有在公司做总务，管理班车的同事越权管理吗？1. 班车站点不固定，今天停这，明

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-03 23:23 标签： 公司同事关系管理
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2017年桂林市政府办车辆管理室招聘后勤服务聘用人员聘前公示（第二批，1人）
【发布日期:】 【来源:广西公务员考试网】【字体:
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桂林市政府办车辆管理室2017年度直接面试公开招聘后勤服务
聘用人员控制数人员聘前公示（第二批，1人）
　　　　现将桂林市政府办车辆管理室2017年度直接面试公开招聘后勤服务聘用人员控制数人员拟聘人员名单(第二批，1人)公示如下,公示期为7天。如有异议,请于日前,以书面形式署真实姓名向市人社局事业单位管理科反映。联系电话：6296　　　　
桂林市人力资源和社会保障局&&& 　　　　日&&&
招聘岗位名称
桂林市政府办车辆管理室
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亦庄人到采育去买房应该是个不错的主意
昨天的北京晚报报道了大兴采育镇出行的尴尬，房价低，人多，到市区公交少，其实采育离亦庄不远，如果单位在亦庄，住在采育未必不是个好主意，关键是采育的房价比亦庄低多了，都在5环外，无尾号限行之忧。打算置业的亦庄人不妨考虑一下采育镇。
北京晚报的报道：
采育上班族增多每天早高峰乘车成难题 “第二燕郊”横空出世
日讯，采育镇，地处北京东南大兴，紧邻河北廊坊。随着城镇化，越来越多的城里人到采育买房。每天早晨，成千上万的上班族要赶到城区。采育镇政府统计，目前辖区内常住人口3.3万余人，流动人口近万人。这个数字，将会不断增长。附近没有地铁，仅有的926路公交车也远远无法满足需求。采育镇政府为此开通了班车，但每天早晨的10趟车次，仅能运送500位乘客。采育的上班族为了能赶上车，不得不起大早、排长队，甚至步行到首发站等车。
每天早晨，采育镇的上班族们早早起床，等候在班车站点旁。他们大多是40岁以下的年轻人。很多人手里拿着早点，一边排队一边吃。这些人虽然家住采育，但都在城里上班。“采育的房价便宜，就在这里买房了，”一对年轻小夫妻告诉记者，买了这里的房子，上班就要辛苦些了。
每个早晨，这里会有10趟开往市区的班车，50分钟就能开到劲松。每趟班车能容纳50名乘客，算下来，这个班车一共能运送500名采育的上班族。但是，在这里等车的上班族们，远远超过这个数字。如果挤不上班车，就只能去坐926路了。“那个车慢，要2个多小时。”
坐地铁？“距离最近的地铁站在亦庄，至少有20公里的距离。”开车？“买不起啊，就是买得起，也摇不到号。”坐黑车？“天天做太贵了，再说也不放心啊。”
早晨要在采育挤班车，晚上也要在劲松挤班车。每天下午5点以后，劲松华腾园的班车站，排队等着上班车的采育上班族们，总会排起长队。因为没有专用的公交站，上百人的大队从便道上拐了几个弯，已经排进了周边小区里。
住在采育的小王，下班时间不固定。坐地铁、公交花两个多小时回采育，对他来说挺难受，所以每天都想坐班车回家。如果下班早了，只能耗着，如果赶上加班，还得苦求领导“开恩”。
“10块钱，采育，走吗！”晚高峰时的劲松班车站旁，原来越多的“黑车”开始拉活儿。这些黑车，早上从采育拉过来，白天在周围地铁站跑跑，晚上再拉个活儿回去。黑车司机坦言，拉这趟线的越来越多，大家都觉得这是块“肥肉”。
开通已经两年多 车上越来越挤
采育镇的班车，由采育镇政府出资运营。班车一共有20车，每天一早一晚，各有10辆车从采育和劲松对开，发车间隔为15分钟。采育镇党委委员、常务副镇长张凤强介绍，随着采育的城镇化发展，采育与市区的联系越来越密切，行走两地的人越来越多。乘坐926路车到市区需要两个小时左右，而且在上下班高峰期经常人满为患。采育镇党委、政府了解情况后，班车从日开通，走京沪高速，大约只用50分钟。“它不能等同于公交车，只能算交通资源不足的一种弥补。”
采育镇政府最新统计的数据表明，采育镇目前常住人口3.3万余人，流动人口近万人。采育镇开发办工作人员娄杰粗略计算，以目前每日早高峰采育发往劲松的10辆车来看，每辆车50座都能满员，那么总运载能力就是500位乘客，但实际需求量是会大于500人的。
记者也从当地了解到，河北廊坊离北京的采育车程不超半小时，随着京津冀一体化的推进，河北人到大兴、亦庄甚至北京城里工作的也有不少，采育也是这类人群进京的可选之路，班车上也有他们的身影。
盼望多加车次 多开线路
当地居民李女士每天要去往国贸上班，班车在采育镇这边共有7个站点，她家离第二站蓝天花园比较近，但在李女士印象中，很难在家门口坐上车。李女士记得，五一节前的一个早上，她在家门口的车站等车，但班车来了两趟却都没法上人，车上已经满员了。李女士只好与很多邻居一样，选择往回走一站，到始发站采育中心小学排队。“当时站上排队的人已经有七八十个，很多人都是走了一站甚至多站来排队的。”
“让我上去吧，遇见检查的我躲在后面行吗？”在李女士印象中，这是她跟司机说得最多的一句话。因为乘车人太多，准乘人数有限，为了避免迟到，李女士老央求司机，但基本都被拒绝了。“还是得加车，发10辆不够用啊！”在百姓的呼声中，有要求调整发车调度的，有呼吁延长运营时间的，说得最多的，还是请求镇政府再多帮忙，加几辆车。
日，班车刚刚出现时，每天往返班车只有4辆，间隔半小时。随着百姓需求的增加，从日起，镇政府决定每年投资180万元，班车增加到了16辆，发车间隔缩短到15分钟。随后为了使往返于市区和采育经济开发区的上班族乘车更方便，镇党委、政府经多方研究，在日，在采育经济开发区增加了4个站点。日起，班车数量增加到20辆。
年底班车公交化 将会全天有车
“车越来越多，但现在车不够用的呼声还是存在。”张凤强已经意识到了这个问题。专车何去何从，采育镇目前已经有了设想，“让班车公交化，这种转型有望在今年年底完成。”
张凤强说，目前的规划是让班车成为从采育到市内的一趟正规公交车。具体的实施得到了区政府、兴创投资有限公司、交通委的大力支持，初步实际方案已经有了，在哪里建站、如何规划投资、运营线路怎么定，各相关部门都在研究，但还没有签协议。
如果班车变成了公交车，发车时间便不再拘泥于早晚，而成为全天有车的状态，如此便对乘客进行了分流，大家出行的时间也可以更自由。另外目前的班车虽然刷公交卡，但并不能刷老年卡、学生卡，公交化以后，老人、学生也可以享受该有的优惠了。
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离亦庄最近，房价便宜的地段，当然首选马驹桥！
马驹桥距离亦庄仅一桥之隔
马驹桥距离地铁站仅有一站路（亦庄开发区很多小区换乘地铁都没有马驹桥方便）
马驹桥各种生活设施一应俱全，尤其有专门的农贸市场，价格实惠公道，是老百姓过日子的好地方
物美、百尚、米拉等商场超市，也能基本满足日常购物需求
随着京津冀一体化的大发展，马驹桥也必将迎来新的发展机遇[发帖ip:125.34.99.*]
拉JB到吧！马桥个破地方，早晨要过1号桥，走路都要半小时。人多环境差，简直是个大坑[发帖ip:218.205.160.*]
马桥要是有地铁就完美了[发帖ip:223.72.79.*]
2楼，一号桥确实是个堵点，除非在六环外打通去博兴三路的道路（因为是两区交界，估计难度比较大）
不过，现在马桥镇上基本上交通要好得多了，而且年底前即将完工向西通往博兴三路的桥，基本上堵车要大大减少了
对于普通老百姓来讲，马桥还是不错的，是个过日子的好地方[发帖ip:125.34.99.*]
都来青云店吧！比采育近多了[发帖ip:114.245.232.*]

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