传动轴法兰标准有哪些选择标准？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-02 16:07 标签： 传动轴螺栓标准
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汽车传动轴的动平衡的不平衡量定多少比较合适，怎么定？与轴管和长度有什么关系吗？
该用户从未签到
发表于 21-8-:07
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汽车传动轴的动平衡的不平衡量定多少比较合适，怎么定？与轴管和长度有什么关系吗？
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该用户从未签到
发表于 27-8-:16
与传动轴的质量有关，当然与长度有关，传动轴最长不能超过2.5m，长了就容易出问题，不平衡量参考G40品质规范！
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发表于 24-7-:15
传动轴一般不超过1.5米吧
该用户从未签到
发表于 22-7-:28
G40现在是入门标准，对卡车来说也太低了，现在应该用G16了；
要注意几个概念的不同：不平衡量；不平衡度；动平衡品质
上面说的G40与G16都是指动平衡品质，单位是mm/s
不平衡量的单位是g.mm
不平衡度的单位是g.mm/kg
当动平衡品质确定之后，不平衡量的计算就与传动轴的工作转速、质量有关了；
动平衡品质不变，转速越高，则不平衡量越小，而质量越大，则不平衡量越大，即此时不平衡量与转速成反比，与质量成正比；
这是很好理解的，因为转速高时，不平衡量的影响越大；而质量越大的传动轴，减少其不平衡量也越不容易；
个人理解，欢迎大家批评指正！
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发表于 8-1-:48
1.5有依据吗？传动系统现在没有什么标准，全凭经验积累
TA的每日心情慵懒12-9-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 28-8-:10
不平衡量的制定和制造厂动平衡机的精度水平、标定水平、子零件间隙设计都有关系。
也就是要考虑三个方面：设计误差、制造误差、测试误差，这些都是可以计算确定的。
如果是采购方，强行制定动平衡等级，供方也是达不到要求的。
TA的每日心情开心22-3-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 22-3-:14
我们用传动轴许用不平衡量的计算公式
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发动机台架试验用联结轴的选择第一、整车用的传动轴由于是通过变速箱联结的，再加上汽车在路上的实际使用情况，其工作状态（转速、扭矩、振动等）与台架试验有很大不同，台架试验的使用情况要恶劣的多。第二、整车用的传动轴通常都较长，在安装上有很大的局限性，不适合在台架试验中使用。 因此，台架试验用的传动轴必须是专为台架试验定做的！台架用的（特别是大功率柴油机用的）传动轴的设计和选购必须要注意以下几点： 1、必须要考虑到加装高弹性的联轴器，主要用来消除发动机和测功机的不同的转动惯量带来的扭转振动； 2、由于在台架试验中，大功率柴油机所带来的振动是很大的，要想试验顺利进行，就必须要一种装置来吸收这种振动。根据实际经验，建议在发动机支架和悬置上做文章，不能再用硬连接。 3、由于发动机悬置发生的改变，那么在试验中，发动机的振幅就加大了，也就是说，发动机中心轴线相对于测功机中心轴线的动态相对位移加大。根据这种工作状态，我们就必须选用一根能够消除这种不对称的现象的传动轴。至少有4种类型的传动轴可以满足这个条件，最常用的就是用万向节传动轴。万向传动轴最大的优点是角度位移补偿量大，但也有缺点．如会产生运动反作用力，会放大系统振动（如同弹簧），噪音大等． 所以如果中心轴线偏角不大，可以尽量不用万向传动轴．可采用两头弹性，并能补偿一定角度和轴向位移的弹性轴，不仅重量轻，而且免维护，噪音也小了．如果由于角度很大，必须要用到万向轴时，最好和高弹联轴器配合使用，>bm 这样有利于改善扭振，减小冲击．而且这种联轴器最好内置有轴承装置，保证足够承受万向轴的轴向，径向运动反力．对于对噪音和振动要求更高的实验台架，可以采用碳纤维轴系，当然价格就上去了．一般来说, 柴油机台架要使用高弹性联轴器. 而且, 主要是要考虑在低转速范围内的振动, 因为这种动力系统的共振区间, 比较接近低转速. 而联轴器的刚度一般有两种特性, 一种是刚度不变的, 即刚度不随负荷(转速) 变化; 还有一种联轴器, 刚度是随负荷(转速) 变化而变化的.BX9 对于重载的应用, 可以使用 CF-R 结构的联轴器, 这种产品具有随负荷(转速) 变化而变化的特性, 在低转速低负荷时, 弹性非常高, 可以将共振区间调开, 而适应重载工况的能力又很强. 一般地说, 是靠柴油机端的先坏! 因为, 柴油机侧的振动要明显高于测功机测, 而且, 柴油机侧的温度也相对要高一些.8Zu 另外, 与您选用什么样的联轴器, 有很大关系. 如果您的联轴器没有内置轴承, 而发动机又是弹性支撑, 动态的位移也会产生很大的振动能量, 会加快弹性部件的破坏.Db 由于发动机“先天性”的缺陷－扭矩是脉动的，弹性联轴器通常是需要的。危险的扭转共振必须避免，对于弹性联轴器，“主共振”转速（由第一振型频率与主谐次决定）必须低于工作转速。在这种装置中，弹性联轴器主要起－扭矩补偿－扭振隔离作用。万向轴和类似装置起轴线的不对中和相对“移动”的作用，补偿能力取决于两万向节的间距，
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