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求求你们了 千万再不要对我说什么每天6点更新 让我自己仔细查看 我每天都打几千个粽子 就是十个当一个 总数也不止这点啊 快帮忙干点正事吧
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尊敬的玩家您好，捕鱼假日小白鲸很高兴为您服务：不好意思，请您提供下游戏的ID，发生问题的时间，以便技术查询并解决。感谢您对游戏的支持，如果还有其他问题欢迎您再次反馈，祝您游戏愉快，再见哦~~
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从什么地方看ID啊？
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哦 谢谢 找到了
ID:11DEEC01
麻烦尽快解决哦 顺便提个远航活动的小意见 我都快到500号岛了 这最高的奖励宝箱才98号岛 是不是设置的有点不合理啊？
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桃花扇制作ing 发表于
哦 谢谢 找到了
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麻烦尽快解决哦 顺便提个远航活动的小意见 我都快到5 ...
亲爱的玩家您好(∩_∩)O，捕鱼假日客服“大白鲨”很高兴为您服务：亲，麻烦您说下您打粽子的大概时间，因为这边技术需要核实您的数据，您说出您大概是在什么时间段开始打粽子，什么时间段停止的，以便我们技术部门进行核实处理更好地为您解决问题，给您带来的不便我们深表歉意，实在抱歉，我们会努力尽快的帮您解决这个问题，感谢您对游戏的支持与关注，祝您游戏愉快~
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每天中午下午晚上凌晨都打喽 不过好像已经恢复正常了 就是不知道数字对不对 哎。。。算了吧 总算你们做事了 只能辛苦我自己继续每天多打点喽 不过又有个新问题 那个恶魔交易还会不会开啊？这两天光顾着打粽子了 忘记了恶魔交易 还有好几百的碎片没兑换东西呢
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尊敬的玩家您好，捕鱼假日小白鲸很高兴为您服务：不好意思，您的粽情活动已经给您统计正确了，恶魔交易活动以后还是会出的，现在只是暂时处理下。感谢您对游戏的支持，如果还有其他问题欢迎您再次反馈，祝您游戏愉快，再见哦~~
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能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
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本帖最后由 天天-天晓得 于
00:10 编辑
我就问你们Y20需不需要液压系统？需不需要防火？需不需要除冰？需不需要APU？需不需要发电机？需不需要航电？需不需要导航？需不需要电传？需不需要起落架？需不需要环控？
Y20上用的东西和919上用的有本质的区别么？Y20上的东西不是国产的？？？？
Y20的状态已经证明除了发动机，中国人已经掌握了大飞机的所有系统！
选用国外的货架产品，最大的原因就是适航取证。首先要这个平台通过适航，并且取得互认，然后一点点在这个平台上试飞国产的系统才能慢慢让整个周边全取得适航认证！但是欧美并不会这么轻易让我们通过，用他们的系统只是让他们挑刺的机会更少一些！
总的来说，目前用国外系统，一是适航要求，二是进度要求，三是保险起见。而第一条是关键中的关键！
再继续喷的，请举例说出Y20上同样系统不是国产的证据，或者Y20上相同系统不能正常使用的证据。
否则，请你们闭上你们这张闲的蛋疼的嘴，好好为这个国家和人民包括为你自己干点正事儿。
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超大游击队员
本帖最后由 bensmat 于
00:16 编辑
适航虽然涉及政治， 但是总体还是技术， 而且是核心技术， 系统安全设计
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运输机和客机是两回事。。。。专家说的，，别骂
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
运输机和客机是两回事。。。。专家说的，，别骂
从功能上来说，没有本质的区别。。。。
当然这其中不免有需要调整和改进的地方，但可以明确的是我们现在差的不是有没有的问题，确实是好不好或者说是合不合适在这个时候用的问题。
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专业的事交给专家去干，普通老百姓对国家的每一项进步送上祝福就行，任何事物都不可能有完美，喷子只会管中窥阴暗面。
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
本帖最后由 iuykkhi 于
03:02 编辑
从功能上来说，没有本质的区别。。。。
当然这其中不免有需要调整和改进的地方，但可以明确的是我们现在 ...
运20和C919这样的客机完全不能同日而语，客机重要的是机体寿命，使用成本，耗油率，维修工时，维修成本，检修间隔，乘坐舒适度，低噪音，节能环保等经济性指标，还有最重要的是安全可靠性，如果按照运20的标准设计客机，那么一旦载人发生空难的可能性都相当大！所以这根本不是一类飞机，不能说运20有些能国产了那么C919就100%一定能全国产，那是跟本不可能的，中国能设计生产运20与c919没有任何关系！如果C919作为客机搭载乘客，就不能把运20里的系统用上，这些想都不能想的，别的不提，噪音耗油这两个关键因素就解决不了！举一个更简单的例子，如果运20服役了遇到了故障那么这是军事机密，这是普通老百姓知道不了的，如果C919运营了三天两头遇到故障或经济性差，那么消息总会流出去的，时间长了航空公司也就不愿意用C919了，所以说这是根本不同的飞机！
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
运20和C919这样的客机完全不能同日而语，客机重要的是机体寿命，使用成本，耗油率，维修工时，维修成本 ...
对对对 说的非常有道理 支持一下
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超大游击队员
你没发现这都是熟悉的套路吗？你造不出来是技术差，造出来了是山寨，现在打脸的事那么多。请原谅它们，都是被tg逼的，这命题本来就是伪命题，任何追赶者在追赶过程中仿造使用成熟的技术都是一种方便快捷且成本最低的方法。
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超大游击队员
管他那么多干嘛&&不理他们便是了
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超大游击队员
借助前任的技术让自己学会走，好让自己跑的更快。像这事就是有人故意这么带头这么做，然后带了一堆吃瓜群众入坑。都习惯了，什么新东西出来都是这样，不是山寨就是说没核心技术，要么就是劳命伤财无用论。
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鼓吹C919只有壳壳言论的，要么是酸，要么是居心不良。对于这类刷舆论的要坚决驳斥。
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外包有各种原因，
咱们对比下波音787的系统外包商：
Subcontracted assemblies included wing manufacture (Mitsubishi Heavy Industries, Japan, central wing box)[38] horizontal stabilizers (Alenia Aeronautica, I Korea Aerospace Industries, South Korea);[39] fuselage sections (Global Aeronautica, I Boeing, North Charleston, US; Kawasaki Heavy Industries, J Spirit AeroSystems, Wichita, US; Korean Air, South Korea);[40][41][42] passenger doors (Latécoère, France); cargo doors, access doors, and crew escape door (Saab AB, Sweden); software development (HCL Enterprise India);[43] floor beams (TAL Manufacturing Solutions Limited, India);[44][45] wiring (Labinal, France);[46] wing-tips, flap support fairings, wheel well bulkhead, and longerons (Korean Air, South Korea);[47] landing gear (Messier-Bugatti-Dowty, UK/France);[48][49] and power distribution and management systems, air conditioning packs (Hamilton Sundstrand, Connecticut, US).[
请特别注意软件系统是 印度的 HCL。
在当初造成787项目延期的众多原因之一， 就是 HCL 的软件审核后被要求重写， 呵呵。
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
本帖最后由 bosswuo 于
07:11 编辑
如果按照运20的标准设计客机，那么一旦载人发生空难的可能性都相当大！ ...
所以C-17 , C5這類运输机就常常發生空難就對了 ?
噴子為了黑中國製造 , 真是甚麼都敢說呀 !!
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
借助前任的技术让自己学会走，好让自己跑的更快。像这事就是有人故意这么带头这么做，然后带了一堆吃瓜群众 ...
哈哈 ! 記得之前網上一堆噴中國高鐵的 , 這幾年好像不敢吱聲了 .....
看來這些人應該目標轉移到919上面啦 !!
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
从功能上来说，没有本质的区别。。。。
当然这其中不免有需要调整和改进的地方，但可以明确的是我们现在 ...
你说的道理喷子心里也明白，喷子只能现在喷呀，以后都慢慢有了它就没得喷了，你要理解它心情
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
运20和C919这样的客机完全不能同日而语，客机重要的是机体寿命，使用成本，耗油率，维修工时，维修成本 ...
第一什么叫做没有本质区别。功能上完全可以达到使用要求，但是在一些特性方面需要改进。你说的那些并不能说明这些需要对现有的Y20上的设备有本质差别。况且谁跟你说设计生产运20和919没任何关系了？919机身的那些生产商哪一个不是Y20的生产商？
第二中国军用运输机目前运营记录很差？证据呢？军用运输机不需要可靠性了？军用运输机发生空难可能性很大了？中国运输机经常发生空难？
第三噪音主要是发动机，我已经多次说明国产发动机还需要一定的时间。
第四别扯什么军事机密，而且从来没人说按照军机标准设计客机。况且现在在大力推进军民融合，通用技术军转民、民转军根本不是问题。况且你要说运20遇到很多故障，证据呢？张口就来？
你这回帖通篇充满了没来由假设和没有根据的定论。
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
本帖最后由 ljwsex8 于
08:58 编辑
运输机和客机是两回事。。。。专家说的，，别骂
喷只会造壳子的都是些文科外行小编、妓者、公知！
昨天还看到有个公知喷商飞不会造发动机，跟波音、空客不一个级别；有个网友提醒他波音、空客都不会造发动机，那叫一个尴尬呀！
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超大现在是各种撕啊，蒸电撕、海四代撕，现在又撕客机国产化率，看得人眼花缭乱啊
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干正事儿的人没工夫喷。
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
你说的道理喷子心里也明白，喷子只能现在喷呀，以后都慢慢有了它就没得喷了，你要理解它心情
慢慢有了它就没得喷了?。。相反有了喷的地方就更多了：Y20那么牛逼直接装上几排座椅不就成了宽体远程客机了吗？那还和别人合作研制929干嘛？直接叫各国有航空公司买来拉客不就完了？问题是这飞机拉客你坐吗？人家航空业内人士为何不如此做？。。。有和有区别大了：拖拉机能在马路上跑、奔驰轿车也能在马路上跑，一样吗？
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超大游击队员
商飞，适航证，元器件必须要用有证书的，相关标准欧美两家，还不懂的再社会几年~
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喷的不明白在于就只是这个壳子（平台）的意义，喷的真该去科普下就这个壳子（平台）又有几家能弄出来。
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不用管那些喷子们，埋头苦干搞出东西，喷子们也就无点可喷了。
最近最相似的例子就是高铁，刚刚全盘引进高铁技术时多少人喷，现在呢，还有几个人在技术层面喷高铁？虽然偶尔还有些人提中华之星。
对比下高铁和大飞机
& && && && && && && && & 高铁& && && && && && && && && && && && & 大飞机& && && && && && && && && && && && && & 对比
阶段零& && && && &&&中华之星& && && && && && && && && && & 运十& && && && && && && && && && && && && && &&&中华之星还可以凑合用，运十基本没前途
阶段一& && && && & 全盘引进技术& && && && && && && && & 主体自研，分系统引进& && && && && & 大飞机起点比高铁难多了& && && && && && && && && && && && && && && && && && && &&&
阶段二& && && && & 系统国产化& && && && && && && && && &&&......& && && && && && && && && && && && && && && &高铁部分关键部件进口，大飞机各分系统预计也会慢慢国产化，但也可能部分关键部件进口
阶段三& && && && & 自主设计提高& && && && && && && && & .......& && && && && && && && && && && && && && && &高铁完全实现了自主并系列化，大飞机最终预计也会完全自主，并系列化
阶段四& && && && & .............& && && && && && && && && && && &........
发展到阶段二，喷子们就只能转战到别的地方了，大飞机就没有可喷的了。
以兔子白菜化技能加持，各国产分系统通过适航认证后，没有政治因素影响的话，估计不会再外购了。
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
第一什么叫做没有本质区别。功能上完全可以达到使用要求，但是在一些特性方面需要改进。你说的那些并不能 ...
哈哈哈，大人，我终于明白你发帖的原因
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
不用管那些喷子们，埋头苦干搞出东西，喷子们也就无点可喷了。
最近最相似的例子就是高铁，刚刚全盘引进高 ...
确实。。。。
高铁早先连一块玻璃都打着西门子的LOGO。。。。
然后车体国产了，之后车轴、车架国产了，再之后大功率管子国产了。。。。
这一系列都是喷子一路喷过来的。。。。。
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
第一什么叫做没有本质区别。功能上完全可以达到使用要求，但是在一些特性方面需要改进。你说的那些并不能 ...
哈哈哈，大人，我明白你发这贴的原因了，试金石啊，你明白吗~~~一试一个准
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
哈哈哈，大人，我明白你发这贴的原因了，试金石啊，你明白吗~~~一试一个准
兄弟，我也只是一个兵而已，别这么叫啦。
我纯粹是看不惯这帮子人而已，没啥套路。
话不能都被这些人说了，所以发声尽份力而已。。。。
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Y20以及军版919，都将验证国产各系统可靠性，随着国产各子系统日益成熟，他们终将取代进口货。
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
Y20以及军版919，都将验证国产各系统可靠性，随着国产各子系统日益成熟，他们终将取代进口货。
最终还是会在919平台上试的。
其实现在都是合资公司。。。。。。
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RE: 能不能干点正事儿，到今天还在喷C919只是造了壳子。。。。
从功能上来说，没有本质的区别。。。。
当然这其中不免有需要调整和改进的地方，但可以明确的是我们现在 ...
区别是军用和民用，军用要完全自主，民用保证质量的情况下怎么便宜怎么来，说实话说只能造壳子的都是抱着发动机不放的
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适航证说白了就是技术壁垒，和汽车发动机的排放标准不断提高本质上没有区别！
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