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捣固焦炉联络工岗位技术操作规程
LJ-GY-26第01版第2页共3页
4 岗位操作
4.1正常操作
4.1.1根据推焦计划，提前15分钟通知炉顶工打开所出炉号的上升管大盖（避免爆鸣），监督上升管工和炉顶工完成上升管、桥管、导烟孔石墨的清扫工作。
4.1.2提前10分钟向除尘站发出“除尘站开机”信号，提前五分钟向推焦车、拦焦车发出“推焦车、拦焦车启X号炉门”信号，监督两侧完成炉门等清扫工作，待收到推焦车、拦焦车、熄焦车发出的“推焦车已就位、拦焦车已就位、熄焦车已就位”信号后，回复“收到”信号，并重新确认推焦车位置是否正确，导焦栅是否到位，熄焦车是否到位，拦焦车除尘导套是否到位。
4.1.3在确认都正常后，向推焦车司机发出“推焦车推焦”信号，在推焦过程中，站在焦侧观察焦炭推动过程及熄焦车接焦情况。
4.1.4推完焦后，观察拦焦除尘导套是否回收到位，在收到拦焦车发出“ 焦侧门已安好”信号后，重新确认，向导烟车发出“导烟车对位”信号，监督炉顶工正确使用高压氨水装煤，导烟车对位是否准确，装煤除尘导套是否到位。
4.1.5在确认后，向装煤推焦车司机发出“可以装煤”信号，并观察装煤情况，在收到装煤结束信号，通知导烟车司机收起套筒，盖好导烟孔盖，并发出“装煤除尘结束，机侧炉门已安好”信号，在确认除尘导套收到位后，向导烟车司机发出“可以行车”信号，并通知开始下一炉操作，监督好炉门、炉顶冒烟冒火的治理。
4.2特殊操作
4.2.1推焦或装煤中途停电或其它事故
4.2.1.1组织推焦车司机、机侧炉前、炉顶工若干人，用手摇装置摇出推焦杆拉出托煤板。
4.2.1.2组织炉顶工盖好导烟孔盖，避免冒火。
4.2.1.3组织拦焦车司机、焦侧炉前（如停电时间超过20分），需将拦焦车推离
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提高捣固焦炉地面除尘效果的优化改造
　　针对捣固焦炉&二合一&地面除尘设备，存在漏风严重、布袋易板结、装煤冒烟严重等问题，对除尘系统进行全面优化改造，提高除尘效率达标排放。
　　1.现状分析
　　河北唐山某焦化公司现有2组4座4.3M捣固焦炉，原按顶装煤配套设计有两座装煤、出焦&二合一&式除尘地面站，2008年改造为捣固焦炉时将装煤除尘系统配置了&预喷涂装置&，使用效果仍不理想，除尘系统漏风严重，滤袋经常板结，装煤冒烟严重，达不到国家烟尘排放标准。
　　2.主要缺陷及改造方案
　　单套地面除尘站配有710KW鼓风机，设计风量为14.7万-29.3万m3/h，设计风压Pa，实际运行风机机前压力-2400Pa，除尘器前压力-800Pa，阻火器前压力-600Pa。分析认为，风机设计能力足够大，但阻火器前吸力小，系统漏风是主要原因。
　　2.1除尘管道改造
　　原有管道的所有连接方式都为从一侧吸风，导致管道的另一头没有风量。将管道引风口改为中间引风，在同组焦炉的炉顶管道与主管道连接处分别设置阀门，当1#炉生产时关闭2#炉吸尘管道，2#炉生产时则反之;确保最小的漏风率和风机最大做功。
　　2.2除尘翻板改造
　　经观察分析，除尘系统漏风主要来源于机、焦两侧除尘翻板变形、关闭不严。尤其焦侧翻板，是内翻板结构，受筒壁和阀板变形、阀柄卡阻等因素影响，大多数无法关闭到位，漏风较大。
　　2.2.1改造方案
　　焦侧翻板工作原理是，来自拦焦车除尘罩顶部的电液推杆推动翻板外置的推杆，带动翻板旋转，当电液推杆后撤复位后，翻板因转轴偏上产生的平衡自重将翻板关闭。原设计转轴中心上移偏移量小，翻板下部与上部重力差接近，转轴稍不灵活则翻板无法关闭到位。
　　综合以上缺陷，考虑到现有阀板和筒壁的变形情况，将原有阀板拆除，并对其结构进行改造。
　　（1）将翻板旋转中心上移，增加翻板自重不平衡量，使关阀力矩增大，从而提高密封性能。
　　（2）转轴改为半轴设计，将轴与轴承座径向间隙放大到2mm，一方面防止转轴不同心而导致卡阻问题，另一方面方便转轴及轴承座的检查更换。
　　（3）翻板旋转中心上移后，为避免翻板过长而易变形，将阀板截短，在筒壁下方封闭一定高度。这也是给筒壁下端增加了一个密封平面，解决了翻板的下端密封问题。
　　（4）尽量缩小翻板的平面尺寸，在翻板与筒壁之间留出20-30mm间隙，避免翻板剐蹭筒壁。同时，在筒壁焊接一周50*5角钢，用做密封平面，补偿这部分间隙。
　　（5）在密封面上用2*12扁钢条焊接密封槽，嵌入耐高温石棉绳以加强密封效果。
　　2.2.2改造效果
　　历经8天，对全部160孔的翻板阀进行改造后，阻火器前管道吸力明显上升，峰值达到-1800Pa，满足除尘需求。
　　2.3导烟除尘车改造
　　装煤、导焦&二合一&系统是为顶装煤配套设计的，其最初的设计思想是利用出焦过程中吸附在滤袋上的焦粉作为装煤时除尘器的涂层，使装煤过程中吸入的絮状烟尘在过滤时吸附在涂层上，同时，确保装煤烟气中焦油等黏性物质不与滤袋直接接触而黏结堵塞滤袋。但&二合一&系统将装煤时期的荒煤气通过系统排放，增大了系统SO2、苯并（a）芘的排放，浪费了部分煤气。
　　原导烟除尘车没有燃烧室，烟气中煤焦油得不到充分燃烧，造成焦油糊布袋现象，致使除尘器阻力过大。同时荒煤气没有充分燃烧，烟气温度低，烟气到除尘器时的温度不到70℃，低于结露点，烟气中的水分和焦油以及煤尘粘附于布袋上，造成板结现象，致使除尘器布袋经常发生堵塞。
　　2.3.1改造方案
　　利用现有导烟除尘车走行机构及车体，对其车梁以上结构进行改造，增加燃烧室。装煤孔烟罩收集的烟气直接进入燃烧室，利用荒煤气自身热量进行充分燃烧裂解，一降低整个净化系统的危险性，便于安全操作运行;二降低烟气中有机化合物的排放浓度，使苯可溶物&0.7mg/m3，苯并（a）芘&0.00016mg/m3，达到国家有关排放标准;三降低烟气中焦油含量，防止焦油黏糊布袋;四提升烟气温度，防止烟气结露。
　　燃烧室外壁采用6mm钢板制作，内衬抗剥落高铝耐火砖耐火材料。抗剥落高铝耐火砖可耐1500℃高温，导热率低，抗剥落性能强，耐即冷即热达26次，同时具有抗盐、硫等物质侵蚀。
　　主要技术指标：停留时间TRH=0.5s，湍流度4.5m/s，耐火材料耐火度1700℃，焚烧炉规格：&Pmm。
　　2.3.2改造效果
　　经改造后的地面除尘站，装煤作业时，装煤孔产生的烟尘和荒煤气大部分被捕集，除尘效果达到焦化厂清洁生产标准，炉顶烟尘捕集率大于98%，机侧烟尘捕集率大于95%，炉顶负压达-2500Pa，经过系统除尘净化后，含尘浓度降至50mg/m3以下，完全达到国家规定的排放标准。
　　导焦栅上部散发的烟尘和熄焦车箱接取红焦时散发的烟尘，大部分被捕集，捕集率大于90%。经过系统除尘净化后，含尘浓度降至50mg/m3以下，完全达到国家规定的排放标准。
　　3.结语
　　经过对装煤、出焦&二合一&式除尘地面站的优化改造，首先更改了主管道的布局，将一侧吸风改为中间吸风并增加切断阀门，降低了漏风率。然后对存在漏风的焦侧翻板进行改造，将阀板旋转中心上移，增加关阀力矩，同时缩小阀板尺寸，改进密封结构，解决了机侧翻板漏风问题。最后对导烟除尘车进行改造，增加燃烧室，燃烧烟尘中焦油，提高烟气温度，防止了布袋板结，同时将吸尘口从焦侧改为机侧，有效提升了装煤除尘效果。
　　改造后的地面除尘站经过检测，处理后焦炉装煤和推焦产生的烟气颗粒物、SO2、苯并（a）芘的排放满足国家《炼焦化学工业污染物排放标准》（GB）中的新建企业大气污染物排放限值标准。
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文档介绍：
第41卷第5期2012年5月辽宁化工Liaoning Chemica]IndustryV01.41.No.5May,2012顶装焦炉改捣固焦炉机械设备的环保改造陈双荣,梁洪杰(大连重工机电设备制造有限公司, 辽宁大连I 16000)摘要:介绍了顶装焦炉改捣固焦炉机械设备的改造过程。重点说明了在顶装焦炉炉体条件下,捣固装煤车结构型式的改进。在装煤车、拦焦机、导烟车上应用适当的除尘设备,增强各设备在炼焦过程中烟尘的收集、治理能力。关键词:顶装焦炉;捣固焦炉;机械设备;环保中图分类号:TQ 520 文献标识码: A 文章编号: (94—02近年来,我国炼焦工业快速发展,201 1年焦炭产量4.28亿t。然而我国煤炭资源已经越来越紧张,焦煤、肥煤等优质炼焦煤资源占炼焦煤保有贮量的比例相对较小,炼焦煤资源短缺严重。同时我国为实现可持续发展的目标,不断提高焦化行业的环保标准。捣固炼焦相对于顶装炼焦有要求煤源范围较宽,单炉焦炭产量高,焦炭质量高,除尘效果好等优点,已逐渐成为我国焦化工业的发展方向。然而我国自上世纪90年代投产了大量顶装炼焦焦炉,焦炉的设计寿命一般为30年,提前拆除这些焦炉将造成巨大的浪费,因此改造顶装焦炉为捣固焦炉十分必要。焦炉机械设备对提高焦炭质量、控制污染气体排放起到关键作用。本文主要介绍顶装焦炉改造成捣固焦炉中机械设备的改造,以及对现有设备进行改进,增强各设备在炼焦过程中烟尘的收集、治理能力。1技术改造根据捣固焦炉机械设备的组成及工作流程,改造工程需要制作钢结构煤塔、摇动给料器、捣固机、捣固装煤车及导烟车;拆掉推焦机平煤机构,更改电源滑触器到车尾;改进拦焦机除尘机构;保留电机车、熄焦车、液压交换机。下面对改造中的重点捣固装煤车、拦焦机除尘机构、导烟车等部分做详细的说明。1.1 捣固装煤车的改造捣固焦炉机侧平台比顶装焦炉机侧平台低约800 mm,因为装煤传动主链轮要工作在平台正上方。为了保证捣固装煤车正常运行,有两种修改方案:一是拆除原机侧平台,调整机侧操作平台下水、暖、电、气等管线,部分管线可改到焦侧,重新制作钢结构机侧平台。此方法需要改动的项目多、投资成本大,在改造过程中也会影响推焦机、拦焦机等设备的正常运行;另一个方法是对装煤车进行改进,将装煤传动主链轮安装在前端梁结构的内部。由于主链轮的嵌入会使前端梁强度削弱,可以从两方面加强前端梁的强度,将前端梁原有的箱型结构分解成为两箱结构,前箱体为半敞开式支撑传动主链轮,后箱体为主梁连接车体各部分。同时将装煤车煤壁支柱连接成一个整体,这样煤壁支柱不但支撑煤壁,同时加强前端梁的强度。在设计过程中,前端梁留有适当的空间便于传动主链轮的保养与维修。山西太兴煤焦化工有限公司4.3 m顶装焦炉改捣固焦炉项目中应用此方法,改造工程在设计制作装煤车时完成,投资成本小,不影响焦化厂正常生产,设备运行良好。捣固装煤车在装煤过程中会有大量烟尘外溢,对环境污染严重。可在装煤车上安装除尘密封门装置,装煤时密封门前移与炭化室的机侧炉门框对接,使装煤时未导出的烟尘封堵在炭化室内,不从机侧炉门外溢,避免大气污染。1.2拦焦机的改造出焦过程中,除尘拦焦机会收集大部分烟尘,但仍有小部分烟尘会外溢到大气中。外溢的烟尘主要来源有导焦栅与炉门框缝隙处的溢出和集尘罩与地面除尘干管接口处的泄露。对导焦栅与炉门框缝隙处的溢出,可在导焦栅上部靠近焦炉侧安装一个小烟罩,小烟罩头部可伸缩,罩在导焦栅与炉框上方,尾部与集尘罩连通。小烟罩配备轴流风机抽吸缝隙处的烟尘,将烟尘导人集尘罩内。集尘罩与地面除尘干管的连接方法有翻板阀接口式、皮带小车式、水槽密封式连接。其中翻板阀收稿日期:作者简介: 陈双荣(1982一),男,助理工程师,辽宁大连人,2006年毕业于黑龙江科技学院机械设计制造及自动化专业,现主要从事焦炉机械设备、装卸设备设计方面的工作。E-mail:chenshuangrong@,电话:02。万方数据第41卷第5期陈双荣,等:顶装焦炉改捣固焦炉机械设备的环保改造495接口式、皮带小车式应用较广。这两种主流机型出焦时烟尘捕集率达到97%,粉尘排放浓度在50mg]m3以下,满足国家现行标准。传统除尘拦焦机多为二次对位,如果采用翻板阀接口的连接方式,当导焦结束准备关炉门时,需要缩回导套,关闭翻板。这时集尘罩中的烟尘就会排人大气中,污染环境。而采用皮带小车的连接方式,皮带小车与拦焦机同步行走,小车机构在移动中自动开闭除尘干管上的密封皮带,使集尘罩与地面除尘系统始终处于密封连接状态。而且除尘小车机构简单、运行成本低、故障率低,不需要司机操作,节省操作时间。迁安九江煤炭储运有限公司除尘拦焦机的除尘方式由翻板阀式改为皮带小车式后,焦侧烟尘排放量降低,满足当地了环保标准的要求。1.3导烟车的改造捣固炼焦的装煤方式为侧装煤,由于机侧炉门完全敞开,致使大量的荒煤气从机侧炉门溢出。溢出的荒煤气会对环境造成较大的危害,必须进行收集和处理。目前主要采用消烟除尘车和双u形导烟管导烟车两种方法除尘。消烟除尘车的除尘设备体积庞大,机构复杂,维修工作繁重,偶尔会有除尘不彻底现象出现。现在普遍采用双u形导烟管导烟车除尘。烟气经U形管导人相邻炭化室后再导人集气管。其操作简单、维护方便,尤其在引入自动揭炉盖和水封炉盖密封技术后,烟尘治理效果良好,同时也增加了化学产品的回收。在制作导烟车时,可使用顶装装煤车的走行装置,改造钢结构骨架。这样循环再利用可以节省导烟车的制作费用。2结束语通过对顶装焦炉机械设备的改造,焦炭产量、焦炭质量都达到了捣固炼焦水平。通过对捣固装煤车的改进、顶装装煤车走形装置及钢结构骨架的循环利用,降低了投资成本。在对装煤车、拦焦机、导烟车的除尘设备改进后,大大降低了污染气体的排放。实现了炼焦技术的高效、节能、环保。参考文献:[1]姚润生,任慧琴.捣固炼焦在中国焦化工业发展中黼§景与展望【J】.煤化工,-4.[2]梁鸿飞.顶装焦炉改捣固焦炉分析【J].煤化工,-60.[3]梁英华,刘永新.炼焦机械及设备【M】.北京:化学工业出版社,2008.[4]胡学毅.焦炉炼焦除尘[M】.北京:化学工业出版社,2010.[5]潘立惠,魏松波.炼焦新技术[M】.北京:冶金工业出版社,2006.Environmental Improvement During Transformation ofTop·-charged Coke Ovens into Stamp--charged OnesCHEN Shuang—rong,LIANG Hong-jie(Dalian Heavy Industry Electromechanical Equipment Manufacture Co.,Ltd.,Liaoning Dalian 116000,China)Abstract:The transformation process of the top—charged coke oven to 1
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60万吨焦炉出焦烟尘治理方案
60万吨焦炉出焦烟尘治理方案
焦炉入炉煤在焦炉碳化室中高温成焦后，推焦车按顺序将焦碳从碳化室中推出，通过导焦栅落入熄焦车内，赤热焦碳由碳化室推出 & 跌落 & 破裂，并在空气中不完全燃烧，产生大量阵发性烟气、粉尘。焦炉出焦过程中产生的这些烟尘，其主要污染物有固体颗粒物（TSP）、苯并芘（BaP）、苯可溶物（BSO）、二氧化硫（SO2）等。这些污染物既损害人体健康，又严重污染大气环境。
配套该出焦消烟除尘系统后，在企业加强管理和规范操作的情况下，可使焦炉出焦过程中产生污染物有组织排放达到GB《炼焦炉大气污染物排放标准》中二级标准。
二、总体设计与工艺流程
1、焦炉的有关参数
年产量：60万吨
孔数： 2&56孔
碳化室尺寸（长&宽&高） ： & 00mm
单孔出焦量： & & & & & & & & &15.38t
结焦时间: & & & & & & & & & & 22.5小时
入炉煤挥发份： & & & & & & & &26%以下
2、方案确定
经过在甲方现场了解得知焦炉生产的实际情况，本着先进、成熟、可靠、节能、便于操作的原则，60万吨/年焦炉缃瓜坛痉桨溉范ㄎ缦拢
地面站含：管道（含电动非常阀）、冷却灭火器一台、一台、风机一台套、起动柜一套、输灰系统及电控系统、烟囱、风机房电控室等。
3、风量的选择
该焦炉年产量60万吨捣固焦，按同类4.3焦炉的除尘经验，同时结合现场实际情况，经反复研究决定，具体方案风量确定如下：
出焦除尘系统：风量定为：/h。皮带密封输送除尘干管设计风速22m/s。
5、地面站设计参数
除尘器设计技术参数：
型号： & & & & & & &LCM-3060型脉冲袋式除尘器
处理风量： & & & & &/h
除尘器承受负压： & & &＜8000 Pa
脉冲压力 & & & & & & （4&6）&105 Pa & &
压缩空气耗气量 & & & &2-3 m3/min
脉冲阀： & & & & & & & 72组 &&
脉冲阀规格 & & & & & & 3&P淹没式
引风机技术参数：
型号：G5&51&12Na18D
流量：000 m3 /h
全压： 5000 ~ 4500Pa
主电机功率：400 KW & & & 380KV
6.2、地面站控制系统：
地面站低压电控柜：PLC柜、显示屏300mm、带DCS接孔(PLC采用西门子200型)
起动控制柜 & & & & &1台 & 400KW/380V和电机配套
风机轴承测温 & & & & 2个 & 显示、报警、连锁
主电机轴承温度 & & & 2台 & 显示、报警、连锁
除尘器进口温度仪 & & &1个 & &显示、报警、连锁
7、土建部分
本工程土建由乙方设计，甲方负责施工&
按现行的《构筑物抗震设计规范》、《建筑抗震设计规范》等国家及行业标准、规范，设计、施工。
二、环保指标
2.1监测依据
①GB/T《固定污染源排放中颗粒物测定与气态污染采样方法》
② GB《大气污染物综合排放标准》
⑤ &国家环保总局《环境监测技术规范》
2.2地面除尘系统执行标准
有组织污染物排放标准（即地面除尘系统出口排放）执行GB《大汽污染物综合排放标准》表2中二级标准
三 、标准设备、非标设备供货范围&
编号 工程和费用名称 单位 数量 单重 总重 生产厂家
地面站设备 & &
1 冷却灭火器 台 1
2 脉冲袋式除尘器(含清灰系统) 套 1
3 通风机组
风机：风量19万m3/h 风压5000Pa 台 1
配：电机N=400KW &u=380V 台 1
11 管道及设备支架 套 1
1 拦焦车改造
改造吸尘罩 （不锈钢） 台 2
电动蝶阀（不锈钢阀板） 台 2
编号 工程和费用名称 单位 数量 单重 总重
6 密封皮带(宽1200mm) 米 220
1 变频启动柜 套 1
2 电气传动及仪表自动化 套 1
3 电气照明 套 1
4 地面站电源线 套 1
四、工艺技术方案特点：
a)风机出口设软连接，将噪音控制在规范规定标准以内。风机采用变频启动并编程于自控系统，节省能耗，降低运行费用。
& & c) 地面站除尘，布袋除尘系统全部采用自动化控制，操作简单。
五、焦炉消烟除尘系统技改工程费用概算
此套焦炉除尘系统投资见分项报价表。
本概算中不含项目工程：
a）电气工程：不包含设备配电柜以上的工程。
e) 第三轨、地面站等土建工程
本消烟除尘技改工程在治理过程中，尤其是拦焦吸尘罩的制安，充分利用现场出焦的间歇阶段进行现场组对、焊接、非标制作，整个过程断续施工，交叉作业,劳动条件恶劣，进度慢；其余主机和附属部件在制造厂加工，运到现场、组装、配套，即可调试投入运行。
整个施工过程，有效工期需120天。