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印度空军启用中印边境基地 被指向中国显示军力
印度专家:有暗示作用
彭楚克.施特丹是新德里国防研究和分析中心的一位高级研究员。他说，印度向来避免与中国发生冲突。最近西藏发生的暴力事件是印度目前关注的一个问题。
他说:“当最近拉萨事件时，我们能够做的确实有限。我们不能起来支持西藏人而干涉中国的内部问题，但是，我认为加强自己的边境会对那里发生的一切有进一步暗示作用。”
中国曾试图24次控制该基地？
施特丹补充说，印度和巴基斯坦上次在克什米尔发生冲突时，中国曾经24次试图控制道拉伯格玉尔地基地，印度对这个问题认识较晚。
施特丹说:“另一方面，印度目前有13个类似项目正在进行中，以现代化的设备来装备机场并修建更多的基础设施。就中国而言，这种行动已经进行了很长一段时间了。印度方面醒悟很晚。”
不过，分析人士说，目前这个基地的最大作用是向部署在崎岖山区地带的部队提供食品等供应。这些地方的驻军还得依赖毛驴运输。
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编辑：胡楠
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最热万象VIP8年来的第8架！印度空军苏-30在中印边境失联恐已坠毁
图注：印度空军苏-30MKI战斗机印度空军苏-30MKI的首次坠机事故发生在2009年4月。日，印度空军一架苏-30MKI战斗机在完成空中射击训练之后坠毁，机上领航员遇难。事故调查显示，该机坠毁的原因是飞行员误按了机上的电力供应关闭按钮，导致战机突然失控。图注：印度空军苏-30MKI战斗机飞行展示日，印度空军一架苏-30MKI在拉贾斯坦邦西南地区失控坠毁，两名飞行员成功弹射逃生，事故由战斗机燃油系统起火导致。日，印度空军一架苏-30MKI在印度西部城市浦那坠毁，机上两名飞行员成功弹射逃生，事故原因系战机飞行控制系统故障。日，印度空军一架苏-30MKI战机在Fist演习中坠毁，两名飞行员成功弹射逃生，坠机系战机右侧机翼在飞行中突然爆炸导致。日，印度空军一架苏-30MKI战斗机在印度西部城市浦那坠毁，机上两名飞行员弹射出舱后获救。事故调查显示，该起事故由弹射系统故障导致，两名飞行员在毫不知情的情况下“被”弹射出舱，战机随后失控坠毁。日，印度空军一架苏-30MKI战斗机在从阿萨姆邦的提斯普尔空军基地起飞后失联，该机后来被发现坠毁在阿萨姆邦西北部山区，机上飞行员成功弹射逃生，事故由战机技术故障导致。日，印度空军一架苏-30MKI战机在拉贾斯坦邦附近坠毁，机上两名飞行员成功弹射逃生。
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印度苏-30战斗机在中印边境失踪 印网友怪中俄印度Zee新闻网站5月23日报道称，印度空军一架载有两名飞行员的苏-30战机23日上午在中印边境阿萨姆一带失踪。据《印度时报》报道，印度空军23日表示，一架苏-30战机当天从该国东北部阿萨姆邦的泰兹普尔空军基地起飞，执行任务时和雷达失去联系，机上有两名飞行员。最后失踪地点位于基地以北约60公里的地方，目前尚未与战机取得联络。资料图：印度苏-30MKI战斗机失联一小时后，印度陆军和空军按规定派出了搜救队，但随着天黑，搜救行动告暂停。印度空军在声明中说，这架飞机是两架飞机组成的编队中的一架。空军司令致信所有军官，要求他们“一接到通知立即”准备行动。印度方面称白天会继续搜索，但从23日失踪到现在依然没有任何线索。印度开始怀疑已经坠毁了，可能跟战机不服当地湿热的水土有关。对于印度苏-30战机的失踪，印度国内很关注，不少印度网民把飞机失踪原因归咎到中俄两国头上。有针对中国的印度网民称“得展开调查，看看是否是中国人搞的鬼”、“不排除是中国人的恶作剧”、“我怀疑是小眼睛中国干的”，甚至还有印度网民表示“现在不是1962年，如果你们胆敢对我们邀战，我们会好好教训你们的。到时候，你们在世界上也许会失去大国的名声。”资料图：印度每年都会摔坏不少战机更有不少印度网民纷纷发表评论称应该让俄罗斯出来负责。印度网民Hari OM称“俄罗斯制造的战机是危险的，给我们提供次品，俄罗斯应站出来做出解释”。有印度网民认为俄罗斯欺骗了印度，买俄罗斯的装备都是这样，应该买美国的F16或者F35。印度目前超过一半的武器都是从俄罗斯购买的，此前媒体报道称印度空军超过650架战机中，约1/3服役超过40年。印度空军目前运行着230架苏-30战机，但是据英国《简式防务周刊》网站此前报道，印度国防部长帕里卡尔在国会表示，印度空军的第一主力战机SU-30MKI战斗机群正饱受“经常性的引擎空中熄火和发动机故障”的困扰，实际运用水平很差，目前只有一半的飞机可飞。
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来源：未知
1962年印度空军在冲突“不作为”原因
[提要]印方的资料显示，印度空军在1962年中印边境战争中表现平平，不仅与高层决策失误有关，自身实力不济也是重要原因。 1962年的中印边境战争已过去了整整半个世纪。多年来，印度史学界流传这样一种观点：若印军在战端初
&　　印方的资料显示，印度空军在1962年中印边境战争中表现平平，不仅与高层决策失误有关，自身实力不济也是重要原因。
　　1962年的中印边境战争已过去了整整半个世纪。多年来，印度史学界流传这样一种观点：若印军在战端初开时果断动用空中力量，轰炸中方的后勤补给线，则&断然不会遭此大败&。印军内部持相似观点者亦不在少数，空军司令兼参谋长委员会主席布朗最近在接受采访时声称：&若空军参战，结局将不同。&时任陆军第7旅指挥官、后被解放军俘虏的达尔维准将也曾忿忿不平地写道：&下次&&印度空军不管在何处、对抗谁，都要扮演主导地位。&那么，印度空军当时的表现究竟如何?它是不是如印军官员所言，强大到足以扭转战局呢?
　　装备水平无优势可言
　　据印度空军首任参谋长萨伯罗特&穆克吉的回忆录记载，1959年中印开始出现摩擦后，时任总理尼赫鲁责成穆克吉领导的空军，加紧为蚕食&东北边境特区&(即我国藏南地区)的地面部队提供运输、侦察等方面的帮助，但严格限制印度空军的战斗飞行。
　　考虑到我国空军在朝鲜战争、1958年金门炮战及1959年西藏平叛过程中显露的实力，生性谨慎的穆克吉不敢将战斗机部署到靠近中印边境的前沿机场，只派运输机输送给养。由于缺乏经验，空投的物资有不少掉进峡谷中，还有相当一部分投下后，降落伞未能打开，导致坠地损坏。最终，只有约40%的空投物资被陆军获得，远远不能满足正常作战的需要。
　　慕克吉的谨慎并非&怯战&。印度官方资料显示，中印开战前夕，印度空军的骨干主要是二战水平的螺旋桨式飞机和引进自英国的二手&吸血鬼&式喷气战斗机，无论从数量还是性能而言，都不比我国空军当时装备的苏制战机先进。至于印度先前向英国订购的100架新型&猎人&战斗机和90架&堪培拉&轻型轰炸机，1962年时都还没来得及交付。
　　尼赫鲁否决空袭计划
　　日，中印边境战争爆发。由于缺乏心理准备，印军的指挥系统很快陷入混乱。冲突开始3小时后，一架印度空军的C-47
运输机，还浑然不觉地试图向驻克节朗的陆军第7旅空投物资，不料迎面飞来连串炮弹，飞行员顾不上空投便仓皇逃离。穆克吉闻讯大发雷霆，当场向国防部长梅农打报告说，被打懵的陆军连向空军通报战况都忘了。
　　10月23日，穆克吉主动请求调集战机，空袭我国军队的补给线，但尼赫鲁拿出一份据说是印度情报部门从美国中央情报局处获得的消息，称中方已在西藏某地部署了苏制图-4轰炸机，其作战半径覆盖新德里，言外之意是，印度一旦空袭西藏，势必引发我国的强硬报复。双方话不投机，印度空军武力介入的请求遂被无限期搁置。事实上，在中印战争第一阶段结束前，印度空军完全成了&旁观者&，既不向前线运输物资，又不去撤退被困官兵。
　　10月28日中方宣布暂时停火，印度空军才倾巢出动，躲进深山的陆军第4步兵师师长尼兰詹&普拉沙德就是被救走的。营救过程中，曾有一架直升机误入解放军阵地，当场被击落，另一架在印军撤离拉达克时被遗弃，完好无损地落入解放军手中。11月中旬，中方开始第二阶段作战，主攻方向在达旺等地。这回，印度空军表现比较积极，不断向被围困的部队提供补给，只是为时已晚。其间，又有一架&水獭&式飞机被击伤，后遭中方缴获。
　　紧急&进补&终无缘实战
　　中印冲突使印度陆军饱尝苦果&&在边境问题上没得到什么好处，还付出了6000多名士兵阵亡、失踪或被俘的代价。印度空军同样经历了苦涩的记忆：不曾出动飞机与我国空军交战，由于缺乏基本的夜间作战能力，也无法对擅长夜战的解放军造成有效威胁。
　　印度军方认为，中印战争的惟一正面效应，就是刺激了自身的现代化步伐。战后不久，美国就向印度空军提供了大批运输机，法国加速为印度生产具备高原起降能力的&云雀&直升机。同时，新德里与苏联的军事合作日益密切，1962年和莫斯科紧急达成协议，购买了首批7架米格-21战机。不过，因为中方的军事行动适可而止，这些装备皆与实战无缘。
　　由此不难看出，印度空军在1962年无所作为，并非只是由于决策失误，自身实力不济也是重要因素。进入21世纪，印度空军依然对当年的教训念念不忘，想方设法将空中力量向中印边境方向倾斜。截至2012年上半年，印度空军已在东部边境部署两个中队的苏-30MKI战斗机，另两个中队很快就会成军。此外，印度向法国采购的&阵风&多用途战机和向美国采购的C-130J&超级大力神&运输机，也会把东北部边境作为今后的重点活动区域。
　　印度空军的源起
　　日，英国女王调查委员会批准《英属印度空军法案》。次年4月4日，英属印度空军第1飞行中队成立，由1名英国军官和5名印度飞行员组成，主战装备是老旧的双翼飞机。1936年，第1中队调至西北边境省(今属巴基斯坦)平叛，由于飞机性能落后，其间竟被当地部落武装用步枪击落。
　　二战爆发后，英属印度空军收获了难得的发展机遇。为巩固远东殖民地，年，英属印度空军培养了3000名军官和2500名士兵，其中600名飞行员组成10个战斗机中队参战，作战地域遍布缅甸、北非甚至英国本土，对手包括日德意三大轴心国。
　　1947年印巴分治，英属印度空军被两国瓜分，印度接收的部分称皇家印度空军，旋即参加了第一次印巴战争。1950年，印度成立共和国，皇家印度空军正式更名为印度空军。
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　　印度防务评论近日文章称，在对印作战方面，由于中印边境距离内陆基地较远，再加上战机有效荷载在西藏高海拔地区机场严重受限，所以其实际进攻能力有限。如果巴基斯坦空军与解放军空军联合发动攻势，印度空军资源的分配战线必然会拉长。然而，即使在这种情况下，中巴空军想要获胜也并非易事。
　　印度防务评论3月7日文章称，虽然截止至2011年时解放军空军战机数量增加至约1687架，但这些战机多为第二代和第三代战机，并且这些战机除参加过中国和土耳其举行的联合空中演习之外基本没有实战经验。更重要的是，在对印作战方面，由于中印边境距离内陆基地较远，再加上战机有效荷载在西藏高海拔地区机场严重受限，所以其实际进攻能力有限。
　　文章指出，在不到20年的时间里，解放军空军的力量获得飞速发展，远远超过了其20世纪80年代所具有的水平。而且，与西方预测的不同，中国熟练利用其经济和外交影响力，将解放军空军改革成了一支现代化空军。中国不仅重视战机，还研发、制造并且尽可能仿制从俄罗斯和其他国家获得的多种空射武器和导弹、运输机、直升机和无人机/无人战斗机的设计。中国资金充足，能够从俄罗斯获得其想要的任何武器。然而，中国尝试本地制造AL-31F涡扇发动机&&为苏-30战机提供动力&&克隆版的努力仍未获得成功。不过，大多数中国观察家都相信，这项工作可能会在未来几年内获得成功。届时，中国将成为能够制造现代化喷气发动机的精英国家之一。
　　文章称，此外，中国已将安-12运输机(运-8)成功改装为一款空中预警与控制(AEW&C)飞机，加装了更强大的发动机、新螺旋桨以及现代化航空电子设备。中国还自行生产了一款武装直升机&&武直-10。此外，中国拥有大约100架轰-6轰炸机，该机是在20世纪50年代老式图-16轰炸机的基础上改装而来，安装了更强大的俄制D-30KP发动机。目前，轰-6被用来进行空中加油、电子侦察以及在不受危害情况下投掷反舰巡航导弹。中国还试飞了歼-20这款第五代隐形战机，并且有信心能在这个十年底之前列装该战机。
　　空军战力因高海拔及远距离受限
　　英国智库国际战略研究所(IISS)最新发表的《军力平衡2011》报告显示，解放军空军战斗机的数量从2010年的1653架增至1687架左右。目前，中国航空工业有能力每年生产40-50架现代战斗机。而且，中国还大大减少了对俄罗斯技术支持的依赖。然而，解放军空军几乎没有作战经验，而且除了去年派遣几架飞机与土耳其举行了联合空中演习外，空军没有与其他国家空军举行过演习。如果把所涉及武器的种类和型号(尤其是巡航导弹、无人机和无人战斗机)，以及对空基系统(如全球定位系统/格洛纳斯全球导航卫星系统、侦察卫星等)的重视看成一种象征的话，那么这些情况表明，解放军空军在理解运用现代空中力量的要领方面，绝对没有落后其他国家空军。不过，这1687架战机多为第二代和第三代战机。除大约144架歼-10、243架苏-27/30和72架歼轰-7A外，剩下的都由老一代的歼-7和歼-8战斗机组成。
　　文章称，此外，解放军海军的航空联队拥有大约311架战机，其中包括24架苏-30&侧卫&战机和84架歼轰-7战斗轰炸机，余下为歼-7和歼-8的变型机。大约15架歼-15战斗机(苏-33舰载机的中国国产版)将被部署到解放军海军的新航母&瓦良格&号上。尽管解放军空军和海军拥有相当大数量的第三代战机，甚至数量略微多一点的先进战斗机，但是这些战机是否会将被用来执行传统任务尚不得而知。鉴于《孙子兵法》&不战而屈人之兵&理念的强大影响力、解放军陆军的主导地位以及解放军空军相对有限的作战经验，中国领导层对该国导弹部队的依赖或许会高于正常水平。这些数量众多的武器可能会被用于边境冲突的开始阶段，借此传达中国的政治决心并且保持低水平消耗。地形因素、距离四川和云南省机场很远(从藏南到成都和昆明的距离为公里)，以及高海拔对从西藏机场起飞的战斗机作战行动施加的限制，可能也会迫使中国依赖其常规导弹。此外，中国飞机在瞄准印度境内目标时，可以通过缅甸和孟加拉国上空之事也存在问题。从直线距离看，缅甸城市曼德勒距离距离加尔各答805公里，距离达旺821公里，距离金奈1913公里。而且，缅甸的大椰子树岛基地仅有一条长1300米的飞机跑道，而那里距离印度布莱尔港仅有284公里。
　　解放军空军运输与加油能力有限
　　文章称，这是否意味着印度空军无法对抗这个看似强大的对手，保卫印度的领空?答案是否定的。如上所述，由于中印边境距离内陆基地较远，再加上战机有效荷载在西藏高海拔地区机场严重受限，所以其实际进攻能力有限。解放军空军拥有几架伊尔-78运输机以及10架改装而成的图-160加油机。然而，这些飞机的效率、训练状态以及可用性仍然不太确定。如果中印海军发生对峙，印度空军或许会受命参战。考虑到飞机的航程，印度空军将不得不派出有空中加油机(FRA)提供支持的苏-30战机编队。
　　文章称，解放军空军空中加油机编队规模不足，且训练也不充分，无法弥补在高海拔机场上运行的不足。此外，西藏的机场很容易成为印度空军的目标，因此很容易受到攻击。目前，印度空军拥有数量庞大的战机和少量&大地&级(Prithvi)常规导弹。印度东部的苏-30MKI战机编队正逐步改进，再加上&幻影-2000&和米格-20，印度可对抗解放军空军驻扎在拉达克和藏南地区任何部队的进攻。一旦苏-30 MKI战机编队获得了充分的实力，加上印度空军未来十年引进的126架中型多用途战斗机和40架&光辉&(Tejas)轻型战斗机，印度的情况必然会得到改善。到2020年，印度空军还将有望获得印俄联合研制的第五代战机。
　　文章称，过去，印度不太愿意部署进攻性空力。例如，1962年中印战争期间，印度就因为害怕战事升级，没有使用印度空军的作战部队，最后以失败告终。37年后，在1999年的卡吉尔(Kargil)冲突中，印度空军力量运用滞后，而且由于担心战事升级，印度方面的行动受到了限制。因此，印度军队和政治领导有必要准备好展示印度的决心。没有这一点，任何造价高昂的武备都是徒劳。
　　文章称，如果巴基斯坦空军与解放军空军联合发动攻势，印度空军资源的分配战线必然会拉长。然而，即使在这种情况下，中巴空军想要获胜也并非易事。中国和巴基斯坦同步且协调地展开进攻的可能性极小，但是印度必须针对这种情况做好准备。出于各种原因，现在中国和印度都不可能展开大规模常规战争。第一，即使面临巴基斯坦日益自信的情况，印度也一直避免使用武力。第二，对中国而言，由于美国最近重申了其在亚太地区的利益，所以台湾和南海争端的战略重要性要大得多。第三，中国不再是冷战初期时的孤立国家。现在，中国是一个重要经济大国，在世界各地都有贸易利益，必须要维持一个负责任大国的形象。第四，中国出口和能源进口对海上航线(特别是马六甲海峡航线)的依赖，也会限制中国自身的战略选择。不过，当前并不能排除因对未划定的实际控制线等情况的误解，而引起局部边境小冲突的可能性。因此，印度应当立即谨慎做出军事/外交回应，限制这种小冲突的时间和规模。与此同时，印度空军还必须全力提升自身能力，快速、有效回应解放军空军的进攻态势。
　　未来或爆发地区性冲突
　　文章称，2009年8月，时任印度海军参谋长的苏里什&梅赫塔(Sureesh Mehta)上将称，印度无法与中国进行&力量对抗&，建议印度采取更具技术含量的解决方案来应对威胁，不要与崛起的中国进行抗衡。2011年7月，时任印度空军参谋长的奈克(PV Naik)中将称，解放军空军规模是印度空军的三倍。这些说法与间印度军官的说法差别不大。如今，印度和中国都已今非昔比。虽然中国态度强硬，但实际使用武力却是另外一回事。而且，尽管印度防御战备行动缓慢，但也不再被动。
　　文章称，目前，印度空军在建造轻型可运输雷达、改善机场基础设施、列装新型战机/无人机/无人战机，而且机载预警与控制系统和空中加油机大大加强了空中力量。不幸的是，所有这些军备都来自国外。中国的战略国防工业已经取得了惊人的进步，很快跻身主要武器生产与出口国之列。虽然印度经济也在增长，但与中国的实力差距却一直拉大。最后，虽然中国和印度是邻国，幸运的是，两国军队目前既未陷入冲突，也没有展开竞争。地理因素仍会发挥重要作用，而且可能会造成未来冲突，但可能只是地区性的。(编译：春风)