如何改善中国物流绩效考核方案

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-25 07:19 标签： 中国物流绩效
如何改善中国物流绩效-中国社会科学网
如何改善中国物流绩效
——“关注中国物流业”（下）
日 08:58 来源：中国经济网-《经济日报》
作者：魏际刚
内容摘要：总之，中国物流现代化程度还较低，国家物流系统有待构建，全球物流体系才刚起步，全面改善物流绩效的任务具有长期性、艰巨性，中国物流业发展任重而道远。
关键词：中国物流;绩效;物流;物流业;国家物流
作者简介：
　　? 提升物流绩效的三大任务　　全面改善物流绩效是一项复杂的系统工程，重点需实施好三大重要任务：　　一是构建强大、智能、绿色的国家物流系统。国家物流系统是从国家总体、长远和可持续发展角度出发，按照物流活动各环节之间的内在联系和逻辑，合理布局和配置物流资源，形成涵盖交通运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、邮政、快递、货运代理、信息等在内的跨行业、跨地区、多层次的综合物流系统。　　国家物流系统由物流基础设施网络、物流信息网络和物流组织运营调度网络组成。物流基础设施网络由干线网络、支线网络、仓配网络和末端网络等有机衔接而成，将各自分散和未曾连接的物流资源联系起来。国家物流系统的信息网络收集处理各物流活动主体、各环节及物流资源的信息，所有信息通过云计算平台，进行高效综合、数据挖掘、信息处理，优化物流资源配置和运行控制。国家物流系统的组织运营调度网络由各类物流企业、辅助企业及利益相关主体有机构成，实施优化后的物流服务。强大、智能、绿色的国家物流系统将彻底打破“孤岛”效应，实现互联互通和社会协同，提供“适时、适地、适人、适物、适性”的物流服务，降低社会物流成本，为客户创造价值，为企业创造盈利能力，为社会节约资源。　　二是打造中国连接世界的全球物流体系。紧紧围绕着中国全球化战略和全球生产、流通、贸易网络，以“一带一路”建设为突破口，逐步建设起一个“连接世界各大洲各大洋、通达主要目标市场”的全球物流体系。全球物流体系由“四梁八柱”构成，“八柱”，即中国的国际铁路运输网络、国际公路运输网络、国际航空货运网络、国际海运网络、国际管道网络、国际快递网络、国际仓储网络和国际配送网络；“四梁”，即全球物流信息系统、全球物流标准体系、全球物流政策体系和全球物流运营体系。“四梁八柱”服务于中国的全球生产网络和贸易网络及世界各国的发展。　　三是推动物流现代化。构建强大、智能、绿色的国家物流系统和打造连接世界的全球物流体系的过程，也是推动物流现代化的过程。物流现代化，是从传统物流向现代物流的转变过程，是物流业持续升级的过程。物流现代化包括物流理念和模式现代化、物流基础设施现代化、物流组织运营现代化、物流市场现代化、物流要素与技术装备现代化、物流管理体制机制现代化和物流可持续发展等维度。　　总之，中国物流现代化程度还较低，国家物流系统有待构建，全球物流体系才刚起步，全面改善物流绩效的任务具有长期性、艰巨性，中国物流业发展任重而道远。&&&& （作者系国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、研究员）&
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中国物流发展存在的问题和解决方法
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该报告按照收入组别对物流绩效进行分区。有趣的是，无论国家收入高低，物流专业人员最不满意的都是铁路。世界银行集团贸易与竞争力全球实践局高级局长安纳贝尔o冈萨雷斯表示：“国际贸易和国内的物流绩效对国家经济增长与竞争力至关重要。高效的物流将人和企业与市场和机遇联通，有助于提高生产率和民生福祉。令人遗憾的是，富国与穷国之间的物流绩效差距仍然存在。”1、降低物流成本是个世界问题可靠的物流是不可或缺的全球价值链的整合和获得效益的贸易机会，为经济增长和减少贫困。连接到全球物流网络的能力取决于一个国家的基础设施、服务市场和贸易流程。在许多发展中国家，政府和私营部门应改善这些领域或面临着巨大的和不断增长的成本的排除。该报告还指出：“物流差距”在越来越少的发展国家持续；供应链的可靠性仍然是一个主要问题；基础设施仍然起着重要的作用；贸易便利化的改善是至关重要的是在物流方面表现最差的国家；可持续的物流解决方案的需求增加。2、德国连续三届蝉联榜首，中国27位报告对160个国家的贸易物流绩效进行排名，德国连续三届蝉联榜首，中国排名27，叙利亚垫底。报告根据对1200多名物流专业人员的调查数据指出，肯尼亚、印度、中国等国都在原有基础上改善了物流绩效。报告依据供应链绩效的多项指标进行国家排名，这些指标包括基础设施、服务质量、运输可靠性、边境清关效率等。3、富国与穷国之间的物流绩效差距仍然存在报告指出在过去6年里，物流绩效排名前十的国家保持稳定，这其中就包括在供应链行业占主导的国家。绩效最差的低收入经济体往往是内陆、小岛屿或冲突后国家。按照高收入、中高收入、中低收入以及低收入四组划分，对应四组中物流绩效最高的国家分别是：德国、卢森堡和瑞典；南非、中国和马来西亚；印度、肯尼亚和埃及；乌干达、坦桑尼亚和卢旺达。世界银行集团贸易与竞争力全球实践局高级局长安纳贝尔o冈萨雷斯表示：“国际贸易和国内的物流绩效对国家经济增长与竞争力至关重要。高效的物流将人和企业与市场和机遇联通，有助于提高生产率和民生福祉。令人遗憾的是，富国与穷国之间的物流绩效差距仍然存在。”4、物流越好，所在地经济市场环境越可靠报告作者之一、世行贸易与竞争力全球实践局的让-弗朗索瓦阿维斯表示：“物流绩效就是关于实现连接经济与市场的供应链的可靠性。物流最紧张的国家主要需要大力改善基础设施或海关与边境管理。物流较好的国家则需要解决围绕服务开发与服务质量的一系列复杂问题。在所有物流绩效最佳的国家，公共部门与私营部门都开展密切合作，采取全面综合的方式提高物流效率。”5、全世界的物流专业人员最不满意的都是铁路上述报告在其对160个国家的贸易物流绩效进行排名的榜单中，德国连续三届蝉联榜首，叙利亚垫底。在衡量各国物流绩效的标准中，物流服务都在改善。有趣的是，无论国家收入高低，物流专业人员最不满意的是铁路。在边境管理方面，海关得分高于所有其他有关部门，卫生和动植物检疫部门得分落后。6、应对全球贸易增长放缓，物流人压力山大需要注意的是，在过去10年中，物流业议题的优先重点发生了变化，特别是贸易增长放缓加大了物流业网络重组和创新的压力。针对物流绩效的政策范围，由贸易与运输便利化的边境问题转向国内绩效问题。此外，物流业与公共部门必须应对技能与能力水平提升等重大挑战，适应贸易增长放缓的局面。管理供应链的足迹与可持续性也是当务之急。7、世界各地，物流普遍超越了传统的交通运输范畴报告另一位作者、世行贸易与竞争力全球实践局的丹尼尔o萨斯拉夫斯基说：“今年的物流绩效指标继续反映出改革的复杂性与取决于国家物流绩效的不同重点。物流政策现在不仅限于交通运输或贸易便利化，而且还包括服务、设施建设、基础设施和空间规划的更广泛议题的组成部分。”。
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