珠峰保险公司为什么要在微客平台注册会员

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-30 04:38 标签： 珠峰保险北京分公司
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珠峰财险车险部总经理谈新公司如何取胜车险
　　商车费改后，竞争加剧，业内普遍认为对中小公司是一个重大挑战。要想在大公司占据绝对优势的市场中分得一杯羹，无疑需要更新的思维、更强的技术。为此，记者采访了珠峰车险部总经理刘剑。作为有着近20年的从业经历，是车险行业的资深专家，刘剑向记者介绍了珠峰保险在车险上的思路和尝试。
　　《中国保险报》：请介绍一下珠峰财险成立以来车险的发展情况。
　　刘剑：珠峰财险去年5月开业，7月获批交强险经营。截至11月底，西藏、北京、四川分公司都已全面开展交强险和商业车险业务。经过近一年的发展，珠峰车险依托自身服务特色，逐步赢得市场口碑。主要体现在：一是开业不久，车险极速出单系统和快速体系就获得了2016年度奖，二是通过微客平台的创新，拓宽了销售渠道。三是非常重视风险内控工作，在去年组织的偿付能力整体评估(SARMA)当中也取得了比较好的成绩，评估结果高于行业平均值，在新开业的公司中名列前茅。在车险经营方面，总体来说业务品质良好，整体经营符合预期。
　　《中国保险报》：车险行业都在强调快速理赔，珠峰有什么创新优势？
　　刘剑：重点通过“一管四驱”的理赔模式，打造高品质的服务品牌。“一管”即管家服务。传统的保险理赔，从客户报案到最后的赔款支付，至少有9-10个环节，和不同环节的人打交道，无形中增加了客户的成本。珠峰通过在传统流程中嵌入风控机制的智能服务，对传统流程进行了融合，依托隐形风控，对理赔环节各个节点进行了标准化设计，精简了中间人工环节，客服管家一人就能够解决客户的所有问题。在提升服务效率的同时降低操作风险和道德风险。从整体时效来讲，对车物损失5000元、人伤损失3000元以内无争议案件，客服管家在18个小时之内就能够帮客户全部搞定。
　　“四驱”的第一方面是“珠峰速赔”。对轻微剐蹭，小额事故，客户可通过“珠峰易理赔”APP进行自助理赔服务，客户上传事故照片、与客服管家进行线上沟通。客服管家获取事故现场照片后，依托数据分析系统核定损失，无需提交任何资料，一般性案件30分钟内就可以完成赔付。
　　第二个方面是“珠峰三宝”。对需要出现场查勘的，查勘人员会给客户提供三样客户急需的物品和服务关怀。具体的物品，会根据客户的需要选择。
　　第三个方面是“珠峰助理”。客户在正常行驶过程中出现轮胎漏气、没电、没油等情况，珠峰可以提供免费事故救援。依托专业的第三方服务，确保7×24小时内市区范围30分钟救援。只要是珠峰的客户，在期间内均可以享受此项免费服务。
　　第四个方面是“珠峰天使”。主要在客户生日，节假日，保险快到期时的信息提醒。
　　《中国保险报》：极速出单背后需要什么技术支撑？
　　刘剑：极速出单是给合作伙伴和内部的综合柜员使用的出单系统，从应用的角度简单理解，就是一分钟，两分钟出单。目前珠峰的系统还是比较快的。通过出单人员的实践检验，最短55秒就可以出一单，最长1分56秒。
　　从技术角度看，主要是优化界面，通过应用平台或外部系统获取的信息，出单人员只要输入一两个信息，就可以带出关联的车辆信息。
　　目前从市场的总体情况看，各公司的出单速度差距还是有一些的差异的。大公司可能因为数据量比较大，系统老化，改造难度很大。作为一家新公司，我们可以充分利用后发优势，把系统做得更高效。
　　《中国保险报》：请具体谈谈渠道创新，公司会发展电销渠道吗？
　　刘剑：销售渠道方面，珠峰采取的是“四轮驱动”的销售模式，即以四大销售事业部为发展核心，通过专业化经营发展核心的销售能力。一是经代事业部，主要面对专业代理机构、经纪人；二是车商事业部，主要以4S汽车经销商、综合汽车卖场为主体；这两大事业部主要面向传统销售渠道。三是直销事业部，这个部门面向传统和创新并存的渠道，也可以视作多元化发展渠道，涵盖了从传统中介到等众多的渠道，也是一个渠道孵化器，可以孵化出更多的专业化渠道；四是微客事业部，借助珠峰自主开发的微客平台，发展独立队伍，未来也在向终端客户拓展。这种“四轮驱动”的模式也符合公司“守正出奇”的发展思路。目前我们还没有开办电销，因为电销需要按规定建单独的职场，对于新公司，前期投入太大。另外，随着商车费改后，电销渠道失去了优势之后，不会像之前的发展速度那么明显。
　　《中国保险报》：作为新公司，如何切入车险的竞争？
　　刘剑：珠峰作为商车费改全面落地后入市的新公司，从有利的角度来讲，公司没有历史包袱，商改对我们不是新问题，我们所有的东西都是为了迎接市场化而打造的。不确定性是指车险盈利性压力增大。一是针对赔付率下降，也有市场声音认为在某个时间点会出现快速的反弹。以北京为例，商改试点很多年前就启动了，在北京车险平台上线后，车险赔付率有一个明显下降，但是一到两年后，赔付率触底快速反弹。全国会不会是这个趋势还有待观察。二是市场费用有所上升。商改后，费用率出现了一定程度的上升，费用率的上升让中小公司，特别是新公司的市场拓展难度加大，盈利性下降。
　　针对市场的不确定性，珠峰自入市以来坚持做有价值的业务。一是依托专业化经营，深度拓展开发，加快产品创新步伐，寻找车险与非车险产品的相互组合营销点，进行重点突破。归根结底是以客户为中心，进行定制化的营销创新，在市场的细分领域建立。
　　从发达国家的市场经验看，在这些国家的市场上有很多专业化车险经营的公司，比如有专门做房车、商用车的。我国市场还处于市场细分的起步阶段，珠峰希望多做一些这样的探索。
　　二是通过技术应用，形成服务口碑，提升服务质量。除了搭建智能化的承保理赔服务平台以外，未来新技术应用会把车险的服务带上一个新的阶段，例如，随着物联网技术和ADAS等技术的应用，未来客户出险后不需要做任何事，案件就可以自动报到保险公司。再比如交警app应用，把保险查勘和报警定责绑在了一起，客户在定责的同时，也给保险公司提供了定损的资料。当然，对于新公司，创新也要考虑实际能力，在时间和空间上我们要考虑一个比较恰当的节点。但总体上看，在可预期的未来，技术对车险服务的提升还是非常有帮助的。
　　《中国保险报》：新公司如何区分业务风险？
　　刘剑：从珠峰总公司的架构来讲，我们采用“全攻全守”的核保体系。所有的车险核保集中在总公司，制定全司核保政策。珠峰自动核保达到95%以上，完全靠规则控制，这也是提高出单速度的措施。有些风险需要人工识别的，或一些例外的情况，我们通过人工核保来控制。
　　“全攻”，即珠峰的核保部门是主动性的，核保部门通过制定业务分类方案，分出优质和劣质的业务，引领整个业务的发展方向，对于赔付率过高的业务也不用花时间花精力弄进来，全部的资源向优质业务倾斜。　　“全守”，是指在风险的筛选上从前到后都是方向一致的，特别是核保的刚性管控上比较严格，所有人工核保都集中在总公司，如果机构的自动核保通过率持续低于95%，说明整体业务质量有问题或风险判断出了问题，公司就需要调整相应的核保规则。
（责任编辑：李亦斐 HF063）
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