导致发生协和客机空难难的因素有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-21 23:45 标签： 协和客机空难视频
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空难中,乘客死亡原因比如说坠机,是撞击地面产生的巨大的冲力而导致乘客死亡,还是之后飞机爆炸产生的大火烧死乘客?
若如初见°764
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都不是：现代的飞机一般都是在高空中飞行气压极低,而机舱内加压保持地面大气压,当飞机密封破损时,由于体内是正常气压,体外是低气压,人体迅速膨胀导致死亡.其实人在高空中已经死亡.
这是一种原因，也无法避免。但也有飞机密封完好，是其他部件受损导致的飞机故障，这样发生的失事又是什么原因呢
在这种情况下，主要是飞机巨大的冲击力导致乘客死亡，现代的飞机采用航空煤油，而不用汽油，在没有加氧的情况下煤油燃烧并不猛烈，也就是燃烧不全，一般要燃烧很长时间才会产生膨胀性爆炸，没死的乘客有充分时间逃生。因此，死了的乘客是因为撞死了而没出来。所以，撞死是主要的死亡原因。
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探索：客机空难的最致命因素是什么？
编辑：kaka003
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廉价航空德国之翼所属的A320在法国南部阿尔 卑斯滑雪胜地坠毁，机上载有144名乘客和6名机组成员，航班号4U9525。失事的客机注册号为D-AIPX，属于A320-200机型，首飞时间为 1990年11月，次年2月交付，到目前为止飞行了24年4个月，总飞行时间为5.83万个小时。这架A320-200的历史比较复杂，牵涉到几个航空公 司的合并，德国之翼在2003年就购入这架客机，但次年又移交给德国之翼的母公司汉莎航空，直到2014年1月再交付德国之翼。截止3月27日消息，法德调查人员根据客机座舱语音记录器分析，4U9525航班副驾驶安德烈亚斯&卢比茨涉嫌蓄意驾机撞山，座舱语音记录器数据显示机长离开驾驶舱后副驾驶全面接管了客机，并拒绝为机长开门。之后，4U9525航班在10分钟内从1.1万米的巡航高度下降到2000米，并从雷达上消失。仅从目前的事故调查进展可以推测，4U9525航班的坠毁系人为因素造成的空难，该事件也引发了外界对飞行安全的关注，毕竟客机出现事故后对乘客和机组而言都不是个好消息。失事客机的注册号为D-AIPX，属于A320-200机型，首飞时间为1990年11月，次年2月交付，到目前为止飞行了24年4个月空难无法彻底避免民航的特点是具有较大的风险性和高投入性，同时也涉及较高的技术支持，如 此庞大的体系不仅需要最新的航空安全技术，也需要高效的管理方法才能保持民航的安全。从民航运行体系上看，航班安全的责任主体有三大块，即机场、空管以及 航空公司。机场负责保障飞行器安全起降和检查、空管的任务是维护空中交通顺畅、航空公司要保证飞行员心理健康和飞行器状态良好。在航空安全方面，西方发达 国家不仅拥有先进的技术，还有高效合理的管理体系，但是空难总是在&不经意间&发生。
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科技前沿排行荷兰航空公司飞机与泛美航空公司飞机相撞后的情形
&&&&空难意味着生命安全和经济财产的巨大损失，是十分可怕的。那么空难都是什么原因造成的呢？人为因素是造成空难的第一大原因，包括地面指挥失误造成起降过程发生问题、飞机检修维护不力、驾驶员过度疲劳或者操纵失误等。飞机的起飞和着陆过程虽然只占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68%。日，西班牙特纳里夫岛上的圣克鲁斯国际机场，一架荷兰航空公司的波音747在滑跑起飞中与泛美航空公司的另一架波音747相撞，造成500多人死亡，其原因是机场交通控制系统混乱。
&&&&环境气象原因也是不可低估的重要因素，最主要的是恶劣的气候，诸如大雾、冰雹、雷暴雨、低云等。飞鸟撞击也会引发飞机事故。飞机本身的故障也会导致空难，如飞机结构问题、操纵系统失灵以及起落架放不下来等等。真正属于飞机本身技术问题造成的事故只占很小比例，特别是现代民航客机，飞机的安全性能已十分成熟。此外，军事、恐怖活动造成空难的事故也偶尔发生，如劫机事件、恐怖分子安放爆炸品以及客机误入别国领空被击落等。还有一些空难事故一直找不到失事原因。因为飞机飞行航线下面的地况十分复杂，失事后要找到残骸已很不容易，寻找记录有关飞行数据的“黑匣子”更难。
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