古代物流是如何进行的？
火车、轮船、飞机、大货车，作为现代物流运输工具，在针对不同的运输需求和预算时，有着不同的运输组合方式，这恰恰证明了现代物流业的装备及技术的日新月异和飞速发展。然而，回到古代，物流业又会是怎样一种光景呢？
现代物流之雏形：镖局
古代的镖局运镖，其实就是武装运货，运输的货物大多是贵重物品，如奇珍异宝，因此必须要有懂功夫的人保护才能完成。
那么，镖局正式出现于江湖之上具体是在什么时候？《清禆类钞·技勇类·洪峻》记载：“时有巨商贸贩外国，苦海盗，聘洪护镖。”具体指的是在明末清初便已出现了正式的镖户走镖业务。
镖局业务构成
随着社会生活日益复杂，镖局承担的工作也越来越广泛，尤其是票号，也就是金融业的兴起，镖局的主要业务就是为票号押送银镖，这就形成了镖局走镖的两大镖系：银镖和票镖。
什么是银镖？（类似于现代押钞车）
押送黄金白银等作为货币形式存在的物质的镖。银镖的汇款业务就是代办远途银钱汇兑。银镖虽然风险太大，但是利润非常高，所以一直是镖局最为热衷的买卖。
什么是票镖？（类似于现金支票）
由晋商为方便运送货物钱财而发明出来，用来解决货物或钱财因过于累赘而导致运送日期延误。
民国时期的票镖
当然，镖局不但为票号、银号运饷银，也给官方运税收的税银，也被称为“皇杠”。
平时我们看的古装电视剧里的运镖都是银箱绑在镖车上，镖旗插在镖车上。实际上镖局没这么蠢，一般运饷银的时候都是暗镖，把东西掺在棉花、瓷器里。
说到押送税银“皇杠”，也有规定。地方官一般会将零钱集中起来做成统一标准的“大锭儿”，放入按尺寸做的镖箱，既便于运输管理也便于检测重量，到了北京再化成十两一个的、五两一个的方宝。
银镖太过扎眼
镖局还有一项业务叫坐店，有点儿类似于现在的商店保安。还有叫坐夜的，就是夜里看库房。所谓坐夜就是搬张凳子在库房里一坐，完全靠听，是不是有人从门进来，从窗户进来，揭瓦从屋顶进来，就坐着听。至于外头着火了，跟保镖无关。
到了清朝末期，随着票号的逐渐衰败，镖局的主要业务对象就转化为一些有钱的客人押送一些衣、物、首饰和以及保障人身安全，于是镖局走镖业务发展出了6大镖系：信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖、人身镖。
走镖的运输方式和注意事项
镖局保镖主要有水路和陆路，那时候也就是车拉船载。镖局有个规矩叫“镖不喊沧州”。说的是过去南来北往的镖车，不管是黑道白道，也不管是水运路行，只要是车到沧州、船过沧州，你必须扯下镖旗，悄然而过，不得喊镖号。
喊镖是镖行的独门功夫，指走镖时镖手们或亮起噪门喊号子，或喊出本镖局江湖名号
否则，无论你有多大的名头，多好的身手，只要在沧州喊镖叫板，保管你栽个大跟头，丢尽脸面。为什么呢？一方面是沧州地界因为武术发达，出的镖师多；再就是因为到了武术之乡，不喊镖既是对沧州武界的尊重，也是避免逞能之嫌。
镖局出现前的货运历史：“皇家快递”
严格意义上来讲，古代物流据其历史发展演变，并不像现代物流一般分的那么细致，充其量可总称为“快递”，而这些“快递”均属非商业化或国家垄断性质，因此很少对民间开放。而镖局的叫法则来源于明末清初，主要是因为私人的运输需求日益提升。
中国朝代顺序表
已出现实物传递，大部分为捎带，比如今天帮张家送个信，明天帮李家跑个腿，赚点小钱贴补家用，但传递的距离都不会太远，交通工具还是人的双腿，快是谈不上，就像今天给邻居或朋友顺便带个东西，并非专门服务。
古人发现快递能提高办事效率，于是设置了快递官职“行夫”，并给快递业定下规矩，“虽道有难，而不时必达”，就是说虽然有困难但假以时日是可以成功的。
由于快递需求日渐提高，要求到货时效快，“马传”便出现了，近距离传递物品用“单骑”，长距离传递用“接力”。
对于短途的普通邮件，一般由通过步递，平均每个时辰要走10里，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行两三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的“至速”。
秦统一时期
秦统一后，对快递有了快慢之分，一般普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求；可一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米；若批注了“十万火急”，那就要求速度更快了。
当时，随着政府职能的完善，对快递的物品有了保护意识。为防止中途泄密或被掉包，采取了不少方法。秦时的文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎妥当，并在结绳处使用封泥，盖上印玺，以防私拆。
同时，明确提出了对快递员入行的要求，即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”，就是说老弱和不诚信的人，是不能当快递员的。
快递业在这个时期得到了较为正规的发展，出现了当时专门针对“快递”的第一部邮政法规，即魏国由陈群等人制定的《邮驿令》，在中国邮政史上具有里程碑意义。
在魏晋时期和汉朝，快递业发展迅速，规定物品都须由快递人员骑马传送，比如紧急公文要求每日策马200公里，隋唐达到250公里，宋代又出现了急脚递，最快可达“日行六百里”，即300公里，在没有飞机和汽车的年代，已经是神速了。还有《史记》等正史中记载的“千里马”，说的也就是300多公里，时速不过30公里上下而已，并非想象中那么快。
汉代对快递物品的封装工具和手段更加丰富，外封套有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分别装入不同的包装袋中。其中，“函”为一种小木盒，用来装简牍，上面有木板盖，刻线三道，凿一个小方孔，用绳子扎好后，方孔处要用封泥封好。
之后的朝代，对快递的物品保护得更好，影视剧中的“里三层外三层、加印加章加印泥加封条”等等措施并不夸张。
快递业更为发达的时期是隋唐，由于大运河的开凿，水路快递的优势更加明显，很多时候省去了翻山越岭的时间，顺水行舟，路途更短了。
唐玄宗时，全国大约有1,600个驿站，其中水驿200多个，陆驿约1,300个，水陆相兼驿近百个，从事快递的约两万人......
难道这就是古代的“多式联运”吗...
唐朝的运输业可谓非常发达，流行用快递运送水产、水果。当时，平原郡（今山东境内）进贡的螃蟹就是用的快递。这种蟹很贵重，一只价值一百钱（约折合288元人民币）。为保证新鲜，每年进贡时都用毡子密封起来，速递到京城。
当然，有名气的一次快递业务是送荔枝，讲的就是杨贵妃爱吃荔枝，玄宗特意派人到岭南摘取最优质的荔枝，快马加鞭赶回长安，以便让杨贵妃吃个新鲜。而这送荔枝的“快递小哥”，是朝廷专门传递紧急军情的公职人员，从遥远的南方向北方的长安送荔枝。
长安回望绣成堆，山顶千门次第开。
一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
这么看，古代的快递主要为皇家和达官显贵服务的。由于官方快递只快递朝廷的物品，很少对民间开放，私人想快递怎么办？
于是私人快递公司出现了，这就是镖局。在这样的快递公司谋个职位，必须文武双全，遇到事情，脑子够灵光，嘴巴会说，还要有功夫。具备这些，在古代开一家民营快递公司，才吃得开。
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还没关注列表网？一大波金豆等你拿！郑州日产帅客纯电动物流车名动深圳 一举荣获5项大奖
信息来源：
近日，2017中国深圳第二届新能源汽车（物流车）挑战赛圆满落幕，并于翌日举行了颁奖盛典揭晓了各项大奖得主。郑州日产全新升级的新一代帅客纯电动物流车参与了此次挑战赛，在比赛中表现出色，一举夺得&最佳爬坡奖&&最佳涉水能力奖&&最佳加速性能奖&和&最佳制动性能奖&4项性能大奖，并以优异的表现荣获&组委会推荐奖&，成为比赛中表现最为出色的车型之一，展现了帅客纯电动物流车的过硬品质，以及郑州日产在新能源领域的突出实力。
新能源物流车挑战赛是国内规模最大，且是唯一一档专业的物流车评测赛事，以公平、公正、公开、专业的评选，备受全社会的高度关注和认可。在本次赛事中，各参赛品牌和车型分别进行了性能测试赛和环线测试，具体包括爬坡测试、涉水测试、加速测试、制动测试、续航测试和节电能力测试，经过现场比拼，评选出表现最好的车型。
帅客纯电动物流车通过重重测试，赢得全部4项性能大奖，与扎实的产品品质和雄厚的研发实力密不可分。早在2006年，郑州日产新能源汽车项目即正式启动，立足成熟化产品技术平台，深入钻研新能源汽车整车集成及控制技术，打造自主创新品牌，整合产业链资源，成功推出多款新能源车型。2009年正式成立新能源汽车事业部，新能源事业进入规范发展阶段，以东风、日产技术中心为后盾，在郑州日产的院士工作站和国家级企业技术中心为平台的基础上组建研发团队，形成新能源汽车研发、生产、销售及服务保障的全价值链体系。
同时，郑州日产新能源汽车产品在市场上应用广泛，并深受好评。自2008年以来，郑州日产通过与国家电网等单位展开深度合作，在全国范围内积极实施新能源汽车示范运营与推广。通过不断的探索与积累，形成了目前以大宗行业为主的客户群体。截至目前，旗下新能源汽车已在全国56个城市的90家单位开展示范运营，累计安全运营里程超过2000万公里，单车最高行驶里程近20万公里，得到了用户的广泛肯定和认可。
在强大的技术实力保障下，帅客纯电动物流车具备卓越的产品竞争力，赢得市场的广泛青睐。车身尺寸（长/宽/高）为25mm，轴距达到2696mm，内部空间宽敞，保证了驾乘舒适性，货厢容积3.5m³，装载质量为750kg，承载能力和复杂路况适应能力强，实现了大幅提升物流运输的效率。车载电池续航里程250公里，与之匹配的永磁同步电机峰值功率60kW，峰值扭矩220N&m，动力性能突出，而电动助力转向系统，能够根据车速调整助力大小，转向轻便，并且更加节能。配备车载充电系统，支持电池快换，充电时间低至3小时，电池循环使用寿命超过2000次。车辆百公里电耗不到20度，按照年行驶30000公里计算，每年可比同类型燃油车节约运营成本12000元。同时车内配置十分丰富，乘用舒适感更好，在行业内备受欢迎。
为保障车辆安全运营，中国质量检验协会团体会员单位还构建了完善的新能源汽车服务保障体系，以国内首家具备国际先进水准的电动车动态管理系统，对用户车辆使用状况的远程实时动态管理，提供24小时一对一贴心服务。同时通过定期的客户服务行动，及多层次的努力，不断提升服务水平，为用户提供高品质用车体验。
一直以来，郑州日产秉承&相信相伴相成就&的企业理念，以客户为中心，致力于为用户提供高品质的产品和服务，带来更好的购车与用车体验。帅客纯电动物流车荣获5项大奖，是对其品质最专业的评价和认可，相信必将能够为更多的用户带去上乘的用车体验，成为物流工作的强力伙伴，一起创造更多的价值。
相关资讯：快递业涨价备战“双十一” 人工等成本高是主因
楚天都市报
距离“双十一”还有近一个月，“剁手族”们摩拳擦掌翘首以待，正在招兵买马备战物流高峰的快递业传来了涨价的消息。记者获悉，目前中通、韵达两家公司明确宣布涨价，顺丰、圆通等暂未跟进。人工、物流等各项成本上升是催生涨价的原因之一，外卖行业的高薪抢人也给快递企业用人带来压力。中通韵达宣布涨价顺丰圆通等未跟进“快递涨价了，双十一还能愉快的买买买吗？”昨日，市民张女士从小区快递员那里得知，快递费要涨了，她觉得十分惊讶，有点担心对双十一购物会有影响。上周开始，两家快递公司的涨价消息引发业内关注。上周三，韵达快递官网发布《告客户书》，表示为提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，同时受人力、物料以及运营成本攀升等影响，从即日起，对快件价格进行调整，具体调整价格以当地网点为主。而中通快递于前一天也公布涨价讯息，官网刊文称，中通快递集团经综合考虑，决定从即日起调整快递价格，具体情况请咨询当地服务网点。虽然对于具体的调价幅度，中通和韵达均没有给出具体数字。记者昨日咨询武汉当地韵达网点获悉，已得知公司的调价消息，预计在双十一前，快递费将小幅上涨，价格为0.1至0.2元不等。圆通和顺丰随后表示，将不跟随韵达和中通涨价。成本上涨行业酝酿涨价已久外卖行业也带来抢人压力在离双11不到1个月的时间里，“三通一达”中的两家企业接连调价。其实，“涨”字成为行业主旋律已久。早在今年5月，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票，实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入，对消费者需支付的快递费用并无影响。为何“双十一”物流旺季来临，行业却涨价应对？按快递公司的公开解释，主要是受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响。比如，每年的双十一，快递公司都面临着大量的积压快递需要派送，快递员加班成为常态，收入是笔不小的费用。其实，实际压力还来自外卖企业。业内人士告诉记者，实际上，外卖公司的迅速崛起，不少快递小哥跳槽成为外卖员。据记者不完全统计，在武汉外卖员的收入普遍在8000元以上，而快递小哥的收入则普遍只有外卖员的七成左右。一旦迎来双十一这样的加班压力，必然会导致不少快递不及时，破损甚至丢失的状况出现。网店商家选择不涨价快递顾客担心“包邮套餐”变少快递涨价，让不少网店卖家和网购一族十分担心。记者采访数位淘宝店主和微商获悉，为应对即将到来的涨价，将会更换合作的快递公司，优先选择不涨价的。“正在备战双十一，这个时候物流费用如果涨了真的有点让人措手不及，促销计划都得调整。”武汉一家卖服装的淘宝店主“平静海洋”介绍，现在一般都包邮，在发货时会选不涨价的快递，双十一发货量每天上千件，快递费涨个几毛钱成本多了上百元，对于单价低的走爆款路线的商家来说还是有影响的。快递业涨价备战“双十一”？物流人工等成本高是主因“商家的包邮成本肯定提高了，有可能转嫁给消费者。另外，我们退货的费用也高了。”网购一族余女士称，快递涨价会带来消费成本上升。不过，希望快递行业涨价的同时，服务质量也能相应提升。
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