比亚迪是哪一个公司生产的?
就是比亚迪汽车公司，是一家国产的汽车公司，号称要成为民族的世界级汽车品牌
这个公司是香港上市公司比亚迪公司的直属公司
该品牌汽车只有一款仿丰田花冠的F3比较不错
下面是这个公司的网站
其他答案（共1个回答）
生产基地将在深圳落成。
　　比亚迪深圳基地拥有业务范围涵盖国内发展最为迅速的两大产业群——手机产业群和汽车产业群： 2003 年，比亚迪锂离子电池市场份额占全球的 15 ％，镍镉电池占 40 ％，在相关应用领域，无绳电话电池占 72 ％，电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占 39 ％、 23 ％和 38 ％，成为全球第二大充电电池生产商；比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一；同时比亚迪第四事业部（ LCD ）拥有世界一流的 STN 液晶显示屏生产线。
　
　　2003年11月，比亚迪汽车销售有限公司在深圳成立，这里成为比亚迪汽车全国的销售和服务中心，下设品牌推广部、售后服务部、大区销售中心和综合管理部四大部门。每天这里接收到来自全国的生产、市场、服务等信息，并及时进行反馈、处理...
比亚迪创建于深圳，如今这里也是比亚迪的总部所在地和电池主要的生产基地， 50 多万平方米的工业园内聚居着近 2 万多名员工。同时这里也是比亚迪 LCD 和塑胶件生产基地， 2004 年，另一座更庞大的中高档相关信息生产基地将在深圳落成。
　　比亚迪深圳基地拥有业务范围涵盖国内发展最为迅速的两大产业群——手机产业群和汽车产业群： 2003 年，比亚迪锂离子电池市场份额占全球的 15 ％，镍镉电池占 40 ％，在相关应用领域，无绳电话电池占 72 ％，电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占 39 ％、 23 ％和 38 ％，成为全球第二大充电电池生产商；比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一；同时比亚迪第四事业部（ LCD ）拥有世界一流的 STN 液晶显示屏生产线。
　
　　2003年11月，比亚迪汽车销售有限公司在深圳成立，这里成为比亚迪汽车全国的销售和服务中心，下设品牌推广部、售后服务部、大区销售中心和综合管理部四大部门。每天这里接收到来自全国的生产、市场、服务等信息，并及时进行反馈、处理以及调整，形成全国由点到线、有线到面，从用户、经销商到设计、生产的一体化信息处理系统，由此不断提升比亚迪汽车的产品设计制造和服务水平。
　　福莱尔福星———比亚迪汽车有限公司推出的全新换代车型,不仅对福莱尔旧款进行了20项改进,更搭载多项数字化装备和ABS、双气囊安全系统,与旧款福莱尔相比,福星品质、技术、配置全面升级,从内到外,焕然一新。难怪福星上市后,热力不退,受到消费者追捧。在车市竞争激烈、新车层出不穷的情况下,福星能够取得如此佳绩,与比亚迪的智能化微轿策略紧密相关。
小车一样可以E化。福星前挡风玻璃增加了液晶速度显示功能(HUD),内后视镜增加了汉字化的八方向显示和车内外温度显示功能,驾车者可以方便的看到速度、方向和温度显示,而不必低头看仪表盘。福星将只有少数中高档轿车才装备的功能,装备在福星上,不仅增强了行车安全性,而且使福星的配置水准大大提高。
福莱尔福星已成为目前国内同类车中拥有数字显示技术功能的准数字化汽车,也是配置更高、更齐全、性价比更划算的家庭微轿,赢得了都市时尚人士的喜爱,他们亲昵的称它为“智能宝贝”。
福星在微轿智能化方面的努力,不仅打破了消费者心中微轿“便宜、经济”的传统印象,更表明了比亚迪将为用户提供乘座空间宽大、外观时尚现代、配置更具高科技含量微轿的信心。
不仅如此,福星还装备了由世界顶级气囊设计制造公司Autoliv严格按欧洲ECER94标准、专为福莱尔设计的安全气囊;德尔福电控ABS、TCS等安全配置,其水平之高已居微轿前列;在内饰方面,福星比旧款更精细,全新的仪表盘、中央控制台、金属门提钮,换挡手柄更别致、有个性;四门电动窗、车内开启加油盖、同色电动外后视镜等,使福星在安全和舒适性配置方面比老款福莱尔有了本质的提升。
其实BYD为啥顶着仿冒车的名头还买得不错，主要是基于以下原因：
1、不错的外观。不管外观如何借鉴，但总归来说，还是比较和谐的，真正买车的时候，手里攥着不多的银...
还不错。开始不打算买这车的，觉得自主品牌不好。但是后来朋友极力推荐，说比亚迪油耗低等等如何如何好。后来借他的车开了几天，又在网上比较了一下，感觉还行。性价比高，...
车的款式不错.价钱便宜.由于品牌不够出名.导致很多人说不好.加上人的心理认为便宜的没好东西.所以不受广大市民喜爱.其实比亚迪车子不错的.
中国主要的汽车厂家有(介绍几家较出名的):
1上海通用---拥有三个汽车生产基地,4个整车生产厂,2个动力总成厂.产地重要分布在上海金桥,沈阳,烟台.汽车产量...
有啊，深圳比亚迪汽车 在龙岗区
比亚迪股份有限公司（上市前企业名称为“深圳市比亚迪实业有限公司”）
快平安夜了。大家说说准备怎么过
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这个不是我熟悉的地区听说比亚迪与外国一家汽车公司合作生产新能源汽车，是真的吗
【专家解说】：“世界上最年轻的汽车公司”比亚迪，与“世界上最老的汽车公司”戴姆勒奔驰就电动车及零部件合作订立谅解备忘录，并计划联合推出面向中国市场的新品牌电动车。
此次联姻，业内人士表示，比亚迪是搭上了进入国际市场的“高速路”。也有专家表示，未来的中国汽车品牌应该诞生在环保和新能源等研发领域有突出业绩的企业，如果还是传统汽车工业企业，即使是国际大品牌，也会面临巨大的转型挑战或危机。因此，比亚迪与戴姆勒的品牌联姻的发展前景值得期待。
3月1日，戴姆勒股份公司(Daimler AG，下称“戴姆勒”)宣布与比亚迪股份有限公司签订合作谅解备忘录，二者拟在电动车以及零部件领域深入合作，包括但不限于成立合资公司。
业内人士认为，双方合作是各取所需，比亚迪借势奔驰的品牌效应，在扩展国内市场以及进一步开拓欧美市场上形成更大的优势;奔驰则是借助比亚迪在电池技术方面的优势快速切入新能源汽车这一未来市场。
吸引全球汽车“大佬”的目光
3月12日，比亚迪公布了2009年度上市公司年报，2009年汽车业务的营业额同比增长了142.79%，达到209.91亿元，占集团总营业额的53.18%。同时该公告称，比亚迪继续保持了充电电池领域的全球领导者地位。
比亚迪的业绩不只获得了“股神”巴菲特的青睐，也正在吸引“大众”、“奔驰”等全球汽车业“大佬”的目光。
比亚迪公关部经理徐安昨日表示，戴姆勒选择与比亚迪合作一方面是看中了中国电动汽车市场发展的良好前景，而更重要的是戴姆勒看中了比亚迪在电动汽车研发领域的先进技术，希望通过与比亚迪的合作提升自身在电动汽车核心部件领域的技术水平。
比亚迪此次与戴姆勒奔驰合作，正好借势全球第二大豪华车品牌，为出征欧美新能源汽车市场铺路。华景咨询董事长、实战派战略管理专家佟景国指出，在出征欧美市场之前，选择戴姆勒这样的合作伙伴是非常合适的。当然，戴姆勒之所以愿意与比亚迪合作，也说明比亚迪在电池技术方面是过硬的。
对于日内瓦车展上比亚迪和奔驰展位相邻而设，佟景国认为这是品牌间互相借势。他指出，促成比亚迪与戴姆勒合作的根本原因有三点:首先，从全世界的汽车生产厂商来讲，比亚迪在新能源汽车的技术体系、生产体系的储备上占有很高地位，比如它在新能源汽车人才的数量上是世界第一的，这个规模上的优势可以支撑它在未来的新能源汽车时代冲击世界第一的位置。其次，汽车业产品与品牌的相关性太强，仅有优秀的技术体系是不够的。与奔驰合作可以借助它的品牌优势，借助它的生产资源进入欧洲市场。再者，从新能源汽车的角度讲，奔驰在新的汽车时代已经产生“空壳化”了，戴姆勒也需要借助比亚迪这样一个新能源汽车的新势力来给自己的汽车抓住一些实质性的内容。
合作或将延伸到新能源工程车
去年上半年，比亚迪也曾与另一家汽车巨头“德国大众”签署过合作的框架性协议，表示双方将在电动汽车及车用电池领域展开合作，但一年来，双方的合作并没有看到多少实质性进展。
佟景国认为，这次合作肯定要比和大众的合作好一点。比亚迪和大众的合作注定是没有太多实质性进展的，因为大众从历史上就不是一个汽车生产厂家，它是一个汽车生产企业的联合体。这家公司相当于我国早年的汽车工业联合会--汽车工业总公司，只是起一个产能协调的作用，下面的生产厂商是各自为战的。而奔驰则是一家完整的汽车生产企业，所以合作会有更多实质性结果。
汽车产业的价值链包括两大体系，一部分是整车生产体系，另一部分是渠道销售配送体系。戴姆勒可供比亚迪学习的地方主要在渠道。
佟景国指出，既然“二者拟在电动车以及零部件领域深入合作”，实际上，奔驰轿车在戴姆勒体系中所占的比重是很低的，戴姆勒的优势主要是工程车，因为工程用车的耗能更大，因此双方未来的战略合作也可能延伸到新能源工程用车，在这方面有所突破。“当然目前只是对它们未来战略合作的一个猜测。”如果比亚迪真有这方面的战略考虑，此次合作对于比亚迪未来的新能源工程车在欧洲市场的开拓和发展都是有利的。
事实上，徐安也表示，比亚迪和戴姆勒的合作已经运作了比较长的时间，这期间比亚迪总裁王传福曾经去戴姆勒汽车生产总部参观，戴姆勒总裁也曾经来比亚迪参观。
徐安表示，比亚迪将与戴姆勒此次合作将设立一家新技术合资公司，为中国市场设计、研究和开发新电动车、电力传动系统、车用动力电池和电动车的相关零部件。未来新的合资公司将成为高端电动车的生产者。
然而，关于此次比亚迪与戴姆勒的合作，网络调查显示只有45%的调查对象比较看好。有关并购问题专家也认为，比亚迪与戴姆勒未来的合资企业当中，双方在企业管理、品牌打造、市场开拓以及渠道建设等方面还将面临一个东西方文化的融合问题，但因为目前还没有具体的实施方案，未来合作成效究竟会如何还很难说。
佟景国认为，做新能源汽车的思维不同于传统车，“光是拿出好车来还远远不够，关键是如何让老百姓用上”。佟景国指出，“目前新能源汽车的难点不在于生产环境和生产能力，也不在于管理环境，而在于新能源汽车生产企业对于政府、市场的影响是否足够大，是否能建立起相应的市场体系。这一市场体系在全球都还没有建立起来，消费者认识方面还存在诸多误区，比如，消费者普遍认为新能源汽车动力不足等”。
目前，新能源汽车核心的问题在于还尚未实现产业化，包括从设计到生产，以及相应加电站体系的建设完善，产业链体系尚未形成，因此，佟景国认为，这次合作更多应从战略方面去考虑:比亚迪与戴姆勒的合作短期内主要是为了共同培育市场，推动新能源汽车产业化。没有可以借鉴的经验，只能共同来合作创新。中国政府肯定很积极来培育市场，因为这是中国汽车业最后一次走上世界前列的机会。
改变品牌形象不是一朝一夕
虽然比亚迪从2006年开始，已经连续4年实现汽车销量翻番增长，成为国内增长速度最快的汽车新锐品牌。但要真正改变在消费者心目中的“低质低价”的品牌形象，绝不是一朝一夕的事。
从国际上的经验来看，佟景国指出，一个汽车品牌的打造需要12年左右，因为它的品牌成熟周期比较长。
徐安也指出，“品牌是需要时间来积累的，我们一直坚持以‘技术为王、创新为本’为企业的发展战略。我们相信，依靠我们在汽车技术领域的不断突破和优秀的市场表现，我们的品牌力也将会得到稳步增长。”
徐安表示，比亚迪从进入汽车产业之前已经开始了对电动汽车的研发，比亚迪坚信电动汽车将是未来汽车工业发展的方向，为此它们还专门建立了电动汽车研究院。经过多年的艰苦努力，凭借他们在电池领域长期积累的技术优势，已经成功研发出适合电动汽车的铁电池技术，它具有高容量、高放电能力、高安全性的特点，目前已经应用在他们开发的F3DM\F6DM双模电动汽车和E6纯电动汽车上。
王传福曾宣称，到2020年，比亚迪要成为全球最大的汽车制造商。目前，比亚迪正在以“创新者”的定位来塑造自己的品牌形象，但这个新的品牌形象定位要获得全球消费者的认可还需加以时日。
佟景国指出，比亚迪要后来居上，有三件事必须做:首先，“仅仅从汽车角度是不行的，需要实现产融一体化，以融资贷款等多种形态的贷款来加速销售，打造完整的产业链”。
另外，比亚迪需要形成多层次的品牌体系，任何一个品牌都是金字塔结构的，在金字塔尖，让全世界消费者记住的可能是它的新能源汽车，但在着力发展高端新能源汽车的同时，传统能源汽车仍需要继续发展。再者，比亚迪需要利用好我国的市场优势，融入国家的汽车战略，同时利用好全球汽车产业转型的机会迅速崛起。
如果能做好这三点，佟景国认为，比亚迪完全有可能凭借后发优势做到全球第一。另外，汽车行业最需要企业家精神，王传福在企业家精神方面是没有问题的。进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关问题日本和美国德国等外国品牌的汽车已经打开中国市场,为何还要...进一步了解相关内容你可以在站内搜索以下相关关键词新能源汽车 比亚迪&&&&比亚迪新能源汽车e6&&&&比亚迪新能源汽车秦&&&&比亚迪新能源汽车唐&&&&比亚迪新能源汽车宋&&&&比亚迪新能源汽车e5&&&&新能源汽车比亚迪f3&&&&新能源汽车比亚迪s7&&&&比亚迪股份有限公司
公司性质：
公司规模：
10000人以上
公司网站：
公司行业：
汽车/摩托车,加工制造（原料加工/模具）,电子技术/半导体/集成电路
公司地址：
深圳市龙岗区葵冲镇延安路
比亚迪股份有限公司
深圳-龙岗区
地点：深圳-龙岗区
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：5-10年
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位职责：
1、负责部门IE教育训练； 2、负责提案改善培训、辅导与协助； 3、执行、追踪并推广优秀提案改善； 4、协助生产效率提升； 5、协助品质提升； 6、精益生产与价值工程的推动。
任职要求：
本科及以上优先 5年及以上优先
有工厂整体效率提升项目经验者优先
比亚迪股份有限公司
深圳-龙岗区
地点：深圳-龙岗区
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：不限
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位职责：
1、 本科、硕士学历的工程师、高级工程师
2、企业人才传承
3、为公司的电子业务发展储备人才
任职要求：
1、本科、硕士学历，985、211优先考虑
2、可以顺利拿到毕业证和学位证
3、CET4至少421分
4、有社团经验和实习经验可以加分
比亚迪股份有限公司
地点：深圳
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：5-10年
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位职责：
1.手机组装规划设计； 2.程序不良主导分析改善； 3.常问题处理验证； 4.物料损耗管控；客户审核问题的对策
任职要求：
学历要求：本科含以上； 专业：电子相关专业； 工作经验：大专学历8年或以上相关工作经验、本科学历5年或以上相关工作经验。
比亚迪股份有限公司
深圳-龙岗区
地点：深圳-龙岗区
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：3-5年
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位职责：
1、根据生产要求改进测试设备以降低成本
2、对车间提出的合理改善意见要及时改进
3、对测试工位操作工及测试技术员进行培训
任职要求：
学历要求：本科含以上； 专业：不限； 工作...
比亚迪股份有限公司
深圳-龙岗区
地点：深圳-龙岗区
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：3-5年
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位职责： 1.跟进试产不良品的维修状况并跟踪试产订单完成，试产完毕制作试产问题点报告 2.对深度不良品进行分析，无法找到根本原因的需与对应技术窗口进行沟通给出处理方案 3．跟踪处理产线异常，使产线正常生产 4.来料不良品确认并通报MQE 5.保证分析/维修设备工具的稳定使用，不定时对技术员进行培训
比亚迪股份有限公司
地点：深圳
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：3-5年
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位职责：
1.根据生产要求改进测试设备以降低成本； 2.对车间提出的合理改善意见要及时改进； 3.给其它部门提供技术支持； 4.参与工艺改善及质量问题的专项讨论； 5.参加公司相关工作例会，与相关部门协调工作； (光学领域)1名(虚拟现实领域)1名
任职要求：
本科及以上优先 3年及以上优先
比亚迪股份有限公司
地点：深圳
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：3-5年
学历：本科
职位月薪：元/月
岗位职责：
1.新产品制程规划、评估、开发、验证； 2.设备治工具需求评估及需求提出； 3.生产现场Layout、物流、人流规划与实施、IE应用推广； 4.主导工程文件的制定(含flowchart/sop/标准工时分析表等)及人力、产能分析评估；
任职要求：
本科及以上优先 3年及以上优先
比亚迪股份有限公司
地点：深圳
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：1-3年
学历：本科
职位月薪：元/月
招聘要求：
本科学历，机械或者自动化类专业；
会使用UG/CATIA/PROE等三维软件；
两年左右客车及其相关零部件的设计工作经验。
岗位职责：
客车整车及零部件结构设计。
比亚迪股份有限公司
地点：深圳
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：1-3年
学历：大专
职位月薪：元/月
岗位职责：
1、负责轨道梁制造厂预制梁生产的品质管理工作；
2、负责实施并完成轨道预制梁生产品质管理工作计划；
3、负责按照质量管理文件对产品进行检测管理，判断品质异常，并提出解决方案；
4、负责根据产品的检验工艺和验收标准，建立质量档案； ...
比亚迪股份有限公司
地点：深圳
公司性质：民营
公司规模：10000人以上
经验：3-5年
学历：大专
职位月薪：元/月
岗位职责：
1、负责项目试验检测工作的管理及实施；
2、负责工程开工前各种材料配比试验，报有关部门批准后予以实施；
3、负责对进入施工现场对原材料、成品及半成品按规定频率进行自检和送检试验；
4、负责各工序的质量检测工作，及时向相关部门提供真实可靠的检测资料；
5、对试验设备进行维修、保养、保管及按时标定。...