵花了大半年的时间跑遍了整个城区，他发现县城的两个新变化，“颍上不仅出现了许多建成或在建的工业园区，且老城区外还建设了新城。”一栋栋拔地而起的楼盘下，埋藏着巨大商机，“工业园区将引进大量外来工厂入驻，诸多机会自不必说；而新城将更注重综合性功能建设，随着配套设施的不断完善，势必会吸引更多有‘新头脑’的颍上人返乡，他们的寄递需求不会少！”为抢占先机，陈涵一方面联系已建成工业园区负责人，积极推荐网点业务和服务优势；另一方面向在建的园区投资人毛遂自荐，提前抢占园区资源。仅半个月时间，颍上网点的收件就增至30多票，派件量达100余票，实现每月收支持平。 正当陈涵欣喜于网点的改善时，意想不到的灾难发生了。2011年，“双十一”已形成一定规模，颍上网点的订单也乘着这股“购物狂欢”之风进一步增加，之前租赁的厂房却已无法满足存放需求，无奈之下只能将部分分拣完毕的快件整齐装车，停放在网点门外。这一晚，和往常一样，离开前陈涵特意检查车厢门是否锁好，心里忖度着物色新厂房的事宜。结果第二天，早早来到网点的陈涵傻了眼：货车门锁被撬，车厢门大开，200多个包裹全都不翼而飞。小县城里这样的案件无疑是个大新闻，一时间居民议论纷纷，“还好我没凑网上的热闹”、“以后谁还敢到这寄东西”，更有甚者捕风捉影，趁势火上浇油。陈涵心里不是滋味，但也清楚没有时间等待和悔恨，在警局备案后，他第一时间通过底单，挨个联系客户道歉赔偿。“丢失包裹是我们的过失，但绝不能让大家吃亏。”为了这句简单的承诺，陈涵直接损失超过7万。案件最后由于现场信息有限无果而终，但可喜的是，陈涵负责到底的态度赢得不少“叫好声”，网点业务量较之以往反而小有增长。 越挫越勇，服务唯优 “双十一”事件后，陈涵沉下心，反思了近2年的业务发展状况，再次确定提升服务的重要性。随后，他把能动用的最后一笔资金——亲友借款，绝大部分投入到网点日常服务提升上——不仅新租了80多平米的新厂房，下血本着手建立颍上第一家标准化门店，配备完善监控设施和先进操作设备，同时采用规范招聘流程扩大员工规模并进行岗前培训……果不其然，当“互联网”经济的浪潮席卷颍上时，新城区的电商势力纷纷突起，当地手工业展现出强大竞争力，以十字绣、袜子等为主的快销品迅速占领市场。蓄势已久的陈涵再次抓住机会，第一时间抢占电商市场，占有率超50%，并顺利实现网点扭亏为盈。 网点欣欣向荣之际，一直不动声色的乡镇市场也展现出强劲爆发力。早在2010年陈涵就关注到乡镇网点的开发，当时，网点接收到一票从浙江发往颍上乡镇的快件，由于快件掂起来十分有分量且当时乡镇快件极少，陈涵就多留了一份心眼。当一周之内再次收到同样的快件时，陈涵亲自拨通了收件人的电话。沟通之后了解到，收件方是一个小型代加工作坊，每周会发件两次，每次快件均超100公斤。这对当时的颍上网点来说可是一单“大生意”，陈涵向作坊负责人充分介绍了中通在服务方面的各项优势，并诚意十足地承诺提供当时并未普及的送件上门服务，最终成功拿下订单。这单生意引起了陈涵的思考：“颍上共有30个乡镇，人口多达140多万，占县城总人口的80%，消费潜力巨大，但也存在交通不便、思维守旧的天然阻碍。”面对难题，陈涵的决定出人意料——打一场乡镇网点“持久战”。 陈涵首先在面积较大、人口较为集中的大镇以招收乡镇代理为入口，进行了积极尝试。“当时申请代理的门槛低，利润也给得比较优厚。”陈涵告诉笔者，当时规定代理在缴纳一定保证金后，只要在时效范围内取件送达即可，他只保留成本费，挣多挣少全看代理点自己。灵活的利润伸缩空间虽然短时间内只吸引了三四个乡镇前来加盟，但酒香不怕巷子深，经过5年精心运维，中通颍上网点以最早在乡镇铺设代理的先机，于2014年底吸纳全部30家乡镇网点入驻中通。如今颍上乡镇市场的日收件量达1000票，派件量达2500票，占颍上网点收派总量的三分之一，独占行业鳌头。 把握时机，年年革新 2015年机遇再度光临，4月，意气风发的颍上网点获邀入驻政府规划免费提供的1000平方米的物流园区，陈涵紧抓厉行，入驻园区后率先建立了标准化的营业厅，成立三轮车队，引入传送带、安检机等先进分拣设备，日常运营日益标准规范。依托突出的业务能力、服务水平和标准形象，于2015年底荣膺“阜阳市快递示范企业”。 但这些只是陈涵长远目标中的一小项，2015年底，陈涵主动联络当地同行快递网点，在争取当地政府政策支持下，合资在颍上县城拿下一块土地，预计今年12月底可以建成投入使用，届时中通颍上网点将拥有共计72000平方米的办公、操作场地。 陈涵这一举措目的十分明确：“构建新厂房，一方面是为了将准备工作做足。整个颍上县快递业发展势头依旧迅猛，现有操作场地恰好满足日常运营需求，很难承受住呈指数增长的体量考验；另一方面则是出于网点业务扩展的考虑。现今总公司发展稳定向上，为网点提供了诸多资源丰富的平台，这也引发颍上网点业务方向多元化的思考，未来我们将快运、仓储等服务也将纳入网点发展规划之内，合肥公司成功的云仓服务范例更增强了我们的信心。”
2009 年，《邮政法》的修订颁布确定了民营快递的合法地位。一年之后，孙晓梅放下人民教师的“铁饭碗”，年近不惑之年，加入了中通快递。 人民教师也来干快递 1998年，孙晓梅从会理师范学院毕业后，顺理成章地从事了教育工作。2000年，她跟随丈夫回到四川，先后在雅安芦山县自来水厂打过工，在西昌某快递公司做过承包区。直到2010年，遇到现任中通四川公司负责人孟峰。怀着一份简单的信任，以及相信自己能在中通成就一番事业的信心，孙晓梅于2010年8月接手了中通四川西昌公司。 接手“烫手山芋”不到3个月，孙晓梅就迎来了行业的第一个“双十一”。虽然当时货量并不算多，却也让孙晓梅这个快递新手手忙脚乱。孙晓梅还记得，为了让快件不留仓，那段时间，全家人几乎都是连轴转，“晚上我带着孩子一起在门市分拣，困了就随便找个角落躺下，身上盖得是装快件用的编织袋。” 2011年，东拼西凑之下，孙晓梅为西昌公司置办了一辆面包车和一辆9.6米的厢式货车。因为资金吃紧、请不起工人，她和丈夫俩人每天忙得不可开交，“我负责下货，我老公负责在车下交接、分拣。”一次，孙晓梅竟头晕从车上跌落下来，在医院躺了一个多月。 病床上一个多月，孙晓梅并没有闲着，她掰着手指想着自己要做的事，成立分部、设立操作部、增加人手、门店标准化升级……出院后，她步步革新——2012年，成立中通文汇分部、中通宁远桥分部，拓宽服务网络；2013年，收派分离，成立操作部，先后增加了中通山水阳光分部、春城东路分部、机电市场分部；2014年加强网点规范化建设，对下属5个承包区营业厅进行形象升级。 孙晓梅的辛勤耕耘没有白费，很快中通西昌公司就从最初的名不见经传，做到了目前市场占有率近40%；从最初每天揽派不到100票件，到如今每天揽收2000余票、派送8000余票，成为当地快递行业的翘楚。 大凉山“宝贝”拓荒行 攀西地区，攀枝花、西昌两地的合称，素有“小春城”之称。这里地处河谷地区，光热资源充足，有发展农、林、牧、副的优越条件，雷波脐橙、盐源苹果、月华油桃、攀枝花芒果等名优特产远近闻名。然而，由于当地山林环绕、道路崎岖，这些品质上乘的土特产仅能以低于市场价格的一半卖给外地采购商，甚至腐烂在田地里。乡亲们无奈，孙晓梅心里更不是滋味：“我也是从山里出来的，知道大家的辛苦，很多家庭还指望着这些‘大凉山的宝贝’能卖个好价钱供孩子上学……” 为了帮助当地土特产品“走出去”，今年年初，通过对淘宝、微店等电商平台长达三个月的研究后，趁着当地樱桃、油桃等水果陆续上市，孙晓梅大胆提出了成立电商小组，专门负责土特产销售的想法。并利用西昌市内、乡镇20多个末端派送网点开通的网络覆盖优势，组建了一个4人电商小团队，分别负责采摘、包装、售后及联系当地农民发货等事宜。 “纸上说来终觉浅，绝知此事要躬行”。方迈开腿的孙晓梅，很快就碰了一鼻子灰。“当地乡亲都拒绝与中通合作，他们不了解电商，甚至怀疑我们是诈骗机构。”为了消除大家心中的芥蒂，孙晓梅集中精力做了三件事：一、带领团队到西昌市月华、礼州、经久、马道等乡镇挨家挨户拜访农户，了解大家的真实想法；二、通过交付定金、给予农户高于当地批发价的价格进行收购等方式，获取大家的信任；三、因地制宜制定符合当地农民需求的代售服务。例如双方约定由中通西昌公司负责农产品前期的宣传推广，为农户配备项目专员、客服人员，专职对接田间瓜果的采摘、发货及售后服务跟踪等事宜，而农户只需保证产品质量合格即可。 中通及孙晓梅的贴心举动，短时间内便得到了当地政府的支持，也赢了广大农户的青睐。不到一个月，孙晓梅就与月华乡、礼州镇、经久乡的几位农户达成了合作，西昌市月华乡陈昌伟即是受益者之一。他家有800亩油桃种植基地，往年油桃都是靠自己租车拉往成都等地批发市场进行售卖，售价极其不稳定。今年经村委会牵桥搭线，和孙晓梅合作一个多月，竟以市场价卖出去两万多斤油桃，净利润五万多元。& “电商+社交”双平台全开 “外行看热闹，内行看门道。”和家乡父老的合作越来越融洽的同时，孙晓梅心中却掀起了新的波澜。今年4月份，孙晓梅特地组织团队到农村电商发达的四川安岳县柠檬基地、具备专业产品包装技术的成都市浦江县以及拥有先进操作设备的中通成都新都网点学习。回到西昌后，她开始谋篇布局：不仅抛弃了原先“随性”的包装盒，重新设计了更加美观、具有防摔减震功能的专业包装盒，以减少产品在运输途中的损坏；还在淘宝、中通优选等平台上开通了自己的店铺，注册了攀西土特产微信公众号，拓宽当地名优特产的销售渠道。同时她还广泛发动西昌公司内部员工开通微店做代理，指导其将产品信息转发至QQ空间、微信朋友圈，吸引大家购买。“日常生活中，一个人的社交网大概辐射150人，而在微信、QQ等社交媒体中，朋友圈数量可达数百人，一条产品信息通过循环转发后，甚至能影响数万人……” 但随着公司电商平台运营工作渐入佳境，敏锐的孙晓梅发现，单纯依靠公司员工代理已经不能满足长远发展的需求，“一方面公司业务不断增长，员工大多数时间都忙于揽派，遇到客户下单的情况不能及时回复；另一方面员工的朋友圈基本围绕在攀西本地，购买欲望及能力有限，对销量增长的贡献并不大。”将所有想法在脑海中过了一遍，孙晓梅开始借力微信、淘宝等平台寻找全国范围内的代理。凭借原产地发货以及包装、仓储、物流一体化等优势，不到一个月，孙晓梅就吸纳了江苏、云南、湖北等省份的20多个代理商加盟。2016年上半年，各地代理仅芒果、核桃就卖出20000余斤，日均发件800斤，每天为西昌公司贡献200多票的揽件量。预计随着水果旺季的到来，今年西昌公司的特产总销量可以达到十几万斤，将为公司增加数万票的业务量。
内蒙古、上海、浙江、广东……迎着9月的阳光，一路向南，随着沿途风景的不断变化，“淘宝村”、“物流园”，这些耳熟能详的事物第一次真正映入霍承毓、郭帅眼帘时，这两个“85后”小伙的脑袋也开始迸发出各种稀奇古怪的想法，“看着刚从工厂加工好的产品、田间地头采摘的瓜果蔬菜……一转眼的功夫就被打包，运往全国各地，一辆辆整齐的中通车辆缓缓驶过，快递真是了不起！”这次南下之行，对于霍承毓、郭帅来说，不仅仅是一次思想上的大换血，也是又一次创业梦想的开始。
从北漂大学生到中通快递员 2010年，从中国人民大学商务管理专业毕业的霍承毓正式踏入社会，成为了千万北漂族中的一员。与此同时，作为其发小的郭帅则在北京求学之后，选择回到位于内蒙古巴彦淖尔的老家，自主创业。 2011年3月，一个偶然的电话再次将两人“捆绑”在了一起。“当时我正处于人生的低谷期，北漂一年多依然一无所获。”正当霍承毓不知何去何从时，郭帅向他抛出了橄榄枝——返乡创业一起干快递，兄弟两人下定决心要把快递的便捷送达巴彦淖尔的千家万户。 梦想的起航总是充满波折，创业之路注定崎岖不平。一间十平米的门店、一台二手电脑、一辆电动车，就是霍承毓和郭帅当时的全部家当。“我当客服员，他（郭帅）当快递员。虽然每天只有三五十票快件，但我们很有干劲。”由于当时巴彦淖尔不通网络班车，所有快件都依靠铁路运输，每天早上五六点，郭帅就要到火车站去提货并派送，途中还兼顾着开发客户的工作。而霍承毓则负责打理门店内的一应事宜，除了接待上门寄件的客户，还要做好客服、财务、后勤等工作。“几乎没有一个晚上是12点之前吃饭的，忙的时候三四天都来不及洗把脸；饿的时候，嘴里含块糖来充饥。”这一坚持就是一年多。 2012年下半年，中通华北区域北京总部通过与第三方物流公司达成合作协议，凡是到内蒙古的快件都由之前的铁路运输改为第三方物流车辆运输，从而让中通在当地的快件时效提高了不少。这对霍承毓、郭帅来说，无疑是天大的好事。“客户首先看中的就是快件时效，而中通凭借运输方式的调整一举成为当地时效最快的快递公司，发往江浙沪皖的快件3天就能送至客户手中。”以时效为敲门砖，公司的日派件量也因此增加至500余票，发件量也达到了50余票。
&从提升网络健全度到定制化服务 快递在巴彦淖尔就像一颗生根发芽的种子，正在一点点壮大，霍承毓、郭帅和所有步入这个行业的创客一样，在摸索中不断前进。“中通要想在当地立足，重中之重就是提升网络健全度。”虽然有时为了派送一票快件要行驶一两个小时的车程，但是霍承毓和郭帅一直坚持只要是客户要求到的地方，都坚决去派送。久而久之，以位于西大批发市场（中通）门店为中心的中通服务辐射范围越来越广，除了巴彦淖尔市区以外，2011年至2013年，中通在当地的派送范围逐步扩大至下辖的2个县、4个旗，最远的乌拉特前旗距中通巴彦淖尔集散点145公里。 2013年7月，随着中通在当地网络的不断健全、派送范围不断扩大，霍承毓和郭帅又投资16万元购置了一辆7.7米的“解放牌”厢式货车，跑起了巴彦淖尔到包头的网络班车。霍承毓表示：“有了车辆保障，再远的地区也不用担心！” “铺线拉网”只是其一，紧随而来的则是提升售后服务。在这一点上，霍承毓和郭帅反应迅速：除了不断增加客服人数，及时处理客户查件、对接客户投诉、问题件处理等问题外，他们还要求凡是从公司发出的快件，妥投后必须对发件客户、收件客户进行一一回访，“您对中通的服务是否满意？有什么建议？想要怎样的服务体验？”平均每天仅回访电话就要拨出去100多个。“如此一来，不仅客户可以感受到中通的诚意，我们也能更加了解客户的服务需求。” 由于当地电商以售卖独居特色的小吃居多，如牛肉干、奶酪、瓜子、面粉等，而巴彦淖尔公司70%的客户都是电商客户。“食品类快件除了对时效要求很高，还要防止食品在运输途中出现破损等问题。”为此，霍承毓和郭帅不仅在快件打包时使用气泡膜、隔层纸、干