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产品经国家质量监督检验检疫总局检测合格
颁发了国家特种设备制造许可证
从产品研发、设计、制造、销售都是诚信服务全过程，通过了GB/T1质量体系认证。
所生产的防爆蓄电池叉车、搬运车、牵引车、采样车、游览车、堆垛车等产品，经国家防爆电气产品质量监督检验中心检测合格，取得了国家防爆电气产品防爆合格证书。
防爆蓄电池牵引车获得国家知识产权局授予专利权、颁发了《实用新型专利证书》
国内生产各类防爆型
蓄电池工业车辆最早的企业
衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司是一家集衡阳特有地理、制造、人才、技术、管理、信息和现代物流优势于一体的科技型企业,是国内蓄电池工业车辆生产产品齐全、生产规模强大的企业，且是国内生产各类防爆型蓄电池工业车辆最早的企业，产品畅销国内外市场。
衡阳利美防爆系列工业车辆
是国家安全环保新能源产品
衡利美防爆系列工业车辆是国家安全环保新能源产品，广泛用于石油、化工、航天、纺织、军用仓库、造漆、制药、铁路等行业。防爆标志ExsdⅡBT4，具有安全、环保、操作灵活简单、动力强劲持久、性能稳定、维修方便等特点，深受广大用户青睐。
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专业的配送运输，跨地区的服务能力与多家快递长期合作，确保产品快速及时到达使用现场！
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专业的服务团队，一对一的技术指导，为您提供专业的蓄电池工业车辆方面的技术改进、方案论证、工程指导等技术服务；
从用电动叉车起，就一直是用衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司产品。不管是利美电动搬运车，还是利美全自动堆高车，就认定了利美电动叉车厂家了。不管是产品本身的质量，还是在后期的保养维护，都让人觉得很满意。以后，都认定利美了。 当初选择衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司的理由，除了因为利美生产的产品质量无可挑剔以外，最看重的就是利美的专业服务。利美力争实现超越客户所想，从客户下单到产品配送上门。为贵司提供技术上的支持，为客户提供更灵活优质的管家式服务！ 第一次跟衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司合作，是因为看到了利美电动搬运车厂家的专业。专业态度，专业的服务，专业的产品。后期持续的合作过程中，利美一直只增不减的服务，再一次的向我们证明了当地第一次合作的正确性。产品质量过硬，今后服务完善，合作很愉快！ 跟利美电瓶车制造有限责任公司的合作已经几年了，选择了利美的电动叉车。相较于内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放。是真正的绿色环保电动工具。选择利美电动叉车，在降低了操作者的劳动强度的同时，还大幅度的提高了企业的生产效率！找电动叉车，我推荐利美电动搬运车厂家，利美全自动堆高车！
衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司
是一家集衡阳特有地理、制造、人才、技术、管理、信息和现代物流优势于一体的科技型企业,是国内蓄电池工业车辆生产产品齐全、生产规模强大的企业，且是国内生产各类防爆型蓄电池工业车辆最早的企业，产品畅销国内外市场。从产品研发、设计、制造、销售都是诚信服务全过程，通过了GB/T1质量体系认证，生产的系列产品经国家质量监督检验检疫总局检测合格，颁发了国家特种设备制造许可证。所生产的防爆蓄电池叉车、搬运车、牵引车、采样车、游览车、堆垛车等产品，经国家防爆电气产品质量监督检验中心检测合格，取得了国家防爆电气产品防爆合格证书。 其中防爆蓄电池牵引车获得国家知识产权局授予专利...
利美公司动态
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产品百科 技术支持
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第一、因为清洗一定会涉及到用水，所以一定要先把电瓶取出。如果不能取出，一定要用防水布把电瓶位置遮起来。然后用抹布湿了以后，把车从前往后的顺序先第一遍清洗干净。由于是第一遍，所以肯定不会清理的非常干净。
第二、大部分都是用来做观光车的，所以要做两边清理才能足够干净。第二遍擦洗的时候要把边边角角、缝隙中都擦干净，但是不要把水不小心流进防爆装置和钥匙孔中，大概做两边清洗就可以第二次上路再使用了。
上面所说的，就是对清洗方法的叙述，如果你生活中有同样的问题，那么希望你能够清楚以后该怎样去做。其实平常的电瓶车，也可以采用文章中所说的清洗方法。
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常见问题解答
问答&问答&问答问答
人们可能对这个车没有太多印象，或者是觉得自己就没有接触过这种类型的车。但是其实很多公共场所的观光车都是处于防爆类型的。许多使用该车的人都不知道，充电时有什么需要注意的地方。因此，这篇文章就来说说防爆电瓶车充电时的注意事项。
问答问答问答问答润滑油对相互摩擦的运动机件具有减少摩擦、降温、清洁、除锈和吸震等作用。 叉车润滑二般有压力润滑、飞溅润滑和浸浴润滑等形式。因润滑直接影响机件磨损，所以必须正确选用润滑油，这也是叉车日常维护中的一项重要内容。叉车用润滑油品种很多，使用时要根据机型和季节的变化来选用。例如发动机润滑油选用指标是黏度，它随温度变化而变化，一般温度高时，黏度小；温度代时，黏度大。因此冬季使用应选用黏度小的润滑油，而夏季使用应选用黏度大的润滑油。
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电瓶车追尾路边宝马车，轿车凹损电瓶车者被送医，责任怎分？
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【电瓶车追尾路边宝马车，轿车凹损电瓶车者被送医，责任怎分？】网友私信，中午一宝马车停在凌公塘路汇龙苑路边，一电瓶车男子从后面追尾它，现宝马车凹损、电瓶车男子倒地被120送医。责任怎分？现场围观人员议论纷纷。不一会，交警赶到，宝马车被判全责（违停）。
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违停全责没毛病啊
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违停肯定不对，但自己撞上去也有一定责任吧
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各有各的责任
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防火、防盗、防电瓶车
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违停肯定不对，但自己撞上去也有一定责任吧
交警就会一刀切，反正机动车有保险，全责就全责吧，呵呵。
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狗屁，谁说违停全责，以后我开电瓶车免费撞你
事实就是这样！
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谁4轮谁负责
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有车的是弱势群体。
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江南摩尔那里不一直有私家车停人行道上么，骑电瓶车和自行车的，很多时候都只能骑汽车道上，这要是出了事儿谁负责…
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交警就会一刀切，反正机动车有保险，全责就全责吧，呵呵。
糊涂官判糊涂案
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可以百分之50责任
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可以百分之50责任
不会的，机动车肯定主责
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江南摩尔那里不一直有私家车停人行道上么，骑电瓶车和自行车的，很多时候都只能骑汽车道上，这要是出了事儿 ...
何止江南摩尔，在嘉兴能举出一条1km以内没有违停的道路吗？包括中山路在内！
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电动车电瓶两年就报废？教你如何修复电瓶 揭露厂家弥天大谎。。收藏
电瓶车电池一般用不了二年，这是内行人骗外行人的话语。用一个全封闭电池蒙骗了好多人。 一般的电池都可以加电池补充液修复，全封闭的电瓶车电池为何不行。报着死马当活马医的心态，我撬开了电池。 不看不知道，一看才知道原来所谓的全封闭，里面和普通的汽车铅蓄电池一样，完全可以加电池补充液修复。 电池补充液，2元钱一瓶，摩配城有卖的，450毫升左右。一瓶一般就可以修复一辆电瓶车，一组4个电池。 2元钱的成本，2百多元的收益，难怪现在偷电池的小偷那么多。若要富，走险路啊！ 现将我的修复过程用照片演示给大家。1。先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，无妨。2。内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。3。用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽）。注意小孔的透气，不然你加不进去。4。擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。 OK!电动车最好天天充电
怎样给电动车充电？记者做了个小范围随机调查。几个月前，李小姐买了辆电动车，没想到使用不久，电池就“**”了。据了解，李小姐的电动车每天行驶的里程比较多，她总是要到电池电量彻底用完了才去充电，有时候充上电就忘了拔电源，充上很长时间。　　汪小姐平时出门的交通工具也是电动车，她的电动车使用寿命已有三年了。据她说，每天下班回家的第一件事，便是给自己的“坐骑”充电，每天充电时间为3至4个小时左右。　　行家建议：天天骑最好天天充　　究竟如何充电，才能延长电池的使用寿命？在萧绍路的乐野电动车销售店，店员说，电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内，充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充，这样对电池的损害比较小，使用的寿命就比较长。电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。　　新福电动车销售点的店员讲，很多电动车的使用寿命短，主要是因为对电池的使用不当，应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间，一次充电时间不能过长。　　商业城一电动车专业维修店的师傅介绍说，电动车如天天使用，应该天天充，除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满，当充电器的红色指示灯亮的时候，表示电池进入恒压浮充电状态，此时不表示电池已充足（约充入了70-80%）。一般情况下，4-8小时即可将电池充足。电充满时充电器绿灯亮。一旦充电，无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满。　　“目前市场上大多数电瓶车的保修期为一年，电瓶的充电次数可以在250次至300次左右。”多年从事电动自行车销售的李女士，在保养方面给出了如下建议：骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力；另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次。这样可延长电池使用寿命。另外，车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。
携程提供酒店,宾馆,旅社,客栈,经济连锁,酒店公寓,青年旅社等住宿信息!在携程订酒店保证低价,手机预订更便宜!网上订特价酒店,还可体验不可思议低价惊喜!
好，应该顶起来！！
碉堡了，穷吊的福音啊
楼主好，能否帮我也修修电池
充电时间再长，电池的电用不了多久就没了，能否解救？
写的好，节能环保，利国利民，典型的好贴，顶起。
亲爱的同胞们，，节能环保 从我做起
古城界街北段
得康电瓶修复
加液后包好就可以用2年，未免牵强了点吧。电瓶损坏故障各种各样，坏的不一样,修理方法就不一样, 缺水的加水，硫化的去硫，软化的用活化仪，短路、开路、脱落的卖废品。说说容易，实际做起来也没那么简单。因为很多是各种情况同时存在，且比例不同。也就是说所有的电池加液体都可以2年是不可能的， 就象不管是什么病人都给输液一样/楼主说的平时怎么用保养电瓶，等是可以参考的
电池是有寿命的，就象人有寿命一样。人本来应该活120岁，但因生活中的各种各样问题，也就活到六七十岁。好的八九十岁。电池也是因为使用中的问题，大都达不到其设计使用寿命。比如电动车电池，应该骑四五年，可大多只能骑一二年，好的三年。为什么呢？也是因为使用中的各种各样问题。比如，经常骑车带人导致电池经常大电流放电; 不及时充电导致电池过放电; 充电器不好把电池充鼓了; 长时间不用电池硫化了; 还有电机的问题，控制器的问题，等等等等。电池提前失效
我店里修复所有电池，修好保1年，但修之前的检测，不在修复范围内的不修，1。铅酸电池寿命大约350多次化学反应，反应次数接近也就是说没有寿命的不修，修好修能跑100里，但没有寿命了，用不了多长时间就坏了，没必要浪费钱财了就，还有就是有寿命，但由于极板的关系，放电时间提升的太短，也就是跑的太近也就没有意思了，凡我们店接的修复活都保的住。下面介绍大家几种延长电池寿命的方法。
我们换出的新电瓶要求客户头3次，先骑完电充电12小时，因为出厂的液电池电池都是带电出厂。出厂电大约90%。头3次，先骑完电充电12小时 ，是便于提升电池容量。以后电量骑至3分之1的时候充电，充电时间最好不要超过8个小时。尤其是夏天天气热，电池也一样热。由于热涨冷缩的原理。电池有可能热充电器不显示充满变灯的现象，电池鼓包提前坏掉。[如出现电池发热，充电器不转灯等现象请立即来本店咨询，修复]。电瓶长期不用必须充满电放起。够1个月做一次充放电，[有车一族。一般冬天就不骑车。电瓶一放就半年，第2年再骑就不行了，年年换新，浪费。后来在我这换电瓶的用户。冬天就把电瓶放我这定期做充放电保养等。第2年再骑行的时取回去就可以了，能用好多年。]拒绝零起步，。起步的时候慢慢加电。并用脚给于助力。爬坡带人，等也一样，电量欠压没电的时候。不可以还 骑行，电池深放电，影响其寿命。冬天天气冷的时候须在温暖的房间里充电，有利于提高电池的寿命与容
这样的帖子才是真的精品，不一定是原创，但一定造福吧友。顶顶顶！！
表示怀疑…
这个好啊 ！吼吼以后就自己弄啦哈哈哈
楼主好，能否帮我也修修电池
我的就是放太久不用坏了，能修吗？
得康的保终身是多久？有点晕
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主题：绿源电动车电池爆炸后公关花了不少钱吧？
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绿源电动车电池爆炸后公关花了不少钱吧？
自从下面两个新闻发生以后：绿源电动车质量差 电池容易爆.炸http://www.2012年06月08日10:40&&&&慧聪电气网讯：5月10日下午4点多，在南京虎踞北路古平岗车站附近，大学生小李骑着电瓶车走着走着，突然听到嘭的一声，许多子.弹壳一样的东西四处发射，接着她的电瓶车就着起火来。 &&&&小李说，她是南艺的一名学生，正在燃.烧的这辆绿源牌锂电池电瓶车才买不到4个月。回忆起刚才爆.炸的一幕，小李仍然心有余悸。电池爆.炸时，很多像子.弹壳一样的东西也被炸了出来，就像子弹同时发射，所幸没伤到人。小李说，这辆电瓶车刚买来时就充不进去电，商家对电池进行了维修，哪知今天就突然爆.炸了。随后，小李喊来同学将电瓶车拖回学校，然后再找商家进行维权。绿源电动车爆.炸接二连三 官.方称愿意承担 08:33&&&&来源：HC360慧聪网&&&& 打印本页 关闭 　　据了解，日前，家住福建仙游县鲤南镇的黄先生家中发生了一起火灾，房间里的所有物品全都付之一炬，起火原因疑是一辆正在充电的绿源电动自行车。 　　绿源方面表示，由于工作人员赶到现场时事故已经发生了几天，加上当时经过灭火，现场已被破坏，因此目前还不能证明火灾是锂电池爆.炸引起的。不过厂方已表示，如果调查结果显示火灾确系锂电池爆.炸引起，愿意承担全部责任。[ 此帖被穷有志在 08:28重新编辑 ]
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下面这个东东就像狗屎一样粘在百度首页数周“绿源电动车董事长倪捷先生接受腾讯专访”日16:24来源:腾讯 移动用户发送HNZB到，订阅河南手机报。早报+晚报，每天一角钱。 　　6月7日下午，集团董事长倪捷先生应《环球企业家》邀请，以腾讯微博的形式接受了《环球企业家》执行副主编仇勇先生的微访谈，本期主题为“谤誉电动车”。 　　中国正由自行车王国演进为电动自行车王国，在造就一个新兴产业繁荣的同时，也暴露出在管理、安全性、环保回收等方面的诸多新问题。消费者应该怎样挑选和正确使用电动自行车？这一行业是否受到不该有的歧视？最重要的问题是电动车是安全的吗？环球企业家面对面，与绿源集团董事长倪捷一起争鸣：“谤誉电动车”。 　　仇勇：大家好，我是环球企业家执行副主编仇勇，介绍下今天微访谈嘉宾：倪捷，绿源集团董事长，浙江省金华市政..协委..员。78年恢复高考后第一批大学生，办过杂志，当过老师，1997年创办绿源，如今其年产能200万辆，是中国电动自行车行业的龙头企业之一。欢迎腾讯网友就电动车话题积极提问。 　　倪捷：仇老师好，网友们好！ 　......
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绿源在西安的销售都他大爷的不是一般地牛逼哄哄。本来准备买绿源，看见这么牛逼的商家，还是算了吧。
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仙游一户人家绿源电动车充电爆炸 房间成火海时间
16:02:00 来源 海峡都市报 共有0 条评论黄先生夫妇指出锂电池当时充电的位置，他们身后是火灾时被烧毁的物品日前，家住仙游县鲤南镇的黄先生家中发生了一起火灾，房间里的所有物品全都付之一炬。黄先生说，当时电动车的电池就放在那个房间充电，随后房内发出了爆炸声，他怀疑火灾是电动车电池爆炸引起的。黄先生虽然已经多次就赔偿问题和电动车经销商联系，但却迟迟没有得到赔偿的承诺，于是打电话向本报投诉。【房主】仙游首台锂电池电动车电池充电“充”没了12万记者昨日来到了黄先生的家中。黄先生住在鲤南镇柳坑社区19-2号，是一幢三层楼房，二楼的外墙已被大火熏黑，发生火灾的房间的墙壁也成了浓黑色，房间的地板上全是被烧毁的家具和电器。“这是仙游首台锂电池电动车。”黄先生去年9月份花了4100元从仙游绿源电动车店给女儿买了一辆电动车。当时店员告诉他们，这是仙游第一辆该类型的电动车，电池可卸下独立充电。此后，女儿每次都是将电池卸下放在房中充电。3月21日晚8点多，黄先生的女儿像往常一样将锂电池拿到房间充电，然后就到三楼看电视。晚上9点15分时，二楼突然传出一声巨大的爆声。在一楼的黄先生和几个朋友听到响声后，急忙跑到房子外面查看，就看见二楼的阳台浓烟滚滚，并不断有火舌蹿出。黄先生猜测，火灾时像子弹一样在房间里乱飞的，就是电动车里的这种单体电池黄先生和家人赶到二楼救火，突然房间内又传出了几声较小的爆炸声，还看见一些像子弹一样的东西在房间里乱飞。他们不敢进房间，于是拨打119求助。半个多小时后，大火被扑灭，屋内的所有东西都被烧毁了。“我们家平时的财物都放在这个房间。”黄先生说，损失的物品有两台空调、一台电视、一本笔记本电脑等，还有4万元现金，总价值在12.4万元左右。第二天早上，黄先生便与绿源电动车经销商取得联系。几天后，厂家派来两个人到现场查看，并从废墟内挖走了几十个电池爆炸后留下的单体电池，说是要带回去检测，此后便一直没人与他们联系。直到本月10日左右，绿源电动车莆田地区的总代理才再次来到家中，说要就此事进行协商，可谈来谈去，却只愿拿出1万元来。黄先生说，火灾发生后，他们请柳坑社区、鲤南镇安全生产监督管理处，以及仙游公安消防大队城关中队出具了一份证明，该证明注明是“因绿源电动车锂电池充电期间发生爆炸，引发火灾”，这就说明火灾是锂电池爆炸引起的，经销商和厂家应该负全部责任，但现在对方却只愿拿出1万元，显然是不负责任的。当时就是这辆电动车的锂电池在房间里充电【经销商】厂方愿做补偿对方要价太高记者随后就此事与绿源电动车的莆田经销商取得了联系。绿源电动车莆田总代理姚凤荣告诉记者，黄先生是火灾第二天与他取得联系的，称因锂电池爆炸引发了火灾。他于当天便将情况向绿源电动车有限公司进行了反馈，公司随后派了两名工作人员到现场查看。姚凤荣说，由于工作人员赶到现场时事故已经发生了几天，加上当时经过灭火，现场已被破坏，因此目前还不能证明火灾是锂电池爆炸引起的。不过厂方已表示，如果调查结果显示火灾确系锂电池爆炸引起，愿意承担全部责任。至于黄先生提供的火灾原因证明，姚凤荣解释说，他已将该证明转交给绿源电动车有限公司，但公司的律师查看后表示，该证明不能作为赔偿的依据，必须有消防部门出具的事故责任认定书才行。此后他将这一情况转告了黄先生，但他一直没有办法提供事故责任认定书，所以厂方没办法启动赔偿程序。姚凤荣介绍说，由于黄先生是绿源电动车的客户，在现在责任无法认定的情况下，厂方也愿意对其实际损失进行补偿，并委托他和厂方代表到黄先生家与其协商，但对方出价太高，致使补偿无法达成协议，特别是黄先生在协商过程中情绪一直很激动，更给协商带来了障碍。姚凤荣表示，为了尽快解决此事，他于4月14日下午与黄先生在漳州的儿子取得了联系，并与其就具体补偿数额进行了协商，目前他们正在等待黄家人的最后金额确认，以便向厂方进行汇报、落实。（记者 蔡学伟 实习生 陈小芳 文/图）相关新闻：
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绿源电动车频曝“炸”时间
17:30:00 来源 中华网财经 共有0 条评论核心提示：绿源作为全球领先电动车制造商之一，致力于共同推动采用绿色能源的便捷交通工具。近期却发生多起电动车电池爆炸事件，绿源电动车锂电池的安全问题受到广大消费者的质疑。让我们细数绿源电动车近来发生的多起安全事故。绿源作为全球领先电动车制造商之一，致力于共同推动采用绿色能源的便捷交通工具。近期却发生多起电动车电池爆炸事件，绿源电动车锂电池的安全问题受到广大消费者的质疑。让我们细数绿源电动车近来发生的多起安全事故。日，南京大学生小李骑车时，电池突然爆炸起火，许多子弹壳一样的东西四处发射。日，福建黄先生家中mo-6btL-A绿源电动车电池突然发生爆炸，电池芯如同子弹四处喷射连环爆炸，引发火灾、烧毁房屋、屋内被烧得面目全非，触目惊心。日，北京市民高女士家中绿源锂电池充电时突然爆炸，爆炸的电池壳飞到两米外，单体中的黑色石墨已经外泄，家中损毁极其严重。由于锂电池安全引发的广大争议，绿源决定召回部分锂电车。据绿源集团董事长倪捷介绍，绿源目前正在加强售后服务体系建设，所有维修师进行的上门服务都要经过备案，以防止不规范维修服务导致安全事故的再次发生。绿源作为电动车中的知名品牌，我们盼望其在众多质疑声中深刻反省，把好质量关，杜绝安全事故的再次发生。电动车选购小贴士：外观选取：大家在挑选新车时，可着重看下电动车的细节，如塑件之间的缝隙，贴花的平整，车身漆面的光泽度、透光度等，一般只有注重细节的企业，才能够做出品质有保证的产品。塑件质量：转动钥匙，打开电动车车座桶和后尾箱，感觉开关的灵敏程度，检查锁扣开关是否起作用，有没异响。然后，轻轻盖上盖子，试验听关闭的声音是否有尖锐的撞击声，如有撞击声，说明其密封欠佳，并用手往上推拉，试验盖子的咬合度是否牢靠。电器部分：很多消费者购车都是在白天，容易忽略灯光的检查，大灯的远光近光，刹车尾灯和转向灯都要顾及，检查亮度及闪烁是否在同一频率上。此外，还要检查钥匙开关下电动车仪表盘指针的情况和灵敏度以及喇叭的声音是否清脆响亮。检验轮胎： 除了耐磨性之外，消费者还应检查轮胎规格是否一致，留意一下两个轮胎的气嘴帽是否在等。相关新闻：
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绿源倪捷回应爆炸事件：维修操作不当http://www.日14:00网络&&&&14日绿源锂电车电池爆炸事件引起社会各界及业内人士的广泛关注，百余家媒体对此事件进行了报道或转载，电动车时代网网友纷纷参与评论，新闻页面一小时点击量突破6000次，百度指数也显示，绿源上周用户关注度上升21%，媒体关注度激增12倍。据倪捷介绍，事件发生后，12日绿源公司派出技术人员赴北京调查了解情况，13日公司研发中心根据了解的情况汇总后一起研究，对比实验室曾经模拟出的情况初步对4.11锂电充电爆炸的原因作出判断： &&&&电池组热失控引发连带性爆炸 &&&&发生事故的电池组为8串5并的三元18650电池组，标称电压为28.8V，容量为10Ah，装有保护电路，单层充电最高电压保护值为4.35V，放电最低电压为2.5V，如果保护电路正常工作，则电池不会发生过充爆炸事故。本公司执行的单节电池常温下抗过充检测已经达到5.8伏水平，比最高电压保护值高33%。 &&&&除单层保护处，还有充电器和控制器内置的总电压保护，充电器最高充电电压为33.76V（平均每层4.22V），控制器最低放电电压为24V（平均每层3.0V）。 &&&&同时发生电池盒内置保护系统失效和外部充电器总电压失控的概率是非常小的，最大概率事件应该是：电池盒内置保护失效，而外部充电器认为电池仍可正常充电，且8串中出现1层以上短路，或电池组热失控，持续充电下整体温升加剧，最终导致大多数单节电池连带性爆炸。 &&&&维修不当致“假性工作状态” &&&&正常情况下，出现这种情况的概率也是非常小的，但事实却是真实地发生了，到底是怎么回事？ &&&&据倪捷介绍，通过调查，一个“细节”引起了公司的注意，该车去年4月开始使用，大约在11月底，发生过电池不工作的现象，(也就是内置保护系统认为电池状态不健康，便向控制器发出警告信号并禁止其工作)，于是，用户电话联系经销商，经销商派维修人员上门服务，据称就在楼底下处理了几分钟，没有更换任何部件，电池就恢复工作了。 &&&&在这以后，直到爆炸事故发生之前，就再也没有出现电池不工作的状况。维修人员到底做了什么动作可以让“可能不健康”的电池组恢复工作且连续几个月不再出现警告信号呢？对此，绿源公司进行了模拟试验，通过试验，人为中断保护电源1-2分钟，上电后存在微处理器电源失效并呈现“假性工作状态”的概率，超过3分钟重新供电则这种情况出现的概率为零。 &&&&按照公司研发部发出的维修规范文件，凡是涉及锂电保护电路的检修，检修后必须测量保护电路输出信号，必须达到5V水平。可惜去年11月上门处理的维修人员并没有按此规定做这项检查，致使经他处理的这个电池组的保护系统处于“假性工作状态”。 &&&&“假性工作状态”是一种非常恶劣的情况。首先，内置的检测电路及判断功能失效了，过充和过放都无法判别；其次，由于其并非“零输出”，而是一个2-3V的输出，控制器和充电器始终认为电池组正常，充放电无需控制；第三，最糟糕的是，由于内置电源不正常，保护板的休眠功能没起作用，电池在存放时也需要保持一个大约3-5mA的电流，连续存放一周就会消耗约500-840mAh，两周后将达到1Ah以上，用户骑行后没立即充电且几天不用，电池留存的电量将消耗殆尽，处于严重过放状态，在各层容量不一致的情况下，“过放”还会导致单层“反充电”现象，负极铜析出，破坏电池内部环境，电池出现一系列无法预料的危险变化。
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因此倪捷认为，引起4.11电池爆炸的直接主要原因是，由于维修处理不当导致电池内置保护系统长达4-5个月的失效，并失去休眠功能（自耗电严重），严重恶化电池组，也许已经出现多层短路，甚至“反充电”，积累到一定程度，引发充电爆炸。 &&&&间接原因有两个，一是，该电路设计还有不完善的地方，电池组保护系统在某种误操作的情况下，会出现“假性工作状态”，要求维修人员必须检查保护板输出，实验“防呆不足”；二是，售后服务体系对锂电池安全问题的认识不足，未严格执行规定的检查。长期以来，维护维修铅酸电池的电动自行车，由此积累的粗放陋习，用于锂电池电动车售后服务是非常危险的。 &&&&召回“采用通讯式保护方式”电池倪捷表示，接下来的紧要工作是，积极补救，吸取教训，亡羊补牢为时未晚。 &&&&首先，去年制造的LS、LD型锂电自行车凡采用通讯式保护方式的，都需要与顾客联系，召回检查通讯信号是否正常，输出电压是否达到5V水平，杜绝不按规定维修遗留的安全隐患。此事由绿源客服中心在研发中心技术指导下直接联络消费者和经销商迅速执行； &&&&其次，加快内置MOS管的双重保护型保护系统的制造，货源备足后予以更换，从硬件上杜绝因为维修不当而遗留的安全隐患。新制造的全部锂电自行车电池组都必须采用双重保护方案。通讯式保护方案需增加严格的防呆设计，目前暂停使用。 &&&&第三，严格锂电自行车售后服务程序，全部维修记录交锂电技术部备案，锂电技术部须抽查确认维修是否符合规范，切实纠正长期以来基于铅酸电池的粗放的维修习惯，特别要注意电池盒是否损坏，是否漏水。严禁拆除保护系统、强行改变电路的危险行为。锂电池在失去保护的条件下工作是非常危险的，这已经是科技界的共识，希望也能够成为电动车业界和消费者的共识。技术进步、业界安全意识和使用者安全常识的提高是保障锂电安全的重要因素。不可否认，各种锂电安全事故都会对这种新能源的应用前景投下阴影，影响信心。但是，从大局出发，业内及消费者应该不会就此失望，就此停止对锂电池电动车产品的研究开发，但需要以更加严谨的技术作风和认真态度来对待各种细节。倪捷认为，绿源作为电动自行车行业有影响的企业，发生这样一个原本可以避免的事故，体现出公司在技术开发和市场售后服务管理指导方面还存在许多薄弱环节。期待通过认真总结事故原因，召回产品重新检测，以及改进售后服务水平，扎实推进锂电池在电动自行车中应用进程。
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南京一女子骑绿源电动车车身电池爆炸http://www.日09:09慧聪电气网&&&& &&&& 点击此处查看全部新闻图片&&&&慧聪电气网讯：骑着骑着“嘭”这辆像子弹壳一样的东西也被炸了出来，小李她是南艺的一名学生。&&&&日下午4点多，在南京虎踞北路古平岗车站附近，大学生小李骑着电瓶车走着走着，突然听到嘭的一声，许多子弹壳一样的东西四处发射，接着她的电瓶车就着起火来。 &&&&小李说，她是南艺的一名学生，正在燃烧的这辆绿源牌锂电池电瓶车才买不到4个月。回忆起刚才爆炸的一幕，小李仍然心有余悸。电池爆炸时，很多像子弹壳一样的东西也被炸了出来，就像子弹同时发射，所幸没伤到人。小李说，这辆电瓶车刚买来时就充不进去电，商家对电池进行了维修，哪知今天就突然爆炸了。随后，小李喊来同学将电瓶车拖回学校，然后再找商家进行维权。 &&&&相关新闻 &&&&绿源电动车电池充电时爆炸 业主家中损毁严重 &&&&家住海淀区阜成路30号院47号楼的高女士在卧室打电话，母亲在洗脚，父亲在另一间卧室已经休息。 　　“砰……”客厅突然传出一声惊天动地的巨响。“听见声音，我疯一样地大喊着妈，跑进客厅。”高女士称，她进客厅一看，房间已是黑烟滚滚，虽然灯亮着，但完全看不清东西。5秒钟后，高女士的母亲轻声回答说“我没事儿”。 　　高女士的儿子来到客厅发现，电视机旁的电动车电池正在冒火，已将旁边的孔雀翎引燃。他赶紧抱来被子和枕头将火扑灭。同时，南侧窗户被炸烂，玻璃破碎。据高母称，爆炸声响时，她看到电动车电池冒出个直径约1米的大火球，紧接着就腾起一团黑烟。 　　据高女士楼下三层的居民反映，当时他们也听到“砰”的声响，屋内有明显震感。物业人员告知他们，楼上有住户窗户被炸，不要向外观看，以免窗户掉落砸人。
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这也太可怕了点吧
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电瓶车那么多，何必选择这个炸弹玩，绿源的牛逼大的去了。
不敢太帅了，麻烦！
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绿源电动车三年资助孤儿351名.cn　
16:09　　绿源集团创业15年来，十分注重社会慈善福利事业，到目前为止已捐资90万元，解决了351名孤儿的生活费和就学费。最近，该企业又开始着手确定今年需要救助的100多名孤儿。 ...... 　　.
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