哪里有工地重庆隧道工地塌方还要不要人

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浅埋既有人防隧道扩挖地铁车站施工技术的研究.pdf106页
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中文摘要 中文摘要
摘要:本文以重庆轨道交通l号线小什字车站隧道工程为背景,利用理论分析、
数值模拟和现场实际施工验证等相结合的方法,对浅埋既有人防隧道扩挖大断面
地铁车站施工技术进行了专门研究,成功的指导了施工,并可以在以后的工程中
推广应用。通过综合技术研究,取得以下研究成果: 1 与普通大跨隧道相比,既有隧道开挖具有以下基本力学特性:①既有隧
道的存在可以起到提前释放地应力的作用;②既有隧道扩挖的第一步是洞室围岩
应力变化最剧烈的一步;③迅速形成大断面洞室,应力重分布变得很不利,需要
强大的支护结构才可控制变形。 2 数值模拟了中部开挖支撑先做法、中部开挖支撑后作法及CD法的施工
过程,对三种方案的围岩应力、位移场、支撑受力及建筑物倾斜率等几个方面进
行对比分析,综合考虑后,中部开挖支撑后作法最为合适,并通过现场施工监测,
与数值模拟结果对比,证实了模拟的准确性。 3 通过爆破震动监测数据反馈,优化爆破参数,最终给出了适合小什字车
站隧道的控制爆破技术。该工程成功的爆破技术可以为以后类似工程提供参考。
关键词:既有人防;大跨隧道;浅埋暗挖法;数值分析;控制爆破;监控量测
分类 ABSTRACT transitline
ABSTRACT:Basedonthetunnel of mass 1.using engineeringChongqing actualconstructionsite
themethodSof simulation,the theoryanalysis,numerical and ofthestratum SO aimsatthemechanism
verification,and on,thispaper controlling inthe the andsmallintervaltunnelconstructed caused large-span
displacementby coastalareasof weatheredwithabundantwaterinsoutheast China,
intensely granite
whichisseldom inliteratureofdomesticand not successfully reported foreign.Itonly
directedth
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