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马斯克是创新奇才 特斯拉冲击传统营销模式
　　第二个大问题，我想谈一下对能源革命努力方向的一些看法。汽车行业在汽车产品方面所作的努力主要有以下三个方面：
　　一是推动传统燃油汽车节能技术进步与运用，有效降低单车的燃料消耗量。目前我国汽车单车水平比欧洲和日本要高20%，我国传统汽车的节能潜力很大，首先我们应优化汽车产品结构，重点发展节能的小汽车，提高的市场份额。其次加大汽车节能技术的研发投入力度，加强高效动力总成，车身轻量化等节能技术研发及运用，进一步降低油耗和减少。三是发展清洁柴油技术，降低单车的油耗水平。四是加快非插电式技术研发及产业化，尽快推进混合动力公交车的普及。到2015年，国内大型汽车企业集团和骨干企业汽车关键技术争取达到国际水平，为节能减排作出应有的贡献。
　　二是加快培育和发展，以纯电为战略导向的新能源汽车。新能源汽车的全生命周期节能效果十分明显，传统汽车的能源转化率只有17%，考虑燃煤发电的效率损失以后，纯总效率大于30%，就是因为你把煤发出电，这个当中要损耗掉好多，然后把电再变化电动汽车的驱动力，这当中消耗率是很高的，我们如果直接拿汽柴油去烧，这个能源转化效率只有17%。所以可以看出来，电动汽车约为传统汽车的两倍，能源效率是传统汽车的两倍。并可视为无尾气排放，具有节能环保，使用成本低等优点，可以大幅度减少石油消耗，甚至不使用石油。发展新能源汽车能够降低对石油资源的对外依存度，对我国的能源安全有着现实意义。并且近十年来，持续上涨，2003年，美国德克萨斯州原油WTI和布伦特原油，就是北海原油的全年平均期货价格分别是每桶31美元和28.5美元，但是截止到这个月9月3号，WTI和布伦特原油的期货价格分别为每桶108.5美元和115.7美元，分别上涨了约250%和306%，十年间，油价就涨了这么多，这对消费者构成了巨大的压力。今后价格走势总趋势还会上涨，发展新能源汽车从使用经济性考虑，也有着现实意义，刚才万钢部长也讲了，电动车可能买的时候贵一点，但是在使用的时候，它的成本还是比较低的。电动汽车的运行成本要低于燃油汽车，今后这一趋势可能更加明显，如果你油价涨得还厉害，那么这个趋势就还要明显。电动汽车使用煤炭、水电和煤炭和其他可再生能源生产电力，也能够促进智能电网的建设，我国能源消费结构向以电代油的转变有着重大意义，有助于国家能源结构调整。简而言之，发展新能源汽车，对实现能源产业与汽车产业的协调发展意义深远，不仅能解决石化资源短缺问题，提高能源的利用效率，而且能够显著降低污染物的排放和温室气体的排放。我们应加快培育和发展新能源汽车，但是纯电动汽车受到电池技术的制约，现在还远未普及，我们还在探索其他的汽车能源的解决途径。
　　第三是发展替代燃料汽车。天然气是优质高效的清洁能源，二氧化碳和氮氧化物的排放明显优于汽柴油燃料，是重要的车用替代燃料。因此在每年纯电动汽车的过渡期内，也应该因地制宜地发展替代燃料汽车。天然气现在比汽柴油有经济优势和环保优势，鼓励天然气，包括压缩的天然气，生物燃料替代燃料汽车的发展，促进车用能源多元化也是当前一条现实的路子。所以不少地方，包括国外也在搞天然气的加气站。如果技术能得以突破，发展以纯电动汽车汽车为代表的新能源汽车，是缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境的根本举措。
　　第三个大问题，就是刚才万钢部长出的题目，介绍一下美国电动汽车研发的最新动向，刚才我也跟万部长讲了，我无意为任何一款汽车作业务推销员，所以我把凡是形容的形容词全部拿掉，最好最坏什么样的，全部拿掉，我只是客观地给大家讲一下我看到的和听到的情况。在科技部等部门的支持下，我国从八五期间就开始重视电动汽车的研发，在多向项政策的引导与促进下，我国新能源汽车产业发展取得了一些成绩，但是由于我国汽车工业整体的创新能力还比较弱，基础研发和产业化能力尚显不足，我国新能源汽车仍存在规模化销售的成熟车型少，生产成本高，充电不便等突出的问题。新能源汽车仍然难以得到普通消费者的亲睐，步入寻常百姓家仍然任重而道远。而在大洋彼岸的美国，最近特斯拉公司的的一款纯电动车风头正劲，2013年一季度实现了盈利，在这个之前，我查了一下，它是亏损，但今年上半年它开始实现盈利，并且成为同期北美电动汽车销量的冠军，最近有消息说已经打入了香港市场，获得了三百辆的定单，它的股票价格也一路飙升，最高的时候达到每股118美元，后来又降低到90多美元，有个纽约时报的记者试乘了一下这个车，就说它不好，不管怎么说，它的股票涨得很厉害。今年6月13号，我利用转机的机会，参观了特斯拉的电动汽车工厂，并且会见了他的经营者马斯克，是南非人，非常的一个人，也很随意的一个人。第一，特斯拉的三步走发展战略，在发展战略上，特斯拉提出三步走的战略，即先生产面向小众的高端产品，再以中端中等价位，使更多的顾客可以接受，最后生产化的产品。2008年它推出的纯电动，是仿英国的跑车，定位是高端，价格极贵，但其凭借着，说每小时车速从0到100公里仅需要3.7秒，以这个为噱头，以这个为卖点，它的优越性就成为全世界行业的热点，当然我今天早晨还说，这不是什么必须的事情，但它把这个当自己的卖点。2012年推出的Model
S，定位是中端，销量也成倍提高。它们的目标是实现电池技术的突破，并大幅度降低成本以后，第三代产品售价争取要降到三万美金所谓平民价。现在大概还要7万5到11万美金一辆车。明年将推出电动汽车，三步走战略是特斯拉在电动汽车性价比不具备与传统汽车竞争能力时候采取的策略，在美国的创新土壤当中，很多具有强烈环保意识和追求高技术的潮流人士，对于车辆的价格不太敏感，因此豪华、智能和高性能的特点，使得特斯拉的车进入很多美国富人家庭。我去的时候他们告诉我，今年上半年的销量是四千辆，已经扭亏为盈。大家注意一下，我没有任何形容词说这个三步走是对的，
　　第二，创新产品的设计与开发，2012年上市的Model
S是一款跑车型的高端纯电动汽车，外观比较圆润流程，内部配置是高端的，车长达2959毫米，4978毫米，宽1963毫米，空间表现还是比较高档的，相当于列的水平，顶配车型搭载85公斤小时的钴酸铝锂电池，最大600牛顿米，每小时208公里，每小时的速度从0加速到100公里的加速时间是美国汽车协会给它评定的，是4.4秒，它自己说是3.9秒，我也坐了，但是我觉得很不舒服。该车型被评为2013年度汽车第一大奖，参评的对象包括燃油汽车在内，我问到了关于电池的问题，钴酸电池的发明专利是日本松下，一辆车电池总重他说接近有六百公斤，所以谈不上比其他电池有突破性的优势。
　　他们介绍特斯拉的技术是在电力控制系统上有自己的独特技术，这样一款车应该承认是在追求性能的设计指导下，融进了多种的先进的技术，确实融进了很多先进的技术，特斯拉的主要创业人马斯克是电子支付软件的专利人，除了特斯拉的电动汽车业务以外，他还经营火箭发射和太阳能的发电业务，最近又提出了管到的快用系统，可能大家在电视上也看到，如果用它这个系统从美国跑到中国四个小时就够了，但是能不能行不知道，他自己搞出这么一套系统来。所以可以说是一个创新奇才，啥都干的这么一个人。Model
S没有复杂的中央控制台按钮，中控操作通过一块17英寸的超大触摸屏来完成，汽车的卫星导航3G无线通讯一应俱全，Model
S动力电池系统，集成了七千多节的松下18650型号的钴酸铝锂电池，提供85千瓦时的电量。为了解决数千个电池单体的集成难题，特斯拉对这些电池采用了分层管理的设计，每69个电池单元并连成一个电池组，有9个电池组又串连成一个电池块，最后再串联成整块的电池板，每个电池单元、电池组和电池方块都有保险丝，每个层级都会有电流、电压和温度的监控，先进的电池管理系统，是保证复杂电池板正常运行的关键，这也是特斯拉最重要的商业机密，他认为他技术在这个点。为了让有限的电池容量带来更长的续航的，Model
S采用了集成的底盘和全铝合金车身，Model S电池板重大约600公斤，Model
S的设计团队将电池、电机、控制系统几乎都集成到了车架上，车架成为了电池外撬的一部分，车体强度也得到了增加。在增加安全性的同时，也降低了电池包本身的重量。最早电动汽车，几乎国内的我都看过，包括原来搞的我都看过，他们当时把电池摆在后尾座上，很多我都看过，最早的电动汽车我打开前盖后盖，有的电池都放在那个地方，但是特斯拉的都是空的，后来我听说国内也有这样的，都放在车架上。
　　第三就是他在营销方面做了点功夫。体验式的营销和电子商务销售模式，与传统车的经销商网络不同，特斯拉采用苹果式的体验店销售模式，这些体验店由特斯拉直接管理，与经销商无关，在特斯拉的体验店里面，顾客只要缴纳五千美金的定金，特斯拉就会将汽车送货上门，特斯拉在销售模式上，是首个依托互联网销售的品牌，这些举措都将对传统的汽车营销模式造成冲击。现在我们大量的还是靠4S店，它这套办法来了以后，可能对于我们现在营销模式也会带来冲击。特斯拉公司计划在2013年，在全球开设25家体验店，其中有一家已经落户在北京的芳草地购物中心，目前处于建店和筹备阶段。
　　第四，关于充电网络建设与服务。充电问题是电动车进入商业化的又一个重要问题，特斯拉提供多种充电方案，其中包括家庭充电，充电速度由充电电压来决定，Model
S支持240伏和110伏两个电压的充电，目前我们家用的电压就可以充电。特斯拉Model
S开发了比单枪充电快一倍的双枪充电技术，充电一小时，可以行驶99公里，为了满足用户长途出行时的充电困扰，特斯拉推出了超级充电站，特斯拉在它的超级充电站为车主提供了两种可选的方案。第一种是免费充电，它搞了不少太阳能电站，你去充，不要钱。第二种是有偿更换电池，更换电池的方案，我记得过去我们国内也考虑过，甚至可以考虑电池从整车的价格当中剔除出去，由专门的电池供应商，以租赁方式来经营。特斯拉承诺，超级充电站针对特斯拉的电动汽车用户，提供终身免费的充电服务，特斯拉的超级充电站能在半小时内为Model
S补充足够行驶240公里所需的电量。特斯拉计划在2015年前建成一百座超级充电站，覆盖全美，使用户能够驾驶特斯拉电动汽车周游全美，这样消费者才能够放心地使用。
　　第五是特斯拉从加利福尼亚州零排放额度交易当中获益匪浅。加州规定，所有在该州销售的大车企，都要满足一定比例的零排放额度，用分数来计算，不达标的车企或者选择缴纳罚款，或者从其他车企来购买分数，就像类似于购买碳排放一样，否则就会被驱逐出加州市场。特斯拉作为销售销量小的车企，自身无需满足额度的要求，因此成为零排放车额度的卖家。一季度特斯拉在加州出售零排放车的额度当中，就收入了6800万美元，政策上来讲，对它是很大的鼓励。
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·（Nikola Tesla，1856年－1943年），日出生，是世界知名的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师。血统的他出生在(后并入帝国)。特斯拉被认为是历史上一位重要的发明家。他在19世纪末和20世纪初对电和磁性做出了杰出贡献。他的专利和理论工作形式依据现代交变电流电力(AC)的系统，包括多相电力分配系统和AC马达，帮助了他带起第二次工业革命。“科学界普遍认为，人类有史以来的两个旷世奇才，一个是莱昂纳多·（Leonardo Di Ser Piero Da Vinci），另一个就是·特斯拉（Nikola Tesla）.”在，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或。1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后，就成为了最伟大的电子工程师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱，而且他的许多发现极具开创性和重要性。在公元1943年，最高法院承认他为无线电的发明者。在使用电的现代世界上到处都可以看见特斯拉的遗产。撇开他在电磁学和工程上的成就，特斯拉也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。特斯拉晚年被视为一个疯狂并由于宣称可以创造怪异的科学发明而被注意。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的伪科学，如幽浮理论和新世纪神秘理论。特斯拉当代的钦佩者视他为“创造出二十世纪的人”。他是一个被世界遗忘的伟人。交流发电机就是他发明的，而钟爱自己发明的直流发电机，极力打压Tesla。如果Tesla不是被迫放弃了交流电的专利权供世人免费使用（每马力$2.53），那他会是世界上最富有的人。他的梦想就是给世界提供用之不竭的能源。特斯拉从不在意他的财务状况，于穷困且被遗忘的情况下病逝，享年86岁。虽然他是一个绝世天才，但很遗憾没有多少人记得他。场论81岁的特斯拉声称他已经完成了《重力的动态理论》。他表示这个理论“在任何细节中都运作的完美无暇”而他希望赶快向全世界公布。这个理论从没被正式出版过。这个理论在当时的科学基础看来是荒缪无稽的。有一些人甚至怀疑特斯拉从没完整得出一个统一场论理论发明特斯拉开始推理关于用电和磁翘曲 (或仅是改变) 空间和时间的可能性，并且想使其能被人们所控制。在他临终之时，特斯拉深深着迷于波粒二象性，也就是电磁波既是波，也是粒子的理论，一个早已被量子物理所纳入的主张。特斯拉对此领域的研究使其有了一个想法，那便是操弄一定模式的电磁波去创造出“光之墙”。此神秘之墙能使时间、空间、重力和物质被意志所改变，并产生出一系列似乎只在科幻中出现的事物，包括反重力太空船、空间传送和时间旅行。他最奇异的发明可能就属“意识摄像”机器。特斯拉设想，当一个意识在脑中形成，就会有一个相对应的图案在视网膜上出现，并且这段经由神经元传导的电子档案能被一个机器读出且记录下来。这段资讯能之后再被一个人工视神经处理，然后回放到银幕上。详细可看电影&&致命魔术&&通古斯大爆炸与特斯拉关于通古斯大爆炸，推测说只是这位旷世奇才特斯拉的一次交流电试运转。根据其树木的炭化程度及土地的磁化，可发现这并不是一般的线形闪电所造成，而更像球形闪电所释放的巨大能量。在此爆炸发生前期的夜晚，等城市上空均出现极亮的闪电，那很可能就是特斯拉在进行远距离无线能量传输试验。并经过精准的运算后（误差不超过一度），准确将强大的交流电集中于通古斯这个杳无人烟之地。特斯拉除了在电力方面做出了杰出的成就之外，在其他方面的发明发现也相当惊人。他一生致力于研究非线性（即输入和输出不成正比）问题，曾经说过他可以将地球一分为2。早在1912年特斯拉提出：“若把物体的振动和地球的谐振频率正确地结合起来，在几个星期内，就可以造成地动山摇、地面升降。”1935年，特斯拉在其实验室打了一个深井，并在井内下了钢套管。然后，他将井口堵塞好，并向井内输入不同频率的振动。奇妙的是，在特定的频率时，地面就会突然发生强烈的振动，并造成了周围房屋的倒塌。当时的一些杂志评论说：“特斯拉利用一次人工诱发的地震，几乎将纽约夷为了平地”。这就是著名的特斯拉实验。这种小输入强输出的超级传输效应称为特斯拉效应，是地球的关键，所以特斯拉也是超距武器的奠基人。不仅如此，特斯拉还发明了特斯拉变压器，交流电摩打，现代电脑基础，无线通信，太阳能系统，雷达装置，机器人，死光，测谎仪，提出电磁射频武器概念...这些发明和发现超越了当时的科学技术几个时代，有的理论就连现今最先进的科学技术也无法完美解答。特斯拉死后，美国将他的所有设计图纸与实验作品全部没收，美国军方对他的论文研究至今也没有停止。这也更为特斯拉造就了一份神秘色彩。虽然特斯拉天生奇才，但是命运弄人，特斯拉的际遇比较坎坷，而且他的性格比较怪癖，所以后人对他的评价明显地低于了他的历史成就。特斯拉于1943年孤独地死在酒店。·特斯拉(年)是美籍人,他和是同时代人,和一样是一位多产的大发明家和.谁人不知爱迪生?却很少有人知道特斯拉,他是一个被遗忘的天才.尼古拉·特斯拉是一位发明了交流发电和供电系统的天才发明家。这位古怪的发明家还发明了无线电的基本装置：荧光灯、遥控制导装置、可调机械振动装置、短距离无线电输电装置等。尼古拉· 特斯拉不仅是一位发明家，而且还是一个具有特异功能并力图解释其功能现象的人。尼古拉·特斯拉祖籍里卡省，定居美国。他于日诞生于里卡省的斯米里昂小村，排行第四，老大叫。他后来叙述说；"往往在遇到强烈闪光时，在我眼前便出现各种景像，使我看不清真正的物体，打乱我的思路和行动，这叫人感到特别痛苦。这些影像都是我实际看到过的事物和场合的景像，而不是我的臆想。如果有人对我说出一个词，那么这个词所示意的物体的景像，便在我的眼前生动地浮现出来，有时候我都无法分清，究竟我看到的是否真有其事。这使我万分难受和焦急。我请教那些学心理学或者生理学的研究人员。但是没有一个人能令我满意地解释清楚这种现象……"对这种现象，特斯拉推论，这种景像是当他高度兴奋时，因大脑对视网膜的反射作用造成的。这些景像并不是幻觉。每当夜阑人静之时，他曾见到过的丧葬或者别的叫人心悸的情景，便在他眼前活灵活现地涌现出来，如果他把手伸过去，这种景像也还是留在空间里纹丝不动。"如果我的解释方法是对的，"他写道，"那么一个人构思出来的任何物体，都可以将其景像放映到屏幕上，可以叫人看见。这样一种进展，将使人类关系发生根本的变化。我深信，有朝一日，这样一种奇迹必定实现。我还可以说，我为了解决这一问题曾经花费了不少心血。"年青的特斯拉为了摆脱折磨人的景像，求得片刻安宁，只好沉湎于虚幻的世界。每天夜晚他都要出发作一番假想旅行，去游览一些新地方、新城市、新国家，在那里居住，认识一些人并结交一些朋友。"不管多么荒唐无稽，但事实上这样一些人也象实际生活中的人一样，于我同等可近可亲，而且他们的音容笑貌是如此真切，丝毫不亚真人。"这种情况一直延续到17岁，以后他便把思想全部贯注到发明上去了。那时他异常高兴，因为他发现，他有很高明的想象东西的本领：不要模型，不要绘图，也不要实验，就可以在心中将所有这些东西看得一清二楚，和真的一模一样。因此，"我不忙进入实际工作。当我有一种想法时，我立刻在想象中将它构成图像，在我的头脑中更动其结构，改良设计，并操作起这套装置来。是在头脑中开动涡轮机呢，还是在车间里对它进行实验，这对我来说无关紧要，就连涡轮机失去平衡，我也不会将它放过。"他只要用眼睛一溜，就能记下一页打字稿的全部内容，或者一页纸上无数图形的全部精确关系和尺寸。过了12岁，他总算经过苦心孤诣的努力将那恼人的景像从头脑中驱逐出去了。倡每当他面临危险或不幸的境地，或者当他兴高采烈的时刻，眼前经常会出现莫名其妙的闪光，这是他无法加以控制的。有时候，他看到身边的空气到处冒出熊熊的火舌。闪光的强度不但没有减轻，相反年复一年地增加。当他25岁左右时达到了最高峰。他在60岁时谈到，"每当我想到一种大有前途的新主意时，这种发光现象仍然不断出现，不过已经不那么叫人不安，强度也有所减轻。当我闭上双眼时，我照例总是首先看到一片非常深暗而均匀的蓝色背景，它和晴朗的但没有星光的夜空一模一样。过了几秒钟，这片背景活跃起来了，闪耀着无数的绿色光芒。绿光分成几层，不断向我迎面扑来，然后在右方出现一种美丽的图形，那是一些平行和紧密相间的线条，共有两套，互成直角，五彩缤纷，以黄色和金色为主。紧接着，线条越来越亮，整个图形布满了闪闪发亮的光点。这片影像慢慢从我的视野中通过，大约10秒钟之后从左边消失，余下一种沉闷而呆滞的灰色背景，接着很快双换成翻腾的云海，云层似乎要脱胎变成有生命的形态。说也奇怪，在后一段情况出现之前，我怎么也没法给这片灰色的背景添加任何形状。每次在我入睡之前，人和物和景像不停地掠过我的眼前，当我看到这些景像时，我就知道我快要失去知觉了。如果景像不出现，怎么也出不来，这就是说我要通宵失眠。"他的感觉特别敏锐，他说他在童年时期有好几次夜里被火焰的辟啪声惊醒，从而将邻居从遭受火灾的房屋里救了出来。当他年过40，正在科罗拉多进行闪电研究时，他常说自己能听到550英里以外的雷声，而他的年青助手最多只能听到150英里。他能隔着三个房间听到表的嘀嗒声；一只苍蝇在他房间里落到桌面上，会在他耳朵里引起一阵轰鸣；马车在几英里之外驶过，能使他全身感到感撼；火车在20英里以外鸣笛，能使他感到屁股下的椅子剧烈晃动，痛得难以忍受。他脚底下的地面老是不停地颤动。为了得到休息，他需要在床底下垫上橡皮垫子。他写道："远近传来咆哮声，常造成一种有人说话的声音效果，要是我不能把原来的声音分辨清楚，那着实太叫人毛骨悚然了。如果将太阳光断断续续地挡住，会对我的头脑造成猛烈打击，以致使我晕倒。在桥梁或者其他构筑物下经过时，我要使出全部毅力。因为这时我觉得头颅简直要被挤碎了。在漆黑的地方，我有蝙蝠的知觉本领，凭着前额上一种特殊的毛悚悚的感觉，我能判断出12英尺以外有什么东西。"在这个期间，他的脉搏波动得很厉害，慢时极慢，快时可达每分钟260次。他身上的肌肉连续不停地抽动和打颤，这本身就是一种几乎难以忍受的负担。特斯拉由于忘我工作，导致了本能的保护性沉睡。然而当他神智清醒过来时，又得了遗忘症。但经过一段时间的锻炼和努力，渐渐地恢复了其记忆力，并准备去看望母亲。这是1892年早春，当时他还没有收到请他去英国和法国作报告的一大堆邀请书，而且他的心境的确十分矛盾，拿不定主意究竟去不去找母亲。据他回忆，后来"遗忘的迷雾中"出现一幅幻象，他看到自己身在巴黎和平饭店，刚刚从一场奇特的睡眠症中醒来。他在这番"回忆"中，看见有人递给他一封急信，带来了他母亲快要去世的不幸消息。说来奇怪，他担心母亲的健康的确是不无缘故的：从戈斯比奇家乡一连寄来几封信，说他母亲的身体确实不行了。他同时也从世界各地收到邀请信、荣誉证书以及"其他诱人的安排"，请他去访问和作报告。最后他接受了伦敦和巴黎的邀请，并计划随后直接回家。一次特斯拉刚刚做完最后一次报告，说是筋疲力尽了，立刻赶回他在和平饭店租住的房间。这时信差送来一封通知说他母亲病危的电报，这简直是祸从天降。他急忙赶到火车站，挤着登上一列正在启动开往的火车。下了火车又换马车，等他赶到家里，刚巧来得及陪他母亲度过最后几个小时，后来他自己差不多站不住了，便被人送到他家附近的一幢房屋里休息。"我无可奈何地躺在那里，"他在自传中写道："我想，如果母亲去世时我不守在她的身边，她也一定会给我打个招呼……在伦敦，我和一位已故的朋友威廉·克鲁克斯爵士相交往，我们一起讨论唯灵论，当时我完全被这类念头陶醉了……我想，窥探来世的条件十分有利，因为我母亲是一个有天才的妇女，在直觉能力方面特别出众。"那天夜晚，他通宵满怀期待，但是直到天亮什么事情也未发生。他说，他在似梦非梦或者"昏厥"之中，看见"一片云彩，上面坐着一群美丽的安琪儿，其中一个亲切地望着我，渐渐地露出了我母亲的容貌。这景像缓慢地飘浮着穿过房间并渐渐消失了，接着有许多声音唱出美妙动听的歌曲，把我从梦中惊醒。在这一瞬间，我的心中涌现出一种言语难以形容的肯定信念，知道我母亲刚刚死了。果然如此……"这类明显的先验印象的客观原因究竟何在？这个问题对他来说非同小可，因为他依然坚持他的主张，认为人类不过是"血肉机器"。在他的自传里，有过如下"解释"："在我复元以后，我花了很长时间来查找这种奇怪现象的客观原因。我感到十分宽慰。因为经过开始几个月徒劳无益的努力之后，我到底找到了。我曾经见到过一位大画家的一幅画，它用隐喻的方式描绘一个季节。画面上有一片云彩，云彩上面托着一群安琪儿，他们仿佛是在空气中飘浮。这幅画深深打动了我的心，我在梦中看到的情景就同这幅画一模一样，不同的只是加上了我母亲的相貌。音乐声是从附近教堂的唱诗班传出来的，那时正在举行复活节早晨弥撒。原因一清二楚，完全符合于科学事实。""这是很久以前的事了，自此以后我一直不愿改变对那些毫无根据的心理和精神现象的看法。我认为，相信这些现象，是智力发展的自然结果。人们再也不相信正统意义的宗教信条了。但是每个人都免不了要信仰某种超级力量。我们大家都得有一个理想来约束自己的行为，从中求得满足。但是这种理想起着一种非物质化的功用，它是非物质的，它可以是一种教义，也可以是艺术、科学或者任何别的什么东西。整个人类要和平地生活，就必须有一种为大家所接受的共同观念。"他说，只要别人以特定的方式伤害到他自己的朋友或亲戚，他自己就会有一种感觉，他称之为"宇宙"疼痛。这种疼痛的由来是：人体的结构都是相似的，而且受到的外部影响也相同，结果反映也相同。他写道："一个非常灵敏和体察入微的人，生就高度发达和完整无缺的机体，能机敏地顺应周围环境的不断变化状况。"他具有一种先验的机械感觉，因此他能够避开那些过于微妙而不能直接感知的危难。当他与控制器官有缺陷的另外一些人发生接触时，先验的机械感觉就表现出来，他感觉到"宇宙"疼痛……在特斯拉的一生中，预见和非感觉性知觉情况的出现并不止这一次。但是他每次总想法用机械的方法来解释这些现象，从客观事件当中寻找直觉的根源。例如他的姐姐安格琳娜得了重病，他从纽约发回去一个电报说"我眼前看见安格琳娜出现又消逝了。我感到情况不妙。"据斯特拉的侄子萨瓦·柯赞诺维奇后来回忆，这位发明家对他谈到过这类预感，但是发明家没有完全当真。他说特斯拉是一台能记录到任何扰动的灵敏接收机，对这台接收机来说，无神秘可言。"他宣称，"柯赞诺维奇说，"每个人都象一台对客观印象作出反应的自动机。"但是下面谈到，赋予他实际预见能力的客观印象究竟是什么东西，他从来避而不谈。他告诉过柯赞诺维奇一件在曼哈顿发生的事情。那是十九世纪90年代，有一天他举办一次盛大宴会，宴会过后，有的客人准备乘一趟开往费城的火车回家。特斯拉此时产生了"一种强烈的迫切要求"。他非要把他们留住不可，一定不让他们去乘这趟火车。结果这趟火车翻车了。许多乘客不幸遇难。尼古拉·特斯拉评价他是一个被世界遗忘的伟人。交流发电机就是他发明的，而爱迪生钟爱自己发明的直流发电机，极力打压Tesla。如果Tesla不是被迫放弃了交流电的专利权供世人免费使用（每马力$2.53），那他会是世界上最富有的人。他的梦想就是给世界提供用之不竭的能源。他的一生很悲惨，非常的同情他，但他是一个绝世天才，很遗憾没有多少人记得他。虽然他一生致力不断研究，并取得约 1000 项专利发明，但他一生的研究不是为著一己之利。可惜，与他同时代的企业家利用了这位天才科学家的爱心和才华，骗取了他的研究成果和荣誉，因他的发明而腰缠万贯。但Tesla却是穷困潦倒、长年经济拮据。日晚间到8日早上之间的某个时间，Tesla 在纽约旅馆孤独的死于心脏衰竭，享年86岁。因为拒绝出售他的交流电专利，Tesla临终时已经债台高筑。
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