建筑师泣血总结——地下室机械车位设计的误区
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建筑师泣血总结——地下室机械车位设计的误区
机械车位设计存在很多认识误区，造成极大的成本浪费，博牛来帮你优化。文｜白杰，博牛优化，建筑技术总监& & & & 从目前博牛接触到的项目来看，很多甲方和设计师对于机械车位的认知存在一些误区，或了解不够深入，造成项目成本极大的浪费或造成其他损失。博牛从众多图纸中总结了几大常见认识误区，与同行分享。误区一认为机械车位是循环运动的，各个车位都可以上下左右移动。解析：常规附建式汽车库中的机械车位均为升降横移式，即我们生活中见到的地下车库中机械车位90%以上都是升降横移式。以二层升降横移式机械车位为例，上层载车板只可做升降运动，下层载车板只可做左右横移运动。因此上层车位车与车之间纵向布置下挂的梁，宽度小的设备管线、灯具，不影响机械车位的使用。循环类机械车位多见于条件受限制的单建式车库，机械设备成本投入要大的多。误区二双层机械车库净高要求3600，所以梁下净高，或者喷淋管下净高要求3600，则地下室层高应该做到左右。解析：机械车库净高要求3600没错，地下室层高做到左右也比较常见，但是实际上是缺乏统筹考虑的结果，造成了很大的土建成本浪费。误区一解析中已经证实了上层车位不横向移动，车与车之间可以布置梁、管线，可以将此空间充分利用起来。按照博牛的优化方案，上层车位背部可以直接贴住顶板底，次梁布置在车位之间（当然取消次梁做大板更好），喷淋布置完全可以优化不占用净高，因此，层高3900即可满足布置双层机械车位的要求。&&&&& 至于无梁楼盖体系，柱帽会影响上层车位，因此很多设计师要求保证柱帽底距地净高3600。其实柱帽形式可以优化，柱帽下沿局部往车位内凸实际上不影响上层车位。因此可以从柱帽中部算起距地3600即可，地下室层高也得以降低。误区三车位数量=平面车位数量乘以层数减一辆。解析：对于常规双层机械车库，以上公式成立。但设计中往往有一些非常规例子，比如说车位前方有柱子阻挡，或者是重列式机械车位，或者多层机械车位，由于对机械车位的运行原理不了解，仍然套用上述公式，导致车位数量出错。案例一案例二误区四机械车库车位、柱距、行车道等等尺寸没有固定设计标准。解析：目前机械车库设计参照图集08J927-2《机械式汽车库建筑构造》，JGJ/T326-2014《机械式停车库工程技术规范》等等，由于平时使用不多，很多设计师疏于对规范的理解，疏于对图集的解读，未与厂家沟通，还是造成了很大的浪费，或者设计不足。案例一&&&& 三车位机械车库，很多设计师仍然按照单车位2400宽，3车位7200柱距来设计，实际安装尺寸略有不足，将来只能做成非标，徒增成本。案例二&&& &机械车位纵向长度大都按6000设计，特别是杭州地区。当多列机械车位联通时需要跨越柱网，大多数设计师会将纵向柱间距也按6000设计。而实际上车位横向移动跨越柱网时，柱间距5500即能满足要求，个别厂家还能做的更小。车位纵向柱间距由6000改为5500，可减少5%的地下室面积，经济效益十分显著。误区五机械车位将来需要厂家专项设计，设计只要预留充分的条件即可。解析：思想上的懈怠，是造成设计不经济，甚至花了成本还条件不足，损失车位的最重要原因。大部分项目机械车位厂家都是在后期介入，因此给设计师的条件反射即是“预留条件越宽越好”，设计师也很少愿意去探究哪些条件可以松，哪些可以紧，都按自己主观意识去设计，因此造成了极大的成本浪费，或是自身对机械车库认识不足造成后期实施困难。设计过程预留的条件是可以通过专业间相互配合做到最优最经济的，并不需要放太多余量，这需要设计师提升对机械车位的认知水平，综合各专业条件进行考虑。结语 & & & &目前机械车位的运用越来越广泛，充分认识机械车位的运行原理，构造组成，并掌握机械车位的设计技巧，提前让厂家介入设计，能有效的提升地下室空间利用率，节约工程投资。&&来源：白杰，博牛结化。欢迎分享，转载请注明出处。
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机械车位好还是地面车位好？
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好还是地面车位好，相信这是许多消费者的心里，对于机械车位大家可能还不是特别了解，在武汉市的也有建设完成的，可能大家没怎么注意过，但是对于地面车位的话，随处都可以看见，相对于地面车位来说的话，机械车位还是有很大优势的，而且看最近几年私家车的日益增多，未来建设将会越来越多的，因此机械车位未来的发展空间无限。
机械车位对比地面车位的优势分析
一、空间利用高，存放更多车辆。机械车位有升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类等几种车库类型，这几种车库类型可以利用有效的土地空间存放更多的停车位，地面车位可以存放200辆车，那么机械车位最起码可以存放400辆车辆，因为机械车位是利用智能技术停车，比普通地面停车效率要高很多。
二、造价成本低，使用时间长，不会轻易损坏。机械车位每一个造价车位大概在2万左右，并且机械车位建设是利用机械手段停车进行停车的，并且机械车库属于特种设备，每一个机械车位完工之后，都会有特检局进行验收的，因此对于立体车库的质量大家这点是可以放心的。
三、机械车位可以带来经济效益。机械车位可以比普通地下停车存放更多车辆，一旦机械车位建成，机械车位可以吸引更多人停放，将会在一定程度上给建设机械车位的甲方带来巨大的经济效益，因为你停车位，就不用担心被罚款了，何乐而不为呢？
四，有好的安全性能。机械车库是利用螺杆传动的自锁性及链条的牵引来进行运行的，因此就能确保上层停车台上的车辆在任何时候都不会坠落，而发生一些伤人毁车的事故；另外设备还配有独立动力设备的系统，也能够完成互锁，通过设备PLC程序来准确无误的控制设备每个动作的标准和安全。
五、操作简便、智能化，耐用性高，维护方便
采用先进的PLC控制，人机界面，智能化。您只需轻按便可完成汽车存(取)过程，倍感轻松简单。保证您的利益最大化，降低成本费用，采用国际著名品牌主控元件，可耐用期超过40年。
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机械车位选哪一层的好，机械车位上下层哪层好，一层好，
青岛德胜利立体停车设备有限公司南京办经过不断的技术创新，取得了十余项具有自主知识产权的专利项目，目前生产的第三代产品已达到国内领先水平：设备安全性能高、存取车简便、时间短、运行平稳可靠、故障率低和使用寿命长（30年以上）的优秀水准。
青岛德盛利立体停车设备有限公司南京办 联系人；丁经理 （华中区---武汉）手机： 网址：欢迎你的来电咨询，免费为你解决立体车库相关问题。
离出口比较近的!没什么弯的地方!
位置选择：
一、两个柱子之间形成的一个车位，柱子形成的空间，两边开门都不影响旁边的车，一般这个位置的车位还往往是特别宽的。如图例的A、B。
二．两个柱子间的两个车位，柱子的间距不是以车位的标准间距定的，如果柱子间的宽度不到三个车位的宽度，也只能造两个车位，这种车位就比标准的宽，起码有一边不影响他人的车。如图例中的C、D。
三、在并排的多个车位中选择靠柱子的，如图例中的E、F，就比夹在中间的车位好。有一边的门打开，可以不影响其他车辆，同时考虑自己是倒着进去的，还是直接开进去，车倒着出来的。选择自己习惯驾驶的驾驶室方向的位置空为好。中间的位置两边都有车，互相干扰大。
车位和周边的关系：
在选择位置时候，有时候会在墙面之间形成车位，如图例的G、H，也要注意，这样，车只能直接进去，倒着出来，很不方便，出来要比其他车位多倒一、二次，甚至要倒到很远空的地方才能掉头。这样的车位，也要注意回避。看是否可以方便倒车，甚至实际去倒着试试。车位的位置，如果出来要经常倒车，很可能把车撞了。同时，墙面也会使得开门不方便。靠墙面的车位，车只能直接进去，不要选择驾驶室靠墙面的，开门不方便。
车道的宽度也有关系，道路宽，进出都比较方便，掉头也方便。有的在车道两边都有车位的，有的在一边有，另外的一面是墙，在宽度差不多的情况下，又选择只有车道单边有车位的，将来开车干扰少。
在交岔口的车位，车辆可以先拉直了再倒进去，比较好倒车，对倒车比较困难的女士有利。如图例的A、B、H位。
但是注意，在交叉口的位置，有的位置看起来很空旷，实际危险，特别是有墙阻挡视线的。拐角往往视线不好，交叉位，经过的车也多，地下车库比较暗，容易撞车。还有，交岔口的车位，车出来后，还没有摆正，可能会过了要拐弯的路口，还要倒车一次才可以转向出口，比较麻烦。如图例中的J位。
离开人出入的门近的车位也要注意，近是方便了，但是，人出来会看不见，也有危险。
回家的人行线路，一般选择回家门近的车位。
地下一层或者二层的选择，有钱当然是一层好。车库电梯也经常是在一、二层之间，二层上半层，一层下半层，。如果一层和二层都要进电梯，不如就选二层性价比高。
选离开门近的车位，还要注意这个问题，最好是选择直接到地面换电梯的门，过道比较明亮。有的选择进地下电梯门近的，一层进去还是地下电梯通道，往往光线暗淡，感觉不舒服，和地下二层走的路差不多。化更多的钱，以为还是好位置，其实和地下二层的结果一样，这个也要注意。机械车位和平面车位哪个贵？优势在哪？
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机械车位和平面车位哪个贵？优势在哪？
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和平面车位哪个贵？现在在城市中的停车状态是：平面车位和机械车位并存的一种状态，可能还是有很多消费者的投资者对机械车位还不是很了解，因此在停车位还是遵循传统的停车位观念，还是觉得平面车位便宜又方便，其实这种是错误的观念，随着城市的不断发展，会逐渐走进千家万户，走进各个行业，因此也随着立体车库的市场不断扩展，的价格也会不断上涨，某种产品刚出现时价格可能还不是太高，但是等真正普及和大广泛使用时，这一行业的发展有广阔的前景，那么价格也会上涨，增值效益也是显而易见的。那么机械车位和平面车位哪一个贵？到底是选择机械车位还是平面车位呢？今天武汉天马华源停车设备有限公司就为大家介绍一下，仅供参考。
第一：就拿武汉市的市面上来说，机械车位比平面车位便宜，而且的话机械车位可以存放更多车辆，可以很好解决停车位不足的现象。
第二：作为投资者来说的话，投资和建设机械车位可以带来巨大的增值效益，现在私家车到处乱停乱放，因此贴罚条很多，投资者可以利用这一优势，投资和建设机械车位，一年时间成本足够赚回来，而且的话机械车位的寿命也不止一年，机械车位价格不高，日积月累下来的话，建设成本足够赚回来，增值效益显而易见。
第三：有很多需要建设的地方，是国家建设规划需要建设的，不然就不允许开发，而且的话建立机械车位可以得到国家政策的扶持的补贴，因此机械车位在未来的发展趋势还是蛮大的。
可能还是有很多消费者担心机械车位的售后维保费用，其实机械车位在选择公司和厂家时，只要选择对的机械车位厂家，再加上有专门的售后维修服务人员，每天，每星期，每月，每年进行检查和打扫的话，机械车位是不容易发生故障，技术有的话那就是很小的配件问题，不会发生大故障。
因此可见机械车位的优势比平面车位要多得多，大家还在由于要不要买机械车位，要不要建设机械车位吗，对于机械车位未来的发展前途，在这个私家车日益增长的年代里，未来停车难是必须的，停车位不足是城市发展的老大难题，机械车位是解决的唯一途径。欲知更多立体车库类型以及其他相关知识点，就请关注武汉天马华源停车设备有限公司&
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