做汽修,实习的时候是去修理厂好一点还是4S店好

关于去修理厂学修车好还是去4s店好【汽车维修技术吧】_百度贴吧
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关于去修理厂学修车好还是去4s店好收藏
撸主明年就毕业分配工作了
想知道是去4s店学的快还是去修理厂学得快啊
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这车真性感
基本上是修理厂、不过又累又苦的、看自己坚持的了否、
4S店各种几把破事
修理场接触的车全面,苦点累点自由点。4S店正规点。看你熬工龄还是学技术累?
学东西去修理厂 不过很累很脏
楼主说实话4S店你什么都学不到,要真想学技术去找个修理厂,不要大,有5到6个人的那种,技术比较可以的,去勤动手,把师傅围好,
想问楼主你是在大学里学的还是汽车机修学校学的?
4S车型专一,外面车型多
个人觉得师傅重要
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关键是拜位好师傅,愿意教你,而且师傅的理论和实践经验扎实,不论是在4S店还是社会店。简单来说,按50辆有故障的车,第一次的正确诊断和修好率能达到35辆以上的,没有任何反复的,指诊断和施修过程,就是很好的师傅。这种水平的师傅占技师里的千分之1-3.是很难找到的,一般这种师傅的工龄在20年以上,还非常注重学习理论修车的知识,并借鉴同行们的经验,文化程度在高中或以上,收入在元每月,国内大部分地区。如果在广东,深圳可以到元每月。当然在4S店就挣不到这么多。接下来就是能第一次的正确诊断和修好率能达到25辆左右的,没有任何反复的,指诊断和施修过程,就是较好的师傅。这种水平的师傅占技师里的三分之一.是不难找到的,一般这种师傅的工龄在10年以上,还学习理论修车的知识,但不刻苦,用到时只好学一点,到处打电话问朋友如何修,并借鉴同行们的经验,文化程度在初中或以上。剩下的就是第一次的正确诊断和修好率能达到18-20辆以上的,没有任何反复的,指诊断和施修过程,就是很一般的师傅。这种水平的师傅占技师里的三分之一,是容易找到的,一般这种师傅的工龄在5-10年以上,不太注重学习理论修车的知识,并一遇到问题就打电话问别人,借鉴同行们的经验,文化程度在初中或还不到初中,电路一点不懂,只能做些机修的活儿,如换个正时皮带,刹车片,气缸垫之类的,诊断技能没有,靠经验猜,碰运气,有的还觉的自己很行,瞧不起会用诊断仪和万用表的同行,但是这样的人好歹也算个技师,还是能混口饭吃。总而言之,找个好师傅是关键,而不管师傅是在4S还是在社会店。一般而言,好师傅绝大多数都是在社会店。祝你好运。
我也明年毕业,大专生,同楼主一样的困惑!
去综合修理厂一类和二类都行,4s店的比较单一,一类和二类接触的车较全面些,
我决定明年实习以后就去修理厂了
因为学我们这行都是为了以后自己单干
自己开店的
也不可能帮别人打一辈子工
毕业的很多都是来我们这些二类 很少去4s
哇塞车子不错
楼上的我都无语了,你们晓得,车子的最新技术都是从4S店流出来的,我在研究所呆了四年我不知道? 修车最后的目的还是自己开店。你们说4S店正规还是修理厂正规,楼主最后去4S店学,养成好的习惯 走那别人都喜欢你。
我个人感觉去4s店,汽车的东西都是大同小异,东西是一样的就是控制方法不同,比如不管发动机怎么变,它的大规模结构不会变,就是配置不同,控制方式的改变,只要把原理搞会了,你就牛逼,不要指望师傅会全心全意教你,没事多看书,电路这块很重要,尤其是汽车网络,希望能帮到你,
我过算完年打算去4s店,我对电路电控方面兴趣比较大,如果去修理厂的话大多都是机械类的问题,4s相对专业和正规点,我想准备去豪华车品牌的店比如bba,保时捷路虎之类的去当学徒,估计不好进,我还是想去试试,不知各位大师傅们怎么看
听我的,都去,但是一个地方最多待一年
我也马上毕业了 也学的修车 楼主现在咋样 能否给点建议
郑州北方汽修专修学校:各有各的好处,4S店修的车专一,但是比较正规,修理厂车杂,,见的多学的块
学修车建议去学校学习,因为学校是系统化培训,理论实践相结合学习,车型车系变化比较快,这样以后不管怎么变化都不会有什么问题。北方汽修学校
我去了给我分红不
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