如果我在EVCARD缴了4000块钱租宝马租车多少钱一天I3之后不租了，钱能退吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-27 21:43 标签： 宝马出租一天多少钱
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汽车分时租赁“逐鹿”重庆，EVCARD出租50万的纯电动宝马i3，十分钟就要21元
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来源：中自电动
& & & &掏出手机，搜索附近空置的，用手机打开车门后即可驾驶，这样的共享乘车方式如今受到了越来越多重庆年轻人的推崇。今天（6月15日）上午，EVCARD电动汽车分时租赁项目正式落户重庆，已全市上线网点超过100 个，运营车辆 200 辆，从本月起，市民用手机分时租车又多一个选择。其中，还包含了不少宝马、沃尔沃等品牌的豪华新车型。
上线网点超100个 计划年底前全市投放1000 辆车
& & & &继Car2go、盼达用车等汽车分时租赁模式的兴起，以分时间段租车代替购车出行的方式受到了越来越多年轻人的推崇。今天（6月15日）上午，抢滩重庆分时租赁市场号角再次&吹响&，EVCARD电动汽车分时租赁项目正式落户重庆，这也是Car2go、盼达用车后第三个正式进入重庆的主流新能源汽车租赁模式。
& & & &实况新闻-重庆时报记者从环球车享汽车租赁有限公司了解到，目前EVCARD 已经进入 24 个城市，全国布点超过 3600 个，累计投入运营车辆 9500 辆。随着该项目在重庆的落地，已全市上线网点超过100 个，运营车辆 200 辆，注册会员数超 2 万名。根据规划，2017 年计划在全市范围内建成网点 500 个，运营车辆 1000 辆，实现重要 CBD 商圈、交通枢纽、旅游景点等全覆盖。
& & & &据九龙坡区相关负责人介绍，目前的项目的重点在九龙坡区，已有近50个网点。市民在隆鑫国际、谢家湾轻轨站、重庆动物园、歇台子派出所、石桥广场、隆鑫西城汇、科园三街、申基索菲特酒店等网点只需要打开手机APP，就能迅速解锁驾驶车辆或者选择停车。
按时计费 价值50万的宝马i3十分钟就要21元
& & & &相比于Car2go的汽油车、盼达用车的换电模式的新能源车辆，EVCARD电动汽车分时租赁项目则提供了主流的插电模式新能源汽车。
& & & &据介绍，在租车模式上，目前重庆三种主流汽车分时租赁的模式都比较类似，市民下载手机APP，前往热点刷卡取车，驾车行驶后在任意指定地点还车，并利用设置在市政停车位上的充电桩进行充电，最终结算费用。
& & & &在车辆上选择上，EVCARD目前以奇瑞 EQ 为主，同时提供了包括上汽、北汽、奇瑞、宝马、海马江淮等主流品牌的多种新能源车型车辆，其中甚至包括了不少宝马、沃尔沃等品牌的豪华新能源车型。
& & & &而在计费方式上，EVCARD只按照时间计费，不同车型的基础费用不同。比如荣威E50、奇瑞EQ都是0.5元/分钟，24小时180元封顶，包夜租从工作日18:00至次日8:00共80元；而价值50万的宝马i3纯电动车的使用费用则达到了21元/10分钟，30分钟起租，单车单日最高封顶租金达到了759元。
& & & &据了解，到2020年，EVCARD 将覆盖重庆的全部城区，实现全市通借通还，租还网点达到 8000 个，投放 30000 辆车。
重庆三种主要分时汽车租赁模式对比
& & & &1.租车模式：Car2go EVCARD 盼达用车
& & & &2.车辆提供：燃油车 新能源车 新能源车
& & & &3.运营公司：德国戴姆勒 上海环球车享 重庆力帆
& & & &4.车型：奔驰smart for two 多品牌电动车 力帆品牌电动车
& & & &租车模式：相同点为均为手机app注册，完成线上交易，用户自主借车还车；不同点在于还车点的设置上，Car2go规划为自由流动的模式，随借随停，而EVCARD和盼达用车则是租赁站点的模式，需在指定地点借车还车。
5.费用比较：
& & & &（1）Car2go在重庆的计价方式为：需要缴纳注册费用且不退还，按照1.19元/公里和0.59元/分钟同时计算。
& & & &（2）EVCARD按照租借时长计费：需要缴纳注册费用，一般车型为0.5元/分钟，相当于30元/小时，24小时180元封顶，包夜租从工作日18:00至次日8:00共80元，部分豪车含起步费。
& & & &（3）盼达用车按照租借时长计费：需要缴纳注册费用，每小时19元，封顶价为129元。
6.运营规模：
& & & &（1）Car2go在重庆约有600辆左右投入运营，在重庆区域，每1.2分钟有一辆租用的Car2go汽车被使用，但在全球，该频率为1.4秒。
& & & &（2）EVCARD计划年内建成网点 500 个，运营车辆 1000 辆。
& & & &（3）盼达用车目前拥有网点200个左右，运营车辆约3000辆，每辆车平均每天的使用时长约7小时。
记者调查：
重庆汽车分时租赁市场或将面临&三道坎&
租金、运营费用高昂
& & & &使用成本并不低。按照目前三种主流的分时租车模式，按照一小时行驶20公里左右来计算，Car2go大概需要花费59元，盼达用车需要花费19元，EVCARD选择一般车型需要花费30元。
& & & &运营成本同样很高，分时租赁公司需支付高昂的油费、电费、停车点租赁费用、保险费、路桥费、人力成本等。以盼达用车为例，他们主要采用力帆EV330新能源汽车，除去政府补贴，价格约5万元，但加上电池更换和电费成本，盼达每一辆车的实际采购成本大约为8万元左右。有媒体曾做过测算，一辆价值9万元的新能源汽车，如果要在3年收回成本，每月单车成本在2800元左右，加上充电费、停车费，按一天3次的出租频率，一小时得60元才能保持盈亏平衡。
用户体验待提升
& & & &分时租赁倡导的是便捷、共享，但在用户体验方面目前还待提升。 以Car2go为例，讲求随借随停，理论上可以免费在市政停车位及部分商业体的专用停车位停车，但是实况新闻-重庆时报记者发现，在一些空闲市政车位，仍有管理员以各种理由拒绝免费停放；而采用定点还车的方式的盼达用车和EVCARD同样面临着&二次出行&的尴尬，当使用者面对比较分散或者离家较远的定点还车点，换车后还需要步行较远距离甚至打车回家。为此，EVCARD进入重庆后，首先就与九龙坡区人民政府达成合作协议，在该区内提供网点数量不少于130个，且每个网点为3至5个标准停车位设置充电桩。
市场前景任重道远
& & & &根据数据显示，中国私家车2016年保有量近两亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.5亿人，有1亿多人的&有本无车&。这部分群体，理论上都是分时租赁的潜在客户。但现实的情况是，所谓的&无车族&，还包括与家人共享车辆（例如三口之家共有一辆车），或者经济收入过低而无力购车的群体。家中有车的持照族租用车辆频率不会太高，经济收入过低的人群则会更多考虑经济因素，不会轻易租车自驾。清华大学交通研究所副教授李瑞敏在接受采访时表示，分时租赁仅是现有交通方式的替代和补充，就目前而言其需求并非刚性。
记者观察：
推动新能源汽车普及 建立大数据库才是运营真实企图
& & & &根据实况新闻-重庆时报记者观察，目前国内的分时租赁运营商巨头大多为汽车厂商。比如本次落地重庆的环球车享汽车租赁有限公司就是由上汽集团旗下的分时租赁品牌e享天开与上海国际汽车城旗下的电动车分时租赁品牌EVCARD整合成立的。而车企也希望可以通过分时租赁的渠道让用户了解、熟悉并使用该汽车，同时在这一过程中，使用新能源汽车的分时租赁运营商还将建立充电、换电网络，从而进一步推动新能源汽车的普及。
& & & &此外，汽车分时租赁和传统租车不同，其用户数量更大、使用频率更高，并依托互联网展开运营。用户在使用过程中，其年龄、性别、使用偏好等信息便通过互联网传递给运营商。运营商将这些数据进行搜集、整理，从而形成&大数据&，拓展出更为广阔的市场空间。
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